【推薦】生產實習報告4篇

在經濟發展迅速的今天，報告的使用成為日常生活的常態，其在寫作上有一定的技巧。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編收集整理的生產實習報告4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

姓 名： 學 號：學院 (系)：專 業：

班 級： 指導教師：_________________ 實習名稱： 生產認識實習實習時間： 9.2-9.7 實習單位：天津賽象有限公司，天津一汽，天津三星視界有限公司

前言

認識實習是教學計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所佈置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。

認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對機械工程及其自動化專業建立感性認識，並進一步瞭解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中瞭解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加紮實,專業技能更加過硬,更加善於理論聯絡實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。

一、實習目的

通過師和工程技術人員的現場講解以及工人師傅門的現場現身說法全面而詳細的瞭解相關機械製造過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那裡獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過人事實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業後走向工作崗位積累有用的經驗。

二、實習時間

20xx年9月2日至20xx年9月6日

三、實習單位、部門及其簡介

（1） 天津賽象科技股份有限公司

天津賽象科技股份有限公司是集科研、開發、生產、貿易於一體的高新技術企業，是研發製造高等級、光機電一體化的各種工程、載重、乘用、航空等系列子午線輪胎生產裝置的專業化公司，也是研製其他行業非標裝置專業化公司，並可為使用者開發工業控制軟體和輪胎企業管控網路資訊系統。

現有員工5100人，其中技術中心各類專業技術人員322人，專門從事研發和生產成套子午線輪胎製造裝備。公司的技術中心在20xx年被認定為國家級企業技術中心。

公司目前擁有國家發明專利和實用新型專利九十多項；公司被國家批准設立中國橡機行業唯一的博士後工作站並被認定為國家級企業技術中心；公司通過了ISO9001：20xx質量體系認證，並擁有產品進出口權。目前，公司產品已銷往全國，並出口到美、英、法、日、南美及東南亞等十幾個國家和地區。“賽象”品牌的子午線輪胎專用裝置在國內外享有良好信譽，賽象人以誠信的態度和精湛的技術向用戶提供優質產品和完善的售後服務，並將給您企業的發展提供一個美好的未來。

（2） 天津一汽夏利汽車有限公司

天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產、銷售以及科研開發於一體的上市公司。 公司的前身是天津市微型汽車廠，1997年改制成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券交易所掛牌上市。20xx年6月14日，一汽集團與天汽集團簽署重組協議，一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份，對公司擁有控股權，企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。公司目前擁有居於國內先進水平的衝壓、車身、塗裝、裝配生產線，整車質量檢測線，汽車發動機鑄造及機加工生產線、變速器生產線、計算機工作站、產品開發及檢測實驗室等，主要生產“夏利”、“威姿”、“威樂”、“威志”系列轎車，天內牌系列汽車發動機、天齒牌變速器也是企業的拳頭產品。作為中國經濟型轎車的搖籃，20餘年來我們心繫國情民需，始終堅持自主發展道路，堅定實施自主創新戰略，開發製造中國家庭買得起、用得起的國民車，成功地走出了一條“引進、消化吸收、再創新”的成長之路，累計銷量已突破180萬輛，連續22年蟬聯自主品牌轎車銷量冠軍，產品遠銷墨西哥、俄羅斯、伊朗、敘利亞、阿爾及利亞、厄瓜多等國家。

（3） 天津三星視界有限公司SDI

天津三星視界有限公司成立於1996年9月，由三星電管（SDI）及天津市電子儀表工業總公司合資成立，公司坐落於天津市經濟技術開發區逸仙科學工業園(武清)，佔地面積近50萬平方米，建築面積84,065平方米,現有員工1900餘人。公司現有三條CRT生產線和十條鋰離子電池生產線，生產的產品有25"、29"、34"純平彩色映象管、32"Vixlim寬屏彩色映象管和15、17英寸彩色顯示管以及手機鋰離子電池。公司目前已建立研發中心 ，投資生產具有廣闊市場前景的新產品。

四、實習內容

週二早上我們在學校東門乘坐專車經過半個小時左右的車程來到了天津賽象科技股份有限公司。在工人師傅的帶領下，我們對本公司有了初步瞭解，隨後對本廠的各個工作車間進行參觀考察。近距離的觀察各種複雜機器，以及生產成品。加深了我們對這個我們這個專業的認識以及我們將來工作方向。

