運輸工作計劃範文彙總9篇
光陰的迅速，一眨眼就過去了，我們的工作同時也在不斷更新迭代中，是時候寫一份詳細的計劃了。那麼我們該怎麼去寫計劃呢？以下是小編為大家收集的運輸工作計劃9篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
運輸工作計劃 篇1
XX年，我縣的交通運輸工作在縣委、政府的正確領導下，在上級主管部門的幫助指導下，我局深入貫徹落實科學發展觀，紮實推進交通基礎設施建設，狠抓專案建設，不斷加大農村公路養護工作力度，進一步規範運輸行業管理，加強隊伍建設，切實提升了交通工作的服務質量和水平。截止目前，完成固定資產投資x萬元，各項工作取得了明顯成效。現將今年我縣交通運輸工作開展情況總結如下：
一、各項工作開展情況
（一）交通專案建設加快推進。
一是抓好行政村通暢工程建設。今年我縣的行政村通暢工程建設專案分兩批實施。第一批行政村通暢工程專案x公里，爭取中央資金x萬元，該專案分為兩個合同段，於XX年5月20日進場開工，截止目前，一合同段完成投資x萬元，二合同段完成投資x萬元，預計在12月底全面完成。第二批行政村通暢工程專案x公里，XX年行政村通暢工程今年提前實施28公里，現已完成招標工作，10月中旬已進場施工，各項工作進展順利。二是認真抓好大中修工程建設。五印公路路基擴寬專案建設全長x公里，總投資x萬元，該專案於XX年2月24日開工，分為四期進行。一、二、三期工程建設已完工，四期工程於9月中旬開工，預計在XX年2月全面完成，現已完成投資x萬元。投入x萬元資金，完成了牛街愛國公路x公里路基改造專案，附屬工程正在建設中。巍寶山、民建公路建設已完成了招標工作，於XX年10月中旬進場施工。三是抓好小灣庫區水運設施建設。全年共有拉四渡、小密喜、地固、富去媽、禮可、田口x個建設專案，總投資x萬元，目前已完成了拉四渡、小蜜喜和禮可三個停靠點，其它專案正在緊張的建設中，預計在12月底全面完成建設任務。犀牛渡碼頭建設勘測設計已完成，預計在12月份開工建設。四是抓好其他各項工作。我局在抓好上述專案建設工作的同時，積極做好彌巍公路、者麼山遂道和大普高速公路建設專案前期工作。目前正進行彌巍二級公路《專案可行性研究報告和初步設計工作》，完成了者麼山遂道《專案建議書》的編制工作，我局已提交了大普高速公路過境巍山的路線走向。同時努力做好青華公路通油路面建設，現已完成了招投標工作，10月中旬已進場開工。
（二）切實加強農村公路管理養護能力，確保公路暢通。
今年，我局認真落實州農村公路養護工作會議精神，以農村公路養護年活動為契機，進一步深化養管體制，認真落實養管責任主體，明確了縣道縣養、鄉村道鄉村養，縣級指導的養護責任，不斷提升農村公路的通行能力和服務水平。一年來，共投入x萬元資金，其中：日常養護資金x萬元，小修保養資金x萬元。全面加強了縣鄉公路養護工作，公路通行能力得到了較大提高。同時，進一步加強路政執法力度，有效維護路產路權。以日常巡查和專項治理為主要內容，加大宣傳力度，強制執行了巍寶山兩側違章建築x戶，路政管理工作成效明顯，路產路權得到了有效保護，使路政管理工作有了新的突破。目前，開展路檢路查x次，出動執法人員x人次，發生並處理路政案件x起，其中公路設施賠償案x起，無法調查取證x起，現場查處、教育路政違章案件x起；下發各種違章通知x起。共收取公路設施賠償費、公路路產補償費共x元。加強路政管理相關政策法規的宣傳教育工作，提高廣大群眾的知法行為，遵守道路交通規則，全年共開展宣傳活動x次，散發宣傳材料x多份。
（三）抓好交通安全生產工作。
在交通安全生產上，我局著力抓好水、陸的安全生產管理。按照“三關一監督”工作，加強源頭監管，把貨客運輸和危險品運輸作為重點，完善制度，嚴格職責，加強對危險路段和危橋排查整改，確保公路暢通。在施工安全上加強安全管理，制定並落實好管理人員和管理制度，工程施工中按工序施工，確保施工機械安全。同時加強水上運輸船舶管理，預防安全事故的發生。年內，定期或不定期對施工現場、車站、碼頭等重點位置進行安全大檢查，從源頭上治理了各種安全事故的發生。並與路政、運政、海事等有關單位簽訂了《安全生產目標責任書》，與5個涉水鄉鎮簽訂了水上安全責任書，嚴格落實安全生產責任制。同時在春節、中秋、國慶節期間紮實開展安全生產宣傳教育活動，散發交通安全宣傳單XX份，進一步提高廣大群眾的安全出行意識，保證了節假日期間道路的安全暢通。
（三）繼續整頓和規範運輸市場秩序。
嚴格落實“三關一監督”職責，抓好運輸市場培育和監管，重點整治好水、陸客運市場秩序，進一步完善農村客運班線營運機制，加強汽車維修市場和駕駛員培訓市場管理，促進規範發展，切實消除“黑車”、“黑點”、“黑站”，形成規範有序道路運輸市場。
（四）強化內部管理，實現交通工作整體推進 。
