煤礦機電運輸管理制度

在發展不斷提速的社會中，很多地方都會使用到制度，制度具有使我們知道，應該做什麼，不應該做什麼，懲惡揚善、維護公平的作用。一般制度是怎麼制定的呢？以下是小編幫大家整理的煤礦機電運輸管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。

煤礦機電運輸管理制度1

第一章 總則

第一條 煤礦機電運輸管理是煤炭企業安全生產管理中的基礎工作，是落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，把安全關口前移、安全重心下移的重要所在。為了促進XXXXXX集團公司(以下簡稱“集團公司”)煤炭產業科學發展，提升集團公司轄下各煤礦機電運輸工作管理水平，認真落實煤礦安全生產主體責任，全面加強煤礦安全技術管理，結合集團公司體制和各煤礦生產管理實際情況，特制定本制度。

第二條 本制度制定的依據為：《安全生產法》、《礦山安全法》、《煤礦安全規程》、《煤礦安全質量標準化基本要求及評分方法(試行)》、《煤礦機電裝置完好標準》、《煤礦煤礦機電裝置檢修標準》等有關煤礦安全生產的法律、法規、規範、制度、規定的相關條文。

第三條 本制度適用於集團公司及轄下承擔煤炭產業管理、生產職能的區域(產業)公司、煤炭(煤電)公司、基層煤礦的機電運輸管理工作。

第四條 本制度包括煤礦機電運輸管理工作中的基礎管理、技術管理、裝置管理、現場管理、事故管理、能耗及環境保護管理等內容。

第二章 組織與職責

第五條 集團公司及轄下承擔煤炭產業管理、生產職能的區域(產業)公司、煤炭(煤電)企業、基層煤礦必須建立健全煤礦機電運輸管理機構，配備專業、專職管理人員負責機電運輸管理工作。

第六條 集團公司對煤礦機電運輸管理工作遵循“統一領導、分級管理”的原則。

第七條 集團公司本部煤礦機電運輸管理職能部門按照“巨集觀、指導、引導、服務”的原則對集團公司轄下各煤礦機電運輸管理工作進行組織、監督、檢查和協調服務。主要職責如下：

1、宣傳、貫徹、落實國家、行業的有關方針、政策、規程、標準，並監督執行。

2、協同集團公司其它職能部門對公司煤炭產業進行中長期規劃工作;

