石化畢業生實習報告範文
前言大學期間一直嚮往著去車間實習，想著去車間現場看看，熟悉一下自己以後的工作環境。大四這一學期，終於等到了機會。我們滿懷著懷著嚮往與期待的心情來到了茂名石化煉油廠。我們小組分到焦化裝置的內操和外操實習。在外操實習時，在外操和師傅一起去巡檢，師傅帶我們去參觀了整個流程，給我們做了詳細的介紹。同時學習掌握了一些有關加熱爐的知識，例如加熱爐的點火、除焦、爐溫的控制等問題。在內操師傅介紹了焦化裝置的工藝流程，引數是如何獲得的等問題。在實習過程中也認識了自己的一些不足，當師傅拿了不同型別的墊片讓我們看時，才發現自己學的知識太少了。
一、實習前的安全教育石化行業具有“生產連續性強、易燃易爆、高溫高壓、有毒有害”等特點，稍有疏忽，就有可能發生火災爆炸等事故。安全教育管理系統可以針對不同種類職工接受安全教育的情況進行管理，包括對外來人員安全培訓、職工安全培訓、特種裝置操作人員培訓情況和安全管理人員培訓四部分，其目的就是將企業安全教育管理工作資訊化。
各車間管理員可根據自己的許可權，輸入各類安全培訓資訊，根據檢索條件查詢所需資料，統計彙總有關資料，對生成報表進行輸出列印，實時瞭解員工掌握安全知識的情況。
據統計資料顯示由於人的不安全行為所導致的事故約佔事故總數的百分之七十到百分之八十，因此對企業職工進行安全教育培訓，提升職工的安全意識就是重中之重了。傳統的管理模式工作效率較低，不利於資訊的有效共享。
“安全第一，高效生產”是每一個企業的管理目標。作為實習的學生，我們必須要經歷外來人員安全培訓管理模組。我們也要下車間，走裝置。所以，安全對於我們來說，也是重中之重。因此，在實習前，茂名石油化工廠對我們進行了安全按培訓。讓我們瞭解了安全生產的一些常識。
首先，在穿著方面。進入工廠，必須要佩戴安全帽。要穿棉製的工作服，不能穿其它型別的衣服和褲子。還有安全帽一定得繫好安全帶，如果不按相關規定的，必須接受相應的處罰。所以，為了大家的安全，進廠時大家必須按照相關規定辦事。
其次，大家不能帶打火機之類火源進入廠區，在廠區不能吸菸。進入廠區之後，在走裝置下車間時，非防爆手機必須關機。還有在下車間的過程中，在沒有師傅的允許下，為了大家的安全，我們不能亂動任何裝置。除非師傅要求或者是允許我們操作。
再次，緊急事故的處理方法。在走裝置期間，如果恰巧遇到緊急事故，我們首先得報警，打電話通知相關部門。在沒有把握的前提下，我們最好不要隨便亂動。我們所要做的就是想辦法通知相關部門，然後離開危險裝置區，疏散他人，避免不必要的傷亡。
再通過安全教育之後，接下來的就是安全教育考試。只有通過安全教育考試，並且考試分數在九十分以上，才有資格領取進廠證，才能進入茂名石化廠進行實習。在經過一系列的安全教育之後，大家都掌握了石化的安全教育知識。所以，考試對我們來說是小菜一碟，大家的考試成績都在九十分以上，全部符合進廠實習的條件。
隨著計算機技術的不斷髮展，對安全教育工作的管理不應再侷限於表格記錄和手工統計，藉助於資料庫的海量儲存以及查詢功能，充分利用現有的區域網及計算機裝置，發揮內部網的作用，可建立基於網路的安全教育管理系統，逐步向計算機資訊化管理轉變。
二、實習任務1、對延遲焦化的原理有個基本認識。
2、向師傅請教各個管道的功能和用處。
3、瞭解煉化的基本裝置和構造。
4、適應倒班生活。
三、實習目的1、通過生產實習使學生增加對石化生產企業的瞭解,掌握工藝流程、工藝裝置、控制系統、生產管理,檢修等方面的知識。
2、生產實習是學生工程實踐教育非常重要的環節，也是學生在進入工作單位之前接觸現場裝置、工藝等的一次全面性、系統性的學習機會。可以為畢業設計打下基礎，熟悉未來的工作環境;3、通過生產實習可以培養學生理論聯絡實際的能力，在實踐中檢驗和發展所學理論，充實和鞏固所學的專業知識，提高學生的動手能力，以及分析、解決問題的能力。
4、增加對工藝流程、機器與裝置在化工生產中的地位、使用情況、製造工藝及過程等方面的感性認識,為今後工作打下良好基礎。通過向工人及技術人員學習,使學生對生產勞動和祖國的建設事業有深刻的瞭解,並通過實習瞭解社會和石化企業對大學生的基本要求。
四、實習注意事項和要求1、統一著裝，配戴安全帽。
2、提前5分鐘到指定地點侯車，過時不等，切勿遲到。
3、排隊進油廠大門，預先出示入廠證或刷身份證進門。
4、聽從所在裝置的指揮和安排，不得違反車間紀律。
5、注意自己和他人的安全，進入裝置切勿亂摸亂碰。
6、要求帶筆記本和筆，隨時作記錄，積累實習資料。
7、實習指導教師每次入廠前和返回時，應清點人數。
五、茂石化聯合裝置簡介焦化聯合裝置由一焦化、二焦化、氣體脫硫、液膜脫硫四套裝置組成，採用一個班組管理四套裝置的模式，人員得到有效減少，目前設有5個生產班組，兩個清焦班，一個天車班，共115名操作工。
