精選大學學生實習報告模板合集10篇
在現在社會，我們使用報告的情況越來越多，報告具有成文事後性的特點。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編整理的大學學生實習報告10篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
大學學生實習報告 篇1
看似一個很長的寒假又要結束了，也許這也是我們大學生涯中的最後一個可以安心的度過的寒假，明年的這個時候我們就在為自己的工作而東奔西跑，本打算想這個寒假好好陪陪父母，以後我們也不再有這麼長的時間在家裡了，但知識的匱乏還是讓我理性的認識到，不學會點真本事，沒有點真技術，最後連工作都找不到或者找一份非技術純體力的工作，還有什麼臉面對大學生這個詞，還有什麼臉面對父母的操勞。最後我哥聯絡了他們公司讓我去進行社會實踐也可以說是實習。
這家公司名叫XXX公司，是家機械加工公司，正好是我們的專業對口，在這的短短一個月時間了，我學會了好些東西，學會了好些在大學課堂裡學不到的東西，更重新定義了大學生這個讓那麼多人引以為豪的名詞。在這的一個月裡，我最先接觸的是普通車床，主要以車圓面為主的器械，這個在中國任何機械加工廠都什麼普及的車床，百分之九十可以說是手動的，其實完全可以定義為純手動的，只有切削圓的時候走刀可以撥手杆能自動勻速的走完一段直線完成圓面的加工，到終點的時候依然得用工人師傅撥手杆。雖然它的加工精度不及數控車床，加工成批工件效率不及數控車床，但是存在即有價值，加工小批量非精度高的工件它還是很有優勢的，首先它不用程式設計，二是不用定中心，以為它的絕對座標是定的，相對座標就是師傅自己手動了。用普通車床對操作員的技術要求很高，最簡單的比方，倒個角需要左右手同時控制x軸和z軸，還有就是不同的師傅技術不同做出的工件的精度不一樣，這就是技術加經驗的層次了。
接下來的幾天我又接觸了線切割機床，據我瞭解它有兩套程式設計系統，一種是咱們熟悉的g程式碼程式設計，一種就是咱們不熟悉的俗稱3b程式設計，我覺得3b程式設計相對於g程式碼要簡單得多，它無論是切割直線還是折線還是圓弧總是固定的5個程式碼，bxbybjgz方向。我對線切割沒有什麼好印象，因為他的工作效率太低了，有時一個人可以控制20臺線切割，但還是那句話，存在即有價值。他的工作原理就是通過鉬絲放電來切割零件，開始我竟然傻得以為是用線直接切割呢，我還傻傻的問人家這線的多結實啊，把這麼硬的鋼就給磨開了，結果人家說這是放電原理，鉬絲和零件之間總有0.002的距離。當時覺得自己好丟人，呵呵，不過重要的是我以後明白了，我也希望我的同學們知道這個常識。
後來我就學習數控銑床，覺得自己上學期學過點總起碼上手快點嘛，可是一看人家編的一個挺簡單的程式，我都忘了好些g程式碼，其實我也當初沒認真學，有點後悔了。接下來我就幫人家幹活，一邊幹活一邊問人家，還好這裡的師傅都挺樂意教人的，你問他一個問題他可能會告訴你兩個知識。我學銑床的時候最大的感受就是工裝，工裝就是為了提高加工效率而設計的如虎口鉗一樣的。真的能設計這個很方便很效率，我由衷的佩服設計工裝的師傅。
再下來的幾天我學習了普通銑床，它不存在太多的技術含量，它的主軸轉速有的都不能調，我只是說有些老一些的銑床啊。我就不想多說了，還有一些像磨床，倒角機，切割機都是一些比較簡單的機器，也不多說了。我後來只是去看了看火焰切割機，等離子切割機，普通的電焊，普通電焊我就不多說了，等離子切割機很值得一說，它靠的也是程式設計，生成g程式碼，它的效率很高，10幾毫米的鋼板瞬間就被切開了，而且他也可以走複雜的折線，我突然覺得g程式碼真的很重要，可惜自己當初沒有全記住。
最後學習的就是數控車床和加工中心，先從數控車開始吧，它主要就是加工圓的，它只有兩個軸，x和z軸，它的程式設計裡有一點不同於加工中心或者銑床的是他用x，z表示絕對座標，u，w表示相對座標，這樣也是方便程式設計的時候資料的計算，它的控制面板和加工中心和銑床的差不多。最後就是加工中心了，和銑床差不多，只是多了一個刀庫，我也不想多說什麼。但是要想學好加工中心真的挺難得，刀的路徑，合理的工序，轉速，給進等等，都很重要。在這最讓我覺得最大的收穫是學會了solidworks，一個3維繪圖軟體，一個想對於ug，pro-e較為好入手的一個製圖軟體，如果不是加工非常複雜的曲面solidworks還是能夠勝任一般的零件加工和裝配的。在學校由於學習了caxa和cad的原因，入手solidworks還是比較順利的。我們在學校學習的只是理論，錯了我們還可以改，但是時間就不一樣了，錯了一點不是工件廢了就是刀廢了，容不得一點馬虎，容不得一點懈怠。
大學生我現在看來沒有任何優勢，我就單指機械這個行業啊，出來一點經驗都沒有，應聘只會說在學校學過沒實際操作過，人家只能給你安排車間先學會基本的東西。到了車間，還覺得自己是大學生和別人不一樣，嫌髒嫌累，尤其是體力，都不及一個17歲的小孩。如果不進車間，搞設計，在大學就正經學個cad，現在都是零件，一個正經的3維製圖軟體都不會用，怎麼設計。我感覺當時真該大一就來實習一下，知道自己以後需要學什麼用什麼，現在感覺自己差的太遠了，還有太多的東西要學，剩下不到一年半的時間了，我不敢說加倍努力，但我會盡力把我認為需要的東西學回來，對得起自己，對得起自己未來的工作。
這個假期對我來說非同尋常，讓我明白了身為一個大學生只有充裕的時間，只有把這些時間都合理的用了，才能在以後的工作中嶄露頭角。讓我明白了社會上人心隔肚皮，無論做什麼都要想清楚了再做，說什麼想清楚了再說。這一個月算是給自己深深地上了一課吧，願以後的工作中都能用到我所學的。
大學學生實習報告 篇2
一週的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此複雜和精巧，那麼大型車床、數控車床的結構豈不是歎為觀止，所以，機械製造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。
拆裝實習的第一天是幾天來最冷的一天，指導老師都事先料想會有一大部分同學因為怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精緻的機構吸引，於是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分屍”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。
