工程訓練實習報告(15篇)

來源:果殼範文吧 1.03W

在人們越來越注重自身素養的今天,報告的使用成為日常生活的常態,不同的報告內容同樣也是不同的。我們應當如何寫報告呢?以下是小編收集整理的工程訓練實習報告,希望對大家有所幫助。

工程訓練實習報告(15篇)

工程訓練實習報告1

雖然為期一個月的現代工程訓練已經結束了,但是在工程訓練中的每一堂課仍然記憶猶新。學校安排這個課程對我們有著重要的意義,這不僅讓我瞭解到機械製造的一般過程、電工技術與計算機組裝與維護,而且體驗到實習中的艱辛和在這學習過程與指導老師和同學們共同學習與進步的快樂,這也讓我的大學生活充實了許多。並且通過此次實習,培養了我“安全、認真、規範”的工程素養,增強了工程意識和提高了我的創新能力和綜合素質。

從12月10日開始了我工程訓練實習到12月6日結束,我從中收穫了很多。第一堂課是由吳新良指導老師給我們上的理論課,讓我們簡單的瞭解了一下加工工藝和在車床操作時應注意的事項。通過這堂課的講解,讓我更加激動和迫不及待的想趕緊進入車間自己親自體驗和操作機床。不過指導老師也說過操作機床是一件很危險的事,讓我不由的擔心了一下。因此我時刻謹記指導老師的話,操作機床時要時刻小心,做事要細心認真。接著我們就正式開始了銑工、車工、電焊、熱處理、電工電子、物理探究、數控車削、數控銑削、計算機組裝的實習課程。

我首先開始的是為期一天的銑削實習,這是我第一進入車間和如此親近的接觸車床。一開始指導老師給我們講解了車削的結構組成、車削工藝的基本概念和基本操作技能。然後指導老師給我們演示了銑床的基本操作,並時不時的提醒我們要注意安全。在看完老師的演示後,我們又每人進行了一次操作訓練。接著我們就要獨立完成實習工件了。經過半天認真的加工,我如期的完成了工件的綜合加工,並且都在加工誤差範圍內,滿意的交出了我實習的第一個加工作品。

車削實習和鉗工實習是學時最長的,也是我印象最為深刻的。在車削中我和年輕的指導老師有很好的交流,我也時不時的.問他關於車削操作的問題。在獨立完成實習工件階梯軸的車削加工時,一開始由於測量錯誤而報廢了兩個工件,但在指導老師細心認真的指導下,我熟悉並很好的掌握了測量和操作機床的方法。因此在第二、第三個工件的加工中我一次就完成了零誤差的加工工件。而鉗工實習是我認為最為艱辛的課程,因為這不僅是要全憑我們純手工的進行工件加,而且還要有很高的加工精度。就在我加工第一個基準面就費了我很大的力,不斷在對工件進行修整加工。當然也讓我認識到加工手藝的重要性,只有在精湛的加工手藝下才能又快又精確的完成加工。即使認識到鉗工的加工難度後,我也不會輕易的放棄對精確度的追求,而是讓我更加堅定的追求更高精確度。就在測量和加工之間我不斷的往復,最後完成了我的加工作品,並打上了學號。而電焊實習、熱處理、數控車床等實習也同樣有意義,給我留下深刻的印象。但由於學校安排的課程時間較少,我們也還有一些實習作品沒有完成,讓我們留下了一些遺憾。希望學校能再次安排我們更多的實習。

現代工程訓練更多的是帶給了我一個學習態度,和細心認真,不放棄,精益求精的精神。這是我大學生活一次大的收穫,這有助於我今後的學習和生活,也給我留下美好的記憶。

工程訓練實習報告2

上學期我們專業沒還有工程訓練這門課程,每次看到有同學穿著軍裝去上工程訓練的時候我心裡還是有些許的羨慕,因為我很喜歡實踐性的課程,喜歡發揮自己的想象做出想要的東西。十次課程,說少也不少,在這個過程中我所學到的不僅僅是知識,更多的還有對待工作的態度和原則。我很高興有這麼一個鍛鍊自己的機會,所以在整個過程中我都以積極地態度去面對,儘管也有過緊張和膽怯。

我對鉗工、焊接等需要親自動手操作的實驗特別感興趣,但對於數控車削、數控銑削和數控線切割三個實驗似乎毫無積極性。三節課,兩個半小時就只是寫一張程式表,很多同學半個小時就寫好程式然後到處閒逛等著下課。而對於我來說,就算是一張程式表也不是那麼簡單,我總是沒用心去聽老師所講的,所以我只有慢慢把書看懂再完成作業,這樣一講課的時間就沒有了。對於這三講課,其實我並不能學到什麼知識,因為我根本不會記住怎麼寫程式表,反而我需要記住的是學這個的原因和好處。現代社會科技越來越發達,自動化的機器正在逐步代替手工勞動,這就是社會發展的趨勢,而我們作為大學生,就算不以此為專業也應該瞭解一些最基本的知識。

雖然我對數控實驗不感興趣,但它畢竟不是很難,對我來說真正最難的應該算是鑄造實驗了吧。鑄造是我的第一個實驗,也是做的最差的一個。第一次工程訓練,我有點激動更有些緊張,我迫不及待地想要開始去做以至於沒有注意到老師所說的細節,結果當然是我們一

次又一次地失敗。雖然最後還是完成了作品,但得分很低,不過我願意接受這樣的懲罰。自信是可以的`,但也要有個度,過度的自信就是自以為是,希望自己能牢記此次教訓。

自行車拆裝實驗是最讓我擔心的一個實驗,因為我從小很少接觸自行車也不會騎自行車,所以在上課之前我一直在想一定要和男生在一組,畢竟男生一般都對自行車比較感興趣。事實證明我錯了,上課時放的視訊和老師所講的我都覺得不是很難,之後和三個女生一組認真完成了作業,我們不僅是最先完成的一組,而且還受到了老師的表揚,當時我們四個都開玩笑的說了句:真是巾幗不讓鬚眉。我可以說是很感動吧,也給自己下達了一個要求:永遠都不要小瞧了自己!

做工程訓練的這十講課也算是一段美好的回憶吧,做鉗工實驗時的順風順水、做焊接實驗時的驚心動魄、做車削和銑削實驗時的小心翼翼……我似乎看到了機器與人的感情。

雖然每一門課程都會根據專業不同來分難度等級,工程訓練也一樣,不過我覺得陶藝和鐵藝是不可缺少的,這兩個實驗實踐性很高也沒有限定的製作樣式,對於培養大學生的創新性思維有比較明顯的作用。至於數控實驗,我覺得可以只做一個比較有代表性的,因為大概的思路和原理都差不多,但那唯一的一個數控實驗可以做得更詳細或更深入一點,畢竟要符合現代科技的發展趨勢。

工程訓練實習報告3

課程:工程訓練D/E 班級:

十次工程訓練課結束了,這也算的上是在大學一年多以來真正意義上的動手實踐課。對我而言,這樣的實驗課不多,但是卻有著它不同於其他理論及實驗課的魅力。對於我這樣一位學習電子商務的學生來講,我的實驗課更多的是以計算機實驗課為主。這種在短短時間內要能上手的動手操作實驗課更是具有其不同的意義。

我還記得我的第一次實驗課是於第三週所上的車削E1,有一點小小的意外發生:我不知道上課時間,於是在第一節工程訓練課上,我遲到了。但是,值得慶幸的是,跟著有著多年的教學經驗以及熟練的車床動手能力的車削老師學習,我並沒有因為自己的小失誤而欠下太多的理論而無法完成自己的作品。車削所需要使用的機器是一個能夠高速轉動的機床,如果不能夠嚴格按照要求著裝或者操作,可能會產生無法估計的後果。所以,在教給我們操作方法的同時“安全”兩字也被掛在嘴邊。就這樣短短的三個課時的時間,我真真切切的體驗了一次使用機床製作目的工件的'過程。同樣,在這短短的時間裡,我也看到了車削老師的認真教學。這僅僅只是開端,但是確實是一個不錯的開端。

我的工程訓練課分別是:車削、鑄造、陶藝、測量、企業模擬、測量、鐵藝、數控線切割、工程訓練理論課。因為這是幾種不同的課程,授課老師各有各的教學風格和特色:嚴謹的車削老師、和藹的陶藝老師、幽默的鐵藝老師等 但他們都具有一個共同的特點:教學嚴

