事故心得體會(15篇)

當我們對人生或者事物有了新的思考時，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣有利於我們不斷提升自我。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編為大家整理的事故心得體會，歡迎大家分享。

事故心得體會1

安全生產是鍊鋼企業最根本的效益所在，它關係到國家的財產安全和職工群眾的安康，是企業發展的生命源泉，沒有安全作保障，一個企業的利潤、效益無從談起。安全工作深入到生活、生產中的每一個細小環節，它制約著整個企業機制的執行、發展，影響著員工的切身利益和企業本身的內外形象。

安全以人為本。隨著社會的發展進步，以人為本的思想逐漸深入人心，成為管理工作的一項基本原則。隱患險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山”這是我們應該恪守的信念。要確保安全，首先必須強化人的安全意識。

我廠大量的事故調查分析表明，絕大多數安全事故都是由“三違”引起的，這說明在我廠現階段的安全生產實踐中，人的.不安全行為是引發安全事故的主要原因。因此，要充分認識目前部分職工安全意識淡薄、安全生產文化意識不高、勞動技能和安全防範能力低下的現實，全面落實“以人為本、安全第一”的指導方針。

鍊鋼生產，安全為天。作為鍊鋼廠的一名員工，我認為要從以下幾點來理解和貫徹“以人為本，安全第一”的指導思想。

以人為本，安全第一，是安全管理的總方針。安全管理的關鍵是人的管理，人是安全生產的實踐主體，各種安全保護措施及規章制度，只有通過人的行動才能得到落實和執行。人的安全意識如何，安全知識和操作技能如何，直接作用於安全生產工作，決定著企業安全生產工作的成敗。因此，要實現企業的安全生產，就必須抓好“人”這一至關重要的環節，貫徹“以人為本，安全第一”的方針。企業的每一名員工，要明確落實“以人為本，安全第一”總方針的關鍵的環節就是要使每個人都能提高安全意識，提高安全素質。要從“人”的角度尋找安全管理的突破口，找準安全管理的切入點，充分做好“人本安全”的文章。 以人為本，提高全員安全素質，是安全管理的治本之策。提高全員安全素質，最根本的手段就是強化安全培訓教育，這也是搞好安全生產的基礎和關鍵所在。首先要有超前意識，思想是行動的指南，堅持不懈地對職工進行安全教育，灌輸“安全為天”的理念，是每一個企業確保安全生產的必要手段，只有這樣在“婆婆嘴”的“嘮叨”下，職工才有可能克服自身的惰性和僥倖心理，繃緊安全生產弦。對於鍊鋼行業來說，在不同的工種和崗位，在不同的環節和時段，在不同的地點和環境，安全教育更應該有針對性和指向性的“微觀”教育。尤其是在每一個不同的工種和崗位中，根據以往的工作經驗，充分預見安全管理可能出現的漏洞，職工思想上的“滯後”和鬆懈，提前全方位地進行特殊時期的安全意識教育，給職工打好思想上的“預防針”，職工就能在輿論和制度的雙重約束下，安全意識始終跟上節拍，在工作中自覺履行工作職責。

人是安全生產的主體，人的不安全行為是事故發生的最大隱患，只有加強對人的安全培訓教育，不斷強化人的安全意識，提高人們的安全文化素質，增強人們的防範意識，才能築起牢固的安全生產的思想防線，才能從根本上解決安全生產中存在的最大隱患——思想上的麻痺鬆懈、心理上的僥倖，才能提高各級領導和廣大職工對安全生產重要性的認識，識到這一點，就要樹立安全來自教育和培訓的理念，就要落實好各項具有針對性和實效性的安全教育培訓工作。利用一切可以利用的時間和方式，以“三大規程”、“雙定管理”和質量標準化建設為主要教育內容，以提高廣大幹部職工的安全操作水平、強化其自我保護意識、全面提升全員安全素質為最終目的，建立嚴格的學習、考核制度，教育職工充分認識到“安全就是效益、安全就是政治、安全就是穩定、安全就是發展”的思想，最大限度地減少人的不安全行為，為鍊鋼安全生產奠定堅實的基礎。

以人為本，“補牢”莫待“亡羊”後，營造一個牢固的羊圈是養羊的首要前提。因此，即使“亡羊”事件不發生，補牢羊圈也是非常必要的。徹底改變人的思想觀念，提高全員安全意識，堅決杜絕違規違紀現象，把我們的企業建設成為一個安全和諧的家園！

