工匠人物事蹟簡述（精選5篇）

在日常學習、工作或生活中，大家或多或少都會用到過事蹟吧，事蹟可以很好地體現和宣揚特定的時代精神。擬事蹟需要注意哪些問題呢？以下是小編收集整理的工匠人物事蹟簡述（精選5篇），希望對大家有所幫助。

工匠人物事蹟簡述1

18年換9個崗位，從一名皮帶工成長為首席技師;自學成才，從技校生變成了研究生，享受省政府特殊津貼;全國青年崗位能手、全國技術能手、全國勞動模範……陳奇福的成長足跡，是新一代中國鋼鐵工人追求“工匠精神”的一個縮影。

中國鋼鐵工人向來以吃苦耐勞的形象出現在人們眼前，有不少人自嘲自己是“傻大黑粗”。事實上，隨著中國鋼鐵業高速發展，不少鋼鐵工人在生產一線默默鑽研，使產品從“量多”向“質優”轉變。尤其是近年來，中國政府提出供給側結構性改革，鋼鐵行業成為改革重點領域，新一代鋼鐵工人正以改革者的姿態，將自己打造成精益求精的“鋼鐵工匠”。

如今，作為華菱鋼鐵集團下屬漣源鋼鐵集團的首席技師，陳奇福的第一學歷，僅是一名國中畢業考取築爐專業的技校畢業生。

剛參加工作時，他是鍋爐挫煤工，在震耳欲聾的機器轟鳴聲和煤粉飛揚中度過最初的歲月。疲憊的他回到家時，滿臉滿身都是煤灰，家人都經常認不出來。

此時，中國鋼鐵工業正處於向裝置大型化、工藝現代化、操作自動化邁進的關鍵時期。在生產中，他逐漸感到，要滿足現代鋼鐵生產的需要，工人必須提升自身的技術水平。

因為對計算機、自動化儀表有著濃厚興趣，陳奇福利用業餘時間參加了中央電大計算機專業和中南大學軟體工程研究生的學習。

18年專注於自動化控制領域的探索，陳奇福不但熟識現場裝置、工藝流程，還掌握著儀表、電氣、液壓、計算機及網路、控制等方面的專業知識，成為燒結、鍊鐵、鼓風與發電等多專業儀表與控制的行家裡手。他先後參與了公司30餘項重點工程開發任務，一些創新性的工作為工廠降低了電力消耗、節省了成百上千萬資金。

近年來，中國鋼鐵行業產能過剩問題顯現，倒逼企業大力通過攻關挖潛降成本，提高和穩定產品質量增效益。

華菱與全球優秀鋼鐵製造商安賽樂米塔爾合作成立的汽車板公司VAMA，是中國少數能提供全系列汽車用鋼產品的公司。“通過不斷改進工藝，VAMA的部分新鋼種強度比傳統的鋼種高出三倍，這意味著汽車自重減輕30%，燃料油效率大幅提升，碳排放相對減少。”華菱鋼鐵集團戰略發展部負責人謝究園說。

像華菱這樣得以持續發展的鋼鐵企業背後，都有千千萬萬像陳奇福這樣認真進取的“鋼鐵工匠”，他們是中國鋼鐵行業不斷“蛻變發展”的內生動力。

“閱盡鋼花盡風流。隨著時代的進步，我們鋼鐵工人從從事簡單體力勞動的‘黑領’，到成為掌握計算機控制技術要領的‘白領’，相信不久將成為既有高學歷又有高技能的‘灰領’，並向技術與管理能力並重的‘金領’發起衝刺。”陳奇福說。

工匠人物事蹟簡述2

徐立平，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠高階技師。自1987年入廠以來，一直為導彈固體燃料發動機的火藥進行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導彈的精準射程。0.5毫米是固體發動機藥面精度允許的最大誤差，而經徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美。

為了杜絕安全隱患，徐立平還自己設計發明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由於長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒後遺症，徐立平的身體變得向一邊傾斜，頭髮也掉了大半。28年來，他冒著巨大的危險雕刻火藥，被人們譽為“大國工匠”。

工匠人物事蹟簡述3

施品芳在加工國產大型客機C919的氣密試驗接頭。這一個零件他足足做了兩個多小時。背靠車床，一身工裝。凝神專一，技近乎道。任何一個工業時代的故事中，都少不了工匠的身影。

工匠精神並不是個新詞，在德國、日本、瑞士等發達國家，正是因為工匠的堅持專注，正是因為對產品完美形態的不斷追求，才最終生產出舉世聞名的精品。無論瑞士手錶、軍刀，還是日本的家用電器，德國的汽車，都是其中的佼佼者。

據統計，全球壽命超過200年的企業，日本有3146家，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。這些長壽企業的出現絕非偶然，工匠精神在其中有著不可替代的作用。

在日本，工匠被稱作“職人”，而“職人精神”也貫穿到各行各業。最近幾年，大衛·賈柏所拍攝的紀錄片《壽司之神》風靡網路，講的就是東京銀座一家看上去很普通的壽司店主小野二郎的故事。這位全球最年長的米其林三星大廚，終其一生都在捏壽司，始終以最高標準要求自己和學徒們。

“你必須愛你的工作，千萬不要有怨言，你必須窮盡一生磨練技能。”片中，在小野二郎的店裡做學徒，必須首先學會擰毛巾，直到完全學會了擰毛巾，才能碰魚，然後才是用刀。十年之後，才開始學煎蛋。正是這看上去極其嚴苛的標準，才讓這家店譽滿天下，“米其林指南”為其打了三顆星，意味著這個餐廳“值得特別安排一趟旅行”去造訪。

