【推薦】車間實習報告9篇

隨著社會一步步向前發展，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同的報告內容同樣也是不同的。在寫之前，可以先參考範文，以下是小編整理的車間實習報告9篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，在測控技術與儀器周圍纏繞不定，在大二期末學院曾為我們組織了一個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業根本就很難聯絡起來，在很多同學心裡面對於本專業一直很茫然。

今年暑假，學院本來是組織我們去上海實習，但由於突如其來的非典型疫症，使得全盤計劃不得不重新來定。經過學院的努力，最終選擇了順德作為我們的實習基地。

什麼是測控技術與儀器?本專業適合幹哪方面的工作?本專業前途如何?帶著這些問題，我們參加了這次的生產實習。

本次生產實習由查曉春、黃愛華和黎勉三個老師帶領，測控專業總共四個班，150幾人參加實習。6月30日出發去順德，安住在順德大良風城中學。

三年來第一次來到一個陌生的地方，真是一件令人興奮的事情，我們住的中學環境很好，由於這是一所中學，又遇暑假，這裡很靜，真是學習的好地方，本人正好想在實習之餘順便的進行自己的網路工程師計劃，這樣可以讓時間滴水不漏了。

本次實習預定是三個星期，但由於出現些預想不到的事情，最終把行程縮短為兩個星期，而本次生產實習在教學計劃是四個星期，所以剩下的兩個星期必須在下學期補回!

兩個星期的生產實習，我們去過了申菱空調裝置有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯塑科技實業有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓機床廠等大型工廠，瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，感測器在空調裝置的應用了，電子技術在電子工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發!

順德是個美麗的地方，這裡的交通路線四通八達,或許這就是順德為什麼一直保持全國百強縣之首的原因吧!當然還有其體制是否健全原因,社會保障是否完善原因!這裡也是我們初涉社會的開端，邁向美好而殘酷的未來，我一直堅信自己的能力，即使人生路如順德四通八達的公路,但方向只有一個,那就是前進,永不言棄,永不退縮!

申菱空調裝置有限公司

7月1日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家生產中央空調的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些生產情況。

瞭解到，廣東申菱空調裝置有限公司於1992年正式建成投產，是集科研、生產、檢測、銷售、工程服務於一體的現代化企業，是中國500家最大電氣機械器材製造企業之一。專業生產“申菱”牌大、中型水冷、風冷單元式空調機，潔淨式空調機，恆溫恆溼型機房專用空調機，屋頂式空調機，高溫環境特種空調機，除溼機，冷水機組成風機盤管、櫃式風機盤管和組合式空氣處理機等末端裝置。其中單元式空調機和潔淨式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恆溫恆溼型等多個系列和品種。

接著將我們分成五組對其生產車間進行參觀。

我們首先來到鈑金車間。從車間的定置管理圖中，可瞭解到該車間的生產過程是：

下料區 --> 衝壓成型區--> 焊料一庫 --> 焊料二庫 --> 衝壓轉型區 --> 散件特檢點 --> 鋁合金加工區 --> 鈑金半成品週轉區 --> 焊接 --> 噴塗 --> 成品。

在鈑金車間，觀看了各種機器的生產情況。有M-20xx剪板機、J23-25衝床、J23-40衝床、J23-60衝床、J23-80衝床、J28-500四柱油壓機、CSW-250衝角床、TA-60T彎板機、RG-80彎板機等等，各種我們熟悉和陌生的機器。

接著是兩器車間。

在兩器車間，我們觀看了壓力容器用鑽床、翅片衝床的生產過程，以及一些已經記不清名字的機器的生產。

在總裝車間，該廠負責人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經能夠看到完整的中央空調的雛形，在這個龐然大物中,用到了我們所學過各種各樣的知識,有感測器了,有電子技術,精密機器製造等等。從申菱公司生產車間，我們可以看到中國空調技術已經基本成熟，看是它的中央處理晶片還是要靠進口!

在出廠檢驗車間，師傅為我們講解了產品檢驗的過程，並給我示範了檢驗是如何進行的，所用到的儀器，有精密儀表了，有常用工具了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那就是利用感測器技術的安培表。

在檢測中心。在與師傅的交流中，我們瞭解到產品檢測進行的過程,以及相關的工作。

一天的參觀，在學習之餘，也對該廠有了一個初步的印象，雖然該廠用了許多先進的機器，但實話說，這裡的自動化程度，實在不敢恭維，而工人的工作條件，也實在是一般!