3、負責集團公司煤礦機電運輸管理檔案、制度、方法和標準的制定並組織實施。

4、負責集團公司煤炭產業重機電運輸裝置修、更新改造計劃的審批工作。

5、參與、組織集團公司煤炭產業安全生產的檢查活動。

6、參與、組織集團公司煤炭產業機電運輸事故的調查處理。

第八條 區域(產業)公司本部機電運輸管理職能部門負責所屬煤炭(煤電)公司煤礦機電運輸管理工作的組織、監管、檢查和協調服務工作。主要職責如下：

1、在集團公司領導下，宣傳、貫徹、落實國家和上級部門的有關方針、政策、規程、標準。

2、負責區域(產業)公司煤礦機電運輸業務管理工作，及時掌握煤炭(煤電)公司、基層煤礦機電裝置執行狀態，解決機電運輸方面重的技術問題，消除安全隱患。

3、負責編制區域(產業)公司煤礦機電運輸中長期規劃、科技創新及新技術、新工藝的推廣應用。

4、負責區域(產業)公司煤礦機電運輸管理檔案、制度、方法和標準的制定並組織實施。

5、負責區域(產業)公司權責範圍內重機電專案的技術論證、裝置選型和型技術改造，參與、監管裝置招投標。

6、監督煤炭(煤電)公司各生產煤礦機電運輸戰線的質量標準化達標工作。

7、參與、組織煤炭(煤電)公司、基層煤礦安全生產的檢查活動。

8、參與、組織煤炭(煤電)公司、基層煤礦機電運輸事故的調查處理。

9、基層煤礦的上一級煤炭(煤電)公司尚未成立，煤炭(煤電)公司承擔的.機電運輸管理工作。

第九條 煤炭(煤電)公司本部機電運輸管理主管部門負責所屬煤礦機電運輸管理工作的組織、監管、檢查和協調服務工作。主要職責如下：

1、在區域(產業)公司領導下，宣傳、貫徹、落實國家和上級部門的有關方針、政策、規程、標準。

2、負責煤炭(煤電)公司機電運輸業務管理工作，及時掌握生產煤礦機

電裝置執行狀態，解決機電方面存在的問題，消除安全隱患。

3、負責編制煤炭(煤電)公司機電運輸中長期規劃、科技創新及新技術、新工藝的推廣應用。

4、負責煤炭(煤電)公司機電運輸管理檔案、制度、方法和標準的制定。

5、負責煤炭(煤電)公司權責範圍內型機電專案的技術論證、裝置選型，參與裝置招標，組織型固定裝置的安裝和驗收。

6、負責煤炭(煤電)公司所屬各煤礦停產檢修計劃的審批，組織煤礦停產檢修。

7、負責協調煤炭(煤電)公司權責範圍內型機電裝置技術測定、探傷、電氣試驗和型技術改造專案，保障型機電裝置安全經濟執行，做好機電裝置的更新、報廢、檢修工作。

8、負責煤炭(煤電)公司各生產煤礦機電運輸戰線的質量標準化達標工作。

9、參與、組織煤炭(煤電)公司安全生產檢查活動。

10、參與、組織煤炭(煤電)公司機電運輸事故的調查處理。

第十條 機電動力科為各基層煤礦機電運輸管理主管部門，負責煤礦機電運輸現場管理工作的組織、協調服務工作。主要職責如下：

1、在煤炭(煤電)公司領導下，宣傳、貫徹、落實國家和上級部門的有關方針、政策、規程、標準，並作為現場執行第一責任人。

2、負責本煤礦機電運輸業務現場管理工作，具體負責煤礦機電運輸系統裝置的安裝、執行、檢修、技術改造和裝置資產管理等技術工作。

2、負責對本煤礦各基層單位的機電、運輸工作進行指導、服務、協調、監督和檢查考核。

3、參照相關標準、規範和上級要求編制本煤礦機電運輸管理檔案、制度、方法和標準並組織落實。

4、負責本煤礦機電運輸戰線的質量標準化達標工作的具體實施和對基層區隊進行考核。

5、負責對本煤礦機電、運輸“管理對標”活動的組織實施及檢查考核工作。

6、負責本煤礦機電、運輸工作規劃及年度、月度工作計劃的編制及組織實施。

7、負責本礦機電運輸系統裝置更新改造計劃的編制及技術改造專案(包括裝置購置)的可行性研究和方案論證，並編寫可行性報告或實施方案，經上級主管部門審批後組織實施。

8、負責本礦機電運輸系統裝置(設施)週期性及預防性檢修計劃(包括裝置修計劃)的編制和組織實施。

9、負責本礦機電運輸系統雨季“三防”工作計劃的編制和組織實施。

10、負責開展本礦機電運輸系統的技術創新和管理創新工作，積極進行新技術、新裝備、新工藝的推廣應用和學習交流工作。

11、負責組織開展本礦機電運輸系統職工崗位培訓與崗位技術練兵活動，不斷提高從業者和管理者的操作技能和管理水平。

12、負責本礦機電運輸系統應急救援預案的編制工作，積極開展危險源辨識與控制工作，定期組織機電、運輸系統各種事故應急救援預案的演習活動，不斷提高各級人員防事故、事故能力。

13、負責本礦機電運輸事故的處理，並配合上級部門做好事故調查、分析工作，積極落實整改措施。

14、負責本礦機電運輸工作的總結、分析工作。要分月度、季度、年度對全礦機電運輸系統的管理、裝備、培訓、創新、安全和質量標準化等各方面的工作進行認真的總結分析並及時彙報。