於是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法後，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什麼樣的結構，就會有什麼樣的功能;反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說某個零件有什麼樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那麼齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
後來，在我們即將順利完成安裝時，我發現有一個齒輪“獨自”露在外邊，沒有“夥伴”與他咬合，並且我們再三檢查沒有發現裝配錯誤，於是我們大膽斷定，次齒輪是多餘的(即在整個機床的工作過程中，它並沒有參與工作)。這樣不就浪費材料了嗎?而且，這麼嚴謹的機構中出現這樣一個顯眼的敗筆，製造機床的工程師們就沒有發現麼?帶著這些疑問，我們諮詢了指導老師，然而，我們的其中一個知道老師在瞭解情況後也不能給我們合理的答覆，畢竟術業有專攻，我們是可以理解的。最後，在我們指導老師的幫助下，一個更加專業的老師給我們進行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分(發動機動力部分)已經去掉了，那個剩餘的齒輪應該是發動機部分要利用的……雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學會了獨立思考問題，並且敢於對權威提出質疑，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。
實習後最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三檢視。在學習了將近半年的CAD後，我有了一定的CAD製圖基礎，於是我決定先用cad繪圖，然後再手工繪圖。在對我們組所繪製的草圖進行分析後，我很快就用CAD畫出了裝配圖和各個零件圖，沒想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學年所學的手工繪圖要領已逐漸忘記，畫圖的手感也越發陌生，更讓我感到不適應的是，在熟悉了CAD複製、修剪、填充、移動等方便的操作命令後，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作，那時我忍不住大呼：“CAD繪圖太方便了”。就這樣，我“迫不得已”堅定了學好CAD的念頭。
想也是，每一次的科技的迅速發展都將推動社會巨大變革，機械製造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的CAD、proE製圖，進步的不僅僅是工具，更是一種理念——一種先進製造的理念。高科技產品必然要有強勁的軟體和硬體做後盾，這裡的軟體就是指CAD、proE等輔助設計軟體，而硬體，我覺得不僅指高科技數控車床、全自動車床等機器，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優秀的工程師們製造的。
大學學生實習報告 篇3
暑假期間我一直在工作，沒有回家，我工作的地方是一家影印社，這是我之前沒有接觸過的，我知道自己的能力需要提高，接觸以前沒有接觸過的東西也許會更加的鍛鍊自己的能力。從連一個方面來說，我也沒有找到一份合適自己的工作，我想我應該做的好一點，我會努力的。
我於放暑假一個月期間在影印社做兼職工作，主要是給人家幫幫忙，做一些簡單的計算機操作。在這短暫而又漫長的一個月時間覺得自己又成熟了許多，學到了許多，主要總結了以下幾點：
1、在學校談戀愛不太現實，當然很多人都喜歡浪漫的愛情，學校的愛情更是純潔，愛情也不是隻有兩個相愛的彼此相愛就可以走到一起了，通過認識外面的人，聽到的身邊的故事，再加自己新身感受到的，我認為愛情不能缺少了物質基礎，因為現在就是金錢社會不是嗎？
2、一分錢來之不易，不能浪費了，花父母的錢沒覺得什麼，買衣服等等大手大腳的就給花了，可是自己拿著自己掙的錢的卻一分錢也不捨得花，因為親身體會到了一分錢得來不易了，所以以後可不能再浪費了。
3、感覺還是在學校好，在校的時候就總盼著放假，早點出去工作，可是工作就盼著早點回學校，哈哈感覺還是在學校好，因為想與我朝夕相處的同學和老師們。
4、自己懂的太少，新學期必需好好學習就簡單的中微本以為自己學的不錯了，沒想到工作中，出了很多幼稚的問題，當然也有的是自己不會。現在感覺畢業那天在慢慢的靠近，與此同時壓力也隨之而來。看到了競爭的激烈，也感覺到了自己的渺小，總之自己懂的太少，新學期必需要好好學習
5、珍惜在校時光，與同學們一起努力，共創美好明天！
6、找工作辛苦主要因為我們做的是短期而且又沒有工作經驗，所以很多公司將我們拒之門外，有的就是工作合適了，實習/人家只留一個人（可是我們三個是不能分開的），還有就是關於計算機的工作不是很多，於是我們為了工作整整跑了一天，總之一個字來形容那就是“苦”。
7、我們社會經驗太少，容易上當受騙。偶然在報紙上看到一條關於鐘點工，大學生勤工儉學的的招聘資訊，我們欣喜若狂，根據上面的地址，找到了那家公司，進去才知道那所謂的公司原來是中介。中介的負責人給我們看了招聘一攬表中確實是一些鐘點工，宣傳員，抄寫這類的工作。跑了一天沒找到工作，心裡當然著急，在這多呆一天就要多花一天的錢啊。她說只要辦一張會員卡，當天就會推薦工作，看到來的人這麼多，辦了張會員卡，就去外面等著推薦工作去了。負責推薦工作的人，給我們的只是幾個招聘單位的電話號碼，我們給那幾個單位打電話不是招滿了，就是手機停機了，哎！再想要回自己的的錢，門都沒有了，就當是花錢買了個經驗吧！
8、辛苦中感受到親情的溫暖第二天我們在姚家小區找到了一份影印社的兼職工作。
大學學生實習報告 篇4
標題：一份汗水，一份收穫
算起來，我在國湘大酒店[1]已工作將近一個月，從最初的不適應到現在的得心應手。不敢說，自己已經達到了什麼水平，只能說對酒店餐飲服務這個行業有了更加深入的瞭解。
附表一：國湘大酒店餐飲部工作時間表
9：30——10：30 集合，打掃包廂衛生
10：30——11：00 午飯時間
11：00——2 ：00 工作時間
4：30——5 ：00 晚飯時間
5：00——8 ：30 工作時間