謹、經驗豐富、熟練的動手操作以及精煉的語言表達力。這些都是我們這些即將進入社會的學生需要注意的所對於以後自己所從事的工作的態度。只有將自己所學轉化為自己所用且精,才能找到自己在以後的工作崗位中的“獨一無二”的狀態。同樣,對於自己的工作要有一個認真對待的態度。

每次上課的地點、老師、一起上課的同學都不相同。而這樣的一些工程訓練課則是要求上課的同學分小組進行學習和最後對老師要求的作品的製作,以及最後的評分都是以小組為單位的。而這樣的特殊的屬性對我們的團隊協調能力和語言溝通能力是一種考驗,也是一種提升。因為在一起上一節課的同學一般情況下是不同專業且不認識的人,有些甚至是不同年級的。而這樣的情況下如何能夠在短時間內找到自己的“小夥伴”,組成一個分組;如何在後面的小組活動中相互學習、互相幫助。這都是在鍛鍊我們的與生人的溝通能力和團隊協作能力。我在這段學習實踐中,遇到過兩人、四人、八人等幾種分組,而每一次都是不同的體驗和收穫。

工程訓練實踐課與其它課程所根本不同的在於其對動手能力的訓練,而我在這短短的學習時間裡,更多的是收穫是工程訓練課所教授的本身。例如:我能自己動手操作機床,製作一個簡單的金屬製品;我可以自己將一團泥土打造成具有自己創意的“藝術品”;同樣,我可以簡單使用鐵絲來製造自己充滿活力的作品。這樣的一系列課程本身的內容才是我最大的收穫。這是大學所不同於初高中教育的地方,大學更多的是注意社會實踐動手操作能力的培養。

很幸運能有這樣的機會進行學習,但同樣希望能繼續開展這樣的課程,這樣的不同與平常的體驗,也只能是在大學裡才能體驗到。我的工程訓練實習報告為我的感想,簡簡單單卻真實可感。

工程訓練實習報告4

大三第一學期按學校要求選修了工程訓練,從第一節課的工程實踐概論到最後一節課的數控銑削,無一不令我感到實踐的快樂,我用心去學習、操作,也樂在其中,儘管最初都覺得無從下手。

這次工程訓練讓我學到了許多書本上沒有的知識,甚至是一些技術活,比如焊接、鉗工、銑削、車削、自行車拆裝還有系列數控操作,讓我著實感受到了一些技術工人的驕傲,學習實踐起來也就更為上心了,這畢竟不是所有的學生都能體驗到的學習之旅。而令我記憶最為深刻的是真正意義上的工程訓練親自操作第一節課——焊接實驗。

或許是第一節實踐課的緣故,儘管離現在也有10個星期了,中間還經歷了8個實驗,那節課的場景卻一直刻在我心裡當時老師

雙手戴上焊接手套,左手拿著面罩,右手拿著電烙鐵,很嫻熟地進行了一系列實踐操作,同學們表情大多還是激動中帶著期待的,待老師分好組以後,我們就各自兩人一組進行了操作。我和一個女生一組,我們兩剛開始都顯得有點侷促,不過在看到別人已然順利開始實踐後也就開始了焊接試驗的準備工作。我戴上手套後,左手拿焊錫絲,右手拿電烙鐵,把電烙鐵以45°左右夾角與焊盤接觸,加熱焊盤。這時候手卻意外的有點抖,竟然將吸盤的銅片給吸起來了,心裡頓時嚇了一跳,接著來的幾次又抽離的很快,甚至還未等到焊盤達到預定溫度,幾次下來都無法將錫絲融化,我在心裡暗自給自己鼓勵加油,克服自己的恐懼心理,待焊盤達到溫度時以45°左右夾角抽離焊錫絲,焊接的時候心裡默數了一秒鐘又撤離焊錫絲,默數一秒後又繼續焊接,接下來的幾次就能較為順利的把錫絲融化成要求的折線圖。看到自己的勞動成果,雖然老師給分不高,自己做得也不夠好,但心裡還是感到暖暖的,畢竟是第一次如此接近技術活,穿著一身的.軍訓服看著還是有模有樣的,也學到了焊接的基礎知識與手藝,今後也不至於是個焊接技術上的文盲。

最後提一點小意見。焊接、鉗工、銑削、車削、自行車拆裝、鑄造等實驗算得上是真正的手工技術活,學過一遍以後還是不容易忘記的。相對而言,數控類的實驗編寫程式和機器操作是分開的,編寫程式時看到很多同學沒完全理解老師的講解,在同學的幫助下才逐漸明白如何編寫程式,操作的時候也是相對機械化,甚至連如何開始建檔和儲存都沒弄明白。希望這些實驗老師能講解細緻一點,增加課程量,縮短留給同學自己程式設計的時間。

工程訓練實習報告5

這學期我們開設了工程訓練D這門課程,在這門課程中涉及很多的機械類加工課程如車削、數控車削、數控線切割、數控銑削、銑削、焊接、鑄造、鉗工、自行車拆裝共九大類課程。雖然每門課程所學習的時間只有兩個小時二十五分鐘,但是在這個時間範圍內卻能夠讓我們對所學有了一個粗淺的認識。

我做的第一個實驗是“車削”,剛進實訓室時,我一臉的茫然,因為這些機械我好陌生,可以說是第一次見;看到那麼多要操作的手柄,心裡一陣發怵,生怕一個錯誤的操作,不僅損壞了機器,還傷害了自己。由此對老師的敬意油然而生。我覺得老師好厲害,用目測就知道距離,而且老師做的工件那麼完美。雖說是“庖丁解牛”,但我還是又敬佩之意。我認真的聽完老師講的操作過程以及要慎重注意的地方,開始了工件的操作,雖然過程中還是有失誤,因為一緊張移動了錯誤的手柄,還好及時挽救了回來。成品還不錯,自己比較滿意。我想學校開設這些課程的目的就是讓我們每個人都能親自參與,熟悉簡單,基本的機械工業操作。

在工程實訓期間我們有時要和不是自己班的同學一起完成工作,我們和其他專業同學的知識側重點不同,但是仍可以在一起合作,我們有著明確的分工,各司其職,每個人都能活動中得到鍛鍊。很多的實訓多要團隊合作共同商量完成。任何一件小成就的背後都有一個集體,呵呵,團隊合作也是除了機械操作知識的另一個收穫吧。

在我所選的課程中我比較喜歡的是車削、數控加工類的、鑄造、銑削。我想大家和我一樣在剛學習的時候對這些都是陌生的,但我心裡卻充滿著好奇。我在剛進入銑削的實訓室時,像劉姥姥進了大觀園似的,並不知道那些機器是幹嘛的,在老師的講解下我知道了車床的型號分類、知道了什麼事臥式車床、車刀、車床的進給方式;並在老師的引導下成功的加工了工件。我很喜歡數控類的實驗,可能是覺得它很神奇的緣故吧!只要把程式輸入進去,他不但可以檢驗對錯,還可以把工件加工出來,我對此很好奇。在數控線切割中我依照老師所講的設計程式要求,自己編寫了一個小的五角星加工程式。因為時間的緣故,老師並沒有講怎麼編寫一些複雜的程式,只是講解了一下基本的設計程式,以及機器上按鍵的含義。所以這個實驗就只是瞭解了一下,同時把自己的程式輸入就行了。在這段時間裡我懂得了數控程式是部分控制整體;若一組程式計算錯誤,那麼整個工件則加工不出來。其實這也讓人很惱火。同時還熟悉了數控機械的基本程式設計。

在鉗工實訓中看到老師的那雙巧手,特別羨慕。只見老師只是簡單的挫了幾下一個漂亮的作品就誕生了。但是自己親自動手操作時不是那麼容易了,就是想要挫個平面都是那麼的難啊。但是,功夫不負有心人,經過我不斷的改造、詢問、打磨,最終完成了作品,突然間特別的有成就感。後面的一些課如焊接、鑄造等就是技術實踐性比較強的課了。但只要按照老師的'操作步驟來做還是挺容易的,我也很輕鬆的就完成了操作流程。在實訓中也沒有發生安全事故。

