電解鋁工作總結
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，因此十分有必須要寫一份總結哦。總結你想好怎麼寫了嗎？下面是小編精心整理的電解鋁工作總結，希望能夠幫助到大家。
電解鋁工作總結1
20xx年已經駛入歷史的長河。回顧過去的這一年，全國乃至全世界的各行各業受金融危機的影響，都經歷了一次血的洗禮，不少知名的企業紛紛減產、倒閉，整個社會經濟受到不小的衝擊；而我們集團，在集團領導的英明領導下，面對複雜多變的內外部環境，逆境中求發展，相信困難與機遇並存，搶抓機遇，大幹快上，利用我們產業鏈條的優勢，大力發展、延伸迴圈經濟。進一步擴大了集團的規模，拉伸了產業鏈條，為建設“百年老店”奠定了良好的基礎。
作為集團的一分子，20xx年我們電解車間在公司及生產處的正確領導下，通過車間全體幹部職工的共同努力，克服了人員少、任務重等困難，取得了一定的成績，順利地完成了各項任務：20xx年我們電解車間共產原鋁約25369.715噸，電流效率約94.08℅（5月份—12月份）。在成績取得的同時，工作中也有一些不足之處有待我們進一步去改進、完善。為了使我們20xx年的各項工作再上一個新的臺階，現將09年工作作以下總結。
一、電解槽通電啟動工作
根據集團公司的安排，09年春節過後對二期電解進行通電啟動。從正月初5開始，我們電解車間全體人員就圍繞啟槽緊張而有序的展開各項工作。公司在現場設立了啟動指揮部，自2月8日開始通電，到3月14日全部啟動結束，37天的時間，上至公司領導，下到每一名員工都取消了休班，電解工人改為12小時兩班倒，每天加班加點工作到15小時左右，緊盯現場，確保電解槽順利啟動。通過大家的共同努力，所啟動的每一臺電解槽真正達到了高標準、嚴要求，圓滿完成了啟動及非正常期的各項管理工作。
通電前，我們根據信源二次啟動的經驗，制定了更加詳細的啟動計劃和各種應急預案，對每項工作都做了周密的部署，真正做到了有備無患。
二次啟動電解槽安全是我們工作的重中之重，裝爐前我們對每臺電解槽的爐底、側部碳塊進行仔細檢查，對陰極底塊有裂紋的採用灌石墨粉、側部破損和陰極底塊腐蝕坑用冷搗糊填充，並做好詳細的記錄，以備在後續工作中進行查詢，以保證電解槽的安全順利啟動。
電解槽的二次啟動，對我們是個嚴峻的考驗。我們組織技術骨幹進行探討，由於二次啟動電解槽內襯已燒結焦化，只要爐底達到足夠溫度就能啟動，因此我們儘量縮短電解槽的焙燒期，達到條件的儘快啟動，沒有達到條件的也要創造條件啟動（我們二次啟動槽焙燒期平均為63小時左右），按92小時的焙燒時間計算，每臺電解槽比預期提前了29小時，每臺電解槽節電約17000度左右，29臺二次啟動槽，比計劃節約了約493000度電。
二、技術條件及電解槽執行分析
在電解槽啟動初期的非正常期的調整過程中，我們將新啟動槽和二次啟動的電解槽分開，根據槽子的執行採用不同的技術條件來調整，首先以降低槽工作電壓為主，根據電解槽的執行狀況逐步調整技術條件，使之儘快進入到正常期。經過近兩個月的非正常期的調整，電解槽實現了平穩過渡，按要求完成了公司下達的經濟指標。
進入6、7月份，由於對技術條件的調整，6—8月份電效較低，分析原因可能是啟動初期出鋁量過大造成；9月份以後逐漸恢復，電效達到94.5℅以上。從這一方面也暴露出車間工段對電解槽的長期執行調控方面經驗欠
缺，沒有及時判斷出槽子的執行發展趨勢，從長遠的角度考慮問題不足，這方面的問題在以後的工作中應引起我們的重視。從5月底開始，車間整體電解質水平有上漲的趨勢，我們通過組織工段長分析研究認為由於鋁水平下降，造成電解槽內在產鋁減少，槽子的熱收入增大，熔化爐幫所致，針對問題我們果斷的作出決定，從減少出鋁量、增加槽內在產鋁、加大槽子散熱、降低設定電壓、減少陽極上保溫料等方面入手，通過幾個月的調整，電解槽的各項指標均達到正常水平，執行比較平穩，電效也較高，到目前我們車間電解槽基本實現了“電解平穩高效執行”的預期目標。
三、安全及勞動紀律管理
我們電解車間始終本著“安全第一，預防為主”的工作方針，加強安全的宣傳教育與培訓，提高廣大員工的安全意識；工作中齊抓共管，嚴格落實安全操作規程，減少習慣性違章，結合公司的考核制度，制定相應的責任人、負責人、整體負責的三級考核細則，通過大家的共同努力，確保全年實現了安全生產。
加強對全體職工的安全教育，提高其安全意識，使安全意識深入人心。 利用班前班後會的時間不厭其煩的講解安全，同時收集相關事故教訓，要求班段長對問題舉一反三，確實能讓安全的思想融入到每一個工人的心中。抓安全要持之以恆，從小事做起，從點滴抓起，真正把“我要安全”的思想在進化一步，“我們大家都要安全”。
利用每月學習的時間加強對安全操作規程的學習並進行安全考試，實行獎優罰劣措施，從而提高職工學習安全的積極性。
工作中為確保裝置安全執行，我們要求維修班尤其是夜班值班人員加強對車間裝置的巡檢力度，對裝置及時加油維護保養，並完善跟蹤考核機制，保證了全年沒發生一起因裝置執行異常而影響生產的事故。
由於車間不少二次啟動的槽子槽齡過長，為預防事故的發生，車間要求加大對電解槽的監控力度，加強巡視，做到勤檢查、勤測量、勤記錄、勤報告，做好安全防護措施，將一切不安全因素消滅在萌芽狀態，確保安全生產。
每月進行一次反事故演習訓練，加強全體員工對突發事件的應急處理能力。
加強了勞動紀律的管理，實行上下班點名，嚴格請銷假制度；要求各工段、班組加強自身管理，自查自糾，提高責任心，避免違規、違紀現象的發生。
在過去的一年中，日常工作中不按規程操作現象還時有發生；不少職工（尤其是新職工）習慣性違章還沒有改正；夏季勞保護品不齊全或不按規定穿戴現象也較多；全年還有幾人次的違紀現象。這說明我們的管理制度抓的還不夠嚴，不夠死，做的還不夠細緻，在20xx年的工作中，我們會再接再厲，嚴抓安全工作不放鬆，爭取在安全的大前提下使生產工作再上一個新的臺階。
四、教育培訓工作
車間全年始終堅持以工段、班組為主，實行每日一題制度，同時充分利用集體學習的時間，對職工進行全面的教育培訓，利用每週二的例會加強對班段長的培訓，xx年根據工作的實際情況共安排課題29次，讓每個骨幹輪流發言，交流心得，從而提高全員的素質水平。
1、由於電解車間的職工文化水平普遍偏低，在學習中我們根據每個人
的差異，因材施教，採取對口教育，通過學習，使每個人在原來的基礎上都有所提高。
2、對於文化水平高的員工，我們進行重點培育，採取激勵措施提高學習的積極性，以便為公司儲備技術型人才。
3、學習中，我們實行“師帶徒”、“老幫新”等措施，積極營造“比、學、趕、幫、超”的良好局面。