尊敬的領導：

在新的環境中，為做好本職工作我積極主動向同事學習，向領導請教，基本上很好地完成了領導和設計師交待的各項業務。在公司內時刻謹記公司的規章制度，按時出勤，不做違反規定及有違公司形象的事。清楚地認識到了自己目前所處的位置，就自己目前的情況而言，積極熟悉龍頭材料、工藝和產品尺寸要求，爭取早日對水龍頭設計有一個深刻的認識，能早日的利用現有的產品材料、加工工藝等設計出滿足市場需求、既實用又美觀的產品。最重要的我是學會了怎樣以一個平常心去對待任何事情，給自己重新定了位，樹立了奮鬥目標。在公司各位領導和同事們的愛與關懷中，我體會著成長的快樂和感動，用心收穫著這份寶貴的人生財富。下面對我這三個月的工作內容作一下系統總結：

一、車間實習

剛進公司，按照公司的培養政策，我被安排在公司車間實習一個月。按照實習時間安排，我在公司三大事業部每個事業部進行了一週左右的實習，最後一週安排在研發中心4號車間實習。

這一個月，雖然有點累，但是還是很充實的!每天都有很大的收穫，不管是剛開始的車間畫線、重灌車間裝龍頭、還是機加車間的操作機器，都讓我在繁忙的工作中體會到了勞動的艱辛與快樂。也使我對雅鼎這個大家庭有了更進一步的瞭解，也使自己對公司的產品設計有了初步的認識，為自己下面的設計工作打下了很好的基礎!在實習期間，各事業部的同事對我關愛有加，在傳授我知識的同時也讓我深刻的體會到了這個大家庭的溫暖。

二、攝影棚拍照

由於公司產品拍照的需要，我被臨時安排在攝影棚，協助小猴子進行產品拍照!沒想到一下子就在那呆了半月有餘，在這期間!我學到了自己以前很少學到的攝影知識，也知道了一點的產品營銷方法和手段!以前一直以為公司畫冊上的照片全是軟體渲染出來的，到了攝影棚我才明白，為了公司的整體形象和產品營銷的需要!產品畫冊還是需要拍照來完成的，畢竟軟體渲染不能和實物拍照相比，即使渲染再好也沒有拍出來的美觀!

在攝影棚期間，我主要協助小猴子移動一下攝影裝置、佈置場景和裝配產品。這使我對產品的裝配有了進一步的體會，也深刻的瞭解了產品各部分的功能和作用。也學到了產品攝影方面的一些知識和拍照技巧，這對我今後的設計來說都是十分有益的!

三、產品組內部實習

回到辦公室後我就開始或多或少、陸陸續續的接觸水龍頭設計方面的知識，在部門各位同事的幫助和指導下，使我對產品設計、對水龍頭的設計有了更進一步的理解和認識，也從各位同事那學習到水龍頭設計需要注意的一系列尺寸要求和工藝要求。這是各位前輩的經驗，使自己不必走那麼長的彎路，在此由衷感謝各位同事日常在工作和生活上對我的幫助和關愛。

回到辦公室後，在老大的組織下，我們產品組組織了多次的交流和培訓活動，在此期間大家一起進行交流，既提高了專業技能又增強了團隊的凝聚力。也使我這個新人能很快的融入這個團隊中來。

在產品部的期間我一邊繪製下年度的新品開發方案，一邊協助同事繪製三維模型和尺寸圖!漸漸磨練自己的工作能力，爭取早日能成為一名合格的產品設計師。

在平常為了擴大自己的視野、瞭解同行業其他公司的設計狀況，摸清行業設計潮流，我時常翻閱一些材料和上網看一些國際知名的同行業廠家的網站，收集了相關專業的資訊，反覆閱覽，仔細揣摩，把握流行特點、風格趨勢，提高自己欣賞及設計能力。

　　一、實習目的:

1、瞭解車床及相關安全知識。

2、熟悉車床的基本操作方法。

3、讀懂圖紙並實際感受操作的各個步驟。

　　二、實習要求:

按圖紙要求做一個銼刀手柄.

