運輸工作計劃範文彙編十篇
時間就如同白駒過隙般的流逝，迎接我們的將是新的生活，新的挑戰，是時候抽出時間寫寫計劃了。好的計劃是什麼樣的呢？以下是小編幫大家整理的運輸工作計劃10篇，希望能夠幫助到大家。
運輸工作計劃 篇1
20xx年以來，全縣交通運輸工作在縣委、縣政府的正確領導下，在上級交通運輸主管部門的關心支援下，加快建設，強化管理，提升服務，較好的完成了年初預定的各項工作計劃任務。
一、上半年工作開展情況
(一)交通重點工程建設穩步推進
截至目前，累計完成交通基礎建設投資1.87億元，交通重點工程建設、“四好農村路”民生工程等各項交通建設有序推進。
省道318黑石渡至道士衝段公路改造一期工程(土地嶺隧道及漫澗衝大橋段)，工程主體工程已完工，正在實施老鷹嘴處地質災害點解除安裝治理工程。省道318黑石渡至道士衝段公路改造二期工程，目前已完成完成總工程量的80%，黑石渡至鹿吐石鋪段已完成路基、路面主基層等工程，確保8月底完工通車。省道331諸佛庵至沿河公路改造工程，目前，已完成主體工程，正在加快部分附屬設施和路面掃尾工程，即將完工。大河廠至高橋灣至黑石渡公路工程，分四個工區正在進行路基、橋涵等工程施工，其中，路基工程完成工程量的70%，橋涵工程完成工程量的50%，截止目前，共完成總投資約2.7億元，其中徵地拆遷1.1億元，建安費1.6億元。客運中心工程已完成主體工程，正在組織組織驗收，即將具備搬遷條件。今年以來，還實施了宋家河至青楓嶺段公路6.30水毀修復工程和旅遊通道、G529和G346等4.22水毀修復工程。專案前期工作進展順利，S244XX楊泗嶺至諸佛庵公路已完成專案立項報批;S333XX真龍地至磨子潭公路已完成專案立項、工可報批及初步設計審查等工作，正在開展初步設計修正及施工圖設計工作;S332XX東風橋至托兒嶺段、S332XX佛子嶺至漫水河公路、S333太陽至太平段公路已完成專案立項、工可、初步設計等報批工作，正在進行開展施工圖設計工作;G529陡沙河至包家段、大化坪至青楓嶺公路已完成設計招標工作，正在開展設計工作。
(二)“四好農村路”民生工程全面實施
今年我們全力推進“四好農村路”民生工程。一是我縣計劃實施農村道路暢通工程183.9公里，其中貧困村硬化9條8.97公里，撤併村硬化54條60.81公里，老村道加寬46條114.137公里。截止目前，已完工156.3公里。二是開工建設了農村公路養護水平提升工程43.3公里，目前已完工了22.8公里。三是計劃實施農村公路通達工程新增通客車建制村2個，目前已完成1個，預計9月底完成汪良村通車任務。四是開工建設了17.848公里的農村公路生命防護工程，預計11月份完工。五是完成了兩座危橋維修加固任務。六是積極推行路長制工作，目前正在制定路長制工作方案，儘快提交縣政府研究實施。
(三)交通運輸行業管理全面加強
源頭治超紮實有效。紮實開展聯合治超專項行動，啟動了G346霍英公路砂石運輸車輛交通管制專項行動，有效遏制了超限超載現象。
安全生產形勢穩定。上半年全力開展安全生產攻堅行動，共進行專項檢查督查9次，排除出安全隱患22處，其中立即整改18處，限期整改4處。進一步強化公路運輸、工程建設、水上交通的安全監管。同時運用經濟處罰、信用評價等手段加強重點工程管理，確保交通領域安全。
行業管理規範有序。切實加強了道路班線客運、出租客運、維修駕培等行業管理工作，紮實做好春運等重點時段的運輸保障，加強公交、計程車管理，全力謀劃城鄉公交一體化及客運中心搬遷工作。進一步深化公路管養機制，加強路政巡查，全力維護和保障路產路權，健全公路應急搶險機制，開展應急搶險演練，確保及時應對和處置公路災害突發事件。
二、下一步工作安排
一是全力以赴，加快交通重點工程建設。圍繞“保質量、搶進度，抓安全、建精品”的思路，進一步強化措施，紮實苦幹，全力加快工程進度，儘快完成G346一期二期、S331等重點專案建設;全力加快專案前期工作，力爭S332XX東風橋至托兒嶺段、S333XX真龍地至磨子潭段、S332XX佛子嶺至漫水河段、S333太陽至太平段、G529陡沙河至包家段、大化坪至青楓嶺段、S244諸佛庵至楊泗嶺段等公路專案早日開工建設;做好G346天堂寨至陡沙河公路協調保障工作，如期完成徵地拆遷工作;穩妥實施客運中心搬遷工作，紮實推進河廠至高橋灣至黑石渡公路建設，全力推進“四好農村路”民生工程，確保按期完成年度建設目標任務。二是積極作為，提高行業管理服務水平。紮實做好中秋、“十一”黃金週等重點時段的運輸保障工作;始終保持高壓嚴打態勢，確保治超工作取得實效;全面提升管理養護水平，提高農村公路安全運輸保障能力;深入開展“平安交通”建立活動，加強安全隱患排查和專項整治，創造交通良好發展環境。三是積極穩妥，推進公路、海事管理體制改革。按照市委政府、市局及縣委政府關於改革工作的統一部署安排，做細做實各項工作，確保改革期間的工作銜接和平穩過渡，積極推進公路、海事管理體制改革的順利實施，確保行業和諧穩定。
