安全教育培訓

安全教育培訓1

每一個班組、每一個崗位操作人員，明確並嚴格落實責任，必須保證生產工藝系統的每一環節、每一部位、每個工種、每個操作嚴格按照安全規程、作業規程、操作規程的要求做好每一項工作。

一、政治思想

指導思想認真學習、全面貫徹區教育行政部門關於安全工作的檔案及會議精神，珍愛生命，安全第一，責任重於泰山"的意識，充分認識保障少年兒童的安全，是幼兒園教育工作的首要職責，是構建社會主義和諧社會的重要基礎。根據幼兒園安全教育的要求，結合本幼兒園實際情況，特制定教職工安全教育培訓計劃。

二、工作目標

1、進一步完善幼兒園安全教育與管理制度，推動幼兒園安全教育與管理工作進一步規範化、科學化，增強安全教育與管理的實效性，不斷提高安全教育與管理水平和學生自我保護能力。

2、積極開展"傑出安全管理員"評選活動，力爭90%以上的教職工達至建議。

3、嚴防發生有幼兒園責任的安全事故，杜絕群死群傷及惡性事故發生；學生事故出險率控制在1%以下。

三、工作措施

1、加強培訓，提高安全管理水平幼兒園要抓好安全管理員、教職工的安全教育培訓。通過培訓，使安全管理員、廣大教職工能掌握安全教育與管理的基本知識，能運用科學理論知識去管理幼兒園安全工作。

（1）安全教育培訓必須存有層次性。對安全管理員、教職工、學生、家長等相同層次的物件，必須存有相同的培訓內容。對安全管理員、社會各界教職工安全教育康。

訓的內容不僅要具有知識性，而且要具有理論性與科學性，使安全管理員、廣大教職工能掌握一套行之有效的安全教育與管理方法。對學生及家長的培訓，要注重直觀，通過對身邊的安全防護、安全事故的典型案例分析，提高學生遵守法律、法規和幼兒園紀律的自覺性，增強學生預防傷害和避免危險的能力，提高學生的自護能力和家長的監護水平。

（2）安全培訓內容必須具備理論性。必須充分發揮有關法律、法規、檔案在安全教育工作中的促進作用。全體教職工必須掌控有關安全教育的法律、法規、檔案的有關科學知識，學會運用政策規範安全教育與管理。

（3）安全管理的方法指導要具有針對性。幼兒園要根據平時的安全工作，分析總結幼兒園安全工作中帶有普遍性、規律性的問題。幼兒園安全管理要突出制度的落實，突出教育與防範，突出細節管理，要將幼兒園每個崗位的安全責任，逐條細化，分解到人、落實到每項工作、每個環節之中。

2、著重自查，及時消解安全隱患。

安全教育與管理要十分重視安全隱患的整改。平時，要仔細觀察、及時發現安全方面存在的問題，不輕易放過任何一個安全隱患，確保防患於未然。

（1）提防，防治校園侵犯。一就是切實做好安全保衛工作，完善外來人員備案制度，強化夜間執勤，汪把校門第一關。二要做好雙休日校內外車輛的進出管理工作。

（2）加強交通安全管理，進一步實施好"放心車工程"，規範大型活動學生班車管理。試行"學生交通安全聯絡卡"和"交通安全義務監督員"制度；

安全教育就是企業安全管理工作的關鍵組成部分，就是從根本上杜絕人的不能安全犯罪行為的關鍵措施，也就是防治和掌控事故出現的關鍵手段之一。搞好企業的安全教育培訓工作，就可以確保其它安全工作和企業安全生產的順利進行。為並使公司20xx年的教育培訓存有規劃、存有重點、存有目的的展開，特制訂以下年度安全教育培訓計劃。基本思路：

1、加強“安全第一、預防為主”的安全意識教育。安全意識教育就是通過對員工深入細緻的思想工作，幫助員工端正事項，提高他們對安全生產的重要性的認識。在提高思想意識的基礎上，才能正確理解並積極貫徹執行相關的安全生產規章制度，加強自身的保護意識，不違章操作，不違反勞動紀律，做到“三不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。同時對公司各級管理人員(包括各部門、施工隊管理人員、技術人員等)也應加強安全思想意識教育，確保他們在工作時做好帶頭作用，從關心人、愛護人的生命與健康出發，重視安全生產，做到不違章指揮。

