專業實習報告合集7篇

在經濟飛速發展的今天，報告對我們來說並不陌生，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那麼一般報告是怎麼寫的呢？以下是小編精心整理的專業實習報告7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

實習名稱：

河南科技大學生產實習 實習性質：

生產實習 學 生：

*** ** 指導教師：

***** 學 院：

電子資訊工程學院 專業班級：

******** 學 號：

********** 指導教師的評語及成績:

20xx年 2月15日

　　1 實習目的

生產實習是高等工科院校一個重要的實踐教學環節，它是將理論知識運用到生產實踐中去，是培養我們分析問題和解決問題能力的一種實踐活動，對後續課程和教學環節的學習具有促進作用；它在學生的非專業能力和非技術素質，如社會活動能力、組織協調能力、與他人交往和溝通能力、語言文字表達能力等的能力培養中是必不可少的，有利於人生觀、價值觀、效益觀和競爭觀的形成。因此，生產實習質量的高低是辦好專業教學的重要一環，關係到教學質量提高與人才培養的大問題。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起到重要作用。

生產實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。

通過生產實習，可以使我們對電氣工程及其自動化專業未來的工作環境和所學專業在實際生產中的應用有一個理性的認識。培養我們樹立理論聯絡實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力。通過生產實習，還能拓寬我們的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新資訊，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區別於課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易瞭解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛鍊。

生產實習是學校教學的重要補充部分，是區別於普通學校教育的一個顯著特徵，是教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環節。它是與今後的職業生活最直接聯絡的，學生在生產實習過程中將完成學習到就業的過渡，因此生產實習是培養技能型人才，實現培養目標的主要途徑。

它不僅是校內教學的延續，而且是校內教學的總結。可以說，沒有生產實習，就沒有完整的教育。學校要提高教育教學質量，在注重理論知識學習的前提下，首先要提高生產實習管理的質量。生產實習教育教學的成功與否，關係到學校的興衰及學生的就業前途，也間接地影響到現代化建設。

　　2 實習單位及崗位介紹

　　2.1實習單位簡介

本次實習的實習單位是安鋼集團永通球墨鑄鐵管有限責任公司，公司是20xx年 12 月 30日由安鋼集團下屬的水冶鋼鐵有限責任公司和永通球墨鑄鐵管有限責任公司重組成立，公司管理科學，內部控制健全，地處甲骨文故鄉安陽西二十二公里的中州名鎮水冶。公司產品主要有鍊鋼生鐵、鑄造生鐵、球墨鑄造用生鐵 、球墨鑄鐵管。

　　2.2崗位介紹

由於年前工作簽到了該單位，報道時間是在畢業後，所以現在是以臨時實習生的身份進入單位，沒有確定的崗位。經申請實習內容是以學習安全規章制度，熟悉生產環境，瞭解自動化操作過程為主。

　　3 實習內容及過程

由於自己畢業後的工作簽到了安鋼集團永通球墨鑄管公司，所以經申請和協調自己也很幸運的進入該公司進行為數幾天的生產實習。回首實習的幾個，現在想來好像自己雖然已經實習結束了，收穫也很多，但也好像還有很多東西沒有學到，還要加強向師兄師姐們學習。不僅要學習相關操作技能及相關的專業知識，還應該認真並虛心地向他們學習為人處事，與他人溝通，組織協調的能力。這些東西也正是我們在學樣課堂上所學不到的知識。以下是實習過程的詳細內容。

