企業管理方案彙總6篇

為了確保我們的努力取得實效，常常要根據具體情況預先制定方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“檔案頭”形式下發。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？下面是小編幫大家整理的企業管理方案6篇，歡迎大家分享。

一、 實行“崗位目標”責任制管理

按著工作性質劃分崗位責任，確定崗位目標：銷售目標、生產目標、工程目標、技術目標、質量目標、人力資源目標、行政目標。

二、建設一隻“有激情、懂技術、精服務”的營銷團隊

成立銷售公司，根據渠道銷售和終端銷售的特點，劃分為：大瀋陽（瀋陽、撫順、鐵嶺）——終端營銷，遼南區域、遼寧其他區域、吉林區域、黑龍江區域、內蒙區域——渠道銷售網路。

三、實施“長效差別激勵”制度

一線生產工人：基礎工資1800元+滿勤獎200元+績效***元；

生產管理人員：基本工資+產量獎（質量控制）+目標獎

技術人員：基本工資+新產品開發獎+目標獎

質量人員：基本工資+質量目標獎

行政人員：基本工資+工作目標獎

勤雜人員：基本工資+滿勤獎

四、強化“第一責任人安全監控”制度

五、對產品質量實施“一責、一控、一檢”的方法

“一責、一控、一檢”——下道工序為上道工序負責制，嚴格執行過程監控，落實產品入庫前終檢。

六、車間實施“準軍事化”管理

七、加強技術攻關和新產品研發

八、建立“例會管理”體系

建立日常事務處理“日例會”（15分鐘——30分鐘）、每週生產排程會、每月經濟活動分析會、每月產品質量分析會、經理辦公會、車間工人晨會（5分鐘-10分鐘）。

九、實行定額領料，加強車間成本核算

十、建立考評體系和培訓機制

人力資源部門做好日常考評和考核，通過不同形式的培訓提高工人的技能。 十一、建立計劃管理系統，實現“事前計劃、事中管控、事後審計” 十二、安裝工程實行“三三專案管控法”

三三專案管控：“工期、質量、安全”，確保工期三因素——人員、材料、資金，確保質量三因素——產品質量、安裝質量、管理質量，確保安全三因素——人員安全、材料安全、運輸安全。

十三、推行“三心工作法”

“用心經營、用心管理、用心工作”，認真做事只能把事做對，用心做事才能把事做好。

十四、建立“一嚴二強三高”的管理模式

建立“嚴格的紀律，強力的執行力和落實力，高效率、高業績、高回報”的企業管理模式。

十五、建設一支具有“團結精神、合作態度、真誠內心”的創業管理團隊 團結才能生存、團結才能共贏、團結才能發展。

十六、企業應該“強化執行，監管落實”

執行和落實是現代企業管理的關鍵，科學的管理手段、優秀的營銷方案、最佳的生產計劃、完善的工作流程，執行的不徹底，落實的不堅決，都是一紙空文，經營管理者最主要的任務就是——執行和落實。

為切實加強我市工業氣體生產經營的佈局管理，進一步搞好安全生產工作，確保氣體行業的健康有序安全發展，結合我市實際，特制訂新一輪富陽市工業氣體生產經營企業佈局管理方案。

一、佈局現狀

工業氣體通指氧氣、氮氣、氬氣、二氧化碳、溶解乙炔氣以及為特殊用途而配製的混合氣體等。我市工業氣體行業以深冷空氣分離、低溫液體充裝、溶解乙炔氣生產企業和經營站（門市部）等經營企業組成。工業氣體作為國民經濟領域和相關製造業不可缺少的配套產品，應用於冶金、機械、醫藥、化工、食品、電子等領域。同時，工業氣體被灌裝於容器（鋼瓶）供運輸、倉儲和使用，許多氣體易燃易爆，為甲類危險化學品。

目前，我市共有工業氣體生產企業三家。其中：杭州貝斯特氣體有限公司規模最大，品種最多，主要產品是工業氧氣、醫用氧氣、氮氣、氬氣、二氧化碳、液態氧氮、混合氣。杭州三泰工業氣體裝置有限公司單一生產乙炔氣。富陽特種氣體有限公司生產氬氣、碳三氣，二氧化碳。xx的工業結構主要是造紙、通訊電纜行業為主，整個工業經濟領域氣體的需求量不大，但也不可缺少。

