霧霾的調查報告(合集15篇)
在人們越來越注重自身素養的今天，越來越多人會去使用報告，報告成為了一種新興產業。那麼什麼樣的報告才是有效的呢？下面是小編幫大家整理的霧霾的調查報告，歡迎大家分享。
霧霾的調查報告1
霧霾天氣，不僅對海陸空各類交通運輸造成影響，更對人們的身體健康造成危害，醫院裡增加了很多病人。那麼，到底是什麼原因造成的空氣汙染？怎樣去治理這種汙染呢？為此，我進行了調查。
一、調查背景
瀋陽的天氣似乎永遠都是這樣，朦朦朧朧的。甚至一度當我們早上去上課時，都看不見那一棟棟的教學樓，還以為它真的消失了。20xx年似乎永遠也離不開“霧霾”這個討人厭的字眼。我們多麼希望每天起來就能看見明媚的太陽，可是現在的天氣被霧霾君永遠霸佔了。供暖季開始一週後，遼寧多地迎來持續的六級嚴重汙染天氣。瀋陽PM2.5濃度爆表，一度超過1000微克／立方米，省內另有多個城市空氣質量指數爆表。
11月7日上午，記者在瀋陽市街頭看到，連日來的空氣嚴重汙染仍在持續，程度則更為嚴重。城市上空被濃重的灰白色煙霾籠罩，街道上能見度不足百米。瀋陽市環保局環境空氣質量實時監控系統資料顯示，全市8時－9時空氣中PM2.5濃度值為1017微克/立方米。
另據遼寧省環保廳釋出的'資料顯示，當天上午，遼寧省14個地級市中，9個空氣質量指數超過300，達到六級嚴重汙染級別。其中，瀋陽、鞍山、遼陽、鐵嶺等地空氣質量指數超過500，達到爆表級別。
空氣質量指數是定量描述空氣質量狀況的無量綱指數。根據環保部有關標準，當空氣汙染指數大於300，空氣質量級別為六級，空氣質量狀況屬於嚴重汙染。此時，健康人群運動耐受力降低，有明顯強烈症狀，提前出現某些疾病，兒童、老年人和病人應當留在室內，避免體力消耗，一般人群應避免戶外活動。
1、什麼是霧霾？
霧霾，顧名思義是霧和霾。但是霧是霧，霾是霾，霧和霾的區別很大。二氧化硫、氮氧化物以及可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成，前兩者為氣態汙染物，最後一項顆粒物才是加重霧霾天氣汙染的罪魁禍首。它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得灰濛濛的。顆粒物的英文縮寫為PM，北京監測的是PM10，也就是直徑小於10微米的汙染物顆粒。城市有毒顆粒物來源：首先是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸卡車等。
第二：北方到了冬季燒煤供暖所產生的廢氣。
第三：工業生產排放的廢氣。比如冶金、窯爐與鍋爐、機電製造業，還有大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣。
第四：建築工地和道路交通產生的揚塵。
霧——霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統。霾——霾（mái），也稱灰霾（煙霞）空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子也能使大氣混濁。
近些年來，隨著空氣質量逐漸惡化，霧霾天氣現象出現頻率越來越高，它們在人們毫無防範的時候侵入人體呼吸道和肺葉中，從而引起呼吸系統疾病、心血管系統疾病、血液系統、生殖系統等疾病，諸如咽喉炎、肺氣腫、哮喘、鼻炎、支氣管炎等炎症，長期處於這種環境還會誘發肺癌、心肌缺血及損傷。
霧霾的調查報告2
·調查背景：
20xx年3月4日下午，在全國政協十二屆一次會議上中國中科院院士、政協委員姚檀棟當著習的面背了幾句被大家調侃的《沁園春·霾》，“北京風光，千里陰霾，萬里塵飄??空氣如此糟糕，引無數美女戴口罩”，現場發出一片笑聲。霧霾，這個已經人盡皆知但卻無人能敵的“壞傢伙”到底是什麼?來自哪裡?又如何去治理呢?為此，我通過實地觀察、上網查資料等方法，對此進行了調查。
·霧霾現狀：
霧霾，是霧和霾的組合詞。霧霾常見於城市。中國不少地區將霧併入霾一起作為災害性天氣現象進行預警預報，統稱為“霧霾天氣”。
霧霾是特定氣候條件與人類活動相互作用的結果。高密度人口的經濟及社會活動必然會排放大量細顆粒物，簡稱：PM 2.5，一旦排放超過大氣迴圈能力和承載度，細顆粒物濃度將持續積聚，此時如果受靜穩天氣等影響，極易出現大範圍的霧霾。