在焊接加工課程中我是最害怕的,我每次拿起是總是手在顫抖,害怕一不小心弄傷自己或碰到同學,但在老師細心的講解我明白什麼焊接,焊接有很多種:二氧化碳保護焊,MAG、MIG、螺柱焊都是屬於電弧焊接點焊、縫焊等屬於電阻焊電阻焊是將被焊件置於兩極之間加壓,並在焊接處通以電流,利用電流流經工件接觸面及其鄰近區域產生的電阻熱將其加熱到溶化或塑性狀態,使之到達金屬結合而成牢固接頭,老師的講解讓我對焊接加工有一個初步的瞭解,在動手操作中我們的任務是所焊接的圖形必須是呈現魚鱗狀;有兩種畫法:畫圓圈法和畫“z”字型。可是就是這樣的一個圈也讓我手中的焊頭老是粘在鐵板上, 最後經過多次的練習,終於成功的完成了本次實訓的要求。

工程實訓課讓我對各種機械裝置的操作有了初步的瞭解,我想讓我得到更多的是實訓中的互相幫助的團隊精神,在鉗工實訓中我知道了堅持就是勝利。數控加工讓我知道了工欲善其事必先利其器,想要加工出想要的東西就必須要寫出對的程式。我對實訓課並沒有太多的建議和要求,就是覺得是不是應該將實訓的時間應該稍微的延長點,可以對一個到兩個實訓課程進行重點的講解,以加深我們對它的印象;可能是專業的側重點不同吧,所以對我們的要求不太高。

我認為工程實訓對學生的全面發展非常好。總而言之,在這次實訓中我收穫很多,對自己的不足有了一個新的認識,以後還要更加努力。

工程訓練實習報告6

這學期的工程訓練就這樣結束了。經過這些天的學習,或多或少課程地從中獲得了一些收穫。當然對我來說它不僅讓我充實了更多的理論知識,更讓我開闊了視野,掌握了技術,打動了內心。不同專業的同學們聚集在一起,相互交流借鑑工作經驗、思路方法,較全面的提高了自己的理論水平和工作能力,團隊意識也得到了一定的提高。

在老師的指導下進行獨立的實踐操作,以獲取機械製造的基本工藝知識。當然這樣短時間的集中實習,實際上並不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種,從時間上來講這也是不可能的。而真正的目的在於,要我們在每次將近兩個小時的時間裡接觸到了新的事物,在一個完全陌生的領域獨立的去探索嘗試,甚至需要融入自己的創新思路。通過老師簡單講解,我們自己親手實踐,不但讓理論實踐化,更讓我們加深了對工程訓練原理的理解。我們未曾接觸過的領域,只有敢於去嘗試才能有所突破,有所創新。就像我們接觸到的車工,雖然明知它的危險性很大,但還是要求每個同學都要親自去操作而且要加工出成品,這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。

工程訓練概論上老師大致講了實習內容,著重強調了實習的安全過後,首先實習的是數控機床,雖說之前都沒接觸過,但聽老師講解過後,就感覺沒有想象的那麼難。在講完機床的工作原理及注意事項過後,老師就給了我們時間,讓我們自己去設計自己的工件,這不但是讓我們進一步理解其工作原理,還增強了我們自身的創新意識。老

師還讓我們自己把自己設計的工件輸入機床,不但親自操作了機床,還檢驗了我們自己的工件是否合理,操作步驟是否正確。如果時間充裕,老師還會給加工出來,給我們作紀念。

鉗工、焊接、車削、銑削、鑄造、自行車拆裝,這些無一不是工件加工的最原始的`方法,但也是最實用的方法。課後同學們之間調侃時就說這些實習專案既是技術活,也是體力活。特別是鉗工、鑄造,它既需要你用心仔細,還需要你有足夠的力氣,才能很好地完成實習。當然車削和焊接可能是這些中最危險的專案吧!不能因為危險就不做了吧,這就需要我們加倍小心,實時牢記安全。銑削雖說不難,但需要的時間要多,苦於時間,我們的實習任務也相應減少,未免有些許遺憾,但我們還是儘量使工件合格。自行車拆裝就需要我們先把完整的自行車拆解出零件,然後再把零件按本來的樣子還原。這一拆一裝的過程中,使得我們的動手能力得到提高,還讓我們進一步瞭解了這個我們生活中重要的交通工具。

通過工程訓練,培養了動手能力,在這個過程中我再次感到了集體的力量並深感協作的必要性。每一個裝置都在工件加工過程中發揮著不可替代的作用。對於我們來說實際操作只有短短九次課,使得我們沒有時間去深入學習。雖說整個實習的過程對於我們來說很累,但我們受益匪淺,所以說我們是累並快樂著。

  姓名: XX

  學號: 20xx1300

  20xx年x月x日

工程訓練實習報告7

為期10次的工程訓練結束了,有些戀戀不捨的感覺,很懷念這10次的訓練。工程訓練的10次,每週一次,我感覺很充實,很快樂,感覺學到了很多。課程的名稱叫做《工程訓練》,這是一門具有很強實踐性質專業技術基礎課,這主要介紹工業生產中所用到的工程材料,材料成形的基本工藝方法,機械加工的主要形式,數控加工,數控加工程式設計及特種加工等各方面與工業生產相關的專業知識。通過理論和實踐的學習,將理論知識與工程實際緊密結合,讓我懂得了理論與實踐相結合的重要性,為將來更好的學習和掌握相關專業知識打下了堅實的基礎。

由於我們每週只有一次時間去實習,共實習了10次,所以我們不可能學得太深入。我們所接觸到的工種很多,車鉗銑磨等我們都接觸到了,對它們有了初步的認識和一定的瞭解,並且我們都親自動手了。實習雖然有些時候比較辛苦,但是最終我們獲得是收穫的快樂。

最初到訓練中心時,心中有些擔心與害怕。因為,以前我從來沒有接觸過那些機器,擔心自己會掉隊,擔心自己堅持不下來,擔心自己比別人差。幸運的是,我最終堅持下來了,並且學到了很多東西,這與老師的教導、同學的幫助是分不開的。老師總是親手實踐示範給我們看,講解要注意的'地方,很細心,很親切,所以我們才學得放心,學得舒心。並且我們不是單個人去實習,有些時候,我們的吸收知識的速度與能力是不同的,那些做得快的同學,也很樂意幫助那些學得稍微慢點的同學,在實習中還體會了大學同學這種互相幫助的真誠同學友情。我們實習不僅獲得了知識,更是明白了某些精神。

後來隨著實習的進行,我們積累了一些知識,心中的擔心與害怕逐漸就少了。我們獲得過很多快樂,特別是當自己完成一項任務或者做出某些產品時,我就特別高興。拿著自己的實習作品,在心中高興的默默說著,"自己真行,加油會成功的"等之類的話。印象最深的就是每次做出實習作品後就高興的拍下照片,我們實習的很多工種最後都有作品的,比如鑄造實習中,我和一個同學合作做出了個飛機的模型,做出來後,心裡特別高興。

當然實習中,也有感覺辛苦的時候。比如我們實習的最後一個工種——鉗工。我們磨呀磨,搓呀搓,就反覆搞那麼幾個動作,有些時候真有討厭種的心理。可是最後當鉗工做完時,一個螺絲就出來了,那才是最後的成品,欣賞著自己的作品,感覺心裡特別實在與舒服。由於最後總是獲得快樂,所以實習過程中的勞累早已經忘得一乾二淨。

為期10次的工種訓練結束了,不僅學到了理論知識、實踐知識,更重要的是學到了其他方面的東西。比如,生產意識,安全最重要呀,提高效率呀;又如,生活態度,實習中難免遇到挫折與失敗,怎麼對待它們,學會從總結,學會積極的生活態度。

10次的工程訓練意義重大,收穫頗多,感謝老師們孜孜不倦的教導,感謝同學樂意的幫助,感謝大家給我帶來的快樂!

