模板實習報告精選15篇
在現實生活中，越來越多人會去使用報告，不同的報告內容同樣也是不同的。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編幫大家整理的模板實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
模板實習報告1
這是很多天以前的事了，也是我最記憶猶新的一次面試！因為這是我下定決心想要去做好的一份工作——下關麥德龍的電話訪問員！
那天一早，我們在優勝力一位工作人員的帶領下，去了中山碼頭面試，記得那天優勝力的帶隊還鼓勵我說不要緊張，聲音很重要，說話要大聲??真的也挺感動的，覺得優勝力的人，真的都還不錯！
那天真的也挺開心的，覺得自己的表現還不錯，而且還認識了兩個新朋友！我家離工作的地方挺遠的，要花兩個小時，轉3輛車！本來我已經做好了心理準備，打算每天5點多起床，6點之前準時出發，八點上班，絕對不影響工作！可是沒想到我卻因為家遠沒有通過！
那次，真的挺受打擊的，太意外了！也是我第一次面試不過，我都做好了心理準備，盡力配合公司的安排！我也說了，我不怕苦，我覺得值得！可是沒想到，還是沒有通過！
那次真的鬱悶了好久，因為有太多話想說，又不知道該怎麼說，所以心得一直沒寫！不好意思，今天補上！
不過很快我就決定要振作起來，我決不能因為失敗就放棄！所以之後我一直在努力的找工作，這兩天都在忙著面試！今天的面試又是一個話務員，希望可以通過吧！
終於熬到實習結束前一天了，好不容易壓下自己常常想要逃的想法、堅持到現在了，整整一個月~~~其實一個月的工作一點也不算長，但是對我這個一直呆在學校，即使出去工作也是跟著老師，從來沒在外頭遇過任何不順的人來說，上班生活真的轉變很大，還好最後我也適應下來了，讚自己一個，呵呵
總結這次實習，有n多關鍵詞：一圈鍾、沙丁魚地鐵、羊城地鐵報/地鐵電視、中信廣場、高跟鞋、廁所鑰匙、超冷空調、餓肚子、高價飯盒、沒午睡、電話訪問員、加班、畢業論文??還有一些以後想到了再補：p
一圈鍾
每天早上公司是9點上班，但即使我坐地鐵也要最遲7點10分左右就起來，梳洗、吃早餐然後再快步走到地鐵站趕地鐵，到公司就差不多9點了，剛好開始上班；下午是5點45下班的，但一般我都要6點才能走，坐地鐵回到學校吃完飯，再回到宿舍肯定已經7點半過了，整整一圈鍾~~
沙丁魚地鐵
從客村站到體育西、林和西這兩個站都非常擁擠，很不幸的是每天我都要跟別人一起擠這一段路的地鐵，每次下到客村站，去往體育西站的那邊一定是最多的，而且人龍從站臺的這頭排到那頭，黑壓壓的一片人，地鐵管理人員常常要駕起鐵欄分流人群，如果碰巧哪一天看到人龍短了很多，那一定會看到剛剛開走的列車，列車的擁擠程度一點不亞於公交車，每次上下車的乘客都像打仗一樣擠來擠去，地鐵管理人員拿著大喇叭大聲喊也不管用，常常我都是被人群推著上地鐵的，門關上以後，人被擠到貼著門也是常有的事情，而人多的時候等上兩三趟車才能上也不奇怪
羊城地鐵報/地鐵電視
不知道是地鐵公司體諒乘客候車無聊還是出於其它原因，反正每天到地鐵站總會有人派發免費的羊城地鐵報，重要新聞、八卦娛樂、生活常識、職場故事、人間冷暖、數碼產品等等應有盡有，於是大家每天都在同一個地方讀著同一份報紙，向著同樣的目的地奔去~~~最佩服一些人在沙丁魚地鐵裡還能優哉遊哉地看報~~~而我坐車的時候只能看看地鐵電視，娛樂八卦、體育新聞、潮流資訊??還有我最喜歡的搞笑家庭錄影和咖啡貓的動畫，每次都笑到肚子痛 中信廣場
在那裡上班，自然不能不提一下現在這個還是廣州地標的建築物，公司在45樓，每次經過會議室向外看出去，就可以看到同樣處於廣州新中軸線上的體育中心、天河城、珠江新城、在建的琶洲塔以及天河cbd其他地方，以前看這些地方總是仰視，現在變了“一覽眾山小”，呵呵
高跟鞋
不知道為什麼新聞老是報道“男多女少”，而在中信附近往往看到的都是“女多男少”，在全市頂級寫字樓上班，眾mm也是用盡各種心思打扮自己，以求自己的靚麗能陪得上這寫字樓，無論老少，高跟鞋是其中一個必備的條件——每天出了地鐵就聽得“高跟鞋聲一片”，加上大家都為在上班時間之前可以打卡而衝刺（即使中信每8層樓就有4部電梯服務，但是一到上班高峰期大家還是得排隊等），高跟鞋聲更響了，還好上班的地方鋪有地鐵，不然光是這些鞋噪聲就夠男同胞受了~~
廁所鑰匙
在去中信之前，我從來不知道在上班的地方去廁所都要鑰匙的，跟文湄說的時候才知道香港很多寫字樓都是這樣的——好吧，我認我比較大鄉里~~~由於我不是正式員工，也就沒有那鑰匙，每次去廁所只好到前臺拿，剛開始由於比較生疏弄得我每次都不好意思~~
超冷空調
既然收得各個使用者昂貴的租金和管理費，中信也毫不吝嗇地向各使用者提供儘可能優秀的服務，但有些服務實在太過頭了——比如空調，每天我進到公司都立即加上一件外套，穿裙子的話還要在膝蓋上搭上一件衣服或者一條毛巾，不然肯定冷得發抖，第一天我忘帶衣服冷得快呆不下去了，有時穿裙子忘帶多一件衣服也同樣遭罪~~怪不得寫字樓老是被控訴耗電最多，怎麼採用環保節能的方法都沒什麼改善
餓肚子
吃早餐吃得早，空調又冷，而公司的下班時間是12點45，再加上不停地工作，餓肚子便是常有的事情，有時候會餓到胃痛，後來雖然買了一堆徐福記回來，但我常常在上班之前忘了帶
高價飯盒
中信所處的地方差不多是廣州的“地王”了，連帶著一系列必備的服務也跟著升價，中午在那裡吃飯，最省的方法就是買10塊錢的飯盒——那種在飯堂頂多4-5塊錢的飯盒，要麼就在都城或者真功夫吃更貴的快餐——在中信那一帶，沒有最貴，只有更貴~~~
沒午睡
我向來有午睡的習慣，哪一天不睡午覺下午和晚上的效率一定很低，但上班了就沒辦法了，12點45才下班，收拾完坐電梯下樓買飯盒再回到自己的位子，已經差不多13點10分了，吃完飯就肯定13點30過了，剩下十來二十分鐘打個盹，如果哪一天碰上被主管叫去幹什麼事，那就連打盹的都不用想了，所以現在我都變了沒午睡習慣了~~
電話訪問員
這是我最鬱悶、最不想承認又不得不承認的一個詞——這次我實習說是要幫忙找找資料，寫寫東西，但除了寫了一些報告，我最主要的工作就是做電話訪問了，打了多少個電話已經忘了，但臉皮好像沒因此厚多少，看來在這方面我的投入產出比真是低啊——不過看那些剛進去的正式員工也是幹著跟我同樣沒技術含量的事情，心裡還是會平衡一點的，只是自己不斷地在想是自己沒擺正心態還是浪費人才?以後真正工作了就不會像現在實習那樣，說走就走那麼瀟灑，再大的委屈也得忍下來，只是不知道那時候的我又是會怎樣呢？ 加班
總的來說，我加班的時間不在每天，而在每個週末，這可能也只能怪自己做事慢~~而公司其他員工彷彿都不知道下班似的，每天都很自覺地加班，加多長時間我就不知道了，反正我走的時候大部分人都還在，暈??
畢業論文
實際上我的畢業論文題目跟這次實習一點關係都沒有，只是這次實習耗去太多時間了，每天回到宿舍我收拾完都已經九點過了，如果碰上剛好有什麼其它事情要處理（比如去德國的事情），就耗得更晚，而且筋疲力盡，於是原本打算在假期開始準備的畢業論文到現在什麼都沒開始，想想這個假期的實習時間成本真得很高很高啊，無奈~~~
寫了差不多一個小時，終於寫完了，其實這次實習除了做了些自己認為不怎麼值得做的事情以外，也沒怎麼受氣，主管一直是客客氣氣的，其它人也都還好，雖然開始很長一段時間都是孤零零一個人，但最後狀況都有所改變：）而學到的東西雖然不多，但也算是一個歷練，呵呵，經歷就當福氣吧，最起碼以後我的簡歷又可以增加一項了
模板實習報告2
一、實習目的
地理資訊系統是近年來迅速發展的一門學科，並且廣泛運用到各方面，所以作為該專業的我們具有實踐應用能力是很重要的，畢業實習是對我們四年來所學課程及實踐應用能力的一個整體檢驗。通過實習，要求我們對目前社會或企業的前沿知識或技術有所瞭解，明確在未來工作中的學習方向，並且從中找到自己的差距和不足，同時自己的能力和軟體應用水平在實踐中也會得到全面提高。要求學生能將所學的地理資訊系統的基本理論、基礎知識與基本技能應用到資訊化建設中。
主要任務，熟練運用所學的MAPGIS軟體完成相關資料的編輯處理。將所學的知識應用於實踐中，協助完成所在單位的不穩定耕地資料庫建設工作。通過一個半月實習加深和鞏固所學基本知識和基本技能，積累一定的社會工作能力，學會如何為人處事，如何提升自己和實現自我價值。
二、實習單位簡介
實習單位是廣西第一測繪院。廣西第一測繪院是廣西測繪局直屬的事業性測繪單位，是國家測繪局首批授予的甲級測繪資格單位，是ISO9001：20xx國際質量管理體系認證單位。改革開放三十年來，形成“以專案為依託，產學研一體化”的指導思想，堅持以人為本，夯實基礎，努力構建科學發展、和諧發展的工作環境，現已發展壯大成為廣西規模最大，實力最強、裝置精良、快速反應的綜合性測繪隊伍。多年來，廣西第一測繪院一直秉承“科技興測”發展戰略，不斷加大研發力度，有六個科技開發專案獲自治區（省）人民政府科學技術進步獎，其中一等獎1個，二等獎3個，三等獎2個。3個專案獲國家測繪局科技進步三等獎,5個專案獲中國測繪學會全國優秀工程銅獎。有二個科技開發專案擁有自主智慧財產權，於20xx年被國家人事部、國家測繪局授予“全國測繪系統先進集體”榮譽稱號，於20xx年被廣西區政府授予“廣西第二次土地調查先進集體”“廣西雙保工作先進集體”榮譽稱號。
三、實習內容
在單位實習的時間裡，我從事的是不穩定耕地資料庫建設工作，主要負責資料的初步處理工作，包括資料格式轉換，地圖定位，採集耕地點，檢查耕地點是否有漏畫、多畫、多加點、少加點等，檢查微短線，拓撲構面等工作，採用的軟體是MAPGIS。這個專案要求我們在掌握一定的MAPGIS的相關專業知識上，細心、耐心、認真有責任心有毅力的進行工作。而嚴格要求自己，做到遵守單位規則制度，積極進取工作，是資料庫建設人員必須具備的應有素質。
四、實習步驟
（一）、在進單位的前一個星期，學校指導老師根據我們具體情況進行實習前的培訓。首先是思想上的教導，思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。在老師的尊尊教導下，我對實習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。
然後，複習和熟悉一些基本技能和專業知識，因為廣西第一測繪院主要使用的GIS軟體是MAPGIS，所以指導老師針對單位需要給我們進行的培訓的主要內容是：MAPGIS軟體的安裝，熟悉基本步驟，瞭解注意事項；其功能模組有圖形處理，庫管理，空間分析，影象處理，實用服務。基本複習完這些對操作MAPGIS軟體就比較熟練了，用得比較多的是圖形處理和影象處理這一功能，對資料的處理很有用。熟悉了這些，相信在實習中能很快的學習和完成工作。
（二）、在進入單位真正工作後，我們主要用到的幾個功能是檔案轉換、影象分析、輸入編輯。我們的工作是從事不穩定耕地資料庫建設工作，在整個過程中我做了資料格式轉換，地圖定位，採集耕地點，檢查，從中學到了很多技巧和功能：
1、資料處理
我們得到的資料TIFF柵格資料格式，所以利用MAPGIS影象處理中的影象分析將其轉換為MAPGIS系統的標準RBM格式。
轉換成功後，需進行地圖定位，定位利用了MAPGIS影象處理中的影象分析
將影象定位成合適的影象。
2、資料編輯
影象經過轉換和定位後，利用MAPGIS圖形處理中的輸入編輯功能對其進行編輯，我做了初步工作進行資料的採點，並進行檢檢視耕地點是否有漏畫、多畫、多加點、少加點等
3、造線或向量化時常用功能鍵
F5鍵(放大螢幕)：以當前游標為中心放大螢幕內容。
F6鍵(移動螢幕)：以當前游標為中心移動螢幕。
F7鍵(縮小螢幕)：以當前游標為中心縮小螢幕內容。
F8鍵(加點)：用來控制在輸入線或向量跟蹤過程中需要加點的操作。按一次F8鍵，就在當前游標處加一點。
F9鍵(退點)：用來控制在造線或向量跟蹤過程中需要退點的操作，每按一次F9鍵，就退一點。
F11鍵(改向)：用來控制在造線或向量跟蹤過程中改變跟蹤方向的操作。按一次F11鍵，就轉到向量線的另一端進行跟蹤。
F12鍵(抓線上點)：在輸入或向量化一條線開始或結束時，可用F12功能鍵來捕捉需相連線的線頭或線上點或靠近線。
Shift鍵(抓線上最近點)：在輸入或向量化一條線開始或結束時，按住Shift鍵用滑鼠來捕捉需相連線的線上最近點。
Ctrl鍵(封閉線)：在輸入或向量化一條封閉線結束時，按住Ctrl鍵右擊滑鼠可使該線的首尾封閉。
如何捕捉線的節點：
在輸入線時，將滑鼠移至你需要捕捉的節點附近，先按住鍵盤上的SHIFT鍵（注意不要鬆開），再單擊滑鼠左鍵。就可以捕捉到離游標最近的節點。
捕捉線上的任意位置（也就是即時靠近線）：
在輸入線時，將滑鼠移到你需要靠近的線的附近，按一下鍵盤上的F12鍵，彈出一個對話方塊，選擇靠近線選項，再單擊確定。
（三）、實習完成後，寫實習報告，領悟與反思，為今後工作有一定規劃與理想。
五、實習總結和感悟
（一）實習總結：
在這段實習期間裡，我認真盡責、仔細觀察、綜合分析的完成了各項工作，注重聯絡實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量。熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率。嚴格要求自己，遵守實驗室規章制度，踏實肯幹，未曾出現過無故缺席，遲到早退現象，並能與實驗室的老師、同學和睦相處，交流融洽，能取長補短，虛心好學，注重團隊精神。此次實習受益匪淺，學到的東西真的很多，至少對MAPGIS的功能有了更深的領會，對GIS與其他領域知識的結合進行相關分析有了很好的體會。同時，也懂得了一些在社會工作中為人處事的道理。不足之處，對專業知識和技能掌握不夠多，對MAPGIS很多功能不熟練，因此，在今後工作和學習中要不斷練習與鞏固、發展與創新。
（二）實習感悟：
實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛鍊機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名即將從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。
通過這段實習時間使我深刻的瞭解到紮實的專業知識是提高工作水平的堅實基礎。在學校課堂學習專業知識時,可能感覺枯燥無味,但當我們實習以後,才會發現專業知識是多麼的重要。我們學的測繪工程專業，掌握各種專業知識和技能是非常必要的，如MAPGIS、CoreldRAW、VirtuoZo、CAD等，掌握了這些技能對今後從事專業工作有很大幫助。
