【必備】管理工作計劃三篇

時光在流逝，從不停歇，相信大家對即將到來的工作生活滿心期待吧！來為今後的學習制定一份計劃。好的計劃都具備一些什麼特點呢？以下是小編為大家收集的管理工作計劃3篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

管理工作計劃 篇1

裝置動力部20xx年年初成立，在公司總經辦的領導和各部門、車間的支援和配合下，裝置動力部的全體同志緊緊圍繞完成全公司生產任務的中心目標，認真執行服務、監督、指導、協調的工作職能，確保了全公司的裝置在良好、穩定、安全、有效的狀態下執行，較好地滿足了生產的需要。現將裝置動力部20xx年的工作總結如下：

一、 夯實裝置的基礎管理，不斷提高裝置的動態管理

1、 我公司八廠是新建廠，基礎管理工作是一片空白。裝置動力部成立後，陸續制定了機械裝置、電氣裝置、特種裝置、運輸裝置、公共裝置、辦公裝置、炊事裝置等臺帳、年檢卡和裝置技術資料等。

2、 新制定、補充、完善了各種裝置的管理制度、操作規程，裝置動力部各級人員的職責、工作標準和考核細則等。

裝置動力部承擔著我公司壓力容器質量保證體系中的裝置和檢驗與試驗裝置、計量質控系統的保障工作。在今年三月份國家質檢總局對我公司壓力容器三類資質的評審時，對我部承擔的工作表示認可，我公司也順利的拿到了三類壓力容器製作的資質證書.

二、加強計劃檢修的執行力度，保證裝置的穩定執行

裝置動力部承擔著全公司裝置的檢修工作，由於檢修組力量薄弱，只有一名鉗工，一名電工，再加七廠的裝置全是役齡在40多年的老裝置，檢修任務非常繁重。針對裝置的實際狀況，為了確保裝置的安全、穩定執行，我裝置動力部要求每一位人員要認真負責，服從命令，聽指揮，不推諉，不扯皮，勇於承擔責任，增強團隊的協作意識和處理各種問題的能力，規定裝置管理人員和檢修人員每天到生產現場巡迴檢查四次，對生產現場出現的各種裝置、電氣、購置、質量、操作除錯等問題，要求必須在第一時間到現場及時處理，基本做到了小事不過時，大事不過夜

1、 根據裝置的實際情況，每月制定裝置的檢修計劃和維護保養計劃，檢修計劃的完成率都>100%以上。

2、 對各車間、各外協施工工段存在的只使用，不維護保養裝置的弊端，我們給各車間和外協施工工段下達了各臺裝置的維護保養計劃，並督促檢查、考核，確保了裝置的滿負荷，穩定生產。

3、 我公司配給四個外協施工工段的立柱焊接機、電焊機、空氣等離子切割機、小跑車埋弧焊接機等主要裝置全部是無償使用。四個工段普遍存在只使用不維護保養和拼裝置的短期行為，為此，我們專門制定了《裝置租賃及外借管理規定》，對

常用的`易損件和因責任而造成裝置事故的損失費用必須由借用方全權承擔的規定，進一步增強了外協施工工段操作人員的責任心和維護保養力度。

4、 堅持每週(星期五)一次的全廠裝置例行檢查制度。對各車間、外協施工工段出現的裝置問題，檢查完進行講評，並限期整改。

5、 為了貫徹執行公司的“6S”管理體制，落實各項裝置管理的獎罰制度，做到獎罰分明，經周檢月評，對裝置管理差的單位給予經濟處罰，對管理好的單位分別評出“裝置維護保養先進班組”“先進機臺”和“先進個人”等給予獎勵，獎金雖然很少，但卻較大地調動了職工努力操作好裝置和維護保養好裝置的積極性。

6、 對現場出現的裝置責任事故，按“裝置事故四不放過”的原則，召開事故現場分析會，分析事故原因，落實防範措施，全公司通報批評並給予處罰。舉一反三，採取有利措施，進一步提高操作工人的技能和責任心，徹底消除裝置操作中的不良習慣和不安全行為。

7、 裝置動力部暫管的供氣站，負責全廠公用裝置的運轉，為我廠的生產和生活提供壓縮空氣、氧氣、二氧化碳氣、氬氣、天燃氣、生產(活)用水和噴砂噴漆等。不論全廠哪個車間和工段晚上加班，他們隨叫隨到，有求必應，確保了全廠的正常生產和生活需要。