4、加強與職工尤其是基層班組長的溝通與交流，統一思想，統一認識，發揮每個人的主人翁精神，提高全員工作和學習的積極性。
五、嚴抓節能降耗，降低生產成本
節能降耗一直是集團公司所倡導的重點工作，為積極響應公司號召，把節能降耗工作落到實處，最大限度的降低生產成本，為公司贏得更多的利潤，我們車間制定了相應的措施，對每項領用物品嚴格把關，要求電解和綜合工段從縱、橫向（車間內和其他車間）作比較，制定嚴格的考核制度，查詢消耗高的原因，從根源上杜絕了浪費，降低了消耗。
電是電解車間最大的消耗，我們根據電解槽的執行狀況，將設定電壓由
4.10逐漸降到4.03V左右，從而降低了大量的電耗。
工作中加強對電解槽的巡視，最大限度的減少突發效應，節省大量電能，我車間全年效應係數平均為 0.041。
加強對電解槽的日常維護，減少氧化冒火現象，採取措施儘量延長陽極碳塊使用週期，增強陽極利用率，降低了陽極碳塊消耗。
氟化鋁的新增，除要求在技術條件利用低溫降低佛化鋁的用量外，要求兩個工段都採取少量多次的辦法，從煙道端和出鋁端進行新增，這樣就減少了氟化鋁的揮發和飛揚，降低了氟化鹽消耗。
維修日常工作中，我們堅持修舊利廢，增強每位員工的節約觀念，更換下的零部件等如果有一點利用價值，決不丟棄；每週還到廢料堆“尋寶”一次，將別人丟的廢品撿能用的經維修改裝後繼續使用；日常維修中小到每一根焊條、每一個螺絲等都有嚴格的使用標準，堅決杜絕每一點浪費；我們還根據生產使用情況，減少二級倉庫庫存量，儘量做到隨用隨領，防止庫存積壓，佔用公司資金。
車間對工作中的易損易耗物品的使用責任到人，並根據使用情況建立獎罰機制，大大提高了職工節約的積極性，從而降低了消耗。
日常工作中事事從節約入手，加強細節管理，從節約每一滴水、每一度電做起，加強對全體員工的思想教育，使節約意識深入人心。
六、加強細節管理，促進車間全面發展
20xx年為我公司精細化管理年，我們根據公司的要求，結合本車間的具體情況，詳細制定了車間二級考核細則，內容涉及每個工種的每個操作細節。工作之餘組織職工學習細則並能熟練掌握，工作中能夠按照規定和要求進行操作。公司組織的每月細節管理及創意，我們都組織各工段進行學習並加以利用，來提高我們整體的管理水平和操作技能。
xx年全年車間共提出細節管理和創意12項，內容涉及電解生產、職工生活、小改小革等方面。在以後的工作中，我們要在鞏固和實施原來細節和創意的基礎上，再接再厲，發揮每位職工的才能和智慧，爭取提出更好的細節和創意，使我們的制度和管理得到完善，進一步提升我們的整體水平。
七、工作計劃
xx年工作以接近尾聲，20xx年的工作如何開展，我們要在去年的基礎上，要有創新的觀念和思想，要帶著問題去工作，決不能帶著結論去工作。為了使我們20xx年的各項工作再上一個新的臺階，在對去年工作“總結經驗、吸取教訓”的基礎上，結合本車間的實際情況，進一步完善各項管理制度，提升我們的整體水平，特制定20xx年工作計劃：
（一）嚴格管理，杜絕人身、裝置安全事故的發生
安全是企業發展永恆的主題，沒有安全就沒有效益。在20xx年的工作中，我們要把安全工作作為頭等大事來抓，堅決按照“安全第一，預防為主”的工作方針開展各項工作。
1、收集安全事故案例加強對全體員工的安全教育和培訓，提高廣大職工的安全意識，變以往的“要我安全”為“我要安全”， “我也要大家都安全”，使安全意識深入人心。
2、細化安全考核制度，制定安全生產責任體系，落實安全生產責任制，工作中避免出現安全漏洞。
3、工作過程中嚴格落實操作規程的各項規定，要求全體職工互相監督、互相提醒，堅決杜絕習慣性違章。
4、加強對電解槽尤其是異常槽的監控力度，提高班長及巡視人員的責任心，做到勤觀察、勤測量、勤記錄；工段長結合各項化驗資料及時分析判斷，凡事做到提前預防，避免安全事故的發生。
（二）技術指標的目標及控制
在安全生產的前提下，20xx年我們電解車間保證完成94%電流效率，力爭完成94.5℅；可比電耗完成13350KWH/TAL，力爭完成13250KWH/TAL，碳耗完成490KG/TAL，爭取完成在485㎏以下；氟化鹽單耗保持在25㎏/TAL以下；效應係數控制在0.03，爭取降到0.02以下；輔料消耗控制在3.5元/TAL以下。從以下幾個方面做起；
1、以電解槽的平穩執行為中心，加強對技術條件的控制管理，從分析電解槽的技術臺帳入手，掌握電解槽的執行趨勢，提前發現問題提前採取預防措施，變被動為主動，避免技術條件的大起大落，確保電解槽平穩高效執行。
2、根據電解槽的執行情況，控制好電解質水平，在穩定電解槽熱平衡的前提下合理優化技術條件。逐漸減少無謂的熱收入，AE係數往0理念靠攏。降低工作電壓，降低電解質的溫度，進一步降低氟化鹽的消耗。
3、穩定電解槽的鋁水平，避免盲目的壓鋁或為追求電效而造成對電解槽的透支，要在穩定的前提下提高電效。加大對電解槽（尤其是二次啟動電解槽）爐底的處理力度，確保爐底潔淨，執行平穩。
4、在不影響原鋁品位，在不影響公司附加消耗的情況下，同時結合技術條件的調整，儘量延長陽極週期，利用好殘極。嚴抓操作維護質量，減少陽極氧化，降低陽極碳耗。
5、在09年的基礎上進一步加強對各項操作質量的管理，優化操作流程，尤其是換極過程中更要嚴格落實精細化操作，提高新陽極設定精度，降低陽極與母線壓降。確保槽子維護質量，儘量減少各項操作對電解槽的影響，確保其穩定執行。
（三）人員管理方面
學習就是想要超越自己，不斷得到新的知識結論來充實自己，完
善自我，要不斷的學習、努力，深刻領悟到其中 的精髓，加以利用，為我所用，應用到實踐中去。要加強各級的執行力度，首先從我做起，堅決無條件完成上級領導交給的各項工作，不斷培養服從的觀念。
1、首先通過不斷的學習進一步提高自身的`水平，內強素質，外樹形象，為職工樹立好榜樣，當好職工的領頭人。
2、注重員工理論知識的培訓學習，實行“每日一題”制，點滴積累。根據其文化水平的高低因材施教，對業務骨幹進行重點培養，為集團公司的發展儲備技術型人才，進而帶動整體水平的提升。
3、充分利用週二例會的時間，加強與班段長的溝通與交流，強化知識更新，樹立終身受教育的觀念。不斷提高班段長的能力，在工作中真正能起到積極模範帶頭作用，以利於各項工作的展開。
4、聽取廣大工人的意見，制定合理的、切實可行的、嚴格細緻的車間二級考核細則，要求每位職工都加強學習並能熟練掌握；做到以制度管理人，以制度約束人，制度面前人人平等，任何人都不得搞特殊。
5、提高夜班值班工段長的責任心，加大管理力度；加強勞動紀律管理，預防違規違紀現象。