一是要不斷加強行業精神文明建設。深入開展“微笑服務、溫馨交通”主題教育與實踐活動，樹立一批優質服務品牌、示範單位和示範視窗，進一步激發交通和諧發展的活力。全面加強職工權益維護工作，進一步增強工會組織的吸引力和凝聚力，推進工會制度化、規範化建設。繼續組織開展凝聚人心、員工喜聞樂見的系列文化活動，使其成為推動交通運輸發展的內在動力。著力宣傳交通建設、發展成果，努力營造全社會支援、關心交通運輸業發展的濃厚輿論氛圍。二是要加強黨建和黨風廉政建設工作。以當前開展的“四群”教育活動為抓手，加強全域性幹部職工的思想作風、工作作風和幹部生活作風建設，充分發揮黨組織的戰鬥堡壘作用，建設一支政治好、作風優、能力強的人才隊伍。繼續加強以構建懲治和預防貪腐體系為重點的反腐倡廉建設，認真落實黨風廉政建設責任制，深領導幹部權力預警機制的各項工作。深入開展工程建設領域突出問題專項治理活動，嚴格按照相關政策、法律、法規，嚴把工程預算、工程招標、施工監理、設計變更、工程決算、資金支付等關鍵環節，全力打造巍山廉政交通新形象，確保工程優良、幹部安全。
運輸工作計劃 篇2
為進一步加強鐵路運輸安全管理，構建安全生產長效機制，有效預防各類行車責任事故的發生，根據我處20xx年*號文《關於做好鐵運處20xx年安全生產工作的意見》之精神。全力加強我站的安全生產管理，努力為我處的安全生產穩定、持續發展做出努力。根據上級檔案精神及我站生產實際，制定20xx年安全工作計劃如下：
一、為加強對車站安全工作的領導，特成立安全領導小組
組長：******
副組長：******
成員：******、******、******、******
二、指導思想
以《鐵運處20xx年安全生產工作意見》為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，重點落實隱患排查閉環管理方法，以質量標準化要求為基準，進一步健全制度，狠抓現場管理，確保我站鐵路運輸工作安全有序進行。
三、工作目標
(一)杜絕一般d類及以上事故發生，力爭持續保持全年安全生產無事故。
(二)保持質量標準化省一級標準。
(三)加強站場管理，消滅路外傷亡責任事故。
(四)努力實現所管裝置狀態優良率100%，確保安全運轉。
四、安全生產工作計劃
為實現20xx年的安全生產各項責任目標，我站將重點做好以下幾方面工作：
(一)加強職工安全思想教育
當前我處生產經營形勢困難，運量較低，在此情況之下，確保鐵路運輸生產安全顯得尤為重要，容不得半點差錯。我站將在職工大會、交接班、二五學習等各種職工會議上加強職工的安全思想教育，提升安全生產理念。從查隱患、堵漏洞、規章制度的完善與落實入手，展開職工安全生產責任意識教育。
(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實
20xx年，我站將著重在接發列車、調車作業、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進一步完善作業標準，特別是在接發列車薄弱環節、停留車輛防溜、監裝監卸工作中細化工作職責及分工，實現制度細化。同時嚴格落實“崗位描述”“手指口述”工作法，實現現場作業的“自控、互控、他控”。
同時，強化車站領導及班組長安全工作職責，每月仍繼續堅持由站領導、各班組長及生產骨幹參加的車站安全辦公例會，認真對工作中存在的問題進行分析討論，擬定整改辦法，並落實整改責任人，力爭做到在車站能力範圍內，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實汛期“三防”冬季“四防”工作的各項部署，與鐵路運輸生產緊密結合，實現車站行車作業安全。
(三)加強站場管理
為杜絕站場內路外傷亡責任事故的發生，車站在實行車站、班組二級管理的基礎上，完善各崗位責任區，加強站場的綜合治理與管理，杜絕站場內閒雜人員的逗留、掃煤等現象。站場作業期間，車站領導要嚴格帶頭執行好《領導帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實，把事故控制在苗頭狀態。
在冬季，重點要做好站場道岔使用注油及保養的督促與落實工作，保證道岔裝置的正常運轉，如發現天氣不良提前做好防護工作，有問題及時向車站彙報、處理。春、秋天期間，在做好雨季“三防”工作的同時按車站的要求及時清理站場雜草和包乾衛生。各班組長認真做好班組內的管理工作，落實好處及車站佈置的各項安全工作部署，帶領職工搞好安全生產工作。作業前後組織人員加強對站場重點地段及部位的巡視力度，杜絕“三違”現象，提高“三多”認識，互相監督，發現問題及時彙報處理。
(四)加強職工安全培訓工作
在車站職工安全培訓方面，將繼續實行“一班一題、一週一案例、每月一考核”等學習形式。緊密結合《技規》、《安規》及我處頒佈實施的《行車組織規則》、《車站行車組織細則》等內容，抓住崗位作業重點，進行鍼對性培訓學習。同時，在職工培訓考核中，嚴肅考試紀律，依照處績效工資分配細則等規定，使學習成績與職工工資掛鉤，以此來提高學習積極性。另外，為更好地把理論知識與實際操作聯絡起來，在20xx年，我站將計劃每季度組織一次由車站值班員、訊號員、調車組人員等重要工種參加的“崗位練兵”和“技術比武”活動，以此來提高職工隊伍整體業務水平，從而夯實車站安全生產基礎，增強職工培訓實效，提高培訓效果。
(五)嚴格比照標準開展質量標準化工作
質量標準化工作是提升車站安全生產水平的重要措施和有力保障。在今年的質量標準化工作中，我站將嚴格依照考核標準，逐條逐項落實質量標準化要求。