第十一條 礦長對煤礦機電運輸工作負全面責任，機電礦長對煤礦機電運輸安全工作負主要責任。

第十二條 煤礦負責建立礦、區(科)、班、組四級機電、運輸管理機構，明確工作範圍和管理責任，健全機電、運輸管理的各項規章制度。

第十三條 煤礦主提升系統、供電系統、通風系統、壓風系統、主排水系統和供熱系統等系統各環節的執行和維護應責任到人，實行包機制。

第三章 基礎管理

(一) 職業技能培訓

第十四條 煤礦必須建立健全職工從業技能和安全方面長期全面的培訓體制，在礦一級、區隊一級分別建立對應的培訓機構，責專人專職負責。

第十五條 煤礦所有機電運輸方面從業人員必須經過崗前專業培訓，特種

作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種操作資格證書，方可持證上崗作業。

第十六條 煤礦機電運輸方面新從業人員必須與熟練工建立師徒帶關係，對“崗位應知應會”、“崗位危險源判定”、“崗位責任制和操作規程”不熟悉的不允許單盲目作業。

第十七條 集團公司及轄下各級機電運輸管理部門的專業技術人員必須堅持專業技能學習，通過理論與實踐的結合發揮專業特長，更好的為煤礦機電運輸安全管理工作服務。

第十八條 集團公司及轄下各級機電運輸管理部門可以通過技術比武、技能賽、評優活動和專項整治的方式對煤礦機電運輸從業人員的.技能水平和安全隱患排查進行激勵。

(二) 供用電系統管理

第十九條 年產於6萬噸的煤井必須有兩回路電源線路，當任一回路發生故障停止供電時，另一回路應能擔負煤礦全部負荷，嚴禁線路“T”接。正常情況下，煤礦電源應採用分列執行方式，一回路執行時另一回路必須帶電備用。煤礦通風、提升、排水、壓風、抽放瓦斯、監測監控等裝置的主要負荷，以及井下變(配)電所和下山開採的採區排水泵房供電的線路及其控制迴路和輔助裝置供電線路，不得少於兩回路電源。

第二十條 煤礦供用電管理工作必須遵守《煤礦安全規程》的有關規定、條文，參照《電業安全作業規程》制定適用本礦的供用電管理制度和考核辦法，並報上一級主管部門備審。

第二十一條 煤礦停送電作業必須明晰停送電操作流程，嚴格執行停送電工作“兩票”制，停送電操作必須穿戴絕緣用具，並落實“停電、驗電、放電、裝設接地線、安裝遮欄和懸掛警示牌”等安全措施。

第二十二條 電氣裝置的安裝、試驗、檢查、維護和調整工作，必須由熟悉系統和裝置的專職電氣維修工進行，並雙崗作業，其中一人作業，另一人監護。

第二十三條 嚴禁帶電檢修、搬遷、作業電氣裝置、電纜、電線;井下檢修、作業或搬遷帶電裝置前，必須落實斷電、閉鎖、檢查瓦斯、驗電、放電等安全措施，瓦斯超限的區域嚴禁電氣裝置帶電或檢修作業。

第二十四條 煤礦在用電氣裝置必須符合完好標準，對供電裝置保護整定不合格、甩保護、保護裝置損壞、存在功能缺陷和風電、瓦斯電閉鎖功能不合格的要建立責任追究制度，嚴肅處理。

第二十五條 礦用電氣裝置必須有“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標誌(MA)”，非本質安全型裝置還要有“防爆合格證”，裝置入井前要對安全效能檢查合格。

第二十六條 煤礦要認真做好井下電氣裝置的防爆管理工作，建立健全煤礦電氣裝置防爆檢查網，嚴禁電氣裝置“失爆”執行。各煤炭(煤電)公司要參照相關標準、辦法制定煤礦井下電氣裝置防爆標準和檢查辦法，各基層煤礦要根據井下電氣裝置防爆標準和檢查辦法制定適用的井下電氣裝置“失爆”考核辦法。

(三) 提升運輸系統管理

第二十七條 煤礦提升運輸系統包括井上下煤流運輸系統、井上下軌道運輸系統、無軌輔助運輸系統，各煤礦需參照相關標準、規程及煤礦實際制定適用的提升運輸管理制度和考核辦法，並報上一級主管部門備審。

第二十八條 煤礦提升運輸系統巷道斷面、車場硐室、躲避硐、物料裝卸站等的設計應符合有關規程、規定的要求，並便於現場裝置安裝和人員操作。

第二十九條 煤礦主要提升運輸系統的裝置選型、改造和更換必須由有資質的單位設計，准入、使用、維護及標準必須符合《煤礦安全規程》的要求。

第三十條 煤礦煤流系統膠帶輸送機應使用阻燃輸送帶，有縱撕、堆煤、跑偏、溫度、煙霧(主要巷輸送機須配齊八保護裝置)和電氣保護裝置並動作靈敏、可靠，下運輸送機應有阻尼或制動裝置，機頭、機尾及中部行人過橋應有安且防護設施。