事故心得體會2

最近學校組織學習了《貴州省學校學生人生傷害事故預防與處理條例》。條例是為預防和處理學生人身傷害事故，維護學生和學校的合法權益，保障正常的教育教學秩序，根據《中華人民共和國教育法》等法律、法規的規定，結合本省實際，制定本條例。

作為一名教育工作者我們要協助學校加強安全管理，建立健全安全管理制度，依法履行對學生的安全教育、管理和保護職責。校長是學校安全工作的第一責任人。在校長的帶領下做好自己的工作。學校、學生及其父母或者其他監護人，應當依法承擔學校學生人身傷害事故預防與處理中的相應責任。 社會團體、企業事業單位及其他組織和個人，應當關愛學生身心健康，支援學生人身傷害事故的'預防工作，為學生人身傷害事故的處理提供幫助。為此我深有體會：

一。協助學校開展治安防範、消防和交通安全知識教育。

我們學校每年都在開治安防範、消防和交通安全知識教育。作為一名教師我們每次都組織好自己的學生聽好每一次的講解。我們學校上個月還做了一次熄燈演習。當校長的倒計時：“一，二，三”結束，穩住學生不能驚慌，按照規定的線路有序離開教室。在初高中全部一千多的學生的學校，沒有一點聲音的圓滿完成演習。我們要防範於未然。

二。在教學中給學生多連結法律法規安全教育。

教師的職責就是不僅教書而且育人。不管自己所教哪門學科，在自己的教學中都滲透法制教育。讓學生知道哪些事該做，哪些不能做。特別是汛期學生一定要杜絕溺水事件的發生。

三。加強職業道德修養視學生安全為己任

“學高為師，身正為範” 加強職業道德學習，讓師德閃光。師德，是教師工作的精髓，師愛為魂。“師愛”是教師對學生無私的愛，它是師德的核心，即“師魂”。條例規定：發生自然災害、事故災難、公共衛生事件、社會安全事件等突發公共事件時，啟動應急預案，及時採取搶險、救助、防護措施，優先保護學生人身安全”和“學校發現學生行為具有危險性或學生遭受侵害時，應及時告誡、制止、保護，必要時與學生父母或者其他監護人溝通或者報告公安機關處理。”我們應把學生的生命安全放在第一位，在事故災難或是自然災害等突發事件發生時，樹立優先保護學生的責任意識，在校園隱患發生時，勇於擔當第一責任人，能讓師德在新時代新教育中閃光。讓學生在我這裡能找到安全感。記得幾年前學校發生了一次意外。一名男同學不注意用圓規的針的那頭刺破了一位女同學的頭部血管。當時看到血流不止，我與一位女同事不顧一切的把學生及時的送到醫院。醫生對她進行了及時包紮。當女同學平安了才想到通知家長通知學校。而這兩名同學並不是我所教的班級的學生。現在回想還有點心驚與後怕。

四，加強寢室管理讓每個孩子都安全

作為德育導師，我在走訪寢室時靈活地對所管的同學進行必要的安全教育和自護自救教育。在教育中要針對學生的年齡特點進行淺顯易懂的宣講，同時要對《條例》中的重點章節內容重點學習，提高學生的學習收效。

事故心得體會3

一.心得體會

20xx年7月15日早班，煤礦綜採隊在右四片安裝工作面上巷2600m處吊卸移動變電站時，移動變電站失衡側轉，擠傷移動變電站與巷幫之間作業的人員，後經組織施救、搶救無效死亡。

事故暴露出的主要問題：

1.現場措施落實不力、現場違章作業。吊裝大型裝置作業現場沒有專人統一指揮，吊裝現場旁站監護不到位。吊裝現場要設立警戒人員和警戒線，禁止任何與作業無關人員靠近吊裝物波及範圍;起吊過程中，在起吊點不許有其他閒雜人員。現場吊裝作業過程中沒有按規定設立警戒人員和警戒線，沒有對吊裝危險區域進行封閉警戒。

2.職工安全意識淡薄、自保、互保、聯保意識不強。職工在現場作業時，對周圍環境、作業工序掌握不清，沒有起到監督管理的'作用。

3.現場管理人員風險辨識不到位。對吊裝作業存在的安全風險辨識不到位，且沒有落實相應管控措施，作業人員吊裝作業前沒有進行安全確認及風險辨識。

4.區隊作業規程、安全技術措施培訓不到位。區隊對當班作業人員作業內容培訓不到位，作業人員現場作業時管控措施含糊不清。

5.現場盲目蠻幹、趕急圖快現象沒有杜絕。現場作業時，臨近交接班期間，現場急著完成任務，沒有采取相關措施，作業人員有趕急圖快的現象。

二.下半年工作打算

今年以來，煤礦公司上半年安全生產、疫情防控等工作整體較為平穩，實現了“時間過半、任務過半”的奮鬥目標，但根據目前公司實際生產情況，下半年面對採掘生產接續持續緊張、大型裝置檢修、零星工程施工等工作安全壓力還是較大，作為公司一名中層管理人員，為確保公司下半年安全持續穩定，主要從以下幾個方面做起:

