【精】工作實習報告
在人們素養不斷提高的今天，報告與我們愈發關係密切，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那麼一般報告是怎麼寫的呢？下面是小編為大家收集的工作實習報告，歡迎大家分享。
工作實習報告1
20xx年1月16日至2月5日間，我在****置業有限公司本部實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
一、實習單位簡介：
****置業有限公司是**控股集團股份有限公司下屬子公司，專業從事房地產開發。自1992年建立以來，公司成功開發了周家邊、陳河沿、翠中、萬信、人豐、泰和家園等幾個小區和吳家塘住宅、孔雀小區的部分住宅以及維科工業園區的代建專案，累計開發和交付的建築面積達100多萬平方米，部分住宅還榮獲“優秀住宅小區”、“甬城最喜愛的十大樓盤”等榮譽稱號，成為寧波市具有良好信譽的房地產開發企業。
二、實習主要內容：
****本部主要有以下幾個部門：拓展部，銷售策劃部，工程專案部，總師辦，綜合辦，財務部，我在各個部門輪崗，主要集中在前三個部門，熟悉部門運作流程以及部門間如何合作，進而同各部門人員和部門經理建立良好的關係，以便在今後工作中減少障礙，在加強了交際能力的同時也學到了不少知識。比如：
1、地產市場和投資知識：
房地產市場的主要特點：
①交易的物質實體不能進行空間位置上的移動，只能是無形權益的轉移；
②交易的物件非標準化，是一個產品差異化的市場；
③是一個地區性市場；
④容易出現壟斷和投機；
⑤較多地受到法規政策的影響和限制；
⑥一般人非經常性參與；
⑦交易的金額較大，依耐於金融機構的支援與配合；
⑧廣泛的房地產經紀人服務。
2、工程基礎知識：
建築物的分類方法，建築工程圖的構成以及建築總平面圖、平面圖、立面圖、剖面圖的主要內容和作用，建設工程的'費用構成，施工圖預算的編制依據和編制步驟。理解熟悉：建築設計基本要求和建築構造的基本知識，建設工程概預算的分類，建設工程預算的編制步驟和內容簡單瞭解：建築材料、建築裝置、智慧建築的一般知識，建築裝飾材料的分類以及建築裝飾效果的評價方法與去年大綱比較：“建築工程概預算”歸入“建築工程基礎知識”，單列“房地產測繪”。
3、規劃基礎知識：
控制性詳細規劃的控制體系，城市用地評價的基本內容理解熟悉：城市總體規劃、城市分割槽規劃、城市詳細規劃、城市用地分類簡單瞭解：城市規劃的作用、任務、體系和管理系統。尤其是在拓展部所進行的可行性研究的重要性，要是一旦規劃偏離實際，直接會導致專案的虧損。
4、房產基礎知識：
需求、供給與價格的基本概念及其相互關係，消費者如何選擇購買各種商品以獲得最大效用，廠商如何選擇各種要素的最優組合以及商品價格和產量如何決定的基本思路。即要掌握：均衡數量，均衡價格，需求規律，供給規律，邊際效用遞減規律，邊際收益遞減規律，邊際成本的增減變化規律，廠商均衡及廠商經營決策的利潤最大化原則等。理解熟悉：消費者行為理論、供給理論、市場理論的基本概念和主要內容簡單瞭解：生產要素價格與收入分配理論。
5、房地產銷售知識
禮儀：銷售人員的個人形象蘊涵著公司的企業文化，折射出企業的形象，在某種程度上也代表著樓盤的形象。它能夠拉近與顧客的距離，減少顧客的疑慮，提高親和力，進而促使顧客產生購買行為，達成交易。因此，銷售人員應有整潔的儀表、親和力較強的儀容；有主動積極、面帶微笑、親切誠懇的態度；有進退有序的規範的禮儀；有流利的口才、收放自如的交談能力等。
1．理智穩健型
特徵：深思熟慮，冷靜穩健，不容易被推銷員的言辭所說動，對於疑點必詳細詢問。
對策：加強產品品質、公司性質及特點優點的說明，一切說明須講究合理有據，以獲得顧客理性的支援。
n2．感情衝動型
特徵：天性激動、易受外界慫恿與刺激，很快就能作決定。
對策：開始即大力強調產品的特色與實惠，促其快速決定。當顧客不欲購買時，須應付得體，以免影響其他顧客。
n3．沉默寡言型
特徵：出言謹慎，一問三不知，反應冷漠外表嚴肅。
對策：除了介紹產品，還必須以親切、誠懇的態度拉攏感情，想辦法瞭解其工作、家庭、子女以能拉拉家常，以瞭解其心中的真正需要。等等。
三、實習遇到的問題和困難：
實習很辛苦，由於現在還住校，所以每天7點不到就得起床去擠公交車，就算再寒冷再差的天氣，只要不是週末，都得去上班，有時候公司業務繁忙，晚上得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須剋制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來。
四、實習心得：
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在著利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會象同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裡卻勾心鬥角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。比如我們公司做網路推廣的同事，他們很注意對自己客戶資料的保密，以防被同事搶去自己的業績，因而關係顯得有點淡漠。但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助於營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利於公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司裡同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閒話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
工作實習報告2
為了保證暑期實習報告的完成質量，現將有關實習報告的要求規範如下：
一、報告需提交內容：
1、實習鑑定表(實習單位開據)
2、實習單位接收函 (實習單位開據)
3、實習報告要求(中文撰寫)
(1)實習目的：言簡意賅，點明主題。
(2)實習單位及崗位介紹：要求詳略得當、重點突出，重點應放在實習崗位的介紹。
(3)實習內容及過程：這是重點，篇幅不少於1500字。要求內容詳實、層次清楚;側重實際動手能力和技能的培養、鍛鍊和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。
(4)實習總結及體會：這是精華，篇幅不少於500字。要求條理清楚、邏輯性強;著重寫出對實習內容的總結、體會和感受，特別是自己所學的`專業理論與實踐的差距和今後應努力的方向。
整體實習報告的內容必須與所學專業內容相關，字數不少於**字。
二、實習報告文字編寫格式和裝訂要求
1、實習報告一律要使用a4紙列印成文,頁邊距：上、左邊距：25mm,下、右邊距20mm。
2、字間距設定為“標準”;
3、行間距設定為“1.5倍行間距”;
4、字號設定為：
標題：宋體三號加粗;
正文一級標題：宋體四號加粗;
正文二級標題：宋體小四號加粗;
其餘漢字均為宋體小四號;
正文中所有非漢字均為times new roman 體;
5、實習報告裝訂的順序是：封面、正文。
三、其他要求
實習報告的題目一律統一格式為：“關於在 從事 崗位的畢業實習報告”。
參考格式二：
學生實習總結格式：
專業實習總結(宋體二號加粗，居中)
(班級×××)姓名×××(宋體四號，加粗，居中)
一、
實習的基本概況(宋體四號，加粗)
時間、地點、人員、理論指導(重點， 300-400字)、實習內容、過程(重點，700-800字)(宋體小四號)
二、
實習感受(宋體四號，加粗)
(一)成績與收穫(宋體小四號，加粗)
內容(宋體小四號，500-600字)
(二)問題與不足(宋體小四號，加粗)
內容(宋體小四號，500-600字)
三、
對策與建議(宋體四號，加粗)
內容(宋體小四號，500-600字)
注：
1、如有參考文獻，請參照學校本科生論文關於參考文獻和註釋的要求執行(參考文獻為宋體、小五號)。
2、實習總結的標題可改為：赴×××(地點、單位、組織、機構)專業實習總結，以增強個性化，更能反映出不同學生實習的特色。
3、今年學生實習總結的字數最少不低於1500字，明年如仍以小組為單位實習，其總結字數應在3000字左右。
4、總結全文用a4紙、1.5倍行距列印。
工作實習報告3
為期5個月的實習結束了，我在這5個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺。現在我就對這5個月的實習工作做一個工作小結。實習是每個大學生必須領有的一段經歷，它使我們在實際操作中瞭解工作程式，鞏固所學知識；實習又是對我們所學專業知識的一種檢驗，能讓我們查漏補缺，串聯之前所學內容，是所學知識系統化；實習還能讓我們更好的用實際去聯絡實際，掌握實際跟實際操作的聯絡，為以後進入工作崗位打下基礎。
一、本次實習的目的在於通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以後更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。