在行車作業方面，努力杜絕習慣性違章的出現。特別是車站調車作業安全，一方面在加強調車人員業務培訓的同時，也將在現場進行作業安全監督，完善互控制度，明確相關互控責任人職責，確保調車作業安全。二是狠抓職工“兩紀”，對發現的“三違”人員將嚴格依照規章制度進行處理，徹底轉變一線工作中的不良風氣。
在裝置管理方面，主要在於道岔的潤滑保養，始終保持道岔轉動靈活。為此，將在道岔分片包乾的基礎上，繼續開展道岔保養質量評比活動，逐步提高評比標準，獎優罰劣，以此來促進道岔保養水平的不斷提升，確保道岔轉動靈活，保障行車安全。
(六)加強季節性安全預防工作
冬季“四防”工作中，著力加強冬季“四防”工作的現場教育，宣傳防火、防凍的危害與預防知識，提高職工的自主保安意識。同時對值班場所及職工宿舍等場所的私拉亂扯、私改電路等現象，一經發現嚴肅處理。道岔維護工作方面，如遇大雪或寒流，相關作業人員需第一時間上路做好道岔積雪的清掃和處理，防止道岔上凍。
雨季“三防”工作中，重點做好“三防”工作的演練和巡視檢查力度，堅持24小時值班制，確保防汛梯隊的通迅24小時暢通。如發現影響行車的問題及時向處“三防”領導小組回報(時間、地點、詳情)。
(七)加強現場巡視檢查力度
車站領導及安全組成員不定時對各裝車點工作進行安全檢查與巡視，在站場裝車與作業期間，站領導要深入現場工作督促指導。在巡視中間發現問題將按車站有關規章制度進行嚴肅處理。
針對我站作業點分散，人員不集中不易管理這個現狀，車站領導將進一步嚴格執行崗位安全職責，對日常安全管理進行分片包乾，成立以站長、支部書記、副站長為組長的安全管理檢查小組，依據各項規章制度及質量標準化工作要求，深入班組，深入崗位，不定時到平陌、大平、王樓站場進行安全檢查巡視，對發現的安全隱患，及時制定整改措施，落實責任人，督促其定時完成整改。若發現有“三違”現象的，絕不姑息遷就，依照相關制度進行嚴肅處理，並安排支部黨員與相關“三違”人員結成幫教對子，監督教育“三違”人員。同時，每月組織一次各班組長參加的班組間互學互評活動，使各裝車作業點之間、各班組之間能夠互相取長補短，共同提高我站的行車安全水平，確保行車安全。
運輸工作計劃 篇3
根據市委、市政府《關於在全市開展“千名幹部進百村入萬戶”活動的.通知》，市交通運輸局駐萬水橋村工作組XX年度幫扶計劃和三年幫扶目標如下：
一、組織機構及幫扶物件。
組織機構為市交通運輸局，責任領導： ；責任人： 。
幫扶物件為萬水橋村及村致富能手3人，困難戶10戶。
二、XX年度幫扶計劃。
1、幫助制定該村新農村建設規劃，完善村規民約及管理制度。
2、重點培養3個致富能手，成為該村致富帶頭人。
3、採取物質、技術、資金等措施，幫助10個困難戶脫貧。
4、充分利用行業職能，協助該村爭取通村公路建設計劃，並給予一定的資金幫扶。
5、協助該村加強基礎設施建設，力所能及解決部分突出的矛盾和問題。
三、三年幫扶目標。
1、產業發展。加快現代農業配套基地建設大力實行產業結構調整，全面推進農業科技和農業機械化，提高生產力，降低生產成本，實現百畝漁池，以有機優質稻、雙低油菜為主體，大力提高農業科技水平和農產品轉化增值能力；發展二、三產業，大力培養經濟能人，全面鼓勵剩餘勞動力外出務工和經商，力爭到20xx年經濟總收入年增長8％，集體經濟穩步上升。為確保目標，一是將20畝低凹地改造成精養池，再將部分淤積的魚池改種蓮藕。同時加大荸薺種植面積，力爭到20xx年荸薺種植面積達到500畝，大力支援農戶擴大苗莆大棚生產規模。二是大力發展農業機械化作業，以減輕農民勞動強度，鼓勵農民剩餘勞動力外出務工，增加農民收入。三是加快村級活動場所建設，讓農民能有一個好的培訓基地。加大農業科技宣傳力度，充分發揮科技創新對現代農業發展的促進作用。
2、基礎設施建設。加快公益事業建設，全面改造和完善基礎設施，一是對村內硬化道路定人定段加強維護；二是對村內晴雨路的維護每年要定期和不定期的檢查。要加大投入確保道路通暢。三是加強水利設施建設，完善農田水系配套工程，提高農田排灌率；四是加快安全飲水工程建設的管理，要搶抓農業專案機遇，力爭到20xx年，組組通上水泥路，對10口當家堰進行改造和清淤，同時全村道路兩旁綠化全面展開，做到樹成行，路成網。按照“誰投資，誰擁有，誰受益，誰負責”的原則，建立農村基礎設施管護長效機制。
3、村莊整治。按照適度集聚，節約用地，有利生產，方便生活的原則，配合上級建設及土地規劃部門，合理佈局村莊住宅點，發展中心村，集並自然灣，控制獨居戶。要圍繞問石路兩側及二級路兩側、六支渠兩側和三級站公路兩側為重點，先期在居民點上進行綠化，修好排水溝，建好垃圾站，為新農村建設居民點創造良好的生活、生產條件。引導村民建立村規民約，樹立環保意識，逐步形成村莊環境衛生長效保潔機制。
4、社會事業發展。加快衛生事業發展及解決人、畜飲水難的問題，加大地方病傳染病和人畜共患病的預防工作，建立健全社會保障制度，鞏固義務教育成果，確保適齡兒童入學率達100％，做到五保人員應保盡保，特困戶、烈軍屬、計生獎扶物件、老幹定補等全面落實，繁榮農村文化事業，培養文化中心戶，發展民間文體活動，加強村文化活動室、廣播電視、農家書屋等重點文化惠民工程建設。加強民主法制建設，建立健全各項規章制度，廣泛開展農民健身活動。
