大秦鐵路 國企改革

國企改革概念已經佔領市場半壁天，但有個一直漲幅遠落後於大盤，股價在15元以下的國企股沒人關注。現在市場的價值窪池買少見少，更何況是國家鐵路局佔股61.7%的大型國企呢。理由：

1、 國家鐵路局大比例控制61.7%的股份，股價低於15元(現在國企股少於15元的已經很少了)。

2、 基本面優質，雖然1-5月運輸量下降12%，按2014年業績，現在PE14.5倍

3、 對於鐵路貨運價格上調的政策，三家上市公司於2月1日晚間披露了影響公告，其中廣深鐵路(601333)和鐵龍物流(600125)稱對公司經營業績沒有重大影響，而大秦鐵路(601006)預計將增收24.1億元，對公司產生積極影響。

據悉，國家FGW於2015年1月29日釋出了《關於調整鐵路貨運價格進一步完善價格形成機制的通知》，決定適當調整鐵路貨運價格，並建立上下浮動機制。即國家鐵路貨物統一運價率平均每噸公里提高1分錢，即由現行14.51分錢提高到15.51分錢，並作為基準價，允許上浮不超過10%，下浮仍不限。在上述浮動範圍內，鐵路運輸企業可以根據市場供求狀況自主確定具體運價水平。該通知自2015年2月1日起實行，其中運價上浮政策自2015年8月1日起實行。

因此，提價有利於公司2015年業績的穩定。

4、 該股2014年7月到現在漲幅只有100%，但同期上證漲幅138%(按5000點計)，遠落後於大盤。同時，現價13.77仍未創2008年的歷史新高25.99元(這種業績鋼鋼的，還沒創新高的個股除了煤炭鋼鐵之外，已經非常少了).

5、 技術形態上，突破2009年8月高點之後，一直箱體震動，從4月至6月在13元上下箱體整理2個月，已經有突破的跡象。特別是4-6月期間，依託60日均線上方波動，底部不斷抬高，這幾天大盤調整，它有較強的支撐，昨天跌到12.98接近60日均線後立即拉高，填補6月16日的陰線。MACD形態底背馳，成交量有所減少，籌碼穩定。

6、 為進一步方便廣大旅客貨主，我們對現有中國鐵路12306網站和新建的中國鐵路95306網站功能進行了重新定位。12306網站主要開展客運相關服務業務，95306網站主要開展貨運相關服務業務。目前，95306網站主要開展三項服務業務：一是提供鐵路貨運電子商務服務，開辦“我要發貨”、運費查詢、貨物追蹤等鐵路貨運業務;二是提供大宗物資交易服務，支援煤炭、礦石、鋼鐵、糧食、化工、水泥、礦建、焦炭、化肥、木材、飲食品等十一個品類物資線上交易並提供配套物流服務;三是提供小商品交易服務，包含商品選購、線上支付、物流配送、網路營銷、客戶服務等功能。我們將不斷完善網站服務功能，豐富網站服務內容，努力將95306網打造成企業俱樂部、商品大展臺、交易大市場。預計95306網有利於大秦發展網際網路+的業務。

7、 關於“預言帝”的'傳聞，既然兩桶油可以漲停，四大行也漲停，為什麼大秦就不能?就算它的上漲預示著大盤OVER，那最終它也會漲的。

8、 現價13.77,60日均線12.78是較強的支撐位，目標20，那麼，用1元的下跌空間去換6元的上漲空間，風險收益率明顯1：6。即用1元的風險空間可以換來6元的收益空間。值得。