運輸工作計劃 篇2
一、全面弘揚法治精神
各單位各部門要進一步解放思想、更新觀念，學習貫徹黨的十八屆四中全會精神，深刻領會精神實質和豐富內涵，牢固樹立法律至上的理念。嚴格落實依憲執政、依法執政要求，以憲法法律為一切活動的根本準則。堅持公平主義，維護法律權威，正確適用法律，面對新的形勢和任務，要以法治精神、法治思維、法治方式推進各項工作。結合交通運輸系統依法行政工作實際，建立完善本部門的依法行政考核指標體系，健全考核機制，將依法行政成效作為衡量工作實績的重要內容，實現依法行政的制度化、標準化。
二、強化對行政權力的制約和監督
落實市政府全面推進依法治市的要求，全面推行行政權力清單、責任清單制度，加強對部門行政權力的制約，推進部門機構、職能、程式責任法定化，依法公開部門職能、法律依據、實施主體、職責許可權、管理流程、監督方式等事項，加快建設職能科學、權責法定、執法嚴明、公開公正、廉潔高效的法治政府。做好市交通運輸局下放專案的承接工作，主動與相關處（科）室聯絡，瞭解行政審批專案的許可辦理規程，推進承接和保留的行政審批專案和公共服務事項的規範化建設。進一步規範市行政服務中心交通視窗的管理，將所有審批專案和公共服務事項納入中心辦理，明確各專案的申報條件、遞交材料、審批時限等，公開辦事指南及辦理流程等。進一步優化審批流程，充分授權，提高辦事效率。
依法做好行政複議和行政應訴工作，履行好行政複議法定職責。貫徹執行新修訂的《行政訴訟法》，加強行政應訴工作，加強行政複議規範化建設，嚴格依法辦理行政複議案件，進一步清理和規範行政複議案件辦理職責和辦理程式。
三、深化綜合執法改革
積極穩妥進行行政綜合執法，健全聯動機制，按要求開展綜合執法改革試點工作。要完善執法程式，規範行政裁量權，落實行政執法責任制，加強和改進執法方式。進一步推進、完善交通運輸綜合執法改革，健全完善綜合執法機構與公路、運管、海事等行業管理部門協調配合機制，理順管理關係，保證行政執法與行業監管、行政許可銜接，實現分工與合作的有機結合。要加快交通執法形象建設，紮實推進“四統一”形象建設進度。推進綜合執法資訊化建設，推廣應用全省交通執法案件處理系統。
四、加大治超工作力度
要充分認識治超工作的艱鉅性、複雜性、永續性，積極開展治超工作。按照省公安廳、省交通運輸廳五個協作機制和有關部署、要求，認真總結聯合治理行動工作經驗，開展執法聯勤聯動，加大非法超限超載運輸打擊力度。保持超限運輸路面監控力度，堅持固定檢測與流動巡查相結合的方式，加大對易出現駁載、繞行及無檢測站等路段的巡查力度，始終保持治超執法高壓態勢。加大屢次違法超限懲治力度，充分應用現有的執法系統及部門資訊抄告機制，切實做好超限運輸登記備案工作。對一年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛，嚴格按照《公路安全保護條例》第六十六條規定，依法予以吊銷車輛營運證。
五、推進執法規範化建設
堅持開展執法評議考核，建立執法機構和人員日常考評檔案制度，實現從定期考評向日常考評的轉變。推廣應用綜合執法業務應用資訊系統，健全、完善行政執法與行業監管、行政許可的資訊共享，實現對行政執法過程的動態監控。執行行政處罰自由裁量權基準制度，規範裁量範圍、種類、幅度。嚴格執行執法證件管理規定，加強對執法證件發放、使用、收回的監督檢查。嚴格執行重大執法決定法制稽核制度，加強事中事後監管。認真開展“三基三化”建設。進一步規範行政執法行為，完善執法程式，提高執法質量。
六、深入實施法制教育培訓和普法宣傳活動
積極組織全市交通運輸系統領導幹部參加上級部門舉辦的法治教育培訓，切實提升應用法治思維和法治方式推動工作的水平。繼續安排全市基層執法人員參加上級部門舉辦的輪訓工作，舉辦專門法律知識和新法律法規的專題培訓，強化交通運輸行政執法人員的培訓管理和考核，將法治學習培訓情況納入行政執法人員的年度考評。做好“12．4”憲法日和法制宣傳日活動，深入開展法制宣傳教育，以多種形式開展法律學習宣傳、法律講座、執法檢查、法律考試、法律諮詢、法律服務，弘揚社會主義法治精神，加大對行業新法律新法規的宣傳貫徹力度，促進形成自覺守法、遇事找法、解決問題靠法的良好社會氛圍。