20xx年，“霧霾”成為年度關鍵詞。這一年的1月，4次霧霾過程籠罩30個省(區、市)，在北京，僅有5天不是霧霾天。有報告顯示，中國最大的500個城市中，只有不到1%的城市達到世界衛生組織推薦的空氣質量標準，與此同時，世界上汙染最嚴重的10個城市有7個在中國。
20xx年1月4日，國家減災辦、民政部首次將危害健康的霧霾天氣納入20__年自然災情進行通報。
20xx年2月，在北京考察時指出：應對霧霾汙染、改善空氣質量的首要任務是控制PM2.5，要從壓減燃煤、嚴格控車、調整產業、強化管理、聯防聯控、依法治理等方面採取重大舉措，聚焦重點領域，嚴格指標考核，加強環境執法監管，認真進行責任追究。
·什麼是霧霾及霧霾天氣的.成因
霧霾，顧名思義是霧和霾。但是霧是霧，霾是霾，霧和霾的區別很大。
霧——霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統。
霾----霾，也稱灰霾，空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子也能使大氣混濁。
二氧化硫、氮氧化物以及可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成，前兩者為氣態汙染物，最後一項顆粒物才是加重霧霾天氣汙染的罪魁禍首。它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得灰濛濛的。顆粒物的英文縮寫為PM，北京監測到的是
PM10，也就是空氣動力學當量直徑小於等於10微米的汙染物顆粒。
霧霾天氣的成因有以下幾點：
1.大氣空氣氣壓低，空氣不流動時主要因素。由於空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。
2.地面灰塵大，空氣溼度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。
3.汽車尾氣是主要的汙染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素。
4.工廠製造出的二次汙染。
5.冬季取暖排放的CO2等汙染物。
·霧霾會導致的危害
霧霾天氣易誘發心血管疾病，霧霾天氣時氣壓低，溼度大，人體無法排汗，誘發心臟病的機率會越來越高。
霧霾天氣易誘發呼吸道疾病，霧霾中含有大量的顆粒物，這些包括重金屬等有害物質的顆粒物一旦進入呼吸道並粘著在肺泡上，輕則會造成鼻炎等鼻腔疾病外，重則會造成肺部硬化，甚至還有可能造成肺癌。
霧霾天氣時光照嚴重不足，接近底層的紫外線明顯減弱，使得空氣中細菌很難被殺死，從而傳染病的概率大大增加。
霧霾天氣時，由於空氣質量差，能見度低，容易出現車輛追尾相撞，影響正常交通秩序，對大家出行造成不便，在日常行車行走時更應該多觀察路況，以免發生危險。
霧霾天氣對公路、鐵路、航空、航運、供電系統、農作物生長等均產生重要影響。霧、霾會造成空氣質量下降，影響生態環境，給人體健康帶來較大危害。
·防護措施及建議
1.儘量少出門：由於霧霾天氣中存在著大小顆粒物，嚴重危害身體健康，顆粒物進入身體後會粘附在呼吸道，造成支氣管炎，咽炎。尤其是抵抗力相對弱的老年人和患有呼吸道疾病的人群更應該減少出行，或戶外運動時應戴口罩。
2.晨練應限制：有很多人比較習慣晨練，其實這對於人體來講，時間並不是很正確，由於早晨處於空氣交換環境，空氣質量很差，尤其是霧霾天氣，呼吸道容易受到刺激，在鍛鍊時容易誘發呼吸道和心腦血管疾病。
3.做好個人衛生：出門後進入室內要洗臉，漱口，換掉外出時穿的衣服去掉汙染的殘留。
4.飲食方面：多喝水，加快身體的新陳代謝，儘量避免辛辣刺激食物的攝入,多吃含有維生素和鈣類豐富的食物。多吃新鮮蔬菜水果，銀耳，梨，柿子，百合，蘿蔔等潤肺食品。
·調查問卷
針對愈發嚴重的霧霾天氣狀況，我進行了一次問卷調查。調查瞭解到了周邊居民對霧霾天氣的瞭解狀況。
調查的問卷及資料如下：
1、您對本次霧霾天氣是否關心?
A.關心81%
B.不關心5%
C.沒想過14%
2、您是否知道霧霾對人體的危害?
A.非常清楚15%
B.有所瞭解67%
C.不太清楚18%
3、PM2.5的標準中文名是?
A.懸空細塵14%
B.微塵21%
C.超細懸空塵顆粒65%
4、您是否對本次霧霾天氣採取了防禦措施?
A.未採取56%
B.已採取21%
C.打算採取23%
5、霧霾天氣對您有何影響?