剛來的時候，比較辛苦，因為還需要培訓（8：00——10：00），學習相關的一些理論知識和基本操作，如：鋪檯布，擺臺[2]，折花……像我初涉這行業，可以說是"現學現賣"，肯定少不了鬧笑話，例如擺十人臺位，我總是擺八人臺位，擺完之後還自言自語，怎麼多兩套餐具呢，劉鵬（同事）說，你再仔細數數看。我一數，暈，桌上可不是隻有八套，我說呢，怎麼平白無故多兩套出來！
從來都不覺得自己嬌生慣養，但實際上，我也是一個啥也不會做的"米蟲"。拖地，擦傢俱，洗杯子這些小事雖然會做，但是卻總是做不好，達不到要求。現在，這些事情成為我每天生活的一部分，總算學會不在剛拖完的地板上留下自己的腳印，慢慢地，洗好的杯子上也不再有殘留的痕跡，雖不值得誇耀，自己心裡感覺還是挺自豪的。
餐前的準備工作是不難的，只要多練習幾次，細心一點，就能達到效果。
鋪檯布是我最喜歡做得事情之一了。漁翁撒網式，推拉式，抖鋪式是最常見的3種鋪檯布的方法。我用得最多的是推拉式，換下髒兮兮的檯布，拿上一塊乾淨的白色檯布，稍微整理一下，然後"譁"地一聲甩出去，檯布如在半空中搭起一座拱橋，然後平穩地落下，真是太有成就感了。我是練了好久，才練成一次就把檯布乾淨利落地甩出去，果然"有多少付出，就有多少回報"！
折花，一件我認為很藝術的事情。一條普普通通的餐巾（必須是正方形），經服務員的手稍一擺弄，簡潔明瞭的馬蹄蓮就成型了，更有神似的大白菜，花相芍藥，梅花報春，翠葉挺立，孔雀開屏，星形扇葉……餐巾主要有棉質和滌綸兩種，就定型性而言，棉質的優於滌綸的，而且滌綸的不吸水，去汙能力較差。國湘使用的是橘黃色和白色的滌綸餐巾，所以定型性差了點，折出來的花效果不是很好，總有點搖搖欲墜的感覺。
象現在淡季，有客人的時候，自然為客人服務；沒有客人，那可就不輕鬆了，因為為客人服務的時候還能走動走動，可沒有客人時，就得站臺（站立迎客），動不動就是好幾個鐘頭，一天下來，感覺腳都不是自己的了。
我的觀點是，一個好的酒店，除了要有響應的設施外，好的服務也是必不可少的。而人與人的交流和相處又是最難的，東西它不會動，不會跑，只要多練習幾次，就有一定的成果。可面對不斷變化的客人，挑戰就大多了。邵陽的客人是出了名的難伺候，如果我能夠在這裡從容地面對客人的刁難，那麼這個月的實習可以說沒有白費。
附表二：包廂常用服務禮貌用語
"您好，歡迎光臨！"（微笑）
"您好，請這邊走。"（必須在客人的右手邊帶路，並伸出右手示路。）
"先生（女士），請問需要現在點菜嗎 "
"先生（女士），這是您要的酒，請問現在需要開啟嗎 "
"對不起，請稍等，您要的菜馬上就來。"（帶歉意）
"請慢走，歡迎下次光臨！"（彎腰）
點菜是一門學問。一般來說，菜譜上的菜並不是都做得出來，有些菜名是為了豐富菜譜的內容而新增上去的。如果客人要點到做不出來的菜或者詢問這道菜的材料，做法，那麼服務員就要靈活應對了。例如，你可以這樣說："不好意思，這道菜今天已經賣完了。"或者"這道菜的主要材料是XXX。"
記得有一次點菜，客人的意思是來個蒜蓉小白菜，我一時沒聽清楚，寫了個蒜炒小白菜，結果出事就放了一點蒜，不仔細看還真看不出來放了蒜。客人就找我的麻煩，說我選單寫錯了，要麼我買單；要麼我把那盤小白菜給吃了。後來我把寫的選單拿給客人看，以證明不是我的失誤，而是廚房的責任，才免去我要承擔的"後果"。事後想想，我的確有責任，如果我清楚地寫的是蒜蓉小白菜，就不會出現這重情況了。這件事提醒我以後點菜要聽仔細和寫清楚客人的要求，要知道，並不是每個客人都是很好說話的。
附表三：三星級酒店餐廳要求
a、總餐位數與客房接待能力相適應；
b、有佈局合理，裝飾豪華的中餐廳，至少能提供2種風味的中餐，晚餐結束客人點菜不早於22時；
c、有獨具特色，格調高雅，位置合理的咖啡廳（簡易西餐廳）。能提供自助早餐，西式正餐。咖啡廳（或有一餐廳）營業時間不少於18h並有明確的營業時間；
d、有適量的宴會單間或小宴會廳。能提供中西式宴會服務；
e、有位置合理，裝飾高雅，具有特色，獨立封閉式的酒吧；
f、餐廳及酒吧的主管，領班和服務員能用流利的英語提供服務。餐廳及酒吧至少能用2種外語（英語為必備語種）提供服務。
g、餐具按中西餐習慣成套配置，無破損，衛生，光潔；
h、選單及飲品單裝幀精緻，完整清潔，出菜率不低於90%。
這一個月在酒店的實習，讓我學到了許多生活上的新知識，積累了一定的經驗，我會在以後的學習中，努力將理論聯絡實際，不斷充實自己，突破自我。
註釋：
[1]：國湘大酒店是一座具有三星級水準的綜合性大酒店，地處湖南省邵陽市中心繁華的東風路口國湘商貿大廈內，由十六層主樓，四層附樓組成。
[2]：擺臺：又稱餐檯設計或餐檯佈置，是為客人就餐確定席位，並將餐飲活動所需要的一切物品按要求擺設於餐桌的操作過程。
大學學生實習報告 篇5
廣東機電職業技術學院
供配電實習報告
專業： 電氣自動化技術
班級： 電氣1109班
姓名： x
學號：xx
指導教師：廖忠、朱卓誠
時間：第11 周
實訓室供配電開關櫃實訓
一、 實習動員與安排及查閱相關資料
1. 熟悉供配電系統的各種相關規範。
2. 熟悉廣州市供電部門對高壓供配電系統及計量方面的技術要求
3. 掌握負荷分級的原則及供電要求
4. 熟悉應急電源與自備發電電電源的選擇
5. 掌握負荷的計算方法
6. 掌握電能質量要求及電壓選擇原則
7. 熟悉公配系統的接線方式及特點
8. 瞭解無功補償的設計要求
為了瞭解上面的資訊，我上網查了很多資料，部分資料如下：
一、供電要求
(1)一級負荷的供電電源應符合下列規定：
1)一級負荷應由兩個電源供電；當一個電源發生故障時，另一個電源不應同時受到損壞。
2)一級負荷中特別重要的負荷，除由兩個電源供電外，尚應增設應急電源，並嚴禁將其它負荷接入應急供電系統。
(2)二級負荷的供電系統，宜由兩回線路供電。在負荷較小或地區供電條件困難時，二級負荷可由一回6kV及以上專用的架空線路或電纜供電。當採用架空線時，可為一回架空線供電；當採用電纜線路時，應採用兩根電纜組成的線路供電，其每根電纜應能承受100%的二級負荷。
(3)三級負荷供電無特別要求。
注：(1)獨立電源是指若干電源中，任一電源因故障而停止供電時，不影響其他電源繼續供電。同時具備下列兩個條件的變電所的不同母線段均屬獨立電源。
①每段母線的電源來自不同的發電機；
②母線段之間無聯絡，或雖有聯絡但在其中一段發生故障時，能自動斷開聯絡，不影響其餘母線段繼續供電。
(2)獨立電源點是指若干獨立電源來自不同的地點。任一電源點因故障而停止供電時，不影響其他電源繼續供電兩個發電 、一個發電廠和一個地區電網或一個電力系統中的兩個區域性變電所都屬於兩個獨立電源點。
二、負荷的計算方法
計算負荷是一個假想的持續性負荷，其熱效應與同一時間內實際變動負荷所產生的最大熱效應相等。在配電設計中，通常採用30min的最大平均負荷作為按發熱條件選擇電器或導體的依據。