運輸工作計劃 篇3
一季度營收2765萬元，同比增長10%；利潤408萬元，同比增長110%；客運量92萬元，同比增長11.8%；客運週轉量13125萬人公里，同比增長11.5%。
主要原因是公司化經營的大力的發展，新闢班線上線；其二是由於內部管理的加強，各項規章制度均得到嚴格執行，查處“三私行為”力度的加大。
二季度工作計劃是：
一、全力以赴抓好五一端午假日運輸工作。精心組織，確保旅客走好走了，科學排程，組織好加班工作，確保爭產爭收。
二、開拓農公客運市場。組織運務人員調研周邊農村客運市場和所有未開通的省內縣際班線，為公司經濟發展增加新的增長源。
三、做好班公司化經營的後續工作。妥善處理好改造後利益分配車輛補償等相關工作，同時做好網班線執行後跟蹤考核工作，確保運營利益實現最大化。另外對新城公司5條班線做好協調工作，將其整體從興化華通公司劃入我公司。
四、重點抓好汽車站站場建設。抓緊施工客運站建設工程，確保儘早投入使用。積極爭取市政府和交通主管部門的支援和幫助，全面提升車站的檔次，將汽車站打造成現代化、精品型車站。
五、整合修理資源，籌建修理基地。大力發展車輛修理和油材料供應，保證公司化經營的車輛修理和油材料供應的要求。協調解決修理廠用地與陶瓷市場的矛盾。
六、做好飛鹿駕校的籌備工作。充分利用當前站場資源，大力拓展增值業務，為公司增添新的增長點。目前駕校前期各項準備工作就緒，力爭在學生放假前開學收人。
七、做好汽車站門前綠化島整體遷移工作。由於當前綠化設計不合理，阻隔交通，給旅客零距離換乘帶來諸多不便，影響視窗形象，因此綠島遷移刻不容緩，為此請求市局向市政府呈報，能給予協調處理。
八、做好交通安全工作和世博會維穩工作。公司從上到下，進行了周密的部署。增崗嚴查，做好登記工作。強化動態管理，安裝gps監控系統，組建監控室實行有效管理，確保行車安全。確保不發生重大道路交通事故和治安事件，為世博會創造了良好的旅客運輸環境和治安環境。此外，我們還將增開至上海班線，方便旅客出行。
九、繼續把旅客包車運輸作為公司發展戰略的一個重點來抓，進一步做大旅遊包車服務市場。繼續加大投入購買豪華大客車,準備購買4輛51座豪華大巴，用於旅遊市場開拓發展。
十、按照海陵區政府的要求，積極做好老東站拆遷前期調查摸底工作，積極與拆遷辦進行對接，確保不吃虧。
運輸工作計劃 篇4
為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發生，結合公司特點，制定本安全工作計劃。
一、總體思路
堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入紮實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防範和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。
二、工作目標
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、GPS綜合線上率不低於92%,安全裝置設施配備率100%。
三、具體措施
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規範、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位（部門）負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
1）崗前安全教育培訓。根據上級檔案要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。
2）日常教育和培訓。各單位（部門）每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少於2學時；做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度
1）安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。
2）節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級檔案。