其次，團結協作,善於溝通，是我們從事工作的基本。一個部門肯定不只你一個人,作為部門一分子,你若想把本部門的事做的出色,那你必須把部門成員團結起來,發揮集體的力量,那樣才能事半功倍!而溝通是人形成良好人際關係的途徑，好的人際關係，才能打造一個好的工作氛圍，才能有利於工作的進行。
這次的經歷是實實在在的，就感覺自己每天都在進步，每天都能夠接觸新的事物，一點一點的吸收進去。社會是一所最好的大學，果然沒錯。 展現在自己面前的是一片任自己鞭策的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今後的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續創造更多的價值。
總之，這段實習所學到的知識將為我以後工作之路點亮了一盞明燈。
模板實習報告3
為了更好的認識與瞭解專業知識，並拓展實際的知識面，我們參觀了XX熱電廠。通過對以上各廠的初步認識，加深了對電廠及其相關行業的瞭解，並對其廠內裝置有了初步認識。
一、前言
進入大四就意味著即將離開學校，進入社會學習，而認識實習對於我們有很大的幫助。認識實習其實也不能完整的學到一些專業知識，但是作為一次大學生與實際環境的直接接觸，必將對以後走進社會乃至個人發展都將有所幫助。這短短的參觀也就僅僅是參觀而已，對我們也會有很大的幫助。這次能直接學習課本以外的知識，當然是不能錯過，而且要好好的把握。
一座年發電量33億千瓦時的熱電廠———XX熱電廠，將落戶於“XX工業走廊”。建成後，其年發電量將相當於瀋陽年供電總量的一半，成為瀋陽最大的熱電廠。更重要的是，新建電廠後，實行集中供熱，瀋陽西部地區將拔掉近300根菸囪。昨日，XX熱電廠專案可研性報告正式通過國家發改委中國國際工程諮詢公司審查專案專家論證，擬於20xx年開工建設，20xx年建成投產。
XX熱電廠由中國國電集團公司投資，瀋陽熱電廠負責籌劃，專案共分二期建設，專案總投資25.8億元。據瞭解，沈西熱電廠位於瀋陽市西南部的瀋陽經濟技術開發區，廠址距瀋陽城區13公里，地處“沈西工業走廊”中心區域，佔地24.6萬平方米。沈西熱電廠使用距廠址5.5公里瀋陽西部汙水處理中心產生的中水作為工業冷卻水，電廠自行配備貯灰廠，此外距電廠2公里處的小挨金貯灰廠作為事故備用灰廠，處理緊急事故。此外，在對電廠排放廢氣物處理時，能做到99%的淨化，最大限度地減少對各種生產廢水、生活汙水、灰場滲漏、噪聲等對環境的影響。
據沈西熱電廠專案方負責人介紹，“使用中水，燃料廢渣製成水泥，磚等建築建材，對排放廢氣進行脫硫處理時所使用的石膏也將進行再回收利用實現電廠的迴圈經濟和環保效益。”
二、對火電廠總體認識
當天上午，廠內工人向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史，還有就是發電的基本原理。然後我們就在帶領之下去參觀了電廠的各個部分。電廠給人的第一感覺就是嘈雜。我們來到了中央集控室，這裡可以說是電廠裡面環境最好的工作場地，沒有房外的灰飛煙饒，沒有機器的轟轟隆隆，而且沒有外面的酷熱，在集控室，最引人注意的就是正門對面的一排機器，上面佈滿了紅線，紅點，還有一些綠色的(我是基本上看不懂的，只能從表面上看看其電路圖)，據介紹就是控制電廠的機器裝備等等的電路圖，現在基本上都是自動化了，室中心的幾臺計算機就是對他進行控制的，而工作人員的人數只需要幾個了，只要控制計算機就可以確保機器的正常安全執行，比起原來的舊電廠，現在的自動化程度大大提高，所以電廠的技術人員越來越少了，當然對他們的要求也是越來越高，直接帶來的就是效益的越來越好了。
火電廠比起水電廠，它的地理位置那是熱鬧得多。一般在城市的周邊建立火電廠，比如這次參觀的沈西熱電廠就在鐵西近郊。這是因為火電廠與水電廠不同，他不需要依賴於特別的地理環境，理論上講，任何地方都可以建立火電廠。建在城市周邊，為城市的輸電帶來了巨大的便利，不用拉很長的輸電線，也不用超高的輸電電壓，這在輸電成本上有巨大的節約，另外對城市的供電也很方便。
三、火力發電廠的生產過程
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最後通過發電機將機械能轉變成電能。火力發電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤鬥。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，並同時送入熱空氣來乾燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離後，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱後的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作乾燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器淨化後的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的淨化後在排入大氣。煤燃燒後生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰鬥中形成固態渣，最後由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走，經除塵器分離後也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，後經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣)的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，衝轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽後再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶於水中的各種氣體(主要是氧氣)。經化學車間處理後的補給水(軟水)與主凝結水匯於除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓後送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然後送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力迴圈。迴圈水泵將冷卻水(又稱迴圈水)送往凝結器，吸收乏氣熱量後返回江河，這就形成開式迴圈冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠。則需要高效能冷卻水塔或噴水池等迴圈水冷裝置，從而實現閉式迴圈冷卻水系統。經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發電廠是由爐，機，電三大部分和各自相應的輔助裝置及系統組成的複雜的能源轉換的動力廠。
火電廠的主要裝置:
鍋爐:
火電廠中鍋爐完成就是通過燃燒，把燃料的化學能轉換成熱能的能量轉換過程，鍋爐機組的產品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機組中的能量轉換包括三個過程：燃料的燃燒過程、傳熱過程和水的汽化過程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫煙氣，這個過程就燃燒過程。高溫煙氣通過鍋爐的各個受熱面傳熱，將熱能傳給鍋爐的工質——水。水吸熱後汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進一步吸熱變成高溫的過熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過程。
關於鍋爐中使用的水，經老師介紹，極為純淨，樂百氏純淨水號稱經歷了27層過濾，但在鍋爐水面前只是小兒科，因為鍋爐水比它純淨許多。實習中認識到，鍋爐的給水先進入後自下而上流動，經加熱後進入汽包然後就降到水冷壁的下聯箱，在進入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包內分離，其中水繼續留在汽包內進行下一輪迴圈。鍋爐使用的均為煤。是熱電廠的原料。電廠對煤也有很高的要求。目前電廠一般採用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動性好，可充分燃燒，使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合，在爐內作懸浮燃燒。電廠的師兄介紹說煤粉的細度不到頭髮絲大，主要是為了提高燃燒效率。如今的環境問題突出，嚴重阻礙了人類的發展，所以在熱電廠中，廢氣物都要經歷嚴格的脫硫後才能排放。
汽輪機:
汽輪機工作原理：
汽輪機裝置共37級流通級數，高壓部分由1個調成級和11個壓力級，中壓部分由10個壓力機，低壓部分由3×5個壓力級組成。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹做功，衝轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽後再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶於水中的各種氣體(主要是氧氣)。經化學車間處理後的補給水(軟水)與主凝結水匯於除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓後送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然後送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力迴圈。
迴圈水泵將冷卻水(又稱迴圈水)送往凝結器，吸收乏氣熱量後返回冷卻塔，這就形成閉式迴圈冷卻水系統。汽輪機有八段抽氣通過高壓、低壓加熱器給凝結水加溫和供除氧器除氧使用，用過後的乏汽同過射水系統的運作，將汽體在凝器汽內凝結成水。
四、實習總結
通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，對實際操作有了更多的瞭解，增強了專業知識的感性面及認識面對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始於足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。實習結束後使我對電廠有了初步的瞭解。這是我們走入電力系統的第一個驛站，能夠來到這兒，我們深感自豪。這次實習中，我體會到，如果將我們在大學裡所學的知識與更多的實踐結合在一起，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，為我將來走上工作崗位打下良好的基礎。
模板實習報告4
在為數不多的幾天時間裡，我觀看了許多廣告方面的書籍和影視廣告，在廣告配音方面有了一些瑣碎的思考。廣告並不是一個容易的行業，其實廣告人是孤獨而被遺忘的。廣告是在反映人生，而許多不可能的現象，在以後回頭來看，都是非常巧妙創意。可口可樂案例：
1.可口可樂在1960年該做的廣告都做了，然後開始進行推廣通路:如何讓每一個地方，想喝可樂時就有可樂喝。2.可口可樂根據不同的渠道去調整配送方法。當渠道都有了，該如何去做和消費者有意義的相關廣告活動或節目。像是在聖誕節時，可口可樂把聖誕老公公的衣服從原來的黃色，轉變成大家熟悉的紅色，這才是品牌創意在生活上所帶來的意義。一個好的配音以及畫面創意更能去激發人對環境的熱
情與幽默，一個產品所帶來的廣告，絕對超越你的想象。作一個廣告最基本的是知道它的目的是什麼，不是讓自己的公司出名，這是最後的步驟。更重要的是把商品賣掉，要做一個做配音的廣告人，要尋找的應該是什麼樣的聲音既能表達設計師以及產品的精髓，同時又能抓住受眾的耳朵。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。 實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向老師和前輩求教，認真學習技術，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的配音上的經驗，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以後真正走上工作崗位打下基礎。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。要處理好“三個關係”：即課堂教育與社會實踐的關係，以課堂為主題，通過實踐將理論深化;暑期實踐與平時實踐的關係，以暑期實踐為主要時間段;社會實踐廣度與深度的關係，力求實踐內容與實踐規模同步調進展。
另外我覺得最令我收穫的並不是專業上的知識，而是一些在學校沒有學過的專業之外的知識以及經驗。社會經驗對於每個剛要踏進社會的大學生來說無疑都是最重要的，在公司期間除了配音，也會跟著去跑一些業務，也會去幫忙做一些設計上的工作，以及視訊的剪輯處理，音訊的剪輯製作，還有一些圖片上的處理技術。雖說實習期間時間尚短，各項工作經驗都不是精，但是這些方方面面的工作經驗都令我受益匪淺。
短暫的實習生活過去了，心情很複雜，可以說是喜悅加留戀。喜悅的是很快就要回到學校見到可愛的同學們，河南元亨利廣告有限公司的同事和朋友們。
回顧實習生活，感觸是很深層的，收穫是豐碩的。回頭總結我的實習報告，感到十分的欣慰。它使我在實踐中瞭解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野、增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了這次實習的目的。
以上是我在實習過程中的一些感悟，這也為我的人生開啟了一條新的旅程，回到學校我要在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗，更加努力學習專業知識。在豐富自己社會經驗的同時，更向我自己的人生目的地又邁進了一大步!