二、管理措施

1.全市停止新增工業氣體生產企業，如有特殊情況需要新增的，由企業提出申請和理由，鄉鎮（街道）或企業主管部門籤具意見，經市安監局審查後報市政府同意。

2.凡氣體經營佈局規劃已滿額的地區，在未出現停業或關閉企業之前，停止審批經營企業。凡規劃未滿額尚可新增經營企業的地區，在嚴格准入條件的前提下，按誰先申請誰先審批的原則，申領《危險化學品經營許可證》，氣體經營企業布點滿額後停止審批經營企業。

3.加強部門間溝通協作，共同做好工業氣體生產、經營行業的安全生產監督管理。市發改局負責按本方案做好工業氣體生產經營企業的立項工作。市安監局負責全市工業氣體生產、經營單位的安全監督管理綜合工作，負責本方案的實施；負責工業氣體生產企業申領《危險化學品生產、儲存定點批准書》的初審和申報工作；負責經營單位申領《危險化學品經營許可證》的初審、申報和換髮證工作；負責組織工業氣體生產、經營單位進行安全評價、安全生產許可、安全質量標準化達標考核工作；負責組織工業氣體企業負責人、安全管理人員及有關作業人員的培訓考核。市質監局負責按照《產品質量法》等國家法律法規，督促生產經營單位加強對裝置安全管理，嚴格執行生產經營技術操作規程，嚴格實行氣瓶固定充裝制度，推行氣瓶標識管理，做好自有氣瓶、託管氣瓶普查建檔管理工作，對質量上以次充好、數量上缺斤少兩、氣瓶不檢或過期瓶超期瓶使用，收購改裝銷售廢舊氣瓶等違規行為，應予以嚴厲打擊，以規範氣體生產、經營行為。

市公安局負責工業氣體的公共安全管理，負責工業氣體生產、經營單位的消防設計審查和驗收工作，負責工業氣體生產、經營單位落實消防安全責任制，履行消防安全職責的情況，實施消防監督檢查。市交通局負責工業氣體公路、水路運輸單位及其運輸工具的安全管理，對工業氣體運輸安全實施監督，負責工業氣體運輸單位、駕駛人員、船員、裝卸人員和押運人員的資質認定。工商富陽分局負責依據有關部門的批准、許可檔案，核發和年審工業氣體生產、經營單位營業執照，負責監督管理危險化學品市場經營活動。市各有關部門應根據不同職責和許可權，相互溝通，配合協作，協助做好本方案實施工作，嚴格規範生產、經營秩序，監督生產、經營行為，引導發展適用的新技術、新裝置，提高氣體生產、經營裝備和管理水平，消除安全隱患，保障社會公共安全，促進氣體行業健康有序發展。

摘要：本文針對某客車裝配企業生產管理存在的問題，進行系統需求分析，提出了系統功能要求。得到了一種通過對基礎資料管理實現的生產管理系統解決方案。

關鍵詞：客車裝配;生產管理;基礎資料

某客車股份有限公司產品覆蓋公務及商務用、公路、旅遊、城市公交、專用車、校車等各個市場，產品以中、高階客車為主，製造能力達到國內領先水平。但該企業的生產管理缺乏對製造資料的管理，生產計劃管理連續性差，生產訂單無系統統一管理。這樣的管理模式使生產各流程資料不完整，造成企業資源迴圈困難，進而引起工期延長等問題，對生產造成極大影響。因此將資訊化技術引入企業的生產管理迫在眉睫[1-3]。本文以某汽車裝配企業的生產管理為背景進行闡述，根據企業需求構建一個資訊化生產管理系統，從而實現生產流程的動態管理。

一、需求和功能要求

本客車裝配企業生產業務環節缺乏資訊化管理控制，各流程資料不完整對管理造成極大困難。如何管理好企業的生產業務，使整個企業協調一致，高效率地運轉，是企業急待解決的問題。該企業目前生產業務的需求和功能要求如下。

