【精華】新年工作計劃三篇

時間流逝得如此之快，又將迎來新的工作，新的挑戰，是時候開始制定工作計劃了。那麼我們該怎麼去寫工作計劃呢？以下是小編為大家整理的新年工作計劃3篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

20xx年即將過去，20xx年即將來臨，新的一年意味之新的起點新的機遇和新的挑戰，也是我非常重要的一年。我是二零一四年的十一月份來到公司的。在我來到公司上班的這一個多月以來，我著手開始做宜家宜專案到現在，不僅讓我學會了很多技術上的問題，而且讓我學會了很多生活上的事情。面臨即將如期而至的20xx年，我對自己20xx年第一季度的工作有以下計劃：

一、就目前宜家宜專案還處於開發階段，其中好多的功能和介面都還沒有實現，手機端，web端介面也沒有明確的統一確定。離真正的完成還有很大一段的距離，所以我計劃在20xx年年底專案測試版完成的前提下，在新的一年第一季度裡完善其軟體的功能和優化。

介面的完善、二級以及多級介面的完善、除錯和增加新的功能模組，解決軟體當中出現的bug，努力實現能讓軟體完全可用。為了能讓專案在新年的第一季度能夠更加高效有力的完成，我把

工作任務分步計劃實施。

1、首先做好一級介面和二級介面的優化和功能跳轉實現。

2、其次完成新增頁面和功能的融合和執行。

3、新增新的介面。

4、實現首頁面附屬業務的功能以及美化。

5、除錯軟體中出現的大小bug。

二、具體實現

1、對於一級介面和二級介面的優化方面，在做好的基礎上，根據 美工提供的配色方案和介面調整，實時的修改和變化，做到確保和web和ios端一致。

2、新增加的頁面和功能這塊，是不可避免的。為了適應客戶的需求肯定會有新的功能和頁面，如果有新的需求，我們會根據要求第一時間努力的做出相應的介面和功能，保證軟體的剛性需求。

3、新介面這塊，在和java這方面技術人員協助的前提下，及時的做好溝通，實現介面的穩定實現。

4、對於軟體首頁面顯示和需要實現的其他附屬功能，比如說：牛奶、報紙、交話費、物業費等方面的功能實現，我們會努力的去實現完成，在後期的工作當中作為比較重要的一部分去著手開發。

5、軟體製作的後期，我們會對軟體中出現的.大小bug進行系統的除錯，這是一項大工程，需要細心和耐心，但是我會客服種種困難，努力的解決掉這一部分的問題。由於工作內容和工作量都比較大，我會根據技術專案的難易程度進行有序的調整，合理的利用工作時間，配合同事陳柯完成該做的工作內容。

由於我還是剛剛畢業，技術和經驗方面還存在很大部分的欠缺，一個優秀軟體開發人員，應當具備大量的技術知識和開發經驗，這些目前我都還沒有，但是我會在工作上虛心請教同事，多查閱網上資料，來補充自己再技術經驗方面的欠缺，多配合我的同事，做好專案工作的完成。

除此之外，我會增強團隊意識，眾人拾材火焰高，在團隊精神的作用下，我們“戰友”之間才會產生相互關心和幫助的互動，體現出關心公司和團隊的責任感，在工作當中能夠積極主動的為團隊服務，在加強團隊意識的同時我也不會喪失自我主見意識，有問題和想法會及時的和大家溝通，充分的發揮自己再團隊中的作用。

以上是我對自己20xx年第一季度做出的工作計劃，我會努力的去實現自己的計劃，努力學習新技術，年管理提高自己的個人能力、為以後能夠更好的工作更順利的工作奠定基礎。

我也希望通過自己的進步和努力，能更好的融合到我們的團隊當中，能為公司的發展做出自己最大能力的貢獻。體現出自己最大的價值。

　　治超工作計劃和長效措施

我公司為全面貫徹落實省人民政府第223號令“山西省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法”，第224號令“山西省治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法”，在上級領導、縣運管部門的統一部署下，特制定以下實施方案：

公司於20xx年7月成立了治超工作領導組。治超工作領導組的成員，主要有公司領導、銷售科負責人、磅房司磅員、裝載車司機等人員組成，由銷售科全權負責治超工作的相關事宜，明確要求全體成員盡職盡責，凡進廠車輛必須實行登記，無牌無證、證照不全、非法改裝的車輛堅決不讓進廠裝貨，對符合裝載要求的車輛，堅決杜絕超標準裝載，並不得為超限超載的車輛提供虛假裝載證明，杜絕一切超載車輛出廠上路，從車輛進廠、過磅、裝貨到過磅、出廠要求各環節嚴格把關，不在本關口內出現任何問題，做到相互溝通，發現問題及時報告解決，因不負責任，工作失誤，追究當事人的責任。

公司成立治超領導組後，召集全體治超管理工作相關人員進行培訓學習，組織大家學習了省人民政府第“223號令”、“第224號令”、《晉中市道路貨物運輸源頭治理超限超載實施細則》、《山西省道路運輸條例》及有關源頭治超的各項制度，宣佈了治超工作領導組人員名單，明確了工作人員職責，建立責任追究制度。要求公司全體人員堅決按照上級佈置，從我做起，從我公司做起，切實做好源頭治超工作。