一般來說，學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距，學校主要專注於培養學生的學習能力和專業技能，社會主要專注於員工的專業知識和業務能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的瞭解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的`基本素質要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。
二、畢業實習單位的自然情況
三、畢業實習內容
自實習開始，在這5個月的工作中我參加了該公司的銷售實習工作。實習可以分為兩個階段。第一個階段是安排我在商場工作，主要是一般的銷售工作。通過對這一階段的工作使我知道了一般銷售流程。銷售分為售前和售後服務兩個基本過程。售前就是十分了解產品並把產品介紹給消費者使之瞭解。售後就是產品出現問題使問題得到解決的服務。我負責銷售，不要小看這只是看上去簡單的銷售，其中還真有學問。以前只是看別人做銷售，覺得很簡單，自認為不就是賣東西嗎？沒什麼可難的，其實不然。剛開始只能跟著同事看他們怎樣做銷售從中學經驗。這裡就要把自己在學校學到的諸如商品學、經濟學、市場營銷、消費心理學等知識和實踐結合起來用在裡面。在銷售中有很多是課本上學不到的經驗，就像銷售時要注意語言技巧，分析消費心裡，雖然實習時間只有短短的三個月但相信對我今後工作尤其在銷售方面有了一個很好的開始！
工作實習報告4
一、實習內容
（1）業務流程：
1、詢盤：進口商從淘金網上看到出口商釋出的公司廣告後，通過郵件聯絡，詢問商品和公司的具體情況。
2、報價：出口商及時回覆進口商查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，給進口商做正式報價。
3、得到訂單：經過洽談，收到進口商正式的訂單。
4、下生產訂單：得到進口商的訂單確認後，給工廠下訂單，安排生產計劃。
5、起草合同：出口商或進口商起草外銷合同，然後送對方簽字確認。出口商制定出口預算表，進口商制定進口預算表。如果是L/C付款，進口商還要到銀行領取並填寫進口付匯核銷單，併到進口地銀行申領信用證。由進口地銀行填寫，然後送出口地銀行。
6、指定船公司：如果是L/C付款，由出口商指定船公司，如果是T/T和D/A付款的，則由進口商指定船公司。
7、起草國內購銷合同：出口商從出口地銀行接受信用證並稽核後，起草國內購銷合同並送工廠。
8、組織生產：工廠確認合同後組織生產產品，放貨給出口商，併到國稅局繳稅。
9、租船訂倉
9.1、如果跟進口商簽定的合同是FOB條款，通常進口商會指定運輸代理公司或船公司。應儘早聯絡，告知發貨意向，瞭解將要安排的出口口岸，船期等情況，確認工廠的交貨能否早於開船期至少一週以前，以及船期能否達到進口商要求的交貨期。
9.2、如果是由賣方支付運費，應儘早向貨運公司或船公司諮詢船期，運價，開船口岸等。
10、準備其他檔案
10.1、商業發票：L/C 要求提供的檔案中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之後，交貨期之前。發票中的貨物描
述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。
10.2、裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，淨重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便於進口商查詢。裝箱單的重量，體積要於提單相符。
10.3、報檢單：出口報檢。
10.4、投保單：如果是L/C付款的，由出口商填寫投保單，如果是T/T和D/A的，由進口商填寫投保單併到保險公司投保。
10.5、原產地證書：FORM A原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發票日期之後。未能在發貨之前辦理的，要辦理後發證書，需提供報關單，提單等檔案。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工
10.6、核銷單：到外管局申領並填寫核銷單，到海關辦理核銷單的口岸備案。
10.7、報關單：填寫報關單，並送貨到海關，出口報關，貨物自動出運。
10.8、裝船通知：一般是要求在開船後幾天之內，要通知客人發貨的細節，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。
10.9、匯票：如果是L/C和D/A付款的，還要填寫匯票，L/C的向出口地銀行交單押匯，D/A的向銀行交單託收。
11、銀行稽核單據：出口商向銀行提交單據後，銀行有義務認真稽核單據，以確保單據表面上顯示出符合信用證要求和各單據之間的一致性。銀行必須合理謹慎地稽核信用證的所有單據，以確定其表面上是否與信用證條款相符規定的單據在表面上與信用證條款的相符性應由在這些條文中反映的國際標準銀行慣例來確定。單據表面上互不相符，應視為表面上與作用證條款不相符。
11、結匯：出口貨物裝出之後，進出口商即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續，並填寫“出口收匯核銷單送審登記表”，到外管局辦理核銷，再到國稅局辦理出口退稅。
12、進口報檢報關：如果是D/A付款的，還要承兌匯票，取回單據，併到船公司換提貨單，然後才填寫報檢單報關單，進口報檢報關。
13、繳稅，提貨，銷貨
14、付匯核銷：填寫“進口付匯到貨核銷表”，到外管局辦理進口付匯核銷。
（2）疑難：
1、L/C和D/A付款方式下還要新增填寫匯票。
2、D/A付款方式下的進口商流程並沒有付款這一項，於是導致後來出口商辦理結匯時系統提醒尚未付款。
3、L/C付款方式下出口商要向保險公司辦理投保，以及向出口地銀行交單押匯；而T/T和D/A付款方式下則是由進口商投保，且在D/A方式下進口商還要負責承兌匯票。
4、L/C付款方式下進口商要開證申請書申領信用證，其他方式則不需要。
二、收穫與感想
通過此次外貿實習，讓我明白了自己在對專業知識掌握上的不足之處，並總結了以下幾點要求：
1. 加強英語的學習
對於外貿從業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判、寫傳真、書信等，如果專業英語基礎不好，就會影響業務的順利進行。許多外貿單據郵件都是用英文填寫，英語的重要性不言而喻。
2. 要學會製作單證
實習過程中，外貿業務各個環節的單證數不勝數，而且多是用英文製作的，有的單證即等同於合同，非常重要。因此，要特別注意掌握。
3. 注意專業課與其他相關課程的聯絡
應該將各門知識綜合運用，比如講到商品的品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的`知識；講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣金融學的內容；講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容；講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。而且在業務中當然要對國際法有所瞭解，因此在大三學習專業主幹課時還必須拓寬知識面，多瞭解一些貿易外延知識。
4. 要多實踐
雖然通過見習和學習課本懂得了做外貿的大概流程，但是沒有親自去實踐也只能停留在理論上，而外貿業務正是需要我們自己去做。在以後學習中要加強實踐，要進一步進行實習，真正動手，提高業務能力。
在大三的學習生活中，實習是不可缺少的一部分。在實習期間可以把在學校學到的外貿知識應用到實際當中。在理論與實踐相結合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區別。從而鞏固自己所學的知識，增強發現問題、分析問題、解決問題的能力，從而做到理論與實際的融會貫通。
工作實習報告5
對於即將升入大三的我們來說，實習是一次不可多得的集體活動，旅遊工作實習報告。平時在學校，除了上課，也沒有實操的機會，通過這次實習使同學有更深互相瞭解的機會。我想學校和系裡組織這次實習的主要目的也在於此，也為我們將來立足社會、發展自身積累一筆重要的資本。
七月八日我們一行人經過長途的奔波，來到深圳國旅，開始了我們為期的八個月的實習生活，醒目的橙黃色的國旅招牌在驕陽下特別顯眼，大家都是懷的忐忑的心來到這裡，第二天我們來到掛滿榮譽的會議室裡簽上實習協議後，我們的實習生涯就開始了。
已經在深圳這塊充滿激情的土地上精耕細作55年的深圳國旅新景界，一直都是深圳旅遊市場的領頭羊，參與和引領著深圳旅遊市場的發展。循著深圳國旅發展的腳步，我們可以看到新景界走過的每一步，都是創新和值得自豪的。深圳國旅作為深圳旅遊行業的龍頭，去年的營業額為5億，而我們的實習工作，機票操作是佔旅遊成本的一半，而深圳國旅票務中心在今年一月成立，是個新生的部門，我們擔負著學校給我們的任務，同時，單位也給我們發下任務，能夠及時融入單位，儘快為公司服務。