用電負荷計算的目的是為了合理選擇供電系統的變壓器、發電機、饋電線和開關裝置等，也是計算電壓水平和確定電能消耗的重要依據。電力負荷的計算正確與否，對選擇高低壓供電系統的元件、有色金屬的消耗及經濟核算有著極其重要的影響。
用電負荷的計算方法有“需要係數法”、“利用係數法”、“二項式法”和“單位面積功率法”等。由於需要係數法比較便利，因而廣泛使用。
在用電負荷計算時，為了做到準確無誤，先要確定用電裝置的功率及單相負荷計算
除此之外，還有很多相關資料，就不一一寫出來了。
二、高低壓配電系統與原件分析
1、觀察高壓進線櫃，記錄高壓進線櫃的型號規格，測量高壓進線櫃的的尺寸，畫出裝置式主接線圖及該櫃相應的二次圖
型號：XGN24-12 規格尺寸：86*49*178
主接線圖：
2、觀察高壓開關聯絡櫃，記錄櫃的型號規格，負荷開關及熔斷器型號，查詢技術引數，畫出裝置式主接線圖及該櫃相應的二次圖
型號：GXN42-12額定電壓：12KV 額定頻率：50HZ 額定電流：50A 防護等級：IP2X 出廠日期：20xx.01 工頻/衝擊耐受電壓：24/75KV 出廠編號：KH060079
主接線圖：
3、觀察高壓計量櫃，測量高壓計量櫃的規格，記錄高壓計量櫃的型號規格，櫃內的高壓計量裝置及其連線
型號：XGN24-12 規格：86*49*178
負荷開關熔斷器型號：FLRN36-12額定電壓：12KV 額定電流：125A 額定轉移電流：1700A工頻/衝擊耐受電壓：40/75KV 出廠編號：BY23157 主接線圖
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4測量變壓器高壓進線的面積和低壓出線的面積，並根據相關知識判斷出其標準截面的大小。
高壓進線：1.45平方釐米 低壓進線：1.8平方釐米
標準截面：1.5平方釐米標準截面：2平方釐米
5觀察變壓器各個部件，並說明其結構上的特點及作用。
變壓器的基本結構：利用電磁感應原理進行工作的，因此最基本的結構組成是電路和磁路兩部分。變壓器的電路部分就是繞組，變壓器 的鐵心構成了它的磁路。鐵心由扼和鐵心柱組成，繞組套在鐵心柱心為了減少變壓器的渦流和磁滯損耗，採用表面塗有絕緣漆膜的矽鋼片交錯疊成鐵心。
6觀察低壓進線櫃，測量低壓進線櫃的規格尺寸，記錄低壓進線櫃的型號，並畫出裝置式主接線圖及該櫃相應的二次圖說明其中各低壓一次裝置的作用。
型號：GCL-Sp3 規格：100-100-218
一次裝置：變換裝置：用來電力系統工作的要求變換電壓或電流的電氣裝置 控制裝置：用於按電力系統的工作要求控制一次電路通斷的電氣裝置
補償裝置：用於補償電力系統中無功率提高功率因數的裝置。成套裝置：按一次電路接線方案的要求，將有關的一次裝置及相關的二次裝置合力一體的電氣裝置。
主接線圖：
大學學生實習報告 篇6
根據我院旅遊管理專業的教學計劃，我於20xx年年6月30日——20xx年年7月25日，在吉林省康輝國際旅行社進行了為期一個月的專業實習，實習崗位主要為導遊。通過本次實習，鞏固了所學的旅遊行業知識，尤其對導遊有了更加貼身和深切的感受，同時也對旅行社的基本職責和各崗位的工作流程有了瞭解，掌握了導遊服務工作的一些基本技能，在實踐中找到了理論知識與實際操作的結合點。
在實習過程中，也找到了自己的缺點與不足，查漏補缺，總結了一些經驗和教訓，為自己日後彌補不足指明瞭方向，使自己不斷的提高自身的價值，為以後自己就業奠定良好的基礎。
一、實習概況
（一）實習時間：
20xx年年6月30日——20xx年年7月25日
（二）實習地點：
吉林省康輝國際旅行社總部，筆者主要在公民旅遊中心實習。
（三）實習目的：
主要是培養我們的
自學和動手能力、理解能力以及思維能力。通過旅行社實習讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高理論聯絡實際能力，更好的掌握課本知識和實際操作能力。
（四）實習單位概況：
吉林省康輝國際旅行社有限公司創建於XX年，隸屬於全國大型旅行社集團並在全國垂直管理104家直屬分公司的——中國康輝旅行社集團，是國家旅遊局正式批准成立的國際旅行社。公司註冊資本金150萬元人民幣，質量保證金160萬元人民幣。吉林省康輝國際旅行社有限公司是吉林省首家中央直屬的國際旅行社，也是國家旅遊局特許批准經營出國旅遊業務的國際旅行社。
二、實習內容
（一）接待實習內容
由於慷輝國際旅行社總部設在二樓，且下設很多部門，每當客人來公司時，一般都直接到各部門。客人對公司一印象非常重要，怎樣給客人美好的第一印象呢？首先必須面帶微笑，讓客人覺得有一種親切的感覺；其次是在做介紹線路時要時刻以客人的立場上出發，投其所好；最後是對於外出遊玩的介紹上，要及時向客人說明當地的消費情況、風俗情況、注意事項等。
其實接待的物件不僅僅指出遊的客人，也包括同業的工作人員。我們部門經理姓王，有一天我按經理要求把她的qq以及msn掛在了電腦上，大概9點時候，王經理的qq閃了下，吉林省華僑國際旅行社的海之緣的李璐璐給王經理髮了條資訊，我開啟一看原來是問好，我一看，不答理人家的做法是不對的，我就回了個笑臉，慢慢的我和她有一句沒一句的聊了起來。
還有一天，有個中年女人挎個包來到了我們部門（公民旅遊中心），恰巧王經理不在，我熱情的向她打招呼，然後給她倒了杯水。然後我問明來意，原來她是某學校的李會計，由於學校要出遊，她是來交團款的。我馬上給經理打了電話。然後告訴李姐，說經理馬上來。可沒有想到，經理很久沒來，屋子裡實在太安靜了，我鼓足勇氣，開口說話。首先，說了下天氣，然後又轉到出遊，然後又是化妝品，在我覺得快沒什麼話的時候，經理終於回來了。晚上回學校，我仔細想了下，覺得和別人溝通原來並不困難。
（二）產品線路安排實習
我是個剛到人家部門的學生，開始，對線路的安排工作，部門經理並不讓我參與，只是讓我慢慢看別人怎麼做的，在經過兩天的學習後，我對產品線路安排工作已經瞭解的幾乎差不多了。產品對於一個公司的存活起關鍵性作用。旅遊線路就是一種旅遊產品，由於旅遊產品容易被別人抄襲。
我發現旅遊企業一般不把線路安排透露給同業競爭對手。對於線路安排要注意的問題有下面幾點：首先，要遵從客人要求，按照客人要求安排線路，諸如一些忌口忌諱的事情要提前向客人詢問。其次要注意時間緊湊，讓客人在合理的時間以及金錢內遊覽完他們想遊覽的地方。再次是線路安排人員要對地理知識相當瞭解，並用合適、優美的語言把線路向遊客描述出來。最後，也是最重要的一點，那就是合理。在這裡合理的含義是指合情合理。