3）加強節假日值班制度，彙報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查
1）對於每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患採取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施，做好臺帳管理和備案工作。確保各生產經營單位正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。
2）各生產經營單位每月開展安全生產自檢自查工作，嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點對營運車輛、消防器材和特種裝置安全檢查，並將檢查結果記錄備查。
3）開展2-4次應急演練，組織好應急預案演練，完善綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案等，儲備相應的應急所需的救援物資和器材。
5、開展好檢查、督查工作
對執行檢查人員進行相關培訓，提高其業務能力；完善安全檢查資訊收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。
1）各單位（部門）做好聯合檢查、自檢自查工作，並將檢查結果記錄存檔；
2）安全生產領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節性檢查和節假日檢查工作；
3）充分利用GPS監控平臺，強化對客運車輛執行中動態監控，及時糾正駕乘人員違章行為，針對天氣變化及時傳送資訊提醒，確保行車安全。
6、提高車輛管理力度
1）認真落實車輛每天例檢例查、日常保養工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車後”的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養調校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，並做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎。
2）凡上路執行的車輛，必須配備有效的消防設施裝置（滅火器）和有效證件。
3）認真貫徹落實集團公司制定的安全管理辦法和措施，明確責任，各負其責，對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵。
7、做好駕駛員資質審查
1）嚴把駕駛員入門關。根據集團公司《營運車駕駛員招用管理規定》，嚴把准入關，提高新招駕駛員的准入門檻，從源頭上控制風險，對操作不當，技術生疏的駕駛員，拒絕准入。
2）嚴格複審駕乘人員資質。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業資格。對安全意識薄弱的從業人員進行再教育培訓，經考試合格後方可上崗，考試不合格的取消其從業資格。
8、足額提取安全生產費用，改善安全生產環境
根據上一年工作情況，按檔案規定足額提取安全生產費用。配備相應的安全生產設施裝置和應急救援器材，並做好安全生產投入的落實驗收工作。
9、突出獎懲制度，實行目標考核機制
為實現安全生產目標，杜絕事故發生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，並對獎懲情況及時公佈。
運輸工作計劃 篇5
為了貫徹“安全第一、預防為主”的方針，保護國家、企業的公司財產免遭損失，確保在道路運輸中的安全的進一步固本強基，特制定年度安全生產工作計劃。
一、指導思想
牢固樹立“安全發展”觀念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，始終不一的堅持“以信譽求發展、以質量求生存”，緊緊圍繞“三個突出”（突出預防為主、突出加強監管、突出落實責任），“三個加強”（加強宣傳教育新隊伍建設、加強安全基礎工作、加強協作聯動）。夯實基礎管理，深化隱患排查治理，著力解決滋生安全隱患的深層矛盾，切實提升我司渣土運輸安全工作整體水平。
二、工作目標
通過各項安全監管工作的有序開展，進一步強化基礎建設，提升安全管理層次，推動企業建立預防為主，自我約束，有效防範和堅決遏制特大事故，減少和杜絕一般事故，確保安全生產目標任務順利完成。