（四）建立完善的交接班制度
現實中發現，安全事故的發生在交接班的時間、交接班鬆懈或者是根本不交接班造成的。由於交接班時間職工的思想比較鬆懈，對事情的處理懷著得過且過的思想，存在老好人的思想，小問題即使處理也不夠徹底，存在不少隱患。為預防類似事件的發生，在20xx年的工作中，我們要建立嚴格完善的交接班制度。
1、首先加強對交班人員的管理教育，要求各班人員 “當班事，當班畢”，避免拖延和留活，避免有事情隱瞞不報，切實做到“在崗一分鐘，安全六十秒”。
2、加大交接班期間對各項隱患的查處力度，嚴格落實責任人、當班領導人責任制度。
3、加強對全體人員的管理，使嚴格的交接班制度形成良好的習慣，持之以恆的堅持下去，避免事故的發生。
（五）節能降耗方面
在20xx年的工作中，我們繼續把節能降耗工作作為各項工作的重點來抓。增強對全體員工的思想教育，提高節約意識，讓節約成為一種習慣，避免日常工作中的點滴浪費。
1、組織工段長繼續探索學習，合理優化各項技術條件，積極採取措施最大限度的降低電耗、碳耗、輔料以及氟化鹽的消耗。
2、車間將對日常生產中的易損易耗物品建立領用臺帳，並根據使用情況採取獎優罰劣的激勵措施，提高廣大職工節約的積極性，從而降低消耗。
3、積極加強對廢舊物品的利用，加強對各種裝置的維護保養，保證各種裝置的正常執行，杜絕因人為原因損壞裝置而造成不必要的浪費。
（六）保持5S現場管理，落實安全標準化，積極推進目標管理
2xx年我們將進一步加強車間現場管理，落實安全標準化生產製度，大力推進目標管理制度。
1、車間嚴格檢查落實制度，按照5S標準整理整頓車間現場，規整物料的排放、工具的放置，工作區做到隨時清理，時刻保持車間現場衛生整潔。
電解鋁工作總結2
20xx年已經駛入歷史的長河。回顧過去的這一年，全國乃至全世界的各行各業受金融危機的影響，都經歷了一次血的洗禮，不少知名的企業紛紛減產、倒閉，整個社會經濟受到不小的衝擊；而我們集團，在集團領導的英明領導下，面對複雜多變的內外部環境，逆境中求發展，相信困難與機遇並存，搶抓機遇，大幹快上，利用我們產業鏈條的優勢，大力發展、延伸迴圈經濟。進一步擴大了集團的規模，拉伸了產業鏈條，為建設“百年老店”奠定了良好的基礎。
作為集團的一分子，20xx年我們電解車間在公司及生產處的正確領導下，通過車間全體幹部職工的共同努力，克服了人員少、任務重等困難，取得了一定的成績，順利地完成了各項任務：20xx年我們電解車間共產原鋁約25369.715噸，電流效率約94.08℅（5月份—12月份）。在成績取得的同時，工作中也有一些不足之處有待我們進一步去改進、完善。為了使我們20xx年的各項工作再上一個新的臺階，現將xx年工作作以下總結。
一、電解槽通電啟動工作
根據集團公司的安排，xx年春節過後對二期電解進行通電啟動。從正月初5開始，我們電解車間全體人員就圍繞啟槽緊張而有序的展開各項工作。公司在現場設立了啟動指揮部，自2月8日開始通電，到3月14日全部啟動結束，37天的時間，上至公司領導，下到每一名員工都取消了休班，電解工人改為12小時兩班倒，每天加班加點工作到15小時左右，緊盯現場，確保電解槽順利啟動。
通過大家的共同努力，所啟動的每一臺電解槽真正達到了高標準、嚴要求，圓滿完成了啟動及非正常期的各項管理工作。
通電前，我們根據信源二次啟動的經驗，制定了更加詳細的啟動計劃和各種應急預案，對每項工作都做了周密的部署，真正做到了有備無患。
二次啟動電解槽安全是我們工作的重中之重，裝爐前我們對每臺電解槽的爐底、側部碳塊進行仔細檢查，對陰極底塊有裂紋的採用灌石墨粉、側部破損和陰極底塊腐蝕坑用冷搗糊填充，並做好詳細的記錄，以備在後續工作中進行查詢，以保證電解槽的安全順利啟動。
電解槽的二次啟動，對我們是個嚴峻的考驗。我們組織技術骨幹進行探討，由於二次啟動電解槽內襯已燒結焦化，只要爐底達到足夠溫度就能啟動，因此我們儘量縮短電解槽的焙燒期，達到條件的儘快啟動，沒有達到條件的也要創造條件啟動（我們二次啟動槽焙燒期平均為63小時左右），按92小時的焙燒時間計算，每臺電解槽比預期提前了29小時，每臺電解槽節電約17000度左右，29臺二次啟動槽，比計劃節約了約493000度電。
二、20xx年技術條件及電解槽執行分析
在電解槽啟動初期的非正常期的調整過程中，我們將新啟動槽和二次啟動的電解槽分開，根據槽子的執行採用不同的技術條件來調整，首先以降低槽工作電壓為主，根據電解槽的執行狀況逐步調整技術條件，使之儘快進入到正常期。經過近兩個月的非正常期的調整，電解槽實現了平穩過渡，按要求完成了公司下達的經濟指標。
進入6、7月份，由於對技術條件的調整，6—8月份電效較低，分析原因可能是啟動初期出鋁量過大造成；9月份以後逐漸恢復，電效達到94.5℅以上。從這一方面也暴露出車間工段對電解槽的長期執行調控方面經驗欠缺，沒有及時判斷出槽子的執行發展趨勢，從長遠的角度考慮問題不足，這方面的問題在以後的工作中應引起我們的重視。從5月底開始，車間整體電解質水平有上漲的趨勢，我們通過組織工段長分析研究認為由於鋁水平下降，造成電解槽內在產鋁減少，槽子的熱收入增大，熔化爐幫所致，針對問題我們果斷的作出決定，從減少出鋁量、增加槽內在產鋁、加大槽子散熱、降低設定電壓、減少陽極上保溫料等方面入手，通過幾個月的調整，電解槽的各項指標均達到正常水平，執行比較平穩，電效也較高，到目前我們車間電解槽基本實現了“電解平穩高效執行”的預期目標。
三、安全及勞動紀律管理
我們電解車間始終本著“安全第一，預防為主”的`工作方針，加強安全的宣傳教育與培訓，提高廣大員工的安全意識；工作中齊抓共管，嚴格落實安全操作規程，減少習慣性違章，結合公司的考核制度，制定相應的責任人、負責人、整體負責的三級考核細則，通過大家的共同努力，確保全年實現了安全生產。
加強對全體職工的安全教育，提高其安全意識，使安全意識深入人心。
利用班前班後會的時間不厭其煩的講解安全，同時收集相關事故教訓，要求班段長對問題舉一反三，確實能讓安全的思想融入到每一個工人的心中。抓安全要持之以恆，從小事做起，從點滴抓起，真正把“我要安全”的思想在進化一步，“我們大家都要安全”。
利用每月學習的時間加強對安全操作規程的學習並進行安全考試，實行獎優罰劣措施，從而提高職工學習安全的積極性。
工作中為確保裝置安全執行，我們要求維修班尤其是夜班值班人員加強對車間裝置的巡檢力度，對裝置及時加油維護保養，並完善跟蹤考核機制，保證了全年沒發生一起因裝置執行異常而影響生產的事故。