　　三、實習內容:

(一)車工理論

1.什麼是車工?

操作機床並在機床上加工機械產品的工人或工種。

2.車削的概念。

通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。

3.什麼是主運動?

工件的旋轉是主運動。

4.什麼是輔助運動?

刀具的進給運動是輔助運動。

5.車床的型號標準。 CW6140-1000，750

其中，C示車床類別 W示特性代號(萬能)6：組成代號1：型號程式碼 普通車床 40：主引數 允許最大加工直徑的1/10 400毫米(mm) 1000：加工長度

6.車床的加工範圍。

車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鑽孔、鉸孔、鑽中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

7.車床的重要組成部分。

主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件

8.車床的運動系統

主運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉運動

輔助運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

9.車床的保養： 潤滑:上班加潤滑油. 檢查:上班空轉2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:改變速度,必須停下機床. 文明生產:下班打掃機床和環境衛生. 關閉電源:確保安全.

(二)安全操作規程:

1.工作時穿工作服,女生要戴帽子並把頭髮捲入帽子內. 不準帶手套操作

2.工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無

關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。 3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉的卡盤. 4.車床開工時不允許測量工件長度. 也不能用手摸工件。 5.工件夾好後要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人. 6.工作時不準串崗,離開自己的工作崗位.

7.嚴禁開車變換轉速.

8.車削時,小刀架應放在合適位置,以免與轉盤相撞發生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。

10.違犯安全規定,教師要給予批評教育.不聽教育,多次違犯的報院系給予必要的處理,實習成績記為零.

(三)加工工藝：

銼刀手柄的加工工藝

序號 加工步驟 加工內容 加工工具

1 車外圓 下料160~170mm 115mm×Φ30+0.5 90°外圓車刀、遊標卡尺

2 車臺階 劃線定位30，70，75，80，115 30mm×Φ22(22.5) 10mm×Φ17(17.5) 90°外圓車刀 遊標卡尺

3 車圓弧 圓弧 R=35mm 圓弧R=105mm 圓弧車刀 圓弧樣板 遊標卡尺

4 整形 用銼刀修整 砂布拋光 銼刀、砂布、遊標卡尺

　　四、車工心得體會：

金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收穫頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然後給我們現場講解，讓我們瞭解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本效能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示範了車床的操作方法及示範坯料車斷面。最後就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎麼熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最後我們終於成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心裡都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇於克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，並堅持不懈，最終我們一定能成功”。

過一個月的車間實習我瞭解了很多現場的實際情況，學到了很多書本上學不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。同時也瞭解了本廠的一些情況， 保定機床廠是1937年建廠，目前的主打產品是組合機床，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機械滑臺，鑽銷動力頭等等規格比較齊全，是河北省機械工業龍頭企業。 下面我從幾個方面簡要總結一下我的實習經歷：

1. 第一週 金一車間實習，機械滑臺粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的大概情況，在現場的觀察中見到了保定市為數不多的八米龍門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經自造的T68和T612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個小型立式車床目前精度很差，工作臺表面已有很多破損，噪音也很大，需要進行裝置維修。金一車間主要是大型裝置，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協活的加工，

2. 第二週 金二車間實習，機械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鑽削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數不多的赫赫有名的瑞士產臥式座標鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0.01mm，全部採用液壓傳動。不過我覺得這樣精密的機床所在的工作環境有些惡劣，應該放在恆溫室裡。還有一臺英國NEWALL立式座標鏜，內部採用齒輪傳動，除了這些裝置還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機，——年新買的T611，各種車床銑床，拉床等等，在這個車間瞭解了各種小零件的工藝和加工過程。

3. 第三，第四周 裝配車間實習，各種規格機械滑臺，鏜銑鑽動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產品成型的最後一站，也是關鍵的一站，車間張建明主任給我耐心講解組合機床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說HJ50滑臺的傳動箱內有個行星輪機構，工人在裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決辦法，我經過一天的思考提出了一個裝配方法，但暫時還沒有得到應驗。

通過這些日子的實習使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，對我以後的學習和工作將有很大的影響。

機床設計人才聘用和高階軟體應用同等重要。本廠最近幾年才開始應用電子圖版，這在軟體應用方面是比較落後的，電子圖版只是手工製圖的替代品，三維實體設計才是真正意義上的設計，企業要想存活，要想有更好的發展，趕上甚至超過同行業其他廠家就必須與時俱進，不斷創新! 眼睛是會騙人的看似簡單的東西並不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理!至此感謝鄒永紅總工程師及其他領導給了我這麼好的實習機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習期間向各車間技術員詢問了很多問題，得到了技術員的耐心講解，在此一併表示感謝!

