工匠精神主要事蹟（精選11篇）

在日復一日的學習、工作或生活中，說到事蹟，大家肯定都不陌生吧，事蹟可以起到宣揚特定的時代精神、引導讀者認識先進，學習先進的作用。那麼你真正懂得怎麼寫好事蹟嗎？以下是小編整理的工匠精神主要事蹟（精選11篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

工匠精神主要事蹟1

李彪，維修五專案部第五綜合維修部主任。在日常工作中愛崗敬業、甘於奉獻、業務能力突出。針對潞城站折返道岔的裝置特點合理安排維修工作，以身作則帶頭開展裝置的精檢細修工作。

全年跟班執表共計52次，重點保障期間日均盯守時間超過12小時，確保6號線潞城站折返道岔保障期間無故障、全年運營無事故，在維修部建設管理、故障應急處理和各項搶險演練中均有突出表現，多次受到專案部獎勵。帶領維修部員工克服困難圓滿完成了2017年全年生產任務。

工匠精神主要事蹟2

2005年度中央企業職業技能大賽焊工比賽銅獎、2006年第二十屆中國焊接博覽會優秀焊工表演賽一等獎，是當今世界最先進、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨幹工人。

LNG船是國際上公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為LNG船核心的圍護系統，焊接是重中之重。圍護系統使用的殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術、耐心和責任心要求非常高。面對肩上的重擔，張冬偉不斷地磨練自己的心性，培養專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術難關，他與技術人員放棄休息時間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鑽研技術突破。最終，他主持的實驗取得成功，得到專利方的認可，並用於LNG船實船生產，收到良好成效。

張冬偉特別注意經驗的積累總結，國內沒有現成的作業標準，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先後參與編寫了多部作業指導書，為提高LNG船生產效率，保證產品質量發揮了積極作用。

張冬偉，是中國廣大“造船工匠”的傑出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執著於國家海洋裝備建設的奉獻之歌。

工匠精神主要事蹟3

中國航天科技集團公司第一研究院特種熔融焊接高階技師，全國十大能工巧匠，中華技能大獎獲得者。技工學校畢業生。在火箭發動機焊接工作崗位上，刻苦鑽研，大膽創新，實現技術革新近百項。提出和創造多層快速連續堆焊加機械導熱等多項新工藝方法，攻克運載火箭發動機大噴管焊接難關，高標準地完成多種運載火箭重要部件的焊接任務。

工作經歷

高鳳林1980年技校畢業分配到發動機製造車間從事火箭發動機焊接工作至今，他熱愛航天、勤奮實踐、立足本崗、刻苦鑽研，在焊接方面懷揣超人的獨特技能，是年輕技術工人中理論與實踐實現最佳結合的典範。在型號生產的新材料、新工藝、新結構、新方法等大型攻關專案，特別是在新型大推力發動機的研製生產、科技攻關中，他多次想人所未想，做人所未做，以非凡的膽識，嚴謹的推理，嫻熟的技藝攻克難關，並結合自己對焊接過程的特殊感悟，深刻理解，靈活而又創造性地將所學知識運用於自動化生產、智慧控制等柔式加工中，為國防和航天科技現代化，為型號的更新換代做出了傑出貢獻，給企業帶來巨大效益，多次受到李鵬、尉健行、劉華清、宋健等黨和國家領導人的親切接見。

個人貢獻

貢獻1

在長二捆運載火箭研製生產中，高達80多米的全箭振動試驗塔是“長二捆”研製中的關鍵，而塔中用於支撐火箭振動大梁的焊接是關鍵的關鍵，該材料特殊，要求一級焊縫。高鳳林經過反覆試驗，提出了多層快速連續堆焊加機械導熱等一系列保證工藝效能的工藝方法，出色地完成了振動大梁的焊接攻關，保證了振動塔的按時竣工和長二捆火箭的如期試驗，保證了澳星的成功發射，該工程獲得部級專案一等獎。日前，在載人航天工程升級測試中振動大梁焊接質量依然良好，承力從360噸提高到420噸，大梁安然無恙。