週三早上我們首先成校車來到了位於西青開發區的天津一汽華夏利汽車製造廠。在專業人員的帶領下我們瞭解了夏利公司的概況，參觀了最新幾款夏利汽車。隨後我們又參觀了夏利汽車製造車間，看到了裡邊很多現代化裝置，流水線的工作車間。很遺憾的這天夏利公司停產檢修，沒能看到具體的生產過程。不過僅僅這些我們感受到了機械專業的具體工作環境工作過程，也看到了機械行業巨大的前景。

週四早上我們來到了位於武清開發區的三星視界。這是一個世界級的工廠，裡邊都是現代化先進的自動化裝置。我們要參觀的是電池製造車間，由於電池的製造需要一個乾淨的環境，所以，我們進去參觀之前都要穿上鞋套。在專業人員的帶領下我們對各個車間進行參觀，認真觀察各個生產車間的裝置及生產過程。由於主要都全數字化自動控制系統，所以沒有車間的工作人員都很少。這使我更加深刻的認識到什麼是數字化，什麼是自動化。

五、實習總結

通過這次實習，我對自己所學專業有了更加明確的認識，堅定了學習方向與奮鬥目標。在日常學習中主要還是要靠自己用心去學，不懂的主動問，不要等別人來教你，還有自己誠心一點，人家自然會願意教的。我想在我以後有機會進入公司實習的時候一定要用心的去學，絕對不能浪費寶貴的機會。剛剛進入企業的大學生，可能會不適應企業的有些地方，特別是有些大學生總是想去改變什麼。但這個時候我們是沒有發言權的，公司也不會去聽取一個新來的大學生的意見。很多大學生會因此而跳槽，到頭來沒有固定工作也沒有積累經驗。剛剛進入公司的三年一定要沉住氣，潛心學習，向老師傅們學習技能，掌握方法，要刻意的去鍛鍊自己的寫作能力，多寫少說。對於自己不適應的要努力去適應它。我們這個專業目前的就業形勢，很多人都認為我們這個專業目前就業前景很好，如果我們必學好專業知識，就能脫穎而出。反之，也不用太過悲觀，畢竟專業的好壞對於未來的工作而言只是起點低了一點而已，到時候只要自己用心學，也不會比別人差，儘管，剛出來工作的基本上還是先靠技術的。我們也

討論了在應聘的時候，公司看重的是什麼。對於公司來說，當然希望找一些能夠為公司帶來利益的人才，對於公司，學歷並不一定代表一切，能力才是最重要的，比如說自己做成了一個案例，這比學歷更有說服力。同樣的，公司的經理也讓我們多注意運動興趣的培養，因為未來的工作環境可能很枯燥，有些公司也會舉辦運動上的比賽。

經歷了一週的實習，我想我是一個有目標的人，我會為了可以擁有它而付出汗水，會為了達到那樣的生活而不辭辛苦，為了達到目標我會很努力很努力的。 經歷了兩年的大學生活，學到的知識很多，我會更好的利用剩下的兩年時間，讓自己不僅在認識上更上一層樓，而且在知識上也有一定的提高，努力縮小與其他人的差距，為自己的未來而努力。

根據學校教學計劃以及中平能化集團梨園礦寧莊井的安排，xxx年3月7日至xxx年4月7日為實習期，我於xxx年3月2日來到中平能化集團梨園礦，於3月7日分到寧莊井實習。我的實習總共分為兩個階段。第一個階段是xxx年3月2日至xxx年3月6日，在梨園礦職教中心實習，主要負責的是梨園礦各屬井員工的培訓工作，該工作主要包括的職責有負責員工培訓期間的日常管理工作，負責受理投訴和來訪接待、收發傳真、接聽電話等工作；負責培訓前期工作的籌備、培訓計劃的擬寫工作；負責員工培訓資料檔案的校對和整理；負責員工培訓合格後正證和副證的列印、傳送；完成領導交辦的其它工作。第二階段是xxx年3月7日至xxx年4月7日，在梨園礦寧莊井實習，通過安全培訓，參觀各個專案部以及測量工程內業實習，我瞭解了課本上學不到的知識，一下的實習報告中我將著重對這一部分的實習加以介紹。

實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導交辦的工作，得到領導的一致好評。此次實習，在整個實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裡，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

1 企業簡介

中平能化集團梨園礦地處汝州市西南35公里的寄料鎮境內，東南距平頂山市100公里，北邊13公里處有寧洛高速公路，17公里處有洛（陽）界（首）公路和焦枝鐵路，廟（下）洪（莊楊）公路從礦區通過。