2、將安全教育橫跨於生產的全過程中，強化全員參予的積極性和安全教育的長期性。努力做到“全員、全面、全過程”的安全教育。因為生產與安全就是不可分割的統一體，哪裡存有生產，哪裡就須要展開安全教育。

3、開展多種渠道、多種形式的安全教育。安全教育形式要因地制宜，因人而異，靈活多用，儘量採用符合人的認識特點的、感興趣的、易於接受的方式。針對我專案部的具體情況，安全教育的形式主要有以下幾個方面：

(1)會議形式。主要存有：安全知識講座、座談會、報告會、先進經驗交流會、事故教訓現場會等。

(2)張掛形式。主要有：安全宣傳橫幅、標語、標誌、圖片、安全宣傳欄等。

(3)音像製品。主要存有：安全教育光碟、安全講座錄象等。

(4)現場觀摩演示形式。主要有：安全操作方法演示、消防演習、觸電急救方法演示等。

4、嚴格執行公司的三級安全教育制度，杜絕未經三級安全教育就輕易上崗的現象。對於嶄新進廠的員工嶄新工人，應當嚴格要求展開三級安全教育。自學內容包含：安全技術科學知識、裝置效能、操作規程、安全制度和不得事項，並經考核合格後方可以步入操作方式崗位，考核情況必須記錄在案。

做任何事情，能否取得成功，在於我們對做這件事情的準備是否充分。安全駕駛車輛能否實現安全抵達目的，也是靠我的駕駛前、駕駛中、收車後系列安全準備工作，堅持“安全駕駛，始於有備”的做法，遵循安全行車黃金法則“集中注意力，仔細觀察，提前預防”，才能實現安全駕駛目的。所以在日常中我們要做好以下幾點，養成良好的安全駕駛習慣，時刻牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“文明駕駛，安全出行”為已任，增強安全駕駛意識。

一、上車前檢查及維持恰當駕車姿勢

疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導致駕駛員快速疲勞的罪魁禍首之一，因此正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前後使腿部保留一定彎曲度即可。反光鏡調整左側地平線高度1/2~1/3，車側跡線1/5~1/6。右側地平線1/2，車側跡線1/5。此外，行車前對車輛的細緻檢查，如胎壓、儀表盤等也可大大降低安全隱患。道路運輸，是一個工作時間長、工作強度大的智力和體力交替進行的工作。車輛執行的安全如何至關重要。而影響安全的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車後的安全檢視。是指駕駛員在行車前、行駛中和收車後，對汽車執行中與安全有直接關係的零部件進行檢查、觀察的過程。近幾年來，我國道路運輸行業安全事故頻頻發生。治理安全問題一直是行業頭等大事。在長期的實踐中發現，駕駛員提前預防，即將許多專案制度化地在行車前、行駛中和收車後進行檢查、觀察，變得越來越重要。

二、始終採用安全帶，安全才存有確保

汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置，被譽為"生命帶"，在發生交通事故時能有效地減少人員傷亡。據國外資料統計，駕駛人未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的倍;前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的10.6倍;後排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的3.1倍。因此，駕車過程應全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來的損害。不繫安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國道路交通安全法》第51條明確規定：“機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人員應當按規定戴頭盔。”不繫安全帶已構成違法，違法就應受到處罰。生活中，有許多人開車、乘車嫌麻煩，不繫安全帶，一旦發生碰撞，這是十分危險的事情。不繫安全帶，車輛發生激烈碰撞後的7個0.1秒後就是死亡。