5、精神文明建設。努力推進鄉風文明建設，以平安建立為切入點，以排查化解糾紛和治安隱患為著力點，以提高農民素質為目標，切實開展“建設學習型農村”活動，完善村務公開，民主管理制度，加強村級黨組織建設，完善“四議兩公開”制度，充分發揮村民代表大會等村民自治組織作用。
運輸工作計劃 篇4
根據全市交通運輸工作會議精神，結合省廳財務審計工作要求，現將20xx年交通運輸審計工作安排如下：
一、竣工決算審計和跟蹤審計
進一步加強建設專案和建設資金的管理，切實加強資金安全和資金使用效益的監管，按照“誰主管、誰組織、分級負責”的原則，紮實開展交通建設專案和建設資金審計。
（一）各單位按照審計分工和管理許可權開展建設專案竣工決算審計，確保建設專案竣工決算審計覆蓋率100%。繼續推進建設專案跟蹤審計，加大跟蹤審計工作力度，保持在建省、市（與市局簽訂年度綜合目標責任）重點工程建設專案跟蹤審計覆蓋率100%。
（二）配合做好農村公路審計工作，及時糾正審計中發現的問題，不斷提高農村公路建設資金水平。各單位要按照省審計廳要求，做好農村公路建設專項資金自查工作。
二、財務收支預算執行審計
繼續做好各單位財務收支審計工作，重點檢查各單位經濟活動的真實性、合法性、效益性，加大對部門預算執行力度檢查，加強專案支出績效目標的管理，提高資金使用效率和效果，提高本單位的行政效率和效能。
20xx年，市交通運輸局組織完成下屬事業單位、協會等單位20xx年度財務收支和預算執行情況審計。各縣交通運輸局、各直屬單位按照年度審計工作計劃，完成下屬企事業單位20xx年度財務收支審計工作。
三、幹部任期經濟責任審計
貫徹落實《省部門和單位內部管理領導幹部經濟責任審計暫行辦法》，加強內部幹部經濟責任審計工作。進一步擴大經濟責任審計的覆蓋面，積極開展任期年度和期中經濟責任審計工作，探索審計結果運用的新模式、新途徑和新方式，切實發揮經濟責任審計服務幹部管理監督、促進單位發展目標有效實現的重要作用。
四、專項審計和審計調查
積極開展省廳專項補助資金專項審計，組織完成省廳補助客運場站建設專項資金的撥付、使用和管理等專項審計調查。積極開展全市貨物港務費徵收及資金使用情況專項調查。各單位要加強對預算執行、資金使用績效、資產管理的審計監督，促進預算編制科學、
執行有效和資產使用安全。
五、審計基礎管理工作
強化內部審計機構和審計隊伍建設，關心和支援內部審計機構依法履行監督職責，切實抓好內部審計工作成果的運用。強化審計質量管理，完善審計質量責任制，嚴格審計工作程式，做到依法辦事、照章辦事。及時報送建設專案竣工決算審計、跟蹤審計、農村公路審計情況，分別形成書面總結材料，於10月20日前報局財審處。各單位應進一步做好審計報表的填報工作，確保審計報表詳細、準確、及時，市局將加強對審計工作和審計資料報送工作的考核。
運輸工作計劃 篇5
20xx年以來，天心區交通運輸工作在天心區委、區政府的正確領導下，以新的思路、新的方式、新的姿態，積極作為，各項工作平穩推進，主要考核指標超時間進度完成，實現了雙過半。
一、上半年工作總結
1.疏堵結合，大力整治交通營運秩序。
今年上半年，針對轄區非法營運車輛有組織、成規模的特徵，按照“聯合整治”的原則，連同區巡警大隊、相關街道緊密配合，對解放西路、尚雙塘地鐵口等重點區域和重點路段進行重點整治，長期抓實、抓牢、抓好，打造“打非”整治工作的高壓網，保障群眾出行安全；同時堅持全面整治和精準打擊相結合，在南部片區開展了綜合整治百日行動，嚴厲查處非法營運、超載等行為，對違規渣土車、非法改裝車輛實施重點打擊，規範電動自行車、低速電動車、工程運輸車的通行秩序。
2.關注民生，積極協調社群巴士開通。
一是高度重視，迅速落實。一是高度重視，迅速落實。為進一步加快天心區“公交都市”建設，打通市民出行“最後一公里”，接到市局擬開通社群巴士的工作任務後，迅速鋪排，現已開通第一批社群巴士，第二批社群巴士已進行公示，即將開通。二是創新思維，校園宣傳。為擴大“公交都市”優先選擇公交出行工作宣傳面、提升宣傳效果，開展了“文明交通·綠色出行”進校園系列活動，組織人員先後走進湘府英才國小、青園國小開展宣傳活動。通過為同學們授課的方式，藉助生動形象的動畫展示、PPT播放、案例講解等向同學們展示文明出行的重要性和必要性。
3.因地制宜，全面推進農村公路建設。
一是日常管養結合，推進“路長制”工作。在全區範圍內建立“三員制度”（即區有路政員、街道有監管員、村有護路員），將公路日常保潔保養、路域環境治理等工作納入基層政府的工作內容，上下聯動，形成“路聯管、路全管、路共管、路長管”管養一體化的工作模式。二是依託“美麗鄉村”，改善農村公路通行環境。制定了“美麗鄉村”農村公路建設三年規劃，計劃利用三年時間建設100公路農村公路，完成“斷頭路”的硬化改造，並對部分重要鄉道和主要村道進行“白改黑”等提質改造。道路等級嚴格按照“四好農村路”標準建設。農村公路交通面貌將煥然一新、路網結構明顯改善，公路的技術等級、通達率、通暢率也將進一步提高。