模板實習報告5
1、江門物流行業現狀
20xx年江門市物流業增加值達185億元，同比增長15.6%，物流業增加值佔GDP的比重達13.7%。今年上半年，全市貨運量、港口貨運吞吐量、商品銷售額、消費品零售總額均有兩位數增加；其中貨運週轉量增長幅度最大達67.3%。截至20xx年年底，在市工商登記註冊的物流企業及物流關聯企業3166家，其中，註冊資金50萬元以上的物流企業216家，216家企業中以貨代、運輸為主業的傳統運輸企業184家，以提供倉促、運輸、配送及物流解決方案的第三方物流企業32家。
但總體上來說，江門市現代物流業水平處於全省中等水平，相對落後於廣州、深圳、中山等珠三角城市，與國內物流業發達城市（長江三角洲地區、環渤海地區城市）相比仍有較大差距。
2、江門物流業發展發展的分析
一、江門物流業發展優勢
（1）區位條件優越。良好的區位資源是形成物流中心的客觀條件甚至成為先決條件。作為粵西乃至中國大西南通往珠三角和港澳地區的交通樞紐,江門是承接珠三角發達地區傳統產業轉移最有利的地區和珠三角西部大物流中轉區是粵西地區乃至西南諸省區陸路通往港澳及珠三角核心區的交通要道，是珠三角西部的門戶型城市，發展物流業的區位條件優越。
（2）交通基礎設施完善。現代物流中心首先也必須是現代交通運輸中心，現代化與立體化交通運輸網路是形成物流中心的核心要素。我市位於珠三角西岸，東臨港澳，北接廣佛，西連粵西南，是粵西地區乃至西南諸省區陸路通往港澳及珠三角核心區的交通要道，能很好地與周邊城市形成立體化交通運輸網路。隨著港珠澳大橋、廣珠鐵路、珠三角城際輕軌等重大專案興建，使江門市銜接小珠三角大珠三角泛珠三角東盟自由貿易區戰略通道的優勢將進一步凸顯。同時，江門又是省內三大陸運口岸之一，年通關能力8.5萬輛次以上。水陸運輸擁有口岸6個，市內部分水域可通航萬噸輪；全市港口年吞吐能力高達2438萬噸。
（3）製造業比較發達，經濟活力強，經濟外向聯絡密切。區域經濟的發展是物流中心形成和發展的源泉。我市制造業比較發達，已形成了以機電、紡織服裝、食品、電子資訊、造紙、建材等行業為骨幹的主導產業群，擁有多個省級、國家級的產業基地，全市有10多個產品的產銷規模位居全國第一。20xx年全市生產總值805.37億元，規模以上工業總產值1443.28億元，海關進出口總額90.56億美元，發達的製造業為物流業創造了巨大的發展空間。
（4）近年來，我市大力推進工業園區和產業基地建設，加速工業企業向工業園區和基地集中，促進了工業發展的叢集化，為物流業的發展開闢了道路。經過多年的發展，我市湧現了一批在產業結構上具有特色的專業鎮和產業叢集，形成較大的物流運輸量。這些專業鎮和產業叢集為專業市場的產生和物流需求的形成打下了雄厚的基礎，有的已開始出現規模較大、輻射較廣的集散市場。叢集式的產業佈局，有利於物流市場資源的整合，圍繞工業園區和產業基地，依託專業鎮和產業叢集發展專業性和地域性物流業的前景光明。
二、江門物流業發展劣勢
（1）港口運輸滯後。雖然我市有兩個港口是國家級一類口岸，部分水域可通航萬噸輪，但是我市的港口主要以河港為主，西江、潭江航道的通航能力分別在3000噸級及1000噸級以下；並且雖然有漫長的海岸線資源，但目前海港建設比較滯後，未能形成較大的吞吐能力，不能滿足我市現代物流業的發展需求，更不能說與周邊城市港口作比較。
（2）無鐵路運輸。雖然我市的公路運輸比較發達，但運量更大、成本更低、輻射更遠的鐵路運輸還沒有建成，鐵路貨運乃至集裝箱多式聯運網路的優勢是公路運輸所無法比擬的，同時鐵路又是港口最重要的集散系統，鐵路運輸的缺乏極大地制約了運輸速度的提升，也制約了江門現代物流業的發展的步伐。
（3）物流園區、專業集散市場規劃建設滯後。由於諸多因素綜合影響，還沒有形成較有規模的物流園區，有的港區具備發展成較大的物流園區的其他條件，但或侷限於土地資源緊缺，或侷限於物流需求，或侷限於集疏條件。專業集散市場的規模不大，最大的年交易額只有十幾億元，而廣州、深圳、佛山等市不少專業市場年交易額達到100億元。
（4）物流企業實力不強。我市現有物流企業的規模普遍較小，專業化程度和標準化程度偏低，資訊化水平有待提高。
（5）現代物流觀念落後。“肥水不流外人田”的思想仍較嚴重，計劃經濟時期企業那種“大而全”或“小而全”的現象依然存在，多數大型製造企業仍以自營物流業務的方式為主。這種以自我服務為主的物流運營模式，在很大程度上限制和阻礙了企業對高效率的專業化物流服務的需求。
（6）物流人才短缺，專業化、資訊化、自動化程度不高。目前江門市的物流企業管理人員和職工的素質普遍較低，物流專業人才極度短缺，很難滿足現代物流產業的發展需要。而現代物流產業自動化投入小、很多企業還停留在半自動水平，未能及時與周邊物流發展同步。物流運輸、倉儲的專業化、資訊化水平不高，難以滿足為企業提供綜合性的物流服務的要求。
3、發展現代物流業的原則與措施
現代物流業要發展，不能單單依靠物流企業的努力，而應該由政府牽頭，用製造業帶動物流業，加強物流業的基礎裝置和人才培養，從而讓物流業推動製造業的發展，這就可以大大地提高物流作業鏈的速度，從而提高物流業的現代化水平。所以發展現代物流業要遵從以下的原則：
1、政府推動。物流業是一個覆蓋面廣、關聯度高的產業，幾乎涉及所有的物質資料生產和流通部門，政府的推動作用主要體現在跨部門、跨產業協作調控中所形成的合力。
2、企業運作。物流園區、集散市場建設都應充分發揮企業作用，以物流企業為主體，以培育物流龍頭企業為重點，促進物流業的產業化和社會化。
3、服務產業。以服務製造業為重點，依託優勢產業，打造服務於產業發展需要的“產業物流”。
4、強化海運。我市物流業的優勢在海洋，目前的瓶頸也在海洋。必須以服務於臨港工業及外向型經濟的港口倉儲運輸物流為突破口，發展港口物流。
5、綜合發展。形成鐵路、公路、水運、管道運輸等多種運輸方式在內的綜合運輸網路，完善物流的運輸、倉儲、配送、加工包裝、展銷、資訊等綜合服務功能。
根據以上的發展原則，我們可以得出一些發展現代物流業的主要措施：
（一）發揮政府指導作用
建立物流業的統一協調管理機構，規範市場准入，改進市場監管，加強行業統一指揮與協調管理。引入責任管理制度、將責任落實到人、落實到每個物流企業從業人員身上；完善現代物流發展聯席會議制度，由主管領導擔任召集人，由涉及現代物流業的各個行政部門領導為成員參加，定期召開會議，研究解決推進現代物流發展的重大問題，擬訂物流產業的發展規劃和相關政策，指導物流業的民間或行業組織，要引導物流企業增強競爭意識，引入激勵機制，按市場機制指導現代物流業健康有序發展，促進物流企業規範化運作。
（二）培育現代物流觀念
受傳統計劃經濟體制影響，目前我市相當多的工商企業還保留著“大而全”、“小而全”的經營方式，從原材料採購到產品銷售過程中的物流活動，主要靠企業內部組織的自我服務來完成；工商企業對第三方物流缺乏足夠認識，對第三方物流企業能否降低成本，提供優質服務缺乏信心。通過開設宣傳專欄、舉辦講座、短期培訓等多種形式，積極推介現代物流知識，樹立發展現代物流業有利社會、有利企業的觀念，幫助工商企業建立現代物流觀念，樹立和增強辦好物流企業，參與國際競爭的信心。
（三）強化市場競爭主體
受物流成本不斷上升和生產企業對物流公司信任度不高的制約，第三方物流企業需要規模經營來降低成本和提供個性化服務，以吸引客戶外包其物流業務。必須大力培育和發展第三方物流企業，按照現代化、專業化、集約化、規模化的標準，鼓勵企業投資物流領域，通過市場運作，實現資本優化配置和制度創新，做強做大現代物流龍頭企業集團。積極引進國內外知名物流企業和物流地產商，引進全球跨國物流公司在我市建立區域分撥中心和區域配送中心，引進跨國公司在我市設立採購中心。鼓勵本地物流企業與國內外知名物流企業的合資合作，努力培育一批現代物流龍頭企業和骨幹企業。大力促進傳統物流企業向現代物流企業轉變，加快運輸、倉儲等國有物流企業的改制重組，鼓勵大型專業市場、連鎖商業、大型批發、儲運等企業設立物流配送中心，支援第三方物流企業提升物流運作水平，拓展物流業務服務範圍。
（四）開展物流產業招商
招商引資是我市經濟發展的關鍵要素，但以前的招商引資主要集中在製造業。隨著中國對外開放的不斷深入和我市制造業的不斷髮展，服務業成為我市引進市外資本的重要領域。應從戰略的高度來對待直接為製造業服務的現代物流業的招商引資工作。市政府每年舉辦一定的專業物流招商洽談會和推介會，介紹我市的投資環境和物流招商專案，引導資本投向物流服務業。強化我市與香港的物流業合作，大力引進境內外大型物流企業；強化我市與擅長做市場的浙江資本的合作，發展專業集散市場。
（五）加強區域物流合作
按照優勢互補、協調發展的原則，加強我市與珠海、中山、佛山、廣州、深圳等珠三角鄰近城市的區域物流合作，通過政府聯席會議制度和高層會晤制度，加強溝通協調和資訊交流；在省的物流規劃總體指導下，加強整體規劃，在確定各自物流發展的重點和方向的同時發掘彼此合作的空間，科學建設港口、倉儲、站場等基礎設施，加快區域基礎設施整體配套，加快西部通道的建設，以及我市水陸運輸與其他區域的航空運輸的銜接，提高過境交通運輸通行能力，提高通行效率，解決物流瓶頸和障礙。與此同時，抓住港珠澳大橋的興建這一契機，加強我市與港澳地區的物流協作，鼓勵港澳外商來我市經營道路運輸及口岸運輸服務業務，加強以港口為依託的集裝箱運輸協作。積極引導跨地域的物流合作，除合理利用各地區的物流基礎設施外，還可以通過加強跨地區的物流企業的合作、建立相互聯絡的物流資訊系統、人才交流等，提高我市物流業的整體實力和水平。
（六）加快物流人才培養
按照建設一支高素質、擁有現代物流專業知識隊伍的標準，有計劃地開展專業人才培養和引進工作。利用高校教育資源的優勢，在五邑大學、江門職業技術學院等高校設定物流專業，加快物流專業人才培養。同時，採取切實可行的激勵機制，引進國內外優秀人才，使我市現代物流業實現高起點發展。另外，鼓勵企業、學校及科研機構中的有識之士加強對現代物流業的探索研究，注意做好科研成果的轉化工作。
模板實習報告6
實習目的
1,簡單瞭解車床的工作原理及其工作方式;
2,學會正確的車床使用方法,並能正確使用一種工件加工方式.
車工準備知識:
一,車工安全知識
1,上班穿工作服,女生戴工作帽,並將長挽入帽內.
2,工作時必須精力集中,不準擅自離開機床.
3,工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人.
4,工件旋轉時,不準測量工件.
5,工件安裝好後,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動車床,以免扳手飛出傷人.
6,上班不準串崗,堅持各自工作崗位.
二,車工理論知識
1,車工:操作車床,在車床上加工機械產品的工人.
2,什麼是車削:利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力,改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法.
3,車床的型號標準註釋及說明
CW6140
車床
特性:萬能
變通車床組
型別代號
表示最大加工直徑的1/10
表普通車床型
4,車床的組成部分:主軸箱,掛輪箱,走入箱,拖板箱,刀架,尾架,拖板(大,中,小)三杆(絲,光.操縱),床身,附件.
5,車床的維護和保養
①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛生⑤關閉電源.
三,工件
名稱
加工內容
工具
1,車外圓
車φ30±0.5
90度的外圓車刀
遊標卡尺
2,車臺階(畫線定位)
車φ22和φ17
90度外圓車刀
遊標卡尺
3,車圓弧
車r105和r135圓弧
成型車刀
4,整形用銼刀整形銼刀,砂布
四,車床通用規定:
(一)工作中認真作到:
1,找正工件時只准用手板動卡盤或開最低速找正,不準開高速找正.
2,加工棒料時,棒料不得太長,一般以不超出主軸孔後端300毫米為宜並用木片在主軸孔內卡緊.如超過300毫米以上,應用支架支承,確認安全後方可加工,但不準開高速度.
3,加工偏重工件時,配重要加得恰當,緊固牢靠,用手轉動卡盤檢查無障礙後,再低速回轉,確認配重符合要求,方可加工.
4,用尾座頂針頂持工件時,尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍,同時注意鎖緊.
5,用尾座裝鑽頭鑽孔時,不準用槓桿轉動手輪進刀.
6,裝卸較重的工件時,要在床面上墊塊木板,防止發生意外.
7,裝卸卡盤時,只准用手轉動三角皮帶代動主軸迴轉進行,絕對禁止直接開動機床強制鬆開或擰緊,同時要在床面上墊塊木板,防止發生意外.
8,溜板作快速移動時,須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,防止碰撞.
9,車刀安裝不宜伸出過長,車刀墊片要平整,寬度要與車刀底面寬度一致.
10,車削外圓時,只准用光槓而不準用絲槓代動溜板走刀.
11,改變主軸迴轉方向時,要先停主軸後進行,不準突然改變主軸迴轉方向.
12,工作中不準用反車的方法來制動主軸迴轉.
13,加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,應將切屑徹底清除及擦淨冷卻液.
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,應將切屑清除,徹底擦淨導軌面並加油潤滑.
14,作高速切削時,必須注意:
①切削鋼件要有斷屑裝置.
②必須使用活頂塵
15,大型車床的工件重量轉速,一定按使用說明書要求進行.
(二)工作後認真做到:
1,把溜板及尾座移到車床的尾端位置上.
2,停車一個班以上,未加工完的大型工件,應用木塊支承住.
實習內容:
一,基本知識:車削加工的原理與加工範圍以及特點.
(1)普通車床的基本結構,種類和用途.
(2)車刀種類,結構與作用,車刀的簡單刃磨方法以及安裝.
(3)車削外圓,端面,溝槽,螺紋,錐面的方法.
(4)工件的安裝方法,車床主要附件的作用.
(5)車削用量的概念及選擇.
(6)常用量具的正確使用方法,尺寸的檢驗.
(7)車削的一般工藝知識.
(8)車工安全技術.
二,基本技能:
(1)正確獨立操作車床,安裝和使用常用刀具.
(2)外圓端面,溝槽,螺紋和錐面等車削加工.
(3)獨立完成作業件.
實習結果:
車工的實習時間相對充裕了許多,因為安排了兩天的時間來實習車工.我我們加工的零件也有兩個,一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把.除此而外,我們利用剩餘的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比如玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等.
總結體會:
車工是我實習的第一個工種,也是我練習時間最長,自我感覺掌握程度最好的一個工種.
老師們似乎很輕鬆,因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閒坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習進度.再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具.除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰.也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那麼多玲瓏小巧又可愛的小玩意.這不能不說是我們的一個小成功,因為沒有差強人意的技術,這種小玩意即使做出來也不好看.
因此,車床上的工作,最講究的是一個腦力勞動.我們學習的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求.它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不僅僅懂得安排先處理那塊,後處理那裡,還必須懂得在處理的時候兩手,大腦,身體各個部位都要全身心地協調配合起來.真可謂是"牽一髮而動全身".而且,車床的工作當中注意事項相當的繁雜,更需要你有耐心有恆心有毅力.