據交通安全測試，車輛出現慘烈相撞後的第一個0.1秒，汽車前保險槓和“前臉”可以被撞壞；

第二個0.1秒，雖然汽車大架已經停下來，但汽車的其他部件仍然在以每小時88公里的速度前行，這時司機出於本能伸直雙腿支撐，雙腿會在膝關節處斷裂；

第三個0.1秒，方向盤已經開始碎裂，且方向盤軸已碰觸至駕駛員的胸腔;第四個0.1秒，汽車前輪損壞，車體已經開始分屍；

第五個0.1秒時，司機的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血；

第六個0.1秒，衝擊比起更加頻繁，汽車大架侵蝕成原來的一半大小，駕駛員的頭撞到上了擋風玻璃；

第七個0.1秒，方向盤軸、車門斷裂後擠壓著司機，但這已經不會再對司機造成任何痛苦——因為司機已經死亡。

不繫安全帶就是群死群傷的要素，系則上安全帶出現交通事故死亡率就大大減少，為有效率避免客車群死群傷，交通運輸部下播發《關於積極開展“安全帶—生命拎”專項行動有關事項的通告》(廳運字〔20xx〕127號)檔案，建議：一、嚴格執行企業按時順利完成規定車輛座椅安全帶的加裝。各地必須嚴格執行客運企業對沒加裝座椅安全帶的高速公路客運車輛，加緊加裝改建。從20xx年6月份已經開始，客運站必須把高速公路客運車輛加裝安全帶的情況做為出來東站檢查的一項內容，進一步嚴格執行客運企業儘快為所屬車輛安裝符合標準的安全帶。系則不好安全帶提升至了更高層次的建議，做為駕駛員不僅必須自己系則不好安全帶，還要嚴格執行同車的人系不好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才就是安全。

三、預先判斷，輕鬆駕駛

在相撞的交通事故中，前車併線、急剎車導致的比例非常小。因此在行車過程中應當培養預先判斷的能力。行車時應維持最合適的速度，變化車道前先觀測後視鏡並提早開啟轉向燈。無此沒能介紹前方路況的情況下盲目行車!任何一個存有盲區的超車、車前方、建築物旁都有可能發生意想不到的"事"和"物"!"黴運"總是來來往往沒準備工作的人!比如說人、非機動車、動物的犯罪行為規則：

1.人在行動中間遇見狀況的時候，一般反應是往前面跑。所以你在這樣的情況下，儘量從人背後通過。除非與你有並排的車。你需要當心人在發現你並排的車以後突然停止運動或者折返。沒有可靠的通過空間時，一邊往人背後插過去一邊迅速減速。

存有空間的情況下，儘量騰出餘地。

2.老人、兒童要儘量減少嚇到他們的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發撕心裂肺般聲音的緊急剎車。這樣反而容易出現意外。有些老人行為比較奇怪的，看見你就是故意慢慢走，容忍容忍。

3.冬天、下雪，非機動車由於保暖、防雨用具的原因，聽力、視線都不好，炎熱還使人行動遲緩，這樣的時候儘量距他們離一點。

4.傍晚的時候，天將黑不黑，視線非常差，燈光也不怎麼起作用，人都是忙碌了一天的，開車的人和走路的人都會反映遲鈍，這個時間段行車要特別小心，儘量慢一點都可以。

5.路遇動物，晚按喇叭，動物就可以就是聲音驚擾。但是有些動物不怕聲音，比如說鵝，鴨子，特別就是牛馬，更加不怕，車頂它屁股都不想，看到他們減慢速度!狗啊貓咪什麼的聲音可以驅離!

四、保持3秒安全距離

為了防止相撞，除了預先判斷之外，最輕易有效率的方法就是維持3秒的安全行車距離。"3秒法則"最初由北美盛行的"2秒法則"發展而去，依據就是根據人的反應速度(時間)+摔剎車踏板已經開始至剎車起至促進作用的時間+車輛剎車已經開始至暫停的時間，得出結論的安全間隔距離。

上圖分別以時速36km/h(10m/s)和54km/h(15m/s)為例，綠色實線代表發現危險的反應時間(0.5s)和踩下制動踏板到制動工作的時間(0.2s)的`行駛距離，紅色虛線代表剎車至完全停下的距離。由圖中可知，36km/h的剎停距離為3.5m，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠遠大於我們平時理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在複雜路段一定要降低車速，防止事故的發生。

五、嚴酷天氣下的行車要點

每年，因天氣原因而造成的車禍都佔總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對於很多司機和新手來說的確是件很撓頭的事。其實，在惡劣天氣下做到安全行車並不是很難。在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，自動空調只需按下自動除霜鍵，手動空呼叫外迴圈熱風吹擋風玻璃即可。另外，由於地面溼滑，制動系統進水而效率降低，應適當延長與前車距離，躲避行人。

雪天行車因輪胎與路面間的摩擦係數極小，難產生滑溜現象，並使行車方向喪失掌控而引致車禍。應當維持勻速高速行駛，防大油門快速，增加或儘可能防止更改車道、彎道等操作方式，以增加或避免前輪，特別注意前後車距，加強安全係數。霧天駕車最重要的首先就是必須與前車保持足夠的安全車距，不開遠光上開霧燈且勤用喇叭;應當低速高速行駛，以能見度為依據。