（一）製造主資料維護

生產中物料編號由採購員根據需要編寫，與技術部圖紙編號不一致。研發中心資料不完整，無法看到一個完整的製造結構。產品加工過程無系統性檔案，工位投料不明確，車間根據經驗進行倉庫領料生產，成本對料、工、費核算困難。工程變更管理缺乏有效的管理工具工藝變更較隨意。

（二）生產計劃管理

不同配置的銷售訂單生產時投料清單依現場生產需求領料，無準確用料清單指導。製造部計劃科目前負責所有車間生產計劃制定，前後車間之間計劃聯動性差。生產需求沒有統一計劃，各部門按照銷售訂單執行，無生產任務單，完全延用銷售訂單指導生產。材料需求與庫存資料通過採購人員手工計算為採購依據。

（三）生產訂單執行

目前沒有系統的集中管理物料需求、工藝路線、發料、收料及成本歸集。

二、系統解決方案

生產管理實際上是在對資料進行管理的基礎上，實現資料的維護、生產計劃的管理和生產訂單的執行等工作。

（一）基礎資料管理

基礎資料的管理主要包括物料主資料、可配置物料清單、工作中心、工藝路線四部分資料的管理。其中，物料主資料包括控制者、批量策略、反衝、收貨處理時間內容相關資料。控制者，生產管理系統中控制者是定義物料需求的負責人，後續工作中根據控制者查詢物料需求，同時由控制者將計劃訂單轉換成生產訂單和採購申請，控制者是後續物料查詢的關鍵條件。根據生產計劃管理需要，設定成品、半成品控制者，分別用於成品、半成品虛擬件控制者。批量策略，定義了物料的生產批量和採購批量，在系統標準批量基礎上增加批量設定。在週期批量過程中，將一個或幾個週期的需求數量集中在一起形成一個批量。設定成品批量，按批定量，按訂單生產及庫存管理，半成品設定通用批量值。外購件的批量根據實際業務中的經濟採購批量進行設定，可以根據實際業務需要設定類別。反衝，對於部分物料在發料時無法精確到訂單進行發料，物料設定的衝。由車間直接按需求開具領料單據，庫存轉儲到生產線上的倉庫，按物料清單用量上報消耗

。月底生產線對反衝物料進行實物盤點，賬與實物差異按月進行處理。收貨處理時間，給每個外購件和自制件設定收貨處理時間，設定的原則為每批原材料的質檢時間及成品交檢完成後的收貨時間，儘量保證物資需求計劃執行所得到的需求的準確性。可配置物料管理清單資料的管理。生產管理系統用物料清單應用程式儲存物料單或產品結構，物料清單用物料號作為所描述物件的參考代號，同時記錄父子件之間的用量關係。系統物料清單採用可配置方式實現，在銷售訂單建立時選擇配置，確定訂單的物料清單結構。按車型建立可配置物料清單結構，將此車型所有配置用料都包括在物料清單內，通過車型特徵、分類及相關性定義確定物料的選配情況。銷售人員建立銷售訂單時輸入車型物料號，對此車型的可選特徵進行定義，並將車型的特殊改變資訊以文字方式輸入，系統為此訂單映射出相應的訂單物料清單。在銷售訂單建立後，對映物料清單中不包含特殊改變用料資訊，研發中心需根據銷售訂單中的特殊改變文字描述進行訂單物料清單的維護。

工作中心是用於製造的基本組織單元，系統可以將工作中心分解為單個機器裝置或單個工人，也可以粗略到一條流水線，或一個車間，工作中心必須指定到成本中心，而成本中心又制訂標準的作業成本價格。如：人工作業成本價格、機器作業成本價格。工作中心規定了可以在該工作中心進行的生產作業活動，一個工作中心可以執行多種有不同費率的不同生產作業活動。系統自動將工作中心執行的確認生產工序記入相應的成本中心貸方，而後將工作中心資料整合到基本資料、能力資料、作業計劃資料和成本資料四個功能範圍。基本資料是對作業活動的描述及條件以及計量單位、工序的預設值、分配到成本中心的標準值等。能力資料指可用能力、機器和工人數、每班時數、每日工作時數、人工或機器時間效率、能力計算公式等，可以對一個工作中心指定不同的能力。作業計劃資料指工序間時間、操作時間、移動時間，按提前期編制作業計劃的公式、工序時間和操作時間的公式。成本資料指成本中心、作業活動型別、成本計算公式、有效期等。