4.強化監管，切實履行安全生產責任。
一是開展整治行動，消除安全隱患。今年4月到5月，根據市環保委要求，我局聯合市海事局和相關街道，對湘江天心段長沙新世紀油脂公司的“長新01號”躉船和鑫和物流公司所屬的疑似水上餐飲的三艘躉船進行了收繳取締，天心區躉船除執法船外全部“清空”。湘江天心段的天空更“藍”、江水更“綠”。二是組織培訓演練，提高防範技能。年初至今，牽頭組織天心區治理超限超載領導小組相關成員單位，在107國道沿線各攪拌站、湖南鋼材大市場、南託砂場等源頭企業附近發放《湖南省治理超限超載實施辦法》、《治超處罰標準》等公告，懸掛治超宣傳標語、橫幅，發放道路交通安全相關內容的宣傳單，把交通安全宣傳工作深入重點路點、深入企業、深入群眾，形成全區上下道路交通運輸以安全為重的良好氛圍。
5.改進作風，讓最多跑一次成為常態。
交通運輸視窗一直堅持“一個視窗對外，一條龍服務”的原則，將所有行政審批事項的辦理流程、時限進行公開，全面推行“一審一核”，真正實現“視窗直籤”，堅決杜絕群眾“兩頭跑”現象發生。
二、下半年工作計劃
1.提升聯合執法體系，推動“打非治超”全方位工作再上新臺階。
繼續組建多部門聯合形成分工合作的“打非治超”隊伍，層層落實責任，明確職責；繼續加強交警公安與治超站的聯合執法，保證執法人員到位，切實保證治超站的良好治超環境。
2.強化“非訴執行”工作機制，強力推進治超處罰工作力度。
對查處的超限超載車輛拒不執行罰款決定的或者現場不具備解除安裝條件的，由治超辦告知當事人相關訴訟權利，不提起訴訟又不履行的，由人民法院強制執行。
3.加大對接力度，順暢推動公交線路優化工作。
進一步加大與長沙市交通運輸、公交公司、街道社群的對接力度，加快天心區“公交都市”建設，打通市民出行“最後一公里”。
運輸工作計劃 篇6
為貫徹落實集團公司、公司“安全第一、預防為主，綜合治理”的安全工作方針，強化安全生產目標管理。結合運輸科生產工作實際，特制定運輸科年度《安全生產工作計劃》，將安全生產工作納入重要議事日程，警鐘長鳴，常抓不懈。
一、全年目標
全年實現無重大、特別重大、險性和一般事故。
二、指導思想
以公司年度安全生產目標管理責任為指導，以公司安全工作管理制度為標準，以安全工作總方針“安全第一、預防為主。”為原則，以車站、班組安全管理為基礎，以預防重點單位、重點崗位重大事故為重點，以糾正崗位違章指揮，違章操作和員工勞動保護穿戴為突破口，落實各項規章制度，開創安全工作新局面。
三、牢固樹立“安全第一”的思想意識
兩站兩所要高度重視安全生產工作，把安全生產工作作為重要的工作來抓，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，進一步增強安全生產意識，出實招、使真勁，把“安全第一”的方針真正落到實處，落實到崗位，落實到個人。通過進一步完善安全生產責任制，首先解決領導意識問題，真正把安全生產工作列入重要議事日程，擺到“第一”的位置上，只有從思想上重視安全，責任意識才能到位，才能管到位、抓到位，才能深入落實安全責任，整改事故隱患，嚴格執行“誰主管，誰負責”和“管生產必須管安全”的原則，力保安全生產。
四、深入開展好安全生產專項整治工作
根據年度工作實際和生產需要，確定本年度安全生產工作的重點環節、重點部位，完善各事故處理應急預案，加大重大隱患的監控和整改力度，認真開展站、所月度安全檢查和專項安全檢查，班組每週進行一次安全檢查，站、所每月進行一次安全評估，科室每季度對兩站兩所進行一次安全考核。同時要求站、所管理人員對查出的事故隱患，要按照“三定四不推”原則，及時組織整改，暫不能整改的，要做好安全防範措施，尤其要突出對薄弱人員、薄弱期、薄弱環節等重要部位的安全防範。加強對崗位現場的安全管理，及時查處違章指揮，違章操作等現象，最大限度降低各類事故的發生，確保生產工作正常執行。
五、持續做好員工安全教育培訓和宣傳工作
採取班前班後會、板報、標語和事故案例分析會等形式對員工進行安全生產教育，提高員工的安全生產知識和操作技能，定期或不定期組織員工學習有關安全生產法規、法律及安全生產知識，做好新員工上崗及調換工種人員的三級安全教育，提高員工安全生產意識和自我保護能力，防止事故的發生。
不斷規範和強化安全生產宣傳工作，充分利用好我國每年6月份的全國安全生產月活動，加大宣傳力度，達到以月促年的目的。提高員工遵紀守法的自覺性，增強安全意識和自我保護意識；引導站所、班組建立安全文化理念，強化管理，落實責任；將安全生產與保穩定、促和諧、謀發展緊密結合起來，做到安全生產警鐘長鳴。
安全生產工作應時刻本著“安全第一、預防為主”的方針，按照“誰主管、誰負責”的原則，進一步分清責任，從維護公司發展的大局出發，繼承和弘揚艱苦奮鬥、吃苦耐勞的工作作風，嚴格履行公司的安全生產工作部署，控制指標，積極行動，把安全生產工作抓緊、抓好，為公司經濟發展做大做強做出新的貢獻。
寶清公司運輸科
x年x月x日
運輸工作計劃 篇7
一季度營收2765萬元，同比增長10%；利潤408萬元，同比增長110%；客運量92萬元，同比增長11.8%；客運週轉量13125萬人公里，同比增長11.5%。