來到新景界商旅公司，這個女多男少的單位，迎接我們是每位同事的笑容，我們進入會議室後，崗前培訓就開始了，首先教我們的國內客票的是朱哥，笑容憨厚的他在瞭解我們對國內客票的基礎後，開始給我們教授國內bsp客票的工作，機票這東西完全不能馬虎的，假如我們出錯了，客戶受到的影響是無可估計的，航空公司也會追加處罰，當然jason也給我們降降溫，他也曾經賠過錢，我們神經不必繃得那麼緊。朱哥告訴我們一些關於國內bsp的規則，eterm的一些指令，在課堂上十分輕鬆，讓這些枯燥的指令變成生動的文字，一些培訓內外的問題他都為我們解答，為我們融入公司有很大的幫助。
週五的培訓結束後周六我們進行實操，紙上談兵是不行的，通過實踐來證明我們這些新手是最好的，週六雖然業務不多，但也夠我們忙的，通過幾次模擬的練習出國內票後，同事開始給我們一些業務，下午兩點，我人生的第一張真正的國內電子客票出來了，我經過一遍又一遍仔細認真的檢查後才按下出票，心想這可不能出錯的，也許是出了第一張票太興奮了，當準備出第二張票的時候，客人要去虹橋坐飛機，我卻訂了浦東的，好在旁邊的同事及時發現，趕緊修改這個錯誤，才沒有鑄成大錯，。看來操作機票還需要更加有時間的沉澱和經驗。
隨著朱哥的國內客票的結束，henry張老師的國際客票培訓工作就開始了，首先張老師先來個震撼教育，發了許多國際三字程式碼的表，國內的三字程式碼我們剛背完，國際的就來了，一共六張幾百個城市機場，就算不能倒背如流也得有印象吧，有些城市和機場三字程式碼是完全不同的，列如紐約有好幾個機場，不單單是nyc那麼簡單，客人可能會指定去一些機場，我們訂的時候需要記住機場的三字程式碼，國際機票的複雜和繁瑣比國內機票多很多，首先教我們是一些查國際客票的指令，運價查詢等基礎的東西。並同時也要求我們每天能夠背上一定數量的三字程式碼。並且進行考試來檢驗。當到講解航空公司規則的時候，老師放慢速度，詳細講解，一共七十多家航空公司，老師也是用了一週的時間來講解，我們的筆記本也記得滿滿的，每個航空公司的規則，每個要求規定，但這些筆記將來都是我們的'值得紀念的東西，厚厚的文字裡有我們這些實習生的辛勤的汗水，這些航空公司的如此之多但也有一些規律可以找到的，當我們熟練了不用看規則也能記住，henry說一個好的國際機票操作員能夠真正掌握要領也是需要半年到一年的時間來沉澱，做機票就是需要有耐心，沉穩，不僅在這裡能夠學到技術也學到一些做人的道理。經過兩次的考核，我們國際機票理論知識更加記憶深刻。當到了實際操作的時候，我們就蒙了，一些不使用gds價的航空公司需要手工輸入票面資訊，一大堆的指令，航空公司要求，英語縮寫把我們都弄暈頭轉向，可能也是這樣幾天的連續學習把我們弄得蠻累，大家的學習激情也沒有之前那麼濃厚，但為了能夠學會國際出票操作，我們中午犧牲休息時間來自己進行模擬出票，大家也在感慨，如果所以航空公司都用gds價格多好，省得我們輸那麼多資訊了。那樣出票也更加有效率了。
經過這十幾天密集型的培訓，我們不僅加深同事之間，實習生之間的感情，也發覺到公司的人性化，我們學的這些知識是為了自己，而不是應付公司或者學校的任務，也很感謝培訓我們知識的朱哥和henry，還有其他同事，他們都能夠耐心解答我們的疑問，在實操的時候也能夠給我們及時指出錯誤，大家越發喜歡國旅，喜歡這一行，希望在上崗後好好為公司做貢獻。
工作實習報告6
一、實習的目的與任務 :
1、 實習的目的：
本次實習是根據教學計劃的安排，在學生學習了礦山機械、露天採礦工程、爆破工程、地質等有關專業基礎課和露天礦認識實習後，進行的一次露天礦生產實習與現場教學。其目的在於加強實踐環節，使學生對露天礦開採建立感性認識和獲得露天礦生產工藝的基本概念和基本理論知識。為專業課程的進一步學習打下必要的基礎。具體任務如下。
2、 實習的任務：
（1 ）掌握露天礦開採的生產工藝流程，建立露天開採的基本概念。
（2 ）瞭解礦床開拓系統與開拓方法。
（3 ）熟悉露天礦的掘溝方法及其發展程式。
（4 ）瞭解礦山的採掘機械和礦山機電裝置概況。
（5 ）使學生總結已學過的基礎理論與專業基礎知識，並培養分析問題、解決問題的能力。
二、實習地點、時間等：
1 、地點：
石門海螺水泥有限責任公司
2 、實習時間（待協調）：
1） 整體預計時間十二月份下旬
2） 實習動員及準備工作？？ （0.5 天）
3） 實習路程往返（共1 天）
4） 爆破技術、工藝流程（1天）
5） 地質等其他相關報告（1 天）
6） 採礦工業場地、機械參觀（0.5 天）
7） 露天礦爆破參觀（0.5 天）
8） 編寫實習報告（回校）
3 、參加人員：
三、實習內容：
通過全礦參觀，專題報告，現場教學及生產崗位實習。要求學生學習、瞭解及掌握如下內容：
1 、地質部分：
礦床貯存地區概況：礦區的地理位置、交通情況、氣候條件。
區域及礦區地質概況：礦區所屬的大地構造單元、區域地層系統及其分佈，然後是礦區的主要地質構造，各主要岩層在區內的出露情況，礦區的地形特徵，礦產的貯存位置。
礦床地質特徵：礦床的主要地質構造、礦床的成因與圍巖的關係、礦床的數量、規模、形態及其產狀、礦床的勘探型別，勘探程度及工業儲量、礦巖性質及開採技術條件、礦石的型別及品級、平均品位及開採品位、水文地質情況。
2 、採礦部分：
（1 ）臺階的組成，露天礦場的構成要素及其尺寸，露天開採步驟及礦山工程發展程式，露天礦生產能力存在年限。
（2 ）礦山的總平面佈置概況。
（3 ）組織管理系統，主要生產車間及輔助車間的劃分，礦山的工作制度。
（4 ）礦山採用的開拓運輸方法，礦巖的'運輸系統，所用的運輸裝置型別、數量、列車的用耗時間及實際的生產能力；平均出勤率，每晝夜出動的臺數。
（5 ）塹溝掘進的方法及所採用的裝置，掘進速度，瞭解新水平準備的程式方法，新水平準備週期時間。
（6 ）礦巖回採採用的穿孔方法和爆破方法，穿孔裝置型別及其效率，使用的穿爆方法，爆破器材的種類及加工方法爆破引數，孔網布置及起爆方法，採掘工作面引數，然後工作線的推進方式和方向，採裝裝置的型別及其效率，各回採工藝的勞動組織。
（7 ）排土場的位置及型別，排土場的修建方法，排土裝置型別及其效率，排土參數。
（8 ）收集礦山各方面的先進經驗，發現礦山目前存在的技術問題，然後並提出改進意見。
四、實習的準備：
1、學生在實習前和實習期間必須學好實習大綱、設計大綱，明確實習的目的、任務與要求；
2、實習前應攜帶必要的參考書和實習所需文具；
3、實習前對學生進行安全教育和組織紀委教育；
4、實習隊的組織安排；
5、勞動保護用品的準備。
五、注意事項：
1、實習前按要求，做好實習的一切準備工作；
2、必須保證路途及在礦山期間的安全，安全主要由帶隊老師負責；
3、遵守實習礦山的各項規章制度和實習隊的紀律按時赴礦和返校，然後如有特殊原因，必須向帶隊教師請假。
4、嚴守商業機密，嚴禁資料和圖紙丟失；
5、按實習大綱的要求，按時完成實習任務並提交實習報告。
六、實習報告編寫的內容與要求：
1） 在實習期間學生應根據實習大綱的要求，然後進行系統的整理並編寫實習報告，以鞏固所獲得的知識。在報告中不應長篇的抄寫現場資料，報告的編寫程式自行決定，報告的內容應根據實習大綱的內容結合具體內容編寫，對報告的要求如下：
2） 敘述不宜太長，一般不超過10 頁；
3） 報告中的文字簡略，書寫端正，圖表整齊並註明尺寸。
4） 參觀的內容要歸納並進行系統的說明。
5） 對現場生產管理中存的問題提出個人人的意見或建議。
七、實習成績的評定：
實習結束後，進行小組鑑定。
實習成績由帶隊教師根據學生在實習期間的出勤情況（缺勤三分之一以上者按不及格論處）、實習態度及表現，實習報告的質量，同時參考廠礦的意見及小組鑑定，根據學校實習的有關規定，按優秀、良好、及格、不及格四級分評定。
年 月 日
工作實習報告7
實習開始是激動的，過程是困難的，而結束的時候，就個人情感而言，有些不捨!實習結束已經有半個月了，回頭看的時候，自己可供分享的東西卻很少。
能到索非特實習可以說是一個 意外 幾百人的面試隊伍，面試過程十分嚴格，英語就要求很高。更重要的是我還遲到了!不過這也促成了旅專歷史上一次前無古人的面試 在路燈底下我追上了馬上要走的面試經理，在很短的時間內進行了面試。可最後居然讓我驚喜。直到今天我還記得自己當時慌張的樣子，還有喘氣的聲音。可能當是她看中的就是我的這份勇氣。
來到酒店，經過簡單的部門面試。我又一次幸運的進入了前廳部工作，做一名行李生。這份工作別人是羨慕的。而其中的酸甜苦辣也只有自己知道!第一個月的工作是很輕鬆的，主管吩咐我要做的是熟悉酒店以及通過觀察老員工的工作，以最快的速度上手。因為是在酒店的一線對客部門，而自己又是新手，所以每天除了派報紙和熟悉酒店外。基本沒別的事，準時上班，按時下班，有假就休。享受著酒店為員工所提供的一切，日子過的還算小康。第二個月開始，自己也就變成了 老員工 。領導近乎苛刻的要求，以及對一些工作的不熟悉，終於讓我明白了什麼是壓力，什麼叫做拿一份薪水就要付出一份甚至更多的努力。而這時侯發生了一件最讓我慚愧並且記憶深刻的事 我找不到酒店唯一一套總統套房在哪裡，看著主管不滿的臉色，聽著同事們調侃的玩笑，心裡很不是滋味。而只有自己知道這一切都是自己造成的，第一個月的時間，該做的或許都沒有做好 慢慢的，加班成了習慣。而身體上的累只是一小部分，還有無形的壓力 身在前廳部，工作是不允許又一點點的失誤，那怕是小小的錯誤，後果只有一個。客人投訴，自己走人!在這個酒店優秀人才成堆的地方，你要是有一刻的鬆懈，對於我來說就是不但我在此之前的努力全部作廢，而且會完不成我的實習!