工藝路線主要用來體現工序的物料分配、成本收集，以及人工成本、製造費用核算的基礎。工藝路線是由系列工序組成，是說明生產產品或加工零件的工藝過程檔案。工藝路線指定每個工序的工作中心，對作業計劃、能力計劃生成車間檔案，為產品成本提供重要資訊。

（二）生產計劃管理

由於客車產品按訂單配置生產業務，銷售訂單執行物資需求計劃生成成品、半成品需求，需求材料清單來自於選配的訂單物料清單，各生產訂單帶著銷售訂單號生產，成品庫存作為特殊庫存。按訂單生產具有以銷定產、以產訂購、按生產訂單核算的特點。生產根據銷售的交貨期進行，由銷售訂單安排生產。根據具體的訂單要求，採購具體的`原料，採購的主要原材料大多有明確的訂單去向，需要滿足該單產品的特定要求。訂單資訊需要貫穿從採購、領退料、車間生產、外協到完工入庫、銷售發貨的全過程，每個環節的成本發生和分攤，都要以訂單為線索。事前的銷售訂單估價和事後的生產訂單核算，都以訂單為單位。銷售公司在系統中建立銷售訂單並傳遞訂單需求，如有特殊改變資訊，研發中心進行訂單物料清單建立及修改，計劃人員執行物資計劃，生成自制件計劃訂單和外採購申請。

成品計劃訂單形成的需求向半成品及原材料傳遞，根據計劃訂單的數量和需求時間建立生產訂單。外購件採購申請直接轉換為採購訂單，採購部門按照採購訂單進行採購。對於到貨週期較長的採購件，採購部門設定安全庫存或根據銷售計劃手工制定採購計劃，在系統中手工建立採購訂單進行採購。系統中物料需求計劃的主要功能是監控庫存，並自動建立相應的計劃訂單，以確定所需要的物料的數量及需用的時間。系統用在淨需求計算中得出的採購或生產計劃需求量，對比可用的倉庫庫存或計劃接受量。

如果出現短缺，即可用的庫存量小於需要的數量，系統將提出訂單建議。工廠根據銷售訂單來執行物料需求計劃，設定每天后臺自動執行，物料需求計劃計算從產成品、半成品到原料，計算每個物料的供給平衡。如供給小於需求，那麼就產生一個計劃訂單或採購申請來平衡。系統以銷售訂單作為需求的源頭，執行物料需求計劃後，根據工廠庫存情況進行運算，得出外購件的採購申請和自制件的計劃訂單。

（三）生產控制

生產訂單是車間控制和製造執行系統的核心資料物件，它是複雜的資料結構，包括有關生產工序、材料零部件、所需資源和成本的全部資訊。生產訂單將生產任務傳遞給生產車間時，需要將計劃資料、生產資料、排程資料和核算資料資訊傳遞給生產車間。計劃資料，包括要生產的成品的物料與數量、所需材料的物料與數量和生產所需的生產能力值。生產資料，包括實際生產工序和經過確認的數量和日期。排程資料，包括訂單起始、結束日期及各工序日期和時間。核算資料，包括生產成本資訊。

生產訂單的處理過程，體現了製造執行的整體過程。根據銷售訂單建立的生產訂單，每張生產訂單對應一張銷售訂單。對正常選配外的訂單需求，需對銷售訂單做特殊改變處理，研發部門根據描述進行訂單物料清單處理。訂單的物料清單處理完成，計劃執行物料需求計劃，將計劃訂單轉換生產訂單。完工確認管理。生產訂單確認用於記錄訂單執行的內部作業。按照此資訊，可以進行生產訂單的後續程式，所有訂單都必須在系統內進行完工確認。確認需收集工序的生產數量、完工時間和日期、作業時間：準備、折舊、人工的相應資料。同時需確認工序的生產數量、執行工序的工作中心、完工時間和日期、反衝物料的消耗、更新訂單實際成本資訊用於記錄。