由於車間不少二次啟動的槽子槽齡過長，為預防事故的發生，車間要求加大對電解槽的監控力度，加強巡視，做到勤檢查、勤測量、勤記錄、勤報告，做好安全防護措施，將一切不安全因素消滅在萌芽狀態，確保安全生產。
每月進行一次反事故演習訓練，加強全體員工對突發事件的應急處理能力。
加強了勞動紀律的管理，實行上下班點名，嚴格請銷假制度；要求各工段、班組加強自身管理，自查自糾，提高責任心，避免違規、違紀現象的發生。
在過去的一年中，日常工作中不按規程操作現象還時有發生；不少職工（尤其是新職工）習慣性違章還沒有改正；夏季勞保護品不齊全或不按規定穿戴現象也較多；全年還有幾人次的違紀現象。這說明我們的管理制度抓的還不夠嚴，不夠死，做的還不夠細緻，在20xx年的工作中，我們會再接再厲，嚴抓安全工作不放鬆，爭取在安全的大前提下使生產工作再上一個新的臺階。
四、教育培訓工作
車間全年始終堅持以工段、班組為主，實行每日一題制度，同時充分利用集體學習的時間，對職工進行全面的教育培訓，利用每週二的例會加強對班段長的培訓，xx年根據工作的實際情況共安排課題29次，讓每個骨幹輪流發言，交流心得，從而提高全員的素質水平。
1、由於電解車間的職工文化水平普遍偏低，在學習中我們根據每個人的差異，因材施教，採取對口教育，通過學習，使每個人在原來的基礎上都有所提高。
2、對於文化水平高的員工，我們進行重點培育，採取激勵措施提高學習的積極性，以便為公司儲備技術型人才。
3、學習中，我們實行“師帶徒”、“老幫新”等措施，積極營造“比、學、趕、幫、超”的良好局面。
4、加強與職工尤其是基層班組長的溝通與交流，統一思想，統一認識，發揮每個人的主人翁精神，提高全員工作和學習的積極性。
五、嚴抓節能降耗，降低生產成本
節能降耗一直是集團公司所倡導的重點工作，為積極響應公司號召，把節能降耗工作落到實處，限度的降低生產成本，為公司贏得更多的利潤，我們車間制定了相應的措施，對每項領用物品嚴格把關，要求電解和綜合工段從縱、橫向（車間內和其他車間）作比較，制定嚴格的考核制度，查詢消耗高的原因，從根源上杜絕了浪費，降低了消耗。
電是電解車間的消耗，我們根據電解槽的執行狀況，將設定電壓由4。xx逐漸降到4.03V左右，從而降低了大量的電耗。
工作中加強對電解槽的巡視，限度的減少突發效應，節省大量電能，我車間全年效應係數平均為0.041。
加強對電解槽的日常維護，減少氧化冒火現象，採取措施儘量延長陽極碳塊使用週期，增強陽極利用率，降低了陽極碳塊消耗。
氟化鋁的新增，除要求在技術條件利用低溫降低佛化鋁的用量外，要求兩個工段都採取少量多次的辦法，從煙道端和出鋁端進行新增，這樣就減少了氟化鋁的揮發和飛揚，降低了氟化鹽消耗。
維修日常工作中，我們堅持修舊利廢，增強每位員工的節約觀念，更換下的零部件等如果有一點利用價值，決不丟棄；每週還到廢料堆“尋寶”一次，將別人丟的廢品撿能用的經維修改裝後繼續使用；日常維修中小到每一根焊條、每一個螺絲等都有嚴格的使用標準，堅決杜絕每一點浪費；我們還根據生產使用情況，減少二級倉庫庫存量，儘量做到隨用隨領，防止庫存積壓，佔用公司資金。
車間對工作中的易損易耗物品的使用責任到人，並根據使用情況建立獎罰機制，大大提高了職工節約的積極性，從而降低了消耗。
日常工作中事事從節約入手，加強細節管理，從節約每一滴水、每一度電做起，加強對全體員工的思想教育，使節約意識深入人心。
六、加強細節管理，促進車間全面發展
20xx年為我公司精細化管理年，我們根據公司的要求，結合本車間的具體情況，詳細制定了車間二級考核細則，內容涉及每個工種的每個操作細節。
工作之餘組織職工學習細則並能熟練掌握，工作中能夠按照規定和要求進行操作。
公司組織的每月細節管理及創意，我們都組織各工段進行學習並加以利用，來提高我們整體的管理水平和操作技能。
xx年全年車間共提出細節管理和創意12項，內容涉及電解生產、職工生活、小改小革等方面。在以後的工作中，我們要在鞏固和實施原來細節和創意的基礎上，再接再厲，發揮每位職工的才能和智慧，爭取提出更好的細節和創意，使我們的制度和管理得到完善，進一步提升我們的整體水平。
七、20xx年工作計劃
xx年工作以接近尾聲，20xx年的工作如何開展，我們要在去年的基礎上，要有創新的觀念和思想，要帶著問題去工作，決不能帶著結論去工作。
為了使我們20xx年的各項工作再上一個新的臺階，在對去年工作“總結經驗、吸取教訓”的基礎上，結合本車間的實際情況，進一步完善各項管理制度，提升我們的整體水平，特制定20xx年工作計劃
（一）嚴格管理，杜絕人身、裝置安全事故的發生安全是企業發展永恆的主題，沒有安全就沒有效益。
在20xx年的工作中，我們要把安全工作作為頭等大事來抓，堅決按照“安全第一，預防為主”的工作方針開展各項工作。
1、收集安全事故案例加強對全體員工的安全教育和培訓，提高廣大職工的安全意識，變以往的“要我安全”為“我要安全”，“我也要大家都安全”，使安全意識深入人心。
2、細化安全考核制度，制定安全生產責任體系，落實安全生產責任制，工作中避免出現安全漏洞。
3、工作過程中嚴格落實操作規程的各項規定，要求全體職工互相監督、互相提醒，堅決杜絕習慣性違章。
4、加強對電解槽尤其是異常槽的監控力度，提高班長及巡視人員的責任心，做到勤觀察、勤測量、勤記錄；工段長結合各項化驗資料及時分析判斷，凡事做到提前預防，避免安全事故的發生。
（二）技術指標的目標及控制在安全生產的前提下，20xx年我們電解車間保證完成94%電流效率，力爭完成94.5℅；
可比電耗完成13350KWH/TAL，力爭完成13250KWH/TAL，碳耗完成490KG/TAL，爭取完成在485㎏以下；氟化鹽單耗保持在25㎏/TAL以下；效應係數控制在0.03，爭取降到0.02以下；輔料消耗控制在3.5元/TAL以下。從以下幾個方面做起；
1、以電解槽的平穩執行為中心，加強對技術條件的控制管理，從分析電解槽的技術臺帳入手，掌握電解槽的執行趨勢，提前發現問題提前採取預防措施，變被動為主動，避免技術條件的大起大落，確保電解槽平穩高效執行。
2、根據電解槽的執行情況，控制好電解質水平，在穩定電解槽熱平衡的前提下合理優化技術條件。逐漸減少無謂的熱收入，AE係數往0理念靠攏。降低工作電壓，降低電解質的溫度，進一步降低氟化鹽的消耗。
3、穩定電解槽的鋁水平，避免盲目的壓鋁或為追求電效而造成對電解槽的透支，要在穩定的前提下提高電效。加大對電解槽（尤其是二次啟動電解槽）爐底的處理力度，確保爐底潔淨，執行平穩。
4、在不影響原鋁品位，在不影響公司附加消耗的情況下，同時結合技術條件的調整，儘量延長陽極週期，利用好殘極。嚴抓操作維護質量，減少陽極氧化，降低陽極碳耗。