三 、 參與裝置的全期管理，確保固定資產的投資效益

裝置動力部參與了新建寶塔八廠工程指揮部所需裝置的選型、比價、招投標、安裝、除錯驗收及使用等全部過程。雖說大型裝置是交鑰匙工程，但廠家只是派一、二個工人來安裝，什麼工具都不帶，還需我公司檢修組的全力配合。再加資金，廠家製造質量，操作工人責任事故造成損失等原因，給新裝裝置的穩定運轉帶來了極大的困難。

1、 廠家來我廠負責安裝的裝置，由於只派安裝的工人最多隻有2名，人少力薄，很難勝任。檢修組的全體人員通力配合，圓滿地完成了各臺裝置的安裝。他們的配合精神，也得到各廠家安裝人員的好評。

2、 嚴把新購裝置的到廠和安裝裝置的驗收關。新裝置到廠開箱檢驗嚴格按照合同、技術協議的規格型號進行檢驗，規格型號不符，不予以驗收。裝置安裝、除錯完後，先由生產車間試驗收，能達到技術性能，可安全正常使用，能滿足生產需要，且圖紙、資料、隨機配件齊全、操作工人已經廠家培訓等全部合格才予以驗收，並辦理驗收手續。

3、 因生產廠家的製造質量問題或操作工人操作不當造成的損壞壞，負責採購的人員積極與廠家聯絡，儘快要求廠家派人員來廠裡處理，減少損失，保證裝置的正常運轉。

4、 我公司成立配置的製造裝置是當前國內比較先進的裝置，技術含量較高，絕大部分都是微機數字化控制，操作難度較大。

為了能使用好、修好這些裝置，我們先後協助生產廠家舉辦了12期培訓班，受培訓的人員達到96人次。參加培訓的人員主要有裝置動力部的管理人員、檢修工、裝置操作工、裝置所在的車間主任、技術員等。對有些操作難度比較大的裝置，諸如數控等離子切割機等，一次培訓操作人員難以掌握，我們就二次請廠家技術人員再次進行培訓，使這些裝置能夠正常生產，出現故障能及時消除，保證了裝置的正常運轉。

四 、20xx年裝置管理工作計劃

根據公司20xx年完成4.2億元產值，1500噸---20xx噸/月任務的經營目標和集團公司對裝置管理工作的要求，結合我公司新近建廠，絕大部分是投入的新裝置，操作使用人員素質相對較差等特點。在總結20xx年裝置管理工作的基礎上，我們制定20xx年裝置管理工作計劃。

(一)、 工作思路

20xx年裝置動力部的工作思路：一是保證裝置的良好運轉，二是提高裝置管理人員和檢修人員的素質，強化制度落實和履行崗位職責，全面提升裝置管理水平，發揮裝置的最大投資效益。

(二)、工作指標

1、 確保完成我公司20xx年4.2億產值和1500---20xx噸/月生產任務的經營目標的完成。

2、 全部裝置完好率達到96%以上。

3、 檢修停工率小於1.0%。

4、 杜絕特大、重大裝置責任事故，主要裝置責任事故低於0.1%。

5、 裝置維修費用率符合公司規定的要求，防止七廠老舊裝置失修。

6、 加強裝置臺帳、裝置卡片、裝置檔案等基礎資料管理，確保其真實性、準確性和實用性。

7、 加大培訓力度是，確保全體人員素質不斷提高。

(三)主要工作內容和措施

1、 轉變裝置管理思路。由被動事後維修轉變為主動的預防性維修，加大管理和裝置維護保養力度，減少裝置的故障停車發生率，通過統籌規劃，合理安排，確保我公司的安全，穩定，滿負荷生產。

2、 對我公司現有的裝置管理制度、規定等。進行稽核、完善、補充和修訂。使之更好地適應我公司的裝置管理工作。

3、 加強裝置的維修管理，裝置維修是保持裝置效能和生產力的重要措施。加強裝置的維修管理也是確保裝置維修費用合理使用和裝置維修質量的重要保證。一是嚴格執行裝置維修程式，由生產車間向裝置動力部提出裝置維修申請，二是裝置動力部實行專人管理，多人蔘與的制度。

4、 做好裝置管理人員、檢修人員和操作工的培訓工作，提高各種人員的素質，重點是技能、業務的培訓。

5、 加大裝置管理的考核力度，落實好獎勵、懲罰措施。按照裝置動力部考核新制定的裝置管理考核標準，做好考核標準的落實和執行。裝置管理人員每天、周定期對所管轄的車間、工段裝置的使用情況進行檢查、考核。不斷地促進和提高我公司裝置管理水平。依據每週的考核情況，月底評選出裝置管理的“先進班組”“機臺”和“先進個人”等。並進行獎勵。