平煤集團梨園礦前身是平頂山市梨園礦務局，始建於1xxx年10月，是平頂山市屬國有煤炭企業，曾是河南省地方煤礦的一面旗幟。進入九十年代後期，由於受多種因素影響，企業經營陷入困境，瀕臨破產。xxx年8月25日梨園礦務局被平頂山市中級人民法院依法宣告破產，xxx年8月21日平煤集團通過拍賣會公開競價，以5000萬元整體收購原梨園礦務局。平煤集團公司於當天宣佈臨時成立平煤集團梨園礦務局。xxx年10月28日，成立平煤集團梨園礦。

梨園礦現有梨園、庇山、暴雨山三塊井田，總面積15、9平方公里，止xxx年4月底，剩餘工業儲量9202萬噸，可採儲量4629萬噸。全礦現有職工4845人，另外有外來工3400人，離退休職工20xx人，家屬4000多人。礦下轄三個生產礦井。此外，還有水泥廠、機械廠、鑫源公司、居源建材公司等多種經營單位，職工醫院後勤輔助單位。

梨園礦加盟集團公司後，在平煤集團公司黨政的正確領導下，在各處室的大力支援下，新的領導班子充分依靠集團公司資金、人才、技術、管理等方面的優勢，結合梨園礦實際，理清發展思路，確立了“抓班子、建隊伍，保安全、保穩定”的工作方針和“一年打基礎，二年求發展，三年上臺階”的工作目標，積極開展企業重建工作。

近5年來，通過基礎投入，建章立制，理念滲透，環境治理，使礦區從井下到地面逐步走向了制度化、規範化、科學化的管理軌道，礦區面貌發生了巨大變化。通過組建完善機關科室，調整充實基層班子，達到了抓班子、帶隊伍的目的；通過加大安全投入，逐步改造和完善了雙迴路供電系統，安全監測系統、通風防塵系統、提升運輸系統，取消了非正規採煤法，改變了採區、巷道支護形式，變採面摩擦支柱為單體液壓支柱，變巷道木支護為工字鋼、錨噴支護，夯實了安全生產基礎，增強了礦井的抗災防災能力；通過三級醫療救護基地和礦山救護中隊的建立，提高了礦井的救災能力；通過老井挖潛、新井建設，引進新技術，推廣新工藝，強力推行採掘機械化，使原煤產量大幅提高；通過建章立制，不斷加強企業經營管理，按照集團公司“四加強，五統一，一追究”的要求，把礦屬各井的銷售、供應、計劃、財務、勞動用工等集中礦上統一管理，逐步規範了企業經營管理；通過學習型企業文化的建立、OPM精細化管理的推行，激發了廣大職工的學習積極性，提高了工作效率；通過三級培訓基地的建立，強力推進職工安全技能培訓，使職工安全生產意識日益增強，操作技能明顯提高；通過“兩堂（塘）一舍”改造，地面環境的整治，礦區的綠化、美化，使職工的生活環境得以改善，礦區面貌煥然一新。

加盟平煤集團公司近5年來，梨園礦的原煤日產量由原來不足1000噸達到目前的4200噸，創歷史最好水平；年產量由40萬噸達到目前的150萬噸，實現了歷史性跨躍；在崗職工人均年收入由6700元增加到現在的29000元。xxx年實現銷售收入6、1億元，上交稅金5600萬元。近5年來，梨園礦多次被平煤集團公司評為“先進基層黨組織”、“先進單位”、“安全生產先進單位”等榮譽稱號，xxx年被命名為平頂山市文明單位。

寧莊井是梨園礦的一個基建井，位於汝州市陵頭鄉寧莊村，xxx年12月26日正式開工建設。它坐落在美麗的庀山腳下，建設專案系中平能化集團重點建設專案，由中平能化集團設計院設計，中平能化集團建築安裝公司建設安裝。梨園礦寧莊井核准建設規模45萬噸，服務年限50年，井田含煤面積8平方公里，地質儲量7210萬噸，主採二1、二2、-8、四7等煤層，礦井採用立井開拓。寧莊井是梨園礦首次使用綜採和綜掘機械化的礦井，實現了梨園礦由炮採礦井向機械化礦井的轉變，於xxx年底正式投產。

他們的企業戰略：建五優礦井，築和諧梨園；企業精神：不怕困難，想事幹事，爭創一流；企業作風：雷厲風行，務求實效；企業願景：建設“安全文明 富裕 和諧”新梨園；管理理念：科學規範，嚴密精細；安全理念：生命至上 安全為天；營銷理念：誠實守信，服務一流；質量管理：質量第一，表裡如一；人才理念：立足本職，崗位成才；成本理念：節約點滴，防微杜漏。