控制車速與轉向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。萬一發生事故，應立即放置警示標誌，必須防止二次事故!萬一發生事故了，第一個要報單位，為什麼呢?因有單位安全員不是專家，但是安全員處理事故過，有經驗，報了他們，到現場他們交待你們該怎麼做怎麼說，有時他們會叫你們跑，群眾激動想殺人打人你不跑呀，也可以哄說自己不是司機，但對交警要說自己是司機，對我們就不用說了，我們認得你，只說事情經過就得了。第二是報交警;第三是報保險，保險卡上有電話，實在那幾號碼不認識你，就叫單位幫報。發生事故千萬不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現場，要保護好現場等交警來到為止。

六、新穎的駕車技巧

在行車過程中，如何正確的過彎、過坎也是一門比較深的學問，轉彎不足和轉向過度都有可能誘發交通安全意外。當出現轉向不足時，先將車速稍微降低，略收油門(但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉向盤沒轉夠而繼續轉，否則你就會在馬路上表演360°轉圈。)然後再修正方向盤即可。當出現轉向過度時，應迅速將方向盤反向轉動以抑制車尾的滑移，前驅車可在反向轉向後適當加油，切記不要踩下剎車踏板。

七、緊急情況處置

車行千里，難免會遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時你會有怎樣的反應，又該怎樣去處理呢?其實在這樣的情況下，你只要保持鎮定的頭腦、正確的處理方法，相信你都會化險為夷的。

爆胎處理方法：當遭遇前輪爆胎時，車輛可以馬上跑偏或發生輕微左右搖擺現象，應當雙手用力掌控居住方向盤，收緊油門踏板，使車沿原高速行駛方向穩步高速行駛一段路程，自行停放，也可以使用減檔去失速。而若就是後輪爆胎，車輛可以發生很大跳動，但方向不能發生小轉動，這時應輕摔剎車，使車緩緩停下來即可。

制動失靈處置辦法：在行駛中，制動失靈怎麼辦，制動過程中，由於制動器某些零部件的損壞或發生故障，使運動部件(或運動機械)不能保持停止狀態或不能按要求停止運動的現象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續控制方向盤。集中注意力在車輛前面的路況上，注意前方的車輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之後，排查第一種制動失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開，絕對不要彎腰去用手操作。如果不是則要警告其他車輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈開啟，並用喇叭提醒周圍的車輛以及行人你的車子出了問題。即使你不能告訴周圍的人你究竟出了什麼問題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車，而且會小心地關注你的車輛下一步的動作。第三，來回踩踏制動踏板，這可以幫助恢復制動系統中的壓力，這有可能使你的制動系統恢復正常。如果有時間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，儘快掛入低擋，尤其是當你駕駛的是手動變速的車輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應用駐車制動來減速。最後，如果上面的方法都不能使車輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車輛停下來。

剎車失靈的推論與確定

1)連續踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣。

2)一腳剎車自作聰明，但已連續踩幾次踏板時剎車效果較好，通常為剎車踏板民主自由行程過小或剎車間隙過小。應當調整踏板民主自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時展開制動器解體維修。

3)踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。

例如突遇著火、相撞等突發性情況，應先保證人員安全，儘快撤走事故現場。救火不就走，不要等蔓延到油箱核爆了，救火嚴禁還不走，至時核爆了不是走了，就是燒飛天了。

轉向失靈應急處置：轉向突然失去控制時，不可驚慌失措，要沉著冷靜判明險情程度，採取應急措施，避免險情加劇。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用緊急制動，應立即鬆抬加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車制動器進行輔助;當車速明顯減弱時，輕踏制動踏板，緩慢平穩地停車。當車輛已偏離直線行駛方向，事故已經不可避免時，應果斷地連續踏制動踏板，使車輛儘快減速停車，儘量縮短停車距離，減輕撞擊力度。採取應急措施的同時，可對道路上其他通行的車輛及行人發出示警訊號，如開啟危險報警燈、開大燈、鳴喇叭或打手勢等。

山區道路安全行車要點：在山區道路行車必須嚴格控制車速，尤其在超車和之下陡坡路段應當失速高速行駛，充份採用發動機的剎車促進作用掌控車速，不得空檔轉彎和緊急制動。下坡途中隨時特別注意制動器的工作效能，氣壓剎車的車輛必須經常觀測氣壓表讀數，液壓剎車的車輛必須避免“氣阻”;深感踏板“懦弱”或異常時，應當及時停放檢查。載貨車輛在較長的下坡路段高速行駛時，應當在高速行駛一段路程後，挑選安全地點停放歇息，以減少輪轂溫度。