模板實習報告7
終於離開的枯燥的理論學習，懷著激動地心情，通過醫教科的崗前教育，邁入了外一（神經外科）。這對於初次走上一線的我來說是極大的考驗。在這短短的15天裡，從理論到實踐的轉換；從試驗模具、電教片到身體力行，戰鬥在一線；才明白醫學的海瀚和醫生的堅辛，但我知道我不會退縮。
實習期間，我遵守醫院及科室的各項規章制度，尊敬指導老師及實習單位人員，實習態度認真，勤奮好學，緊密聯絡實際，刻苦鑽研課本外專業知識（醫院的閱覽提供了這一條件）。短短的15天，我首先要學習的是最基礎的東西：開處方，可能大家都不陌生，但我卻總是犯錯。在陳老師的解說及護士長以“一張紙要兩毛錢呢”造成我個人良心的譴責下握了處方、各種化驗單和出院記錄的書寫規範。下來就是住院病歷了，首先我照著已有的病歷抄幾次，然後自己寫剛入院患者的住院病歷，寫完後請老師修改評論不斷完善，再後來寫完病歷後就與老師寫的對照，自多檢討，彌補不足。這樣，我初步握了住院病歷的書寫規範，用同樣地方法學會首次病程記錄及後續病程記錄的書寫。動手方面，要感謝陳老師對我的信任，指導我學會各種深淺反射及病理反射的檢查方法，多次讓我獨立完成換藥拆線。病例方面，握了顱腦損傷的診斷方法及依據，如“腦震盪、頭皮損傷、頭皮下血腫、硬膜外血腫、硬膜下血腫等”。熟悉了顱腦損傷的基本治療方案，如“抗感染，減顱壓，預防出血，營養神經等”，瞭解了病情的演變過程。隨著一位20歲重型顱腦損傷及脾破裂少年行脾切除與開顱血腫清除術後，一天一天地好起來，我在外一的實習也結束了。
最後我想說的是在這15天裡，我學到的不多。但是沒關係，更重要的是我知道了以後要走的路，“醫務工作是神聖而光榮的，但擔子也是沉重地，醫生的路不好走，做一個好醫生就更難！”人生最難的是決擇，這句話沒錯！我選擇了走下去，沒有挑戰就沒有進取！所以我不會退縮！
志之所趨，無遠勿屆，窮山復海不能限也；志之所向，無堅不摧。
模板實習報告8
1.實習目的：
理論與實際相結合，通過實習全面了郵政物流生產組織、作業過程，瞭解現代物流技術的應用與發展，鞏固和擴大所學知識，為後續的專業學習打下堅實的基礎。
通過現場參觀和實地操作，熟悉物流設施、裝置的基本組成和執行狀況，學習工作人員的優秀品質和敬業精神，培養正確的勞動觀念和工作能力。
2.實習時間：
20xx年7月26日――20xx年8月18日
3.實習單位：
xx郵政速遞物流xx分公司
4．實習的主要內容
4.1xx郵政速遞物流xx分公司概括
4.1.1公司簡介
xx郵政速遞物流公司成立於20xx年3月，隸屬於湖南省郵政速遞物流公司，是專業經營和管理郵政速遞物流業務的國有企業，下設9個縣（市）分公司。
郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現代物流發展需求，做大做強民族速遞物流業，整合原有郵政ems、中郵物流等郵政相關優質資源而成立的現代物流企業。
公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽，依託中國郵政實物網、資訊網和實物流、資訊流、資金流“兩網三流”的資源優勢，主要經營國內、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等業務。郵政速遞業務通達全球200多個國家和地區以及國內近20xx個城市，在國內300多個城市間可實現次晨達、次日遞；郵政物流業務採用先進的物流運作模式和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和資訊服務等功能於一體，重點為it（電子、電信）、醫藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務等行業的國內外大中型製造企業、品牌流通企業和電子商務企業提供定製化K的、高層次精益物流服務。目前主要從事郵政物流一體化物流業務、市內綜合配送業務、中郵快貨業務、功能性運輸業務以及分銷物流業務的開發和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為使用者的服務宗旨，通過幾年來的發展，現已逐步滲透到社會的各領域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星使用者發展到與多家上市大公司集團的合作，如吉利汽車公司、湖南菸草、三九南開藥業、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。
4.1.2現狀及發展趨勢
由於郵政速遞服務範圍日趨擴大及服務能力的日趨提升，為電子商務“網購”(包括電視購物、電話購物)提供了廣闊的發展空間，促進了“網購”交易量高速增長。
新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會進入內資郵政物流企業。由於新《郵政法》明確了郵政物流產業的法律地位。目前，內資郵政物流企業還沒有一家上市公司。對於國內郵政物流產業來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產業的高速發展、市場的日趨成熟將是投資的最好時機，最佳的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的週期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業，內資郵政物流企業將是資金或風險投資的重點物件。預計，風險投資將通過優質資產剝離等方式對個別民營郵政物流企業投資。
郵政物流服務向“四區”延伸將成為新的市場增長點。“四區”即“開發區(高技術、開發區、經濟技術開發區)、園區(商務園區、工業園區、高新技術園區)、校區(大專院校)、小區(居民住宅區)”.:“四區”特別是“校區(大專院校)、小區(居民住宅區)”的“網購”郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會程序的加快、大學園區向“市郊”叢集化發展，這個“民生”郵政物流潛市場將20xx年開始呈現高速增長的態勢。如何抓住機遇在配送服務方式上進行創新將成為這個市場競爭的焦點。
從投訴的型別看，預計80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題;從投訴的來源看，80%以上的投訴將是來自電子商務“網購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業型別看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業。
“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落後、“重市場份額輕服務質量”、“重短期利益輕可持續發展”.這是制約特許加盟民營郵政物流企業做大、做強、做優的發展瓶頸之一。
加快郵政物流基礎設施建設依然是各市場主體競爭角逐的“熱點”之一。鑑於“網購”快件量激增反映出服務能力不足的教訓及未來可持續發展的需要，各市場主體特別是民營郵政物流將會加大資訊化技術應用、機械化作業、航空與陸路轉運中心樞紐建設的資金投入，並以此作為提升競爭力的標誌。20xx年以資訊科技應用為引領的“標準化、一體化、機械化”將成為網路型內資郵政物流企業轉變發展方式提升能力層級的方向，手持無線終端、機械化分揀裝置、車輛以及郵政物流業務人員著裝、操作和禮儀統一將呈現推廣“熱”.
4.2實習過程簡述
進入實習單位後，因為專業對口，我被分配進了xx市公司市場部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個包括快活中心主任，網點開票員，網點業務員，倉儲管理，快貨中心駕駛員的團體。實習過程大致可以分為兩個階段：
第一階段，主要是協助部門人員處理一些日常的事務性工作，通過對部門業務骨幹的學習觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細的瞭解了郵政速遞物流的運作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的認識。
第二階段，在熟悉了基本的業務流程之後，我投入實戰工作當中。
我的工作較為全面，首先負責受理速遞物流專業客戶服務問題，處理客戶攬收、諮詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔派攬派投排程，攬投工單處理質量督辦工作；其次負責路單封發、路單交接，重點客戶維護以及呼入客戶資源的採集、維護、分析及反饋等工作；最後負責提供相關話務及業務資料監控、客戶資訊、服務質量、執行質量等各類統計資料、客戶用郵服務監督、客戶回訪及評價意見徵集工作。
5．實習中所發現的問題
1、郵件寄遞質量差的現象偶有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投
遞的質量。攬收質量，指攬收員按照客戶要求及時，正確，高質量地將郵件取回笠堤峁┒ㄖ蘋?k郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸等環節。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質量問題主要包括：攬收員上門取件不及時；服務態度差；運輸環節繁瑣；郵件延誤現象時有發生；郵件跟蹤透明度低，中間運輸環節無法跟蹤，或很難確認責任機構；無法按時投遞；反饋虛假妥投資訊等。
2、資訊化建設，資訊透明度較差。關於資訊透明度，這裡簡單的舉幾個常見的例子：
1）．有過郵寄經驗的人應該不難發現，郵件在運輸途中的資訊在ems官網上是看不到的，這對我們消費者來說，無疑增加了對於郵件安全性的疑慮。2）.除此之外，郵件的收寄資訊即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網上的。3）.郵件在各個操作環節，其操作人員的資訊也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環節予以更好，更嚴格的監督。
3、工作人員服務質量有待提高。作為服務行業，不論其一線工作人員還是幕後
的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶提供高質量的服務。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的服務質量，郵政的工作人員根據其工作性質分為：前臺收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發生直接接觸的工作人員，他們構成了我們郵政的服務團隊，影響著客戶對我們服務質量的評價，《國家郵政局關於20xx年3月郵政業消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質量上還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。
4、速遞物流價格高。民營企業中有代表性的幾個：
【圓通快遞】
1、省內：首重8元/kg、續重2元/kg。
2、一區：首重8元/kg、續重4元/kg。
3、二區：首重10元/kg、續重5元每/kg。
4、三區：首重12元/kg、續重5元每/kg。 ?大專院校)、
小區(居民住r5、四區：首重13元/kg、續重7元/kg。
6、五區：首重25元/kg、續重25元/kg。
【申通快遞】
1、省內：首重8元/kg、續重2元/kg。
2、一區：首重10元/kg、續重4元/kg。
3、二區：首重12元/kg、續重5元每/kg。
4、三區：首重15元/kg、續重7元/kg。
5、四區：首重25元/kg、續重20元/kg。
【順豐快遞】
因順豐快遞全國都是一個統一的收費標準，公司對順豐快遞收取的費用如下：
1、省內：首重12元/kg、續重2元/kg。
2、一區：首重20元/kg、續重13元/kg。
3、二區：首重20元/kg、續重14元/kg。
4、三區：首重20元/kg、續重18元/kg。
5、四區：首重30元/kg、續重20元/kg。
而ems則是：
國內標準ems：首重500g之內的基礎費用都是20元，續重根據不同分割槽4、6、10、17元不等。
e郵寶：
1、省內：首重10元/kg、續重3元/kg。
2、一區：首重15元/kg、續重4元/kg。
3、二區：首重15元/kg、續重6元/kg。
4、三區：首重15元/kg、續重10元/kg。
由此看來，除了電子商務e郵寶還能有一席之地外，標準快件在價格戰上很難取得優勢。
6．對問題的思考與建議在郵政速遞物流實習期間，市場部主任及快貨中心主任給我的另外一個重要任務就是以一個局外人的身份對郵政速遞物流作現狀分析並提出建議，下面我是總結的對於公司在軟硬體方面的一些看法：
6.1對硬體環境問題的思考與建議
（1）建立方便、高效的資訊系統是大勢所趨。fedex、ups、dhl以及tnt四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業內出類拔萃，很重要的原因是他們都實現了物品的準確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的一個共同特點就是他們都非常重視公司的資訊化建設，搭建了高度現代化的資訊科技平臺。ems要想更好的發展，成為下一個向fedex這樣的公司，必須大力進行資訊化建設。
但是在實際實習過程中我發現目前的資訊化程度依然無法很好的滿足公司發展的需要。從“硬體”上來說，雖然公司建立了一個覆蓋面廣，功能較為完善的網路系統，但由於網路頻寬的限制使得網上辦公的速度受到影響。特別是在網上進行郵件查詢，在工作高峰時間查詢一件郵件往往需要等待較長時間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟體”上來說，一方面，公司建立的網路系統各自分散，並且較為複雜，對於管理人員特別是高級別的管理人員來說，複雜的系統操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作經常要在不同系統之間切換，加重了他們的工作負擔，也使得系統在資訊錄入的時候經常出現不規範的情況。
（2）大力引進現代化技術裝置是提高工作效率的必然選擇。傳統觀念中，郵政行業屬於勞動密集型行業，這點從我的在實習中的觀察中得到了證明。公司的運作在搬運、分揀、資訊採集等很多環節上很大程度的依賴於人工操作。這種情況造成了兩個問題。一是生產能力趨於飽和，生產效率難以得到進一步提高；二是對員工勞動強度加大，難免出現差錯，影響服務質量。這在一定程度上導致了公司在郵件妥投率和及時率上與強大競爭對手產生較大的差距，同時也增加了人工成本。加快引進先進的物流技術和裝置，提高公司的執行效率，既能夠為客戶提供更快捷，安全的服務提高公司的核心競爭力，也能減少員工的勞動強度，減少出錯機率，為客戶提供更好的高附加值服務。目前國際速遞四大巨頭以及國內的.順豐、宅急送等競爭對手很多都在攬投時採用了較為先進的行動式資訊採集裝置、物品稱量裝置以及物品裝卸裝置，使得攬投人員能夠方便快捷的在短時間內完成對一個客戶的服務然後及時響應下一位客戶的需求。此外這些裝置的使用也能簡化郵件送達郵件處理中心後的後續分揀、資訊採集等流程，提高工作效率。
（3）特殊物品的寄送能力是公司核心競爭力的一種表現。特殊物品的寄送xx元/kg。
而ems則是：