5、在xx年的基礎上進一步加強對各項操作質量的管理，優化操作流程，尤其是換極過程中更要嚴格落實精細化操作，提高新陽極設定精度，降低陽極與母線壓降。確保槽子維護質量，儘量減少各項操作對電解槽的影響，確保其穩定執行。
（三）人員管理方面學習就是想要超越自己，不斷得到新的知識結論來充實自己，完善自我，要不斷的學習、努力，深刻領悟到其中的精髓，加以利用，為我所用，應用到實踐中去。
要加強各級的執行力度，首先從我做起，堅決無條件完成上級領導交給的各項工作，不斷培養服從的觀念。
1、首先通過不斷的學習進一步提高自身的水平，內強素質，外樹形象，為職工樹立好榜樣，當好職工的領頭人。
2、注重員工理論知識的培訓學習，實行“每日一題”制，點滴積累。根據其文化水平的高低因材施教，對業務骨幹進行重點培養，為集團公司的發展儲備技術型人才，進而帶動整體水平的提升。
3、充分利用週二例會的時間，加強與班段長的溝通與交流，強化知識更新，樹立終身受教育的觀念。不斷提高班段長的能力，在工作中真正能起到積極模範帶頭作用，以利於各項工作的展開。
4、聽取廣大工人的意見，制定合理的、切實可行的、嚴格細緻的車間二級考核細則，要求每位職工都加強學習並能熟練掌握；做到以制度管理人，以制度約束人，制度面前人人平等，任何人都不得搞特殊。
5、提高夜班值班工段長的責任心，加大管理力度；加強勞動紀律管理，預防違規違紀現象。
（四）建立完善的交接班制度現實中發現，安全事故的發生在交接班的時間、交接班鬆懈或者是根本不交接班造成的。
由於交接班時間職工的思想比較鬆懈，對事情的處理懷著得過且過的思想，存在老好人的思想，小問題即使處理也不夠徹底，存在不少隱患。為預防類似事件的發生，在20xx年的工作中，我們要建立嚴格完善的交接班制度。
1、首先加強對x人員的管理教育，要求各班人員“當班事，當班畢”，避免拖延和留活，避免有事情隱瞞不報，切實做到“在崗一分鐘，安全六十秒”。
2、加大交接班期間對各項隱患的查處力度，嚴格落實責任人、當班領導人責任制度。
3、加強對全體人員的管理，使嚴格的交接班制度形成良好的習慣，持之以恆的堅持下去，避免事故的發生。
（五）節能降耗方面在20xx年的工作中，我們繼續把節能降耗工作作為各項工作的重點來抓。
增強對全體員工的思想教育，提高節約意識，讓節約成為一種習慣，避免日常工作中的點滴浪費。
1、組織工段長繼續探索學習，合理優化各項技術條件，積極採取措施限度的降低電耗、碳耗、輔料以及氟化鹽的消耗。
2、車間將對日常生產中的易損易耗物品建立領用臺帳，並根據使用情況採取獎優罰劣的激勵措施，提高廣大職工節約的積極性，從而降低消耗。
3、積極加強對廢舊物品的利用，加強對各種裝置的維護保養，保證各種裝置的正常執行，杜絕因人為原因損壞裝置而造成不必要的浪費。
（六）保持5S現場管理，落實安全標準化，積極推進目標管理20xx年我們將進一步加強車間現場管理，落實安全標準化生產製度，大力推進目標管理制度。
1、車間嚴格檢查落實制度，按照5S標準整理整頓車間現場，規整物料的排放、工具的放置，工作區做到隨時清理，時刻保持車間現場衛生整潔。
2、按照安全標準化規定對車間內外進行整改管理，事事定責任人、定管理目標，提高職工的積極性，完善我們的管理體系，進一步提升車間的整體面貌。
3、車間內的每個人都要制定階段相應的目標責任制，並不斷優化制度。
制定的原則必須切實可行、要有挑戰性，不搞花架子，所承諾的結果都要有相應的監督人來完成，以便達到實施目標管理的實際意義，來推動各項工作的開展。
20xx年，我們又站在了新的起點，我將帶領我們電解車間全體人員，以滿腔的熱情投入到新的工作中去。在公司及生產處的正確領導下，我堅信通過大家的共同努力，我們20xx年會取得更加輝煌燦爛的成績！
電解鋁工作總結3
“總結20xx瞻望20xx“長期穩定高效”是我從事電解工作以來的指導思想。做為車間負責人我仍然是以這種思想去指導車間工作，在電解穩定的基礎上逐步提高電效。20xx年受國際金融危機影響，鋁價格一度下降，利潤空間越來越小，為此集團提出了“節能降耗，苦練內功”的口號，從各個細節著手，抓好生產指標，降低生產成本。現將20xx年工作情況及20xx年的工作計劃彙報如下：
一、電解生產方面：
按公司制定的工段考評制度對電解工段長進行考評，各項技術條件得到較好保持，五六月份雖然停限電次數較多，但車間和工段都採取了積極的應對措施，總體影響不大。20xx年共產原鋁73585噸，電效平均93.85%，碳耗平均474.31kg，氟化鋁22.16kg噸。
二、車間裝置管理方面
20xx年車間共大修電解槽三臺，較20xx年少修兩臺，大修的三臺槽均是陰極內襯破損而停，三臺槽平均停槽出鋁量14.22噸，平均執行時間2175天（差15天不到6年），比20xx年停槽執行時間延長了406天，槽上部裝置全年執行正常，抬包裝置維護正常。
三、綜合工段優化管理，開闢節能降耗新局面
綜合工段積極配合電解工段完成各項任務，為了更好的提高槽罩的維修率，給工段配備了一臺氬弧焊機，節約了人力物力，降低了維修費用，綜合工段一年內的時間針對煙氣外冒情況多次進行想辦法解決，通過對槽周圍的三角板布條，導杆周圍加裝布條的方法，起到了一定的效果後期經生產處張處長的安排改為了四面圍繞可拿式的方式進行治理，通過對一個工段的調整來看，煙氣治理效果很好，車間已安排在20xx年元月底前將剩餘電解槽導杆密封全部安裝完。
節能降耗上從真空包的改造上節約了一定的費用，槽上部打殼氣缸上也做了細小的改動，即啟到了修舊利廢，又啟到了節約的目的，因為車間執行時間長，短路口周圍的絕緣板毀壞的較多，針對此情況車間和綜合工段人員多次想辦法最後制訂了將風格板調均勻用對角焊接鋼棍頭進行固定的方法，即加大了風格板與母線之間的距離，又節省了新絕緣板的投入，謹次一項可約5萬元。
四、現場安全管理
通過到廣西參觀學習後，車間全面推行5S標準化管理，從辦公室、值班室、到物料排放，衛生死角全面整理，做到長期保持，在車間的督促下，各工段認真執行，加大檢查力度，各方面保持到位，安全標準化管理工作在生產處指導下經過幾個月的籌備製作，各項工作已完成並通過了安監局的檢查驗收。
五、不足之處：
1、20xx年在應對原村物料質量不穩定上調整技術條件還不夠及時。
2、20xx年在電解指標上完成的不理想，還有更好的節能降耗工作沒有開發。
3、20xx年車間出現了四起工傷事故，車間負有管理責任，說明車間的宣傳監督、檢查工作做的還有差距。
六、工作目標計劃：