工程訓練實習報告8

工程訓練實踐課與一般的理論課不同,我們在老師的指導下獨立完成實驗或是與同學一起完成,以獲得製造的基本工藝知識。所學的知識都非常具體、生動而實際,實用性很強。作為理工科的學生,這些基礎知識和基礎技術還是應該要具備的。

第一次去工程訓練課是概論課,讓我瞭解到我們這次實踐課都應該要做什麼,都要遵守些什麼。像提前看了鑄造的一些視訊,讓我產生了濃厚的興趣感。我們要嚴格遵守紀律,不遲到,不早退,不曠課,實驗期間要服從老師安排,未經允許不得擅自開動裝置,要穿軍訓服,實踐時認真聽老師講等等。實驗室裡更是讓人難忘,像焊接試驗時,郭老師很認真給我們講焊接要用的器材和實踐過程中的一些安全問題,怕我們不懂出事。在他那裡,我學到了很多常見的但又不懂的知識,讓我有勇氣點燃第一根焊。在這裡,我們兩人一組,互相鼓勵,互相學習,交流經驗,學習很愉快,很輕鬆。

此次的實踐課程,讓我看見並接觸了很多的試驗儀器裝置,像弧焊機、遊標卡尺、銑床和臺虎鉗等等,多得我都說不清了。以前這些東西通常都只能在電視裡才看得見,沒想到第一次真正看到還是在大學校園裡,真是讓人興奮不已。在使用各種裝置時,我都很小心,每次試驗完畢,總要整理和清點使用過的工件、工具和量具,將裝置擦拭乾淨,並將周邊環境清掃乾淨。在學習中,瞭解了機械製造的一般過程和基礎知識,熟悉了一些零件的`加工方法及其主要裝置的使用,瞭解了新工藝,新技術,新材料在現代機械製造中的應用。

在實驗中有苦也有樂,我覺得最累不過鉗工了。首先要會使用臺虎鉗、鋸弓、銼刀、套螺紋、劃針等,還要鋸斷半成品,費體力。特別是我第一次拿到的鋸齒基本上都已被磨得快沒了的,鋸了很久,身體都軟的沒力時才去向旁邊的借好點的鋸齒,這才鋸斷了。然後還要用銼刀把據面磨平,銼六邊形,很是需要精力和體力。雖然苦了點,但做出來的螺紋很好,老師直接打了八十幾分,讓我感到很欣慰,很高興。回想一下其中苦樂,還真是回味無窮。

機械製造工程訓練是一門實踐性的技術基礎課,以實踐教學為主,讓我們獨立操作,並有老師在旁輔助。通過學習工藝知識,使我們瞭解基本製造過程與製造工藝,用學到的工藝知識來解決實踐中遇到的一些具體問題,加強了我們對理工與人文社會學科知識的融合。對於一個理工科學生來說,動手能力,在實踐中學習並獲取知識的能力,以及運用所學知識和技能獨立分析和解決工藝技術問題的能力很重要,而這些能力都是通過實踐來培養。在訓練中,我們親自動手操作各種裝置,使用各種工具,結合實際進行操作訓練。

當代大學生就業難的內在原因就在於綜合素質低,創新能力低。而工程訓練是我第一次接觸實際工程環境,第一次通過理論與實際的結合來檢驗自身的學習效果,該課程增加了以後學習和工作中所需要的工藝知識和技能,讓我們樹立起工程意識,增強了勞動觀念,集體觀念,從而提高了綜合素質。在學習中,我接觸了很多機械裝置,瞭解了一部分裝置的結構、原理和使用方法。實踐是創新的唯一途徑,只有善於在實踐中發現問題,才能使自己創新意識與創新能力得到發展,而提高綜合素質與創新能力,也使我們能更好更快地適應社會生活,融入社會。

衷心希望學校的工程訓練課程能越辦越好,培養更多的社會綜合型人才。

工程訓練實習報告9

短暫的四次工程訓練實習結束了,雖然只有短短的四天的時間,但我卻從中收穫了許多。經過這四次的學習,我對工程訓練實習這門課程有了更深的瞭解,工程訓練實習是一門實踐性的學科基礎課,是高等院校工科專業學生進行工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。所以,作為一名現代大學生,而且是中國石油大學的學生,我們不僅要學習工程實習,更要學好。

作為一名土木工程專業的學生,工程訓練和本專業有著或多或少的聯絡,通過金工實習,我們能夠了解實際生產,從理性的認識上升到感性的認識,瞭解了一些先進生產技術裝置,更重要的是培養了我們的動手能力和精益求精的工作態度。從國小到高中的十二年學習生活中,我們只是學習一些理論知識,缺乏動手能力,所以工程訓練實習給我們提供了一次鍛鍊的機會,也讓我們對生活有了更進一步的體驗,學到了書本上學不到的東西,並將理論知識與實際應用相結合。離開了課堂的嚴謹氛圍,我們感受到了車間中的不一樣的氛圍,給我印象最深的是指導老師嚴謹的教學作風及對工作認真負責的態度。

我認為,作為一名大學生只憑著腦子思考、琢磨是不能完成實際工作的,只有在擁有完整的科學知識體系的同時,並擁有一些實際操作經驗、熟練掌握對各種儀器的操作的同時才能把各種零件加工好。從剛進工廠的那一刻我就對工廠裡的那些儀器裝置和一些工具產生了濃厚的興趣,對他們充滿了好奇,迫不及待的想去動手操作一下。

工程訓練實習過程中,安全是最重要的,第一節課時,老師就給我們講了安全的重要性和實習過程中應該遵守的儀器使用規則,還有往屆的同學因為不遵守儀器使用的'規則而照成的傷害,聽起來有點讓人害怕。對於我們來說,我們一定要認真地聽老師的要求,嚴格遵守課堂的紀律,把安全放在第一位。從老師的講解中我明白了只要按照正確的方法,掌握操作要領,是不會發生事故的。

所以,操作的規範,是安全生產的重要保證!

還記得我們第一次實習的內容是刨床,首先,我們從老師那裡得到了許多關於刨床的理論知識。刨床是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的機床。刨床是使刀具和工件之間產生相對的直線往復運動來達到刨削工件表面的目的。往復運動是刨床上的主運動。機床除了有主運動以外,還有輔助運動,也叫進刀運動,刨床的進刀運動是工作臺(或刨刀)的間歇移動。

在刨床上可以刨削水平面、垂直面、斜面、曲面、臺階面、燕尾形工件、T形槽、V形槽,也可以刨削孔、齒輪和齒條等。

如果對刨床進行適當的改裝,那麼,刨床的適應範圍還可以擴大。用刨床刨削窄長表面時具有較高的效率,它適用於中小批量生產和維修車間。刨床是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的直線運動機床。使用刨床加工,刀具較簡單,但生產率較低(加工長而窄的平面除外),因而主要用於單件,小批量生產。

其中,我們主要學習了牛頭刨床,並實際操作了牛頭刨床,完成了將圓柱體加工成長方體的實習。牛頭刨床主要有普通牛頭刨床、仿形牛頭刨床和移動式牛頭刨床等。普通牛頭刨床(見圖)由滑枕帶著刨刀作水平直線住復運動,刀架可在垂直面內迴轉一個角度,並可手動進給,工作臺帶著工件作間歇的橫向或垂直進給運動,常用於加工平面、溝槽和燕尾

面等。仿形牛頭刨床是在普通牛頭刨床上增加一仿形機構,用於加工成形表面,如透平葉片。移動式牛頭刨床的滑枕與滑座還能在床身(臥式)或立柱(立式)上移動,適用於刨削特大型工件的區域性平面。同時老師告訴了我們牛頭刨床的五個特點:

1、牛頭刨床的工作臺能左右迴轉角度,工作臺具有橫向和升降的快速移動機構;用以刨削傾斜的平面,從而擴大了使用範圍。

2、刨床的進給系統採用凸輪機構,有10級進給量。改變走刀量,也非常方便。

3、牛頭刨床在走刀系統內裝有過載安全機構,當由於操作不慎或者受到外力影響與切削超載時,走刀自行打滑,無損機件保證機床的正常執行。

4、滑枕和床身導軌間以及具有速度的齒輪付和主要的滑動導軌面,均有油泵打出的潤滑油進行循潤滑。

5、牛頭刨床裝有離合器及制動停車機構,所以在變換速度,啟動機床及停車時,可不必切斷電源,制動停車機構能使滑枕當離合器脫開時之慣性衝程量不大於10毫米。

第二次我們的實習內容是數控銑床。:數控銑床是在普通銑床上集成了數字控制系統,可以在程式程式碼的控制下較精確地進行銑削加工的機床。數控銑床一般由數控系統、主傳動系統、進給伺服系統、冷卻潤滑系統等幾大部分組成。

1。數控銑床的主要功能

1)點位控制功能數控銑床的點位控制主要用於工件的孔加工,如中心鑽定位、鑽孔、擴孔、鍃孔、鉸孔和鏜孔等各種孔加工操作。

2)連續控制功能通過數控銑床的直線插補、圓弧插補或複雜的曲線插補運動,銑削加工工件的平面和曲面。

3)刀具半徑補償功能

如果直接按工件輪廓線程式設計,在加工工件內輪廓時,實際輪廓線將大了一個刀具半徑值;在加工工件外輪廓時,實際輪廓線又小了一個刀具半徑值。使用刀具半徑補償的方法,數控系統自動計算刀具中心軌跡,使刀具中心偏離工件輪廓一個刀具半徑值,從而加工出符合圖紙要求的輪廓。利用刀具半徑補償的功能,改變刀具半徑補償量,還可以補償刀具磨損量和加工誤差,實現對工件的粗加工和精加工。