國內標準emst能力要求公司擁有較高的技術及裝備實力，對公司來說需要較大的投入，但是也正因為進入門檻較高，不易被小公司模仿，技術、裝置水平不夠的速遞公司難以用價格與擁有這種能力的公司競爭這部分市場。實習期間，不少客戶有手機電腦等高科技類物品寄送需求，但迫於配送過程中貨品受損可能性較大的因素而不得不放棄此方向的業務。加強公司對特殊物品（如精密儀器及元器件、超大、超重物品等）寄送能力不但能夠爭取到更多的高階客戶也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開與小型速遞企業的距離，避免與很對競爭對手進行慘烈的價格戰。
此外還能在很大程度的提高我公司的利潤率。
6.2對軟體環境問題的思考與建議
（1）企業品牌建設與推廣力度需加強
做好廣告宣傳已經成為各大中外企業營銷手段的重要內容。dhl、ibm、中國移動、等各行各業的龍頭企業都非常注重自身品牌的宣傳活動。然而從我的角度來看，郵政速遞在自身品牌的宣傳上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應形勢的發展大力進行品牌宣傳，力爭在廣大人群特別是年輕人這一未來的消費群體中建立起郵政ems專業、安全、迅速、方便的企業形象。具體可參考的宣傳方式有：直接的主流媒體宣傳；針對不同目標人群開展各種與中國移動、中國電信類似的優惠促銷活動，調動客戶積極性，吸引公眾的注意；要求與客戶直接打交道崗位的員工統一著裝、佩戴統一標識、配備較為專業和先進快遞裝置（如行動式物品裝卸、稱量裝置，手持式資訊採集終端以及手持式費用結算裝置等）。
（2）需經常強調規範工作流程，為大客戶建立檔案
我認為公司在加大營銷專案開發的同時也應該積極做好客戶服務。這樣既能挽留住客戶又能塑造公司在業界的良好形象，吸引更多客戶。實事求是的說，目前公司在郵件處理流程上仍有不規範的情況出現。僅從代收貨款業務來看，隨著業務的深入開發，目前代收貨款業務已初具規模，但是問題也隨之而來。具體有：
1）因為資訊上的差錯導致損失。在我負責玫琳凱專案過程中，我發現倘若郵件資訊錄入不及時，不規範等原因將會導致郵件清查難度較大，在無法確定郵件是否妥投或退回的情況下，玫琳凱公司將會以郵件丟失、郵件投遞不及時等理由考核扣費；也能簡化郵件送達郵件處理中心後的後f2）對大客戶郵件的用郵情況和用郵資料儲存和整理不善造成損失。如玫琳凱工作人員偶爾會因疏忽造成對退回郵件資訊錄入不及時、不準確，當玫琳凱公司因郵件去向問題與我公司產生分歧時，我公司將因為無法提供有效證據證明自身的清白而被白白考核。可見，公司雖然已經有很規範的流程，倘若不經常強調規範工作流程，則可能導致實際操作過程中出現某些基礎工作不到位的情況，針對上述問題，公司需經常強調工作流程中的規範性，併為類似三九南開，惠普，戴爾等這種發貨量較大的特殊客戶建立詳細的檔案，當雙方產生糾紛時我方能夠有充分的證據證明自己的清白，減少損失。
（3）更加重視新技術為速遞行業帶來的商機以及與競爭對手的合作
隨著科技的進步，很多原來沒有的商業行為應運而生。由這些新型商業模式衍生出來的快遞需求市場是快遞行業新的利潤增長點，也是眾多競爭對手爭搶的主戰場，值得郵政速遞物流投入較大精力去開發。其中電子商務便是其中的傑出代表之一。目前中小快遞公司的主要業務來自電子商務，郵政速遞物流也已經與中國最大的電子商務網站淘寶網進行合作開發了e郵寶產品，並取得了良好的效果，但我們不應滿足於此。淘寶網只是中國眾多電子商務平臺中的一個重要組成部分，並不代表整個市場。從中國電子商務的發展速度和交易總量來看，由電子商務衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政速遞物流應該更加廣泛的與其他電子商務公司進行深入的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務部門的資源，搭建強大的電子商務平臺，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。
另一方面，由於這塊市場非常巨大，速遞物流由於在人力、物力、財力上的限制不可能將整個市場壟斷下來。這個時侯，不妨考慮與同行業的企業合作，達到雙贏的目的。此時，郵政速遞物流如能在使用同一品牌的條件下與當地中小型物流公司合作，既能大大提高速遞物流在同城速遞中的工作效率和市場佔有率，也能減少競爭對手，與當地中小型速遞公司實現雙贏。
7．實習總結
7.1實習收穫
第一，對速遞物流行業有了直觀具體的瞭解。通過不同階段的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中國郵政公司的發展歷程、經營範圍、執行方式、郵件丟失、郵件投遞不及時等理由考核扣費；也j企業文化等各方面有了一定的認識。對於全國、湖南省以及xx市郵政速遞公司的組織形式、發展規模、工作流程、經營管理狀況、行業競爭態勢和在當前形勢下公司發展的方向和機遇有了更多的瞭解。
從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性，公司對郵件的處理有十分規範的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環節組成。
從整個速遞行業的大環境來看，儘管中國郵政物流在總體上仍然佔據了國內速遞物流市場較大的市場份額，但是從目前物流行業的競爭態勢來看，中國的速遞物流行業沒有體系化。郵政速遞物流服務業務範圍較侷限。應加強自身體系的建設，努力擴大服務範圍，增加客源，力爭佔據中國物流市場。
第二，實際工作能力得到了檢驗與提高。以前在學校裡學習的都是理論知識，缺少實踐經驗，因此幾乎每個大學生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業領導也對大學生眼高手低的作風表示反感。通過這次將近一個月的實習，我逐漸能夠將在學校裡面學到的理論知識運用到實踐中去，理論知識的積累為我的業務實踐提供了指引，而具體業務的操作也進一步完善了我的理論體系。
7.2實習體會
1、細節決定一個人的發展。心思縝密似乎是作為一名工作者必須的品質，無論是從事何種職業。而就物流這類工作流程較多，程式稍稍繁瑣的工作而言，尤為重要。一個粗心大意，一個不留神很有可能造成工作上的失誤，且給客戶帶來不便。
2、勤勞是成功的夥伴。對於客戶提出的一些關於速遞的問題而我們有沒有進行過相關培訓的情況總會時有發生，這時我們又會浪費很多的時間去諮詢“師傅”，給客戶帶來不好的服務體驗，所以很多東西不能是沒有培訓就可以不用把握，這種懶惰的意識是不可取的，我們應當在最好的年紀去主動地提升自己，在最適合學習的時候丟掉懶惰的情緒擴充自己的知識面，否則最後吃虧的還是自己。
3、學習因該是我們為之奮鬥一生的事業。學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以後正式的工作，我都要端正學習態度。學習並不是一勞永逸的事，像快貨中心，每天都會有新狀況，讓我們靈活把握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條後路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態度，是需要我們為之奮鬥一生的事業。
最後，謝謝郵政速遞物流給了我，這個還身在大學校園毫無工作經驗的青澀學子實習的機會，謝謝郵政速遞物流快貨中心的各個工作夥伴在近一個月的實習中對我的指導與關懷。此次實習，於我而言，尤為珍貴。短短20多個日子，不僅僅是純粹的“實習”兩字。它讓我學會在實踐中體會專業知識的同時，更教會我身為一名工作者，應有的不怕苦，不怕累，兢兢業業的工作態度，還有同事間相互關懷，相互扶持，團結一致快樂工作的團隊精神。就那些已在公司工作許久的師傅面前，我知道自己是那麼的稚嫩，懵懂甚至有些無知。但，他們不求回報的用他們之所學之所知付之於我，他們是在用心教導我，關懷我。哪怕我會犯錯，會給他們製造少許麻煩，他們還是會以大哥哥大姐姐的姿態，以一顆寬容的心包容我。短短20多個日子，我成長了。我懷著無限的感激與不捨結束了此次xx郵政速遞之旅。謝謝，真的謝謝！
模板實習報告9
一、實習單位簡介
實習單位：xx電子商務分公司。
xx電子商務分公司成立於20xx年，位於有龍蟠虎踞之稱的xx市，是一家專業從事經濟管理類教學軟體開發、銷售和專業培訓的企業，公司兼營網站策劃、網站設計、網頁製作、網路廣告設計、網路廣告製作、網路廣告等業務代理。
二、對實習工作的認識及態度
從前在學校裡，我是一個比較散漫的人，對身邊的事和物的態度總是被動接受的，沒有壓力，也不會想到要為自己積極爭取什麼表現的機會。但是來到該公司後，公司xx總時刻不在提醒我們，我們來到這裡已經不再是一個學生的身份了，而是一個社會工作者，我們應該放開心中的膽怯，大膽、努力的爭取表現自己的機會。“只有時刻不忘挑戰自己，你才能不斷進步，才能在往後的工作中獲得好成績；只有不斷挑戰自己，你才有可能會邂逅成功的機遇，才能更好的實現自己的價值。”他的這些話我一直牢記在心。
從第一天的工作開始，我就告訴自己，決不錯過每一次表現自己、挑戰自己的機會。於是當天我就參與了幹部挑選的競賽，雖然結果我並沒有能夠任職我理想的那個經理崗位，但在競賽的過程中我也收穫了屬於我的成功。從這個競賽活動中，我更深一步的認識到了自身能力和性格的不足之處，以及今後我還需要更多磨練的機會去去除這些膽怯和不成熟，同時還學習到了其他同學解決問題的智慧和為人處事的方式，今後的學習工作中還應該多多積極主動的向他們學習。
三、應用所學理論知識解決實際問題情況
剛去到該公司的時候，我們對自己在學校所學的知識根本沒有一個完整的概念，面臨實習的工作，我們顯得非常迷茫和惶惑不安，但在公司何總和指導老師的引導下，我很快對自己所學的專業有了個簡單的概念總結，無非就是電子+商務，電子方面的主要就是網頁、網站的製作等技術性的東西，商務方面的就主要側重於對現代電子交易方式和對整個電子商務的書面策劃等理論和流程操作的知識。
按照xx總給我們的工作安排和任務要求，短短的xx天實習期間，我們每人做了一個flash動畫，每個公司製作一個簡單的教學系統網站，每個公司一組進行了一次電子商務的交易流程（主要是B2B、B2C和交易市場），每個公司寫一份網站的商業策劃書。這些工作不僅讓我們清醒的認識到了自己對專業知識的掌握程度，而且還讓我們對這些知識取得了進一步的鞏固。
四、實習期間，在實習單位與同事或客戶關係的建立和實習工作情況總結及遵守勞動紀律情況
在xx實習後，我學會了主動的與同事或上司接觸，交流。以前在學校的時候很少會主動去與陌生人交流。剛邁出這一步時，總感覺有些彆扭，心裡也會有些緊張，但是現在交流多了也就習慣了。
在這裡我收穫很多，也成長了很多，我慢慢地學會了如何與陌生人交流，如該用何種語氣、何種語速與人交流。
到了這裡之後覺得一個好的團隊必定有一套嚴謹的規章制度，並且該單位的人性化管理實行的很到位，讓我們每一位在這個團隊中的人都能很自覺的融入到團隊中來，互相學習，互相進步。
五、通過實習，對學院課程設定及教學情況的意見和建議
建議學校給學生多安排一些類似於這樣的實習，課程設定也應緊密結合現代公司制的人才需求，注重培養學生的應用能力以更好的適應這個社會，不然學到的理論知識不經過實踐很容易淡忘。
模板實習報告10
一、實習目的
1.認識區域網的組網裝置、掌握區域網組網方法;
2.瞭解網線(雙絞線與RJ—45接頭)的製作方法和原理;
3.參觀計算機教學實習中心機房網路結構，對計算機網路組成、硬體裝置等有一定的認識;瞭解區域網的拓撲結構(重點掌握匯流排型和星型結構的特點)和區域網組網方法;
4. 初步瞭解網絡卡和協議的安裝配置。
二、實習內容
1. 瞭解計算機硬體系統組成;
2. 認識網絡卡、網線、集線器、交換機等網路裝置;
3. 講解網線(雙絞線與RJ—45接頭)的製作工具、製作方法;
4. 講解區域網組網方法;
5. 參觀並講解資訊工程學院計算機教學實習中心機房區域網組成;
6. 瞭解網路協議和網路配置。
三，實習的基本方法
本次實習主要採取參觀的形式，有我們的代課老師(楊老師)把全班三十二人次分為了兩組。
首先是對區域網的組網裝置進行認識和街掃區域網的組法。其間，楊老師通過實物分組進行講解計算機硬體系統的組成，網絡卡、網線、集線器、交換機等網路裝置的功能和用途，區域網組建的方法，具體講解了乙太網的組網方法，包括網絡卡安裝、網線認識和製作方法、集線器連線形式和方法等內容。我們大家都在認真聽講，仔細觀察，並做好了作好了相關的記錄。
其次，參觀了實習機房網路的組成，這與使得實習與區域網 的組成、安裝、緊密地聯絡在一起，以計算機教學實習中心機房作為網路例項，觀察計算機網路的組成 ，並畫出了網路拓撲結構圖 。觀察了機房內聯網計算機的數量、配置、使用的作業系統、網路連線方式，交換機間的連線關係，網路拓撲結構、網路建成的時間等資料。記錄了網路中使用硬體裝置的名稱、用途及連線的方式。畫出了實習中心網路拓撲結構示意圖，參照的是資訊工程學院網路教學網站。並進行分析了網路使用的結構及其所屬型別。(後附實習機房網路結構示意圖與交換機連線示意圖)
第三步，對計算機網路的引數設定的觀察。
做這部實習時，首先要啟動計算機，然後檢視計算機的網路引數，並記錄主要網路配置引數。 具體有如下幾步操作。
a.在Windows系統的桌面上選中“網路上的芳鄰”圖示，單擊右鍵，在彈出得選單中單擊“屬性”選項對話方塊(或單擊“開始”→“設定”→“控制面板”→“網路”圖示，即出現“網路”配置)。瞭解網路配置。
b.單擊“標識”選項卡，瞭解計算機名字、工作組名和計算機說明等資訊。
第四步，瞭解雙絞線、RJ—45接頭的製作方法。
在做完前三步後我們的實習任務是瞭解雙絞線、RJ—45接頭的製作方法。老師給我們言傳身教，親自給我們演示了雙絞線、RJ—45接頭的製作方法。首先、認識五類雙絞線的結構：觀察雙絞線的對數，顏色標識等。
實習使用的雙絞線是5類線。由8根線組成，顏色分別為：【橙白，橙】，【綠白，綠】，【藍白，藍】， 【棕白，棕】
試驗用的RJ-45水晶頭由金屬片和塑料構成，特別學要注意的是引腳序號，當金屬片面對我們的時候從左至右引腳序號是1-8， 這序號做網路聯線時非常重要，不能搞錯。
瞭解雙絞線與RJ—45接頭連線方式，直通線、交叉線製作方法。
下面介紹RJ-45聯結器和雙絞線線序及幾種應用環境下雙絞線的製作方法，工程中使用比較多的是EIA/TIA打線方法，線序如下：
(1)直通線或正線(即標準568B)：兩端線序一樣，用於：PC與HUB、HUB與HUB普通口-級連口、HUB(級聯口)與SWITCH、SWITCH與ROUTER機器與集線器連線。
1 2 3 4 5 6 7 8
A端：橙白，橙，綠白，藍，藍白，綠，棕白，棕(如圖568B Male)
B端：橙白，橙，綠白，藍，藍白，綠，棕白，棕(如圖568B Male)
(2)交叉線或反線(568A)：所謂的交叉線即指雙絞線兩端的傳送埠與接收埠交叉相連，一端為正線線序，另一端為反線，568A線序：白綠，綠，白橙，藍，白藍，橙，白棕，棕。用於PC與PC、HUB與HUB普通口、HUB與HUB級連口到級連口、HUB與SWITCH、SWITCH與SWITCH、ROUTER與ROUTER。
1 2 3 4 5 6 7 8
A端：橙白，橙，綠白，藍，藍白，綠，棕白，棕(如圖568B Male)
B端：綠白，綠，橙白，藍，藍白，橙，棕白，棕(如圖568A Male)
四.實習總結：
我想每一次實習都是一次蛻變，我們的能力得以提升;我們的思想得以改變;我們的頭腦得到豐富。我們在不斷的學習與總結中得到進步;在千萬次的失敗後得以成功。相信千百次的蛻變我們一定會有質的飛躍。正如的成功學公式所說：Q1+Q2+MA=C。數量與品質並進便會得到豐厚的收穫!