每個訂單完工後，由車間統計每日生產訂單執行狀況，填寫報工單交由生產計劃科排程員確認，排程確認完成後由車間統計員對該生產訂單進行完工確認，確認工序完工數量和作業時間,系統根據確認資料更新生產訂單實際成本。三、結論對本文所研究的客車裝配企業生產管理系統而言，獲取基礎資料是系統管理活動的起點，本文提出了一種設計方案與實現方法，可解決該企業生產管理問題。一是通過系統實現產品製造流程的完整結構化管理。製造主資料統一視窗管理，將零件生產中的投料體現到工序上。二是資料資訊通過研發部門建立和修改，從而實現需求計劃的快速響應，提高生產計劃協同能力，加強生產過程管理。三是通過系統中的生產訂單管理功能，整合管理物料需求、工藝路線、發料、收料及成本資訊。

參考文獻：

[1]江寧.發動機再製造行業的ERP解決方案[J].物流技術,20xx(8)：176-179.

[2]郭繼良.汽車製造企業存貨成本控制[J].物流技術.20xx(3)：35-39.

[3]方成民.基於中小企業ERP系統的整合資訊管理平臺總體設計[J].物流技術,20xx(3)：432-433.

第一條 工程技術人員在方案設計時應充分考慮方案合理性、節約性、可行性和規範性。

第二條 方案設計應完全按照有關規定、規範設計。

第三條 工程技術人員在設計方案前應詳細瞭解工地情況、甲方需求、建築物的檔次定位，作出合理方案。

第四條 工程技術人員在設計方案時應合理規劃路由，選用價效比高的產品，合理、節約地配置材料，力爭把系統成本控制到最低。

第五條 工程技術人員在設計方案時應作出相應系統拓撲圖、平面點位分佈圖。

第六條 工程技術部在接到公司通知和相關資料後，應在一週內提交初步方案及報價書。

施工管理細則

第一條 施工前

（一） 專案負責人和技術人員應作好施工前現場勘驗工作，作好設計並報相關負責人確認。

（二） 專案負責人和技術人員在施工前應作好施工圖紙並報相關負責人及甲方確認。

（三） 專案負責人和技術人員在施工前應作好施工材料預算報相關負責人，並作好採購協調工作。

（四）專案負責人和技術人員在施工前應準備好相應的施工工具。專案負責人和技術人員在施工前應作好施工人員配置安排，並作好施工人員相關技術培訓。

（五） 專案負責人和技術人員在施工前應做好工期預算和工期計劃表報相關負責人稽核。

（六）專案負責人和技術人員在施工前應落實好材料和值班人負責人。

（七）專案負責人和技術人員在做完準備工作後，應立即做好開工報告送交相關負責人和甲方。

第二條 施工管理

（一） 專案負責人應每天在工地負責技術指導，根據實際情況作出施工方案調整並報部門主管處理。

（二） 專案負責人應隨時到工地跟蹤、監督施工進度，根據實際情況及時調整工期和施工人員，並及時向部門主管彙報。

（三）在施工中，專案負責人應根據施工進展情況，及時作好材料調配和供應工作，以保證施工順利進行。

（四）施工材料進場，專案負責人和技術人員應做好驗收工作，嚴禁不合格材料進場，以免影響工程質量。

（五） 專案負責人應嚴格規範管理施工隊伍，杜絕違法亂紀之事發生，樹立良好的公司形象。

（六）專案負責人和技術人員應嚴格要求施工人員按管理規範操作施工，禁止違章操作、偷工減料，強調安全施工管理，杜絕施工事故發

生。

（七）專案負責人應積極主動地配合技術人員和施工人員，做好與甲方以及其他各方的協調工作。

（八）專案負責人應詳細做好施工文件工作。

工程驗收管理細則

第一條 工程完工後，專案負責人應立即安排驗收計劃並通知公司相關負責人。

第二條 工程完工後，工程部應嚴格按驗收計劃安排驗收，首先應通過本公司內部自檢，合格後才能安排客戶以及其他方的驗收。

第三條 公司內部自檢必須嚴格按照國家或有關行業標準規範檢驗，如發現有不合格的地方，應在短期內整改，整改後再由公司相關人員再行驗收，合格後再通知客戶以及其他方驗收。