八、做好雨暑季行車安全

現值雨暑季節，雨暑季、強降雨對行車安全導致的影響和不利因素，強化對駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提升駕駛員在強降雨等嚴酷天氣下的安全駕車意識、駕車技術和應急處理能力。暑季高溫炎熱的天氣，並使人顯得難疲倦、煩躁、注意力集中，對安全行車極為有利，駕駛員必須特別注意歇息，控制情緒;雨中行車時，駕駛員必須特別注意觀測路面上的車輛和行人的動態，並與其保持足夠的安全距離;跟車、彎道、會車時，必須與車輛及道路邊緣適度加強安全距離，不得私自彎道和超速;在傍山路或沿河邊路上，不必沿路邊緣高速行駛，秋雨天氣或大雨中行車，必須特別注意路基與否結石和可能將發生的倒塌情況。必須特別告誡駕駛員，在行車中碰到漫水、路面坍塌、邊坡塌方等險情時，無法盲目通過，一定必須努力做到先看看後密，確認安全後再通過;碰到暴雨、雷雨一定必須減速慢行，恰當採用剎車，防範車輛前輪。

九、文明駕駛車輛

怎樣才能努力做到文明駕車，主要存有以下幾個方面一就是駕駛員必須強化政治業務學習，不斷提升自己的政策理論水平，提升解決問題、處置問題的能力。駕駛員素質的多寡，將直接影響車輛交通安全，積極主動出席技能培訓、法規自學，通過自學並使駕駛員對交通安全工作的重要性從靈魂深處獲得高度重新認識，努力做到自覺遵守交通法律法規，並使駕駛員穩固踐行安全第一的思想，不斷提升安全嚴防事故的意識，二要提升駕車人嫻熟駕車技能。二就是強化車輛保養。駕駛員必須對自己駕車的車輛努力做到經常維修保養，經常檢修，維持車內乾淨衛生，車況較好，把事故隱患殲滅在原始社會狀態。特別就是夏天麥收季節，客貨車人員必須查閱車輛線路防止導致火災。夏季天氣熱，駕駛員必須調整不好作息時間，努力做到勞逸結合，防止煩躁駕車。三就是強化職工道德教育。駕駛員必須存有較好的職業道德和敬業精神，聽從命令，服從安排，嚴格遵守交通規則，特別就是即行雨、霧天必須減速慢行，防止事故的出現。平時努力做到不上開英雄車、鬥氣車、酒後不駕車、不把車輛轉回交予無牌駕駛人員等。

安全教育培訓2

為嚴格貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，提高新入場員工安全意識和安全素質，實現張涿高速l10標隧道工程的順利完成。根據《安全生產法》、《危險化學品安全生產管理條例》，結合專案部內部之規定和要求，特制定了此培訓計劃。

一、本工程概況：

張涿高速公路分水嶺隧道是一座雙洞六車道高速公路分離式隧道，位於張家口市涿鹿縣境內，所線上路“張家口市至涿州縣高速公路張家口段”。起訖樁號：左洞為k49+800~k53+430，全長3630m;右洞為k49+800~k53+416，全長3616m。

二、安全教育培訓物件

專案全體員工：管理人員、特殊工種和普通崗位操作人員。

三、安全教育培訓計劃：

1、加強“安全第一、預防為主”的安全意識教育。安全意識教育就是通過對員工深入細緻的思想工作，幫助員工端正事項，提高他們對安全生產的重要性的認識。在提高思想意識的基礎上，才能正確理解並積極貫徹執行相關的安全生產規章制度，加強自身的保護意識，不違章操作，不違反勞動紀律，做到“三不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。

同時對專案各級管理人員(包含專案部和工區管理人員及技術人員等)也應當強化安全思想意識教育，保證他們在工作時搞好帶頭作用，從關心人、愛惜人的生命與身心健康啟程，注重安全生產，努力做到不違章統一指揮。

2、將安全教育貫穿於生產的全過程中，加強全員參與的積極性和安全教育的長期性。做到“全員、全面、全過程”的安全教育。因為生產與安全是不可分割的統一體，哪裡有生產，哪裡就需要進行安全教育。

3、積極開展多種渠道、多種形式的安全教育。安全教育形式必須因地制宜，因人而異，有效率多用，儘量使用合乎人的重新認識特點的、感興趣的、不易拒絕接受的方式。針對我專案的具體情況，安全教育的形式主要存有以下幾個方面：