4)刀具長度補償功能改變刀具長度的補償量,可以補償刀具換刀後的長度偏差值,還可以改變切削加工的平面位置,控制刀具的軸向定位精度。

5)固定迴圈加工功能應用固定迴圈加工指令,可以簡化加工程式,減少程式設計的工作量。

6)子程式功能如果加工工件形狀相同或相似部分,把其編寫成子程式,由主程式呼叫,這樣簡化程式結構。引用子程式的功能使加工程式模組化,按加工過程的工序分成若干個模組,分別編寫成子程式,由主程式

呼叫,完成對工件的加工。這種模組式的程式便於加工除錯,優化加工工藝。

7)特殊功能在數控銑床上配置仿形軟體和仿形裝置,用感測器對實物掃描及採集資料,經過資料處理後自動生成NC程式,進而實現對工件的仿形加工,實現反向加工工程。總之,配置一定的軟體和硬體之後,能夠擴大數控銑床的使用功能。2。數控銑床加工範圍

1)平面加工數控機床銑削平面可以分為對工件的水平面(XY)加工,對工件的正平面(XZ)加工和對工件的側平面(YZ)加工。只要使用兩軸半控制的數控銑床就能完成這樣平面的銑削加工。

2)曲面加工如果銑削複雜的曲面則需要使用三軸甚至更多軸聯動的數控銑床。

最後一次實習主要是學習焊工,因為我們本次實習時間比較短,我們只學習了焊接方法中的熔化焊。在老師的講解下,我明白了熔化焊是將焊接接頭加熱至熔化狀態而不加壓力的一類焊接方法,如手工電弧焊、埋弧自動焊等。我們本次實習的主要目的是利用手工電弧焊將兩個同樣厚度和尺寸的鐵片焊接在一起。老師介紹了相關原理、儀器的使用技巧和在使用中應注意的問題。

最後還是那句強調安全問題,如女生必須帶上將頭髮紮起來,並且帶上安全帽。所有同學必須穿長袖長褲,使用時帶上防護眼鏡和麵罩還有安全用電等等。從中我瞭解到,焊接過程中,工件和焊料熔化形成熔融區域,熔池冷卻凝固後便形成材料之間的連線。這一過程中,通常還需要施加壓力。焊接的能量來源有很多種,包括氣體焰、電弧、鐳射、電子束、摩擦和超聲波等。

19世紀末之前,唯一的焊接工藝是鐵匠沿用了數百年的金屬鍛焊。最早的現代焊接技術出現在19世紀末,先是弧焊和氧燃氣焊,稍後出現了電阻焊。

20世紀早期,隨著第一次和第二次世界大戰開戰,對軍用器材廉價可靠的連線方法需求極大,故促進了焊接技術的發展。今天,隨著焊接機器人在工業應用中的廣泛應用,研究人員仍在深入研究焊接的本質,繼續開發新的焊接方法,以進一步提高焊接質量。

實習的過程是短暫的,但內容是豐富的,意義也是深刻的。它加強了我們的實際動手能力,也讓我們領略了科技的進步與技術的日益發展,我們必須不斷的豐富自己,讓自己掌握各種方面的知識、經驗,以便自己以後能更好的適應社會。也同時魔力自己的吃苦精神。所以我覺得學校給與我們的這次工程訓練實習是一次非常寶貴的經歷。

工程訓練實習報告10

剛拿到工程訓練課的教科書時,翻開看前言,見到這麼一句話:“機械製造工程訓練是非機械類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節之一,是一門提高學生綜合素質、培養學生綜合創新能力必不可少的實踐性技術基礎課。”

當時一看到這句話真是很高興哇,感覺是上天又一次給了我一個我曾經放棄的機會。高中時選擇文理科時我就很糾結,選理科自己有邁不過的坎兒,選文科又要放棄自己鍾愛的物理或者科技一類的東西,但是抉擇之下還是選了文科。來到大學後看到那些航模協會啦,電子協會啦,活動搞的風生水起,真是羨慕嫉妒恨。怪就怪當初沒學理科哇,物理化學沒啥基礎,即使能去這些協會也是打醬油,難當大任啊。不過這個時候看到有工程訓練,也真是上天助我啊,能讓我過一把實踐操作的癮,因為我自小就特別喜歡這些能親自動手去操作的東西。

短短的十次工程訓練課雖然一轉眼就結束了,但卻留下了很多令人難以忘卻的回憶。

第一次是單純的理論課。由於第一次我們並不清楚工程訓練課的上課時間與平時有所不同,還遲到了30多分鐘,不過還好,恰好趕上老師講重要的東西。第一次課上老師講的東西對以後的課很有指導作用,工程訓練中心老師給我們講解了以後需要實際學習操作的具體步驟,操作時需要注意什麼,具體注意事項,具體要穿什麼衣服,以及安全事項。還有開設這門課的意義與必要性。

還記得我第一次實踐課是數控車削,去實驗基地時我不知道具體位置,還擔心自己找不到,就按著老師說的大概路線與自己的感覺還有看別人怎麼走加上路標,老師首先給我們講解數控車削中公式的`編輯還有具體注意事項,由於第一次不知道上那個課要帶筆與紙,加上那個老師說的並不是標準的普通話,自己沒怎麼聽得明白,編輯公式的時候,還要借筆與紙,所以就比較慌張,不過後來經過慢慢詢問與自己的摸索還是編的大致正確。 工程訓練課給我最大的收穫就是學習新的知識的同時還提高了自己的動手能力,更重要的是磨練自己的認真、細心、耐力與他人的合作能力與協調能力。

總之這一段時間的工程訓練課將會使我終生難忘,其中培養起來的或是更加強化的認真、細心、耐力與他人的合作能力與協調能力將會影響我一生使我終生受益。

最後在感謝工程訓練中心老師辛勤教導的同時,也想一些小建議,希望以後可以將工程訓練課內容精簡一下,因為有些課程對於我們文科生來說確實有些偏難,僅憑一講課很難學懂,而精簡之後便有充分的時間可以將難的課程分成兩講來上,這樣教、學效果都會很不錯的。

工程訓練實習報告11

工程訓練已經結束好幾周了,但是每次看到自己親手做的鉗工,數控,鑄造的作品,依然會情不自禁的回到那幾次工程訓練課。它不同於一般的理論性課程,具有很強的實踐性,通過在實驗室裡受指導老師的指示學習具體的生產過程從而掌握基本的一些具體生產經驗和工藝知識。要求我們瞭解機械製造的一般過程和基礎知識,熟悉機械零件的常用加工方法及其所用的`主要裝置與工具,瞭解新工藝,新技術,新材料在現代機械製造中的應用,對簡單零件初步具有選擇加工方法和進行工藝分析的能力,掌握主要工種的操縱技能,能獨立完成簡單零件的加工,並培養一定的工藝實驗與工藝實踐的能力。

按照課表排列,第一節工程訓練課是鉗工實驗。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。因為是第一次上工程訓練課,所以大家都都很有激情,此次鉗工實驗要我們加工一個螺絲出來,雖然看到原材料覺得有點困難,但經過老師的講解後,我們都覺得簡單多了,做起來也信心滿滿了。車削是在車床上,以工件旋轉為主運動,車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動,從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。鑄造就是製造鑄型,熔鍊金屬,並將熔鍊金屬澆入鑄型,凝固後獲得一定形狀和效能鑄件的成型方法。焊接是指通過適當的物理化學過程,如加熱加壓等,使兩個分離的物體產生原子(分子)間的結合力而連線一體的連線方法。焊接是最具挑戰性的,在操作的過程中必須戴面罩和手套保護自己。

所有的工程訓練課中,給我留下印象最深的是鑄造實驗。在鑄造試驗中,每一步都要求做到位,稍有疏忽可能就會前功盡棄,不得不從頭再來。這次試驗中我們要鑄造的是一個飛機模型,相比其他實驗,這個實驗真的比較考驗我們的動手能力,要求我們記牢每個步驟的順序。雖然這只是一個模型,但是當最後看到自己親手做的作品出爐的那一剎那,它早已在我心裡飛了起來,而且越飛越遠,越飛越高。數控線切割,數控車削,數控銑削也同樣精彩,這些實驗同樣不是很難,對於我們的思維訓練很有幫助,但是偶爾在我們耐心的編完程式後,卻沒有足夠的時間做出我們的作品,這個有點打擊我們的積極性,希望學校能在這方面給予改進。

工程訓練是我在學校期間唯一感到除學習之外有意義的事,工程訓練使我學會了一種態度:細心觀察,反覆實踐,百折不撓,精益求精。這是我們人生一次偉大的收穫,不但對我們以後的學習生活有很大幫助,這也將成為我們大學一段美好的回憶!