第四條 公司內部驗收應注意檢查在施工中是否存在錯用、亂用和浪費材料，是否有偷工減料等現象，考核施工人員在施工中與客戶及其他方的關係狀況。

第五條 公司自檢後，詳細準確的核算出工程的材料清單和成本，整理各種自檢資料。

工程售後服務管理細則

第一條 工程完工驗收後，工程技術部應做好對使用方的系統操作以及簡單維護等技術培訓工作。

第二條 工程完工交付驗收後，工程技術人員應定期回訪使用者，跟蹤使用者系統使用情況，發現問題立即解決。

第三條 工程技術部接到客戶投訴電話後如無特殊情況，應派技術人員在4小時內趕到現場。

第四條 工程技術部應設立節假日值班電話，接到投訴後，最遲不超過12小時趕到現場。

第五條 技術維護維修人員不得私自收取客戶維護、維修費用。

第六條 技術維修人員每次維護維修都應作好記錄，填好資訊反饋表，維修維護完後由甲方簽字返回工程技術部存檔。

安全生產管理制度

總則

第一條 為加強公司生產工作的勞動保護、改善勞動條件，保護勞動者在生產過程中的安全和健康，促進公司事業的發展，根據有關勞動保護的法令、法規等有關規定，結合公司的實際情況制訂本規定。

第二條 公司的安全生產工作必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，貫徹執行總經理(法定代表人)負責制，各級領導要堅持“管生產必須管安全”的原則，生產要服從安全的需要，實現安全生產和文明生產。

第三條 對在安全生產方面有突出貢獻的團體和個人要給予獎勵，對違反安全生產製度和操作規程造成事故的責任者，要給予嚴肅處理，觸及刑律的，交由司法機關論處。

機構與職責

第四條 公司安全生產管理辦公室(以下簡稱安全辦會)是公司安全生產的組織領導機構，由公司領導和有關部門的主要負責人組成。其主要職責是：全面負責公司安全生產管理工作，研究制訂安全生產技術

措施和勞動保護計劃，實施安全生產檢查和監督，調查處理事故等工作。

第五條 公司下屬生產單位必須成立安全生產領導小組，負責對本單位的職工進行安全生產教育，制訂安全生產實施細則和操作規程。實施安全生產監督檢查，貫徹執行安委會的各項安全指令，確保生產安全。安全生產小組組長由各單位的領導提任，並按規定配備專(兼)職安全生產管理人員。各生產班組要選配一名不脫產的安全員。

第六條 安全生產主要責任人的劃分：單位行政第一把手是本單位安全生產的第一責任人，分管生產的領導和專(兼)職安全生產管理員是本單位安全生產的主要責任人。

第七條 各職能部門必須在本職業務範圍內做好安全生產的各項工作。

第八條 公司安全生產專職管理幹部職責：

1.協助領導貫徹執行勞動保護法令、制度，綜合管理日常安全生產工作。

2.彙總和審查安全生產措施計劃，並督促有關部門切實按期執行。

3.制定、修訂安全生產管理制度，並對這些制度的貫徹執行情況進行監督檢查。

4.組織開展安全生產大檢查。經常深入現場指導生產中的勞動保護工作。遇有特別緊急的不安全情況時，有權指令停止生產，並立即報告領導研究處理。

5.總結和推廣安全生產的先進經驗，協助有關部門搞好安全生產的宣

一、實行“崗位目標”責任制管理

按著工作性質劃分崗位責任，確定崗位目標：銷售目標、生產目標、工程目標、技術目標、質量目標、人力資源目標、行政目標。

二、建設一隻“有激情、懂技術、精服務”的營銷團隊

成立銷售公司，根據渠道銷售和終端銷售的特點，劃分為：大瀋陽（瀋陽、撫順、鐵嶺）——終端營銷，遼南區域、遼寧其他區域、吉林區域、黑龍江區域、內蒙區域——渠道銷售網路。