在20xx年工作的基礎上，力爭將20xx年的各項工作開展好，現將20xx年的工作目標計劃作以分解：在槽齡逐漸延長的基礎上，根據電解槽的執行情況進行大修。在不繼續強化電流的情況下全年力爭完成74000噸原鋁，電流效率計劃完成全年平均93.80%，力爭94%，碳耗全年計劃平均完成475㎏/t—Al，力爭完成473㎏/t—Al，氟化鋁單耗計劃全年平均完成25㎏/t—Al，力爭完成23㎏/t—Al，噸鋁可比交流電耗保持在13150kwh/t—Al以下，效應係數全年平均保持在0.05以下，煙氣治理要有一定的效果，車間將根據總目標分解到各工段，給各工段定出明確的任務量，同時出根據槽齡與停槽數量分別定出要求，做到責任明確，各工段結合實際生產定出一年的工作目標與計劃，為完成車間的總目標而努力奮鬥。
七、管理動力：
首先要吸取20xx年工作中的各項教訓，努力改善工作條件，開拓視野，安全是今年工作的重中之重，決不能像20xx年那樣接連出現工傷事故，要認識到管理好壞的區別，只有吸取教訓，總結經驗，認真檢查搖頭晃腦安排預防，才能未雨綢繆防患於未然，在20xx年的工作中杜絕發生一起工作事故。電解槽的監控工作上要針對6年以上的槽子實施全面的`監控，減少或杜絕整改事故的發生，儘量延長槽齡，為公司創造效益。
技術方向的管理，要在現有的基礎上大膽創新，克服原材料質量不穩定帶來的影響，調整好技術方向，保證好電解槽的長期穩定，減少往年出現的小波動，並從節能的方向考慮，如何來降低電耗，減少氟化鋁的投入量，從降低碳耗方面入手，要做到以最少的投入來換取最大的產出，要從長遠的角度出發，認真總結工作中超過的每一上不，讓失誤過的不再回頭，讓新生的問題徹底解決，多研討技術上的難題，多克服突發的異常問題，來做到共同學習共同進步。
節能降耗上，在去年的節能創新的思路上和行動上繼續走下去，變廢為寶，要注重到每一點細節上去，將更換出的殘極凡是能夠再利用的全部留出，安排重新使用來充分的降低碳耗，氟化鋁新增後撒上層熱料進行覆蓋，減少揮發，提高利用率，煙氣治理上加大對導杆及槽罩的密封，減少煙氣外排，提高煙氣的回收率，即節省原料，又淨化了車間工作環境。平日多要求綜合工段以預防故障為主，儘量組裝成品，多報配件，少報成品，減少中間差，總之節能工作要長期的抓下去，長時間的集結，就會產生可觀的經濟效益。
現場管理工作，制定出今年的工作標準，現場要堅持保持5S標準，區分必須品和非出須品，養成牌物相符的習慣，將現場佈置規劃的井然有序，給員工創造舒適的工作環境，多向同行學習，改進自己的不足，將現場工作抓到位。
人員管理工作，首先要以身作則，嚴以律己，認真抓好考勤工作，率先帶頭減少休班時間，多與班段長研討學習，多摘現場培訓，要培訓好人才，給每位幹部找出一個發展的舞臺，針對車間人員流動性大的情況，必須做好員工思想工作，人員越穩定工作越容易開展，員工培訓上結合職教科課程，適當插入車間應用的學習內容，做到隨學隨用，普及業務知識，增加知識面。
電解鋁工作總結4
新年伊始，應公司領導的調整我由電二車間調至電解五車間。“新起點、新挑戰”，一年來，車間在公司領導班子的正確領導下，緊緊圍繞安全生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌，圓滿完成了全年的生產任務，現將20xx年來的工作總結如下
20xx年的工作生產指標完成情況20xx年初，我們車間的技術條件不很理想，電解質收縮嚴重、溫度高、分子比低、爐底沉澱結殼嚴重、停槽大修出鋁量在12噸以下……為了改變這種局面，我虛心學習，同工段長積極探索，緊盯現場，根據實際情況進行分析討論，並大膽實驗，通過1-3月份的調整和過度，4月份車間的各項工作步入正軌，技術條件基本受控。經過大家的共同努力，4—11月份的電流效率等各項指標都在原來的基礎上有了一個新的突破，平均電效達94.45℅，並且停槽大修出鋁量都在14噸以上。
一、隨著成績的取得，我們對電解技術條件的認識及精細化管理等各方面工作也進一步得到提高和改進，自己水平也由190KA的管理提升到240KA。
二、生產狀況分析年初，電解槽狀況不是很好。由於在產鋁的減少，技術條件失衡，造成電解質收縮嚴重，溫度過高，電效較低。根據公司安排，對電解質作了上調，我們加強對爐底的處理，並適當調整鋁水平，隨著鋁水平的提升，電解質逐步穩定，電效得到回升。在上提鋁水平的過程中，細節把握並不是太好，有部分電解槽鋁水調整偏高，電解質偏低。車間發現問題後，及時進行控制調整。通過積極的調整，使槽況得到穩定，目前，技術條件逐步恢復，基本達到預期目標。
回顧一年來的工作過程，我們從迷茫到逐步找到方向，並能認識到生產不穩定的原因，可以說是我們車間技術管理人員的收穫。在技術條件調整的同時，我們經常召開專題會進行研究分析，認真分析技術條件變化和電效的關係。通過對技術條件、電流效率變化分析，我們認識到：之所以發生技術條件失衡，主要是技術條件微觀變化沒能引起我們技術管理人員的重視，等到問題暴露出來後再調整，已經造成了不可避免的損失。另外，心態不穩，缺乏問題前的應變能力，也是導致我們沒能及時發現問題的重要因素，在今後的工作中，我們必須深刻自我剖析，避免類似問題出現。
三、加強車間基礎管理工作針對年初，車間管理不到位，職工思想渙散、工作消極的現象，我們主要做了以下兩方面工作
（一）做好車間政治思想教育工作。
1、加強班子團結，不斷增強廣大職工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統一，步調上一致，工作中互相配合，真正發揮了班子的領頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。
2、發揮班段長幹一行愛一行、鑽一行，刻苦學習業務技能，爭當生產能手的標兵作用。如停槽、啟槽的工作中，在時間緊，勞動強度大，技術要求高的情況下，車間班段長、維修工全部都自覺地投入到這場戰鬥中，發揚團結拼搏，不怕苦、不怕累的精神，圓滿、按時完成了任務，為下一步的生產提供了有力保證。（二）加強班組管理，提高車間管理水平1、積極引導，加強班組管理。
在日常的工作中，車間定期組織班段長召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。
2、合理調配，優化組合。我們針對人員分配不均的情況，統籌兼顧，對人員少、實力弱的班組及時調整，從而使班組達到優化組合，充分調動了職工的工作積極性。
3、建立學習型班組。車間通過“學習型班組”的建立，建立上下結合、有效溝通機制，完善班組建設考評與獎懲制度，在加強班組考核、現場管理、提高質量、安全管理等方面取得了新的進展.