為長三甲、長三乙、長三丙運載火箭設計的新型大推力氫氧發動機，由於使用了新技術新材料給焊接加工帶來諸多難題，尤其在發動機大噴管的大、小端焊接中，超厚與超薄材質在複雜結構下的對接焊，多次洩漏，高鳳林經過反覆分析和摸索，終於找出了以高強脈衝焊，配以打眼補焊的最佳工藝措施，攻克了難關。在首臺發動機大噴管將被判死刑的關鍵時刻，高鳳林化險為夷，將第一臺大噴管推上了試車臺，保證了長三甲等型號火箭的研製進度。後連續生產多臺，氣密試驗均一次通過，作為主要完成人，該噴管的製造工藝榮獲航天總公司科技進步一等獎國家科技進步二等獎。目前長三甲、長三乙已成功地發射了東方紅三號，菲律賓馬部海等大型通訊衛星，並即將成為探月工程的主力火箭。

貢獻2

在國家某重點型號任務研製中，高鳳林同志多次受命攻克難關，保證了我國重點型號武器的順利研製；在國家某特種車的研製中，高鳳林同志充分運用焊接系統控制理論，出色的攻克了一系列部元件的生產工藝難關，保證了國防急需，其中後梁和起豎臂分獲院科技進步一等獎和階段成果二等獎。某型號發動機試車多次失敗，頭部生產試驗中斷，生產無法繼續進行，高鳳林同志應邀參加，以氣保護雙面成型和區域性自由收縮焊接等措施終於解決了難關，將試驗壓力由130個壓力提高到180個壓力，滿足了使用要求，試車得以成功。某型號發動機隔板焊接後易出現裂縫、堵塞等缺陷，有時100%返修。針對這種情況，高鳳林大膽提出工藝改進措施，焊出的產品1994至1996三年X光透視合格率連續達到100%，該技術獲廠、院科技進步獎，特別是在某型號引射筒的焊接攻關中，在公司總經理的親自授命下大膽改進，突破難關，使有關單位近一年沒有解決的難題得以解決，且大幅度提高了效率和質量，僅三天就生產出6件一次合格率100%的工藝試件，156件產品的生產也只用了一個半月，100%一次合格，保證了近一億產值的產品交付。

貢獻3

在國家863攻關專案50噸大氫氧發動機系統研製中，高鳳林同志大膽採用新的工藝措施，突破了理論禁區，創造性的運用b值、s值在多種高低溫合金混合焊接接頭結構中的'應用，解決了有關科技人員久攻不下的難關，多次獲獎，為部、院確定的"三轉一把火"作出了突出貢獻。併為某型號任務國家立項奠定了基礎。不斷地改進工藝措施，不斷地創造新工藝方法，不斷地攻克一個個難關，鍛鍊了高鳳林，他練就出一手卓爾不群的焊接技藝，積累了系統解決實際焊接問題的經驗與方法。他在型號攻關中的事例不勝列舉。他多次在關鍵時刻為型號總師、廠、院領導提供技術依據，使長三乙遙二箭（故障處理方案被劉紀原總經理親率的總公司專家組採納）、某產品得以順利發射，也被傳為佳話。他運用精湛技藝還修復多臺長三甲大噴管，多種型號的焊接工藝改進，及長三、長三甲發動機生產工藝的革新，修復蘇製圖154飛機發動機，共計節約或避免經濟損失一千五百多萬元。

貢獻4

在公司民用產品真空爐的生產中，高鳳林提出的新焊接工藝比原方法提高工效5倍多，節約原材料50%，實現系統批量化生產。僅此一項（節約原材料和提高效率），多年來就為國家節約資金400多萬元（該產品也是填補國內空白的專案，已銷往美國、波蘭、俄羅斯、新加坡、馬來西亞、泰國、巴基斯坦等國家）。

在承接國家“七五”攻關專案，東北哈汽輪機廠大型機車換熱器生產中，技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑著多年的實踐經驗和反覆摸索，終於找到了解決辦法，使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。經試驗換熱率達75%，達到了設計要求，為我國新型節能機車的發展鋪平了道路。鈦合金自行車架焊接是國內一項技術空白，兄弟單位組織技術攻關仍未找到解決辦法。臨時授命的高鳳林經過大量實驗，按期焊出了樣車，振動實驗達20多萬次，大大超過了設計振動2萬次的要求，填補了該技術國內空白（前航天總公司副總經理夏國洪親臨視察並在航天報頭版登載）。

此產品多次參加法國、義大利、德國、美國、中國上海、馬來西亞等自行車博覽會，受到好評，目前該產品已全部銷往歐美、東南亞各國，為國家賺取了大量外匯。協助某研究所攻克了長三甲模盒及大型超薄波紋管的焊接製造難關，使該項製造技術達到國際先進水平（因在這之前只有美國等國家生產）。