　　3.1安全教育

　　（一）公司級安全教育內容：

1、本單位安全生產情況及安全生產基本知識；

2、國家有關法律法規及安全標準；

3、本單位安全生產規章制度及勞動紀律；

4、從業人員的基本權利與義務；

5、本單位或相關類似單位事故案例；

6、重大危險源事故應急救援預案及預案演練與預防措施的有關內容；

7、其他需要培訓的內容。

　　（二）車間級安全教育內容：

1、職工工作場所的環境及危險有害因素的基本情況；

2、所從事工種的崗位安全職責、操作技能及強制性標準；

3、職工自救、互救、急救方法疏散和現場緊急情況的處理方法；

4、安全裝置設施、個人防護用品的使用與維護；

5、本部門的安全生產情況及有規章制度；

6、預防事故及職業危害的措施及應注意的安全事項；

7、有關的事故案例；

8、其他需要培訓、告知的內容

　　（三）班組級安全教育內容：

1、崗位安全操作規程；

2、崗位之間工作銜接配合的安全與職業衛生注意事項；

3、有關的事故案例；

4、裝置效能與安全裝置、工具或器具的使用方法；

5、勞動防護用品（用具）的效能及正確使用方法；

6、事故應急處理技能；

7、其他需要培訓的內容。

　　3.2熟悉生產環境

公司規定不能進入內部去參觀，只在外面看了一下大概，看到高爐及水塔等重要生產條件

　　4 實習總結及體會

為期近10天的生產實習生活結束了，本想在單位多待一段時間，深入到大家的生活中，畢竟畢業後自己就要來這裡工作了，提前跟大家熟悉下也好。但時間緊迫，還是草草的結束了自己的實習生活。實習中感覺自己好像什麼也沒有做，但仔細想想自己還是收穫了不少。整個過程如果讓我用一句話來總結的話，我覺得應該是：大學學習真得很重要。

記得剛上大學時跟自己的師兄們討論起大學生活時，我說感覺大學裡的好多學生對生活都很懈怠，師兄們說其實沒什麼，過一段時間你就會覺得正常了。當我說起自己最近沒有認真學習時，好多師兄就說沒什麼，工作了能用到學到的書本東西真得很少，最重要的還是學好做人，做事，要“混好”。現在想來其實不然。四年一晃就過去了，想自己當年很慶幸每次突擊都順利過去了，還

總是感覺自己學習能力超強，自我感覺良好。其實呢是老師怕看到我們為了簡單的幾道題愁眉苦臉。這次實習最大的收穫我覺得不是學到了好多生產過程中的操作技能，或是交流溝通技巧，最大的收穫是使自己清楚了學習的重要性，趁實習這幾天沒事做，自己也突擊了下當年覺得完全沒用的微控制器。

當然在生產實際中我也學習到了相關電氣裝置執行的技術管理知識、部分電氣裝置的製造過程及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我的組織觀。

本想這次的生產實習多學些強電方面的東西，但這是一個鋼鐵生產相關的單位，發電廠沒能進去，說是要報道後的6個月實習中才能去發電廠，所以強電方面也只能跟我們這住宿小區的電工師傅了。實習中瞭解到了工廠供配電系統，生活區的輸電系統，以及工廠變電所的組成及執行過程。鋼鐵生產車間裡的供配電系統本想去看看的，但公司為了人身安全也沒去成。

跟領導還有師傅們的相處讓我學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在領導和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的重要基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。

其實剛來到單位還真得有點不適應，從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的默默關心和支援，每日只是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書一個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問

建設專案工程造價全過程分析、控制、管理和服務;建設專案投資估算、概預算的編制和稽核;建設專案合同價款的確定、合同價款的簽訂和調整及工程款支付;工程結算及竣工決算報告的編制與稽核，工程造價經濟糾紛的鑑定和仲裁的諮詢。

程造價設定的管理

實行董事會領導下的所長負責制。下設總審室、質量監督室、辦公室、財務部、造價稽核及投資稽核部。制定了一整套符合現代企業經營和行業規範的規章制度。具有完備的企業組織章程、財務管理制度、人事管理制度、業務質量控制制度以及業務檔案管理制度。本著“服務為先、誠實信用”的經營理念，恪守獨立、客觀、公正的執業原則。

工程造價業務的開展情況

一、情況說明

1、為了全面掌握20xx年度本市建設工程諮詢行業中造價諮詢和招標代理方面的業務開展情況，今年第一季度，根據協會的要求和佈置，會員單位上報了相關材料，協會對此作了專門的彙總。本市具有造價諮詢和招標代理資質的會員單位共198家，截止3月20日，上報材料的單位有160家，佔應報單位總數的80.8%，還有近20%的單位沒有上報。雖然行業內一些主要企業的資料均已收到，但還是不夠全面。在上報的材料中，我們發現有些資料不盡合理，或是合同額、營業收入報得太高，或是從業人數報得太少。對這些不切實際的情況，我們在瞭解核實後已作了一定的更正。當然，還有可能存在一些尚未發現的問題。