1.堅守安全生產紅線的思想不動搖，嚴格執行公司“1366”的工作思路。在自行崗位上，嚴格按照上級及公司的相關規定，堅決杜絕違章指揮、盲目指揮等不良惡習。

2.緊緊圍繞“學法規、抓落實、強管理”活動，認真學習宣貫國家煤礦安全監察局7月1日頒佈的煤礦安全生產標準化管理體系考核定級和評分方法，不斷鞏固提高本身專業知識，力爭做到按標準要求開展工作。

3.加強雨季“三防”及應急管理，確保各項應急工作有序進行。

4.加大反“三違”力度，確保生產安全。在作業現場，嚴查“三違”行為及“三慣”作風，對一些習慣性違章、裝置性違章，從嚴從重追責查處，確保作業現場無違章行為。

5.加強風險管控及隱患排查力度，值帶班期間，嚴格落實值帶班責任制，對井下作業區域的各類安全風險和相應的管控措施落到實處，對查處的安全隱患及時督促整改，全面消除各類生產安全隱患。

6.履職盡責、幹好本職工作。在工作中，要嚴格要求、以高起點、高標準地開展各項工作，從點滴做好，腳踏實地，一步一個腳印幹好工作。

事故心得體會4

今年的國慶節長假我回姥姥家，我在高速公路上看到很多很多的交通事故，小朋友們你們知道嗎？安全是第一位呢。

小朋友們你們要知道四點：第一，不能酒後駕車。第二，疲勞不能駕駛。第三，不能超速。第四，不闖紅燈。

我教給你們一個口訣吧：紅綠燈，像哨兵，它的'命令我服從，紅燈亮，我就停，綠燈亮，我就行。請小朋友們永遠記住安全第一，為了父母的希望，為了家庭的幸福，也永遠記住這首兒歌吧。

事故心得體會5

為了加強煤礦安全生產，完成第四季度零事故生產目標，大柳塔礦以隊為單位，分班組學習了貴州響水煤礦事故案例等3起案例，加強了我們井下作用的警戒心和謹慎性。通過對案例的深入學習，使我體會到珍愛生命，關注安全的重要性，同時深深的為逝者哀悼。結合我們實際工作我認為在安全方面要切實做好以下幾點：

一、一定要吸取血的教訓，按章作業，杜絕三違。

二、認真落實安全生產責任制，做到用制度管人，用制度促管理，做到“制度面前人人平等”。

三、要經常性加強安全教育學習活動，嚴格規定，不經安全培訓或考試不合格不得上崗，通過強化培訓學習，使職工熟悉熟練安全生產的基本知識及操作規程，強化自身安全生產意識及自我防範措施能力。

四、努力做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，真正將安全生產意識深入到我們心中、腦中，為促進我礦的.長治久安、和諧健康的發展做貢獻。

事故心得體會6

近日，公司組織學習了重慶12.23井噴事故和青島11.22管道爆燃事故的安全教訓分析。從集團公司到管道局，各級領導、各部門都高度重視此次安全教訓的學習，對事故視訊進行了層層傳達落實，並要求深刻領會，反思深層次原因，落實安全生產責任制。中心質量安全環保部要求在各部門中開展接受事故教訓為主題的安全大討論、大反思的自查自糾活動。

我們在學習了事故通報後，心裡非常震動，進行了深刻的反思。在想這些事故為什麼會發生呢?是什麼原因造成了這一起又一起的重大傷亡事故?石油石化行業是高危行業，從國家到單位再到個人，都深知安全的重要性，各項規章制度及操作規程已非常完善，但是事故的發生總是不能避免，為什麼呢？我想究其根源還是人的原因，是“違章、麻痺、不負責任”的具體體現。 “違章、麻痺、不負責任”充分詮釋了事故發生的原因。“違章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，本來是可以妥善解決的事故卻總是重視不夠，一心想著不報告、不通知、不疏散的偷偷摸摸的解決問題，掩飾錯誤，在事故發生是首先想到的是掩飾，隨後便釀成了更大的悲劇和後果。還有一些人憑著自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;習慣性違章進一步發展就產生了“麻痺”思想，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這麼做沒什麼大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故