個人榮譽

多年來高鳳林同志共攻克難關96項之多，1994年以最佳焊縫成型第一個完成美國ABS焊接取證認可，受到美國船檢官員的稱讚並被首推該試件為工藝評定試件。並多次作為廠、院、北京市焊接教練、集團公司命題組長、參加全國比賽，並取得好成績。著有論文多篇分別發表於《航天製造技術》、《航天產品應用焊接技術》等刊物。

由於貢獻突出，其事蹟多次被收入《中華名人錄》、《當代人才》、《國際人才》等期刊和中央臺《實話實說》、《焦點訪談》等節目。授課260課時以上，帶徒17名。在鑽研業務的同時，高鳳林注意提高文化素質，進修本科畢業並獲得學士學位。他還積極參與黨、團、工會等工作，先後擔任過團支部書記、黨支部青年委員、組織委員、工會分會主席等職，並以自身的表率帶動影響青年團員和廣大職工群眾。自參加工作以來，安心一線工作，多次謝絕了外界高薪聘請，工作加班加點、任勞任怨、刻苦鑽研、技術精益求精，是公司青年尤其是青年工人的楷模。

1991年高鳳林以精湛的技術和突出貢獻被破格評聘為國家技師，1997年被評聘為高階技師。

1983年以來，高鳳林同志連年獲得廠、院優秀團員、黨員、新長征突擊手、先進生產者、十佳青年等稱號共二十多項。此外，他還在1986年獲北京市國防工業工會優秀積極分子；1991年獲部青工技術比賽實際第一、理論第二；1995年獲部級科技進步一等獎；1996年獲國家科技進步二等獎；同年獲航天百優"十傑"青年、航天部勞動模範、航天技術能手、中央國家機關“十傑”青年；1997年獲全國青年崗位能手、全國十大能工巧匠等稱號、1999年獲中國航天基金獎。

工匠精神主要事蹟4

趙利財，維修一專案部第1綜合維修部主任。他以“堅持是一種信仰，專注是一種態度”為人生信條，在10餘年工作中，執著、負責、兢兢業業。嚴格落實“以人為本創平安 永遠追求零風險”的安全理念，以身作則遵章守紀，加強對各類事故的防控，注意日常對班組人員的安全教育，嚴格班組管理，築牢員工安全意識，全力做好裝置日常維修維護工作。

2017年5-9月期間，帶領維修部員工完成更換車輛段49組轉轍機的艱鉅任務。十九大保障前夕，趙利財意外手部骨折，為不影響保障工作，他主動推遲了手術時間，採用保守治療的方式，帶傷堅持工作，堅守在崗位上，帶領員工圓滿完成各項檢修工作，直到保障結束後才入院治療。在他的帶領下，維修部圓滿完成了全年各項工作任務。

工匠精神主要事蹟5

陳欣欣，維修二專案部訊號技術主管。在22年的一線訊號維修工作中，一直以“老老實實做人，勤勤懇懇做事”為原則，以踏實、負責、細緻的工作態度，多次出色地完成重大搶險搶修、急難險重任務。

2017年，在擔任第二綜合維修部主任期間，他帶領維修部人員克服困難，認真完成生產維修及盯守任務，積極協助各小班查詢裝置隱患，解決裝置存在的問題。為處理一起疑難故障，他連續七天七夜沒有回家，經反覆觀察、分析，下洞檢查，最終解決了故障，確保管轄裝置的正常運轉，降低管轄裝置的故障率做出了貢獻。

工匠精神主要事蹟6

王衛東，維修二專案部第四綜合維修部主任。在27年的一線訊號維修工作中，他勤勤懇懇、任勞任怨，在多次急難險重關頭，他敢於迎難而上，勇挑重擔。2017年，他帶領維修部員工克服困難，加強裝置檢查、維修，協助各小班查詢、解決裝置隱患和問題，針對裝置的使用特點制定針對性的維修方法。在一次跟班執表檢查時，機房內MMS道岔轉換監測曲線顯示四惠6#道岔由反位搬至定位時轉換時間偶爾比正常轉換時間稍長。