一、公司簡介

xxx責任有限公司是目前國內生產鏈條和連線環的最大專業廠家之一，其中18*64礦用高強度圓環鏈榮獲國家最高獎項-----銀質獎，是原煤炭部礦用高強度圓環鏈和連線環的定點生產廠家。

二、實習目的

通過這次實習，不僅使我熟悉了本公司生產的主要產品，瞭解並掌握瞭如連線環、圓環鏈等主要產品的製作過程，還了解了在學校無法學到的電氣裝置執行的技術管理知識、增加了實踐經驗的同時增強了自己的動手能力。車間實習時，在車間指導老師王師傅和張師傅的悉心指導下，瞭解到了專業技術人員不但需要認真負責、膽大心細的工作態度，而且還要培養自己嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致的團結合作精神。在實習過程中，通過觀察一條龍的流水線作業方式生產線，對產品的生產流程有了整體的瞭解，努力地使理論與實踐、工作與學習、企業與個人相結合，從而不斷地提高了我的獨立工作能力和思考能力。

三、實習內容

我於20xx年12月9號到xxxxx責任有限公司實習，通過了三天的基礎培訓和考試後，被分配到了鏈條車間和錨鏈車間實習，在車間實習開始之前，也進行了必不可少的安全生產知識培訓。在車間實習過程中，努力瞭解公司的運作流程等知識並將自己所學的知識靈活運用。

1、安全教育

安全教育的目的是為了加強安全生產監督管理，防止和減少安全生產事故的發生，保障人民群眾的生命財產安全，促進經濟發展。瞭解了河南煤化集團的安全理念-----從零開始，向零奮鬥，安全方針-----安全第一，預防為主，綜合治理以及鶴煤公司的安全生產目標-----安全生產零事故。通過安全教育，使我瞭解在作業過程中應當嚴格遵守本單位的安全生產規章制度和操作規程，服從管理，正確的配合和使用勞動保護用品，不僅要做到“三不傷害”、“三不生產”還要能夠做到在發生事故時及時準確的處理。

2、實習過程

在鏈條車間實習時，學習和了解了本車間主要產品的生產技術資料，包括各種技術標準引數圖紙、專用裝置說明書等。熟悉了車間內部生產組織管理和工資錄入等基本的操作方法。鏈條車間以生產礦用高強度圓環鏈為主，其生產工藝分為：切斷、圍環、焊接、熱去刺、一次拉伸、熱處理、二次拉伸、檢驗、打捆包裝沾漆和驗收入庫。在生產過程中，使我認識到不僅要生產質量標準化的產品，更重要的是要時刻以人身安全為主。在做好本職工作的同時，積極地到需要我的工作中去，如和王師傅給鏈條分類等，使我基本上熟悉了各種鏈條的尺寸型號和增強了我的人際交往能力。

在錨鏈車間實習時，瞭解了車間五號機組生產的26*92礦鏈的生產工藝，其工序有：下料、加熱、編鏈、焊接、去刺、一次拉伸、熱處理、強化拉伸，還熟悉了生產過程中各個工序的基本要求。在張師傅的悉心指導下，進一步的加深了對所學專業的瞭解，不斷地將所學知識運用到實踐中，基本能夠使用程式設計器編寫簡單的程式等。

3、其它活動

在實習時，除了努力地做好自己的本職工作，還利用空餘時間積極地參加公司內部的活動，加深了對公司內部人員的瞭解，也調整了自己的心態使我能夠從容的面對遇到的困難。

四、實習總結

很榮幸的能夠成為公司的一員，在實習的過程中，感謝各位領導和師傅們的幫助，希望在以後的工作中會做的更好。

一. 實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。 通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二．實習任務

1．較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地瞭解企業生產的裝置、工藝、產品等相關知識；瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

2．在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3．積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