(1)會議形式。主要有：安全知識講座、座談會、報告會、先進經驗交流會、事故教訓現場會等。

(2)花草形式。主要存有：安全宣傳橫幅、標語、標誌、圖片、安全宣傳欄等。

(3)現場觀摩演示形式。主要有：安全操作方法演示、消防演習、觸電急救方法演示等。

4、嚴格執行專案的三級安全教育制度，杜絕未經三級安全教育就輕易上崗的現象。對於嶄新進場的新員工嶄新工人，應當嚴格要求展開三級安全教育，自學內容包含安全技術科學知識、裝置效能、操作規程、安全制度和不得事項，並經考核合格後方可以步入操作方式崗位，考核情況必須記錄在案，三級安全教育時間不少於24學時。

四、用工培訓要求：

1、根據工程進度和施工市場需求，專案部在一季度必須順利完成炸藥庫庫管員和滅火人員的特定工種培訓，該培訓工作由專案部統一組織和考核。

2、根據現場特殊裝置配備情況，對特殊裝置操作人員實行全部持證上崗，對未參加培訓的人員，在一季度完成培訓考核合格後，持證上崗。其他特殊工種人員，隨工序轉換，逐步完成培訓學習。

3、普通勞工的安全教育培訓，由安質部會同，使用講課、案例、影像資料、等多種形式，展開培訓教育，並隨工程的進度，相同的施工階段，對安全教育存有相同的側重於，首先由安質部會同，各工區非政府順利完成勞工的進場安全教育。隨其工程施工轉序逐步順利完成40小時全員安全培訓計劃。

4、組織全專案部各工點，對獲得安全工作先進兄弟工程，進行觀慕學習，在內部採用激勵機制，互相學習、參觀，推出重點樣板工程，提高安全生產意識。杜絕安全事故發生。

5、日常的安全培訓，由安質部非政府和全面落實，和工程部相互配合與協作，在精心安排生產技術培訓的同時精心安排展開該安全工作的培訓，同生產掛勾。具體內容計劃按季度計劃精心安排實行。

1、教師津津樂道幼兒園各項規章制度

2、活動安全

教師津津樂道活動規則，不隨身攜帶危險物品展開遊戲（例如：剪刀、玩具等鋒利物件），遊戲中不搞危險動作（例如：頭朝下滑滑梯、由下向上爬到滑梯、不爬等），不擅自返回集體，教育幼兒間友好相處，互相恭敬，不擠到不撞到，不（踢、發推、咬傷、揪）人。

3、進餐、午睡安全

特別注意幼兒嚴禁食用不潔淨與變味腐爛的食物，用餐時特別注意藤蔓帶骨食物安全，以及乘坐熱菜熱湯時的安全事項。午休時看管不好幼兒，幼兒不玩玩衣物（例如：釦子、珠子、髮夾、拉鍊等）、不矇頭睡。

4、嚴格執行衛生安全消毒制度

對幼兒的玩教具按建議展開沖洗、消毒，及時為幼兒晒太陽被褥等。

5、嚴禁使用有毒有害的`玩教具

不得采用有害有毒材料製作玩玩教具，特別注意各類環境創設的安全性。

6、生活安全

插座、電板儘可能置放在幼兒滑鼠沒的地方，以防觸電；控制器門窗就是特別注意有沒有幼兒在附近，以免砍斷；特別注意幼兒靠近水、火、肥皂以及消毒物品；幼兒入廁時教師現場看管，教育幼兒不發推、不擠到，以免撞倒、刮傷。

7、藥品管理安全

懇請家長協調將須要服藥的幼兒的藥品上載明姓名、劑量、時間等，教師搞好藥品管理工作，以免幼兒誤食。

8、接送安全

幼兒入園後清點人數，幼兒離園時必須親自將幼兒教導家長手裡，如是代接，事先與家長溝通交流，表明去接者的身份，並查問幼兒與否重新認識，不得幼兒與陌生人返回或擅自離園。

9、家庭安全

介紹向家長宣傳安全教育的重要性，以及幼兒園的安全教育活動，懇請家長積極主動協調幼兒園搞好安全教育工作，及家居生活安全與家居活動環境安全（例如：灼傷、燒傷、窒息、中毒、骨折等防治教育工作）。

10、簡單自救方法

津津樂道110、120、119應急應答電話的號碼和用途，碰到緊急情況，能夠應答求助，最大限度的消解不安全因素。掌控安全急救常識，學會指導幼兒防治事故、打火、滅火、應急買盤的方法。