第三十一條 煤礦軌道系統軌道、道岔質量達到優良標準，巷軌道與採區軌道應採用絕緣道夾板連線，架線軌道迴流線、絕緣、分割槽開關符合規程要求，各種絞車系統應訊號清晰、制動可靠、保護齊全和有序排程。

第三十二條 煤礦斜巷串車提升時，斜巷必須配齊“一坡三擋”裝置，各連線裝置、鋼絲繩、強力防護裝置的強度、安全防護距離必須科學校驗並符合有關規定，提升時嚴格執行“行人不行車、行車不行人”規定。

煤礦機電運輸管理制度2

1、機電管理措施

(1)機電裝置要杜絕失爆,下井前進行防爆檢查,合格後貼上防爆證後才允許入井。裝置要掛專責牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。煤電鑽使用前必須設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鑽功能的綜合保護裝置。煤電鑽每小班使用前,必須對煤電鑽綜合保護裝置進行一次跳閘試驗。

(2)局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關、專用線路)供電,掘進工作面所有非本安型電器裝置要裝兩閉鎖(風電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設施,當局扇停止運轉或瓦斯超限時,能立即自動切斷東二(13-1)煤採區膠帶上山內全部非本質安全型電器裝置。

(3)不得帶電檢修和搬遷裝置,嚴禁非機電人員拆卸機電裝置。

(4)電纜、訊號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關要上架並靠幫安設。

(5)起吊、拆除、安裝裝置時,必須由專人檢查所使用的工具是否完好,起吊點和工具是否有足夠的承載強度,不完好或不夠承載強度時,不許起吊,起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。且起吊時做到平、穩、緩慢,操作人員不能站在裝置的正下方。

(6)嚴禁用人體重量來平衡被吊運的裝置,嚴禁用手直接校正已吊裝置張緊的吊繩、吊具。嚴禁用支護錨杆作為起吊點。

(7)起吊裝置時必須設專人集中精力統一指揮,附近嚴禁無關人員逗留、通行、作業等。嚴禁起吊帶電的裝置。

(8)檢修輸送機及在輸送機靠幫一側工作時,輸送機應停止執行。輸送機檢修時,必須將前級開關斷電,並掛停電牌。電器裝置檢修空間必須符合規定。

(9)井下使用礦燈人員嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈,升井後必須立即將礦燈交還燈房。

(10)井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。

(11)防爆電器裝置入井前,應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標誌”及安全效能。檢查合格並簽發合格證後,方准入井。

(12)井下照明和訊號裝置,應採用具有短路、過載和漏電保護的照明訊號綜合保護裝置配電。

(13)施工現場應懸掛供電系統圖。

(14)噴霧迴風側5m範圍內不得有電器裝置。

(15)機電裝置安設處要無淋水,頂板穩定完整,如確需放在有水處則要有防開關淋水措施。裝置表面要清潔乾淨。

(16)皮帶機、刮板機必須有可靠的液力偶合器,並裝入適量水介質。易熔塞齊全可靠,防爆片齊全、可靠。

(17)井下煤電鑽必須每半個月升井檢修一次,合格後方可下井。

(18)嚴格執行拆接火制度及停送電制度。嚴格執行“誰停電,誰送電”原則。

2、皮帶機、鏈板機管理措施:

(1)皮帶機:

a、安裝皮帶機時,做到平、直、穩。皮帶機頭機尾滾筒、託滾靈活可靠,軸承潤滑良好、機尾清掃器應牢固、有效、保護裝置齊全,訊號可靠。

b、每天必須安排專人維修皮帶機,確保皮帶機運轉完好,發現問題及時處理,嚴禁帶病運轉。

c、司機持證上崗,做到懂結構、懂原理、懂維修。操作嚴格按照操作規程操作。操作過程中發現問題,立即停機處理。

d、皮帶執行前,應認真做好如下檢查:

a司機工作地點的支護情況

b各個保護裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油,油量是否充足

c、機頭機尾的牢固情況,機頭機尾的滾筒、託滾h架是否與皮帶機的中心線垂直

d、機身機頭機尾範圍內是否有障礙物,皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等

e、嚴禁人員乘坐皮帶機和跨越正在執行的皮帶機。跨越地點設過橋。嚴禁用皮帶機打運材料。

f、機頭設定滅火裝置

(2)鏈板機:

a、鋪設刮板機時,要做到平、穩、直,刮板等構件齊全,鏈條鬆緊適當,避免執行中的鏈條跑偏,飄鏈、掉鏈、卡鏈。機頭、尾要用地錨固定牢靠。地錨採用ф20㎜金屬等強錨杆,錨固長度不小於1200mm,數量不少於2根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的訊號系統,並堅持正確使用。堅持使用易熔塞。

b、定期進行檢查、維修,確保完好。使用前進行檢查,發現問題停止使用,機器運轉時發現故障或預兆時,應立即停車處理。

c、鏈板機司機持證上崗,保證司機懂結構、懂原理、懂維修,操作嚴格按照操作規程操作。操作過程中發現問題,立即停機處理。

d、鏈板機執行前,應認真做好如下檢查:

a司機工作地點的支護情況

b檢查鏈板機執行範圍內有無阻礙物,鏈板機上是否有人

c、機頭機尾的牢固情況,機頭部分液壓耦合器和減速器,齒輪和鏈條的磨損情況

d、機身的鏈條與刮板的連線螺栓牢固情況,是否卡鏈

e、啟動前必須發出訊號,試運轉後方可正常啟動,並觀察電動機啟動正常否,確保安全執行。

f、掐接鏈條時,操作人員要密切配合,並應躲開鏈條受力方向,以免斷鏈傷人。接鏈條時,避免鏈條扭花。

g、嚴禁人員乘坐刮板機和跨越正在運轉的刮板機,嚴禁用鏈板機打運材料,嚴禁人員在溜槽、中行走。

h、及時清理機頭,機尾和兩側的浮貨。成巷段鏈板機應安設擋煤板。

3、絞車管理措施

(1)絞車使用前必須安裝齊全可靠的聲光訊號,並保證工作時訊號清晰。

(2)絞車使用前應檢查地錨螺絲、擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等構件,發現問題及時彙報處理。絞車司機應聽清訊號後方可開車,注意觀察,手不離閘把,絞車啟動應慢。

(3)礦車運輸時,礦車之間、礦車和鋼絲繩之間的連線,必須使用不能自行脫落的連線裝置,鋼絲繩鼻子必須有護繩環並插接。

(4)絞車訊號硐室施工在巷道左幫,淨寬3.0m、淨深3.0m、淨高2.9m,採用鋼帶錨網、噴漿聯合支護,噴厚100mm。絞車應按照尺寸型號挖基礎,澆砼來安裝,各螺絲要緊固有效。且必須養護一星期後方可使用。

(5)巷道左幫每隔40米施工一躲避硐。規格為:直牆半圓拱型斷面,躲避硐寬2m、高2.4m、深2m,採用鋼帶錨網噴聯合支護,噴漿厚度80mm。躲避硐中安裝壓風自救裝置。硐中嚴禁放任何雜物、工具、裝置等。

(6)絞車及鋼絲繩驗算:

根據施工提料需要,對、f48探巷jd-4.0絞車進行絞車驗算。

牽引力計算公式:

fmax=n(w物重+w車重)×(sinα+u1cosα)+w繩重×((sinα+u2cosα)

其中:n――絞車所提車輛數、α――為斜巷最大坡度

u1――為車輪與軌道之間的摩擦係數,u1――0.007~0.02,一般取0.015

u2――為鋼絲繩與地輥之間的摩擦係數,一般u2=0.2

w繩重=每米鋼絲繩的重量×所需鋼絲繩的長度

f48探巷選用jd-4.0絞車,18.5mm的鋼絲繩,公稱抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。巷道長度850m,最大角度15°。預計提升兩輛重車,牽引力計算:

fmax=w兩輛重車×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)

=7.78×1000×(sin15°+0.015cos15°)+(121.8÷100)×850×(sin15°+0.2cos15°)