四、加強教育培訓，提高職工綜合素質20xx年，車間在“人員少、任務重”的情況下開展工作，因此對車間的安全教育、業務培訓工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓計劃，涵蓋了車間精細化操作、安全生產、裝置保養、等方方面面的內容。並結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。
通過培訓使車間全體職工的綜合素質得以全面提升，為工作的順利開展打下了堅實的.思想基礎。
五、加強車間安全管理工作車間始終把安全工作放在首位。在車間管理制度、考核細則中都對安全問題作了明確規定。每週的生產例會上，對安全工作都進行總結、佈置。
電解工作處在高溫環境中，且作業空間狹小，發生事故的機率較大。為避免事故發生，車間制定了嚴格的勞保護品穿戴制度。班長在班前會上對職工護品佩帶情況進行檢查，護品不全不準上崗，班後會上對本班安全情況進行總結。工段、車間不定時進行檢查，發現違章操作或護品不全者，對當事人進行教育、處罰，班長、工段長負連帶責任。
槽子、裝置安全方面，車間針對槽齡長、人員少的情況制定了詳細的裝置檢修計劃和槽子巡檢制度。對車間所屬裝置和槽子進行全面檢查，發現隱患及時處理解決，確保了裝置和槽子安全執行。對大修重啟動槽，我們加班加點，嚴密監測，所啟動槽執行良好，無一滲漏。
天車是事故多發點，因此我們根據生產處下發的《裝置管理制度》制定了安全事故預防措施，把安全工作落實到位。天車班長必須每天和天車工進行溝通交流，並跟車瞭解天車執行狀況。電解作業班長嚴禁搶時間、搶速度，一切工作服從安全。把天車安全和電解、天車班長考核雙向掛鉤。使天車執行逐漸進入良性軌道，杜絕了事故的發生。
通過以上工作的開展，職工的安全意識、自我防護意識普遍提高。20xx年實現了人員、裝置零事故。
六、節能增效節能降耗是公司長期發展的重要工作，節能降耗就意味著增效，所以我們一直將節能降耗納入各項工作
（一）、提高電效、降低電耗。
在工作中，我們適時調整各項技術引數以達到優化生產，定期召開班、段長會議制定相應的措施，積極展開工作，無論從提高產量增強電效還是節能節電方面都有一個提升，這樣從根本上節約了電能的消耗。
同08年相比我們車間噸鋁耗電量降低了300多度，與去年相比，共節約電量198.9萬度。
在今後的工作中，我們將在進一步提高電效的情況下，把少停槽和延長電解槽壽命納入工作的重點。
（二）、加強精細化操作，降低能耗。電解日常工作中的物料消耗主要是氟化鹽和碳塊。想節能必須抓住這兩方面
1）氟化鹽的主要作用是調節電解槽的溫度和分子比。每天的攝入量比較大，為了使加入槽中的氟化鹽既少又能充分發揮其功效，我們在合理調整溫度的同時，採取少量多次的方法新增，並在新增時讓其自行熔解防止揮發，從而在根本上節約了氟化鹽，與去年相比節約了近50噸。
2）為了節約碳塊的消耗，我們強化管理加強日常維護，防止氧化，加強保溫，做到不氧化、不見黑、不冒火、並且我們還對鋼爪好的殘極進行處理保留以對槽內氧化嚴重的陽極進行置換。所以同去年相比噸鋁碳耗降低了17公斤，共節800多噸。
（三）、修舊利費，減少領新，減少車間二級庫存量。
在日常執行和檢修工作中，我們樹立修舊利費的意識，本著對裝置“應修必修、修必修好”的管理原則，相應的對備品備件採取“能用的不換、能修的不丟”的使用要求，做好各項工作。把換下的裝置進行拼裝，不能拼裝的拆下來當配件，並擦油保養好，加大材料的重複利用率。我們還制定物料領用臺帳，各工段各班組對比，看誰領新頻繁並加強考核，從而在根源上減少物料的消耗，為車間的生產及節能降耗工作打下了堅實的基礎。
電解鋁工作總結5
xx年裝置管理工作在公司領導大力支援和各單位密切配合下，以公司一號文為指導，強化完善裝置根底管理，貫徹實施裝置定時點檢和定期維護工作，堅持以養代修的管理理念，加強裝置執行維護管理，強化車間管理人員和基層幹部員工的責任意識，不斷優化裝置執行方式，推進裝置技改創新，降低裝置能耗。通過各單位幹部員工共同努力，順利完成了全年裝置管理任務。
一、裝置執行維護管理常態化工作有序開展。
隨著裝置執行維護經驗不斷積累，各單位裝置日常執行維護管理工作日漸標準。突出表現在：
1、定期潤滑保養工作開展較好，記錄標準，機械傳動裝置潤滑及時到位，xx年沒有發生一起因潤滑不良造成裝置損壞的事故。陽極車懸鏈執行維護是一個典型事例，通過對懸鏈潤滑週期、點檢部位、點檢人員標準確定，xx年懸鏈故障停機率較xx年大幅度降低。
2、裝置日常巡檢工程、週期不斷標準完善。以供電車間裝置巡視點檢和定期管理模式為樣板，要求淨化、機電、陽極車間對各自裝置日常點檢巡視工程、週期和記錄進行了完善，保證裝置缺陷及時發現，及時消除，防止故障擴大。生技科加大了對各單位裝置消缺監督檢查力度，加大對巡檢、消缺不及時造成裝置故障的考核力度，xx年裝置缺陷日常消缺率較xx年顯著提高。
3、裝置管理制度、根底資料不斷完善。
xx年對公司裝置管理範圍劃分、固定資產管理、起重裝置管理、大中修管理、裝置事故管理、裝置分級等制度進行了修訂完善，對裝置電子臺賬進行了重新整理，保證裝置制度、資料與生產同步，指導、效勞生產。
二、加強裝置消缺，持續開展裝置優化消缺，提高執行平安性和穩定性，減少故障率。
1、及時吸取同行業事故教訓，年初配合西開公司完成了gis開關站13個工作間隔內枯燥劑盒老化缺陷全面整改，防止發生重大裝置事故。
2、針對電解槽打殼氣缸酚醛支座絕緣容易磨損，更換工作量大問題，組織三個電解車間經過改造實驗，利用尼龍絕緣材料替代，不僅耐磨耐用，單個尼龍絕緣套較酚醛絕緣套本錢降低1/3。
3、針對電解槽打殼氣出鋁端附近2個氣缸潤滑不良故障率高問題，3月份組織電解二車間對2201—2236#槽進行了油杯改造實驗，經過實際執行，潤滑效果良好，證明了油杯改造的可行性，為系列電解槽該區域性整改提供了技術支援。
4、針對陽極車間液壓站迴圈水壓力低，液壓站頻繁高溫問題，組織陽極車間利用空壓站迴圈水池，安裝潛水泵，保證液壓站工作水壓和流量，徹底解決了水壓低問題。
5、催促多功能天車廠家對天車打殼四連桿機構和減震結構件改進，結合車間加強天車工操作管理，公司對打殼機異型高強螺栓等消耗性配件定額控制，xx年8—11月份，三個電解車間平均每月消耗異型高強螺栓5條，較1—7月份平均每月消耗12.86條，消耗數量減少60%，每月減少輔材消耗0.63萬元。
6、針對陽極車間6#中頻爐線圈絕緣故障，使用時屢次發生打火放電問題，組織車間技術人員認真分析故障原因，確定維修方案，對6#中頻爐線圈進行了整體大修，徹底解決了線圈執行中放電問題。
7、針對2#空壓站迴圈水質差問題，組織淨化車間投運砂濾罐，將陽極迴圈水溢流口引入砂濾罐，增加過濾流量和時間，最大限度降低迴圈水雜誌含量，保證2#空壓站水質。
8、針對磷鐵環壓離線刀具滑道螺栓斷裂，裝置整體停運維修週期過長，外協維修費用過高問題，組織陽極車間、博奧公司詳細制定維修方案，通過實驗性維修積累經驗，利用分時分段維修的方法，在不影響正常生產的`情況下成功對裝置進行了修復，節約了可觀的維修費用。
三、裝置大中修、技改、購置工程方案按順利開展。
1、xx年1—11月份公司裝置中修共完成186臺次，通過對裝置大中修工程和材料控制，公司裝置大中修共消消耗用
270.0618萬元，佔全年大中修費用69%（不含電解槽大修）。
2、電解槽大修完成五臺次，完成年方案62.5%。
3、截止11月份共組織完成了：電解煙道末端加裝檢修平臺、螺旋加料器改造、橋吊下料機構改造、堆垛天車夾臂改造、殘極池改造、槽罩板絕緣改造、天車料箱加裝除塵器改造、淨化打料風機改造共8項技改工程，餘風漏料改造工程正在實施。通過以上技改工程的實施，裝置執行平安性、經濟性進一步提高，電解車間生產秩序進一步優化，粉塵汙染和員工勞動強度進一步降低。完成購置工程四項，柴油發電機購置工程暫緩執行。
四、裝置節能管理
1、加強裝置“跑、冒、滴、漏”治理，杜絕浪費。
