物流管理專業畢業生高跳槽率原因探析論文

據中國物流與採購聯合會公佈的資料，到2010年我國高階物流人才的需求量將達到50萬人，一般物流專業人才的需求量為600餘萬人。

物流企業人才的巨大缺口為該專業畢業生提供了廣闊的就業平臺，在所有專業的應屆畢業生一次就業率統計中，物流管理專業近年來一直穩居榜首。但物流管理專業畢業生在物流企業的跳槽率之高也可以說居各行業之首。有不少人在試用期一過便選擇離開物流業，更有甚者報到當天便“主動”失業。什麼原因導致求賢若渴的物流企業中物流管理專業畢業生的高跳槽率？

一、跳槽率高的幾大原因

1．物流企業環境差、工作強度大

任何一個企業對新接收的大學畢業生都要放在基層崗位進行鍛鍊，物流企業也不例外。物流企業的基層工作崗位就是物流操作現場：一般是在車站、機場、港口碼頭附近，庫房簡陋，一線員工每天要和貨物、裝卸裝置、運輸車輛打交道，多數情況下要露天作業，蚊蟲叮咬、風吹日晒是常有的事情，有時還可能發生翻車、貨垛倒塌等意外事故。相對其他企業而言物流企業的工作環境較為惡劣、工作強度大，勞動時間長。面對如此差的企業環境、如此大的工作強度，沒有做好心理準備的一部分物流管理專業的畢業生們於是就此而選擇逃離物流公司。

2．工作枯燥、責任重大，但薪酬卻不高

一線物流操作人員工作的物件是貨物，每天的工作除了點數量、記數字就是接貨、送貨，工作過程相對單調、枯燥，但他們經手的貨物卻是實實在在的有價值的商品，稍有疏忽就可能導致貨物的殘損、丟失、變質，從而使企業蒙受經濟上和信譽上的損失，直接責任人是要承擔相應責任的。物流企業一般工作人員的薪酬較低，試用期多在600～800元間，轉正後不過1000元左右，如果再因發生貨損被罰款，工資就更少了。於是有人因耐不住寂寞而選擇從事更富有挑戰感的工作去了，有人因工作馬虎總是出錯而不得不離開，有人因薪酬太低而改做其他更有“錢途”的工作了。

3．職業升遷機會少

由於物流業在我國還是一個新興行業，國內現有的物流公司多是從空車配貨站發展而來的家族企業，外人要想進入公司的高層有很大的難度，而現有的區域經理都很年輕，他們的學歷並不高（中專畢業或是初高中畢業），多是憑藉其吃苦耐勞的精神打拼出來的。由此可見現有的物流管理專業的畢業生短期內在物流公司升遷的機會並不大，而現在的年輕人又急於求成，於是有些能力很強但看不到升遷機會的人試用期一過便走人了，既有能力又肯沉下心來在物流公司堅守下來的，未必能有機會得到老總的賞識。沒有好的發展空間是留不住人才的。

如果物流企業人才流失現象不能從根本上得以解決，那麼國家無論在物流教育上投入多少，也都無法解決物流企業人才匱乏的問題。

二、如何降低人才流失率

怎樣才能使物流企業的物流管理專業畢業生的高跳槽率降至正常比率？筆者認為應當雙管齊下。

1．搭建人才發展平臺

物流企業應建立適於人才提升的良好通道，為物流管理專業的人才提供發揮其才智的平臺。只有擁有了良好的`發展空間，物流企業才能招來人才並留住人才。

2．全面提升物流管理專業學生的綜合能力

首先要使學生具備從事物流業的基本素質。

（1）吃苦耐勞的精神。在入學伊始就對學生進行思想教育，使學生對物流企業的作業環境有一個大致的瞭解，以使學生做好心理準備，畢業後才能從容應對艱苦的環境、高強度的工作。對那些吃不了苦的學生可及早讓他們改學其他專業，以使得寶貴的教育資源得以有效的利用。

（2）良好的溝通能力和團隊協作精神。無論是一線的操作人員還是物流企業的管理人員，在工作過程中都需要與客戶、同事、下屬、上級間進行溝通協作，需要各環節人員的共同努力才能使物流服務做到最好。因此在大學期間應積極引導學生學習相關的課程：如社交禮儀、領導科學、溝通藝術。通過這些課程的學習不斷提升學生與他人進行有效溝通的能力。通過各項大型集體活動的參與，培植學生團隊協作的意識。

（3）嚴謹的工作作風和良好的服務意識。物流作業就是接受客戶的委託，通過儲存、裝卸、包裝、運輸、配送等環節的操作，將貨物安全、及時地送到指定地點的過程，在這些環節中稍有疏忽便可能導致貨損、貨差、錯發、錯運等事故的發生，只有使學生養成嚴謹的工作作風和良好的服務意識，才可能在工作中嚴格遵守操作規則、杜絕差錯和各類事故的發生。

其次是全面提升學生的專業能力。

使學生精通物流管理知識，熟知財務、法律知識，掌握英語、計算機知識，具備較強的對物流市場的調研與預測能力。從而為學生成為中高階物流管理人才做好準備。

唯有如此，才能從根本上解決我國物流人才匱乏的現狀。