=2595.9千克≈2.6噸<4噸

故絞車可以選用jd-4.0的絞車,斜巷提升安全係數大於6.5。21.914÷2.6=8.4>6.5,

故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm

根據以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足提升要求。

(7)絞車及鋼絲繩選型:

根據牽引力選用絞車,確定鋼絲繩。e121301膠帶順槽外段最大坡度5°,根據jd-2.5絞車容繩量設計絞車一次服務巷道施工長度不超過400米,預計提升兩輛重車,計劃選用鋼絲繩直徑為φ18.5mm,公稱抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。牽引力計算:

fmax=w兩輛重車×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)

=7.78×1000×(sin5°+0.015cos5°)+(121.8÷100)×400×(sin5°+0.2cos5°)

=932.49(千克)≈0.93噸<2.5噸

故絞車可以選用jd-40kw的絞車,斜巷提升安全係數大於6.5。21.914÷0.93=23.56>6.5,

故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm

根據以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足掘進施工提升要求。

(7)絞車司機必須持證上崗,嚴格按《操作規程》操作。

(8)斜巷嚴格執行“行車不行人,行人不行車”制度,嚴禁蹬鉤上下。

(9)絞車必須帶電操作,嚴禁放飛車放大滑。

(10)不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。斜巷懸車必須採取可靠的措施,即用錨鏈鎖道:用錨鏈鎖住前輪(上輪),每車必鎖,並且絞車司機不得離開絞車,並閘死滾筒,嚴禁摘鉤頭處理。處理斜巷中礦車、叉車等掉道時,必須在掉道地點下方施工2根戧柱。嚴禁摘鉤頭拿道,嚴禁動力復軌。拿道人員嚴禁站在車輛兩側及下方,且掉道地點下方不得有人作業或逗留。

(11)開車前必須對絞車的所有情況進行檢查,有問題及時處理。只有確認安全後方可開車。

(12)斜巷提升材料(叉車提升長料或超出礦車的材料)要用錨鏈或棕繩捆綁牢固,以防打運中竄料。

(13)斜巷提升必須使用保險繩、標準防脫插銷,保險繩長度應符合核定提升車輛總長度。提升物料時,物料嚴禁超寬、超高、超重。

(15)臨時軌道鋪設軌距0.9m,軌枕間距為1m。採用30kg/m的鋼軌鋪設,構件齊全,緊固有效。道接頭下增設道板。

(16)斜巷施工時,為防止跑車必須設定可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應設定一保險擋”,距下坡方向5m安設第二道常閉保險擋,並要堅持正常使用。“一坡三擋”在拉送車和存放車及懸車時都必須使用,保險擋必須常閉。

(17)電絞最突出部分與軌道的間距不得小於600mm。採用帶有閉鎖的20t滑輪做絞車回頭滑輪,掛在生根樑上的繩套上。採用3根2.4m的12#礦用工字鋼並排作為生根樑,生根樑兩端各施工2根地錨並配合錨鏈防止地樑下游,每根生根樑鑽出5個直徑25mm的孔並施工地錨加固。各生根樑上套上不少於三股18.5mm鋼絲繩,每股繩搭接不少於4道繩卡,繩卡要卡緊卡牢,堅持每班檢查,繩卡外留出繩頭不小於800mm。

地錨施工必須牢固可靠,地錨採用φ20、l=2200的等強錨杆,每根地錨施工3根樹脂藥卷,地錨外露100mm~200mm,每根地錨的錨固力不小於7t。

(18)每次電絞走鉤前必須派專人檢查地樑、導向輪、鋼絲繩等情況,發現問題要及時彙報和處理,確保在正常完好的情況下方可使用。嚴禁絞車鋼絲繩斷絲超限後繼續使用,嚴禁絞車鋼絲繩插接使用。

(19)訊號把鉤工應認真檢查鉤頭、大繩、防脫銷、連環、保險繩等的使用情況,發現問題要及時彙報和處理。

(20)斜巷絞車在正常停車後(指較長時間停止執行),應閘死滾筒,確需離開崗位時,必須將車鬆到下平巷停穩,切斷絞車電源。

(21)斜巷每20m應安裝一地滾,具體以鋼絲繩不拖底板為準。

(22)裝、卸物料(包括長料)時,人員必須互相配合好,喊清保安口號。