主要原因是公司化經營的大力的發展，新闢班線上線；其二是由於內部管理的加強，各項規章制度均得到嚴格執行，查處“三私行為”力度的加大。
二季度工作計劃是：
一、全力以赴抓好五一端午假日運輸工作。精心組織，確保旅客走好走了，科學排程，組織好加班工作，確保爭產爭收。
二、開拓農公客運市場。組織運務人員調研周邊農村客運市場和所有未開通的省內縣際班線，為公司經濟發展增加新的增長源。
三、做好班公司化經營的後續工作。妥善處理好改造後利益分配車輛補償等相關工作，同時做好網班線執行後跟蹤考核工作，確保運營利益實現最大化。另外對新城公司5條班線做好協調工作，將其整體從興化華通公司劃入我公司。
四、重點抓好汽車站站場建設。抓緊施工客運站建設工程，確保儘早投入使用。積極爭取市政府和交通主管部門的支援和幫助，全面提升車站的檔次，將汽車站打造成現代化、精品型車站。
五、整合修理資源，籌建修理基地。大力發展車輛修理和油材料供應，保證公司化經營的車輛修理和油材料供應的要求。協調解決修理廠用地與陶瓷市場的矛盾。
六、做好飛鹿駕校的籌備工作。充分利用當前站場資源，大力拓展增值業務，為公司增添新的增長點。目前駕校前期各項準備工作就緒，力爭在學生放假前開學收人。
七、做好汽車站門前綠化島整體遷移工作。由於當前綠化設計不合理，阻隔交通，給旅客零距離換乘帶來諸多不便，影響視窗形象，因此綠島遷移刻不容緩，為此請求市局向市政府呈報，能給予協調處理。
八、做好交通安全工作和世博會維穩工作。公司從上到下，進行了周密的部署。增崗嚴查，做好登記工作。強化動態管理，安裝gps監控系統，組建監控室實行有效管理，確保行車安全。確保不發生重大道路交通事故和治安事件，為世博會創造了良好的旅客運輸環境和治安環境。此外，我們還將增開至上海班線，方便旅客出行。
九、繼續把旅客包車運輸作為公司發展戰略的一個重點來抓，進一步做大旅遊包車服務市場。繼續加大投入購買豪華大客車,準備購買4輛51座豪華大巴，用於旅遊市場開拓發展。
十、按照海陵區政府的要求，積極做好老東站拆遷前期調查摸底工作，積極與拆遷辦進行對接，確保不吃虧。
運輸工作計劃 篇8
（一）交通基礎設施建設紮實推進。
全市交通重點工程建設完成投資x億元。鐵路方面。緊抓全省鐵路發展機遇，推進專案規劃建設，合宿新鐵路列入國家《中長期鐵路網規劃》，徐宿淮鹽鐵路宿遷段完成投資x億元，超額完成年度15億元的投資計劃，9月18日提架第一榀箱梁，進度位於全線前列。公路方面，推進連雲港至宿遷高速公路規劃研究，積極對接省廳爭取納入高速公路網三輪規劃。宿揚高速進展順利，預計今年10月份建成通車。寧宿徐收費站南移預計今年6月份建成運營。續建x省道、x省道泗洪至蘇皖交界段、x省道宿遷雙溝至靳橋段，新建x省道宿遷西段、x省道、x省道溧河窪特大橋、x省道，進展順利。楓楊路建成通車。港口航道方面，宿連航道專案已列入《江蘇省十三五綜合交通運輸體系發展規劃》，為加快前期工作奠定了基礎。全市共完成港口建設投資x萬元，中心港區洋北作業區碼頭工程完成主體工程建設。京杭運河船舶服務區完成工可、施工圖設計，並移交兩區，年內開工建設。航空方面。通用機場專案可研階段各項工作穩步推進，已陸續開展航行服務分析、專項評估報告等編制工作。客運樞紐方面。開展宿遷鐵路綜合客運樞紐佈局規劃研究。綜合客運樞紐、上海路專案建議書獲市發改委批覆，迎賓大道已完成施工圖設計，正在開展施工招投標。
（二）公眾出行服務能力和水平穩步提升。
客運保障服務。完成市區6家客運企業的整合，公司化比例達x%。全市營運客車x輛、x萬座，中高階以上營運客車達97.9%。客運服務網路輻射不斷延伸，開闢客運線路x條，覆蓋南至廣州、西至西安、北至北京的12個省（市），客運線路日均發班次達x個，同比增長23%。推進“宿遷至南京南站”和“宿遷至南京祿口機場”定製客運線路前期工作。公交優先發展。規劃引領理念在公交發展中得到進一步體現，組織開展《宿遷市城市公共交通規劃》、《宿遷市城市軌道交通線網規劃》和《宿遷市道路交叉口公交專用道設定方案研究 》規劃編制工作。啟動研究“省公交優先示範城市”建立工作，不斷優化公交線網布局，提高公交覆蓋率。新增x輛新能源公交車，優化調整11條公交線路。加大站場建設力度，建設5個公交場站及x座公交候車亭。萬人擁有公共汽車近18標臺，超過新版小康15標臺的指標，居全省中位。大力推進城鄉班線公司化改造力度。完成8條線路，x輛車的公司化改造任務，為城鄉客運一體化深入推進奠定紮實基礎。20xx年12月5日，全省農村運輸服務工作現場會在宿遷召開，全市下大力氣推進鎮村公交、農村物流發展，全力解決了農村居民生產生活“最後一公里”問題。全市開通鎮村公交線路x條，共投入公交車x輛，實現x個鄉鎮鎮村公交全覆蓋。通過不斷推進城鄉客執行業發展，我市在全省城鄉客運一體化考核評價中達到4A級，位於蘇中蘇北前列。“四好農村公路”建設。提請市政府印發《全市“四好農村路”建設實施意見》，以建立健全農村公路管養長效體制機制、推動農村公路建管養運協調可持續發展為核心，開展農村公路服務功能提升及安保工程示範建立活動，宿城區成功建立成全省“四好農村路”達標縣。新改建農村公路x公里、橋樑x座，改造農村公路隱患路段x公里，進一步改善農村公路路域環境，服務農村經濟發展。