三．實習基本要求：

1．學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。

2．學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

3．必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

4．努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。

5．應多與指導教師聯絡交流，及時得到教師指導。

四.實習內容

（ 一 ）安全教育

一.安全教育學習的目的：

二 .事故的發生及其預防： 1.事故發生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發生事故的認為因素 1）.管理層因素； 2）、違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c、蠻幹 3）.安全責任（素質）差。

三. 入廠主要安全注意事項 1.防火防爆 2、防塵防毒 3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒。

四 .裝置內作業須知： 1.在各種儲罐，槽車，塔等裝置以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於裝置內作業 2.裝置上與外界連通的管道，孔

等均應與外界有效的隔離 3.進入裝置內作業前，必須對裝置內進行清洗和置換 4.應採取措施，保持裝置內空氣良好 5.作業前30分鐘內，必須對裝置內氣體採取取樣分析，取樣應 有代表性 6.進入不能達到清洗和置換要求的裝置內作業時，必須採取相應的防護措施 7.裝置內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保 護手段8.《裝置內安全作業證》由施工單位負責辦理，該專案的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。

（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯絡的，可能會因為某個工序

的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

四.實習過程

1、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

3、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

五.其它活動

在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裡還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。

六．實習感悟

生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯絡的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。

產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝裝置；使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小製作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有“成就感”。是以學生自己動手，掌握一定操作技能並親手設計、製作、組裝與除錯為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為資訊時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作滑鼠是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。 對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

　　一、入廠教育

安全生產意識得到加強安全生產一直是石油企業的重點工作之一，早在上學的時候就有所瞭解，以前到煉廠實習，第一項活動就是安全生產知識的學習。上班實習的第一件事也是對安全生產知識的學習，經過考試通過之後才能夠進入車間，這僅僅是公司層的安全知識培訓，我到了重油催化車間之後又進行了車間級、班組級的安全生產學習，原來石油系統一直有一個傳統制度，新進員工必須經歷公司、車間、班組三級安全生產知識培訓才能上崗工作。這讓我們深刻體會到了我們企業對安全生產的重視程度，安全生產的意識也得到了加強。

　　蒸餾車間學習

xx年8月，由於公司需要，我剛下車間之後就被借調到蒸餾車間進行工藝原理圖的繪製工作，由於我學的是裝置專業，對於工藝的瞭解是少之又少，這難得的機會使得我對於工藝的流程有了新的認識，尤其是蒸餾車間是催化車間生產的前一站，這更有利於我今後對於重油催化車間生產工藝流程的瞭解和認識。

　　重油催化車間學習

xx年10月，借調的時間很快過去了，我又重新回到了重油催化車間開始了我新的學習征程。催化裂化是一項重要的煉油工藝，其加工能力位於各種轉化工藝前茅，其技術複雜程度位居各類煉油工藝首位，又因為投資省、效益好，因而在煉油工業中佔有舉足輕重的地位。同時，重油催化車間工藝先進，裝置種類齊全，在重油催化車間的學習，能夠讓我更好地把書本中學習到的知識與現實生產相結合，達到一個質的飛躍。

xx年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車間省產五班進行實習學習，五班是一個團結的大家庭，在這裡我跟各位師傅們學到了很多生活上和生產上的知識，這些知識將使我終身受益。下班組的第一個實習崗位就是反應崗位，反應崗位的操作是整個裝置的核心，其操作引數多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種引數的影響因素和變化規律，能夠準確地進行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質和熟練的操作技術。作為一個裝置專業的準技術人員，我必須學會對於各種裝置的判斷和理解，而反應崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個錦西石化、面的，這給了我很大的學習空間和學習內容。

反應-再生系統主要包括新鮮進料預熱系統、反應部分、再生部分、催化劑儲存和輸送部分、主風和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應崗位實習期間，我從小事做起，開、關閥門、掛牌、巡檢，這些日常必需的工作專案我都做得井井有條。對於裝置的學習和認識，我是從閥門開始學習的，重點學習了雙動滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關原理與日常維護、檢查，特種閥的開啟與切換，以及特種閥的油路系統。其次我對於反應系統的重點裝置反再裝置進行了一系列的瞭解和學習，重點學習了反在系統中產品流程和催化劑的迴圈有效使用，以及整個裝置的內部構造和裝置組成。