在歐洲，德國的學徒傳統，確保了這個國家始終有著最優秀的工匠。作為製造業強國，德國始終堅持“雙元制”的職業教育體系，在國小生國小4年畢業之後進行一次所有人才的“分流”，許多學生進入通往職業教育方向的中學，最後經過職業培訓後就業，或者進入高等院校——應用科學大學深造。德國政府還規定，德國企業有義務提供職業教育的培訓崗位，這確保了學生可以有機會跟著有經驗的技師學習一手實用知識和技術。

與此同時，在德國工程師是非常受尊敬的職業，也有著不菲的收入，這激勵了更多人選擇這樣的職業。工匠精神貫穿在大企業和各類中小企業中，以質量為生命，以質量贏得聲譽，不斷打造質量最高的產品，而不是追求所謂的“物美價廉”。

在瑞士，製表商對每個零件、每道工序、每塊手錶都以一絲不苟的完美主義精神打造。這個沒有獨特資源的國家，如今成為全球最富有的國家之一，觀察者認為，工匠精神在其中發揮了不小的作用。對機械錶精密度的高要求，幾乎使得瑞士手錶霸佔了全球市場。據瞭解，有一些手錶，其中零件可達七八百個，即使是頂級表匠，一年也只能造出一個。

實際上，中國歷史上，有過對“工匠精神”的絕佳比喻。

《莊子》中記載了一個“庖丁解牛”的故事。一個叫丁的廚師給梁惠王宰牛，手所接觸的地方，肩所靠著的地方，腳所踩著的地方，膝所頂著的地方，都發出皮骨相離聲，刀子刺進去時響聲更大，這些聲音都合乎樂曲的節拍。

傳說當然只是傳說，但這背後對於技術精益求精的追求，卻是中國歷史上綿延不絕的`一筆精神財富。在璀璨的中國文明中，無數巧奪天工的珍品，正是工匠們數十年如一日堅持的產物。這樣的追求，曾一度在對量的追求和低成本的追求過程中，被人們忽視過。如今，這精神正在重新煥發生機。

工匠人物事蹟簡述4

“學技術是其次，學做人是首位，幹活要憑良心。”胡雙錢喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的註腳。

胡雙錢是上海飛機制造有限公司的高階技師，一位堅守航空事業35年、加工數十萬飛機零件無一差錯的普通鉗工。對質量的堅守，已經是融入血液的習慣。他心裡清楚，一次差錯可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價。他用自己總結歸納的“對比複查法”和“反向驗證法”，在飛機零件製造崗位上創造了35年零差錯的紀錄，連續十二年被公司評為“質量信得過崗位”，並授予產品免檢榮譽證書。

不僅無差錯，還特別能攻堅。在ARJ21新支線飛機專案和大型客機專案的研製和試飛階段，設計定型及各項試驗的過程中會產生許多特製件，這些零件無法進行大批量、規模化生產，鉗工是進行零件加工最直接的手段。胡雙錢幾十年的積累和沉澱開始發揮作用。他攻堅克難，創新工作方法，圓滿完成了ARJ21—700飛機起落架鈦合金作動筒接頭特製件制孔、C919大型客機專案平尾零件制孔等各種特製件的加工工作。胡雙錢先後獲得全國五一勞動獎章、全國勞動模範、全國道德模範稱號。

一定要把我們自己的裝備製造業搞上去，一定要把大飛機搞上去。已經55歲的胡雙錢現在最大的願望是：“最好再幹10年、20年，為中國大飛機多做一點。”

工匠人物事蹟簡述5

工匠精神是指工匠對自己的產品精雕細琢，精益求精的精神理念。是2016年政府工作報告新詞，促進消費品工業增品種、提品質、創品牌，更好滿足群眾消費升級需求。李克強總理在2016年《政府工作報告》中首提“工匠精神”，國務院常務會新聞通稿中首次使用“品質革命”這一提法。

在我心中，工匠精神就是腳踏實地全神貫注的做好一件產品，做精一件產品，讓作品在自己手中不斷昇華。工匠精神不僅要求我們堅持不懈的不斷超越不斷突破，更需要我們勇敢面對困難和挫折，堅強的走出困境，直至最後的成功。

一代大師齊白石老人有一方印叫“大匠之門”，這是白石老人為了紀念自己的木工出身而特意刻制的。針對木匠出身地位低微的世俗偏見，白石老人曾刻過“魯班門下”、“木人”等印並引以為自豪。正因為他木工的經歷，給他的篆刻和繪畫打下了紮實的基本功，才讓他到達了藝術的高峰，終成一代大師。

偉大的領袖鄧小平爺爺在法國勤工儉學期間就去學做一名鉗工，後來65歲的鄧爺爺‘重操舊業’，堅持做了3年多優秀鉗工，他手法熟練，技藝精湛。凡經他修整過的機器零件全部合格，工友們都稱好。而在1982年，鄧爺爺更以他不老的匠心為國家機器的靈活運轉設計出低能耗轉動裝置，首次提出了提出了‘一國兩制’和‘建設有中國特色的社會主義’二大最新概念，促進了我們祖國的飛速發展。

而在社會主義新中國的今天，我們更應該以先人為榜樣，從自我做起，從身邊的小事情做起，讓工匠精神潛移默化的存在與我們的生活中，工作中，學習中，讓工匠精神成為引導我們社會發展的新座標，讓工匠精神千秋萬代，代代相傳！