　　具體職責和要求佈置：

1、指派專人對進廠車輛進行登記。對進入我公司裝貨的車輛要

求駕駛員出示行駛證、駕駛證、營運證、從業資格證，凡無牌無證、證件不全、非法改裝的車輛不準進廠，符合規定的車輛要逐車登記，登記後進行過磅。

2、司磅員拒絕為沒有登記的車輛過磅，車輛裝貨後過磅計重時，發現所載車輛超出規定裝載質量，讓車輛倒回貨場卸下超載部分，寧可少裝一釐，絕不多裝一釐，直至符合裝載標準為止，方可出具過磅計重手續。

3、貨場裝載司機對返回需卸多餘部分的車輛，要積極主動、不怕麻煩、多的卸、少的裝、不拖延時間、不刁難司機，給裝貨司機創造一個良好的環境。

4、對符合裝載要求的車輛，除堅決拒絕超標準裝貨外，並不得為超限超載的車輛提供虛假裝載證明，堵絕一切超載車輛出廠上路。

5、做好治超工作的統計工作，對每日發生的車輛車次、計重進行彙總統計，按縣級運管部門要求逐日及時傳真報送“貨運源頭單位治超工作日報表”，確保上報的統計資料真實、可靠、準確。

6、全體工作人員要堅守工作崗位，嚴守工作紀律，做好不漏記一輛車，不放行一倆超載車，本著為國家負責，為人民負責，為公司利益負責的精神做好治超工作。

　　為全面做好治超工作，在加強內部責任的同時，我公司還努力做了一下工作：

1、加強治超人員的培訓學習。除集中培訓學習外，由於工作變動，對新增的工作人員及時組織學習，不因由於人員的變動而影響治超工作的進行。

2、在加強內部治超管理的同時，我公司要求資訊部門，派車單位配合我公司的工作，我公司及時向各資訊部、派車單位發出通知，要求，凡向我公司派出的車輛的司機，主動向司磅員出示證件。

3、做好宣傳工作，營造治超氛圍。在縣運管部門的支援下，我公司按要求懸掛條幅，制度上牆，將警示牌、提示牌標在明顯處，讓所有進出廠的車輛、人員明確治超工作的重要性、必要性、緊迫性。

4、有令必行，有禁必止。只要縣運管部門有新的通知精神，我公司及時佈置，傳達到每位治超工作人員。

5、做好治超有關資料的檔案整理工作，真正做到有機構、有人員、有制度、有資料、有牌匾。

6、為進一步提高治超工作效率和科技含量，我公司積極響應上級部門的號召，全面啟用貨運源頭治超資訊系統，實行了貨運源頭裝載登記卡，隨車攜帶，憑卡通行，並安裝了視訊監控和ic卡讀卡器。大大提高了工作效率，降低了管理成本。

治超工作是一項長期艱鉅複雜的工作，沒有結束時間，來不得半點鬆懈，在縣級運管部門的領導下，我們將一如既往地做好治超工作，為保障人民群眾生命財產安全，保護好路產路權，維護道路貨物運輸市場秩序做出應有的貢獻。

一、 財務核算工作

1、 會計電算化。

會計電算化是搞好我司財務工作的必要前提之一。為了保證會計資訊的快速準確，靠傳統的手工來記帳、彙總、分析資料，滿足不了公司的發展需求。財務部門既是一個職能管理部門、同時更是一個資訊部門，要求隨時為公司的決策提供準確的參考資訊或決策依據。在20xx年年初我司財務部已經著手會計電算化的工作，各方面的基礎工作均已具備，但由於合作單位浪潮國強軟體公司的不合作，使此項工作程序耽擱較久。

針對浪潮國強不合作現狀，我司計劃重新尋找合作軟體商，初步確定為金蝶或用友軟體。目前正在洽談和比價之中，預計20xx年11月可以確定軟體商和軟體版本，從20xx年12月總公司財務部著手財務軟體的切換工作，20xx年1月開始在部分分(子)公司推廣，在20xx年6月份之前，所有下屬公司實現會計電算化。

2、 會計報表體系

我司目前的會計報表體系主要`包括(總公司和分公司一致)：

日報：資金日報表、應收帳款日報表、在途資金日報表

月報：資產負債表、損益表、費用預算表、實際費用匯總表、往

來明細表

年報：資產負債表、損益表、現金流量表、費用預算表、實際費

用匯總表、 往來明細表

初步計劃是在20xx年增加一個報表，即商品銷售利潤明細表，該表要求各下屬公司對不同商品的銷售收入、銷售成本、銷售費用、銷售利潤等要素的計算分析，按月上報。總公司財務部需要同樣進行此項工作，然後按月將所有下屬公司及總公司的銷售利潤明細表合併調整，從而對我司所有銷售商品的銷售利潤狀況有一個準確的瞭解。此項工作量非常大，在下屬公司實現電算化後，可以交好的完成。

第二個計劃是在20xx年的財務人員考核中增加一個專案，即會計報表資料準確性的考核。並以此作為衡量其工作質量的一個重要指標。對工作質量較差者實行淘汰，比如末位淘汰制，以促進財務工作質量的提高。

3、 下屬公司財務資訊監控

下屬公司均在深圳以外的地區，總公司對下屬公司財務狀況需要及時準確的