三、實施“長效差別激勵”制度

一線生產工人：基礎工資1800元+滿勤獎200元+績效***元；

生產管理人員：基本工資+產量獎（質量控制）+目標獎

技術人員：基本工資+新產品開發獎+目標獎

質量人員：基本工資+質量目標獎

行政人員：基本工資+工作目標獎

勤雜人員：基本工資+滿勤獎

四、強化“第一責任人安全監控”制度

五、對產品質量實施“一責、一控、一檢”的方法

“一責、一控、一檢”——下道工序為上道工序負責制，嚴格執行過程監控，落實產品入庫前終檢。

六、車間實施“準軍事化”管理

七、加強技術攻關和新產品研發

八、建立“例會管理”體系

建立日常事務處理“日例會”（15分鐘——30分鐘）、每週生產排程會、每月經濟活動分析會、每月產品質量分析會、經理辦公會、車間工人晨會（5分鐘-10分鐘）。

九、實行定額領料，加強車間成本核算

十、建立考評體系和培訓機制

人力資源部門做好日常考評和考核，通過不同形式的培訓提高工人的技能。

十一、建立計劃管理系統，實現“事前計劃、事中管控、事後審計”

十二、安裝工程實行“三三專案管控法”

三三專案管控：“工期、質量、安全”，確保工期三因素——人員、材料、資金，確保質量三因素——產品質量、安裝質量、管理質量，確保安全三因素——人員安全、材料安全、運輸安全。

十三、推行“三心工作法”

“用心經營、用心管理、用心工作”，認真做事只能把事做對，用心做事才能把事做好。

十四、建立“一嚴二強三高”的管理模式

建立“嚴格的紀律，強力的執行力和落實力，高效率、高業績、高回報”的企業管理模式。

十五、建設一支具有“團結精神、合作態度、真誠內心”的創業管理團隊

團結才能生存、團結才能共贏、團結才能發展。

十六、企業應該“強化執行，監管落實”

執行和落實是現代企業管理的關鍵，科學的管理手段、優秀的營銷方案、最佳的生產計劃、完善的工作流程，執行的不徹底，落實的不堅決，都是一紙空文，經營管理者最主要的任務就是——執行和落實。

　　一、越級指揮。

如果是相同的指令，情況還算好，如果是意見相左，一次越級指揮，就在基層員工面前把中層掃蕩得乾乾淨淨了。之所以管理架構要分層級，越是管理規範的大公司，層級越嚴密，就在於要形成政令統一的行政體系，發揮行政領導力。所以在層級管理當中，有一條原則是所有管理者必須要遵守的：可以越級投訴，不可以越級彙報;可以越級瞭解情況，不可以越級指揮。

　　二、權力過於集中。

在60年代，管理學中就提到了分權思想。每個公司的情況不一樣，分權還是集中當然不可一概而論。但是權力過於集中的結果必然導致高層的忙死和中層的不負責任，閒死，鬱悶死。也間接導致平級部門之間的官僚主義，一句“領導說了算”，不得罪人，也不願意承擔責任，實際上印證了中層管理的缺失，中層管理變成了擺設，變成了高層領導的應聲蟲。