xx年01月，在反應崗位的實習期結束之後，我來到了泵房崗位。泵是整個煉化系統中必不可少的裝置，幾乎所有的車間都有泵的存在，因此，對於泵的學習也是一件十分重要的內容。重催車間主要泵的型別有離心泵、往復泵、螺桿泵。而離心泵是應用最普遍的泵，在泵房實習期間，我主要學習了離心泵的工作原理、泵的主要組成部件，以及泵的日常維護與檢查，重點學習了泵的開、關以及泵的切換。

xx年03月，我結束了泵房崗位的實習之後來到了餘熱崗位。餘熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低溫餘熱，同時又考慮了回收工廠系統多餘排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些餘熱發電和供電，夏季主要用於發電，冬季滿足供熱後多於量仍用於發電，具有明顯的節能和經濟效果。低溫餘熱崗位的主要裝置有汽輪機、發電機以及機泵。在崗位實習期間，我主要學習了崗位操作規程，餘熱裝置組成，以及其與反再系統的關係，整個低溫餘熱系統的熱量迴圈，以及其主要裝置、輔助裝置的構造、維護和檢查。

xx年04月，我來到了主風機崗位進行實習學習。主風崗位的崗位任務是為反映提供主風來源，確保三器流化，調節煙機輸出功率，為裝置節能降耗做貢獻，確保機組及附屬裝置執行正常、平穩。其主要裝置有，軸流機、煙機和電機，增壓機等。並擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風機崗位實習期間，我學習了崗位操作規程，學習了煙氣能量回收系統的原理和各元件之間的關係，學習了潤滑油系統的組成以及油泵和特閥的開、停，學習了增壓機的開、停和切換。在我實習的這段時間，由於振動過高的原因，煙機數次開、停和切換，在這期間，我主動配合崗位師傅進行調整操作，並通過數次開、停，學習到大量寶貴的經驗知識。

xx年08月，恰逢我們車間催化裝置(制硫區)檢修，我很榮幸的參與了這次檢修工作，在檢修期間，我參與拆裝盲板專案、反應器類專案、換熱器檢修專案、容器類專案、爐類裝置專案、工藝管線及閥門安裝、阻火器安裝及清洗、反應器、塔、容器類填料卸裝及內部清汙等多項工作。在工作期間，我學習到了大量的、實際的專業知識，使得專業技能得到了大幅度的提高。工作期間，我勤勞肯幹、不怕髒累，得到了車間領導和同事的好評。

經過過去一年的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努繼續努力堅持自己的理想，為自己、為石油事業、為錦西石化公司、為重油催化車間、做自己的努力與貢獻。

在未來的日子裡我要努力做到以下三點：

一、繼續學習，不斷提高工作技能與各項綜合水平。

二、把實踐和理論相結合，實現自我價值。

三、保持良好的工作積極性和主動性，做一名合格員工。

實習期結束了，我又站在一條新的起跑線上，在這裡我要努力奮進，爭取在前方的路途中勇往直前，力爭第一。

最後感謝公司領導、車間各位領導以及同事們對我的支援和幫助，我會繼續努力的。

在總裝車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。

零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裡開始到哪裡結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。

綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的.，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

　　一、 實習目的

1、 鞏固和加深在課堂學的理論知識，使理論和實際聯合起來，進一步瞭解機械精度和機械原理等專業課程在實際生活中的運用。

2、 對未來的職業規劃有個初步的瞭解認識。 分析了機械操作的具體流程和運作，對工廠有了初步的瞭解。 為學習後續課程、從事專業工作、擴大知識面和進行科學的研究打下基礎。

　　二、 實習內容

1、 參觀的第一個工廠是蘇州眾誠恆協軸承有限公司。 該公司的主要操作範圍是自動斷料工序的操作，主要生產軸承、活塞銷、滾柱、滾針、定位銷等。我們參觀了五個車間。 第一個是衝壓車間，這一車間主要是對活銷塞的加工。主要工具是型號為YB32—100B的四柱式液壓機，公稱力為1000KN。該機器在使用一種模具的時候，該機器的作用是打孔，即將活塞銷坯料(實心)打孔(未打穿)，此時的公稱力為400KN，系統壓力為6~7Bar，系統壓力為7Bar，頂缸壓力為0。系統壓力和主缸壓力一致，我們參觀當天的壓力為6MPa，而頂缸壓力為零。而大部分工作者使用的是另一種模具，它的作用是將打穿孔的活塞銷坯料拉長，此時系統壓力和主缸壓力一致，我們參觀當天的壓力為6MPa，而頂缸壓力仍保持為零。這個車間也存在著其他的工作機器，如開式可傾壓力機，公稱力為400KN，它的作用是將打了孔的活塞銷坯料打穿。還有高速臥式車床，用於將活塞銷坯料打磨光滑。在打磨的同時，注入冷凝水，防止工具損壞。