從細微的數值變化，王衛東敏銳地判斷該道岔存在隱患。隨即組織人員進行反覆的搬動試驗，確認故障原因，經處理，裝置恢復正常，避免了因道岔表示故障造成可能出現的列車無法排進路，嚴重影響列車正常執行的裝置故障，為確保地鐵安全運營做出了突出貢獻。

工匠精神主要事蹟7

翟爽，維修二專案部第四綜合維修部副主任。該維修部管轄的四東至國貿四個站及四惠車輛段的通訊裝置存在裝置種類多，使用年限長，裝置問題較多的情況，為降低裝置故障率，確保通訊裝置的正常使用，他帶領員工積極開展裝置整治及隱患排查，並制定不同的維修方案。憑藉強烈的責任心，及時發現並處置了“四惠站CCTV伺服器無法啟動”等多個裝置隱患問題。

2017年，該維修部以紮實的基礎維修工作，取得了全年無影響正常使用的等級事故的好成績。

工匠精神主要事蹟8

張連衛，維修四專案部第三綜合維修部主任。工作嚴謹細緻，努力學習新知識、新技術，不斷提升個人綜合能力。通過精檢細修，2017年，在日常跟班執表中，及時發現並解決了俸伯折返道岔表示缺口經常跑口問題，化解了可能導致的道岔擠岔的風險。積極與線路公司開展道岔聯合整治工作，有效降低了由於工況不佳對道岔機械連線部分造成的影響，降低道岔拉力，提高道岔裝置的穩定性。善於藉助監測和測試裝置開展裝置排查和處理，大幅度提高了故障處理的水平，縮短故障處理延時，使維修部訊號裝置故障延時同比下降10%。注意日常技術培訓，積極組織開展裝置維護、指標測試、故障處理等方面的業務培訓，有效提升維修部員工故障應變能力和處理能力。通過強化員工對15號線日信裝置維護和故障處理的學習，使員工擺脫對廠家的技術依賴，能夠獨立快速的處理裝置故障。

在2017年三大戰役重點保障期間，所轄裝置未發生C類及以上事故，圓滿完成各項保障工作。

工匠精神主要事蹟9

李麟，維修四專案部第一車載維修部主任。憑藉強烈的事業心和高度的責任感，以過硬的業務水平，帶領維修部員工攻克了“110車反方向發車”、“102車無法定位”等罕見故障，解決了裝置廠家都束手無策的難題，避免了長時間扣車對機場線運營造成的重大影響。積極開展“傳、幫、帶”，將多年積累的寶貴工作經驗傳授給新員工，靈活運用疑難故障分析、經典案例復現等方式帶動班組員工認真學習專業技術，有效提升員工分析、處理故障的能力，該維修部員工在近兩年的中、高階技能等級考試中通過率100%。

在2017年三大戰役重點保障期間，以身作則衝鋒在保障第一線，帶領維修部員工圓滿完成了保障任務。

工匠精神主要事蹟10

劉四佳，中心專案部總工程師。2017年作為第二訊號維修部主任，他認真學習、刻苦鑽研，努力提高自身業務素質。積極創新維修模式，對15號線18組大屏介面單元電源模組進行了全面的隱患排查和自主深度維修工作，全面提升了裝置執行的穩定性。

同時不斷豐富維修部培訓形式，提高了維修部員工的專業知識水平及應急搶險能力。他以身作則、加班加點、連續奮戰，帶領維修部員工圓滿的完成了三大戰役重點保障工作。全年未出現C類一般及以上事故，各項安全運營指標控制公司排名中均名列前茅。

工匠精神主要事蹟11

工匠，看似平凡的職業，你們可曾有過那般體會？那其中的酸甜苦辣，只有工匠才會有確切的體會－平凡才是永恆。

也許，很多人會認為工匠就是個一直重複工作的工作者。甚至會認為工匠就是做苦力的，工作得辛苦，賺的錢還少得屈指可數，那就大錯特錯了。工匠是一種偉大的職業，雖然看起來平凡得扔進人群裡找不出，但在他們的精神之中，工匠是比其他職業更加高尚的。

雞西熱力有限公司工作，2009年畢業於黑龍江科技學院電氣工程及其自動化專業。

10多年來他一直謹記公司領導的殷切希望，時刻保持兢兢業業的工作態度，嚴謹求實的工作作風，很好的完成了分內的和領導交辦的各項工作。在當今資訊化的時代，科學技術飛速發展，從踏進熱力有限公司的大門開始，他就自覺學習專業知識，以書本為老師，閱讀各方面的相關書籍，不斷豐富自己的理論基礎；以老同志為師傅，細心觀察他們的實際操作，不斷豐富自己的實踐經驗；以實踐為老師，從中加深對知識的理解和領會。通過他的不懈努力和追求，多次被評為“優秀共產黨員”、“先進生產者”、“技能比武第二名”。