一焦化裝置設計加工能力為100萬噸/年，於2005年12月在拆除舊焦化基礎建成投產。
二焦化裝置設計加工能力為100萬噸/年，於2004年6月建成投產。氣體脫硫裝置設計為30萬噸/年，於1977年5月建成投產,原設計能力為11萬噸/年，2005年12月新增加塔-5瓦斯脫硫系統，2007年1月新增加塔-7液態烴脫硫系統。
液膜脫硫醇裝置設計能力15噸/小時，於2008年7月建成投產。
六、實習過程在聯合焦化四車間期間向師傅請教了焦化裝置的基本原理，具體如下詳解。1延遲焦化裝置工藝原理焦化聯合裝置簡介焦化聯合裝置由一焦化、二焦化、氣體脫硫、液膜脫硫四套裝置組成，採用一個班組管理四套裝置的模式，人員得到有效減少，目前設有5個生產班組，兩個清焦班，一個天車班，共115名操作工。
焦化聯合裝置簡介一焦化裝置設計加工能力為100萬噸/年，於2005年12月在拆除舊焦化基礎建成投產。
二焦化裝置設計加工能力為100萬噸/年，於2004年6月建成投產。
氣體脫硫裝置設計為30萬噸/年，於1977年5月建成投產,原設計能力為11萬噸/年，2005年12月新增加塔-5瓦斯脫硫系統，2007年1月新增加塔-7液態烴脫硫系統。
液膜脫硫醇裝置設計能力15噸/小時，於2008年7月建成投產。
1、延遲焦化裝置工藝原理1.1、延遲焦化的定義延遲焦化過程是重油加工的主要手段之一，是經深度熱裂化將減壓渣油、常壓渣油、減粘渣油、重質原油、重質燃料油和煤焦油等重質油轉化為液體和氣體產品，同時生成濃縮的固體炭材料-石油焦，是煉油廠提高輕質油收率和生產石油焦的主要加工裝置。在該過程中，通常使用水平管式加熱爐在高流速、短停留時間的條件下加熱反應物料至485oC~515oC的反應溫度後進入焦炭塔，在焦炭塔內一定的`溫度、停留時間和壓力條件下發生裂解、縮合反應，生成氣體、石腦油、輕瓦斯油、重瓦斯油和焦炭。由於反應物料在加熱爐管中停留時間很短，焦化原料僅發生淺度熱裂化反應，利用重質油在熱轉化深度較低時不易結焦的特點，讓重質油快速通過加熱爐爐管並獲得重質油輕質化所需要的能量，縮合生焦反應被“延遲”到加熱爐下游的焦炭塔內發生，故該過程被稱為“延遲焦化”。
1.2、延遲焦化工藝概況延遲焦化過程是現代煉油廠中僅有的一種間歇-連續的加工工藝，通常採用一個加熱爐對應兩個焦炭塔，加熱爐連續進料，兩個焦炭塔並聯間歇切換操作，一個在生焦，另一個則在除焦，通過焦炭塔底進料四通閥來回切換，一般18-24小時切換一次。當一個焦炭塔內的焦炭達到一定的高度後，需要把進料切換到另一個焦炭塔，這個焦炭塔需要冷焦和切焦操作。通常採用小吹汽、大吹汽、小給水、大給水的冷焦方式，小吹汽是把油氣吹到分餾塔，大吹汽和給水時產生的油氣和蒸汽到放空塔。大給水時塔頂的溢流水和冷焦結束塔底排放的水進到冷焦水處理部分。
待焦炭塔內的水排放完之後，開啟塔頂、底法蘭蓋，採用高壓水進行除焦，除焦完成後封閉塔頂、底法蘭蓋，採用蒸汽進行驅趕塔內空氣和密封性試驗，然後引正在生焦塔的高溫油氣對該塔進行預熱，油氣自上而下通過焦炭塔進入甩油罐，甩油罐分離出的氣體進入分餾塔，凝縮油用泵抽送到分餾塔、原料罐或急冷管線回煉，也可以經冷卻後送出裝置。待焦炭塔預熱達到一定的溫度後，切換四通閥引渣油進入該焦炭塔進行裂解和縮合反應，另一個焦炭塔進行上述冷焦和切焦操作，兩個焦炭塔迴圈交替。
1.3焦化裝置的原料是什麼?
答：延遲焦化原料大多數是重油、渣油、甚至是瀝青。
1.4焦化裝置在全廠加工總流程中的作用?
答：將高殘碳的殘油轉化為輕質油。從重質渣油中獲得較多的輕質油品和石油焦1.5延遲焦化裝置的工作過程延遲焦化裝置是以貧氫的重質油為原料，在高溫下(約500℃左右)進行深度的熱裂化和縮合反應，生產氣體、汽油、柴油、蠟油和焦炭，它採用國內成熟的延遲焦化工藝，將焦化油(原料油和迴圈油)經加熱爐加熱迅速升溫至焦化反應溫度，進入焦炭塔進行焦化反應，生成的焦炭留於塔內，生成的油氣從塔頂出來進入分餾塔進一步分離。
1.5焦化反應的型別焦化反應是在高溫、低壓、無催化劑條件下主要進行裂解反應，縮合反應，其次是脫氫反應，加氫反應，環化反應等。
渣油中的大分子的烷烴、環烷烴大部分裂解，生小分子烷烴、烯烴、氫氣。帶側鏈的芳烴，通常是側鏈斷開，生小分子烷烴、烯烴、氫氣，而芳環自由基發生縮合反應，生成多環芳烴或稠環芳烴，最後生成焦炭。
渣油中芳烴、稠環芳烴、膠質、瀝青質進行脫氫、縮合反應，轉化成氫氣、焦炭。
(1)烷烴的熱轉化①大烴分子的C-C鍵斷裂生成兩個自由基。
②生成的大分子自由基在β位的C
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