第二個是打磨車間。打磨車間使用較多的是M1083B型的無心磨床。

該工具整體體積較大，先通過自動整列機排列，利用離心力的震動傳送，再排成一列放入機器內磨光打磨以縮小外徑。除此之外，還有一種半自動雙牆面磨床轉盤轉動的打磨，主要打磨半徑相同的圓環形零件。 第三個車間是流動車間。流動車間機器種類相對較多並且大多都是

機器自動化生產，擁有全自動校直切斷機，用於產生銷軸，切割長度在培養了學生吃苦耐勞的精神。

21.06mm左右。把圓柱形的鋼材送入機器內自動緩慢的切割，同時注射冷凝水以保證其切割後切面形狀不會被改變。還有氣動程式設計儀表車床，最大加工長度是60mm，鋼材的最大直徑是400mm，機器體積較大，有纏繞鋼材的轉盤轉動使得機器能夠自動切割。還有一種是臥式帶鋸床，用於加工、切斷空心管，要求長度大小完全一致，對精度要求較高，切割過程也較為緩慢。 第四個車間是儀表車間。該車間大部分機器為車床，主要是數控車

床和短截料自動車床。數控車床用於打磨零件，最大回轉直徑為250mm，最大切削長度為200mm。短截料自動車床主要通過車端面的方式把端面打磨光滑，一般用來生產活塞銷。還有一種是臺式鑽床，主要用於鑽零件上面較為細小的孔，但數量較少，操作人員也較少。 最後一個車間用於加工內孔。加工內孔的機器主要是機床，部分是數控機床還有一部分需要人工的機床。數控機床和普通機床的作用一致，都是用來打磨端面使端面表面變得光滑，數控機床和全自動校直切斷機的生產相似，都是通過離心力來運輸零件，使其實現自主加工。而普通機床是人工擺放零件，相對較為耗時耗力。還有一種是雙導軌臥式珩磨機，該機器的作用是將內孔的汙垢磨亮，之後在軸承測量儀上測量其尺寸是否標準。該機器生產的零件孔徑要求是40~100mm，衝程長度為10~160mm。

經過了解，該公司的主要生產流程為衝壓—切斷—打磨—加工。

2、 參觀的第二個公司是蘇州富強科技有限公司。該公司生產的科技水平較高，大多為自主研製產品，不便讓我們參觀，所以我們只參觀了精度檢測的車間。在該車間裡，我們看到了許多精度檢測的機器，不同精度要求的工件需要用不同的機器檢測。 第一個是導軌測量儀，主要用於對電腦外殼的精度測量，一般情況

下誤差不能超過10μm，兩條導軌必須完全垂直。檯面用大理石面構成，檯面的平行度和垂直度均為標準檯面。

第二個是採用機械手操作的加工微小元件。整個執行操作中先衝壓，再分開通過震動和機器程式設計使其纏繞起來形成高度一致的微小元件。該操作僅適用於個別微小零件。

第三個是用於加工USB介面的模擬機器，運用了離心力的原理，通過機械手操作實現全自動化的生產。 第四個是接收式標準機，用於測量產品尺寸。該機器採用紅寶石的針頭，防止針頭磨損降低準確度。在該機器運作前，先對其進行程式設計設計使針頭具有回彈彈性，優點是測量準確，精度極高，但是速度太慢，每一個地方都需要通過手動操作來測量，而且在測量過程中容易撞針，導致針頭磨損度較高，經濟耗費較大。 第五個是非接觸式測量標準機。主要用於測量產品的平面度和輪廓度，用鐳射機和工業相機來測量。這種測量方式精度相對接收式標準機低，因為會照相的過程中會產生相應的機變，而且相機本身也存在著精度問題和解析度高低的不同，但是這種操作速度較快，當零件精度要求沒有那麼高的時候可以採用這種機器測量其精度。