酒店的客人以歐美和香港為主，所以英語成了一個必須的技能。酒店每週有兩次培訓，全部由外教上課，主要針對口語。雖然開始的時候我的英語水平很差。但是好象我從來沒有怕過。不關語法正確不正確，和外賓說就一個字，自己處理不了的，當然是找上司幫忙了!同時也會記住別人怎麼處理以及處理過程中的`英語，並且記住!所以在後來的工作中，還是能夠得心應手的。
經過四個月的積累和鍛鍊，最後的三個月，工作不但 輕鬆 而且會聽到上司的誇獎。並且在我們下一批實習同學來的時候，將我當做正面教材來激勵他們。虛榮心是得到了最大的滿足。而自己也沒有絲毫鬆懈，終於在實習馬上結束的最後一週發生了一件可以讓我所有認識的人都為我高興的事。雅高集團創始人之一的貝律森的侄子現任ACCOR集團CEO的SON先生訪問中國期間，南方的接待工作由我們酒店負責，而我也幸運的成為了酒店六位接待成員中的一員。主要負責接送機和行李服務。所接的人中，最小的官是雅高中國南方區總裁。當時根本顧不得高興、興奮或者是感謝某某再或者到處吹牛什麼的。光是那些饒口的人名，就搞的我焦頭爛額了。經過三天的忙碌，接待工作得到了CEO的口頭的表揚，當然這也是我們所想要的結果。酒店最後設宴款待了我們!
下面總結一下這次實習的自身體會。
實習體會
畢業生酒店前臺實習報告畢業生酒店前臺實習報告1、酒店之潛規則
(1). 客人永遠是對的 這句酒店行業周知的經營格言，在這裡被髮揮到了極致。
記得培訓的時候主管的一句話 能在五星級酒店消費的客人，沒有一個是窮人。 他們除了享受酒店所能提供的各種奢華的物質以外，大多數人想在酒店找到一種感覺 被人重視以及尊重。酒店為了達到一定的財務目標，不但要客人的物質需求得到滿足更要滿足客人的精神需求。所以在做為酒店的經營者，往往對客人的要求，只要在不觸犯法律和違背道德的前提下，都會最大化滿足客人。這也許就是 金鑰匙 理論在實踐中的最高境界!所以從入職培訓就會為員工灌輸： 客人永遠不會錯,錯的只會是我們 ， 只有真誠的服務,才會換來客人的微笑 。
(2). 領導上司永遠是對的 。 從決策的角度來說 領導不可能永遠是對的 。身為上司經理，哪怕能力再強，經驗再豐富，資訊量再多，也難免會犯決策性錯誤，大不了是犯錯的概率比普通人少一些而已。不過，這句話是針對執行而言的。
有一個這樣的例子：如果把企業比喻成茫茫商海中的一條船，上司、經理便是船長，負責決策、掌舵，員工是船員。
工作實習報告8
回顧這兩個月，我在不斷的向前輩老師們學習他們的教學和班主任工作的管理藝術，從中體會到教師的喜悅和煩惱，體會到我未來工作的快樂，也有了新的追求。
在短短的兩個月的工作實踐中，作為實習教師的我，積累了不少深刻的體會，儘管是一位實習教師教師，但是的氛圍已經深深感染了我，使我在某某的工作歲月每一天都充滿了新鮮，充滿了收穫。
剛出校門的我，就像孩子們的大姐姐，憑藉著心底對孩子的熱愛，我常常會不自覺地把孩子當成自己地弟弟妹妹一樣，真切地愛他們。我相信孩子在幼年時需要更多的愛，在離開家人的時候，老師就是她唯一的信賴物件。
尤其這次接了低年級，初期有的孩子不適應環境，出現了各種情況，在我的帶教老師趙老師的言傳身教中，我懷著一顆真實而柔軟的心，包容每個孩子，漸漸地，孩子們和我熟悉起來，也樂意來上課了。
現在，孩子們和我的感情很好，他們已經用他們的行動來與我的感情呼應，從爸爸媽媽口中，也得知孩子們都深深愛上了音樂課，愛上了老師，正如一句話：“也許你只給孩子一分，但孩子會彙報你十分，百分，甚至更多。”我很高興自己走好了第一步。
這次實習令我感受頗多。一方面，我深感知識學問浩如煙海，使得我不得不晝夜苦讀;另一方面我也深深地體會到，要想成為一名優秀的教師，不僅要學識淵博，其它各方面如語言、表達方式、心理狀態以及動作神態等也都是要有講究的。每上完一節課後我最大的感受就是：當好一名老師真不容易啊!
試教工作開始以後，我每天的工作就是聽優秀音樂教師的課——寫教案——試教——修改——試教，這樣反覆練習，完善。直到把一節課要講的內容練到爛熟於心為止。即使這樣，在我第一次深入課堂時，我還是遇到了許多師範學校裡沒學過、事先也沒有料到過的難題。畢竟試教的時候和正式去教室上課的時候的心態是很不一樣的。
教學生知識如果我們僅僅只懂得書本上的知識的話，那是遠遠不夠的。俗話說的好“要給學生一碗水，自己就要有一桶水”。上好一堂課不僅要求我們能夠旁徵博引，而且平時學生也會提一些書上沒有涉及到的知識，這時候你不僅要自己對這些知識點有所瞭解，而且更為重要的是你要能夠以學生容易理解的'平實的語言將它表達出來。
這一點我深有體會，比如有一次我在教授一個小附點節奏，學生怎麼也唱不好。我就把每一個音符的時值都分解組合，可是到最後，學生還是唱不好。後來只好向指導老師請教此處該如何表達。原來，對於國小生來說，有些知識點是不需要解得太透。讓學生模仿就可以了。比如說可以模仿夏天的知了聲。
28天的實習生活是辛苦的，也是很有意義的。在高專老師的支援和指導下，在實習指導老師的幫助和輔導下，我們的實習工作取得了比較圓滿的。現將我的實習心得總結如下：
1、聽課實習期間，我擔任的口語談判實習老師。教學工作最基礎的方面是聽課，實習教學工作的第一件事也是聽課。實習期間的聽課不再是以前讀書時那種專門聽老師講課的內容，而是聽指導老師講課的，講課思路等等;學習指導老師的教學經驗，和處理課堂的方法，與學生互動的技巧等等。在聽課過程中，我深感，教學是一門藝術，課堂語言是這種藝術的傳達方式。聽課的過程，是積累經驗的過程。在瞭解教學流程的同時，也應注意教學方式和組織教學能力的積累。
2、備課教學工作的第二個方面就是備課。一般在實習的第一週以聽課為主，但聽課的同時要準備好自己上課的內容，也就是備課。備課是教學的開始，備課不僅僅要聯絡書本上的內容，還要和學生的實際生活相聯絡，還要考慮學生原有的知識水平，學生的接受能力，學生對課堂的反應，教學實際情景等方面的情況。在備課的時候，我的教案教案一般是祥案，一字一句把上課的每一句話寫出來。在備好課後，首先要把教案交給指導老師修改，郭老師會告訴我哪些地方需要更多的加重，提醒那些地方該更多的與學生互動，那些地方注意引導學生勾勒重點等等。在老師指導完初稿後，會再次整理，整理後交給老師郭檢查，然後才可以上講臺講課。這一系列的環節我都非常認真地對待，以爭取在講臺上發揮出更加好的效果。
3、講課教學工作最重要的環節就是上講臺講課，這個步驟是把前面所有工作拿到實際環境中去的重要一步。在這個過程中，就可以看到每位教師的真正實力，每位教師是否在前面的過程中認真對待，是否把上講臺講課當作一件重要的事，是否對實習學校、對學生負責。以前作為學生聽課，目的是學習知識;現在作為教師上課，是為了學生學習。目的不一樣，我們的注意點就不一樣。剛看教材的時候，我覺得40分鐘怎麼就說一兩頁書;後來經過備課、上課，我發現要講解的問題很多。
教師既要講授知識，又要管理課堂紀律，並且與學生進行個別交流。我在剛開始時心情特別緊張，由於經驗不足和應變能力不是十分強，課堂出現了實習老師會經常會犯的問題：備課“太完美”了，一直按自己的思路講，不夠顧慮到學生的反應;語速過快、提問技巧不夠到位等，但這些問題在經過指導老師的提點後在後面的課中逐漸得到了改善和克服。
4作業練習批改作業，糾正學生的錯誤，彌補其中的不足，是非常重要的。尤其是對於作文的批改，更是認真嚴格。在批改之後，我都會指出其優點和不足，寫上激勵的評語，並且強調改正缺點的重要性，並根據各個學生的情況加以勉勵之、開導之。我的指導思想是不不斷給學生糾正錯誤，完善缺點的機會，身為工作者，必須要用足夠的耐心和毅力去愛護每一個學生。
工作實習報告9
一、頂崗實習時光
20xx年xx月28號-xx月1號
二、頂崗實習地點
xxxxxxxx
三、頂崗實習目的
1、讓學生基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，熟悉使用電烙鐵等工具;
2、熟悉電子元器件產品的安裝工藝的生產流程，能夠獨立地完成簡單的電子元器件產品的安裝和焊接，能根據電路原理組裝實物;
3、瞭解一般電子元器件產品的生產除錯過程，初步認真學習除錯電子元器件產品的方法，培養檢測潛力;
4、培養學生理論聯絡實際的潛力，提高分析問題和解決問題的潛力，增強獨立工作潛力，培養團隊合作，共同探討，共同前進的精神與一絲不苟的科學作風。
四、實驗原理
(1)調諧(即選臺)與變頻由於同一時光內廣播電臺很多，收音機天線接收到的不僅僅僅是一個電臺的訊號。各電臺發射的載波頻率均不相同，收音機的選頻迴路透過調諧，改變自身的振盪頻率，當振盪頻率與某電臺的載波頻率相同時，即可選中該電臺的無線訊號，從而完成選臺。選出的訊號並不是立即送到檢波級，而是要進行頻率的變換。利用本機振盪產生的頻率與外接收到的訊號進行差頻，輸出固定的中頻訊號(am的中頻為465khz，fm的中頻為10。7mhz)。
(2)中頻放大與檢波選臺、變頻後的中頻調製訊號送入中頻放大電路進行中頻放大，然後再進行檢波，取出調製訊號。中頻放大電路的特徵是具有“中周(中頻變壓器)”調諧電路和中頻陶瓷濾波器。
(3)低頻放大與功率放大解調後得到的音訊訊號經低頻放大和功率放大電路放大後送到揚聲器或加到耳機，完成電聲轉換。這部分電路大多數是透過音量電位器的中心抽頭為訊號輸入。
(4)電源及其他電路本機的電源部分包括有電池、去耦濾波電容及由音量電位器連動的電源開關。調幅部分則由天線磁棒接收電磁波，經次級線圈進入變頻電路。
五、實驗器材
1、實驗所需工具
電烙鐵、螺絲刀、剪鉗、除錯儀器、錫條
2、製作收音機所需器材
電阻、瓷片電容器、電解電容、線圈、電感、磁棒、磁棒天線、中周、二極體、pvc、ic晶片、濾波器、電位器、開關、am/pm轉化按鈕、連線、塑料件、五金件、線路板、螺釘、
六、頂崗實習專案和時光安排
週一上午：認真學習使用電焊鐵。下午：練習在元器件電路板上焊電阻。
週二上午：學會看圖，組裝電子元件。下午：按照工點陣圖，焊接元件。
週三上午：除錯電路。下午：除錯電路。
週四上午：組裝收音機。
週五上午：處理收音機存在的問題。下午：清理工作臺，佈置實習報告。
七、頂崗實習資料
1、焊接練習，掌握烙筆的使用方法
焊接操作的步驟一般分為準備施焊、加熱焊件、填充焊料、移開焊絲、移開烙鐵五步。
1)準備施焊。備好電烙鐵和焊絲，此時烙鐵頭應持續乾淨且吃錫。一般是右手拿電烙鐵，左手拿焊絲，做好施焊準備。