工程訓練實習報告12

一個學期的時間總是過得很快,每天重複著教室食堂寢室的三點一線讓我彷彿又找到了高中的感覺。然而不同的是,這個學期的工程訓練課程卻讓我看到了生活的另一面。毫不誇張的說,每一節課都給我留下了深刻的印象,從陶藝的滿身泥漿,到焊接的閃閃火花,再到切削的機器轟鳴,作為一個文科生,有機會接觸到這些,也算是人生一筆寶貴的財富。

真正使我成長的是那節銑削試驗。上課開始後老師先向我們介紹了不同種類的銑刀,然後以臥式萬能升降臺銑床為例,介紹銑床的主要組成部分及其作用,然後親自啟動機床教我們如何使用。這節課的任務是分成小組用銑床銑出一個36齒的齒輪。首先需要進行計算,算出每一個凹槽之間的間距,然後將其轉化為分度盤上的孔數,每銑一個凹槽,分度盤就要轉動相應的孔數來保證齒輪每一個齒的均勻分佈。動作機械而且費力,但是稍有偏差就會影響整個工件的.美觀和實用性。很不幸我們小組在實驗過程中資料出現了誤差導致銑出的齒輪出現了偏斜。

但是我覺得這也是對我的一種教訓,經濟管理方面同樣存在著很多方面不容馬虎,有時候經濟資料的偏差也可能導致公司的興亡。這件事使得我對自己不認真的缺點加深了認識,使得自己可以在這方面不斷努力,以不斷完善自己。

要說收穫還有很多,在這麼多節課堂上,鍛鍊了自己的動手能力,很多事情不是看上去那麼簡單,做事情不能眼高手低,只懂得紙上談兵。鍛鍊了邏輯思維能力,通過自己的邏輯規劃程式,然後程式設計指揮機器,這也是一種新奇的體驗。還有就是團隊合作意識的增強,試驗的大部分內容都需要幾個同學合作完成,分工和配合就顯得尤為重要,部分與整體的辯證關係也在這裡顯現出來。最後一點,也是我個人覺得最重要的一點,是創新精神的培養,這一點尤其體現在陶藝製作鐵藝製作等帶有藝術性色彩的工程訓練課程中。很多以前同學的奇思妙想都深深地震撼了我,也讓我找到了自己的差距,當下中國正缺少的正是這樣一種創新精神,這樣一種敢於突破常規的精神。學校開展這門課程的目的和教育意義也在這裡凸顯出來。

作為當代的大學生,很幸運學校給我們這樣一個提升自己,開闊視野的機會,我們也會用更大的熱情投入到學習工作中,為自我價值的實現和社會不斷進不而不懈努力。

報告的最後還有對學校工程訓練中心的一些小小的建議,希望學校可以增加工程訓練課的課時,因為很多時候感覺上課時間不足,實驗專案完成性有一點欠缺,有些知識和技術也沒有達到完全掌握。還有就是希望學校能夠結合當今世界工程機械技術發展的前沿,改善訓練中心的裝置,淘汰落後機床和技術。讓學生學到真本領。

  姓名:

  學號: 20xx20

  20xx年x月x日

工程訓練實習報告13

大學是人生的一個新起點,生活學習都進入到了一個相對中學時期更加自由、更加富有彈性、也更加豐富多彩的狀態,步入大學接觸到了許多新的人、時、物,也開始了一些不同以往的新鮮課程。比如,大學除了必修課程還有選修課程,有理論課程也有實踐課程,必修課學習專業課的理論知識,選修課豐富我們的非專業知識,實踐課增強我們的實際操作的能力和實踐與理論相結合的能力。

這學期開展的工程訓練課程就是實踐課程其中的一個,工程訓練課包括工程實踐概論、自行車拆裝、車削實驗、銑削實驗、鑄造實驗、焊接實驗、數控線切割實驗、陶藝製作、鐵藝製作、測量技術實驗10個課程,其中車削試驗和銑削試驗二選一、鑄造實驗和焊接實驗二選一,也就是說我們至少要選修八個。

帶著好奇的心態,我們對工程訓練課充滿了熱情,滿心期待的等著開課,希望它們能夠在我們枯燥的理論課餘帶來一些不一樣的氣息,但隨著各門課程的逐漸開展,又覺得它佔用了我們許多課餘時間,有的課程需要從下午一點多上到六點多,好在學到了許多非我們本專業的知識,更是接觸了許多平時不會接觸尤其是文科生難以涉及的領域,也見識到了不少平時沒有見過的器械,每個實驗都有專門的實驗基地,裡面有用於教學的機械,如車床、焊接機械、遊標卡尺等測量工具等,對於我們來講都是新鮮的,不禁感慨,也許這就是一個理工科學校的高大上。

下面說說具體的上課情況吧。

工程實踐概論是理論課,在教室裡面上的,老師講解了書本上的一些理論知識,然而似乎大家對這些專業的理論知識都不怎麼感興趣,我倒是想聽聽,結果發現大部分都是理科所涉及的,作為一個兩三年都沒學物理的文科生來說,我實在是不怎麼聽得懂那些專業術語,於是上完了一講課整個人也都是蒙的,沒什麼實際收穫。工程實踐理論結束後當天下午就進入了第一堂實踐課—自行車拆裝,老師說這是最簡單的一個實驗,就是將自行車龍頭上的零件拆下來然後給老師看了再裝上即算完成,說簡單也不是信手拈來,通過小組共同的努力總算是完成了。第二個實驗車削可能是比較麻煩的了,首先需要我們使用遊標卡尺,而我們以前沒有學習過遊標卡尺的讀法,這就要求我們在老師只講一遍的情況下學會讀遊標卡尺並且實際操作,誤差要在零點零幾之間;再次車床的執行也是一個問題,因為沒使用過不敢開,加上老師的再三強調,就更加怕浪費材料或弄壞機器還有自身的安全什麼的問題出現。數控線切割是最難的,因為涉及到程式設計,也是老師演示一遍就要操作,先要設計一個圖形然後程式設計,結果我們設計的圖形有點複雜,程式設計出來輸入進操作機器圖形不對,改了好幾次才完成。鑄造、陶藝製作和鐵藝製作可能算得上是我最喜歡的三個實驗了,因為做出了比較滿意的'成品,鐵藝還得了三個小組中的第一名,當時看到那個不怎麼樣的“藝術品”都要絕望了,沒想到正好和了老師的口味,鑄造的小飛機也還不錯,陶藝課弄的滿身黃泥但是玩得最開心。最後一堂測量技術不用製作成品出來,只需要我們學會一些測量工具的讀法即可,如遊標卡尺、深度尺等,幾個零件一張表,將零件上要求測出的資料測出來填入表內即可。

細細總結起來,上過的每一堂實驗課都有它的實際意義,甚至比理論課來得更加直接有效,抱著實驗就是玩耍的心態結束了工程訓練,結果卻學到了不少的東西,讓我們非製造專業的學生也可以進入實驗室動手操作,希望學校多多開展這樣的課程。

工程訓練實習報告14

這學期我們課程開設了工程訓練課,上課前只知道穿著我們軍訓的服裝,以確保我們的安全,當時心裡確實有點害怕,並且相信在這次課結束後必有收穫。所有的實訓結束後,我總結了幾點我們在實驗課中所要求的內容:

一.積極參加活動,無論該課程內容是帶著輕鬆的氣氛,或是很嚴峻,我們都要從內心去戰勝它,但也不可小覷,實驗中,我們要認真參與其中,不要當旁觀者。在成功地完成老師所佈置得任務時,同時我們也得到了鍛鍊,自我動手能力也得到了提高。

二.一定要聽從老師的.課程指示,自己不要“胡弄”。在有些課程中,我們需要嚴格遵循老師的提示,幸運地是,在帶危險性的機械作下,老師們都會做詳細的示範,直到我們掌握為止,減少了意外的損傷,因為在焊接課,資料車削課和資料銑削課當機器轉動時,都十分具有危險性,。