（三）導遊員職責實習
我只考下來導遊資格證，所以在旅遊企業出去帶團的機會並不大。但我還是進行了導遊員的職責實習。
1、擔任全陪工作的導遊人員的主要職責是：實施旅行社的接待計劃，監督各地接待單位的執行情況和接待質量；協調領隊、地陪、司機等各方面接待人員加強合作，做好旅行各站的銜接工作；配合、督促地方接待單位安排好旅遊者的食、宿、交通和參觀、遊覽活動，照顧好客人的生活起居；維護旅遊者的人身和財物安全，處理好各類突發事件，並能提供與之相關的延伸服務；耐心解答旅遊者提出的問題；反映旅遊者的意見和要求，開展市場調研工作，協助開發、設計新的旅遊產品。
2、擔任地陪工作的導遊人員的主要職責是；認真做好旅遊者在本站的接送服務；嚴格按照接待計劃確定遊覽日程，安排好旅遊者的食宿、遊覽、購物、文娛等活動；熱情做好導遊講解工作，積極向旅遊者介紹和傳播中國文化；妥善處理好旅遊相關服務各方面的協作關係，認真處理旅遊者發生的各類問題；維護旅遊者的人身和財物安全，做好事故防範和安全提示工作。
三、實習體會
雖然實習時間不長，但是感觸頗深。首先讓我們看一下，哪些因素影響著旅遊者在出遊時是否會選擇旅行社、又會選擇哪家旅行社？
（一）旅行社的規範性
旅行社的規範性有兩個層次的含義，一是指該旅行社是否為根據我國《旅行社管理條例》相關規定
設立的合法旅行社，二是指該旅行社在經營過程中是否存在欺騙旅遊者、不正當競爭和超範圍經營等違規行為。旅行社的規範性是旅遊者在選擇旅行社時首先要考慮的因素。
（二）旅行社產品的價格
旅遊者之所以選擇旅行社組織的旅遊線路，一個很重要的原因就是希望節省旅遊費用。因此，旅行社能不能在向旅遊者推介旅遊線路時提供誘人的旅遊價格，在很大程度上決定著旅遊者的購買決策。
（三）旅行社的服務質量
隨著我國旅遊消費者漸趨理性，越來越多的旅遊者在選擇旅行社的時候，已不僅僅著眼於旅行社的報價，而是綜合平衡旅行社所提供旅遊產品的“價效比”，從而權衡其所作出的購買決定是否“物有所值”。因而，旅行社的服務質量在旅遊者心目中所佔的分量越來越重。
（四）旅行社產品的豐富度和個性化程度
進入新世紀以來，人們的旅遊消費觀念正在發生多方面的變化，其中之一就是旅遊消費需求的多樣化和個性化。傳統的“團體標準等全包價旅遊產品”對旅遊者的吸引力越來越小，相反，那些能夠為旅遊者提供多種包價形式和旅遊服務，尤其是能夠提供根據旅遊者特殊需要“度身定製”旅遊產品的旅行社越來越多地受到旅遊者的青睞。
（五）旅行社的誠信度
誠信是旅行社企業立足於社會和長期盈利的基石，也是旅遊者選擇旅行社的關鍵因素。旅行社的誠信主要體現在是否能夠切實履行其出行前向旅遊者所作的服務承諾。
（六）旅行社的品牌形象
旅行社產品的無形性特徵增大了旅遊消費者的“購買覺察風險”，而購買名牌產品是降低該風險的有效方法。所以，旅行社在旅遊者心目中形成的品牌形象，直接影響到旅遊者的購買選擇。
四、實習思考
旅遊業是朝陽企業，相對於其他型別的企業而言，旅遊企業的可進入性高，門檻低。現階段我國各地方旅行社相繼建立，旅遊企業的發展趨勢如下所示：
（一）旅遊中介分工越來越細分。
旅行社從過去的傳統的做國內業務和國際業務之分外，現在更加分工細緻，不同的旅行社開發不同的旅遊專線，同一品牌的旅行社也分別開發出不同的主體旅遊和專題旅遊。康輝國際旅行社辦理國內旅遊、出入境旅遊業務
（二）旅遊中介的附加服務越來越突出。
隨著顧客越來越挑剔，競爭越來越激烈，各旅遊中介機
構為爭奪顧客，提升品牌的競爭力，在為顧客服務的過程中，越來越注重服務的附加作用。如為顧客提供票務預訂服務、租車接送服務等，提供金融服務、保險保障服務，還與許多其他餐飲娛樂等消費單位合作等等。
（三）旅遊向郊區化、短期化發展，一日遊、兩日遊越來越多。
人們對雙休日逐漸習慣和開發，旅遊逐步從長線向郊區短線延伸，因此一日遊、兩日遊這種短期的旅遊活動越來越突出，因此各種各樣的度假村越來越多，人們開始在雙休日、節假日期間，拋下一週的緊張和都市的浮華，來到郊區吃農家飯，參加田園勞動，欣賞山水風光，追求自然、清醇和土樸。這從國內旅遊相關增長指標遠遠高於出境旅遊增長指標可以得到印證。
（四）自助旅遊漸成時尚。
傳統的旅行社服務，給人們留下了許多負面的印象（主要是吃不好、睡不好、玩不好），使旅遊變成了只有旅沒有遊，但隨著交通的越來越便利、私家車越來越普及、酒店預訂公司繁榮以及飛速的發展，自助旅遊的人越來越多，並漸成時尚。尤其大型節假日期間，三五個家庭結伴出行，驅車數千公里，跑遍大江南北已不是稀奇事，他們通過酒店預訂公司預訂酒店解決住宿問題。餘下的就是自己自由的安排遊玩，彌補了傳統旅行社的不足。從XX年度用汽車作為旅遊交通工具佔%的人數構成中可以證明。
（五）商務旅遊越來越突出。
隨著經濟貿易的發展，國內及國際性的商務考察旅遊也越來越突出，據統計我國各類商務大軍有4000萬人，每年平均每人出行3次計，全國全年的商務旅遊人次在億人次左右。而且商務旅遊大軍的隊伍每年都在以數百萬人次的速度在遞增。商務旅遊也呈現出規模化的發展趨勢，尤其是大型的商務活動（包括傳統的和新興的商務活動）是導致商務旅遊增長的主要因素。
而且商務旅遊的構成者中，從入境旅遊人數的構成比例中可以看出，其中參加會議商務的人數佔到%，而從25—44歲佔整個旅遊人數的%的比重也可以看出。所以，無論是旅行社或是其他旅遊新興的中介都會非常重視商務旅遊市場。
（六）期貨式旅遊也已萌芽。
儘管分時度假這種旅遊形式在我國還是新鮮事物，還很不規範，但越來越多的城市的白領們選擇了長達10年、20年、30年的分時度假的旅遊服務專案，XX年選擇分時度假的人數同比上升了數倍，預計全國XX年度購買分時度假者達萬餘人。目前許多旅遊中介已不同程度地介入期貨式旅遊服務中來，並有幾家知名的品牌旅行社聯手在全國範圍內興見度假村，開展分時度假業務。
（七）旅遊管理趨於有序和規範。
旅遊中介的規範化工作近年來取得了突破性的進展，包括景點收費、旅遊購物消費、導遊索要小費等都進行了大力的整頓和規範，出臺了一系列的旅遊政策和法規，並推行了導遊持證上崗，並推行了兩卡（胸卡和計分卡）合一的工作，使導遊證實行了全國聯網的新的計分辦法，從而有效約束了規範了導遊行為，這使旅遊中介向規範化管理工作邁出了一大步。
五、致謝
學生單純從書本上學習到的東西是有限的，學生腦袋裡空有理論知識，沒有實踐經驗，這種缺陷往往成為我們找工作的絆腳石。感謝學校為我們提供了課外實習的機會，雖然本次實習時間不長，但是這短短的20多天卻讓我受益不淺。在實習過程中實習單位領導劉總，以及部門經理王姐對我十分照顧，雖然在有些事情上我處理的不對，給實習單位帶來不少麻煩，但是，實習單位即康輝國際旅行社的前輩們還是耐心教導我。