的發生;“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什麼還會出安全事故呢? 如果日常安全防護可靠、如果日常監管到位、如果工作前已消除隱患、如果不違章指揮、作業……“ 11.22”事故怎麼可能發生？這就是思想麻痺，重視不夠，放鬆了安全意識，導致事故發生。事故的發生總逃不掉人的原因，從設計、施工到監督，那一個環節不到位都有可能導致事故的'發生，因此我們要堅決杜絕工作中各種不負責任的行為，對自己，對同事，對領導，對公司的我們必須承擔起責任。試想，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產帶來多大的損失。

所以，我們在工作時，一定要牢記安全，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續的安全無事故。

事故心得體會7

通過案例的學習和深刻剖析，使我更加深刻的體會到安全培訓的重要性和必要性。在日常工作當中時刻把安全放在首位。並且養成一種良好的習慣，不僅要自己注意安全，還要時刻提醒其他人。對違章操作，忽視安全的行為要嚴正指出並堅決阻止。我們到處張貼標語，提醒警惕。然而我們大家都已熟視無睹了，思想麻痺了。違章操作隨處可見。但是我們真的不能忽視安全，麻痺大意。否則一個小小的疏忽可能就會釀成嚴重的後果，輕則殘肢斷臂重則付出生命的.代價。生命是偉大的，同時也是脆弱的，請大家想想我們的同事朋友在非正常情況下突然離我們而去，那是多麼的痛心。如果是因我們關心不夠，發現了違章操作，違反安全操作規程而沒有及時指出或阻止造成事故，那我們的餘生將在痛苦的自責和內疚中煎熬。

為了我們大家的健康幸福，多一點快樂，少一點遺憾。讓我們共同行動起來，把好“安全”這一關。

事故心得體會8

通過事故的學習，我在為造成不安全事件的當事人感到惋惜和同情的同時，不僅在想，造成事故的原因是什麼？為什麼會連續出現不安全事故，這些不安全事故是否能夠避免？

從“4.20”事故我們能夠看出，事故之所以發生，它與違章作業、職責不到位、人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規程制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關係。我們要做的就是深刻吸取事故教訓，剖析自身和身邊人的不安全思想、不安全行為，杜絕自身和身邊人出現不安全思想和不安全行為。

一、要將“安全就是底線，安全就是生命線”的根本理念真正深入人心，要喚起我們個人“違章就是事故”的'意識，做到工作謹慎又謹慎，時刻如履薄冰、如臨深淵。安全生產不是某個人、某個部門的事情，全部參與工作的人員都有保證安全和提醒別人要安全的責任和義務，每個人都安全才是大安全。

二、要提高我們每個人的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

三、提高人員對規程制度運用能力。“4.20”事故發生，當事人員對學習的規程制度拋之腦後，最終造成慘痛事故。規程制度天天學、年年學，在學習規程的同時沒有真正運用起來，當成我們工作中的保護自身的武器。我覺得還是沒有真正理解規程制度的作用，沒有學好、學透規程，存在僥倖心理。人們常說要拿起法律的武器，我們要拿起規程制度的武器，保護自身安全不受侵害。

四、班組長帶頭守規矩。站長、值班長要做執行標準的帶頭人，帶頭遵守規程、制度。查隱患、抓規範、不斷揭示問題、解決問題，做好事件的應急防範、應急處置。

最後，事件的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對症下藥，才會避免這樣的事件發生，因此，深刻吸取此次不安全事件的慘痛教訓，喚起每名職工安全思想意識，做到每名職工不違章，不圖僥倖、不怕麻煩，要按照標準、按照規範，實實在在地幹好自我的工作。

事故心得體會9

安全就是生命 20xx年12月8日下午14：10，我廠領導組織全廠員工在王徐莊油田的一口採油井的生產現場召開了一次沉痛的現場辦公會。會議的內容是悲傷的、沉重的，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。