針對公司系統風壓低，區域性單位節能管理意識不強，氣路漏風問題普遍的問題，通過連續排查、通報等催促方式，對電解車間、陽極車間壓縮空氣迴路氣缸、接頭、閥門等部位環節常抓不懈，扭轉車間管理人員管理思路，通過3個月的嚴管，裝置漏風問題得到了遏制，並形成了定期檢查習慣。
2、水、電、汽定額控制，根據季節變化和經驗資料調整定額，減少能源浪費。
通過不斷完善公司能源計量系統，xx年上半年對公司水路計量系統進行了全面完善，各單位均加裝了計量標記。分別查處整改了槽大修、運輸車間水管長流水消耗量大和供電緩衝水池及空壓整流儲水池管理不到位溢流問題，減少了水資源浪費。
五、外協管理
xx年1—11月份共發生外協工程57項，產生外協費用493697元（含槽罩板維修、多功能天車、橋吊空調維修、陽極車間偏跨房除塵治理費用）。
六、裝置管理工作存在缺乏。
1、車間裝置管理幹部和基層幹部員工裝置管理積極性沒有良好調動，區域性單位裝置管理工作缺乏自檢催促，存在裝置缺陷發現、消缺不及時的現象，需進一步通過制度約束、鼓勵等措施，催促車間加強自查管理。
2、裝置管理制度和執行操作規程需進一步細化完善，各種裝置記錄需標準，加強檢查催促落實。
3、日常裝置管理工作方法和工作靈活性需改善。
4、日常事務性工作過多，投入裝置管理精力過少。
七、20xx年
1、通過完善各管理制度，明確管理標準，加強催促引導等管理手段，調動車間和基層管理人員裝置管理積極性。
2、加大裝置管理工作落實執行力度，加強裝置定期工作管理和記錄管理，提高裝置點檢、維護、保養質量，保障裝置執行穩定。
3、加強裝置配件維修力度，鼓勵、催促車間自主維修，減少備品備件購置，降低材料消耗。
4、及時重新整理完善各種裝置、工具、定值、程式、計量儀表臺帳。
5、裝置保護定值修改、重要裝置執行方式改變、裝置技術改造公司統一管理。
6、無裝置事故，未遂事故，裝置故障及時上報。
7、裝置檢修合格率100%。
8、各單位重要裝置完好率到達99%以上。
xx年12月日30
電解鋁工作總結6
勇於攻堅，修理難題。我用自己聰明才幹和所學到的專業技能，為使用者解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間裡一些技術難題，只要有師傅上手，都會迎刃而解。
今年月份，排程通知我有一臺車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85%以上，更換後，故障順利排除，不但解除了使用者煩惱，也為其節省了大筆費用。使用者滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”
愛崗敬業，滿足使用者所需。“使用者就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要使用者一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在髮廊理頭染髮，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：研究所的一輛車在公路上拋錨，急需救援。我心裡清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭髮，趕緊讓理髮員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說：“做完再去吧?”我說：“不行，使用者求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼著急哪!”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上點多了，使用者堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，使用者說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想使用者之所想，急使用者之所急，幫使用者之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了使用者的好評。
傳業授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。向他學習，我先後帶過名徒弟，並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的'生產骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。
20xx年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務於使用者，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
電解鋁工作總結7
一、生產指標方面
1、在保證電解槽平穩、各項技術條件受控的同時，以公司的考核制度為目標，使各項指標都在考核範圍之內。為了督促20xx年的工作，我們制定了初步的目標：全年平均電效為94%，碳耗475KG以下，直流單耗12800度以下，氟化鋁單耗控制在20—25公斤，輔料消耗噸鋁在2元以內。
2、大力推行“精細化”操作，加強對爐底的摸測，注重碳渣的打撈；合理調整技術條件，使各項技術條件都平衡且受控，保證平穩的同時求高效。
二、車間基礎管理工作方面
（1）、繼續發揚職工強烈的責任意識、時代意識、系統思考意識、拼搏奉獻意識和創新意識，用先進的理念統一全車間職工的思想，在“嚴細實”上下功夫，做到高標準、嚴要求、行動快，在明年的生產過程中，圓滿完成公司下達的各項工作任務。
（2）、加強裝置管理，實行裝置責任到人，崗位、技術兩級點檢，真實反應裝置執行狀態及裝置狀況，加強崗位工裝置維護保養，提高裝置完好率，檢修中嚴把檢修質量關，力爭裝置作業率達到工廠考核要求，按時完成今年生產計劃。綜合工段積極配合電解完成各項維修工作，真正起到保駕護航的作用。
（3）、進一步完善優勝劣汰，完善競爭激勵機制，在分配製度上拉開檔次，對貢獻大、特別是在某項指標上有所突破的人進行重獎。
（4）、關心職工生活，多溝通、多交流，充分提高廣大職工的積極性和創造性。
三、安全生產方面
本著“安全第一”的方針，我們主要做好以下幾方面工作：
①、隨著車間槽子槽齡增長，切實做好電解槽安全檢查、防護工作，確保生產安全。
②堅持每週進行一次安全大檢查，對查出的安全隱患、違章操作按照“三不放過”的.原則進行處理，小事當作大事來抓，把事故消滅在萌芽狀態。
③每月開展一次反事故演習活動，通過演習來提高職工反事故能力。
④抓好職工安全教育，提高安全意識。
四、節能降耗方面
徹落實公司、集團節能減排工作要求，加強車間物、料等的管理工作，學習先進管理經驗，努力降低生產成本，完成車間全年消耗指標。具體為
1、抓細節、降消耗生產過程中，尤其是出鋁、換極過程中，經常出現粘帶電解質、物料散落槽外現象。車間將制定嚴格的考核制度，要求隨時進行清理，幹完一臺槽清理一臺。對落入地溝的物料，每班進行清理並嚴格交接班，清出的物料全部返回槽內。
2、控制好條件降低電耗節電方面，車間將從以下兩方面入手。一是在保證電解槽執行穩定的情況下，儘可能降低電壓。合理搭配技術條件，控制異常電壓。二是保持低效應係數，儘量走無效應控制，從而達到降低電耗的目的。
3、責任細化、確保低耗各工段每月月初制定消耗計劃報到車間，車間進行稽核把關，確定領用量。材料領用後，責任到人，消耗量和獎金考核掛鉤，節獎超罰。綜合維修對裝置配件精心維護，對出現故障的裝置配件儘可能修復，實在不能修復的，由工段長進行檢查確認，報車間備案報廢。吸出班嚴格控制粗清包工作質量，延長單包使用天數，利用減少大清包次數，減少密封圈、吸鋁管墊片等易耗品的使用量，真正把節能工作落實到每個點。
新的一年即將到來，我們電解五車間全體幹部職工信心十足，將在原有成績的基礎上，團結奮鬥，虛心借鑑兄弟單位的先進經驗，取長補短，為公司的長足發展作出更大的努力。