（三）貨運與物流迅猛發展推動經濟增長。
物流轉型發展邁出新步伐。加快物流場站設施建設，推進運河宿遷港物流產業園、電商產業園快遞配送中心、京東電子商務運營中心、沭陽百盟物流園、泗陽臨港物流園等龍頭物流專案建設。推進物流資訊平臺建設，依託宿遷卡行天下物流資訊平臺，提升我市物流資訊互動和專線運輸資訊共享水平。引導多種運輸方式無縫銜接，積極與連雲港港口集團合作開展集裝箱甩掛運輸試點，開展無車承運人試點企業拓展業務。促進交通物流業向規模化、專業化、資訊化發展。農村物流服務業蓬勃發展。逐步構建城鄉物流配送體系，圍繞“一村一品一店”工程，完善農村物流網路佈局。全市x個行政村實現“一村一店”或“一村多店”，支援農村電商物流與順豐、韻達、申通等一線快遞平臺合作，基本形成市、縣、鄉三級農村電商物流配送體系,服務能力顯著提升。加大農村物流示範點培育力度，鼓勵企業結合重點鄉鎮特色產業狀況，發展農村物流。已建立省級農村物流示範點9個，對農村物流市場發展起到了引領示範作用。圓滿完成村郵站建設“收官工程”，全市數量達到x個，基本實現“村村建站、戶戶通郵”的目標。快遞市場發展迅猛，全市取得快遞業務經營許可的企業達到x家，全市快遞業務量完成x億件，位居全省第7位。
（四）智慧交通、綠色交通建設水平逐步提升。
資訊化應用水平不斷提高。進一步推廣應用“宿遷掌上公交” APP軟體“宿遷交通”，涵蓋公交查詢、汽車票務查詢等功能，方便了公眾出行。站線搜尋查詢量總計約1600萬次。推進“百度公交”投入使用，方便市民出行。市民卡、全省公交一卡通投入使用，基本實現全市所有鄉鎮聯網售票的全覆蓋。利用無線通訊、衛星定位、地理資訊系統等技術，實現公路養護管理的資訊化、協同化。無人機技術在交通應急處置、路網巡查、超限治理等領域內得到推廣應用。綠色迴圈低碳發展成效明顯。大力開展運河水域船舶汙染防治，拆解老舊船舶x艘，完成x艘船舶生活汙水防汙改造，26家港口碼頭完成岸電設施建設，建設充電樁62套。抓住部、省水執行業內河LNG船舶首批試點專案和示範區建設的政策機遇，在運河宿遷港規劃建設新能源船舶產業園，促進宿遷船舶工業逐步轉向綠色、節能、規範的發展道路。我市成為全國第一批具備開展內河LNG(液化氣)燃料動力船船員特殊培訓資質的城市。
（五）交通運輸精準幫扶成效顯著。
編制完成西南崗、成子湖、漣沭泗結合部等三個扶貧區交通專項規劃。按照“保基本、補短板、抓重點、促銜接、強服務”的發展思路，集中攻堅地處偏僻、交通不便的集中連片特困地區。探索“交通運輸+特色產業”等扶貧新模式，創新發展“特色致富路”，實行重要景區、產業園區三級及以上公路覆蓋率x%，從適應發展向引領發展轉變。結合農村公路聯網工程，建設“幸福小康路”x公里，全面完成規劃保留村莊均有雙車道四級及以上公路通達。x省道泗洪城頭至泗陽高渡段全線建成通車，加快泗陽高渡至宿淮交界段、x跨溧河窪大橋及接線工程建設，加快x省道漣沭泗片區段前期工作。三大片區農村公路提檔升級工程完成投資超過x萬元，建成道路47公里，改造橋樑12座。全力幫扶宿遷港產業園發展。加強運河宿遷港產業園交通規劃研究，委託開展產業園交通專項規劃研究，以推動產業園陸路、鐵路、水路協調發展，提升產業園與周邊區域互聯互通水平。重點支援公路、鐵路等交通基礎設施專案。積極將產業園內運河橋、雲帆大道等專案納入G235規劃，超前開展園區鐵路專用線前期研究工作。
（六）安全生產工作和應急處理能力不斷提升。
交通運輸安全生產形勢保持平穩。編制了市、縣兩級交通運輸管理部門安全監管權力與責任清單，部署開展了落實企業安全生產主體責任、建立平安船舶、道路運輸平安年、港口安全管理年、建立平安工地等一系列專項行動。完善多部門聯動監管機制，加強“兩客一危”等重點營運車輛動態監管，構建了由交通、公安、安監共同對營運車輛進行監管的“一車三方”協同監管機制。轄區未發生重大以上交通事故。安全應急預防保障有力。623突發強降雨後，交通運輸系統應對迅速、應急處置有序有力，把損失降至最低，確保運輸服務暢通、有序。圓滿完成了春運、全國兩會、省黨會等重大活動期間的全市交通運輸安全和穩定。重新修訂《宿遷市防汛防旱交通運輸保障應急預案》、《宿遷市交通運輸局地震應急保障預案》等應急預案。儲備救援器材，訓練救援隊伍，會同安監等部門開展危險貨物運輸突發事件應急演練。嚴格落實領導帶班和24小時值班制度，加強對路網、航道和危化貨物運輸等重點領域實時監測和預警。加強船舶汙染治理，禁止船舶向水域排放洗艙水、油汙水，對非法流動加油船進行了集中整治，有效消除事故和油汙染隱患。自20xx年1月1日起，我市京杭運河航段禁止單殼化學品船、x載重噸以上單殼船航行，杜絕了重大汙染事故發生。
（七）交通運輸行業治理能力持續增強。進一步深化行政審批制度改革。