曾經在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓觸動著我的心靈，並一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全。然而，就在12月8日早上8：30，當我接到一位同事的電話，傳來的訊息確是：我身邊的一位熟悉的同事因為忽視了安全的提醒而草草地結束了自己僅僅在這世間經歷了25年的年輕生命，這樣的噩耗讓我的心好象突然一下子被一塊巨石砸下似的揪心的疼痛。站在那個結束他生命的現場，看到那臺平日裡為我們謀來利益、今天卻結束他寶貴生命、上面還被他的.鮮血染紅的很舊了的抽油機，我內心的悲痛無法用言語來形容，一時間我無法接受這個現實，就在前天，這個年輕的小夥子還是一臉笑容地衝著我喊“張姐”，而今，我卻再也無法看到這樣的笑臉。

回過頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因導致今天的悲劇呢？他為什麼會站在曲柄底下？曲柄為什麼會下來？剎車為什麼會突然失靈？剎車失靈，後沉的抽油機的曲柄又怎能停在上死點？種種的疑問讓我一時間無法想明白？然而，就算弄明白了又能怎樣，這個年輕的生命已經無法挽回。我們下步應該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個就發生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對於我們就是生命，安全對於我們就是幸福。

這起事故給了我太多的思考，我都還沒來得及學會如何去面對那突如其來的噩耗，我都還沒來得及學會如何去面對那生離死別，一切都那麼急促，他的生命就永遠的離開了世間。可是，我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當時能夠按照操作規程執行操作，如果他當時不站在抽油機底下，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經驗……這些假如對於死者已毫無意義，卻給我們活著的人以深刻的警醒。一句話，假如我們每一名採油工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規程，對企業負責，對家庭負責，更對自己負責，那麼這完全是可以避免的悲劇。這血和淚的教訓足以讓我們深刻地意識到：安全責任重於泰山！

我們年輕的工作者們，特別是在一線的石油工作者們，我們又該怎樣地去做呢？面對安全這個不容忽視又不能迴避的答卷，我們又是怎樣填寫、怎樣回答、怎樣對待的呢？

千里長堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痺與事故相連。朋友，當您籌劃著新的一天的工作和生活時，你是否想到了安全，當你對他人的提醒與忠告不以為然的時候，您又是否會想到，這一時的疏忽，一次小小的失誤都將會給您個人帶來痛苦，給家庭蒙上陰影，給國家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名年輕的基層管理者，我不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學習並積累經驗，做到以身作則，更應該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個人都從心中明白失去了安全就等於失去了生命的道理。對於我們一線工作者來說，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來源。

事故心得體會10

作為一名xx員工，對xx事故中傷亡的工友，深感痛心。事故給員工兄弟的生命及家庭帶來了沉痛的災難和不可彌補的損失，同時，也給我們凱嘉集團帶來了不可估量的經濟損失和名譽損失。所以，我們每一位凱嘉人都應當值得深刻反思事故為什麼會發生？從今往後，我們每一個崗位具體怎樣做才能保證安全生產工作？

路董事長在xx事故反思教育大會上，已經總結分析的十分清晰、準確，其中有兩點我認為異常重要，第一點就是對於安全的認識，長期以來，自上而下對安全就是生命的認識嚴重缺失；第二點就是每個崗位人員的職責心，個別管理人員和技術人員的職責心淪喪，嚴重失職、瀆職，視安全工作如兒戲，對自我身上肩負的職責麻木不仁。思想決定行為，若對一個事物的思想不能構成正解，我們怎樣能做出和思想相對相應的正確行為！？

我作為一名安全員，此次事故對我最大的影響就是自我必須嚴格履行安全員的.義務，對此我對自我提出兩點要求：

一、經過自主學習更快的、更豐富的熟練掌握作為一名安全員應當掌握的業務，不止於合格的安全員，更要做一名優秀的安全員；

二、嚴格執行領導的安排，深入生產現場，拒絕一切違章作業行為，對一切三違人員不講情面，嚴格按照規章制度罰處。

雪崩之下，沒有一片雪花是無辜的。我們每一位凱嘉員工要肩負起自我身上的職責，讓我們一齊牢牢掌握安全生產工作的主動權。

事故心得體會11

xx事故的發生讓我們深切感受到事故的無情和殘酷，在事故面前，生命是那麼的脆弱，那麼的不堪一擊，事故已然發生，接下來，我們該吸取什麼教訓，避免重蹈覆轍。

首先，是思想上要提高意識，要牢固樹立“安全第一，預防為主”得思想。不論是管理者還是員工，也不論是師傅還是徒弟，對於安全紅線任何時候都不能觸碰，安全的意識不管什麼時候都不能鬆懈，作為管理人員更是要緊繃“安全”這根弦，消除麻痺思想。