模板實習報告11
一、實習目的
畢業實習是旅遊管理專業學生在完成課程之後進行最後的綜合實習，是貫徹理論聯絡實際的原則，實現院校培養目標不可缺少的教學模組，其目的是讓學生學習瞭解旅遊企業常規操作模式，熟悉一般的業務手段和方法;瞭解旅遊業現狀，應用所學理論知識，提出改進建議;在真實的工作環境下，認識自我，磨鍊意志，鍛鍊心態，考慮就業方向的選擇。實習生應端正態度，克服實習過程中出現的困難和挫折，真正做到理論與實際相結合。
二、實習內容
這次我實習的地方是xx省xx旅行社。這家旅行社成立於20xx年，註冊資金 xx萬元人民幣。是經國家旅遊局批准，由xx省旅遊局核准，xx市工商行政管理局登記註冊具有法人資格的國內旅行社。業務範圍包括進行國內組團旅遊和省內旅遊接待服務，兼營會議接待和機票代售等業務。經營xx境內的各大精品線路，開通了多條國內旅遊線路，雲南遊線路是該旅行社的招牌線路。
旅行社行業是旅遊業的基本組成部分，是聯結旅遊飯店、交通、景區等各個環節的橋樑式行業，是整個旅遊業的中心環節。所以，選擇在旅行社實習，有利於瞭解整個旅遊行業的執行狀況和發展趨勢。可以同時瞭解飯店業的經營模式，旅遊交通在旅遊中發揮的作用，更能進一步的瞭解旅遊景區的經營發展狀況。這次到旅行社實習，是以實習導遊的身份進去的。因此主要的工作就是熟悉導遊業務，能都獨立承擔帶團的任務。此外再學習旅行社其他方面的業務知識。
上班第一天，沒什麼工作，老闆和其他的工作人員都很忙，也就簡單的和大家打了個招呼，然後就到了老闆指定的地方呆著。以前在旅行社做過兼職導遊，知道剛到旅行社就是這樣子，大家忙起來了往往把新人當做空氣，有事的時候才會去關注你。我也就知趣的找個地方呆著，隨便翻閱著手頭可以看到的資料，提高一下自己對自己將要實習一個多月的旅行社。剛來旅行社，自己就要機靈些，要謙虛好學，多去了解，不要以為有人會去主動的交你。你要去觀察去傾聽，看忙著的人是怎樣做事的，他們是如何和人打交道的。中午大家忙著也只有用快餐填飽肚子了，知道大家都要叫快餐，我也就自告奮勇的幫大家了這個忙。吃飯是閒聊，大家除了對我說了些客氣的話外，有兩個看似資歷很老的同事還說我很好學，還知道我看了什麼，薑還是老的辣，就這樣悄無聲息的去觀察你。所以，有的時候你不要懷疑自己做的無法得到認可，其實有人已經看在眼裡了。下午也就是自己看資料了，一天很快就過去了。
我主要是做實習到有的，所以重點就是去熟悉導遊業務知識。背導遊詞，背到滾瓜爛熟，爛記於心是很重要的，而且還不能像背課文一樣死記硬背，還必須要有趣味性，要拓展知識鏈，能夠將各種相關知識融會貫通。第一週的主要事情就是熟悉旅行社的各條線路和新導遊可能會去帶的一些一日遊的景點知識，我不緊將自己以前的導遊知識溫習了一遍，開始一週的時間也是自己的導遊知識豐富了許多。除了給自己充電外，平時也會幫計調們去給客戶送些票據之類的東西。
因為我以前在學校帶過學生團也在其他的旅行社帶過兩個團，有一點帶團的經驗，因此，老闆也沒為我安排什麼培訓，只是讓我多掌握些導遊知識和本旅行社的景點線路。
帶團不是一件容易的事，你不僅要有熟練的導遊知識、豐富有趣的話題、多樣的娛樂專案，還要掌握吃、住、行、遊、購、娛整個活動的操作流程。要具備靈活處理突發事件的能力和良好的心理素質。
我帶的第一個團是到石門澗一日遊的散客團。散客團相對團隊遊客簡單一些，散客團基本上都是由幾個小團體組成，這些小團體的組成主要有家庭成員組成、單位同事、親戚朋友等幾種形式。其實我們只用關注這些小團體中的具有領頭作用的一個人就行，這些小團體基本上是以領導、老人或者小孩子為中心的。搞定了這些中心人物，也就算是和這些小團體搞好了關係。個小團體有時又可以相互牽制，所以整體來說帶起來並不難。上車之後就是致歡迎詞，景點的簡單介紹，玩點小小的遊戲，一趟下來，也沒出什麼紕漏。
自從較好的帶了第一個團後，我就陸陸續續的帶了五六個團。這些團雖然都帶下來了也沒出現什麼大問題，但是整個過程也是一個不斷髮現問題解決問題的過程。開始時以為背熟了導遊詞，掌握了一些避免麻煩的技巧就能把團帶好，但是每次帶的遊客都不不一樣，所會面臨的問題也會各不相同，如果還是生硬的根據套路去做，往往達不到良好的效果。所以自己要學的還很多，因此，每次帶團之後我都會將遇到的問題進行總結，然後通過各種方式尋求解決對策，可以看書、上旅遊論壇或者向有經驗的導遊求教。雖然所帶團很累，遇到的問題很麻煩，但是不斷地去學習，去解決問題也會從中獲得巨大的收穫和樂趣。
在旅行社實習的一個多月帶了多個旅遊團，這不僅使自己的專業技能得到了提高，增加了旅遊帶團的經驗，也使自己更加真切的體會到了工作的酸甜苦辣。當我實習期滿離開旅行社前，老闆對我工作的認可和對我認真工作的表揚讓我感到了極大的快樂!
三、實習報告總結
在一個多月的實習過程中，我對整個旅行社行業的運作模式和日常操作程式都有了一定得了解。在此過程中，我不僅在我的專業知識領域有了新的突破和進展，同時，也在我的人生經歷中增添了非常重要的一節，這將是我一生中珍貴的財富。
畢業實習，是學生從學校步入社會的過渡階段，是讓學生在真正出社會之前，對社會的提前適應階段。四年的大學生活雖然不能說是完全的與社會脫節，畢竟還是離現實有一段距離。通過畢業實習，讓我切實的體會到了工作的艱難與不易。它教會了我運用所學知識去解決現實問題，更教會了我怎麼去與人溝通交流，怎麼樣做一個合格的旅遊從業人員。這次實習不僅使我更加了解了旅遊這一行業，從中學到的知識也將使我在從事其他行業工作中也非常受用。
1、通過這次實習，我深切的瞭解到，獨立和好學是一個實習生首先應該具備的。只有培養自身的獨立能力，不過分的依賴，自己主動的去發現問題解決問題，這樣我們才能真正的提高自己處理問題的能力，才能在工作上得到進步。另外，在工作上，有問題，有不懂應該大膽請教，而不是不懂裝懂。“三人行，必有我師”，我們該學該問的不僅僅限於我們的同事，前輩，各種形形色色的人，每個領域，都有我們要學該懂的東西。通過學習，才能獨立工作，積累經驗，最後得到的才是最適合自己的東西。
導遊的工作是重複的、也是不斷變化的，它時刻挑戰著我的耐心和忍耐力。有時候，心生厭煩的並不是外界的環境，而是自己的心態。往往在開始的時候我們都滿懷激情，而慢慢地，這種熱情卻冷淡了下來，其實環境依舊如此，變化的只是我們的心態。每一天，我們可以選擇好心情好心態，也可以選擇壞心情消極的心態，因此我們可以選擇好心情好態度!
實習期間，遭遇冷遇挫折是常有的事，如果意氣用事將自己的委屈和壞心情帶到工作中，往往會讓事情變的更糟。面對困難和挫折我沒有退縮，而是勇敢的去面對，對客人我始終抱著積極包容的態度去對待，努力為自己減壓，營造良好融洽的工作氛圍。
2、如何與人和睦相處，良好的進行溝通，是一名實習生必須要學會的。在與人相處方面，我一直堅信，誠實加真心，自尊與尊重他人，肯定不會被拒於千里之外的。首先和同事相處，我只是一個實習生，很多事情要多看多學，我所有的同事都是我的老師，前輩，工作過程中，怎麼發揮團隊的作用，協調內部關係，我學會的是尊重和禮貌。做為一名旅遊人，直接面對的是顧客，你的一句話可以影響客人對旅行社甚至整個旅遊的整體印象，甚至影響客人整天的心情狀態。如何讓自己說出的語言讓客人聽得舒服，聽得開心，進而選擇和你合作，是作為一名實習生所必須要學習的課程。人不免會有情緒上的波動，然而這種情緒上的波動往往會影響他人的心情。如何調整好自身的心態，用最好的心態去面對客人，面對同事甚至上級，如何帶給別人一個最好的笑容，是我每一天都要認真思考的問題。在這次實習中，我不但在溝通能力上得到了提高，還學會了如何調整自我的心態。
3、經過了1個多月的旅行社實習，使我們對旅行社的基本業務和操作有了一定的瞭解，禮貌是一個人綜合素質的集中反映，做旅遊更加如此，要敢於開口向人問好，在向人問好的過程中還要做到三到：口到，眼到，神到，一項都不能少。對於客人的要求，要盡全力去滿足，儘管有些不是我們職責範圍的事情，也要盡力幫其轉達;儘管有些要求不合理的不能辦到，都要用委婉的語氣拒絕，幫助他尋求其他解決方法。
4、這次實習對我撰寫畢業論文有很大的幫助。此次我的畢業論文是《後金融危機背景下我國旅遊景區的發展對策》，需要對旅遊景區的發展現狀和目前的旅遊供需關係有所瞭解，實習的過程正好可以親身的去了解，這位我的論文撰寫提供了不少素材和靈感。
以上是我的畢業實習報告總結書。我知道，實習只是一個接觸社會的過程。通過這次實習，是我學習到了許多在學校學不到的知識，接觸了形形色色的人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地瞭解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。
南朝四百八十寺，多少樓臺煙雨中。讀書百遍，其義自見。
模板實習報告12
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裡，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
實習要求
專業實習是重要的教學環節，形式上與一般課堂教學不同，必須提高認識，認真對待，具體要求是：
1．必須遵守紀律，嚴格遵守學校及實習公司的各項規章制度，實習期間要遵守規定的作息時間，按時上下班，不遲到早退，有事要請假，不得私自外出。
2．要注意安全，嚴格遵守實習學校及實習公司的規程，要隨時注意安全，不隨意碰觸他人物品，防止發生人身和裝置事故。
3．實習期間，要仔細認真觀察實際生產情況，作好每天的實習日記，記錄每天的實習收穫，畫出必要的草圖、原理示意圖，並應完成一份完整的專業實習報告。
4．實習期間，要虛心向公司員工、學校教師及專業技術人員學習專業生產與實踐知識，搞好廠校關係。
實習點一——北京萬豪天際文化傳播有限公司。（九月十二日）
公司簡介：
北京萬豪天際文化傳播有限公司（萬豪卡通），成立於1997年，北京萬豪天際文化傳播有限公司（萬豪卡通）秉承“為兒童創造一個和諧的童年，讓孩子們擁有一個美滿人生”的理念，專注於少兒媒體事業的發展，現在已經成為國內首屈一指的少兒媒體內容供應商。
北京萬豪天際文化傳播有限公司始終專注於兒童文化產業的發展，致力於為兒童創造一個良好的環境，讓兒童有一個快樂、積極、健康、向上的童年。公司以動畫片的策劃與製作為切入點，是中央電視臺、北京電視臺等媒體的的兒童節目的重要合作物件，公司還曾獲得包括：亞洲電視周最佳動畫片獎（20xx）、中國電視節目金鷹獎（20xx）、中國動畫成就獎最佳電視系列片獎（20xx）、金鷹獎最佳造型設計、優秀短篇獎（20xx）等獎項。
在公司致力於商業發展的同時還時刻關注行業發展，為中國動畫事業的發展始終如一的做出著貢獻。萬豪卡通是北京電影學院、中國傳媒大學等多家著名動畫影視專業院校的指定實習基地，始終不停的補充和培養中國動畫行業高階人才。
萬豪卡通是目前國內最大的，結構最齊全的一家動畫製作企業，動畫片年產能力可達到5000分鐘。公司同時還有買斷經營廣告、國外動畫片加工製作、代理髮行國內外動畫節目等有關兒童產業的多種業務
公司作品：
1999 《恐龍學校》 播出單位：北京電視臺
20xx 《小和尚》 播出單位：上海美影、北京電視臺
20xx 《頑童時代》 播出單位：北京電視臺
20xx 《小兵張嘎》 播出單位：電影頻道
20xx 《求知妙妙龍》 播出單位：北京電視臺
20xx 《千千問》 播出單位：中央電視臺
20xx 《夢裡人》 播出單位：中央電視臺
今天是我們實習的第一站，我們的實習公司是北京萬豪天際文化傳播有限公司。這是一家一家以卡通製作為主的動畫公司。公司的接待人員帶領我們參觀了公司的一系列作品，，在萬豪公司人員的陪同下，我們參觀了各個工作間，參觀完成後，動畫的前輩向我們介紹了現在國內的動畫發展方向，發展現狀。在交談的工程中我們詳細瞭解了動畫向畢業生的招聘條件，動畫現今是國內炒得非常火熱的一個行業。國內的動畫公司呈現出前所未有的繁榮的現狀，但是真正的比較有實力的公司並不多，很難跟日本和美國的相比。但是現在仍然有很多的工作崗位，現在公司對動畫人才的要求主要方面就是有很好的手繪功底，並且熱愛動畫行業等等。
過400人，擁有國內頂尖的少兒媒體人才儲備庫，公司每年動畫片產量高達5000
分鐘。北京萬豪天際文化傳播有限公司在動畫片製作、少兒節目製作、
少兒媒體廣告運營、少兒節目投資和發行等領域處於國內領先地位。