三、任務計劃
（一）安全組織保障
（1）加強對安全委員會的組織建設
加強管理人員工作職責。每季至少組織一次分析車輛安全生產工作，根據上級精神、交警隊的要求歸納公司的安全行車工作的情況，對安全工作進行安排和總結，並採取多種形式舉辦講座、觀看視訊、事故案例分析，不斷提高職工的安全意識和安全監管能力。
四、制度建設
安建辦對安全工作制度進行一次全面的稽核，對不適應安全行車，無操作性的制度進行修訂，並經安全辦討論後下發執行，保證制度適用有效。
運輸工作計劃 篇6
20xx年，縣交通運輸局將繼續深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，以服務經濟社會發展為中心，緊緊圍繞全縣“提質增效、爭先進位”和實現跨越發展的工作部署，牢固樹立“構建現代交通運輸體系、打造沂蒙幸福交通品牌”的發展理念，全力實施“一二三四五”戰略：即“打造一個品牌，抓好兩項重點工作，實施三個突破，推進四大提升，全面加快五個交通（綜合交通、智慧交通、綠色交通、產業交通、平安交通）建設”，為我縣經濟社會又好又快發展提供更加暢通、安全、便捷的交通運輸環境。
一是抓好交通續建專案和新建、改建專案建設。明年，全縣公路建設任務仍然十分艱鉅。首先，我們要集中人力物力財力，加快推進文蓮國防公路南段7公里建設任務。其次要積極加大對上爭取資金力度，完成團板線西段、文泗路中段、雙中線、柳演線、胡澇線等50餘公里的老舊公路改造建設任務，進一步改善全縣農村的交通狀況，為我縣經濟社會又好又快發展提供更加暢通、安全、便捷的交通運輸保障。
二是抓好農村公路管理養護工作。要在保持全縣農村公路高標準美化、綠化的基礎上，繼續彰顯特色，在重點路段實行高等級苗木的美化，保持農村公路養護良好態勢。繼續推進路域環境綜合整治，推行農村公路綜合執法模式，加大路政執法力度，深入開展農村公路“打非治違”、“雙超治理”、“道路交通安全集中整治”等活動，嚴厲打擊各類侵犯路產路權的違章現象，確保農村公路的完好、安全和暢通。
三是力求在迴圈樣板路的規劃和建設上有所突破。進一步探索建管養運一體化模式，打造由嵐濟路、良沂路、文泗路、文蓮路組成的64。51公里；由良沂路、文泗路、汀大路組成的`37。85公里兩條城鄉一體化迴圈樣板路。在打造便民、利民優美線路上狠下功夫，打造全縣農村公路“暢、安、舒、美”的新亮點。
四是力求在智慧交通建設上有所突破。擬投入300萬元建立“智慧交通”資訊化系統指揮中心，實現對客、貨運站、治超站、主要交通要道及21家維修廠家進行日常視訊監管。對全縣125臺縣際（長途）班車、166臺城鄉客運車輛、259臺計程車、27臺危化品及貨物專用運輸車輛進行GPS實時位置跟蹤監控，切實加大對營運車輛的監管力度。對車輛及人員密集區的路段區域爭取實現日常智慧化監管，保障交通場所及公眾出行的暢通。
五是力求在綠色交通建設上有所突破。積極推廣新能源車輛。結合城區公交化規模的進一步擴大，對城區新開通公交線路全部使用新能源公交車；在出租車領域繼續推行新能源車型，明年全部更新完畢。積極推進黃標車整治工作，與發改、公安、交警、環保等部門密切配合，積極開展黃標車治理工作，推進我縣黃標車淘汰工作順利進展。
六是推進運輸市場監管，提升行業管理水平。繼續加大運輸市場監管力度，對全縣的旅客運輸、貨物運輸、計程車運輸、車船維修、駕培網點等運輸服務業進行集中治理整頓。繼續深入開展治理車輛超限超載、“打非治違”、“道路交通安全集中整治”“路域環境綜合整治”等活動。進一步強化聯合執法，嚴厲查處車輛超載超限、“黑車”、“黑船”、“黑戶”、“黑班”、“黑出租”等不法行為，確保我縣道路運輸秩序良好。
七是推進平安交通建設，提升交通安全監管水平。高度重視安全生產工作，採取有力措施狠抓重點領域安全生產，嚴把市場準入關、營運車輛技術關、營運駕駛員從業資格關，加強對營運車輛監督檢查，落實好客運封閉發車、三品檢查等安全措施。抓好水上交通安全工作，加強巡查監督，加強船員培訓和船舶檢驗。抓好農村公路安全管理，進一步消除農村公路安全隱患。加強安全生產標準化建設，進一步開展運輸行業安全生產標準化達標工作，推進全縣交通運輸企業全部達到規範要求。
八是推進黨建和隊伍建設，提升行業整體水平。落實黨建工作，鞏固教育實踐活動整改成果。結合中心工作及上級有關安排，以集中學習、座談交流、課題調研等形式繼續開展好黨組中心組理論學習。切實抓好基層黨組織建設，加強制度建設，提高制度執行力。加強領導班子和幹部隊伍建設，切實轉變職能、改進作風、強化服務，規範交通行政執法行為，提升機關辦事效率，優化交通服務環境，努力建設一支廉潔勤政、陽光透明的交通幹部隊伍，把交通系統政風行風建設工作推向新臺階，為全縣經濟社會爭先進位跨越發展提供更加優質的交通保障。