其次，行動上要依章而行。每一項專案，每一個裝置都應有對應的操作規程，嚴格按照操作規程進行操作，操作上的安全隱患是能夠把控的.。我們平時要加強對規章制度和操作規程的重視學習，提高每一員工的業務技能，規範日常“兩票三制”的管理，並且要確保各項規章制度落實到位，杜絕“三違”。

另外，要做好各崗位存在的危險源分析。要讓每一位員工清楚認識到自我所處崗位存在哪些危險因素。做好系統裝置巡檢工作，班班做好隱患排查，從小問題、小缺陷抓起，及時發現，及時處理。“千里之提毀於蟻穴”往往事故的釀成都是由那些我們自認為“沒問題”的小問題造成的。

總之，安全職責重於泰山，不是危言聳聽，我們對安全要時刻懷有敬畏之心，敬畏安全就是敬畏生命。

事故心得體會12

農村電網絕緣等級不高，在雷雨季節，經常因雷害事故而造成大面積停電，給工農業生產帶來損失及人們日常生活帶來不便。因此，農村電網防雷是一項非常重要的工作。隨著夏天雨季的來臨，雷電日漸頻繁。河南省鄢陵電業局為應對防雷電這一棘手問題，多年來組織人員進行攻關，結合自身的地理環境，制定出了幾種行之有效的防雷害措施。

一、架設避雷線

架設避雷線是輸電線路防雷保護的最基本和最有效的措施。避雷線的.主要作用是防止雷直擊導線，同時還具有以下作用：一是分流作用，以減小流經杆塔的雷電流，從而降低塔頂電位；

二是通過對導線的耦合作用可以減小線路絕緣子的電壓；

三是對導線的遮蔽作用還可以降低導線上的感應過電壓。鄢陵縣電業局的輸電線路全部架設有避雷線。

二、降低杆塔接地電阻

電阻可以減小雷擊杆塔時的電位升高，這是配合架設避雷線所採取的一項有效措施。

三、安裝線路型氧化鋅避雷器

氧化鋅避雷器的工作原理是：雷擊杆塔時，一部分雷電流通過避雷線流到相臨杆塔，另一部分雷電流經杆塔流入大地，杆塔接地電阻呈暫態電阻特性，一般用衝擊接地電阻來表徵。

四、完善線路杆塔接地裝置

組織線路人員進行杆塔接地電阻、土壤電阻率測量和檢查接地裝置的完好性。對雷擊重點線路進行接地電阻普查測量，根據普測的情況對雷擊重點區域，雷擊頻發性杆塔接地裝置進行重點改造；

對變電站終端及連續5基杆塔接地電阻不合格的進行重點改造，降低接地電阻。對線路接地引下線被盜嚴重的區域杆塔接地引下線採用扁鋼作為引下線進行改造，確保杆塔全年接地可靠。

五、架設輔助架空地線

輔助架空地線是自邊導線掛點處至架空地線距離杆塔30米處之間安裝一根架空線，可防止杆塔發生繞擊，增大導線遮蔽效果，並起耦合作用。

針對防雷設施，進行日常巡視和季節檢查，堅持日常定期巡視並要求巡檢人員“零報告”登記，巡檢時對配網裝置的避雷、接地裝置認真檢查，發現問題及時維護。對絕緣電阻進行定期檢查，形成制度。在管理方面，實現零缺陷執行，可以有效防止雷擊電網事故的發生。

事故心得體會13

1、首先在發生交通事故時（注意一定要馬上停車，以免你的停車距離遠而交警判你車速快）。然後一定不要慌，先檢視傷者的情況（判斷是否是“碰瓷者”）。然後報警和報告保險公司。如果此時對方要求你送傷者進醫院的話，那麼你得看好情況而定，如果你自己的車上只有你一人。那麼堅決不能送傷者進醫院，要麼等救護車來要麼等你的親朋趕到再做處理。

2、交警到了以後對事故現場拍照和處理，此時一定要看準交警如何判定責任，如果是判你全責你一定要據理力爭。不過交警經常會問你：“你有保險就判你全責吧，到時候保險好賠。”記住了千萬不要聽信交警和保險公司的話，一定要堅持該怎麼判就怎麼判，不是自己的責任不要因為保險而自己全攬上。這點一定要注意，因為這涉及到後面雙方的很多問題。