2)加熱焊件。將烙鐵頭放在焊接點，使焊接點升溫。這時應注意準確掌握火候，操作要敏捷、熟練。也就是務必在有限的幾秒鐘內熟練地將被焊件加熱到最佳焊接溫度，然後迅速決定“何時”向“何處”填充多少焊料為宜。若烙鐵頭上帶有少量焊料，則可使烙鐵頭上的熱量較快地傳到焊接點上。
3)填充焊料。在焊接點的溫度到達適當的溫度時，應及時將焊錫絲放置到焊接點上熔化。操作時務必掌握好焊料的特性，充分利用它的特性，而且要對焊點的最終理想形狀做到心中有數。為了構成焊點的理想形狀，務必在焊料熔化後，將依附在焊接點上的烙鐵頭按焊點的形狀移動。
4)移開焊絲。當熔化必須量的焊錫後，應迅速將焊絲拿開。
5)移開烙鐵。當焊料的潤溼狀態和光澤、焊料量等均適宜並無針孔時，應迅速將電烙鐵拿開。拿開電烙鐵的時光、方向、速度，對焊點的質量和外觀起關鍵作用。一般應使烙鐵頭沿焊點水平方向移動，在焊料接近飽滿，尚未完全揮發時快速使烙鐵頭離開焊接點，以保證焊接點光亮、平滑、無毛刺。
2、嘗試匹配元件到收音機電路
老師把收音機的組成元件發給我們，並且給我們講解了各元件的作用。然後我們按照圖紙把各元件匹配到元器件電路板相應的位置上，完成這些之後先不著急焊接，給老師檢查各元件位置安裝無誤之後就開始焊接。
在焊接過程中有很多的元件有極性要求，焊接時就應按順序從小到大，從上到下焊接，避免短路和把元器件電路板上的銅弄掉。晶片不能裝反。
3、除錯電路
焊接元器件電路板完成後，就到了檢測除錯的環節。這一過程是老師幫忙完成。檢測前需要重新檢查元器件電路板上的焊點，檢查無誤後交給老師除錯，能夠收到頻道就是一個焊接好的元器件電路板了。
4、組裝
在除錯過後的元器件電路板基本上能正常工作了。把元器件電路板接上揚聲器和天線等之後安裝上收音機外殼，接好路線。擰螺絲的時候儘量牢固一些。
5、測試
組裝好之後，裝上電池測試收音機是否能夠收到頻道正常工作，檢查各開關介面以及揚聲器是否能夠正常工作。如不能要拆下檢查出問題並重新處理。
八、頂崗實習心得
經歷了一個星期的電子電工實習，我收穫了一臺收音機，雖然這個收音機有點小問題。不但如此，我還學會了如何焊接電路，又大致瞭解了收音機的工作原理。從實際中接觸力電路的諧振現象。這些都是無法用物質來衡量的。在實習前，也聽過師兄講過是做收音機，主要是用到電烙鐵。當聽完師兄的介紹，我對這個實習十分期盼，因為以前做暑期工的時候也用過電烙鐵一段時光。第一天老師教了我們熟悉焊錫，老師把元器件電路板和電阻元件放在桌面上，把元器件電路板壓在電阻上，用電烙鐵把錫熔了滴在元器件電路板上。
在老師的'細心示範後，我也在自我的桌子上模仿，嘗試操作。但很難控制錫的量，難以焊出圓錐形。第一天焊的時候，自我粗心大意，不留意就用手拿了一下電烙鐵，立刻起了大水泡。雖然第一次焊起來有點難，但是我還是很耐心地學，不斷地嘗試，最後第一個圓錐形焊點就焊出來了。之後，一個又一個圓錐形焊點就隨之電焊出來了。第二天老師把一些主要的零件接法跟我們講了一下，之後我們根據老師所說的和參考各個圖紙的指示，把各個零件裝在電路上給老師檢查。老師確認沒錯後，我們就從小零件到大零件，一個個焊上去。
因為元器件電路板的銅片間隔比較小，我們需要更加認真些。不然的話，就會容易使元器件電路板短路或銅片脫落造成區域性開路。在晶片焊接過程中，很多同學都不熟悉這個步驟，第一次就一大片同學弄到元器件電路板短路。經過好多次的重複焊，加上老師的幫忙，才能焊好且沒短路。
一個小小步驟，起著關鍵性作用，一個沒焊好，就會影響著整個元器件電路板。所以電子電工實習中，我們不能急於求成，要求精細。花了一天時光焊好後，最後拿給老師除錯了，雖然檢查出了各種問題，經過一次又一次的修改，修復一個又一個問題。要想學多一點，需要的是付出多一點的耐心。經過耐心的思考和修改之後，最後透過了各種測試，收到了電臺訊號。
除錯完後，我就能夠組裝收音機了。每個部件每根線都要接好，不然的話收音機也不能工作。汗水一滴一滴流落，細心地電焊著每一點，不能點多又不能點少。既要填滿結點上的銅板，又不能點多了使電路短路。經過一個上午的摸索和討論，自我在下課前也組裝好屬於自我的收音機了。
雖然還不明白能不能接收到頻道，但還是很開心地鬆了一口氣，因為整個接的過程自我一向都花了很大精力在其中。回到宿舍迫不及待地裝上電池，轉動調頻輪，聽到聲音的一刻無比激動，雖然沒有買回來的收音機放出來的聲音清晰，但它對於我來說顯得格外珍貴，十分有紀念價值。
工作實習報告10
自踏入醫學殿堂的那一刻起，我便深刻的認識到：“精醫術，懂人文，有理想，能創新”是新時期下的醫生所應具備的素質。這個要求時刻提醒我刻苦學習奮發向上。理論學習中，我克己求嚴，勤奮認真，順利完成了必修課程。在老師的幫助下，我係統掌握了醫學知識，但是，只學習書本知識是遠遠不夠的，是不能學以致用的，理論和實踐相結合才能把我們所學的知識帶給人們。根據學校的安排，我深入到藥品接受鍛鍊。我所在的藥店----麥克藥房主要經營中成藥、西藥，現將實習學習情況作一個總結報告。
一、嚴守勞動紀律，以員工的標準要求自己
在實習期間，我嚴格遵守該店的勞動紀律和一切工作管理制度，自覺以醫學生規範嚴格要求約束自己，不畏酷暑，認真工作，基本做到了無差錯事故；理論聯絡實際，不怕出錯、虛心請教，努力擴充套件了自己的知識面，豐富了思維方法，切實體會到了實習的真正意義；不僅如此，我們更是認真規範操作技術、熟練應用在平常實驗課中學到的操作方法和流
程，積極同帶教老師相配合，儘量完善日常實習工作。
二、做好藥品知識及醫學知識的學習
藥用植物學在中藥材鑑定中的應用意義重要。大部分情況我們根本不用理化鑑別的方法，只用植物形態學的鑑別方法就可以鑑定。因為大多植物有其特有的遺傳基因，於是能表現出基本穩定的形態特徵，這樣，我們在中藥材鑑定中“努力尋找不同因子”就可以鑑定植物類中藥材的真偽。例如：小品種中的石楠藤是薔薇科的植物，而有時採購來的藥材表現出：節膨大、有扁節，這是胡椒科的石南藤的特徵，這樣就很明確了只要石楠藤中出以上兩種特徵就可以斷定藥材摻偽。
顧客在藥店購藥時，因為感冒會買幾種感冒藥同時服用；因為胃病會買幾種治胃病的藥同時服用；因為稍有炎症就會同時服用幾種消炎藥，這時，我就利用我所學的知識向他們說明感冒藥多含有相同的解熱鎮痛藥成分，多藥聯用有可能會造成重複用藥產生藥物不良反應，多種抗生素合用有時不但不產生協同作用，而且還會產生藥抗，使治療失敗，所以就要提醒他們應該對症下藥，不能用這種“大撒網”的方式治療。這時顧客會非常滿意的購買任意一種針對性的藥品，而且還會認同這種為顧客著想的做法。
“師傅領進門，修行在個人”，雖然無緣繼續在老師的'帶領下學習下去，但是老師已經將學習方法和工作技巧教於
我，今後我一定能在實踐中成長為一名中藥材鑑定能手。
在藥店工作還能學習一些課堂外的東西，比如過橋就是黃連，因為黃連根莖的中段細瘦，狀如莖杆，形如小橋，所以稱為過橋。當然還有針哏就是半夏，砂哏就是銀柴胡等等一些中藥的別名，這些都是在藥店購藥的中藥處方上學到的知識。
三、做好銷售服務工作
銷售是最煅練與人處事、說話的，我的工作主要是接待顧客、向顧客介紹藥品。
在藥店接待顧客時，顧客購買所需藥品時候會由於同種藥品產地多，所以，向顧客推薦藥品時，我首先要了解藥品本身的情況，然後做簡單的介紹，以提高顧客對銷售人員的信任度。
通過實習，我對中西藥房的工作有了進一步的認識，進一步瞭解了藥庫和製劑室的工作任務，在實習過程中我們以踏實的工作作風，勤奮好學的工作態度，虛心向上的學習精神得到了同行們的一致好評。
實習是步入社會前的預演，實習中的苦與樂都嚐盡後發現自己長大了。今後將步入社會參加工作，我深深地知道肩負起中藥學工作者的使命和責任。工作對得起職業，做事對得起國家。
工作實習報告11
一、 實習主要過程
起止時間：20xx.4.18,20xx.7.8---20xx.7.22
哈爾濱6.18，地點哈爾濱江北造船廠，我們參觀了廠區現況。
大連7.8，於中國人民第七八一四廠，作者聽取了周老師關於工廠簡介講座，之後進行現場305艇陳列處參觀及對展廳參觀。7.9,於鐵建賓館聽了大連廠資深專家金老師關於船舶總裝及工藝過程的講解。7.10,在大連老虎灘旁參觀104艦。7.11亦於鐵建賓館，聽取金老師關於船體建造工藝現狀各個流程的講座。7.12---7.14奔赴大連船舶重工集團有限公司（CSIC）進行為期三天的實習:7.12上午，安全意識講座及大連船舶重工發展簡史，主講人韓主任；下午對建造現場和船塢進行了參觀。7.13上午，沙明文科長對船體設計展開了詳細的敘述；下午，有關老師進行了船舶總體相關介紹；。7.14上午，袁工程師講述輪機工藝概況；下午，原哈工程船舶工程學院教授佟福山講述了造船業的特點及現在學習對未來工作的影響。7.15，作者前往大連船舶重工海洋工程有限公司場地對鑽井平臺進行參觀。7.16，參觀軍港701號獵潛艇，潛艇上軍士介紹關於獵潛艇的一些概況。7.17，作者先去中遠船務（COSCO）大連總部對公司整體有一定的瞭解，之後去中遠船務大連工地坐車現場參觀。中午趕赴旅順開始4天旅順的實習。
旅順7.18先去大連濱海船廠，之後於中鐵渤海輪渡碼頭觀看煙大輪渡靠岸情景。7.19，上午去6號碼頭參觀164號導彈驅逐艦，下午去5號碼頭參觀北油560補給艦。7.20
二、 實習收穫和體會
在本次實習之前，雖然在船舶工程學院學習了2年，但是對船舶的認識還是比較缺乏的，尤其對船舶的整體和感官上的認識甚少。另外，作者一直對船舶方向的工作性質和以後可能從事的工作方面沒有太多的考慮。經過這次的實習，可以說自己在多方面有了很大的進步，特別是在以後從事工作方面有了一定深入的思考和規劃。另外，不但實際見到真正的船體結構實物，親眼見證書本上所記敘的船舶構造組元，也明白了書本知識和實踐經驗之間相輔相成的關係。當然，自己的專業知識依然很少，還得不斷的努力學習，不斷的向目標靠近。
本次在技術層面上自己的收穫主要體現在以下方面：
1. 通過相關專業講座，我加強了船舶專業性相關知識的認識，瞭解船舶行業的運營模式，瞭解船舶工業從提出需求、下訂單、設計、生產製造、使用的全過程生命週期；並瞭解了船舶的建造的幾個基本工藝流程，生產設計—放樣--號料—零件加工—結構裝配，舾裝、塗裝，密性實驗，船舶下水，碼頭舾裝，繫泊試驗，試航，交船。並對各個流程工藝及相關技術有了一定的深入學習。