2、在彙總統計160家企業20xx年所籤合同額以及營業收入時，我們主要計算了造價諮詢和招標代理的合同額和業務收入，對以造價諮詢和招標代理業務為主的企業，也計算了他們專案管理與工程諮詢的合同額及營業收入。

二、幾項主要資料

1、本市造價諮詢和招標代理企業20xx年合同額和營業收入情況

根據以上說明，20xx年160傢俱有造價諮詢資質的企業所簽訂的造價諮詢合同額約11.88億元，約為本行業協會所有企業年合同額的22.7%;具有招標代理資質的企業所簽訂的招標代理合同額約4.07億元，約為本行業協會所有企業年合同額的7.8%。20xx年具有造價諮詢和招標代理資質企業的營業收入分別約12.48億元和約4.31億元，為本行業協會所有企業年營業收入的28.4%和9.8%。另據不完全的統計，20xx年承接的造價諮詢和招標代理的專案數分別為19778項和5934項。

從以上情況看，造價諮詢、招標代理行業20xx年的營業收入與20xx年相比，均有一定幅度的提高，其中造價諮詢方面增長了18.2%，招標代理方面增長了33%。與20xx年相比，20xx年所承接的專案數在造價諮詢方面增加了12.9%，在招標代理方面增加了51%。

2、本市造價諮詢和招標代理企業所接本行政區內業務與外省市業務的情況

在認真分析了今後本市基本建設的發展趨勢後，一些具造價諮詢和招標代理資質的企業審時度勢，開始走向外省市承接造價諮詢和招標代理業務。據統計，20xx年在所籤的造價諮詢和招標代理合同額中，外省市的業務分別佔7.7%和6.1%。由此可見，本市的造價諮詢和招標代理企業已對向外省市的拓展予以關注。

中國農業銀行是四大國有銀行之一，是中國金融體系的重要組成部分。中國農業銀行網點遍佈城鄉，資金實力雄厚，服務功能齊全。中國農業銀行五角場支行是坐落在五角場商業區的一個支行，領導XX區的各個營業網點。

經過在農行的1個半月的實習，我從客觀上對自己在學校裡所學的知識有了感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實際的關係。我這次實習所涉及的內容，主要是第三方存管業務，其他一般瞭解的有儲蓄業務、信用卡業務、貸款業務。工作包括最先簡單的錄入、統計和後來的前臺營銷、接待工作。

實習內容

在實習的前兩個星期，我在五角場支行的電子產品部學習銀行的最基本工作，如錄入、統計、製表、複核等。通過這些簡單的工作，我瞭解了銀行卡業務的基本操作流程，未接觸銀行工作前看似簡單的一張信用卡，是必須經過評估、稽核、錄入、複核、存檔、編制、列印等一系列完整嚴密的手續才能完成的。當中任何一個環節出了差錯，都會帶來繁瑣的糾正工作。剛開始認為對於簡單的電腦操作完全可以勝任的我，慢慢明白，最重要的不是快，而是準。除了銀行卡的操作流程，在做一些雜事，如電話聯絡各所業務人員、大堂經理等工作時，我也深刻體會到銀行不是簡單的存款取款的渠道，而是一個具有權威性的完整的金融機構。銀行的後臺業務也包羅永珍，每個部門都有自己工作的操作流程，而我這次接觸的是電子產品部，主要學習的是第三方存管業務。

經過兩個星期的學習，我有幸有機會被分配到黃興所營業網點進行前臺的第三方存管業務處理。每天我和一名銀行操作人員還有三名實習生一組人來到營口路上的中心建投證券所，推廣第三方存管業務。"第三方存管"是指證券公司客戶證券交易結算資金交由銀行存管，由存管銀行按照法律、法規的要求，負責客戶資金的存取與資金交收，證券交易操作保持不變。對於這個國家剛出臺的新型業務，我們要做好介紹和營銷工作。在證券所，接觸到的大部分人都是退休離職人員，年長的不在少數。我們除了需要耐心講解外，還會根據他們的需要為他們提供各種便利幫助他們申請和使用。介紹、答疑、填表、影印、裝訂、跑上跑下這些看似簡單的活拼湊在一起，比起在辦公室裡的電腦錄入工作可是辛苦多了。不過這樣的"親民"實習讓我學習到了很多，收穫頗豐：要做好一份工作甚至一個業務，要從顧客的角度切實為他們著想，要用誠心感動他們，尤其是銀行這樣一個公立的角色，更要時時以認真嚴謹的態度要求自己服務大眾。