運輸工作計劃 篇7
各科、室、所：
20xx年是“十二五”開局第二年，也是交通運輸行業實現跨越式發展的關鍵之年，道路運輸安全整頓工作計劃。在新的一年裡，我區道路運輸管理工作以六中會全精神為指導，按照市運管局、區交委工作總體要求，緊緊圍繞“418”戰略部署，以改革和發展為工作中心，更加積極地搶抓機遇，更加科學地謀劃發展，更加有效地破解難題，推動道路運輸實現新的跨越，切實提高運管機構 “執政為民、服務發展”的能力，更好地為 區經濟社會發展服務。現將20xx工作要點安排如下，請各科室所認真貫徹執行。
一、規範公交管理,提升服務質量
深入落實“公交優先”發展戰略，認真貫徹執行《 市公共汽車客運管理辦法》。堅持高起點、高標準發展公共交通。不斷優化公交營運線網，擴大覆蓋範圍，提升服務質量，進一步滿足市民快捷、舒適、安全、舒心的出行需求。
二、實施出租行業體制改革
以“公司化自營、員工化管理”為目標，深化出租車體制改革，理順計程車經營管理體制，明晰產權關係。建立出租汽車准入退出機制，規範計程車行業服務質量，提升 計程車行業整體形象，實現 計程車行業穩定。
三、加快城鄉客運一體化推進工作
積極總結農客工作經驗，在全區全面發展農客,力爭做到全覆蓋。逐步擴大公交客運範圍，適時開通中心場鎮公交客運，拓展毗鄰區縣農客發展範圍。為廣大城鄉居民提供安全、便捷、舒適的交通服務。
四、切實抓好行業安全
繼續加強“雙基”’建設，加強道路運輸安全源頭准入管理和後續監管,實踐企業主體責任和行業安全監管責任。深入開展隱患排查治理工作，強化整改，落實責任，確保不發生安全管理責任事故。
五、努力提升貨運集約化水平
加快現代物流站場建設，規範貨物集散地管理，樹立現代物流理念，使傳統物流加快向現代物流轉變，同時，將工業企業貨物倉儲、貨運場站逐步規範管理，完善行政許可機制，規範零擔貨運站場，積極引導和發展物流配送服務。
六、規範汽車租賃行為，促進汽車租賃業健康發展
全面清理汽車租賃公司及車輛，摸清汽車租賃公司的情況和車輛情況，逐步建立規範有序的汽車租賃市場秩序。
運輸工作計劃 篇8
為了做好XX年百色市道路運輸行業站場建設年度計劃的編制上報工作，並對區局下達的年度計劃認真貫徹實施，對在建專案實行有效的督促、指導與協調，不斷完善本市站場建設計劃管理工作；同時為了貫徹實施本市道路運輸行業統計報表制度和有關統計工作的
法規，組織實施轄區道路運輸行業統計調查工作，完成轄區月、季、年度統計報表編報工作，特擬定計統科XX年工作計劃如下：
一、督促有關單位完成等級客運站、農村客運站、簡易候車亭、便民候車亭建設計劃及歷年遺留專案。我市道路運輸站場建設計劃及完成情況如下：
（1）續建百色城東客運中心，計劃完成徵地和三通一平工作，年度計劃投資4500萬元。目前該專案已完成一期專案用地徵地工作並完成主站房的±0.00以下主體結構施工，年度完成投資9486萬元，佔年度計劃的210%；新建那坡汽車客運中心和田陽汽車客運中心，計劃完成主體建設，年度計劃投資2150萬元。由於徵地工作不落實，以上兩個專案均未開工；
（2）新建三級客運站2個，五級客運站6個，年度計劃投資600萬元。由於徵地未落實，專案均未開工；
（3）新建簡易候車站62個，年度計劃投資620萬元。目前專案均已開工，預計XX年2月底能完成建設任務；
（4）新建便民候車亭38個，年度計劃投資152萬元。目前專案均已開工，預計XX年2月底能完成建設任務；前已下計劃但未能開工建設的農村客運站還有4個。未能開工建設的專案均因為徵地不落實。XX年我科室將督促和協調尚未開工建設的專案的建設單位加快徵地進度，儘快開工建設。
二、督促田林縣運管所開工建設田林縣運管所業務用房；田林縣運管所業務用房於下達建設計劃，由於徵地不落實未能開工建設。XX年我科室將督促和協調田林縣運管所加快徵地進度，儘快開工建設。
三、做好道路運輸量抽樣調查工作。組織各縣所認真完成XX年我市道路運輸量抽樣調查工作，並及時上報。
四、做好百色市XX年道路運輸基礎設施建設及計劃上報工作；經過“xx”的努力建設，我市72%以上的鄉鎮已建有等級客運站，但距離自治區90%的目標尚有差距；我科室將努力將隆林汽車客運中心、凌雲汽車客運中心列入XX年建設計劃；同時將完成市運管處右江區直屬所、德保運管所、田東運管所和平果運管所業務用房的申報工作，以及簡易候車站和便民候車亭的上報工作。