3、拖車的問題。一般拖車都會到，那麼你就要看情況而定了。不過只要給50元就可以不拖你的車，給拖了車很麻煩的，而且花費也大。

4、傷者如果需要住院觀察的話，一定要叮囑負責的醫生是交通事故，按照交通事故的情況辦；也就是按醫保的程式做，如果用了昂貴的自費藥我有權告你（現在醫生一般不敢，只是不斷建議你用自費藥）。這樣醫生一般就不敢用自費藥了。不過在傷者面前醫生如是說的話，你可以說交通事故是按《交通法》和《保險法》辦的，該用什麼藥你傷者不用問我，你問醫生。醫生說能用就用不能用就不用。這樣就把決策權推給了醫生。但是你私底下已經和醫生說過前面的一段話了，所以他也不敢怎麼樣。

5、住院以及入院前的傷勢處理開藥什麼的，當然道義上應該你先把錢墊付了，不過要有個度。比如先墊付xx或更少一些。記得要裝窮。還有如果判定責任是各一半或你八他二的話，那就按責任判定來墊付錢。所以前面我說的一定要堅持責任不要自己全攬了，那麼傷者用藥和住院就有所顧及了，因為你是有保險賠的，而他沒有。時間長了，費用越大他越虧。如果判了你全責那對方就佔了主動，而你卻很被動。

6、在住院期間醫療費用的消耗是相當厲害的，你適當墊付到一定數額時就不要再墊付下去了，就說沒錢。讓對方墊付。反正到時候保險公司會把我所負責的部分賠的，到時候再給你就是。這樣可以杜絕對方繼續無休止的住院下去，我處理這件事的時候遇到醫院裡有的傷者死賴著不出院的，到時候就很麻煩。

7、在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款瞭解此事，如果雙方能談妥就最好。寧願花些錢私了了更好，但必須是要其出院後到交警大隊結案後才能把錢給他。

8、記得醫院的單據要拿在手上，如果對方不肯給，你可以在出院時到交費處再打一份詳細的清單，並且在出院時叮囑醫生出院通知單和傷勢證明必須給你，不能給傷者。因為這兩份東西是隻有一份的。結案和到保險公司索賠需要這些單據。

9、交通事故處理雙方協議一般有三次機會談。如果三次都談不成，你可以拿著所有的單據到交警大隊處申請強制結案，那麼你就可以拿到兩份證明，此時你也可以到保險公司索賠。

10、事故發生後，記得大家要以和為貴。好好談

，對方是傷者肯定在態度上比較蠻橫一些。你記住了，只要對方一住院你就得忍。堅持好好談，但不代表要讓步。只是口頭上好好說，只要他出了院。呵呵，那就好辦了。

11、關於保險公司的賠款專案：

1）修車的費用；

2）傷者住院的費用和藥費；（其中有一定的自費部分是無法避免的'，所以儘量能不住院就不要給他住，如果實在要住也要想辦法讓對方快點出院，這樣可以減少你自費的那一部分的損失）。

3）關於傷者賠償的費用：

生活補貼：按地區的不同，交警部門有規定，保險公司也是按規定賠付。

交通補貼和營養費：這兩項要看各保險公司而定，一般營養費是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險公司都沒有這一條，不過如果對方和你協議不成功後上述到法院的話，法院是會判要賠營養費的）

12、另外說說法院方面對於處理這些事故的判定原則，首先法院會根據事故情況考慮勸說雙方庭外和解，如果仍要上述的話，法院則根據事故性質判定雙方各負的責任和賠款。注意了雖然上述到法院營養費是有，但是也是要根據你的傷勢的。還有精神損失費一般是沒有，精神損失費的定義是要根據事故是否對對方造成心理損害而判定的，比如：對方死了兒子，母親因為這件事而瘋了什麼的！那就可能會有精神損失費。不過這還是有的打的官司專案。

13、如果要請律師打官司的話，一般費用是涉案金額的15—20%。當然收費標準只能作為參考。訴訟費另算，不過誰輸了官司的話，對方的訴訟費也要負責出。

以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希望能對大家有所幫助。現在的新《交通法》的確欠缺完善，特別是對我們車主更是非常不公平，所以遇上這樣的交通事故大家還是要小心處理，不過一切按法律辦事一定沒有錯的，千萬不能走邪門歪道，那樣只會更加複雜。不過也要視情況而定，行動上我們不能走邪門外道，但是必要時還是可以在精神上給對方一點點壓力。讓其不敢亂來！