2 實習情況概述

2、1 安全教育培訓

安全教育按照計劃早上8：30，由礦區的安通科主任給我上安全教育課，這也是在礦區的所有的人都必須上的一門課。現在國家對安全教育特別重視，任何人進入礦區的第一步就是進行安全教育，他給我們講了一些血的歷史教訓，都是沒有按照安全規定而引起的。這些血的教訓真的要好好領會，杜絕再出現這樣的不好的例子。

我們的注意事項：

1、未經過安全技術知識教育培訓者，不熟悉井下安全通道又無專業人帶領者，不準下井。

2、下井時應穿好戴好勞動保護用品，備好個人照明用具，嚴禁酒後下井。3、進入坑道後，須沿人行道走，注意前後來車，發現有車輛來往時，要選擇較寬的地方背靠坑壁站好避車。

4、不得觸控機電裝置和線路，凡有電機車架線的巷道，不得肩扛任何金屬物件，以免觸電。

5、不得在豎井井底車場，變壓器房附近休息；不得用礦帽墊坐。

6、不得進入禁止通行的巷道，不得擅自開啟或進入封閉和危險區，不準進入通風不良的地方。

7、不得在井下拋棄各種雜物，嚴禁向天井內拋棄任何物件，嚴禁在進下大小便，維護井下衛生。

8、進入坑道、天井、採場必須先觀察頂板的松石。注意爆破警戒紅旗，嚴禁進入警戒區域。

9、乘罐籠下井時，必須按照訊號指示，排隊乘罐，不要擁擠。

10、進入坑道後，要聽從指導老師和礦山技術人員的指揮和安排，不得單獨行動，不得吵鬧或高聲叫喊，不得隨意敲擊井下鐵管、礦車或其它設施。

11、罐籠中途執行中由於停電或裝置故障中途停罐時，不得驚慌，不得擅自出入罐籠。

12、罐籠前安全未開啟時，不得靠近井口；罐籠停穩安全門開啟後，讓罐中人員出來後，再進入罐籠；乘罐人員滿後，必須放下罐籠門。訊號工發出提升訊號後，不得進入罐籠。

13、乘罐途中，不得將頭手伸出罐籠安全門外，不準在罐籠內吸菸、高聲叫喊、打鬧。

2、2 礦區參觀

此次到礦區參觀，雖只限於眼睛感官上的認識。但從中感受到的以及體會到的，確實另一個心境。理想和現實總會有差距的。礦山可不是像我們想的那麼理想，這裡環境不是很好，加上空氣啊，裝置工作的聲音，礦石碎末產生的粉塵等。另外就是：我們的知識真的很匱乏。如果僅僅限於學校書本上的學習，那對於以後真正就業，簡直是太缺乏了。在次之前所有對於礦山的認識僅僅侷限於更多的是書本，其次是媒體和道聽途說，對於礦井、礦山裝置之類的認識在此之前不過是腦子當中的一個想象罷了。但此次的參觀，不論從地面裝置、地下裝置以及井巷工程都得到了很好的深刻認識。

2、3 礦山測量

這次實習很榮幸能夠參與到中平能化集團梨園礦寧莊井控制及地形測量的工程當中。相比於以往的教學型實習，真正的工程（實習）顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯絡實際的重要性。測區屬於巨集聖礦建分公司中的一個專案部——川底專案部。該專案部動植物種類較少，地勢較為陡峭，地貌相對複雜，因此在這實習的時間裡體會到了從未有過的艱辛。現在細細想來，那些天的經歷，雖然艱苦，但卻學到了很多，不僅僅是測量的實際能力，更有面對困難的'忍耐。測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯絡起來，這就是工科的特點。

測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在資訊社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球資訊系統的基礎，提供了最基本的空間位置資訊。構建資訊高速公路、基礎地理資訊系統及各種專題的和專業的地理資訊系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果資訊系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理資訊最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為測繪工程專業的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。通過這次實習，鍛鍊了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對資料的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源）。瞭解瞭如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：

（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。

（3）通過各種處理資料的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到區域性”、“先控制後碎部”、“由高階到低階”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。（採煤工作面如下頁圖所示）通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同事的交際、合作的能力。