五、做好百色市公路運輸樞紐規劃編制工作。根據自治區道路運輸管理局《關於做好公路運輸樞紐規劃工作的通知》（桂道運計[]165號）檔案精神，要求我市XX年10月31日前完成除城區外的市域轄區公路運輸樞紐規劃的編制報批工作。我科室將在處領導的帶領下，成立工作小組，按期完成此項工作。
運輸工作計劃 篇9
20xx年，我市交通運輸系統安全生產工作的總體要求是：全面落實科學發展觀，以“平安交通、和諧發展”為中心，以“打非治違”為主線，堅持“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”，堅持抓“雙基”和“治理”，不斷強化組織領導，不斷完善責任管理體系，認真落實各項交通安全生產責任制和責任追究制；並結合行業特點，加大宣傳投入和教育力度，加大隱患排查和治理，加大科技管理水平和創新能力，加大工作協作和服務水平，最大限度地預防和減少各類交通事故的發生，為全系統各項工作穩定發展提供堅實有力的保障。全年安全生產工作計劃具體如下：
一.強化領導，提高認識。各單位要把安全生產工作放在各項工作的首要位置去抓，切實強化領導，提高認識，落實責任，樹立“安全生產、重於泰山”的安全理念，讓全系統廣大幹部職工從始至終的把安全生產工作做為頭等大事去抓，確保行業平穩安定。
二.正確處理好安全與效益、安全與發展、安全與穩定的關係，樹立抓好安全就是抓好效益，抓好安全就是抓好發展，抓好安全就是抓好穩定的大局理念，真正把安全生產工作從思想上、行動上、效率上體現出來，堅定不移地把各項安全生產工作落到實處。
三.加大安全督查力度。制定安全監督執法計劃，督促指導交通運輸系統各單位認真落實各項安全制度，積極大膽開展安全生產自查自糾工作，認真做好排查和登記，認真強化隱患排查和治理，為社會經濟可持續發展提供一個安全平穩的發展環境。
四.加強安全生產教育培訓，制定教育培訓計劃，認真組織落實，並認真開展“安全生產月”活動，切實推進安全教育縱深開展，營造濃厚的安全文化氛圍。
五.嚴格落實安全生產責任制，堅持“一崗雙責”和屬地管理的體制，落實主要領導是安全生產的第一責任人，以安全生產“雙基”工作為總抓手，認真做好各項安全生產工作。實行全員、全過程、全方位責任制管理，將安全生產責任落實到每一位職工，每一個工作崗位中。
六.認真學習《安全生產法》、《中華人民共和國安全生產事故調查處理條例》、《中華人民共和國公路安全保護條例》等法律、法規，切實加強安全生產製度建設，把安全生產工作納入法制化、制度化和規範化管理軌道。
七.把好安全生產准入關，堅持“預防為主、關口前移”的原則，結合交通行業特點，嚴格行政許可制度，對不符合安全生產條件的行為堅決不予許可。
八.強化監督體系，建立健全各項安全監管網路和突發情況應對救援體系，確保安全生產工作標準化、程式化和網格化。
九.積極開展春運、安全生產月、“五一”、“十一”黃金週等重大節日、重要時段的安全生產活動，認真做到有部署、有方案、有檢查、有總結，真正營造安全生產的濃厚氛圍，努力增強廣大職工的安全意識和防範意識。
十.結合本系統特點，制定完善應急預案和重特大安全生產事故及險情救援預案，加強應急演練，提高應急水平，確保對事故、險情處置及時有效。
十一.加大安全資金投入力度，加強資訊化建設，不斷提升安全生產現代化管理水平。
十二.積極參加上級組織召開的安全生產會議及安全生產活動，及時報告安全生產情況；建立健全安全生產學習、教育培訓、會議檢查、隱患整改、事故報告、資訊統計等安全生產管理制度，並嚴格執行，規範操作，切實把安全生產“雙基”工作做實、做好。
十三.認真抓好社會治安綜合治理工作，確保本單位無刑事案件、治安案件和信訪案件發生。
十四.認真開展安全生產大檢查活動，年內檢查面要達到100%，同時要嚴格謹慎，科學細緻地排查各類安全隱患，並及時予以整改銷號，因特殊情況和原因不能現場整改或不能保證安全生產的單位和企業，要堅決予以停業或關閉。
十五.加強企業對一線工作人員落實參保制度的監管，積極繳納各項參保金，切實提高企業自身抵禦風險和抗擊能力，確保廣大基層工作人員的合法權益和自身安全得到有效保障。
運輸工作計劃 篇10