　　三、官僚主義作風。

這個很普遍，不多講，對領導力的傷害是很大的。靠企業文化、目標管理、KPI等手段可以有用。

　　四、指令不明確，模稜兩可，沒有時間節點，責任不清，目標不可量化等等，讓中層無所適從，或者揣測上意，而不能專注於執行。

　　五、領導個性過於鮮明，個人喜好影響工作。

企業沒有良好的工作氛圍，讓能者寒心，庸者瞎混，團隊成團伙，各懷心事，相互拆臺，就是不好好做事，嚴重影響戰鬥力。

　　六、決策隨意，影響士氣。

　　七、事必躬親，事無鉅細。不信任，不寬容，不鼓勵。

　　八、任何公司都會存在一些問題，上述七種情況，職場人員應該都不陌生，應該說也不足以致命，只是會影響士氣，影響效率，影響發展而已。中層的問題，中層自己解決不了，依本人愚見，三板斧基本可以解決上述中層的問題。第一，確定職權、職責、利益對等的架構，實際上也是分權平衡體系，執行起來當然會複雜一點，但管理的基本規律是必須要遵守的。第二，樹立“重經營，輕管理”的指導思想。不同性質的部門，管理的重心也有所不同。管理的目的不是管理，而是經營的保障，當管理不能提高經營水平甚至對經營產生不利影響時，必須優先經營。第三，創導以原則為中心的處事風格。第一板斧是框架，是大廈的支柱，支柱不能斜;第二板斧是作業系統，是DOS還是WINDOWS，效率當然是大有區別的;第三板斧是企業文化的核心，是人治還是法治，決定了企業能走多遠，能做多大多強。

山東樂成商業運營管理有限公司，20xx年3月5日成立於山東濟南，註冊資金伍佰萬圓整，是商業地產策劃、招商與運營管理顧問機構，是商業房地產行業的全程服務商，是為商業房地產行業專業市場領域提供技術服務的專業機構。

山東樂成商業運營管理有限公司，定位為現代服務業(即現代第三產業)商業運營管理商，專注於商業房地產的運營管理和技術研究，主要服務專案有：商場經營管理、商業顧問、商業招商、物業管理、商業市場調研、商場空間規劃、市場營銷策劃、商業推廣活動、市場裝飾裝修服務;廣告設計、製作、釋出。

公司的願景是成為中國最專業最具前瞻性的商業地產運營管理商,為客戶提供優質、創新的專業服務，目前正在運營管理的專案是山東東明樂成建材家居廣場。

　　運作專案

山東樂成商業運營管理有限公司正在運營的專案——山東樂成建材家居廣場，東明唯一一家”一站式”購物建材家居商場，位於東明東部新城曙光路和黃河大道交叉口，總面積四萬餘平方米，預計20xx年9月開業，現已進入開業籌備階段。

　　企業文化

企業使命：服務客戶，服務社會，為員工打造一個成長的平臺

企業願景：成為中國最專業最具前瞻性的商業地產運營管理商

企業價值觀：服務、誠信、務實、創新、責任

　　市場分析

目前國內商業房地產運營管理服務行業還處於發展初期，數量不多，規模不大，專業性不強。現有的很多商業地產專案的運營管理大多是房地產公司與策劃團隊、招商團隊、物業團隊等合作，或者暫時性的成立運營管理公司以自營，並不承接自有專案以外的業務。這種運營管理模式不僅投入大、耗費精力大，且效果不佳，不利於專業化、制度化管理，也不利於保持專案的持續競爭力。所以說業內迫切需要專業的商業房地產行業的全程服務商，迫切需要為商業房地產行業專業市場領域提供技術服務的專業機構。

　　企業優勢：

系統優勢：公司具備完善的運作系統，有獨立的前期策劃團隊、招商團隊、中期執行團隊和後期運營管理團隊。

操盤優勢：公司在運作上實行專案現場設定執行專案組、公司總部設定總參的雙操盤模式;合理把控節點、避免專案出現失誤。

團隊優勢：公司本科專業人才比例佔有60%左右，人員多為經歷過眾多專案的專業精英人士，實操經驗豐富。

專業優勢：公司成立的商業地產沙龍，會員多為國內知名商業地產界的權威人士，商業地產沙龍與國內多家業內專業聯盟共同研究行業發展趨勢，時刻處在行業前沿，專業知識豐富。

合作商家優勢：公司在運作專案過程中與眾多的開發商及品牌商家達成長期的合作伙伴關係，品牌資源豐富。

　　團隊配置：

目前公司運作專案，根據實際情況專案現場設定執行專案組，總部設定總參，進行全程監控。

具體根據專案實際情況及工作量確定人員數量，各階段基層人員在當地聘用，前期大約為30-50人，中期大約50人左右，後期大約80-100人左右