第三方存管作為一個新出臺的業務，不僅給了證券市場一股新的氣象，也給了我全新的力量，讓我收穫的不僅僅是簡單的業務操作方法，且是工作背後那份深刻的認知體會-該如何做好一個銀行人員。

實習收穫與體會

這次實習，除了讓我對農業銀行的基本業務有了一定了解，並且能進行基本操作外，我覺得自己在其他方面的收穫也是挺大的。作為一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今後踏入社會奠定了基礎。

首先，我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以後必須要有很強的責任心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業務負責。如果沒有完成當天應該完成的工作，那職員必須得加班;如果不小心出現了錯誤，也必須負責糾正。

其次，我覺得工作後每個人都必須要堅守自己的職業道德和努力提高自己的職業素養，正所謂做一行就要懂一行的行規。在這一點上我從實習單位同事那裡深有體會。比如，有的業務辦理需要身份證件，雖然客戶可能是自己認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什麼必須得這麼做。現在銀行已經類似於服務行業，所以職員的工作態度問題尤為重要，這點我有親身感受。

最後，我覺得到了實際工作中以後，學歷並不顯得最重要，主要看的是個人的業務能力和交際能力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手能力更重要。

因此，我體會到，如果將我們在大學裡所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們實習的真正目的。

很感謝實習單位給我這個這麼好的實習機會，讓我學習很多、成長很多、收穫很多。

經過一個多月的SIMTRADE模擬訓練，我們對國際貿易的業務流程及操作有了更進一步的瞭解和感觸，現在我們對貿易的理解已經不在停留在單純的理論層面。

在頭一兩個星期裡，我們處理起業務是不知從何做起，填寫單據那是相當的慢，算一筆進出口預算表都要算上一個多小時。經過兩個星期的不間斷聯絡，早後來的操作練習中我們處理的是得心應手，可謂從容自如。

在我國繼續擴大開放、深化改革和加入世界貿易組織以來的新形勢下，作為未來從事國際貿易方面業務的我們必須熟練掌握國際貿易的sdf這兩年學習的一個大總結。從國際貿易理論，到國際貿易實務，再到上學期的外貿函電及本學期外貿合同的制定、國際貨物運輸風險和保險，在本次模擬訓練中都一一體現，通過SIMTRADE模擬訓練我們對以前所學過的知識有了一次系統的回顧，又在訓練中對國際貿易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。

通過本次的模擬實習，我們可以發現以前學習中薄弱環節，為今後的學習指明瞭方向，也會實際操作打下一個良好的基礎。本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿易一定要仔細謹慎。

在本次實習中，我們充分利用了SIMTRADE提供的各項資源。我們充分使用郵件系統進行業務磋商，這是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關資料又可以起到溫故知新的作用。在模擬中對不同的業務和角色我們採用不同的貿易術語和方式，我們可以掌握不同價格術語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發盤、還盤、接受環節的磋商過程中，靈活運用價格術語和結算方式，正確核算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿易實務中必不可少的基本功。SIMTRADE的檢驗系統可以在我們做完每一筆業務後對我們實習過程的結果計算出準確的誤差及正確的結果，讓我們明白正確的結果，這樣可以減少我們在類似的業務中的錯誤。

國際貿易不同於國內貿易，在國際貿易中我們將面對各種f們要培養適應環境、應對各種角色和處理各種問題的能力。在SIMTRADE模擬訓練中同學們分別扮演五種角色，而工廠、進口商、出口商是我們未來工作時將會扮演的角色，SIMTRADE為我們提供了良好的資源，使我們有一種身臨其境的感覺。下面說一下在角色扮演中的一些經歷和體會。

在這次實習中，我還fdg模版。雖然實際業務的開展遠沒有模擬系統如此順利，但模擬系統為我們提供了一個演練的平臺現的問題均有所涉及，通過今天的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今後fdg操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題也為今後的學習指名了方向。只有通過刻苦的學習，加強對業務知識的熟練掌握程度，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。