6、 不定期的組織開好全公司的裝置管理例會。依據全公司裝置管理情況，不定期的召開裝置管理會議，達到解決裝置近期存在的問題，相互交流經驗，傳達學習公司和集團公司相關的會議精神等，不斷提高裝置管理水平。

五、 存在和急待解決的問題

1、 裝置動力部按全公司的生產規模和生產需要，需配： 機械裝置技術員(科班)：2—3名

電氣裝置技術員(科班)：2名

2、 檢修組目前只有一名機械維修鉗工和一名電氣維修工，遠遠不能滿足生產需要，需要配熟練的：

管理工作計劃 篇2

一、目 的

為了有計劃地開展質量管理工作，推動質量方針和質量目標指標的完成，促進質量管理和質量管理體系的持續改進，增強顧客的滿意。

二、工作計劃

1、質量目標的分解：管理者代表應根據《質量手冊》，結合公司組織機構的調整，對各部門的質量管理職責、質量目標指標進行進一步的分解、細化，制訂《各部門質量管理職責》，明確各部門的質量管理職責、許可權和義務，明確質檢員的質量管理職權，明確各部門質量目標的考核指標。並頒發《質檢員授權書》，提高質檢人員的工作權威。

2、制訂質量目標考核辦法：在細化各部門質量職責和質量目標的基礎上，企劃部在某年2月份對質量目標進行分解、細化，明確、統一質量目標指標的計算方法，確定不同指標的權重係數。並根據各部門的質量目標分解計劃，制訂《質量目標分解、考核管理辦法》下達給各部門，作為公司考核各部門質量管理工作、推進質量管理體系全面貫徹的有力措施。

在某年1月份，在彙總各部門上年度質量目標指標完成資料的基礎上，對全公司質量目標指標的完成情況進行評估、考核，公佈質量目標計劃的執行結果資料，評估結果反饋公司領導和各部門，對沒有完成的要做出相應的分析，並採取必要的獎懲應對措施。

3、加快內審員的培訓：因質量管理體系標準已經換版、升級為20xx版，原由的內審員資格證書已經作廢。因此，計劃在某年的7-8月份組織內審培訓學習，對原內審員進行一次標準改版的培訓，以便取得新版本的內審工作資格。

4、內部稽核和協助外部監督稽核：由管理者代表牽頭、技術部協助完成管理評審工作，包括制定詳細計劃、準備報告等，評審完擬寫管理評審報告。計劃在某年的5月份完成公司內審工作，並在此基礎上， 6月份組織進行管理評審工作，併力爭在6-7月份協助北京方圓認證公司完成外審工作，並督促完成在稽核中發現的不合格項的整改工作。

5、實施持續改進：在某年6月份完成管理評審工作後，針對管理評審發現的問題，提出整改措施。並結合公司組織機構變化和ISO9001質量管理體系標準換版，對質量管理體系檔案進行一次修訂、換版，重新修訂、編寫《質量手冊》和《程式檔案》，修訂和編寫第三層《作業檔案》，總結好的經驗，彌補不足，持續改進。

6、完善體系檔案，加強體系監督： 09年10-12月份將根據工作需要適時完善質量手冊和程式檔案，同時督促各部門完善第三層次的工作檔案，重點在生產部，品質部的第三層次質檢檔案也要進行簡化和完善。具體分工是：

1）由管理者代表負責新版《質量手冊》檔案的起草、修改工作；

2）由管理者代表負責牽頭，技術部、品質部參與完成新版《程式檔案》的起草和修訂工作；

3）由技術部牽頭，製造部、品質部參與完成第三層次《作業檔案》的起草、修訂工作。

因此各職能部門對負責過程加強監督，收集真實有用的資料，從中發現不符合體系要求環節，做出相應的改善。也希望各部門大力配合質管部的工作，理順流程，共同把好質量關。

7、資料的統計分析：資料的統計分析是一項重要的工作，也是一門專業學科。我們要以完善質量目標考核為契機，加強公司的統計資訊體系建設，培養、鍛鍊隊伍，規範、完善定期報表制度。為建立統一的反映質量目標完成情況的資訊反饋系統，制訂公司的《定期報表制度》，通過批准後下達各部門執行。