事故心得體會14

7月1日，車間組織我們學習了《山西省晉城市陽城縣瑞興化工有限公司“5·16”中毒事故的通報》；一個長8。4米、寬4。4米、深2。2米的長方形二硫化碳冷卻池，在檢修過程中發生中毒事故，奪取8人的生命、造成6人受傷。其原因就是：二硫化碳冷卻池內冷卻管洩漏，1名操作人員在未檢測有毒氣體、未辦理受限空間作業票證、未採取有效防護措施的情況下進入池內進行堵漏作業，造成中毒，其他13人連續盲目施救，導致事故傷亡擴大。從以上事故中不難看出，工作前沒有對有毒有害氣體進行檢測、沒有按規定辦理受限空間作業票證，有人中毒後，其他人沒有采取自我防護，就盲目進行施救，成了造成事故擴大的主要原因。如果作業前按規定辦理受限空間作業票證，如果作業前進行了有毒有害氣體檢測，如果在作業前制定了安全防範措施，如果作業過程中監護到位，如果有人中毒後，其他人採取了自我防護再去救人，如果……如果……如果……如果每個環節都能認真的做好，這樣的事故還會發生嗎？

1個2.2米深的池子，奪取了8個人的生命，8條生命對8個家庭又意味著什麼？8個家庭的頂樑柱沒了，8個家庭的天塌了，8個家庭被破壞，8個家庭變得殘缺不全，父母失去了兒子，白髮人送黑髮人；妻子失去了丈夫，從此被人們稱為寡婦；兒女失去了父親，從此失去了父親的疼愛；他們從此失去了家庭的溫暖和幸福，走向失去親人的巨大痛苦之中，真是一起事故禍三代。慘重的教訓讓我深深領悟到在危化品企業特殊作業的安全重要性，我認為，要想減少和杜絕生產安全事故的發生，企業要經常對員工進行應急預案的教育與培訓，增強員工安全自我保護意識；向作業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的'危險因素、防範措施和事故應急措施。員工在工作中要嚴格依照有關特殊作業管理規範，工作前辦理進入受限空間作業證，並進行有毒有害氣體檢測，嚴格遵守進入受限空間“隔離、置換、檢測、監護”8字方針，制定安全防範措施，一旦發現險情或發生事故，以安全可靠的原則進行應急處置，安全有力有效地組織科學施救；嚴禁違章指揮、嚴禁冒險作業、嚴禁盲目施救。並定期組織有針對性的應急知識培訓，根據生產工藝特點和生產過程當中的危險因素，展開經常性的應急演練，從思想上和技能上提高員工的應急意識和自救互救能力、應急處置能力；杜絕冒險蠻幹，杜絕盲目施救，才能有效的減少和杜絕類似事故的發生。

事故心得體會15

安全是我們最容易記住而又最容易被遺忘的兩個字，每一次看到眼前活生生血淋淋的案例都讓我們觸目驚心，很多事故都發生在我們不經意之間，都發生在被人忽視的“角落”裡，我覺得事故發生的大部分原因是由於工作人員態度不正確和安全技能知識不足造成的。所以企業安全教育還要做到以人為本，增強個人的安全防範意識，提高安全的主觀能動性和安全技能才能真正的得到安全保障。

回憶起許多生產安全事故案例，出現最多的字眼就是某某安全意識淡薄抱有僥倖心理，由此看來強化安全意識，增強責任心，生產的安全才能不受到威脅。所謂安全顧名思義，無危則安，無缺則全，任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷害。安全意識應該始終牢牢紮根在沒個人的心中，讓大家知道責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，從另一個角度來講安全不僅牽扯到自己也牽扯到別人，還會危及到其他人，自己出了事故會抱憾終身，由於自己的失誤而導致其他人的生命安全受到傷害自己心裡也會不安和愧疚，兩者都是我們不能接受的，所以工作面前我們要思責慎行，提高安全的主觀能動性，確保安全生產。

除了主觀上杜絕了麻痺大意以外，提高職工安全技能也是保證安全生產的必要措施。在這方面公司也有很多制度方面的保障，比如進廠三級安全教育，組織各種學習競賽活動，專家授課等。有了這些制度上的.保障我們就要認真的落實執行，認真學習積極參與公司組織的安全教育活動，端正，杜絕“走過場”，學習了就要落實到工作中去，做到理論聯絡實際，認真遵守安全操作規程，嚴格執行安全生產工藝紀律，杜絕違章作業，真正做到提高自身安全素質，讓自己擁有發現和預防安全事故發生的能力。

安全工作既是挑戰、又意義深遠，安全生產關係到企業生存發展和職工生命安全，安全生產人人有責，只有我們每個人都提高自己的安全意識和安全技能，讓安全成為習慣，融入到我們的中去，企業安全生產才能順利進行。