在最後，我要感謝我們的實習根本不可能存在的出口商，是最為重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，經過準備、磋商、簽約、履約、善後幾個流程。準備階段，及時瞭解市場行情，並同工廠和進口商建立廣泛而牢固的業務關係是非常重要的。

掌握國內外市場行情，根據資訊確定目標er準備，同工廠建立業務關係，為備貨做準備，這都是一名國際貿易者所必備地素質。磋商階段，根據成本、稅的情況準確計算成本和報價，是至關重要的，通過詢盤、發盤、還盤、接受四個環節，就交易條件達成一致，更是體現我們業務能力的地方。在交易過程中市場是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費用和利潤，才能獲取最佳交易條件和價格。

在貿易術語上，我們分別採用了CIFFOBCFR的術語，結匯可T/TL/CD/AD/P等等方式，信用證結匯可以保證出口商及時得到貨款但是費用高，多筆業務的開展，不同術語的運用可以加強我們對知識掌握的熟練程度，在費用上的不同核算和支付更是對我們關於知識掌握程度的考驗。簽訂合同進一步明確雙方的權利和義務，標誌著完成了一半的業務，通過前一段時間的外經貿合同課程的學習，對於合同的製作我們已是得心應手。本次實習採用的是成文合同，為我們省去了很多細節，成文合同rgret同存在著不到這出，文字中沒有涉及到貿易糾紛等問題，而現實中糾紛是難以避免的。履約意味著合同進入實質性階段，以CIF為例，履行的職責和義務包括：催證、審證和改證、備貨、租船訂艙、報檢、保險、報關、裝船、制單、結匯等環節，每一環節緊緊相扣，一環的錯誤就會導致整個業務無法順利完成。SIMTRADE系統的線上幫助為每一步的進行線上指導，業務日誌提醒我們需要做什麼，單據的檢驗系統更讓我們及時更正單據中的錯誤。當業務結束時需要進行善後工作，這是很多同學容易忽略的事情，其實善後非常重要，這可以為我們創造新的商機。在業務進行中，我們還通過銀行借款或同行間拆借得到更多的資金，以便業務的開展和做大做強

測量學，相信對於大部分不是此專業人來說都應該知道，這是一項高度要求精確的工作，通過在學校四年期間在課堂上對測量學的認真學習，使我在腦子裡形成了一個基本的、理論的測量學的基本輪廓，而此次實習的目的.，就是要將這些基礎理論與實際的工程緊密聯絡起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在資訊社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球資訊系統的基礎，提供了最基本的空間位置資訊。構建資訊高速公路、基礎地理資訊系統及各種專題 的和專業的地理資訊系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果資訊系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理資訊最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

通過這次的實訓，才整整了解到，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，只有我麼團結起來，什麼困難都不再是困難了。另外這次測量實習也培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼，將原本的一些“陌生人”聯絡的更緊密了。當然在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，各有各的方法和見解，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，錯誤的一方也不那麼的固執，對的一方也不那麼的顯擺，忘記了昨天的不愉快，迎接新的朝陽!當然也相信學校讓我們實訓的另一目的是為了讓我們每個學生更加深刻的瞭解怎樣熟練的使用全站儀和水準儀，並且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛鍊效果後進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，在這一點上我們本組是做的很認真的，每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來後還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎，。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。所以我們一直在克服以前的缺點，一步一個腳印的想前邁進!

從這次實習中我總結 出了幾點來避免較大的誤差，例如：

(1)標尺要立直，儘量避免晃動，有晃動時，應該選擇資料最小的時候進前一定將視野的氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。

(2)在讀取資料時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

(3)選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

(4)團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關係到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，水準儀施測過程得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位後更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。

通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。從這十天的測量中，更重要的是讓我明白了幾個重要的人生的道理：一、人與人之間的協作是相當重要的，如果要是互相配合的話，就會如同一盤散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測量學中;二、令人難忘的三週的測量實習終於結束了，我學會了很多東西，懂得了很多道理。