2. 通過現場工地的參觀，對船舶的基本構造，並將現場所見和書本知識聯合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫樑、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鑽井平臺，船舶分段結構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪下、裝配等等。
3. 見識到一些不同類別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開闊了自己的眼界，也對各種船上機艙區域、上層建築、甲板區域及各個艙室陳列布置有一定的瞭解。並認識了各種船舶的特點。
4. 對船舶的作用有了些許瞭解。如：在大連重工就對油船，集裝箱船及貨船用途有了相關學習。相應各種船舶的用途特點也決定了各類船舶的製造特點及形體要求。如煙大輪渡在其運輸火車的一對五軌道對接技術。
5. 安全常識。作為重工行業，船舶工程行業的安全教育不容半點疏忽。感受最深的去每一個廠區參觀的時候第一個要強調的就是安全意識，到工地實習更是要佩戴安全帽等。可見，安全在這個行業尤為重要。
6. 認識到船舶的推進和其發動的原理並對戰鬥潛艇的結構(甲板，艙室等等)、動力（主機發動:氣啟動和電啟動）、導航（雷達系統）、指揮系統（羅經）等有所瞭解。並且瞭解到其上的武器特點及武器作戰水平，如對每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。
7. 對船舶行業的前景及發展有了一定的認識。瞭解到該行業仍是很有發展潛力的，該行業在國民生產中的地位不可動搖，近年來，國家仍加大力度投入到該行業發展中。同時，我國造船業同其他造船先進國家在有些技術方面仍需加強。
8. 當今的學習和今後該方面工作的關係，就如從事船舶行業應該定向自己是從事設計、管理、經營、生產哪個崗位。更參觀了大連重工、中遠船務這些大型的船舶公司，更明白了這些國內大型公司對人員的'要求。就如：中遠船務對英語就有很明確的要求。可以說，這次實習更加確定了我今後的學習目的，明確自己的工作方向。
三、 實習一些補充及建議
1、 對大連重工集團有限公司生活，安全相關措施的意見。在大連重工的參觀可以說是十分的艱苦，作為國內船舶製造方面的領軍集團，作者覺得其在生活、安全方面有待加強。首先，工廠內部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對人的危害也是極大的，建議工廠應該安裝一些室內有效的排煙氣措施及改善現場的施工條件。另外，通過作者親自對大連重工的生活飲食體驗，大連重工在生活條件方面過於艱苦。據作者瞭解，國外很多大型的船廠其在住宅，辦公區域的條件是不錯的，但是大連重工著實過於簡陋，建議工廠應給加強廠區建設，特別在飲食方面應當加強，保障好工人的後勤工作。此外，不難發現工人的臉上幸福指數十分的少，可見，工廠應當給予更多的工人活動，從而加強工人的工作之餘的休閒放鬆。
2、 環境方面的建議。在參觀獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點，即是在停泊碼頭處的水都非常的髒，無獨有偶，在船塢建造的船舶周圍水質也很差，水面漂浮物幾多，原油汙染嚴重。可見，作為重工行業的船舶對水質的汙染十分大。而在倡導保護水資源的現在，更應該注意水質的保護。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門，管道防止漏油，並建議國家相關的組織應當及時派組織進行水質檢測監督，並用相關儀器淨化水質減少汙染，從而保護船舶建造周邊的海洋資源。另外，環境還表現在廠區的施工環境，無論是在中遠船務這樣的大型船廠還是哈爾濱江北船廠等小船廠，現場的施工環境還是有待提高，應當加強綠化，同時減少毒氣噪音對人體的影響，相關作業人員更應佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。
3、 上層建築安裝建議。通過老師講解作者瞭解到傳統的上層建築安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水後於碼頭上進行，這樣船舶建造週期長，工程作業條件差。通過查閱，上層建築的整體吊裝工藝相對就能節省很多資源。其內容是：當船體在船臺上建造的同時，將上層建築作為總段在專用平臺上進行裝焊和預舾裝後，整體吊運到船上安裝的新方法，採用該項新工藝可擴大平行作業面，改善施工條件，提高艙室預舾裝率，縮短建船週期。採用上層建築整體吊裝工藝，同時可以應用簡便而可行的板架穩定性的強度校核方法，採用了預舾裝而不拆的永久性加強及穩而迅速的艉吊方案；設計了特殊的定位裝置，使上層建築在整體吊裝過程中實現了準確又方便的定位；此外，應用上層建築側壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內部舾裝工程的進行。
4、 關於氣囊下水相關建議。在濱海造船廠參觀的時候，經理曾介紹到船廠的船臺過於老式，工廠打算建造新的下水船臺，作者在這裡建議可以採用氣囊下水船臺。據調查這樣比較適合像濱海船廠這樣的中型造船企業。船舶使用船用氣囊下水的過程原理方法：在船舶船體結構合攏完工後，把船臺清理乾淨，鋪上黃沙，放入氣囊，充氣後撤出船底部鐵墩，在用牽引絞車控制船舶下水。氣囊下水應該精心設計船舶氣囊下水的船臺和折角型下水坡道；根據船舶重量，重心位置，船底線型，下水坡道坡度，水位高低等等進行氣囊下水計算；對每隻氣囊在滾動的每一個行程，尤其是在船舶產生艉落和艉上浮時的內壓和內應力應有計算依據。對於濱海船廠這樣中型造船廠來說，使用氣囊下水方式主要節省資源、時間，方便從而大大提高了船舶下水效率
5、 對於船體放樣中型線檢查光順理論方法補充。在老師講解下，作者瞭解到船體型線要求型線必須光順，但是檢查光順的理論方法卻不得而知。於是，筆者展開了查閱瞭解到以下方法。曲面有這樣一種性質光順的曲面和任一平面的交線一定是光順的。同理，若船體曲面是光順的，則任一水線、橫剖線和縱剖線一定是光順的。反之亦然。所以，可以通過光順這些型線達到光順船體曲面的目的。對於各種規則曲面（如柱形面、錐形面和迴轉曲面等）的光順，只要從曲面形成的原理入手，就很容易找到簡捷的光順方法。例如：雙板舵的整流帽表面是由拋物線曲線迴轉而成的曲面（迴轉曲面），只要光順該拋物線（母線）就能獲得光順的曲面；又如：尾軸殼板的光順，只要光順其與軸向法面的交線就可以了。但對非規則的船體曲面，它不存在上述母線，而是由許多給定平面（橫剖面、縱剖面和水線面）的相互交線（網格線）上的空間型值點來確定它的形狀。這類曲面的光順要比規則曲面複雜得多，當型線光順需要在某一剖線圖上修改某一點時，必然會引起它在另外兩個剖線圖上投影的變化，因此，應作相應的改動和型線光順，直至三個投影面上均光順、一致為止。
6、 104驅逐艦及701獵潛艇相對落後之處和及對現代艦艇的一些建議。104驅逐艦從建造到現在也有70個年頭了，其上有很多設施相對來說都已落後，其表現在（筆者僅列舉幾個方面）：該艦的主炮口徑小，對空導彈數量偏少，艦載相控陣雷達的位置低。從作戰和防衛的角度來看，我們都要換裝新型大口徑火炮，這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力，還可進一步提高主炮的打擊密度。此外，驅逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣雷達的位置。 在提高相控陣雷達的高度後，加大相控陣雷達的內傾角度，減小首樓前平面的橫向寬度。這樣一來，即提高了相控陣雷達的有效探測距離，也進一步加大了前甲板防空導彈的靈活佈設能力。同樣對於701獵潛艇來說，主炮口徑小，打擊密度不足，建議更換射程更遠的主炮並採用自動遙控方式控制提高射程精準度。另外，主發動機12V230-GC的動力不足，可採用轉速更快，功率更高的發動機。再者，鏜式發射炮人工裝填難以保證其最大射速，建議採用彈鏈供彈方式，不僅能夠提高射速，而且相對於自動供彈機而言，成本較低，易於改裝。
7、 對於民船建造的一些建議。我國民船現在的製造工藝也都採用了殼舾塗一體化區域造船等先進技術來提高造船效率。但是也應看到我國民船製造的質量與世界先進國家還是有一定的差距。我國民船質量方面一定要層層把關，相關人員要嚴格的按照制船標準檢查。另外民用船舶要加強技術革新，推廣新技術。比如：在鬆遼船廠參觀的玻璃鋼船系列，玻璃鋼材料質輕、強韌性好，並且加工製造過程相對簡單，相比其他一些材料具有外形平穩，耐腐蝕衝擊好，就可以廣泛的推廣到民用漁船，遊艇等方面。
四、實習後感悟：自身差距，應對措施及發展目標
1、 最重要的就是專業知識的學習。筆者清楚記得佟福山教授向我們說過如果以後從事技術研究方向的話，在大學所學的知識基礎就相當重要，特別是要對自己的專業有一個較為明確的認識。即是說：像大學本科船舶工程學院的流體力學，結構力學，材料力學很關鍵的學科一定要紮實掌握。筆者而不得不承認在這些力學方面下的功夫欠缺，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學知識更要把船舶專業課學好。再者，大學四年後更大的可能還是選擇讀研，所以，把理論知識學好顯得極為重要。
2、 英語是必須強化的科目。在中遠船務參觀，特別是聽哈工程學長介紹像中遠這種中外合資企業因為要常與外國人打交道，英語尤為重要。船舶本身就是一個世界接軌的行業，所以英語能力一定要加強。
3、 筆者希望以後能夠從事船舶經營方面的工作，即是說在大學除了修好本科的課程外更應該加強經管知識的學習，為以後走上工作打好基礎。
4、 計算機相關操作應當加強。船舶工程中很多設計到圖紙和模型的概念，這些圖紙的繪製和模型的建立都是得益於計算機的幫助才實現的。自身在這方面知識尤為欠缺，對相關軟體幾乎沒有接觸。所以，在今後的學習中要嘗試自己動手操作，多接觸相關軟體用法。
5、 樹立細節精細的意識。因為造船行業將來不論是技術施工還是研究設計都來不了半點馬虎，從現在開始就應該從細節要求起，保質保量的完成任務。
6、 對工程技術及流程工藝應該加強認識。自身在這方面是很不足的，所以應當對材料的效能，材料加工的工藝流程多些認識。就比如軍工實習對一些工種的認識就當深入些。同時要培養自己對工程的興趣。