一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。而這些，就是在測量之外所收穫的了。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。就整個實習過程來說，此次外業實習的每個步驟都以瞭然於胸，對於書本上的知識已基本掌握，這樣來講，也就沒有太多的遺憾了。在巨集聖礦建分公司的實習過程中我還有對數字化成圖軟體的使用感受。我所用的是一款以AutoCAD為基礎開發的專業測繪成圖軟體,使用方法簡單，成圖速度快，功能方面也足以滿足實際需要。在使用過程中我才發現我所瞭解的那些功能只是皮毛而已，很多功能都還不會使用。但通過內業實習的資料整理和作圖，大大加強了我對這款軟體的熟悉程度。總的來說，這次礦山測量實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心。鍛鍊了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。

3 實習體會

在實習過程中，我從技術、團隊合作、專業素質等方面都有了極大的收穫 。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來並不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

1、由於是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，儘量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

2、在實習前一定要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽指導教師的安排，避免由於測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到區域性”、“先控制後碎部”、“由高階到低階”的工作原則，並做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率

3、業內計算必須要非常仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切資料都必須控制在可允許的範圍內。四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限一定要重新測量最後，我認為現在的礦山有太多的不足，還停留在以人力為主作業的階段效率過低機械化和電腦數字化不夠，管理不到位，井下作業耗能過大，安全隱患等。對於測量方面：我絕對我們完全可以加大數字化自動化程度，充分發揮現代測量技術先進測量軟體在礦山的實現，數字化繪圖自動化成圖和科學管理測量成果。當然自己有太多的知識需要去充實特別在數字化方面。總之，我在這次實習中學到了很多東西，能夠讓我受益一生。我在實習中發現自己的不足，都會在以後的學習工作中努力加以改正，使自己更適應新工作的需要，同時感謝在這裡曾經幫助過我的同事與領導，謝謝他們這些天以來對我的諄諄教導，謝謝大家。

光陰似箭，轉眼間，一個月的實習時間即將結束。至於我的總體感覺，就用四個字來概括，那就是“輕鬆，紮實”。在這一個月中，安排我主要以自由學習為主的學習方式，我學到了很多生產工藝上的知識。作為一名初來乍到的大學生，也初步步入了社會，融入到了xxxx，來到這裡，每天我的心裡都很愉悅，在其中，我並沒有人們所謂步入社會後，為了物質利益而所謂的爾虞我詐，勾心鬥角。而更確切的說是進入了一個關係和諧，團結奮鬥，積極向上的團隊，大家每一個忙碌的身影上都帶著微笑。有性格豪爽，工作敬業負責的經理上司，有自信而穩重的主任，有幽默且喜歡開玩笑的師傅張立偉，更有熱心，樂於助人的同事們。在我工作學習中遇到問題時，都能給我耐心細緻的講解。學習質量檢測時，同事們都能以一個學哥的態度來耐心的教我。測量中注意的問題、測量方法、儀器的使用以及工藝標準要求，都一一細緻的說給我聽。我雖然說話部多，不善於表達，但是我由衷的感謝他們。就連車間的工人師傅都能容忍我初來乍到的疏忽與錯誤，在一次成纜工序中，我幫一位工人師傅穿線，由於我的不慎導致了好幾次的開機斷線，在接線時，師傅們並沒有生氣，還耐心的給我講解我造成斷線的原因，以及由於機器老化壞損而效能不良的特性及其最好的應對方法。大家的關照，對於我一個不愛發問的學習者來說，無疑是最大的動力。現在我可以說：選擇xxxx，我選對了。

經過一個月的實習。我學到了很多東西，更理解了工作的真諦。我有信心做號一名技術工作者，做一名優秀的xx人。

實習目的：將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利於融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。

實習時間： 實習地

實習目的：將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利於融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。

實習時間：

實習地點：

實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。

實習要求：

(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯絡實際，認識並瞭解路橋的結構。

(2)通過自己實地的觀察並記錄，瞭解公路的交通量，計算一般地市內公路橋樑的交通壓力。

(3)瞭解板的配筋方法、施工要領。

(4)瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。

(5)瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。

(6)瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

(7)瞭解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

實習前記

這次實習從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三週，期間大家足跡遍佈焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問裡，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光!

這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。

聽講座

實習時間：

實習地點：

實習人員：土木工程道橋方向全體學生

實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關於道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關係著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以後要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜後，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車週轉率。對路基、路面、橋樑、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎並與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絛以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、佔地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求儘可能與沿線農田水利建設相結合併力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質並分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設定防凍層或設定隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻坡則需修築擋牆、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特徵，採取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道範圍內，用各種築路材料修築多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成。