三.同時課間我們也應認真,發散思維。涉及到資料線切割時,不但我們需要構想出來的圖形要精美,而且需緊密連線。

還有在鑄造課時,發現模型飛機原來這樣來的,不覺感到神奇,我們懂得課本知識的卻很少,還需加強鍛鍊。通過這次實踐活動後,我們的知識得到了提高,為提前進入社會作準備,脫離了課本的知識更讓人記憶深刻,我們的動手能力得到了提高 對自我也是一種體驗,受益匪淺。

工程訓練實習報告15

第一部分 基本情況總結

一.本課程的目標、性質

金工實習是一門實踐性的技術基礎課,是全校各專業學生學習《工程材料及機械製造基捶和機械類院系學生〈綜合創新實習〉等課程必不可少的先修課。是機械類實踐課程三個層次(認識實習、金工實習、綜合創新實習)中的第二個層次,也是實習時間最長、學生人數最多的基本實踐環節。本課程的目標是:

1、 瞭解現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。

2、 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,具有初步的獨立操作技能。

3、 在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中,培養、提高和加強學生的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

4.進行思想作風教育,培養和鍛鍊勞動觀點、質量和經濟觀念,強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性,提高學生整體綜合素質。

二.教學內容和課程體系的改革

1、 轉變教學思想,注重能力與素質的培養

教育目標的變化:在金工實習中過去那種只注重基本技能訓練的教學思想已不能適應當今形式的發展需要,應該著重轉變為提高綜合素質、培養創新意和增強工程實踐能力為培養目標。金工實習對學生工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的作用,使學生不但要掌握各工種的應知應會要求,還要建立起較完整的系統概念,既要要求學生學習各工種的基本工藝知識、瞭解裝置原理和工作過程,又要加強實踐動手能力的訓練,並具有運用所學工藝知識,初步分析解決簡單工藝問題的能力。

為了實現上述目標,我們採取了一系列措施:

① 將裝配實習改造成具有綜合性、總結性實習,即在裝配實習中,結合空氣壓縮機產品,將各工種的實習內容如工程材料、表面保護、熱處理、車工、銑工、鉗工、磨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯起來,使學生對機械產品的各個加工環節有一個整體的認識。

② 又如,結合製作榔頭,將下料、銑工、磨工、鉗工、熱處理、表面保護等各工種連線起來,使學生了解了各工種的先後順序和作用。

③ 線上切割中,產品設計、將計算機繪圖、修改程式設計、加工製造、清晰、塑封等環節連線起來,使學生對產品的生產的全過程有一個直觀的認識。

④ 引入北航海爾最新cad/cam軟體,改變了過去單純手工程式設計的歷史,使學生不但瞭解和初步掌握了先進的產品設計和繪圖工具,也能有較多時間來設計和動手操作裝置。

⑤ 在整個實習過程中,對學生的紀律要求非常嚴格,制訂了學生實習守則,同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求,對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

⑥ 將學生加工產品的打分標準公佈出來(印在實習報告之中),使學生對自己的產品的得分有明

確認識,對於提高學生的質量意識觀念有一定作用。

2、 實施分類教學大綱

我們注意瞭解各個院系對金工實習的不同要求,開設了金工實習a(適用於4系、5系、機械學院、8系、13系、14系、15系)和金工實習b(適用於1系、2系、9系、12系、18系)。另外,配合3系教學改革計劃,為3系開設理論與實踐相結合的金工實習。

3、 更新教材內容

① 為了使學生了解和初步掌握現代加工方法和工藝,結合世界銀行貸款專案,增加了加工中心、數控車、引入了基於網路的最新cad/cam軟體。

② 增加了熱處理和表面保護實習。

③ 為配合金工課程的整體改革,將部分內容從金工課程(加工工藝學)轉移到金工實習中來,如簡單形位公差測量、工程材料牌號與識別、硬度測量、簡單金相觀察等。

4、 規範考核考試方法

① 實行綜合考評制度,對於學生的金工實習成績,實行平時成績+產品質量成績+綜合考試成績=總成績,單項成績不及格,不給總成績的辦法,使學生能認真對待每個工種和每個實習環節。

② 建立金工實習試題庫,考試時從庫中隨機抽取試題進行組卷,實行教考分離,考卷由指定教師確定的方式。

③ 對於沒有上機考試(計算機數目有限,大部分學生不能上機考試)學生考卷,由指定人員負責判卷,避免了“人情分”。

5、 因材施教和鼓勵拔尖人才辦法

① 在各個工種的實習中,都安排了一定靈活時間和實習內容,使得動手能力強的學生有發揮的餘地。

② 實行工種優秀實習生和綜合優秀實習生制度,對每個院系在各個工種都評選出工種優秀實習生,對於在3個以上工種獲得優秀實習生稱號的學生給予綜合優秀實習生的稱號。

三.推廣現代化教學手段,建立新的教學模式

1、 研製和使用了計算機輔助教學課件:“空壓機裝配”。

2、 研製和應用了金工實習網路考試系統,但由於計算機臺數較少(不足20臺),每次考試只能容納半個班。

3、 北航海爾集團免費向工程訓練中心提供cad/cam系統軟體,如50個節點的網路版caxa電子圖版、caxa製造工程師、數控車繪圖程式設計系統、線切割繪圖程式設計系統、加工中心繪圖程式設計系統等。使我校工程訓練中心的繪圖程式設計系統處於全國高校領先地位。

四.建設金工實習指導教師隊伍

1、 利用我校人事制度改革的機會,設立了各工種骨幹指導教師,起到了保證教學質量和穩定教師隊伍的作用。

2、 實行競爭考核應聘上崗,對於提高金工實習指導教師隊伍整體素質、增強教學育人責任心和改變過去不好的作風起到了重要作用。

3、 由於工程訓練中心成立時的實習指導教師是從原北航機械廠實習車間全員轉移過來的`,而機械廠對實習不夠重視,所以實習車間人員素質不是很高,對於進行教學改革和提高教學質量有一定的困難。經過多方努力,從機械廠其他重點車間和校外招聘了多名人員,這對於提高實習指導教師的整體素質起到了關鍵作用。

4、 實行嚴格的上崗制度,對於新招聘來的人員,經過一定時間的培訓和指導,由

訓練中心組成考核小組對每一位要正式上崗的實習指導教師進行嚴格的考核試講。考核未通過的指導教師不能上崗。對於保證教學質量起到了較好作用。

五.穩定教學質量,提高教學效果

為了穩定教學質量,提高教學效果,初步建立了金工實習教學質量監控體系,該體系主要由下列環節組成:

1、 編寫新的《金工實習報告》。對每個工種都明確了教學目的和要求、安全操作規程、實習內容安排和程序、產品質量評分標準、實習報告題目。題目的難度明顯增加,涉及的範圍擴大。既有理論、概念,又有實踐操作。實習報告成績和產品質量都記入總成績。

2、 堅持學生評議制度。讓每批實習學生對實習的教材、內容、工種、指導教師的各方面表現進行不記名評議,將學生評議結果張榜公佈,而學生對實習指導教師的評價直接影響個人或班組的教學津貼等級和期中、期末考核以及評獎晉級。

3、 經常聽榷工程材料》、《加工工藝學》、《綜合創新訓練實習》等後續課程對金工實習教學意見和建議,不斷完善金工實習教學內容設定和與其他課程的銜接。

4、 建立了由金工教師和中心及部門主任組成的教學質量檢查小組,對日常金工實習教學進行定期聽課和檢查。

六.建設具有北航特色的金工實習課程

1、 實踐課程的整體改革比較徹底:

① 機械基礎類實習分三個層次,加上開放製作中心,使機械類實習實踐環節不斷線,學生接觸真實產品安排在綜合創新實習;

② 與金工課關係銜接較好,如如工程材料牌號及識別、熱處理基本工藝、刀具角度、公差基本概念等;

2、 內容較合適、工種齊全、效率較高:

① 線上切割、數控車、數控銑等工種進行自主設計加工;

② 手錘製作將鍛、車、銑、磨、鉗等工種聯絡在一起,線切割將設計、繪圖、程式設計、加工、清洗、包裝等環節聯絡在一起;

③ 技術先進、工種齊全:在全國首先在金工實習中開設加工中心實習;使用caxa最新軟體,同時保留數控銑的g程式碼手工程式設計。讓學生既瞭解最新數控程式設計軟體,又瞭解世界通行的數控程式語言。工業上各種主要成型和加工方法實習均已開設;

3、 素質好、技術高、責任心強的師資隊伍:

