廠內運輸管理

廠內運輸管理1

對廠內運輸路線的要求：

廠內的運輸，首先要求道路的平面佈置、寬度、路面、路層、土坡等應適應企業發展的需要，並設定交通標誌，其設定位置、形式、尺寸、顏色等須符合國家和公安部、交通部頒佈的現行規定。廠內道路設計應符合《工礦道路設計規範））和《工業企業廠內運輸安全規程》的規定。

（1）廠內道路的'轉彎半徑應便於車輛通行，主、次幹道的最大縱坡一般不得大於8％。經常運送易燃、易爆危險物品專用道路的最大縱坡不得大於6％。

（2）跨越道路上空架設管線或其他構築物距路面的最小淨高不得小於5m，現有低於5m的管線和其他構築物在改、擴建時應予以解決。

（3）廠內道路應設定交通標誌，其設定位置、形式、尺寸、顏色等須符合國家標準和公安部、交通部頒佈的現行規定。

（4）易燃、易爆產品的區域或貯存倉庫區，應根據安全生產的需要，將道路劃分為限制車輛通行或禁止車輛通行的路段，並設定交通標誌。

（5）廠內道路的交叉路口，高峰時間每小時機動車流量超過200輛，或者自行車、行人流量超過20xx人次，或者交通量比較繁忙而視線條件達不到規定要求的，均應有人指揮和設定訊號燈。

（6）廠內道路應經常保持路面平整、路基穩固、邊坡整齊、排水良好，並應有完好的照明設施。

（7）廠內幹道與職工人數較多的生產車間相銜接的人行通道，如跨越鐵路線群，應設定人行地道或天橋。

（8）大、中型廠內道路應採取交通分流。人流較大的主幹道兩側，應修築人行道。在職工上、下班時間內人流密集的出人口和路段，應停止行駛貨運機動車輛。

（9）路面狹窄或交通量大、容易堵塞的道路，應儘量實行單向通行。

（10）道路交岔口處和縱斷面高度處，應保證車輛駕駛員有足夠的視野，視距（會車距離、停車視距、交岔口視距）範圍內，不得有妨礙駕駛員視線的障礙物。

（11）路面寬度9m以上的道路，應畫中心線，實行分道行車。

（12）工廠或各主要車間應設定自行車棚，對自行車進行集中。

廠內運輸管理2

1．安全管理規定

該規定是為了落實國家安全生產方針，使運輸職工牢固樹立安全第一思想，保證廠內交通安全而設定的。

2．安全教育制度

為了保證廠內交通運輸的安全生產，必須切實抓好運輸職工的安全生產思想教育和安全技術教育。其中包括幹部、工人、特種作業、復工和四新教育等。

3．安全檢查制度

安全檢查是為了發現廠內運輸生產過程中所存在的不安全因素，這是防止廠內運輸事故的有效方法。

4．隱患整改制度

廠內運輸生產的隱患整改是為了消除運輸生產過程中的不安全因素。這是預防事故的重要手段，採用“TQC”方法，堅持PPCA迴圈為最好。

5．安全監護制度

廠內運輸情況複雜，有時又是多臺裝置聯合作業，有時又運載易燃易爆劇毒危險品。所以，必須根據實際情況制定廠內運輸的安全監護制度。

6．運輸事故分析報告制度

廠內運輸事故複雜、必須明確規定分析報告程式。

7．廠內運輸系統安全控制點管理制度

這是運用安全系統工程的理論和方法，實施重點控制廠內運輸生產過程中的特殊生產作業形式，危害能量大，易發生各類交通運輸災害性事故的道路區域和運輸生產場所。

8．運用現代科學方法安全管理制度

運用現代科學安全管理方法很多，如安全系統工程、行為科學,“FTA”分析、人體生物節律的運用等等，為了深入紮實進行，必須制定相應的制度。

9．環境保護管理制度

為了深入貫徹國家環保方針、必須制定一定的規章，以加強廠內運輸生產過程中的環境管理。並建立健全環境保護組織，納入單位正常管理軌道。

10．勞動保護用品發放、使用管理制度

保護勞動者身心健康，體現了黨和國家勞動保護的'方針政策，為使勞動保護用品真正起到勞動保護作用，必須制定相應的規定。

11．防火制度

廠內的運輸單位是防火的重點，必須結合實際情況，定詳細周密的安全防火規章，以防止火災發生。

12．廠內交通安全標誌管理規定製

廠內交通安全標誌是反映廠內交通情況的一種形式，是交通管理的輔助設施。為了實現廠內交通暢通，保證靜態交通控制的完善,需要制定相應的管理措施。

13．機動車安全檢驗規定

該規定中明確了三檢內容，規定了檢查專案以及獎懲辦法，促進裝置完好。

14．冬季行車安全保證措施

冬季雪大路滑，易發生運輸事故。為了做好防凍防滑工作，制定相應措施。

15．試車安全規定

保修完的車輛狀況不一定完好，必須通過試車進行除錯。為了保證安全制定了試車規定。

16．百萬公里安全競賽規定

主要內容督促駕駛員樹立“安全第一”思想，爭當百萬公里無事故優秀駕駛員。可以分階段進行。