3、 參觀的第三個公司是家樂喜有限公司。該公司主要生產的是遙控器，配電箱，吸塵器頭等產品，我們參觀了注塑車間、模具車間和組裝車間。在模具車間裡，主要有電加工機床。電極和工件之間放射出高壓電，以加工模具。模具是先通過銑刀的打磨再合模加工而成。在鑄塑車間裡主要是塑膠機。它的過程是注入原料—加熱—熔化—放入機器中生產。有一部分機器需要通過人的後期打磨和取材，有一部分機器已經完全實現了全自動化。我們主要看到的是加工配電箱和吸塵器頭的工藝過程。而裝配車間裡，對於清潔程度要求較高，我們在進入車間前需要穿上鞋套，防止鞋子上的灰塵帶入車間內。裝配流水線上，工人們從鑄塑車間等車間取遙控器的空殼，從遙控器前蓋開始，第二個人開始裝配軟鍵，第三個人裝配遙控器晶片，第四個人測試調控晶片是否有用，是否每個鍵的操作均準確無誤，之後再由其他工人進行後蓋的組裝，觀察是否能夠合適的裝配。整體分工較為明確，操作流水線的效率也很高

4、 第四個工廠是蘇州信能精密機械。這個工廠人員較為稀少，生產的較為高階，主要生產自主研發的珩磨機，接受的訂單來源大多為烏克蘭、德國等國家。該公司的珩磨機主要用於打磨外圓和內孔，對內、外表面進行精加工。當零件的內、外表面要求的圓柱度、平行度、輪廓度等要求較高時，均可採用該公司生產的珩磨機進行打磨。參觀當天車間內主要是立式珩磨機和臥式珩磨機，立式珩磨機分為大型和中型，大型的珩磨機精度相對較低，在珩磨過程中，也有冷凝液為加工進行冷卻防止機械精度受到溫度的影響。還有一臺德國進口的珩磨機，速度極快，主要用於小零件的珩磨，將粗加工的孔進行打磨和細加工，運送入機器內部後，機械手迅速將其放在打磨的位置上，並判斷是否符合程式設計設定的精度，不符合繼續進行加工，符合則放置到指定地點。該機器完全實現自動化。

5、 最後一個工廠主要生產電梯部件，叫易升電梯部件有限公司。因為進入公司廠房生產線初，我們需要穿專門的有鐵片的防護鞋，但是人數較多，鞋子數量不夠，管理人員便放棄帶我們進入第一生產流水線的參觀，改為大致觀摩。層門裝置中的看板加工所用的鋼絲繩，承載力為3380KN，而上掛輪的同軸度要求不得高於0.2mm，精度要求相對較高。鋼板生產之後的摺疊是通過數控折彎機操作的。全自動門板的焊接是通過控制焊接電壓、電流和時間來控制的，這樣生產有利於門板的標準化，過程是半自動化的，相對於人工焊接來說更為精密、省時。電梯門板的生產流程是門框加工—門板組裝—上坎拉伸。該公司生產規模較大，人員分工較為合理，每個人都緊張忙碌的進行操作。

　　三、 實習內容及過程分析

通過本次的認識工廠實習，我們鞏固了自己所學的理論知識，擴充套件了視野，認識了各種精密的儀器以及不同的操作要求和操作模式，並且鍛鍊了自己的實踐操作能力，好多東西都是課本上沒有的，這些知識只有親身體驗才能加深自己的印象。 這次的認識工廠實習還鍛鍊了我們的吃苦耐勞的精神，由於天氣原因，及工廠自身環境問題，每一個車間都相對較為悶熱，但是同學們都沒有抱怨，認真的研究機器的操作流程和各種機器之間的相同點和不同點，與工人師傅及老師認真交流，學到了很多新的知識。

本次實習唯一的不足就是感覺時間太少了，加上在路上耽擱了一段時間，所以實習的時間比較緊迫，有好多的東西還沒有仔細的觀察到。只是大體的瞭解了一下，不過總的來說，自己還是學到了好多知識，尤其是機械精度中的基本概念的理解並且認識到了機械精度這門課程的重要性，許多在書本上看到的知識從之前的感性認識昇華為如今的理性認識。