① 文化程度較高;實習指導教師主要由具有大中專及高中學歷的人員組成,這在全國高校中是比較高的。

② 由於長期的優良傳統及嚴格的管理這隻隊伍的技術水平較高,教學責任心強,有著較豐富的實

際教學經驗。

4、 注重學生整體素質提高:

① 規定了嚴格的實習管理制度、考試考核制度,並嚴格執行。在學生中引起了較大反響。增加了學生對實習管理、考試、考核的重視,基本杜絕了實習遲到、早退,考試作弊等現象。

② 注意在實習中進行有關遵紀守法、工作作風、愛國主義、集體主義、愛護公共財產、經濟效益、環境保護、獎勤罰懶等教育。

③ 比較恰當的成績評定方法開展金工實習優秀學生評定。既考核基本操作,考查基本概念和基本理論,還要求安全、紀律、作風。

七.近年來教學改革立項和教學成果獎

金工教學改革立項情況表

專案名稱 立項 主持 參加人數 時間 完成情況 效果

金工教學cai系列課件 校級 張興華 5人 97-99 完成 較好

金工教學整體改革 校級 李喜橋 9人 98-XX 完成 評分b+

航空材料現場教學改革 校級 於維平 2人 97-98 完成 較好

金工現代教學方法研究 市級 張興華 2人 98-XX 完成 較好

金工教師隊伍建設 市級 範悅 2人 98-XX 完成 較好

金工系列課程教學質量監控要求和評價標準 市級 王衛林 1人 98-XX 完成 較好

機械製造基礎實踐教學體系及管理改革 校級 範悅 4人 XX-XX 在進行 ?

金工多媒體教學課件開發 校級 張興華 人 XX-XX 在進行 ?

近年來教學成果獎有:

1.《金工考試和裝配實習cai》北京航空航天大學教學三等獎,1999年,張興華

2.〈通過科研和創新促進工程訓練中心的教學改革〉

北京航空航天大學教學成果三等獎,XX年,於維平等。

3.〈自動化專業類工程實驗體系改革實踐〉

北航教學成果一等獎、北京市教委教學成果一等獎,XX年,高金源、張興華等。

八.存在問題

1、 金工實習教學人員長期處於超負荷工作狀態,週一到週六均有課,今年暑假只放了2個星期的假,而學校其他教師則放了2個月暑假。金工實習教學人員數量不夠,各工種每個指導人員指導學生的人數嚴重超量(按教委要求),不但學生實習安全受到影響,也無法安排必要的培訓,嚴重影響了師資隊伍建設和整體水平的進一步提高。

2、 金工實習場地嚴重不足。目前的實習場地是按學校招生XX人/每年設計和建設的。而目前的我校招生人數已達3500人/每年。場地狹小,裝置擁擠,安全係數降低。

第二部分 對照我校優質課程評檢與驗收指標體系自我評價

一.課程建設與管理(24分)

(一). 課程建設

要求:(3分)課程目標明確,性質定位準確,與其它課程的關係合理;

現狀:(3分)

(二). 教材建設

要求:(5分)

1.精選教學內容,注意反映和適應本門學科的新知識;

2.使用滿足教學大綱要求的高水平的主教材,教材選用有嚴格的評選程式,執行情況好;

3.有與教材相配套的參考書目或資料目錄;

4.實驗(實習)指導資料齊全;

現狀:(4分)XX年對《金工實習》教材進行了部分章節的改寫,重新編寫了《金工實習報告》,使實習教學內容基本符合教學大綱要求,反映了機械製造領域的新技術、新工藝、新裝置。由於世界銀行貸款二期裝置尚未到齊,所以新的《金工實習》教材預計在XX年完成。

(三). 教學檔案

要求:(4分)教學大綱、簡介、教學日曆完備,文件管理完備;

現狀:(4分)教學大綱、簡介、教學日曆完備,文件管理完備;

(四). 教學質量控制

要求:(6分)

1.有定期的集體備課制度,課程教學備課充分;

2.有嚴格、科學的質量監控制度,並嚴格執行,如集體制定和審定教學大綱;任課教師資格審查、試講;定期集體備課;相互聽課;嚴格控制調課等;

現狀:(6分)以上要求均能符合;

(五). 考試管理:

要求:(6分)

1.有嚴格規範的命題和閱卷程式,執行情況好;

2.? 每學期考試考核設定a、b卷;

3.? 實行教考分離,專業課嚴格試題質量審查,統一閱卷標準,對考試成績有分析,有結果,有措施;

4.考試、考核資料儲存完整,管理規範,建立並使用符合教學大綱的試題庫;

現狀:(6分)以上要求均符合;

二.實踐教學(17分)

(一). 教學硬條件

要求:(5分)

1.有與教學大綱相適應的教學裝置(實驗裝置、語音實驗室、教? 具、實物模型、演示裝置等),且狀態良好,使用率高;

2.實驗室管理規範,裝置齊全,維修及時,完好率高,使用效果好;

現狀:(5分)以上要求均能符合;

(二). 實踐教學

要求:(12分)

1.實驗開出率超過95%,實驗內容先進,符合教學大綱要求;

2.綜合性、設計性實驗佔實驗總數達60%以上;

3.實驗室開放,在培養學生實踐能力方面有成效;

現狀:(10分)全部實習內容均能開出,在實驗室開放和綜合性、設計性實習方面不足;但金工實習應屬於掌握基本操作技能的範疇,所以在綜合性、設計性方面要求不能過高。

三.教學改革(14分)

(一). 教學內容和課程體系改革

要求:(8分)

教學內容和課程體系的改革思路清晰、目標明確,規劃合理,措施具體,組織落實,已有初步成效,60%以上教師在課堂教學中突出使用了啟發式、問題式、討論式、研究式、探索式或開放式等教學方法;

現狀:(7分)近年來增加了數控車、加工中心、表面保護實習,改革了裝配實習、鉗工實習、銑工實習、車工實習、線切割實習、鍛造實習、焊接實習,使上述實習內容不斷充實和完善,更加符合現代成型加工和機械加工的發展形勢和教學要求,不斷改革教學方法。

(二). 教學研究與改革

要求:(6分)

持續開展教學研究和改革,60%以上的教師積極參加教學改革的實踐(如編寫教材、更新教學內容、改革教學方法、改革考試內容和方式、開發課件、開設新實驗、指導學生課外創新活動等教改試點);

現狀:(4分)由於實習指導教師有相當部分是高中畢業或中專畢業,而且有很多是老工人,所以對這些人員來說本項要求不能達到。但具有教師資格的人員能達到要求。

四.隊伍建設(17分)

(一). 師資結構

要求:(8分)

1.教師配備齊全,職稱、年齡、學歷結構合理;

2.主講教師全部具有講師以上職稱;

3.本單位高階職稱教師擔任本科主講教師的比率在85%以上:每學期,教授為本科生上課比例超過上課教師數的40%;

4.主講教師中青年教師(45歲以下)比率在50%以上;

5.教輔人員配置合理、到伎、效果好;

6.實驗技術人員配套到位、合理;

現狀:(6分)基於同樣的原因,本項要求達不到。

(二). 青年師資培養

要求:(5分)

1.青年教師參加必需的教學環節和實踐環節如聽課、輔導、下廠實習、社會實踐等;

2.青年教師獲校級教學比賽或教學成果獎;

3.青年教師參加科學研究或教學研究,並在一些重要課題中發揮骨幹作用;

[青年教師指40週歲(含)以下]

現狀:(3分)本項要求的第2和第3方面達不到;

(三). 科學研究

要求:(4分)

70%以上的教師主持或參加本學科的科學研究或工程實踐課題,並取得較好成果(獲獎、通過鑑定、出版專著、在正式刊物或國內外重要學術會議上發表學術論文、投產等);

現狀:(4分)具有教師資格的人員均能在科學研究方面發揮很好的作用,並取得較好成果;

五.教學質量與成果(28分)

(一). 課堂教學質量

要求:(16分)專家評議課堂教學質量優秀(評分平均達到85分以上)標準見課堂教學聽課表;

現狀:(12分)

(二). 師生評議

要求:(10分)

1.師生評議認為80%的教師教學優良;

2.高年級學生反映教學效果較好;

3.後修課教師對教學效果滿意;

4.主講教師自評教學質量優良;

現狀:(9分)本項要求均能較好滿足;

(三).教學成果獎

要求:(2分)近三年有校教學成果三等獎以上的成果;

現狀:(2分)可達到。

結論:自評得分:85分

熱門標籤