在參觀其公司的組織結構，另外瞭解公司的運營模式之後，對動畫的製作行業遊了一個總體上的認識和把握，不再是一種茫然的狀態，將書本上的知識與現實看到的相互印證，在實踐中檢驗自己所學是否能夠融合起來。在之後的一個小時中，公司的工作人員專門進行了一個會談，給我們解答了動畫製作的一些基本問題，和動畫公司對人才的要求，以及現在大學生應該如何去要求自己，在學校如何讓自己面對現實生活巨大的壓力，使我們明白自己所面對的是什麼，以及我們如何去應對這些考驗和符合社會現實的要求
動畫分鏡： 動畫流程：
一、策劃
二、劇本
三、資料的收集和整理
四、風格設計
五、角色造型設計
六、場景設計
七、分鏡頭臺本
第二章 動畫中期製作
一、設計稿
二、背景繪製
三、原畫
四、加動畫
五、動作檢查
第三章 動畫後期製作
一、掃描
二、電腦描線、上色、合成、輸出
三、剪輯
四、配音
五、影片輸出
實習點二——華娛無線(China Wireless Arts)（9月12日）
公司簡介
北京華娛無線科技有限公司（CHINA WIRELESS ARTS）成立於20xx年3月，一直專注於無線遊戲的研發 是中國最資深的無線娛樂產品提供商之一。做為中國移動和中國聯通出色的內容提供商，截止到20xx年底，華娛無線已有三十多款java遊戲產品進入中國移動百寶箱熱門排行榜前列，產品深受使用者的推崇
華娛無線是我們實習的第二站，今天帶領我們參觀的是華娛無線美術部總監，也是我們的學長李京。在學長的帶領下我們看到很多和我們年齡相仿的人員在緊張有序的工作，他們的工作熱情深深的打動了我們，我們在學校也要拿出十二分的熱情學習，我們就會有新的，好的，打動別人的作品。
在交流會上，我們的學長和同事給我們介紹了公司的發展情況，回答了同學的提問。在問答的過程中瞭解到動畫在手機遊戲上的應用，在遊戲公司我們這些動畫的學生主要從事場景繪製、遊戲角色設計、動作特效設計等
目前的一項裸眼3D技術讓世人眼前一亮。在掌機平臺，任天堂推出的3DS裸眼3D遊戲機已經具備了裸視觀察立體畫面的功能。同時還保證了精美的遊戲畫面，對手機遊戲有了不小的衝擊。在玩3D遊戲時，場景和遊戲人物似乎來到眼前，和普通的2D和偽3D遊戲相比有了不一樣的體驗。其實在我們身邊3D生活已經越來越近，這其中不僅包括遊戲，還包括3D電影（需要佩戴眼鏡）等。但是今天的手機終端，也有了裸眼3D這項新技術。前段時間夏普推出的裸眼3D手機便打響了反擊的號角。同時Nvidia開發的Tegra2也讓眾多Android迷們看到了希望，能感受到和iPhone同樣精美的遊戲畫面。此外，最近興起的AR手機遊戲也完美的搭建了了虛擬與現實的橋樑，讓使用者通過攝像頭捕捉特定圖案在手機中生成3D影象進行遊戲。綜上所述，我們有理由相信未來的手機遊戲在注重細節的同時以及手機硬體提升的帶動下會走出一條“易上手，難精通”的特色道路並加入更多創新元素來造福玩家。
在遊戲公司我們新媒體動畫的學生主要參與的是人物場景設計，屬於前期創意階段，可以說在前期我們設計的遊戲角色最終會出現在以後玩家看到的介面上，所以說也是一個相當重要的，要想在遊戲公司中求職就必須有很好的手繪功底，還有一點那就是要熱愛遊戲，要熱愛各種遊戲，在玩遊戲的過程中，瞭解遊戲熱愛遊戲，把工作當成是娛樂，這樣就不覺得累，而是一種享受。
北京華娛無線科技有限公司（CHINA WIRELESS ARTS）成立於20xx年3月，一直專注於無線遊戲的研發 是中國最資深的無線娛樂產品提供商之一。做為中國移動和中國聯通出色的內容提供商，截止到20xx年底，華娛無線已有三十多款java遊戲產品進入中國移動百寶箱熱門排行榜前列，產品深受使用者的推崇。
公司宗旨：為全球無線遊戲玩家提供頂尖的遊戲產品，推動無線遊戲產業的高速發展。
公司目標：成為世界頂級的無線遊戲產品提供商，打造國際知名遊戲品牌。
來自各相關領域的卓越人才打造了華娛無線這一具有超強競爭實力的專業團隊。華娛無線產品部均由資深的無線娛樂開發人員擔綱，主力人員均擁有四年以上手機遊戲開發經歷，對掌中游戲有著深刻的理解和把握。華娛無線專注於彩色JAVA手機遊戲的開發和推廣，近兩年的遊戲產品為完全原創，這在國外遊戲產品充斥國內遊戲市場的情況下，形成了華娛無線的專有品牌.
華娛無線計劃以每年30-40款的速度推出一系列高水平可用於無線下載及互動的彩色手機遊戲。憑籍一流的產品及自身強勁實力，華娛無線在國內外手機應用比賽中屢獲大獎，並已經和新浪、TOM、騰訊等各大強勢門戶建立了良好的合作關係.
晚上，我們進行討論和總結，老師點評。在這裡，我們看到了很多名家作品，知道動畫非常嚴謹，無論是在遊戲方面，影視動畫方面，還是其他衍生行業中，都非常重要的。我們不僅增長了專業知識，而且陶冶了情操。那種身在其中體驗行業競爭和壓力的心境，讓我們學到了如何思考以前不知道的東西
實習點三——迪生動畫公司
迪生動畫公司以無紙動畫為主，1990年迪生率先引進中國第一套動畫工作站至今，公司憑藉其雄厚的技術支援與服務、豐富的工作經驗和良好的商業信譽，成為目前唯一的全方位的影視動畫技術服務商。
無紙動畫軟體繁多複雜，除了專門開發的商業軟體外，還有製作公司自己開發的獨立軟體。那麼目前國際上普遍使用的通常有flash，animo，retaspro等，像animo這類的軟體，實際上屬於半無紙動畫軟體，因為他依然是使用傳統動畫流程，只是讓中期製作中例如上色這類的工作更方便，依然需要紙上繪製動畫前期，以及原畫和補幀動畫稿，而且他是面向百人以上大團隊而設計。
在實習的過程中，老師向我們詳細介紹了現在中國國內的無紙動畫和國外的動畫製作上的區別，現在仍然處於一種半無紙的一種狀態，但現在隨著計算機的發展為了節約資源保護環境並且節約成本，無紙動畫會一步一步的成熟實現真正的無紙動畫製作。而日本這種強調手繪的國家，手繪仍然是主流。
尤其讓我記憶深刻的是前輩對於現代技術在傳統繪畫中的應用，在計算機動畫風靡一時的當今社會，在傳統動畫比較萎縮的今天，作為現代人我們不得不承認高新技術給動畫創作帶來的深刻變革和影響。從事這方面的研究也不斷成熟，而研究成果主要體現在了計算機代替手工勞動和利用計算機技術完成無法實現的畫面效果和真實模擬鏡頭上面，對利用高新技術手段提高傳統手繪動畫生產人員對動畫運動原理、視覺排程和提高工作效率等進行深入研究。這在目前中國動畫界是被忽略的領域，計算機影象技術在傳統手繪動畫的應用研究是目前繼承、
模板實習報告13
前 言
這學期的前三週，我們安排了畢業實習。在實習之前，任老師給我們做了極其詳細的講解，強調清楚實習重點，因此在去包鋼薄板廠現場實習時，大家都很有針對性，效果很好。
1畢業實習的主要內容
1） 簡要了解薄板熱連鑄連軋廠和產品種類、材質、生產過程及生產的組織和管理情況。深入細緻地瞭解熱連鑄連軋廠的設計年產量、工藝流程和主要裝置。
2） 著重掌握熱連鑄連軋廠的裝置佈置、生產工藝過程對擺動剪的要求，擺動剪的詳細結構、效能引數、傳動方式、剪下方式、換刀方式、使用效能、存在的問題及改進情況、以及與其前後裝置之間的匹配關係及兩種剪下機的不同點、維修制度、潤滑方式、安裝方式。
3） 通過對現場技術人員和工人的訪問(包括請他們作技術報告和講座)、現場實習、查閱技術檔案資料找出剪下機的各個薄弱環節，為進行設計打下基礎。
4） 收集畢業設計所需的各種文字和圖紙資料，必要的現場資料。
2畢業實習的主要目的
1） 畢業實習是畢業設計的準備階段，也是重要的實踐環節。實習期間應根據設計題目的需要，深入現場調查研究，並收集設計所需要的各種文字和圖紙資料，為下階段的設計計算作好充分的準備。
2） 通過現場，以及閱讀、消化所設計裝置的圖紙，掌握裝置的結構。
3） 通過對生產過程和裝置的觀察，找出生產和裝置的薄弱環節，和現場有關人員討論改進措施，為醞釀設計方案打下基礎。
4） 瞭解有關生產管理、裝置管理、維修制度、經濟效益等工程師基本訓練的實際知識。
3實習要求
1） 深入瞭解實際，主動地、虛心地向工程技術人員和工人師傅學習，結合生產情況，針對生產情況，針對工藝、裝置的特點以及存在的問題作深入的瞭解，做到手勤、眼勤、嘴勤。
2） 人人重視安全，防止發生人身和裝置事故。
3） 嚴格遵守工廠的各項規章制度，嚴格遵守實習隊的組織紀律。
4） 實習中要及時整理資料，最後要按時交實習報告，並接受考核。
包頭鋼鐵公司薄板廠簡介
包鋼的鋼鐵產業目前已形成一、二鍊鋼兩大體系，板、管、軌、線四條精品線的生產格局，我們參觀的是這其中的一條精品生產線包鋼熱軋薄板生產線。薄板坯鑄連軋廠是我國第一套採用當今世界鋼鐵製造前沿技術建設的csp生產線。是由鐵水預處理、210噸大型轉爐、爐外精煉薄板坯連鑄連軋等先進工藝構成的自動化生產線。csp生產線年設計生產能力為198萬噸，現已達到290萬噸。 熱軋薄板的先進之處是因為它的連鑄連軋機一氣呵成，免去了在運輸過程中熱能的消耗。整條生產線於XX年底開始試生產，XX年底達產，創造了世界同類生產線達產速度第一的紀錄。XX年3月成為德國西馬克公司csp技術在亞洲第一家、世界第二家培訓基地。包鋼薄板廠利用自主研發技術，多次對從德國引進的熱軋薄板生產線實施高技術含量的改造，這條生產線已經成為世界同類機組的產量之冠。
我們這次參觀的是板材精品線，這條精品線，為我國西北地區最大的薄板生產基地。 XX 年底引進並建成具有世界一流技術水平的薄板坯連鑄連軋生產線，可生產寬度在 980mm 1560mm 、厚度在 1。2mm 20mm 範圍內各種規格的管線鋼、結構鋼、矽鋼和冷軋用鋼等產品。 創造了連澆爐數、月產量和日產量三項世界第一，成為德國西馬克公司在亞洲第一家、世界第二家 csp 技術培訓基地。 XX 年，包鋼建成 140 萬噸冷軋生產線， 其中罩式爐和平整機組能力為 80 萬噸，鍍鋅板能力為 41 萬噸，冷硬卷能力為 20 萬噸，可為家電、輕工、建築和汽車等行業提供優質冷軋板。
包鋼薄板廠生產工藝
1熱軋薄板生產工藝：
2冷軋薄板生產工藝：
3主要生產裝置
大包迴轉臺，鑄機，擺式剪，除磷機，軋機，測量裝置，層流冷卻，輸出輥道，1號夾送道，2號夾送道，1號卷取機，2號卷取機，取樣機，捲曲機，印表機。
擺式剪的作用、結構、工作原理及工作制度
1擺式剪的結構
主要有擺剪本體、送料系統、傳動系統、控制系統和一些輔助機構幾大部分組成。擺式剪是由傳動側機架、操作側機架、偏心軸、擺臂、連桿、上剪刃滑架、下剪刃橫樑、輸送輥道、入口側溜槽、出口側橫樑、出口側溜槽等件組成。
2擺式剪的作用
擺式剪屬於連鑄裝置，它的安裝位置是在連鑄機扇形段的出口和加熱爐的入口之間。它是把連鑄機出來的厚度約50mm、運動速度約4m/min熱板坯根據一定的尺度進行分段剪下後輸送到加熱爐的。
3擺式剪工作原理
擺式剪的結構原理圖如下：
採用的是曲柄連桿機構。電機通過減速機連線軸帶動偏心軸轉動，使連桿、擺臂帶動上、下剪刃刀架相對運動形成剪下。偏心軸轉動180°時上下剪刃對切，偏心軸轉動360°時完成一次剪下，剪下同時推拉缸推動擺臂沿板坯運動方向擺動，剪下是在擺動過程中進行。剪下後推拉缸推動擺臂回到原位準備下一次剪下。
4擺式剪的工作制度
目前國外多采用兩種比較先進的剪下機型，一是採用離合器制動器，我們稱作連續 起停製剪下，另一種是電機直接起停製剪下，兩種剪下各有其優點亦有其不足之處。隨著科學技術的不斷髮展，電控元器件水平的提高。起停製剪下將逐步代表著剪下機的發展趨勢。
連續 起停製剪下機，整機分為傳動裝置和剪下裝置兩大部分。傳動裝置部分是由直流電機帶動，配置有飛輪連續高速運轉；而剪下裝置一般情況下是靜止不轉的。兩部分之間由一對快速響應的離合器制動器相連線和控制。當需要剪下時，則制動器開啟，離合器合上，傳動裝置通過離合器帶動剪下裝置運動並剪下；剪下完後離合器脫開制動器合上，將剪下裝置制動停止到某一確定的待切位置上。傳動裝置仍連續運轉。這種機型傳動部分的轉動慣量很大，剪下部分的轉動慣量很小。因此可以通過離合器制動器控制實現在小慣量下起動、制動，而在大慣量下進行剪下。可以充分利用動力矩，提高速度，降低能耗。
起停製剪下機，採用低慣量大扭矩直流電機，整機直接起動、剪下、制動，完成剪機的三個基本動作過程 剪下的傳動部分和剪下部分做成一體，整個傳動系統的轉動慣量都很低，以便於實現整個傳動系統頻繁的起動制動。這種剪下一般處於靜止狀態，剪下時， 電機直接拖動傳動裝置和剪下裝置迅速起動剪下，而後立即制動．而且有些要求電機可反向爬行轉動．將剪頭準確地復位於某一待切位置 因此，這種剪下結構簡單，維護保養方便，控制環節少，剪下精度較高。