7、 培養交流意識和大局觀念。像船舶這種需要交流的行業，不僅僅是與自己的船東交流，還有同一個團隊的交流都決定了最後造船的效率。所以一定要會交流，懂交流，顧全大局，運籌帷幄。
8、 多瞭解國內外動態。造船行業是一個與世界接軌的行業，造船更是要始終緊跟時代腳步，瞄準世界前沿。所以從現在開始對國內外造船的格局、動態、技術革新都應當有一定的瞭解，培養自己的專業興趣。
9、 造船行業在有些方面是設計到國家利益的，那麼就應該以國家利益、人民利益為重，做好保密工作，真正的為人民、為國家謀福利。
工作實習報告12
在樂化實習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，並結合書本、規章上所掌握的理論知識，我學到了很多東西，併產生了諸多感觸。入路四個月，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現將我這段時間的工作學習作如下總結：剛畢業的我，太年輕，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學裡只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要著我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習業務，並處理好人際關係，跟同事相處好，這些都是我在今後的工作中需要不斷學習的。
雖然我是一個從鐵路專業學校畢業的學生，對鐵路基本知識有些瞭解，但仍然是十分有限，而基層實習使我有機會深入鐵路現場去接“地氣”，對鐵路主要生產單位的基本情況、鐵路運營情況、行車基本業務技能，以及鐵路大聯動機如何運轉都有了更為直接的感性認識。
我實習的車站是樂化站，實習的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領下進行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業務知識要求最全面的。樂化站一般情況採用的是分散控制方式，因此接發列車的進路和訊號的開放全是由列車排程員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負責車機聯控，用語要標準。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習，並在上班的時候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用。看清了進路和訊號的開放狀態，先在心裡迅速默唸一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常接發列車，各種控制方式下接法列車的業務知識。
我已經開始學習指揮調車作業。如何才能更好的利用股道進行現有股道調車，減少調車鉤數和作業時間等等這些，都一直在我腦中轉動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什麼進這個股道，股道沒有隔離裝置在旅客列車進站不安排進路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心裡不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規律。有時候，由於股道緊張，翻車的鉤數較多，計劃做起來就比較難，這就體現出我工作上經驗的不足，還需要不斷的積累。在實習的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當班後，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以後的實習時間裡，我要加快學習的步伐，多問師傅，多看規章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經驗，必須學會了正常、非正常接發列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內調車作業的方法等等這些車站值班員的業務知識。在學習的過程中，領導、師傅、同事不僅教導我業務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今後的工作中少走彎路。
在忙碌而充實的實習中，如何儘快適應鐵路工作，如何紮實學習業務知識，順路完成實習任務，本人形成一些看法：
1、找準定位，調整心態，儘快完成角色轉變，展現大學生風采
剛進入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態，給自己準確的.定位，認清現狀，明白自己該做什麼，不該做什麼，並儘快投入到學習中去。基層比較辛苦，做好心理準備。剛開始實習時，不習慣夜班，現在夜班基本能堅持下來。
2、注重理論與實際的聯絡，有針對性的學習與實習崗位相應的規章制度
在實習期間，對規章制度的學習是非常重要的。針對值班員的崗位，師傅已經在《技規》、《行規》針對性的幫我做出標記，找出了必須記住的規定。在背規章的同時加強與實際的聯絡，在不懂的情況下多向師傅請教，這樣更能加深對規章的理解和掌握，比機械的死記硬背要好的多。
3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流
師傅們都具有多年的基層工作經驗，我需要虛心向師傅請教，空閒時間多與他們交流，從他們那裡可以主動學到如何處理突發事故的方法和經驗。這樣可以讓新人少走彎路。
4、多學習路局、車務段下發的事故通報和有效文電
事故通報時一個個生動的、最好的案例學習材料。工作時、休息時華時間去看案例，瞭解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應的規章制度來學習，這樣能迅速提高自己對規章制度業務的認識。這樣在以後的工作中避免犯類似的錯誤，能少走彎路。
我覺得基層的工作經歷是人生的一個座標，有了這個經歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運轉的，理論與實際的差距，工作需要什麼業務素質，同時學會如何尊重領導、師傅、同事。
基層是一個鍛鍊人的平臺，這裡的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛鍊是我人生中寶貴的一筆財富！
工作實習報告13
一、實習目的
在企事業單位的辦公室學習處理日常的行政事務，熟悉整個企事業單位工作的過程，通過實踐學習，使所學理論知識得到驗證，培養靈活運用書本知識的能力，並且學到許多書本上學不到的東西，增長與擴充知識面，增加對社會的接觸，為在畢業後能快速地融入社會打下基礎。
二、實習時間：20xx年**月
三、實習單位：****
四、實習內容
實習剛開始時，我的指導教師根據我的專業特點，給我分配了辦公室日常工作以及初步學習會計實踐。從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神與言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的'只是一些無關重要的雜活。我們應該從小事做起，一步一個腳印，逐步積累起經驗。“在大學裡學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。除了英語與計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。
我負責的辦公室工作，平時在工作只是打打電話處理檔案，幾乎沒用上自己所學的專業知識。就連以前學過的會計基礎知識也不能很好的應用。在這個資訊爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤於動手。由於現在還住校，所以每天7點不到就得起床去擠公交車，就算再寒冷再差的天氣，只要不是週末，都得去上班，我們必須剋制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。
每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐著對著電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，必須具備堅忍不拔的個性，遭遇挫折時絕不能就此放棄，犯錯遭領導。一直以來，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢。也許工作以後，我們才能體會父母掙錢的來之不易。而且要開始有意識地培養自己的理財能力。
五、實習體會
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在著利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會象同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裡卻勾心鬥角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。影響一個人的工作態度。每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。生病時的輕輕一句慰問，都有助於營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，效率高。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司裡同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閒話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。