S年是“十三五”開局之年，做好今年的交通運輸工作意義重大。縣委十一屆六次全體（擴大）會議，確定了我縣“十三五”時期發展定位、發展理念、發展戰略、發展路徑和工作主線，對新一年全縣工作進行了全面的安排部署。在具體工作中，我們要努力做到“四個注重強化”：一要注重強化危機意識。必須清醒地看到，兄弟縣區你追我趕的發展勢頭十分迅猛，差距依然存在。我們要把全部心思和精力聚焦在幹事創業上，正視差距、牢記榮辱，奮起直追、競相發展，奮力實現絕地反擊、跨越趕超。二要注重強化專案理念。要注重績效考評和目標管理專案化，按照“一切工作目標化，目標任務專案化，專案工作責任化”的要求，把數字化的指標落實到具體化的專案，每項工作進度、投資要量化到月、周，通過具體專案落實推動整體目標完成。三要注重強化過程管理。各單位、各科室對定下的目標任務，要釐清時間節點和分段任務，明確時限、倒排進度、掛圖作戰，確保各專案標任務按時推進、有序推進、均衡推進。四要注重強化爭先作風。各單位要自加壓力、敢於突破，在提高效益、確保質量的前提下，確保自我目標更高些，主動為交通發展多擔責任、多挑擔子、多做貢獻。
（一）統籌推進綜合交通網路建設。一是加快推進省道330、245、121和宿揚高速泗洪段續建工程。二是紮實推進330省道溧河窪特大橋及接線工程，寧宿徐互通至上塘鎮墊湖村連線線工程，窯河大橋及接線等在建專案。三是穩步實施農村公路提檔升級工程，年度計劃建設農村公路82公里、橋樑14座，計劃投資2.75億元。四是全面啟動和抓緊推進“十三五”擬開工建設重大專案前期工作。五是加強工程質量監督和管理。積極推行現代工程管理，立足技術、政策和管理創新，踐行全壽命週期設計理念，努力創造“品質工程”。
（二）全力以赴抓招商引專案。招商引資是縣域經濟跨越崛起的必經之路，必須全力以赴、常抓不懈。一要時刻提振拼搶專案的精氣神，縣委縣政府明確提出了“招商為零一切為零”考核評價理念，各單位要把招商引資工作作為貫穿全年工作的重中之重，堅定不移地推進真招商、招真商，全力攻堅大專案。今年，我局單獨成立了招商辦，各單位也要明確專人，積極配合局招商辦開展招商工作。二要迅速掀起外出招商的新熱潮。會後，各單位“一把手”要主動外出，親自率隊開展招商活動，要廣泛邀請客商，多形式地向客商展示泗洪的優勢和特色，力爭一季度見成效。三要更加註重提高招商的精準性，要緊盯產業集聚招專案，根據“2+1”產業集聚發展方向，緊盯產業鏈龍頭專案、補鏈壯鏈專案，積極開展一對一、點對點的定向、定位、定責招商。
（三）著力提升客運服務能力和水平。一是紮實推進實施公交優先戰略。提請縣政府儘快出臺《泗洪縣城市公共交通優先發展實施意見》，圍繞建立省級“公交優先示範城市”目標，提高運輸保障能力、提升服務品質、增強公共交通競爭力和吸引力。建立以城市公交為主體，出租汽車為補充，公共自行車、步行等慢行交通為延伸的公共交通服務網路。二是繼續推動公交便民工程。年內更新和新增節能環保城市公交車40輛，鎮村公交32輛。三是進一步提升城鄉客運一體化發展水平。結合鎮村公交更新換代，積極推進鎮村公交運營機制改革。四是提升汽車維修、駕培服務質量。
（四）進一步提升交通運輸安全發展水平。一是持續推進“平安交通”建設。運用“平安交通”評價分析指標，依託“兩客一危”車輛動態監管、渡口重大危險源安全監管等，對“平安交通”建設情況開展評估考核。加強應急管理工作，進一步完善交通運輸各項安全應急處置預案，加強應急隊伍和裝備、基地建設，提升應急處置能力。二是加快構建安全責任體系。深入推進安全監管規範化建設。加強與安監、公安和環保等部門的合作，強化“兩客一危”安全監管閉環管理。三是加強安全隱患排查治理。
（五）切實加強黨的建設和行業文明建設。一是推動黨建與交通工作全面融合，積極探索“黨建+業務”專案化推進、工程化管理新途徑。在330省道溧河窪特大橋等重點交通工程建設過程中探索建立臨時黨支部，使黨建和業務有機結合。二是認真落實全面從嚴治黨要求，結合“三嚴三實”專題教育，深化重點部門、重點崗位廉政風險防控，加強黨風廉政建設責
任制檢查考核，推動“兩個責任”落地生根。三是切實加強精神文明建設。
（六）大力推進行業治理能力建設。一是積極穩妥推進各項改革創新工作。運管所要圍繞“一體化”“零換乘”“城鄉共享”的發展要求，在鞏固鎮村公交全覆蓋成果的基礎上，有序推進鎮村公交運營機制改革；公路站要本著提質增效、創新發展的原則，有效整合路政和養護資源，實行管養一體化執行機制。其他行業監管部門要深化事中事後監管制度建設，建立與社會信用體系聯動機制。二是加強交通運輸法治能力建設。加強行政權力監督，推進實施重大行政決策和規範性檔案合法性審查，積極做好執法評議考核和依法行政考核的相關工作，深入開展交通運輸行業執法作風明查暗訪。