我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法。測量學是研究地球的形狀和大小以及確定地面(包含空中、地下和海底)點位的科學。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我並沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊塗。當第一天開始測量的時候，我的心裡還一陣陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實並不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然後自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。

我懂得了做任何事情都要認真細緻，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致資料的偏差很大，更會導致以後其它量的測量出錯，最終導致資料計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導致一個角度偏小，然後角度的閉合差也不符合要求，經過校驗，才發現問題出在哪兒。

　　一、實習的目的及意義

　　1、實習目的

本次生產實習是大四專業課學習的一個xx要組成部分，其目的在於通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的xx要渠道，培養我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個xx要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

本次實習我們主要去三家企業，中國xx汽集團、xxxx機床集團和xxxx精工機械廠，在公司中採取了聽講座、到車間觀摩學習等各種各樣的形式學習機械製造，對機械製造有一個整體的認識。

　　2、實習單位簡介

　　中國xx汽集團簡介：

中國xx汽集團前身是原xx汽車製造總廠。原xx汽車製造總廠始建於1935年，主要生產汽車零部件。該廠於1956年開始自主研發設計製造汽車，步入汽車製造企業。1960年4月試製出了中國第一輛xx型汽車—黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。總部坐落於山東省xx市，是國內主要的xx型載xx汽車生產基地，也是我國xx型汽車工業的搖籃，以開發和製造中國第一輛xx型汽車（黃河jn150）、成功引進xx型汽車生產專案和與沃爾沃合資生產專案、自主研發howo產品是目前中國xx型汽車產銷量最大的企業而聞名。

中國xx汽集團前身是原xx汽車製造總廠。原xx汽車製造總廠始建於1935年，主要生產汽車零部件。該廠於1956年開始自主研發設計製造汽車，步入汽車製造企業。1960年4月試製出了中國第一輛xx型汽車—黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。

技術創新和專利技術成果不斷湧現。中國xx汽集團在產品開發創新上下功夫，提高產品的科技含量、創新水平和競爭能力，充分利用自身技術優勢，廣泛吸納世界xx卡先進技術，堅持自主設計、自主開發，努力創新，全力打造自己的產品優勢，20xx年開發出飛龍系列，20xx年成功開發出了斯太爾王系列、20xx年成功開發出黃河王子系列、20xx年成功開發出howo—7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產品，20xx年成功開發出howo—8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發的同時開發了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及xx卡盤式制動器等xx要總成，並在特種車、專用車、客車等方面不斷實現新的突破，現擁有各類車型1200多個，成為國內驅動形式最全和噸位品種最多的xx型汽車生產企業。特別是howo—7系列車的開發成功，在國內外xx卡行業產生了巨大的影響，被業內人士譽為“xx卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx汽集團技術領先優勢和市場地位。中國xx汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發動機全國銷量第一，裝備10升以上發動機的xx型汽車全國銷量第一

　　xx第xx機床廠簡介：

xxxx機床集團有限公司始建於1937年，佔地面積101萬平方米，現有在職員工4800餘人。是中國規模最大、品類最全、綜合製造實力最強的鍛壓裝置和大、xx型金屬切削機床製造企業，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續多年獲得中國機床工具行業銷售收入、數控產值、精心創品牌“十佳”企業。

步出學校這個象牙塔，你就開始進入你的職業生涯了，也是一個脫離父母撫養走向自立，從此自己養活自己甚至養活家人的新開端。你必須全部擯棄原來學生時代的依賴心，滋生一種全新的責任心對自己、對家人、對社會的責任心。

離開陸地到船上實習，這是一種全新的體驗，對什麼你都會有一種新鮮感，但是船舶不同於陸地，船舶隨時都在晃動，到處都是鐵疙瘩，而且有的鐵疙瘩還在運轉著，這些東西碰到就會對人產生傷害。這個時候你更應該注重的是你自己的安全，平常的行走和勞動都要注意安全。你到船上的第一天，部門領導安排工作之前，肯定會對你進行一定的安全教育，告訴你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的謹慎小心才能做到，所有的事故都是來源於自己的麻痺大意。

上船以後，暈船這一關是你必須克服的困難，對每一個遠洋船員而言這都是必須經歷的。大海大部分時間都會把船兒弄得像醉漢一樣搖搖晃晃。你不能來一個船動你不動，這樣你就很難克服了，而應該像老船員教導的那樣去克服暈船，適應海上生活。當然也有天生不暈船的人，如果你也是，恭喜你!你天生是一個跑船的料。