認真開展涉企證照及工商登記後置審批事項清理自查工作，做好國務院和省級下放審批專案承接工作，下放管理層級的工商登記後置審批專案４項，承接上級下放的審批專案9項，上級取消的市級審批專案3項。同時，深入開展“兩資”改革相關工作，充分利用“江蘇省市場監督資訊系統平臺”，提高工作效率，創新服務方式。穩步推進交通綜合執法改革工作。根據省、市改革試點要求，按照“一陸一水一基層”的總體改革思路，通過整合交通運輸行政執法職責，相對集中陸上、水上行政處罰權，成立綜合執法機構統一實施。加強與編制、法制部門緊密溝通，精心制定改革方案。目前，市政府已印發《宿遷市交通運輸領域綜合行政執法體制改革試點工作實施意見》以及三定方案，各項工作正在有序推進。
20xx年是“十三五”的開局之年，全市交通運輸系統克服重重困難，主動擔當作為，圓滿完成各專案標任務，實現了“十三五”開門紅。這些成績的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領導的結果，是各縣區和市有關部門大力支援的結果，也是全市交通運輸系統廣大幹部職工努力拼搏的結果。在此，我代表局黨委，向長期以來大力支援交通運輸工作的各有關部門表示衷心的感謝！向交通運輸系統廣大幹部職工表示親切的慰問和誠摯的敬意！
運輸工作計劃 篇9
20xx年，縣交通運輸局將繼續深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，以服務經濟社會發展為中心，緊緊圍繞全縣“提質增效、爭先進位”和實現跨越發展的工作部署，牢固樹立“構建現代交通運輸體系、打造沂蒙幸福交通品牌”的發展理念，全力實施“一二三四五”戰略：即“打造一個品牌，抓好兩項重點工作，實施三個突破，推進四大提升，全面加快五個交通（綜合交通、智慧交通、綠色交通、產業交通、平安交通）建設”，為我縣經濟社會又好又快發展提供更加暢通、安全、便捷的交通運輸環境。
一是抓好交通續建專案和新建、改建專案建設。明年，全縣公路建設任務仍然十分艱鉅。首先，我們要集中人力物力財力，加快推進文蓮國防公路南段7公里建設任務。其次要積極加大對上爭取資金力度，完成團板線西段、文泗路中段、雙中線、柳演線、胡澇線等50餘公里的老舊公路改造建設任務，進一步改善全縣農村的交通狀況，為我縣經濟社會又好又快發展提供更加暢通、安全、便捷的交通運輸保障。
二是抓好農村公路管理養護工作。要在保持全縣農村公路高標準美化、綠化的基礎上，繼續彰顯特色，在重點路段實行高等級苗木的美化，保持農村公路養護良好態勢。繼續推進路域環境綜合整治，推行農村公路綜合執法模式，加大路政執法力度，深入開展農村公路“打非治違”、“雙超治理”、“道路交通安全集中整治”等活動，嚴厲打擊各類侵犯路產路權的違章現象，確保農村公路的完好、安全和暢通。
三是力求在迴圈樣板路的規劃和建設上有所突破。進一步探索建管養運一體化模式，打造由嵐濟路、良沂路、文泗路、文蓮路組成的64。51公里；由良沂路、文泗路、汀大路組成的37。85公里兩條城鄉一體化迴圈樣板路。在打造便民、利民優美線路上狠下功夫，打造全縣農村公路“暢、安、舒、美”的新亮點。
四是力求在智慧交通建設上有所突破。擬投入300萬元建立“智慧交通”資訊化系統指揮中心，實現對客、貨運站、治超站、主要交通要道及21家維修廠家進行日常視訊監管。對全縣125臺縣際（長途）班車、166臺城鄉客運車輛、259臺計程車、27臺危化品及貨物專用運輸車輛進行GPS實時位置跟蹤監控，切實加大對營運車輛的監管力度。對車輛及人員密集區的路段區域爭取實現日常智慧化監管，保障交通場所及公眾出行的暢通。
五是力求在綠色交通建設上有所突破。積極推廣新能源車輛。結合城區公交化規模的進一步擴大，對城區新開通公交線路全部使用新能源公交車；在出租車領域繼續推行新能源車型，明年全部更新完畢。積極推進黃標車整治工作，與發改、公安、交警、環保等部門密切配合，積極開展黃標車治理工作，推進我縣黃標車淘汰工作順利進展。
六是推進運輸市場監管，提升行業管理水平。繼續加大運輸市場監管力度，對全縣的旅客運輸、貨物運輸、計程車運輸、車船維修、駕培網點等運輸服務業進行集中治理整頓。繼續深入開展治理車輛超限超載、“打非治違”、“道路交通安全集中整治”“路域環境綜合整治”等活動。進一步強化聯合執法，嚴厲查處車輛超載超限、“黑車”、“黑船”、“黑戶”、“黑班”、“黑出租”等不法行為，確保我縣道路運輸秩序良好。
七是推進平安交通建設，提升交通安全監管水平。高度重視安全生產工作，採取有力措施狠抓重點領域安全生產，嚴把市場準入關、營運車輛技術關、營運駕駛員從業資格關，加強對營運車輛監督檢查，落實好客運封閉發車、三品檢查等安全措施。抓好水上交通安全工作，加強巡查監督，加強船員培訓和船舶檢驗。抓好農村公路安全管理，進一步消除農村公路安全隱患。加強安全生產標準化建設，進一步開展運輸行業安全生產標準化達標工作，推進全縣交通運輸企業全部達到規範要求。
八是推進黨建和隊伍建設，提升行業整體水平。落實黨建工作，鞏固教育實踐活動整改成果。結合中心工作及上級有關安排，以集中學習、座談交流、課題調研等形式繼續開展好黨組中心組理論學習。切實抓好基層黨組織建設，加強制度建設，提高制度執行力。加強領導班子和幹部隊伍建設，切實轉變職能、改進作風、強化服務，規範交通行政執法行為，提升機關辦事效率，優化交通服務環境，努力建設一支廉潔勤政、陽光透明的交通幹部隊伍，把交通系統政風行風建設工作推向新臺階，為全縣經濟社會爭先進位跨越發展提供更加優質的交通保障。