11、積累有關安全教育的資料，提高安全教育的科學性。

安全教育培訓3

1、彎道行車，轉彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉彎的同時還要做到減速，鳴笛，靠右行，並隨時做好對面有來車的準備。

2、上坡、下坡駕車，駕駛員視乎坡道長度和車輛的車況，裝載量多少等情況挑選最合適的檔位，以便並使車輛保持足夠的動力，下坡時，駕車必須防止空擋轉彎，充分利用發動機和牽阻促進作用，無法長時間踩剎車剎車。

3、會車與超車，會車時，駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交會，靠山一側行駛的車輛主動讓車，駕駛人員一定要發揚風格，待對面車通過後再行駛，超車危險性最大，應儘量避讓，嚴禁在轉彎時超越車輛。

4、夜間駕車，駕駛員在山路上夜間駕車必須特別注意掌控不好車速，在拐彎或彎角多的路面上開近光燈，車輛在高速行駛中若辨認出燈光越來越近，表明車輛正在上坡，反之下坡。當燈光返回行駛路線，表明車輛就要拐彎了，夜間可以車，應當在兩車距離100-150米時交換近光燈。夜間儘量避免彎道。

5、在陡坡駕駛時，儘量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須做到：先讓、先慢、先停。總之，在山路陡坡行車駕駛員應當提高警惕，慢速通行，不要強行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開好安全車。

《新綱要》指出：要為幼兒提供健康、豐富的學習和生活活動，滿足幼兒各方面發展的需要，要讓幼兒知道必要的安全保健知識，學習保護自己。在本學期裡，為了使幼兒身心得到更好的發展，今後的工作開展的更好，我們特制定以下計劃。

一：教師應努力做到：

1．堅持每天晨檢。保證幼兒不帶危險物品入園。嚴格幼兒安全制度，預防燙傷、外傷、藥物中毒，預防異物進入耳、鼻及氣管，預防幼兒走失。

2.中午飯時特別注意，防治燒傷幼兒。一定必須把湯晾溫後再豐給幼兒，併為幼兒端的至面前。

3、把好幼兒服藥關，藥一定要放在幼兒夠不到的地方，並寫好幼兒姓名。根據家長的服用要求，確保服藥及時、準確，嚴禁錯服、漏服現象的發生。

4、秉持每天午驗，避免幼兒拎異物進寢室，避免異物步入耳、鼻、口的現象出現。中午無論誰值守，一定必須加倍照顧不好幼兒，不忽略午休的幼兒，尤其就是服藥幼兒。巡查幼兒與否存有不當的呼吸習慣，例如矇頭並及時制止。

5．保證教室的通風、乾淨，保證區角材料的安全、衛生，定期消毒玩具。

6．及時防治傳染病的出現，確保一人一巾一杯。

7．嚴格書寫檢查記錄，及時清點人數和物品。

8．戶外活動時，教師深入細緻檢查活動場地的安全性，及時確定不安全因素，保證幼兒安全，活動後不忘卻幼兒物品。

9．培養幼兒的自我保護能力，與家長密切配合，加強防範意識．

10．嚴格執行幼兒園接載規章制度。把孩子交給其父母的手中。

11．上下午班教師離園時在班內各處檢查，如：水、電、門、窗及貴重物品要入庫。

12.教師在工作中努力做到時刻高度提防，把安全擺首位，眼睛不返回孩子，孩子至哪，教師的眼睛至哪。

二：在幼兒方面要做到：

必須安全，就要存有較好的秩序，較好秩序的構成則源於幼兒一日生活行為規範的'培育，對於幼兒我們必須嚴格要求，從一點一滴已經開始不懈努力。培育幼兒的自我維護能力，強化嚴防意識，使幼兒在存有安全意識的基礎上，時時告誡自己或他人注意安全。幼兒在園一天須要站隊至少10次，我們期望努力做到井然有序，對幼兒明確提出建議，並利用小紅花獎勵。