除了注意安全，你還要學會幹活、檢修機器等基本功，學會當班如何處理機艙中出現的問題，如果處理不了，要知道馬上向主管人員和輪機長報告。這些東西你都要學會，將來你是要靠這個吃飯的。也許你會說，我是把這個當作一項事業在做，也對，但一般**多是做到輪機長的時候才會有這種想法;如果你一開始就有這種想法，我要提前向你致敬，你將有可能成為我國遠洋史上技術最牛的輪機長。

三管輪階段

你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書後，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經具備了這種資格，但是你心裡肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我幹得了嗎?不用怕，不干你怎麼知道你幹不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。

擔任三管輪後，你就開始成為船上機艙裝置的一個主管人員了，用公司的說法你是一個幹部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。

三管輪主管的裝置紛繁複雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現你實習做機工時候學到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關係，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業的，不管你是什麼科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你幹活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙裡面摸爬滾打了多年，內功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校裡面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍幹幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作後，你會經常用到這方面的技能，所以，你必須紮紮實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這麼幸運，你就只能自我修行了。現代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器裝置，都配備了產品使用說明書。裝置說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養週期、檢修程式和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用說明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現代科技變化的。你在學校學習的專業理論只是一種大的指導方向，各種裝置的真正管理維護必須遵守說明書裡的規定和要求。現在的船舶，不管是中國製造的還是外國生產的，裝置說明書基本上都是英語的。經常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提高非一日之功，正如“romeis not built in one day”，需要的是不斷的持之以恆的學習積累。英語在你以後的職業生涯中是相當重要而有用的工具。

你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有裝置管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就可以進入二管輪角色了。

二管輪階段

開始擔任二管輪了，這個時候你肯定不會有準備擔任三管輪時候的躊躇不安了，而且這也是你早就躍躍欲試的職位，畢竟二管輪的個人收入較三管輪又大進了一步。

這個時候你管理的裝置又是全新的，而且是船上更加重要的裝置了。管理裝置的程式和幹活的基本功也掌握得差不多了。但二管輪這個階段是一個相對**的階段，一般三管輪階段你還有理由去請教輪機長或其他輪機員，到了二管輪階段你就不可能成天去找輪機長了，這個你不會幹那個你幹不來，那樣會給人一種你業務能力不行的壞印象。這樣你就必須兢兢業業做好日常維護保養，認真研讀說明書，自己學著如何去分析、解決裝置中出現的故障，讓裝置處於良好狀態。這個階段才是你個人技術、技能得到顯著提高的階段。

做二管輪後你必須非常謹慎小心，除了主管的輔機、空壓機、造水機、重油分油機等，主要還有燃油的新增、儲藏、駁運等船舶管理工作，加油、駁油一不小心就會造成大的汙染事故，所以必須嚴格按照公司制定的《移油、駁油操作規程》去執行。

從實習生到二管輪做下來就可以耗費你5到6年的青春，馬上你就可以進入大管輪培訓班了。大管輪考證培訓階段是你通過5到6年海上生涯的實踐鍛鍊，離開學校後真正系統重溫你的專業理論的時候，就像一個武林高手成長階段中內功突飛猛進的時期，這是你的技術、技能昇華的階段。現在的大管輪考試科目共7門，且有3項評估考試，如果能夠一次性通過，你也可以自豪一把了。

大管輪考試關通過了，你上船還是要實習幾個月才能升任大管輪。馬上你就要進入管理級，也算是個白領了，其實船上的幹部船員都是拿著白領的錢幹著藍領的活。

大管輪階段

升任大管輪，你開始入圍公司經常提到的船舶六大重要職務了，但是你的責任比以前大多了，考慮問題也不能光從自己主管裝置的維護保養去考慮，這時候你是整個輪機部的總管，要有整個部門工作的全域性觀念。

大管輪這個職位的你主管著全船最重要的裝置主機。對於主機的正常檢修、維護保養，你要根據《維修保養計劃表》和主機說明書的檢修保養週期，做出詳細周全的計劃和工作安排，以確保船舶的動力。