多年來，一直從事儀表自動化控制及公司能源計量工作。努力學習專業知識，不斷提高自己的專業水平，以更好的完成這份他熱愛的工作。2008年是雞西市熱力有限公司發展銳變的一年，原有的供熱管網由“直供式”改為“間接供熱”，供熱企業的科技水平需要一個質的提高，尤其是電氣自動化控制領域的科技工作者少之又少。這正給了一個發揮他能力的平臺，他蒐集各類材料書籍，深入熱源廠及各換熱站調研，早已做好了完成這一神聖使命的準備。由於公司資金緊張，自動化控制系統的安裝工程一直到8月末才正式開始，40天78座換熱站的工程量，讓供熱領域排頭軍的北京清華同方科技股份有限公司望而退步，關鍵時刻，身為技術員的他帶領著只有10個人的科室團隊挺身而出，40天不分白天黑夜，40天他不分男女老少，40天圓滿的完成了公司交與的艱鉅任務。2009年在北京清華同方的進修班學習時，清華同方科技股份有限公司負責人在會議上講話時說“雞西熱力有限公司創造了一個供熱史上的奇蹟！”2009年5月供熱期結束後，通過對整個執行期能源消耗情況的對比和計算，雞西熱網控制系統節能效果顯著，系統執行情況良好。同年該系統榮獲黑龍江省科技進步三等獎；雞西市科技進步二等獎，吸引了省內外各供熱企業來雞西市力有限公司考察參觀。

自信源於實力，實力在於學習。不斷的學習和實踐，結出了累累果實。2016年，儀表室在人員少，時間緊、任務重的情況下，他夜以繼日地工作在站點內，哪兒裡苦、哪兒裡累、哪裡髒哪兒裡就一定有他的身影，為新來的大學生樹立了良好的榜樣。他充分發揮自己的聰明才智，在幹中學，逐步解決工作中出現的各種問題，通過在工作中的積累和學習，王彬彬同志在業務上有了飛躍的進步，已經成為儀表室業務骨幹，在短短的兩個多月時間，不怕苦，不怕累，克服生活中的各種困難，完成了紅星公司下屬所有換熱站補水恆壓控制櫃的安裝、配線、除錯工作。完成了新華分公司PLC改造和除錯工作，實現了補水和迴圈泵的自動化控制。完成了十多個新建換熱站的裝置安裝和除錯。完成了全公司一百多個換熱機組和首站的自動化控制系統裝置維護。由於電氣裝置老舊，損壞嚴重，隨之出現了補水問題，因為不是變頻補水，補水泵啟動頻繁，造成補水泵損壞嚴重，而且容易造成使用者存氣的問題，經過兩個月的努力，終於除錯成功。他和他的團隊在短短了兩個月時間把全網線上的160多座換熱站能實現了自動化恆壓補水，減輕了一線工作人員的工作量，得到了一線人工的一致好評。並且他毫無保留的把自己在工作中總結的經驗傳授給新的同志，讓新同志能在很短的時間熟悉業務，並積極參與到工作中。

進入冬季執行時，他擔負起全公司一百多個換熱站的網路通訊和七個首站維護的任務，由於換熱站電氣裝置老，為避免發生供熱故障，無論是多晚，無論是節假日，他從來沒有休息時間，二十年裡他沒有休過一個年假，總是第一時間趕現場，處理故障，由於電廠出口貿易計量裝置都在井裡，每次他都是第一個穿上笨重的水叉下井，在封閉的空間內，空氣裡散發著下水的臭聞，一干就是幾個小時，從來沒有怨言，因為他心裡有一種信念“要做就要做的最好”。同時他更懂得，他所代表的是熱力公司的形象，他心中關心的是百姓家裡的溫暖。

工作是一種修行，在修煉的道路上我們應該披荊斬棘，用心做事是一和中人生原則，它能使自己在生活中學到更多，做得更好，只有用心作事，才能把事做出色。“我們搞技術，就要走在別人的前面去，停滯不前，就是落後！”唯有精才能稱為匠。