海上工程專案平臺建造的投資控制探究
隨著我國經濟的飛速發展，人們對於石油、天然氣等產品的需求量與日俱增，同時出於對能源安全的考慮，近年來對石油相關專案的開發力度不斷加大，海上工程專案平臺建造也受到極大重視。
一、海上工程專案平臺建造中投資控制現狀分析
我國開展海上油田開採和工程專案平臺建造大部分都是在近海、淺海等範圍內進行，對於深水和超深水區域的專案開發技術仍有待提升，需要我們不斷的進行創新。我國自建國以來到改革開放的 30 年間，受到計劃經濟體制的制約，對工程專案的造價管理意識比較單薄，同時也不具備開展造價管理服務的條件。改革開放以後，我國經濟取得了長足的發展，市場投資主體不斷向多元化方向發展，工程專案的要素價格逐步由相對穩定向不穩定趨勢偏離，加上我國不斷加強與其他國家的聯絡，不斷向國際化發展，如何與國際接軌並對投資進行有效控制就顯得十分必要。鑑於海上工程專案平臺建造自身存在的複雜性、多元性和專業性特點，對其進行的投資控制要根據這些特點，針對性的提出有效的控制手段。
二、海上工程專案平臺建造中投資控制的基本原則
（一）權責對等原則
任何專案的良好實現都是各個環節相互協作的結果，要實現對工程專案投資的有效控制，就必須遵循權利與責任對等的原則。在專案投資控制過程中，不應該僅是由專案總經理對成本控制承擔責任，還應該由各級管理人員承擔相應的責任，在整個工程專案中形成投資控制的全域性權責網路。同時，要對各人員進行有效的監督和考核，完善監督體制，對投資控制的實施成果進行跟蹤、反饋以及後評估，做到獎罰分明，起到既有效控制投資，又有效激勵人員的作用。
（二）全過程投資控制的原則
專案的整個建設週期──從專案基本設計、大型裝置採辦、陸地建造到海上安裝、連線除錯並投產的全過程都涉及到投資控制問題，它滲透於專案建設的每一個階段。因此，對專案建設的每一個階段都要建立一個投資基準，來確保對專案投資進行實時的動態管理。同時要切實做好事前控制，通過不斷的分析來確保投資在可控範圍之內，在滿足專案建造所需的基礎上實現利益最大化。
三、海上工程專案平臺建造投資控制存在的問題
（一）對專案設計階段的投資控制力度不夠
一直以來，我國對專案設計階段的投資管理不夠重視，人們過多關注的仍是施工階段的成本控制，儘管這能起到一定程度的效果，但這種效果非常侷限。據調查，工程專案設計費佔工程總投資的比例僅為 5%，但如果設計階段能做出正確的決策，例如重大方案的落實、主要裝置效能引數的確定，那麼對專案整體投資的影響程度將能達到 75%以上。所以說，對於工程專案的投資控制，要將控制重點轉移到前期階段，尤其是專案基本設計階段，以達到事半功倍的成效。
（二）缺乏綜合投資控制分析
近年來，海上工程專案平臺建造的工程進度與預算控制基本能做到一致，但由於或多或少存在著計劃和投資間所依據的權重衡量體系不同，很難做到完全匹配。這就需要使用分析指標對投資預算進行全面分析，但同時也存在贏得值指標影響問題成因判斷的風險。一旦分析指標出現問題，很難判斷是由於進度不及時造成的投資超支還是由於成本本身超出預算而造成的`投資問題，分項投資超支問題只有通過實際工作量統計跟蹤才能分析出具體成因所在。
（三）過於重視形式成本控制
一直以來，人們將目標值與達到值間發生偏差後採取行動的過程稱為控制，但這樣一來，已經發生的偏離事實不能改變，同時也沒有預警作用。在損失已經發生的情況下進行的控制缺乏主動性，是被動形式的成本控制，容易造成惡性迴圈。
四、海上工程專案平臺建造中投資控制的改進措施
針對海上工程專案平臺建造的特點，一般來說，投資控制可以從以下五個方面展開：健全投資管理體系、參與專案投資決策、編制資金使用計劃、跟蹤投資使用情況和控制決算階段投資。第一是健全投資管理體系，由於組織內部的管理體制對投資控制有直接的影響，專案費用控制經理應對投資較大的招投標專案及合同進行介入，進行具體協調，適時提出參考意見，儘量將專案工程造價控制在一個基本線上，減少專案招投標中的不規範現象。第二是對專案投資決策的參與，整個決策階段對專案的投資控制影響佔 85%95%，而具體的施工階段僅佔15%。因此，要特別注重決策階段決策的正確性。第三是編制資金支付計劃，費用工程師必須要將投資具體分解到每項任務、每年每月中，編制出全年資金使用計劃。第四是跟蹤投資使用情況，合理調整預算與資金間的關係，之後具體實現合同的跟蹤與統計。第五是控制決算階段投資，海上平臺建造安裝竣工階段非常重要，它能如實地反映專案的實際造價，要及時將合同收尾並嚴格控制變更，以便控制該階段的投資。
參考文獻：
[1]鄒斌.關於海上油氣開發工程專案投資控制的研究[J].價值工程，2012，(6).