連續 起停製剪下與起停製剪下相比較，前者適合高速頻繁起動，後者結構簡單，剪下精度高，並且在電控技術及元件過關的情況下，速度亦可達到或超過前者，因而更有發展前途
在畢業實習中，我們注意到包鋼薄板廠熱連軋用的擺式剪的工作制度屬於連續---起停製，這種工作制度在包鋼現在的生產水平是比較經濟實用的。
擺式剪總體裝配檢驗
1擺式剪總體裝配檢驗
1）基礎底板找正0。05mm/m，複檢或者查詢加工尺寸記錄，確認傳動側、操作側機架底面（a基準）至機架上把裝偏心軸軸承座平面的高度尺寸3110±0。1mm應符圖，兩件互差值≤0。05mm。確認入口、出口側上橫樑、入口、出口側下溜槽的長度尺寸26700。±1mm應符圖，4件長度互差≤0。05mm。
2）在機架上部裝軸承座的凹槽處，用平尺或拉鋼線的方法測量調整兩機架中心偏差≤0。1mm。按圖把裝好入口、出口側上橫樑、入口、出口側下溜槽。
3）檢查兩機架精度，在裝軸承座的平面上坐水平儀檢查水平度縱橫兩向均不大於0。05mm/m。在裝軸承座兩側面擔平尺調鋼線，用內徑千分尺檢查兩機架中心與輥架孔中心線平行度不大於0。1mm。
4）輥子上座水平儀檢查輥子水平度≤0。1mm，縱向擔平尺座水平儀檢查水平度不大於0。1mm。用內徑千分尺檢查輥子之間平行度≤0。1mm。
5）將偏心軸、擺臂、剪刃元件、軸承座完整組裝好後平穩吊放在機架上把裝好。用工藝套捆好鋼絲繩用天車轉動。檢查運動過程應靈活無卡阻現象。
6）試車同時，實測上下剪刃間距離確定下剪刃墊板二次加工量，確保上下剪刃間隙2--2。5mm之間、剪刃平行度不大於0。1mm，同時檢查剪刃的重合度8mm。
7）推拉缸通油（油精度nas7級以上）檢查擺臂的運動行程，用塞尺檢查上剪滑道與擺臂滑板之間間隙單側應為0。3--1mm。
8）壓緊輥開口度檢查、液壓缸通油給壓帶動壓緊輥輥架運動，在行程範圍內往復運動3至5次各部位運動平穩無卡阻，用內徑千分尺分別測量入口側冶金輥最大開口度271。1mm、最小開口度19。1mm，兩輥之間平行度≤0。1mm，出口側壓下輥最大開口度251。7mm、最小開口度22。2mm兩輥之間平行度≤0。1mm。
剪下機及剪下機的發展概況
剪下機是利用各種操作方法來對鍛件進行切割的裝置，屬於廢金屬加工裝置，為軋鋼車間必不可少的裝置。主要對板材、棒料剪斷分離的加工裝置。包括直線、曲線剪板機、型材、棒材料剪斷機、聯合衝剪機、專用剪下機、其他剪下機等。
板料剪下機又稱剪板機，主要用於剪下金屬板材，是重要的金屬板材加工機床。板料剪下機不僅用於機械製造業，還是金屬板材配送中心必不可少的裝備，應用範圍特別廣泛。剪板機按結構分，有閘式剪板機和擺式剪板機兩類；按傳動方式分，有機械傳動剪板機和液壓傳動剪板機兩類。
安全性和剪下角度不可調整是機械剪板機的致命缺點，故除小規格剪板機外，液壓剪板機獨領天下的格局已成不爭的事實。基於液壓傳動在控制方面的優勢，數控剪板機主要採用液壓傳動形式。數控液壓剪板機除速度、行程可調外，剪下角度自動調整機構和刀片間隙自動調整機構的開發與實用化，使其具備了進入板材加工中心和板材加工fms的條件。數控液壓剪板機的早期產品，在結構與配置方面差異較大。經歷了近10年的發展，各企業生產的數控液壓剪板機，都在逐步向國際主流方向靠攏。當前，數控液壓剪板機普遍採用整體焊接結構，經時效處理的機架，具有良好的強度、剛度和精度保持性；採用整合式液壓系統伺服驅動，提高了機床執行的可靠性；剪下角度自動調整機構和刀片間隙自動調整機構，將根據被剪板料的材質和厚度，自動完成剪下角度和刀片間隙的調整；根據剪下長度，自動調節剪下行程和後擋料位置;此外，可配備前送料系統或後託料裝置，集送料、卸料於一體，有效地提高了裝置的自動化程度。
近年來，為適應金屬板材加工的需要，液壓剪板機出現了一種新機型，稱為直角剪板機。直角剪板機刀架上裝有互成直角的兩條刀片，可以剪切出任意尺寸的矩形板料，並可在大張板料上套裁下料，不僅提高了剪下效率，而且能夠提高材料利用率。數控直角剪板機與數控轉塔衝床、數控板料折彎機可組成板材加工中心。
實習總結
為期三週的畢業實習結束了，總體感覺是這次我們很好地完成了實習內容，達到了實習的目的。這次實習的針對性特別強，積累了部分基礎知識，為下一步的畢業設計打下了很好的基礎。
模板實習報告14
一、實習目的
利用實習的一個機會，也是能讓我們認識社會，瞭解工作是怎麼一回事，自己哪些方面還要去提升，一些之前沒有發覺到的問題出現了，要去解決，來讓自己能更從容的去到社會做好工作。
二、實習內容
這次實習，我主要是做客服的工作，接客戶的電話，去幫他們查件，處理問題，在做這份工作之前，其實我並不是很瞭解這個工作是要做什麼，雖然自己也是買過東西，收過快遞，但是其實也和快遞公司沒有太多的一個聯絡，平時的時候也是沒有聯絡過物流的公司，所以可以說沒有任何的基礎。
經過培訓後，再入到崗位上，我開始和客戶的溝通也只會按照話術來做，甚至一些沒遇到的問題，也是沒有解決的方法，但是隨著工作的進行下去，漸漸的我也是掌握了一些方法，對於這份工作有了自己的看法和清楚該怎麼樣做。和別的同事相比，其實也是有自己的優勢，我也是去利用好了，得到肯定，自己幫客戶解決了問題，同時也是積累了更多的經驗。
三、實習體會
結束了客服的實習工作，我也是感觸挺深的，別看這個是基礎的崗位，但是也是接觸到物流行業的方方面面，不但是要和客戶去溝通，也是要和快遞員，和物流途中的各個工作人員有交流，去幫客戶處理問題，瞭解清楚情況，並且這份工作要去做得出色。
工作也是與在校的學習差別挺大的，每天也是有任務的要求，要做到怎麼樣，要處理解決多少客戶的問題，得到的評價是怎麼樣，一天下來，開始我也是很累很累，現在好了一些，但是也是明白，和學習的輕鬆相比，自己要在工作上付出的是有很多的。不過也是感謝這份工作，讓我對於以後自己要去走的路，有了想法，會更自信的走好。
模板實習報告15
質量的好壞不取決於材質檔次的高低，而應高超的設計質量取勝。例如做衣服的面料有高有低，笨裁縫用高階面料也不一定能作出款式好的服裝，相反巧裁縫常可利用低檔面料作出款式新穎別緻的服裝。這一例舉充分說明了，在家庭裝修中要強調精心設計於用材才是正確之路，而絕非濫用進口大理石、鈦金燈等所能奏效的。切忌片面追求高檔材料的傾向。另外，風格統一也應當注意。有的家庭裝修把某些豪華賓館中的設計手法和材質選擇加以搬用，這樣就會使裝修效果走了題，如大吊燈、大燈池、大貼臉等一系列的金碧輝煌的效果，感覺不到一絲的家庭溫暖。因室內裝修界甚至有人提出住宅裝修要“賓館化”的錯誤提法，因為賓館是人們暫時逗留的地方，人流熙熙攘攘，不可能存在家庭氣氛，因此這種觀點只能誤導家庭裝修的正確方向。受這種錯誤傾向的影響，甚至有的家庭一味的模仿KTV歌廳的裝修效果，把家庭變成了文娛的場所，也是文不對題的。總之，這些做法只能說是花了錢，卻買不到家庭溫馨的氣氛。
第二，通過這次實習，雖然時間很短，卻我認識到自身的許多不足。例如，自己的視野還相當的狹隘，目光短淺。閉門造車。現在深知這使不對的。凡是成功的藝術家都離不開生活，都不可能閉門造出傑出的車來，生活才是創作靈感的來源，也是驗證創作是否成功的媒介。並且身體力行地去感受、學習、接受一件新事物，是最有效、最直白的詮釋。短短的三天參觀，讓我學到一本書厚的知識，並且，這些知識不會輕易忘記。
第三，我還認識到，任何一件藝術作品都不是輕鬆的做到的，它不是偶然，而是長期的積累，是必然結果。追求學問不能太膚淺，只求表面，而應該循序漸進的積累，研究，認識它的本質，全方位的把握它，才能更好的利用它。大到整個戶型的室內設計，小到每一個角落，都是要認真，仔細的去思考，為的是如何讓這個設計更加完美，讓業主滿意。所以，做什麼事情，只要用心去做，容易變成不容易，不容易變成容易。
以上就是我在實習過程中得到的一些淺薄的認識，望老師提出寶貴的意見並給予批評和指導。一、實習目的
通過參觀傢俱、燈具，配飾等的功能、造型、燈光、尺度、風格、材料、色彩，瞭解室內裝飾設計的基本原理和設計方法，開闊視野，為接下來的室內設計創作打下基礎。
二、實習內容
室內空間既是人類賴以生存的居住空間，也是人們從事各種活動的建築內部空間場所，作為室內環境的設計者，首先應該滿足使用者對空間的功能和審美需求。所以，對於我們這些初學者，更應該多看。在老師的帶領下，我們來到濟南的幾家大型傢俱城，瞭解一些室內設計的知識。
第一天，我們來到銀座家居，第一感覺，很震撼。接下來，接連不斷的震撼接踵而來。每一家店面都主營一種風格和品牌，銀座家居多數是進口產品，價格昂貴，但是他的審美價值是名副其實的，無論從造型、色彩、材料、功能上，都讓人眼前一亮。通過導僱員的解釋，這些昂貴的傢俱深深的吸引了我們的眼球。尤其是那些樣品房。每一件樣品房的風格、民族特色、地域特色、時代風貌都協調統一。無論是簡約型、現代型、中式的、歐式的，給我們最直觀的感受就是溫馨舒適。我想，能夠滿足消費者居住要求的設計就是好的設計。所以，室內空間的首要任務是根據整體空間的功能與審美要求來進行設計組織與規劃定位。
第二次，我們選擇的是富雅家居，他的規模與銀座家居相當，更多的是國產產品。通過今天的參觀，對室內設計有了新的認識，尤其是樣品房，都有一些共性，無論這個建築物的功能上區別是很大的，如，商務酒店，KTV，學校等等，功能不同，卻都少不了這些元素。這也是室內設計必須注意的幾大要素。
第一，空間要素。空間的合理化並給人們以美的感受是設計基本的任務。要勇於探索時代、技術賦於空間的新形象，不要拘泥於過去形成的空間形象。第二，色彩要求。室內色彩除對視覺環境產生影響外，還直接影響人們的情緒、心理。科學的用色有利於工作，有助於健康。色彩處理得當既能符合功能要求又能取得美的效果。室內色彩除了必須遵守一般的色彩規律外，還隨著時代審美觀的變化而有所不同。第三，光影要求。人類喜愛大自然的美景，常常把陽光直接引入室內，以消除室內的黑暗感和封閉感，特別是頂光和柔和的散射光，使室內空間更為親切自然。光影的變換，使室內更加豐富多彩，給人以多種感受。第四，。裝飾要素。室內整體空間中不可缺少的建築構件、如柱子、牆面等，結合功能需要加以裝飾，可共同構成完美的室內環境。充分利用不同裝飾材料的質地特徵，可以獲得千變完化和不同風格的室內藝術效果，同時還能體現地區的歷史文化特徵。第五，。陳設要素。室內傢俱、地毯、窗簾等，均為生活必需品，其造型往往具有陳設特徵，大多數起著裝飾作用。實用和裝飾二者應互相協調，求的功能和形式統一而有變化，使室內空間舒適得體，富有個性。第六，綠化要素。室內設計中綠化以成為改善室內環境的重要手段。室內移花栽木，利用綠化和小品以溝通室內外環境、擴大室內空間感及美化空間均起著積極作用。
第三次，地點是紅星美凱龍。這裡主要經營一些裝飾材料。裝飾材料是進行室內裝飾的物質基礎，是表現設計的依賴物件。裝飾材料具有多方面的性質，包括物理性、裝飾性等多種性質，其中，材料的裝飾性，可以讓人們獲得美感體驗，是美化環境的主要裝飾要素，例如，材料的色彩、肌理、質感等給人的視覺感受。隨著技術的進步與審美層次的提高，使我們具有了種類繁多、品種齊全的室內設計裝飾材料。每一種裝飾材料都有自身的裝飾特性，有其自身的優缺點和一定的適用範圍。
木材類。木材是室內裝飾的基本材料之一，使用量居首。木材自然生動的紋理和人貼近的色澤，它質地精良，觀感優美，是很好的裝飾材料；石材有悠久的歷史，種類繁多，花色各異，分為天然石材和人在石材，有大理石、天然花崗岩、人造石材；陶瓷類，室內設計主要用建築陶瓷，常用的有：瓷質磚、彩色釉面磚、陶瓷錦磚、陶瓷藝術專等；地毯類，在選用紡織品時，其色彩、質感、圖案等除考慮室內整體的效果外，還可以作為點綴。室內如缺少紡織品，就會缺少溫暖的感覺。玻璃類，用途很廣泛，從透光、隔熱、防塵、防躁到放膽、防輻射、防暴，調節美化空間的功能，並且種類繁多。石膏為主材的各種飾品，具有良好的裝飾效果，例如雕塑。其他裝飾材料如：乳膠漆類，貼面材料類（桌布、牆布），金屬裝飾製品類，等等。
二、實習體會和總結
一週的實習讓我大開眼界，受益匪淺，對這短短的幾天，也有很多的感受。
參觀結束後，大家都在議論裝飾成本問題。認為裝好一款舒適、個性的房子費用比買房子還貴。因為進口品牌高檔傢俱太昂貴了。我覺得，昂貴的不一定是最好的，也不一定舒適，更不一定適合自己。用著舒服，適合自己才是最好的。在家庭裝修中，質