而實習指導教師王老師在百忙之來我們的實習單位，來看我們的實習學習情況，有時候我受到什麼委屈，我第一時間總是想到王老師，在老師的支援下，我才會走完這段實習時間，感謝幫助我成長的你們，謝謝！
大學學生實習報告 篇7
一、實習單位介紹：
xx木傢俱有限公司，是位於北京市昌平區南邵鎮的一家集傢俱生產，製作，銷售為一體的傢俱有限公司。公司創建於xx年，至今一共經歷了9年多的時間，在北京各大傢俱城均設有銷售點。xx木傢俱有限公司主要製作松木傢俱，致力於製作出能夠適合於大眾的傢俱用品，生產出來的產品主要面向大眾，走中端中高階產品。
在近十年的建立經歷中，該公司獲得了廣大使用者的青睞，經常有外地的客戶來廠參觀訂購傢俱，公司領導主要注重於產品質量和售後保障。產量大，銷量高，質量好，售後強，是該公司的宗旨。
二、實習過程及內容：
1、實習過程：20xx年1月4日，我成功的通過了xx木傢俱有限公司的面試，並且進入了這家公司的物流管理部門進行實習。至今已經實習了近3個月，從最開始的不熟悉工作開始，公司領導安排了專門的人帶著我去學習如何進行工作。經過了近一週的學習，我才能夠熟練的獨自工作。從不習慣到熟練到能夠自主的工作，我覺得這就是實習給我們帶來的好處，我們在學校學會的知識，只是一個沒有肉體的空架子，而在社會上的歷練，正好讓我們補全了這個缺少血肉的軀殼。
第一個月，我的主要工作就是看哪個位置比較需要人來幫忙，成了部門的一個“救火隊員”，在工作量大的位置，就去幫忙，同時肩負了打水打掃衛生等基本工作。在第二個月開始，領導就開始讓我獨自的處理單據，在最開始的時候，還是比較激動和緊張的，所以猶豫我的緊張，也做錯了一點事情。在這個月，我已經熟練的處理單據，並不需要去詢問，領導也可以放心的交給我。
2、實習內容：處理單據，我們是物流管理部門，主要管理的就是對於生產出來的產品，能夠及時和準確的送到客戶手上，並且根據訂單的遠近，時間，是否為加急訂單等方面進行分類，將單據交給物流工人，讓他們進行運輸。並且，在實習過程中，我不光僅僅在公司的物流管理部門進行實習，同時也參與到了物流過程中。我參與了工人運送物品的過程。
三、實習中遇到的問題及分析
在實習中，對於物流管理存在的問題，我覺得有以下幾點：
1、在公司中各部門的協調作業能力較差。
2、供貨方、中介方和銷售方的物流資訊不明確而導致退貨量較多，造成了資源浪費。
3、在裝貨和卸貨時，較為野蠻，不認真，導致貨物有損壞，有貨差。
4、物流區域分佈不均勻，不合理。
5、配送中心各部門和配送之間沒有很好的配合，有效利用率較低。
6、在工人方面，缺少靈活性，不能夠根據單據靈活的進行運送，增加了時間和成本。
7、工人上門安裝傢俱的時候，沒有足夠的職業規範，缺少足夠的職業技能，有的時候不能夠完整的安裝傢俱，增加了客戶對公司的不信任，增加了公司的廢品率。有的時候甚至需要公司的生產員工前去安裝，增加了成本。
對於以上問題，我建議加強員工的培訓，規範員工的職業行為，制定符合本色為發展的行為準則，拒絕一切野蠻的裝卸，加強各部門之間的溝通力度，合理分配各部門的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，充分利用空間、人力、裝置和能源，限度，減少物料損失，簡化作業流程，縮短工作週期，由職工提供便捷的工作環境，建立有效的供貨方、中介方和銷售方物流資訊交流平臺，適當開放公司資訊，做到資訊通暢，資源共享，確保資訊的流通性和先知性。作為配送中心，以企業成本最低為主要目的，應該把不必要的東西丟擲去，專心做配送，只有這樣，企業才能發展得更好。在實習中，我發現了這些問題和建議。
四、實習心得和體會
在實習單位的每一天我都過得很充實，因為我接觸的人和事都是學校裡未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了，所學來的知識才不是紙上談兵。我相信接下來我會過得更充實，也更有意義。
通過這次畢業前的實習，除了讓我對xx木傢俱有限公司物流管理業務有了一定的瞭解，並且能進行基本操作外，在其他方面的收穫也是挺大的。作為一名在單純的大學校園的我，這次的畢業實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今後踏入社會奠定了基礎。首先，我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以後必須要有很強的責任心和紮實人真的工作態度。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業務負責。個人都必須要堅守自己的職業道德和努力提高自己的'職業素養，正所謂做一行，愛一行。這就要求我們要有嚴謹和細緻的工作態度並敢於虛心向他人請教。
其次，我覺得儘快完成自己的角色轉變。對於我們這些即將踏入崗位的大學生來說，如何更快的完成角色轉變是非常重要和迫切的問題。走入社會之後，環境和生活習慣都會發生很大變化，如果不能儘快適應，把自己還當學生看待，必定會被殘酷的社會淘汰。既然走上社會就要以一名公司員工的身份要求自己，嚴格遵守公司的各項規章制度。
例外我們要有明確的職業規劃，所以今後在工作之餘還要抓緊時間木裡學習物流相關的只是，早日在公司擔任重要職位，相信只有這樣才能在自己的工作崗位上得到更好地發揮。
總而言之，這次的實習讓我學到了很多課本以外的知識，同時也提高了自己的能力，積累了一些寶貴的經驗，讓我受益匪淺，我在以後的工作中一定會認真牡蠣，嚴格要求自己，以飽滿的熱情做好自己的本職工作。
中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施裝置都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全資訊化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。
在實習中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展程序中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快資訊化網路和金融網路的建設。
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的瞭解，我相信，中國的物流業會在今後的發展中更加壯大！