8、嚴格質檢程式、把好質量關：品質部要進一步加強質量管理工作，在做好日常的質量檢驗、計量管理工作的前提下，積極開展以下工作：

a、在年內組織對所有計量、檢驗器具送國家質監機關進行一次鑑定、校準；並對公司重要的原材料的質量情況，進行一次供應商調查，必要時組織進行質量驗證檢驗。

b、在公司質檢檔案完善後，嚴格按照規範操作，利用考核機制等加強執行力；採用培訓、實踐、考核等多種方法提升檢驗人員的檢驗技能；

c、為提高產品質量，發現產品質量方面存在的問題，會同技術部組織對產品進行一次型式試驗，將產品樣品送客戶認可的國家質檢部門，進行一次型式試驗，取得試驗報告，以改進、提高產品質量。

d、通過培訓，在設計人員中大力推行田口設計技術，在質檢人員中大力普及QC七大工作方法，提升我們的設計、管理、質檢水平，大力弘揚一種敬業愛崗的企業文化，提高員工責任心。

9、加強培訓：培訓工作做得好與壞，直接關係員工的質量意識、崗位技能的提升，也直接關係質量好壞。因此在今年要加大管理培訓和質量培訓，重新組織學習產品標準，學習質量管理體系標準檔案，並逐步加大外部培訓方面的投入，希望能從外面聯絡專家給予指導和交流。（詳見某年《員工培訓計劃》）

10、增強顧客滿意：營銷部門今年要組織對重點客戶進行一次回訪，瞭解、徵詢客戶對我公司產品、服務的意見，考察市場同類產品的趨勢、動態，調查主要競爭對手的經營、促銷做法。對顧客的意見和反饋，要認真研究，分類排隊整理，提出改進的措施，並由製造部牽頭，技術部、品質部協助逐項解決落實。

管理工作計劃 篇3

20xx年，各工地材料提貨、配發以及各部門辦公用車等諸多原因，車輛運輸成本和第三方物流費用不斷提高。同比20xx年提升﹪20左右(20xx年共計油費均4部車8.5萬多元，行駛13萬多公里，油均價4.95元每升。20xx年共計油費均4.5部車10.5萬元，行駛17萬多公里，油均價5.9元每升)。

外省市各工地材料配發、提貨、外加工產品、材料採購、工廠產品、裝置及質量等原因不能按時間完成。造成“有貨就送，多少都要提”的工作規律。形成車輛運輸成本及第三方物流費用大幅度增加。以及車輛未近一步統一管理，各部門商務用車隨叫即用，市內外交通方便為主不考慮成本，不按規定執行。崗位職責沒細劃，缺乏交流未能合理調配工作。故而延長工作時間、增加不必要的工作量。

根據述上情況做以下計劃：

1.公司各專案工地，物流部上海採購的材料，必須嚴格按照《材料採購清單》上進行採購材料、外加工產品、裝置等。不得延誤進庫日期，所有材料應及時保質採購到庫。由專人統計方數、頓位、數量、時間等實際情況由物流公司、航空、鐵路等形式配載發放到工地。其中運輸天數、路程、天氣等情況根據以往分為整車(2天、3天、6天)、零擔(3天、4天、6天、8天),第三方物流由公司考核簽訂合同後協助運輸工作。

2.上海工地專案材料，由物流部採購，供應商直接送至工地，零星材料送至倉庫，由倉庫管理員驗收後，車管統計根據材料到貨日期等情況，集中貨物，順路連帶統一發送至工地，拒絕零散往返運輸。嚴格執行規定，不予例外。外提材料及特殊情況應申請物流部經理批准，方可給予運輸。

3.公司運輸車輛(麵包車、卡車)物流部車管員統一管理，用車部門和個人應通過車管員使用公司運輸車輛及外出辦公車輛，每次部門用車，必須提前4小時申請，說明用車時間、到達地點、事由等，由車管人員根據情況調派車輛，簽字後方可使用車輛。回來後，駕駛員在出車單上填寫好回來時間、實際公里數、過路費等實際產生的費用，交給車管員統一記錄在冊。費用獨立核算，以盈利形式計算每公里費用(暫定2元每公里、過路費另計)，做為各部門費用開支。公司核定各部門費用標準。如有工作失職等原因造成運輸成本提高，超出標準的部分，由職責人承擔費用的百分之二十。

4.公司商務用車(蒙迪歐、商務車、麵包車)由專職駕駛員駕駛，各部門人員市內出行辦公以公交為主，不給予派車。單程轉公交兩次以上或時間等特殊原因的，可以申請物流部經理批准後用車。

5.安排專職駕駛員駐公司辦公室，負責公司商務用車出行以及臨時出差，和車輛日常保養工作。車管員卡車駕駛員駐倉庫配合統計材料發貨，以及車輛駕駛和管理保養工作。麵包車、卡車日常停放倉庫，主要負責倉庫材料傳送各工地及公司各部門辦公出行任務。

6.各部門用車，應嚴格遵守公司車輛管理費用成本結算表，控制使用成本，計算費用。