除了保證主機的運轉，你還要做好整個機艙日常工作的安排，根據各個機工和輪機員的性格、技術特點，妥善地安排機艙日常維護保養工作。作為大管輪，你還要有一種主動的奉獻精神，不管是三管輪還是二管輪主管的裝置，如果有應急的搶修工作，一定要主動帶著弟兄們上，這個時候也可以充分展示你在做輪機員階段練就的手上功夫了。一艘船舶機艙管理的良好狀況，離不開一個能幹的大管輪。

做了18個月的大管輪，馬上你要參加輪機長考證強制培訓班了。現階段船長、輪機長考證都是很容易通過的，只要你腦袋能夠轉兩個彎彎就沒有任何問題。過了這一關，做上3個月的實習輪機長，你馬上就是一名無限航區遠洋貨輪的輪機長了，但是要成為一名頂尖高手的輪機長還需要更長時間的刻苦修煉。

輪機長階段

恭喜你，終於做到輪機長了!

廣遠的歷史上出現過像李婆貴一樣技術很牛、名氣很大的輪機長，但是我也見過只會為機艙弟兄們煮麵條的麵條輪機長，也見過脾氣很牛、水平很臭的輪機長。你想成為一個怎樣的輪機長呢?

首先，你要做一個知識型、技術型的現代輪機長。輪機工程由最初的蒸汽機發展到現在的電腦、網路控制，無疑同時要求著輪機管理人員從傳統型向知識型、技術型轉變。你任職後要充分利用船舶技術資料、維修保養記錄，仔細研究船舶機器特性，嚴格按照說明書規定的保養檢修週期以及《維修保養計劃表》的各種檢修專案對機器進行完善的維護保養，保證機器的正常運轉，對各種故障防患於未然。同時還要對各種應急裝置和防汙染裝置嚴格按週期檢查，做好抵港前的裝置維護檢查及各項psc檢查準備工作，利用嫻熟的英語與psc檢查官積極溝通，爭取各次檢查無缺陷通過。

做好本船的各種維護保養工作以外，你還要博覽群書，自學諸如船舶建造規範、裝置製造加工工藝、金屬材料特性以及船舶電氣、自動化等方面的知識，拓展自己專業知識的外延，這樣你對船舶機器裝置才能不但知其然，也知其所以然。這些相關知識將有助於你在船上分析裝置故障，解決問題。而且，這樣不斷的學習積累，你慢慢地就成為了一個知識型、技術型的輪機長。當別人談論到你的時候，不會僅僅說：那個老軌人不錯，而是以一種肅然起敬的口氣：那個老軌技術很好。

其次，你要做一名合格的管理型輪機長。新的培訓發證考試標準將船舶人員分為管理級、操作級和支援級。機艙人員中的輪機長和大管輪是管理級，這就要求輪機長必須具有一定的管理才能。身為一名輪機長，本事再大也不可能事事親力親為，只有充分調動機艙所有人員的積極性，讓大家獻計獻策共同做好機艙管理工作，才能確保船舶安全;但是對於各種關鍵性的

檢修工作，你必須親自把關。一個成功者的成功因素往往包括自身的素質和良好的人際關係，其中又以後者尤為重要。良好的人際氛圍能提高一個集體、一個團隊的工作效率。機艙在船舶而言只是一個部門，除了領導機艙內部團結一致，你還要與甲板部溝通、協調好，在船長、政委的共同領導下，做好船舶的各項工作。

最後，你還要成為一名具有現代商務意識的輪機長。我們的公司是企業，船舶是商業性的，盈利是我們整個公司的最終目標。一個企業的效益不光包括開源，而且還要節流。作為一名輪機長，在節流方面還是大有可為的，船舶燃、潤油料的管理，物料、備件、專用工具的使用等都是節約成本的重要環節。作為輪機長，你必須加強這方面的管理，儘自己的能力去降低船舶營運成本。

有人說：現代的文盲不是不識字的人，而是不學習的人。一個人只有不斷地自我充電、自我提高，才能不被社會所淘汰。我們也只有不停地自我修煉，學習新知識，才能適應現代新型船舶的技術要求和時代賦予輪機長這一角色的新使命。