高速路收費站組織建設調查彙報1000字

學習時間不穩定，四)職工學習時間不穩定。一線職工三班倒運作。難以組織所有職工集中學習。因個人愛好的不同，學習內容也難以確定。應通過學習興趣調查，將職工的個人喜好進行分類，分時間，分類別有針對性地進行小範圍的組織引導，加強學習的合理性。

公眾出行的方式逐步呈現多元化，隨著國民經濟的快速發展和人們物質生活的逐步提高。運輸體系已經形成了航空、鐵路、公路、水運相互角逐的競爭格局。高速公路作為公路運輸中興起的一支生力軍，如何堅持其傳統的運輸優勢，全新的競爭中脫穎而出?認為，提升服務水平是關鍵。服務水平提升的.過程中，加強基層所站的學習型組織建設，增強職工的綜合成為提供優質服務的根本素質。

職工離家較遠、回家方便，高速公路基層所站具有地處偏僻。對外接觸少，工作單調等特點，這種情況下，維護職工思想穩定，豐富職工生活，推進基層所站的文化建設，打造學習型組織，顯得尤為重要。

現有在崗職工39人，省高速公路投資集團贛州管理中心贛州北管理所地處贛州市郊區。其中，本科學歷7人，大專學歷10人，中專學歷5人，高中學歷14人，國中學歷3人。選取贛州北管理所為調查樣本，通過問卷調查、個人訪談相結合的方式，精心組織實施，力圖探索推進高速公路基層所站學習型組織建設的可行性戰略。本次調查發放調查問卷39份，回收有效問卷35份，訪談人數為10人，對基層所站工作崗位進行了全覆蓋，具有代表性。

一、高速公路基層所站職工工作特點

高速公路的行政色彩已逐漸淡化，隨著高速公路進一步轉企改制。服務角色不時增強。高速公路收費人員的工作職責除了對過往車輛髮卡、收費、找零、答疑外，還必需為顧客提供優質的服務。高速公路收費工作具有明顯的行業特性，主要表示在如下方面：

以便對高速公路的突發事件作出及時反應和排程，

一)工作和生活場所地處偏僻。高速公路的主要功能是為車輛提供平安、快捷、疏通的行車環境。這一特點決定了收費人員的工作和生活場所只能分散在遠離鬧市城鎮的高速公路沿線。確保車流疏通。因此收費人員的工作和生活場所相對比較分散和封閉，缺乏與外界的接觸和交流。

每個收費員往往都在不到二平方米的收費亭的狹小空間連續、獨立地操作，

二)工作內容單調。高速公路收費站絕大多數都是多條車道並列的開放式場所。工作內容相對單調、封閉、活躍，容易發生心理疲勞。

高速公路都必需堅持全天候向公眾開放。因此也決定了收費人員必需全天候、三班倒地運作。

三)全天候、三班倒運作。除出現特大突發事件或極端天氣需要對高速公路進行全封閉外。

然後根據行車裡程依照規定收取車輛通行費，四)收費技能技術含量較低。收費人員的工作是對車輛分類作出判斷。並提供發票和找零服務。這種技能不需要高深的知識，技術含量較低，只要有一定的數學基礎的人員，經過簡短的培訓後都基本能夠勝任。

但從由於顧客選擇行駛高速公路，五)顧客對於收費人員的服務敏感度不高。雖然高速公路管理單位普遍比較重視收費人員的服務形象。更多的因為其快捷暢通，收費站停留的時間十分短暫，因此對於經營單位著力打造的收費人員服務形象，顧客並不十分敏感。但是如果收費人員的服務形象差，則容易引發顧客的滿意情緒。

二、高速公路基層所站職工學習中存在問題及原因分析

髮卡、收費的技能含量並不高。雖然社會對高速公路服務品質提出了新的要求，

一)職工學習方向不明確。高速公路基層所站職工收費技能的社會通用性不高。但是收費系統並沒有進行相應的技術升級，對職工提高收費技能沒有形成太大壓力。由於缺乏統一的引導，職工學習方向不明確，業餘時間普遍在上網、聊天、遊戲、看電視中度過，時間沒有得到合理的利用。

高速公路基層收費人員結構複雜，

二)職工對待學習態度不一致。隨著交通系統的改制分流。年齡跨度大。職工對待學習的態度不一致，對待工作的訴求點也有差異。收入增長”與“個人提升”成為年輕一代費收員學習的主要訴求。年齡偏長的已婚職工則以

身體健康”和“收入增長”作為目標。

90%職工表示，

三)職工學習方式單一。調查中。讀書與朋友聊天是提高自我主要方式。高速公路基層所站地處偏僻，與外界溝通較少，資訊相對封閉，職工學習方式選擇面窄。職工學習主要依託基層所站現有資源。以贛州北管理所為例，職工學習主要集中在職工網路學習室和職工書屋。因為缺少計算機方面的培訓，區域性職工甚至很難利用網路豐富自身的業餘生活。