公司軸承基礎知識總結

總結是在某一時期、某一專案或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能使我們及時找出錯誤並改正，不如靜下心來好好寫寫總結吧。總結你想好怎麼寫了嗎？下面是小編精心整理的公司軸承基礎知識總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦係數（friction coefficient），並保證其迴轉精度（accuracy）。

軸承分類

按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。

按運動元件受力狀況的不同，軸承可分為向心軸承、推力軸承和向心推力軸承三大類。

滾動軸承組成

滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油六大件組成。簡單來說，只要具備外圈、內圈、滾動體就可定義為為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

深溝球軸承

深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向遊隙時，具有角接觸軸承的效能，可承受較大的軸向載荷，深溝球軸承的摩擦係數很小，極限轉速也很高。

深溝球軸承是最具代表性的滾動軸承，用途廣泛。適用於高轉速甚至極高轉速的執行，而且非常耐用，無需經常維護。該類軸承摩擦係數小，極限轉速高，結構簡單，製造成本低，易達到較高製造精度。尺寸範圍與形式變化多樣，應用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業，是機械工業中使用最為廣泛的'一類軸承。主要承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向負荷。

深溝球軸承製造過程

推力球軸承

推力球軸承採用高速運轉時可承受推力載荷的設計，由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構成。由於套圈為座墊形，因此，推力球軸承被分為平底座墊型和調心球面座墊型兩種型別。另外，這種軸承可承受軸向載荷，但不能承受徑向載荷。

推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架元件三部分構成。與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。推力球軸承只適用於承受一面軸向負荷、轉速較低的機件上，例如起重機吊鉤、立式水泵、立式離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動體是分離的，可以分別裝拆。

圓柱滾子軸承

圓柱滾子軸承滾動體是圓柱滾子的向心滾動軸承。圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適於高速旋轉。根據套圈有無擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN等雙列軸承。

內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，另一側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個方向軸向負荷。一般使用鋼板衝壓保持架，或銅合金車制實體保持架。但也有一部分使用聚醯胺成形保持架。

滑動軸承組成

滑動軸承（sliding bearing）是在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。滑動軸承應用場合一般在低速、輕載或間歇性工作的工況條件下。

但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。滑動軸承應用場合一般在低速、輕載或間歇性工作的工況條件下。

軸承選擇原則

（1）掌握機械裝置和軸承的使用條件等

（2）明確對軸承的要求

（3）選定軸承的型別

（4）選定軸承配置方式

（5）選定軸承尺寸

（6）選定軸承規格

（7）選定軸承的安裝方法