經過這次對物流管理的實訓，使我不僅學到了經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地瞭解了物流實訓的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發現自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷迴圈，不斷更新，不斷提升和發展，從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中，讓我認識到了學習上的不足和專業知識的欠缺及侷限性。但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破侷限，結合實際擴充套件知識的層面性。高等職業教育承擔著為社會開發勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對實際操作有著特殊的要求。所以通過此次實習，我學到了寶貴的實踐經驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老闆頭痛的“特點”，現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收穫頗豐，甚至認為對他以後的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了，但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。
在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：
1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日後的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關係，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，並且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎。
大學學生實習報告 篇8
隨著現代中國的不斷崛起和發展，我們國家的經濟逐漸強大起來，我們人民生活水平得到很大的體高。可是在經濟發展中我們國家同樣出現了很多的問題，其中最致命的就是我們的環境保護問題，這已經是嚴重影響我們國家繼續發展的重要原因。
為了幫助人們更多的瞭解環境保護的知識，讓人們在生活中更多的注意環境保護，養成良好的環境保護習慣，對我們的國家有莫大的幫助。
帶著這個目的，我開始了我的環境保護實習：
一、實習目的
這是我在xx縣環保局完成的關於環境保護的一次綜合性技能鍛鍊實習。其目的是鞏固和運用所學的專業知識，通過參加實際工作，瞭解和掌握環境保護的基本知識，鍛鍊分析問題和解決問題的實際能力。
二、實習過程
(一)、環境監理和管理工作任務落到實處 轄區環境質量明顯改善
1、加強城市環境管理，嚴格控制縣城的揚塵汙染和噪聲汙染。要求城區建築工地實施封閉施工，嚴禁將汙泥、黃土帶出工地，白灰堆放場地採取揚塵防治措施，為防止機動車的噪聲汙染，在縣城的南街、北街、人民路設立了機動車禁鳴區，有3名監理人員經常巡邏，尤其在“兩考”期間，我們向城區各個體門店、舞廳、音樂茶座和建築施工單位印發了《關於加強兩考期間環境噪聲管理的通知》230多份，限定了它們的作業時間，並劃定了噪聲控制區，組織人力，進行不間斷的巡查，確保為考生創造一個安靜舒適的學習考試環境。
2、依法徵收排汙費，發揮排汙收費以徵促治的作用。針對往年協商收費，徵收排汙費不到位的問題，今年我們堅持“摸清底子，班子議定，定額徵收”的工作思路，變過去協商收費為定額收費。為了確保排汙費按時足額徵收，我們對環境監理人員實行定崗位、定任務、定人員、定時間，定獎懲比例和領導包總盤子的“五定一包責任制”，靠實了責任，明確了任務。在徵收過程當中嚴明紀律，嚴格標準，作到“一個政策框、一把尺子量”，基本達到了“依法、全面、足額”徵收，截止目前共徵收排汙費39萬元，佔總任務的97。5%，完成開徵190戶，年底有望超額完成收費任務。
3、加強規範化執法工作，進一步落實了執法責任制。我們先後指派2名同志參加了全市法制學習培訓班，2名同志分別在省、市局進行了專業培訓，在局機關組織開展了3次環保法規知識學習交流活動，並注意督促幹部職工抓好平時的業務學習，努力打造一支素質強、業務精的環保執法隊伍。為了規範執法行為，今年，我們全面推行政務公開，再籌資6000多元，製作政務公開牌2面，把群眾最關心的收費標準和收費物件逐一公佈，把各項制度逐一上牆，自覺接受群眾監督。規定工作人員在執法工作中必須亮證執法，文明執法，不亂開口子，不搞無原則工作。局規範化執法工作領導小組對工作人員執法情況進行不定期的監督檢查，有效的杜絕了執法過程 中可能出現的漏洞。
4、加強執法檢查，堅持依法行政。實行汙染源分類管理，對重點監督單位每月檢查一遍，對非重點監督單位每季度至少檢查一遍，檢查方式以突擊檢查為主，今年共檢查企業70場(次)，在全省“兩個健康”專項行動中，對2戶企業提出了限期治理要求，關停了小鍊鋼企業1戶，取締“土煉油”爐1處，全年累計開展執法檢查368人(次)，查處環境違法行為3起，罰款1。5萬元。
5、加強城區飲用水源的監督管理，根據水源區劃報告，重新修訂了《巴彥縣城區飲用水源管理辦法》，並提請縣政府釋出實施，局裡抽調專門人員，對松花江飲用水源區開展經常性的檢查工作，查處直接在河道洗衣物、飲牲畜事件3起，並對相關人員進行了批評教育。我們還協調市環境監測站對縣城城區飲用水水質進行監測2次，並督促有關單位採取了一些預防水汙染的措施。
6、加強汙染源現場監督檢查及治理力度，抽查採暖鍋爐36臺，對環保設施執行不正常的單位限期整改，下發整改通知書6份，全部得到落實，投入8萬元完成慶成3#小區供熱站、縣醫院鍋爐限期治理專案2項;協調石油單位封閉石油廢棄井7口;抽調10名工作人員，歷時4個多月，對全縣企事業單位、生活及第三產業906戶排汙單位(包括個體工商戶)進行了排汙申報登記，從排汙種類、數量、濃度等方面進行調查摸底，並建立了較為詳實的資料檔案，排汙申報登記率100%;全縣(包括石油單位)用於治理環境的資金約7000多萬元，環保投資指數0。9‰。