我是學管理的，在書本上學過很多套經典管理理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，即使在辦公室中也很難處理一些令人措手不及的事情。也許等到真正管理一個公司時，才會體會到難度有多大;我們在老師那裡或書本上看到過很多精彩的談判案例，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺與知識的匱乏。實習這兩個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走上工作崗位做好準備。
工作實習報告14
為期一週的實習已經結束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會。這周的實習分為三步：第一是理解關於維修的理論知識；第二是自己的動手工作，把理論和實踐結合起來；第三是進行參觀，在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教學習，瞭解更多的'專業知識。
實習目的：
1、通過實習加深我們對汽車專業地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎
3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
實習內容：
1對汽車專業知識的理解；認識零部件，自己動手對汽車發動機電動機零部件進行拆裝
2正確使用工具，認識零部件。對發動機裡的2大機構5大系統進行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件.配氣機構.配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現換氣過程，燃料供給系統.燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點火系統.傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成.冷卻系統.冷卻系統主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成起動系統主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機。瞭解汽車各部結構。
3在眾泰汽車公司，在技術人員的帶領和講解下，參觀了汽車生產的各個流程，瞭解汽車各零部件的功能和作用。
實習總結:
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校裡從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的瞭解。對以後的專業學習起了很大的基礎作用。
工作實習報告15
一、實習目的
1、瞭解銑削加工的工藝特點及加工範圍。
2、瞭解常用銑床的組成、運動和用途，瞭解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。
3、熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，瞭解用分度頭進行簡單分度進行的加工。
4、在銑床上正確安全工件、刀具並完成對平面、溝槽等的銑削。
二、實習裝置
1、銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的機床。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較複雜的型面，效率較刨床高，在機械製造和修理部門得到廣泛應用在銑床上可以加工平面(水平面、垂直面)、溝槽(鍵槽、T形槽、燕尾槽等)、分齒零件(齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面(螺紋、螺旋槽)及各種曲面。此外，還可用於對迴轉體表面、內孔加工及進行切斷工作等。
2、銑刀------按用途區分有多種常用的型式。①圓柱形銑刀：②面銑刀：③立銑刀：④三面刃銑刀⑤角度銑刀：⑥鋸片銑刀 ;銑刀的結構分為4種。①整體式：②整體焊齒式：③鑲齒式：④可轉位式：
3、銑床的維護與保養：
1、班前保養：對重要部位進行檢查。擦淨外露導軌面並按規定潤滑各部。空運轉並檢視潤滑系統是否正常。檢查各油平面，不得低於油標以下，加註各部位潤滑油。
2、班後保養：做好床身及部件的清潔工作，清掃鐵屑及周邊環境衛生。擦拭機床。清潔工、夾、量具。各部歸位。
三、實習零件的加工自上週一開始，我們開始了銑工實訓課，由於學校的裝置限制，我們分為早班和晚班輪流實習，每3人一組開，加工一個“V”型件，完成等分零件的實訓課程!
試訓步驟：
1上課第一天，王老師帶我們熟悉了銑床的結構，讓我們明白了銑床的構造，各個部位的用途，加工範圍等
2我們每人領到一個不規則的長方體鑄鐵快，我們經測量。發現有加工餘量
3我們找一個最不規則的面進行加工，儘量少銑，將其銑平，
4再以這個面為基準面開始銑削其對面，保證厚度為29mm
5再加工較長的兩個面，使使其寬度保證為45
6最後我們開始銑削工件的長度，銑削完後保證六面體的尺寸為29×45×55
7接著，我們在老師的指導下在六面體的長度方向其中兩個相鄰角銑出兩個9×9×45°的斜面，在銑削斜面的時候我們將工件傾斜45度，用萬能角度尺保證角度，再經計算後進行加工。
8銑完斜面以後，我們又完成了單臺階和雙臺階的銑削，在銑削臺階的時候我們用圓柱形銑刀進行銑削。並完成了單臺階的消氣。
9接下來我們濟寧”V”型槽的銑削，在銑削時仍然將工件傾斜45度，用底齒保證厚度，周齒保證寬度、完成後進行消氣。
10到時候銑削T型槽頸部了，我們在臥式銑床上進行加工。
11完成以後，我們又完成了T型槽的加工，在加工使我們用銑刀對準中心，往下降11mm，進行銑削。
12接下來是鑽孔，鑽孔很簡單，使用的事∮5、6的鑽頭，在鑽完孔後進行校孔，再在原孔的地方擴一個深10mm，直徑10mm的孔。
13接下來我們開始進行鍵槽的銑削，經計算，我們將工件旁邊用油貼著一張小紙片，進行對刀，對完後將顯示屏上歸零，進尺寸，進行加工
14最後，我們開始銑削十字形槽，，我們依舊以以上的方法開始銑削，完成了十字形槽的加工!
四、零件的檢測在粗加工的時候，我們用遊標卡尺對零件進行檢測，到了精加工環節，為了減小誤差，我們用分度尺對零件進行精密的檢測，對於槽的深度則用深度尺，垂直度用角度尺!
五、重點及難點進行銑工實訓的第一重點就是安全，其次，注意保護好刀具以及銑床不受損壞，還有在銑削零件時一定要認真，不能盲目的進行銑削，必要的時候進行計算，保證重要尺寸，控制好進刀量，保證零件的光潔度，裝夾一定要正確。
六、實習體會通過這次銑工實習，我深深明白一個道理：只有用心的人才能把事情做好。做任何事情都應該腳踏實地，認認真真的去做。這次的實習還讓我增強了動手能力，讓我學會了如何操作銑床，對機械加工又有了新的.瞭解，我覺得在今後做事都下應該像加工零件一樣包含激情，永不言棄，認真，仔細，肯吃苦，只有這樣才能真正把事情做好!
銑工實習報告
實習目的：
1、瞭解銑削加工的工藝特點及加工範圍。
2、瞭解常用銑床的組成、運動和用途，瞭解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。
3、熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，瞭解用分度頭進行簡單分度進行的加工。
4、在銑床上正確安全工件、刀具並完成對平面、溝槽等的銑削。
實習步驟：
1、第一節理論課上，老師首先強調銑床操作過程中應注意的事項，然後老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工範圍及有關的物理量，並帶領我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯絡講解完上面的內容，老師帶領我們來到銑床上，詳細介紹瞭如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。
2、練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最後完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。
3、由於我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足。最終，在我們的齊心協力下，一個個合格的工件順利“誕生”。
4、第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽後，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧!
5、平面、溝槽的聯絡已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規定時間內，完成對工件的加工，經過一番努力，終於順利通過測試。
6、第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，並未在銑床上加工。
實習總結：
1、通過三天的實習，對銑削加工的特點、加工範圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的瞭解;已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習目的。
2、銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可鬆懈，以防止事故的發生。
3、作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由於使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工範圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9-IT7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術日新月異的發展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業生產開闢出新輝煌。
