防範化解重大風險工作開展情況報告

在經濟飛速發展的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。一起來參考報告是怎麼寫的吧，以下是小編精心整理的防範化解重大風險工作開展情況報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

防範化解重大風險工作開展情況報告1

按照上級檔案精神，為堅決打好防範化解重大風險攻堅戰，切實當好首都政治“護城河”，我院現將工作開展情況彙報如下：

一是成立領導機構，明確工作職責。成立以院長為組長、各副院長為副組長的防範化解重大風險工作領導小組，領導小組下設辦公室，明確分管領導，明確責任科室，明確工作聯絡員。負責對醫院各科室排查出的重大風險進行研判，圍繞風險程度、人員規範、影響範圍、社會關注等方面進行管理，做好資訊掌握、臺賬建立、跟蹤指導、綜合排程、風險把控、督辦抽查，分類銷號等防範化解工作。

二是建立健全制度，形成防範機制。制定風險研判報告制度、防範化解處置制度、督辦排程機制、動態管理機制、聯合處置機制、資訊上報制度等，形成內控防範機制和常態化資訊報送機制。

三是明確排查範圍，重點防範管控。由領導小組辦公室牽頭，有關科室負責配合，重點對醫保基金、新技術、信訪、社會治安、重大傳染病疫情防控、食源性疾病監測、藥品安全風險防控、大氣汙染治理等10個領域的風險進行源頭防範、全面排查、科學研判、化解管控。四是開展全面排查，加強分類化解。組織力量開展全覆蓋無死角的.風險排查，對排查出來的風險點，建立包括風險點名稱、風險表述、風險等級、化解措施、責任科室、責任人等內容的臺賬，進行動態管理。根據所排查出風險點的特點和類別，整合力量，建立具體的方案或預案，實行“一風險一預案”，明確具體的化解措施，將責任落實到單位，落實到人，限期化解處置，分類銷號。

五是強化督導考核，嚴格問責問效。將風險防範化解列為各科室年度目標考核和黨員領導幹部實績考核的重要內容，採取明察暗訪、專項檢查、隨機抽查等方式，對風險防範化解工作落實情況進行監督檢查。對工作不到位、措施不得力、方法不恰當、違反保密紀律、產生不良後果的，一律實行責任倒查，嚴肅追責問責。

防範化解重大風險工作開展情況報告2

一、風險隱患排查整治整體情況

（一）、大隊召開全體會議，傳達《防範化解重大風險專項工作方案》檔案精神，並對各項工作進行部署。成立了以大隊長為組長，教導員為副組長，各中隊負責人為成員的道路交通安全隱患排查治理領導小組，紮實推動風險排查工作。

（二）、大隊結合轄區道路安全設施以及事故多發點段實際，全面摸清存在安全隱患的路段數量、分佈情況和風險等級，按照隱患危險程度和風險等級，科學梳理分類，逐一建立臺賬，全部納入管理視線，做到底數清，情況明。

（三）、聯合××交通運輸、安監等部門，按照“全部覆蓋、不留死角”的原則，實行大隊領導包片，民警包段的工作模式，對所有道路交通安全隱患路段開展一次拉網式排查，此外，確定安全隱患路段掛牌督辦等級，實行掛牌督辦，明確整改責任單位和完成時限，切實做到道路交通安全隱患及時發現、及時報告、及時治理。

（四）、加強與新聞媒體溝通與協作，用好廣播、電視、報紙等傳統媒體和網際網路、手機等新興媒體，及時向社會公佈隱患路段分佈情況和治理期間的管制措施、繞行線路等資訊，密切掌握隱患治理進度，突出交通安全隱患排查與違法整治活動宣傳的特色，擴大排查與整治活動的社會影響，通過真實案例和具體事例，廣泛開展宣傳教育，不斷提高轄區廣大群眾的文明交通意識。

二、風險隱患排查整治工作措施

（一）、定期對轄區內團霧多發路段、國省道交叉路口、城市道路安全隱患和農村公路急彎陡坡、臨水臨崖等危險路段安全防護設施問題進行全面排查梳理，建檔立案。

（二）、對“兩客一危”、校車服務機構及列入紅橙色監管單位每15天檢查一次，對使用校車和接送學生車輛的學校或幼兒園要每個月檢查一次，對其他道路交通安全責任單位在發現事故隱患或遇重要時間節點時，要隨機進行重點抽查。

（三）、依託公安交通管理綜合應用平臺、公安交通整合指揮平臺，將逾期未檢驗重點車輛資訊及時錄入緝查布控系統，每日開展稽查布控行動，集中整治群眾反映強烈的假牌套牌假證違法。

（四）、始終對酒駕、醉駕保持“零容忍”態勢，結合轄區酒駕醉駕發生的規律和特點，每週開展兩次治理酒駕統一行動，通過拓展整治區域、調整整治時段、擴大檢查車型等方式，做到嚴管嚴控，嚴查嚴處。

（五）、以建立“無超載城市”為目標，組織開展全域治超，持續深化車輛汙染治理行動，每隔10天組織一次專項行動，大力整治貨車超限超載違法行為。

（六）、定期深入轄區重點運輸企業、農村、市場、中國小校等開展交通安全源頭教育，紮實提升廣大交通參與者安全守法意識。

三、下一步工作安排

（一）、要把事故預防作為當務之急來抓。全體民警要站在講政治、顧大局、促發展的高度，切實增強責任感、使命感和緊迫感，牢記保安全、保暢通的責任擔當，落實“三降一保”的工作目標，提高路面見警率、管事率，把握好國省道和農村縣鄉道路等重點區域，加強無牌無證貨車管理，加大督導通報力度，堅決遏制各類道路交通事故發生。

（二）、要把建立“無超載城市”擺上重要日程。建立“無超載城市”、開展“全域治超”是王浩書記、丁繡峰市長提出的城市管理理念，要從建立共建共治共享的長效機制入手，積極建議政府完善體制機制的.頂層設計，要從地方立法的角度研究大貨車交通事故查處辦法，充分發揮各職能部門的監管責任，積極發揮主觀能動作用，把處理駕駛人、處理車主、處理運輸企業合併執行，使利益鏈成為責任鏈，形成不敢違、不能違、不想違的社會氛圍。

（三）、要把風險隱患排查列為重中之重。充分發揮一線執法的優勢，對隱患路段進行拉網式排查，開展針對性對策研究和交通環境分析研判，確保對症施策，一段一策。要把“兩客一危一貨一校”五類重點車輛和農村麵包車作為管控重點，落實政府、部門和企業的主體責任，堅決杜絕重特大道路交通責任事故的發生；

（四）、要把科技手段作為預警精銳武器。要持續開展利用科技裝備打擊涉牌涉證違法，鞏固良好成效。要強化指揮交通建設，加快頂層設計，把“以圖搜車”、“人臉識別”“無人機電子警察系統”和“六合一平臺”有機融合，利用大資料精準研判把視訊巡控與無人機巡控有機結合，實現對交通事故的全方位實時取證，把科技裝備應用發揮到極致。