1.加強常規教育，做到井然有序，能自覺的排隊洗手、喝水、小便等。

2.保證上下樓梯的安全，幼兒能夠努力做到不固定式、不衝臺階。

3.幼兒知道不跟陌生人走，不吃陌生人的東西，懂得不能隨便離開大人或集體。

4.幼兒曉得不將手放到門縫間、桌子間、椅子間、以免傷勢。

5.戶外活動玩大型玩具時，不推不擠，幼兒互相監督，拿器械時互相幫忙，保證幼兒安全。

6.曉得無法碰到電插座等電器，用剪刀時注意安全，曉得恰當的採用剪刀。

7.知道不把紙團、釦子等塞到耳、鼻裡，也不把異物放到嘴巴里。

8.在教學活動中擴散有關的安全科學知識，使幼兒曉得110、120、119應急應答電話的號碼和用途，碰到緊急情況，能夠應答求助，最大限度地消解不安全因素。

我們在工作中必須做到時刻高度警惕，把安全放在首位，眼睛不離開幼兒，孩子到哪，教師的眼睛就到哪。創設有關安全教育的活動環境，結合一日活動各環節，對幼兒進行衛生安全教育並開展相關的活動，使幼兒掌握一些自我保護的技能，提高幼兒的保護能力。將各種活動在幼兒園一日生活、教育教學活動、遊戲的各個環節中自然地進行，通過形式多樣的活動幫助幼兒懂得自我保護的簡單知識和方法，才能真正保證幼兒的安全。

安全教育培訓4

一、安全生產控制目標與指標

(一)杜絕輕傷以上事故出現;

(二)輕傷事故率小於5‰以內，力爭實現“零事故、零傷亡”目標;

(三)掌控職業病追加為零;

(四)杜絕因員工操作失誤造成的生產安全責任事故;

(五)特種裝置檢驗合格率超過100%，特種作業人員上崗上崗率為超過100%;

(六)安全教育合格率達100%;

(七)安全設施合格率超過100%;

(八)職業健康及勞動保護用品發放率100%;

(九)環境汙染事故為零、因環境汙染導致的政府主管部門通報批評罰款事件為零;

(十)環保設施合格率達100%

二、20xx年安全生產、職業身心健康、環境保護方針

安全生產方針：“安全第一、預防為主、綜合治理”;

職業身心健康方針：“防治改良再降風險、遵章守法保與安全”;

環境保護方針：“依法管理、全員環保、汙染預防、持續改進、綠色企業”;

三、效果評估與改良

由安全環保辦公室對公司安全環保工作目標實施效果進行評估與改進，每月進行總結，至少每半年組織各部室對安全生產目標的完成情況進行評估，並根據評估結果及時修訂安全管理目標、指標及安全工作計劃。

公司各單位安全環保管理措施與實行計劃。

(一)每月下發一份安全環保工作計劃，每月召開一次部門級安全生產例會;

(二)每季度展開一次季節性安全檢查活動;

(三)每季度進行一次專項特種裝置安全檢查活動;

(四)每季度彙報一次本部員工三級安全教育情況;

(五)每季度彙報一次消防設施、裝置自查及維護保養情況;

(六)每年6月積極開展為期一個月的“安全生產月”活動;

(五)每年11月開展一次“11.9”消防日活動;

(六)每年展開一次應急預案演練、評審、修改;

四、安全生產管理

公司各部門必須認真貫徹繼續執行國家的安全生產法律、法規、政策，進一步增強公司全體員工安全生產意識及法律觀念。二要把安全生產放在首位，深入細緻加緊、狠抓、狠抓落實，注重“安全第一，預防為主、綜合治理”安全生產方針;穩固踐行“安全生產責任重於泰山”的觀念，實行一切可取、可信的防範措施，有效地防治各類事故的出現，同時實現公司安全、平衡、持續、全面身心健康發展的.工作目標。

(一)嚴格執行各項規章制度

各部門深入細緻履行職責安全職責，全面落實安全生產責任制，秉持“管生產必須管安全，誰主管誰負責管理”的原則，嚴格執行公司各項規章制度和操作規程，規範化、標準化非政府生產，並使公司安全管理工作再上代萊臺階。

(二)大力抓好員工安全生產宣傳教育和培訓工作

各部門強化安全生產政策、法規的宣傳貫徹落實力度;全面落實集團公司有關安全生產會議及檔案精神。通過舉行多層次、多形式的安全培訓班，加強從業人員安全宣傳教育;提倡和踐行“科學發展、安全發展”的理念，營造全體從業人員“人人懂得安全、人人談安全、人人必須安全”的較好安全氛圍。20xx年各班組對崗位人員的安全教育、安全生產例會每週嚴禁多於1次，受到教育面建議達至100%。

(三)做好安全生產專項整治、檢查和日常巡查工作

各部門廣泛開展現場安全生產，文明生產的活動。周密部署，精心組織安全生產小檢查，重點監督檢查安全制度全面落實情況;並使安全生產工作真正落到實處。