7、加大建設專案環境管理力度。繼續推行環保預審制，把環保審查把關的程式前移，規定建設專案在立項之前，必須經過環保部門批准，這一工作制度的實施，使環保審查取得了主動權，有效防止了一些重汙染專案的開工建設。另外我們根據建設專案名錄，及時掌握新、擴、改建專案動態，積極主動參與管理工作，在工作中做到了“三不一跟蹤”，即不環評不準立項，不辦理手續不準開工，不達標不準驗收，對建設專案環保措施、環保設施落實情況全程跟蹤檢查，全年參與驗收的工程專案9項，建設專案竣工驗收率100%。協調市環評所對北區供熱站、隴原黃花菜加工廠等規模較大的建設專案進行了環評。對全縣89戶新、擴、改建專案全部進行了環境影響評價，環評執行率達100%。
(二)、環境宣傳教育任務全面落實 全民環境意識普遍提高
大學學生實習報告 篇9
實習單位：石家莊市井陘火車站
實習時間：
實習內容：
我於20xx年4月9號作為一名即將畢業面向社會的大學生在石家莊井陘鐵路局實習，實習內容如下：
4月9日：上行、內勤車號
上午主要任務是帶領我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達四場，在這裡我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些裝置。沿著鋼軌北上，我們看見了到達訊號樓，記下路線後我們繼續跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業，比想象中的簡單，但更注重工作經驗。一個上午的時間我們走完了四場、五場、六場，記下了不同崗位所在位置。
下午正式開始了崗位實習，我組的第一個崗位是內勤車號。內勤車號主要工作是按站調下達的計劃，把到達場送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達到機車牽引定數，集結出發。將貨票送往出發場。
從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內勤工作人員收到貨票後會逐一核對貨物資訊，一旦發現錯誤，要及時在微機中加以改正。貨票發往外勤後，工作人員還要再次進行貨票和現車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓
經過一個多小時的奔走，我們來到出發六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從訊號樓接收編組單，從內勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤後交給車號員。車號員在將貨票與現車進行核對，無誤後交給司機發車。
下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位於編組站尾部。從工作人員那裡我們瞭解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道後，根據內勤車號發出的資訊，呼叫機車將車列牽出至出發場。
4月20日：出發訊號樓、駝峰樓
在出發訊號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制檯上，白燈代表調車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。排程指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進路就自動建立起來了。
與出發訊號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯鎖。由於是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調車訊號員和一個助理調車訊號員。從站調獲得調車計劃後，實時跟新系統會自動根據調車數量進行更新。它分為三欄：線路總長、餘長及可停放車輛數。按每輛車14米計算，當某股道有車溜放時它會自動調班至該股道並顯示以上內容，溜放完畢後，自動對資料進行處理並傳至調車圖上。調車
大學學生實習報告 篇10
一、 實習地點
佛山市高明區西坑水庫 佛山市南海區丹灶鎮建設泵站工程
二、 實習目的及要求
1、培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、等優良品質和增強集體觀念，總結此次實習與我們所學專業的相關聯絡。
2、認識瞭解水工建築物中的工程地質條件和要求。主要包括以下六個方面：a.地形地貌條件 b. 岩石與土的型別及其工程地質性質 c.地質構造 d.水文地質條件 e.物理地質作用 f.天然建築材料等方面。
3、通過實習鞏固課堂所學的基本理論，聯絡現場實際，驗證和拓寬視野，培養和實際工作能力。
4、通過實際考察，瞭解各種地質現象，增加感性認識。
三、實習內容
1. 西坑水庫及其水庫除險加固工程簡介
西坑水庫（中型）位於高明區楊梅河上游，水庫集雨面積為10.5km2，庫容為1030萬m3，興利庫容為798萬m3，大壩為均質土壩，壩頂設計高程為114.2m，頂寬5.0m，最大壩高29.5m。溢洪道為開敞式，底高程為110.3m，寬15.0m。在壩後建有一座發電站，裝機發電功率為320 kw。水庫在1997年安全鑑定為二類水庫，但是經過幾年的觀察，前期所進行的除險加固措施未能徹底消除水庫的安全隱患，主要還存在壩體滲漏嚴重、放水涵管漏水、大壩壩體單薄、反濾體存在失效跡象等安全隱患。另外移民工作也留下一些問題。水庫下游西坑村的村民未能遷往他處，這樣不但給水庫的管理帶來了不少的麻煩，更嚴重的是，群眾在水庫管理範圍外，溢洪道尾水兩側承包責任田裡興建住宅房屋，逐漸遍及了整個大壩下游的洩洪區域，涉及房屋1.3萬m2，人口300多萬人。由於下游洩洪渠道僅1.0m寬左右，加上淤塞嚴重，一旦水庫洩洪將淹浸和沖刷下游農田和這些房屋，給人民生命財產帶來嚴重威脅。
該工程任務以灌溉為主，兼有防洪、發電等綜合利用。工程等別為ⅲ等中型工程，主要建築物為3級，次要建築物為4級，臨時建築物為5級。水庫永久性主要建築物防洪標準按50年一遇設計，1XX年一遇校核；溢洪道消能防衝防洪標準按30年一遇設計。“十一五”期間計劃對西坑水庫進行除險加固，工程需土方11萬m3，石方1.7萬m3，混凝土0.2萬m3，計劃總投資3000萬元。主要建設內容為大壩壩體採用高壓擺噴防滲，上游壩坡坡腳增設拋石壓腳，下游壩坡坡腳新建排水稜體，重建輸水涵管，重建壩後電站，整治溢洪道下游歸河段長1040m，完善大壩觀測和水庫自動化監測等。本工程招標範圍為水庫部分、排水渠部分、水土保持專項部分及電站部分。