A.出行22%
B.健康32%
C.心情46%
6、在霧霾的天氣下，您會選擇什麼交通工具出行?
A.步行48%
B.自行車4%
C.私家車5%
D.公交車41%
7、您認為造成霧霾天氣嚴重的原因是什麼?
A.人為造成76%
B.大氣氣壓不穩4%
C.氮化合物增多20%
8、對於近年霧霾天氣的頻繁出現您有什麼態度或看法?
A.應分日限制尾氣排量64%
B.應減少燃放煙花21%
C.與我無關15%
·調查總結
根據調查結果可知，大多數人還是關心並基本瞭解最近的霧霾天氣的，但真正採取防護措施的人卻很少。
大多數人認為霧霾天氣對自己影響最大的是心情，健康其次。而出行時，更多人還是願意選擇步行或公交車，相對
於私家車來說，確是環保太多了。同樣，在出現霧霾天氣時，也還是有人會選擇大門不出，二門不邁的，只不過是少數。
對於造成霧霾天氣的原因，大家看法不一，但大多數人認為是人為因素造成的，正如前一段時間存在大量的焚燒秸稈現象一樣。許多人認為應該加大政府的干預力度，例如分日限制尾氣排量等。而減少霧霾的產生，確實需要減少汽車尾氣排放的汙染物、工業企業排放的汙染物、家庭生活排放的汙染物等。而做到這些卻不是任何一個人或者任何一個企業單獨可以做到的，這是一個國家共同的責任，需要全體公民的共同努力。
霧霾的調查報告3
在我國經濟飛速發展的今天,環境卻日益化，嚴重影響人們的健康、生活和出行，必須要生活中的人們去保護。
健康關係到我們每個人的未來，我們每個人必須高度重視。
實踐時間：20xx年4月
實踐地點：四川成都
實踐人員：營銷二班劉靜茹
實踐內容：調查中國霧霾天氣日益嚴重的原因、現狀、危害及政府的解決措施。
實踐方式：關注新聞媒體、走訪有關部門、向有經驗的前輩詢問.瞭解、自己觀察登記
一、什麼是”霧霾”
1、霧：在水氣充足、微風及大氣層穩定的情況下，如果接近地面的空氣冷卻至某程度時，空氣中的水氣便會凝結成細微的水滴懸浮於空中，使地面水平的能見度下降，這種天氣現象稱為霧。
霾：指原因不明的因大量煙、塵等微粒懸浮而形成的渾濁現象。
霧霾：霧霾是霧和霾的組合詞。因為空氣質量的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把陰霾天氣現象併入霧一起作為災害性天氣預警預報。統稱為“霧霾天氣”。
Pm2.5:PM2.5是指大氣中直徑小於或等於2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。
二、霧霾的危害
1、霧霾天氣極易使哮喘復發。包括支氣管哮喘、支氣管炎、過敏性鼻炎和變異性咳嗽等，多與近期氣溫下降、霧霾天氣有關。霧霾天氣時，空氣中漂浮著粉塵、煙塵，塵蟎也可能懸浮在霧氣中，支氣管哮喘患者吸入這些過敏原，就會刺激呼吸道，出現咳嗽、悶氣、呼吸不暢等哮喘症狀。人們每次呼吸，往肺部深處吸入大約50萬個微粒，可是在受到汙染的空氣中，吸入的微粒比這多100倍。
2、霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發病情，甚至心臟病發作，引起生命危險。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病患者的“危險天”，是因為起霧時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮溼寒冷的'霧氣還會造成冷刺激，很容易導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發生危險。
3、事實上，霧霾天氣持續，空氣質量下降並不是今年的新現象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以後，國內中東部地區不時會遭遇類似的情況，當中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發展帶來的惡果。應該看到，霧霾並非一般空氣汙染，它可能對公眾生活和健康造成極大威脅，1952年倫敦大霧中，據官方統計就有逾4000人喪生，有環保專家分析，灰霾很可能取代吸菸成為肺癌頭號致病“殺手”。
4、霾天對人體心腦血管疾病的影響也很嚴重，會阻礙正常的血液迴圈，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發生。所以心腦血病患者一定要按時服藥小心應對專家指出，持續大霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑鬱的狀態。此外，由於霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產生精神懶散、情緒低落的現象。
三、霧霾的影響
1、霧霾天氣極易使哮喘復發。包括支氣管哮喘、支氣管炎、過敏性鼻炎和變異性咳嗽等，多與近期氣溫下降、霧霾天氣有關。霧霾天氣時，空氣中漂浮著粉塵、煙塵，塵蟎也可能懸浮在霧氣中，支氣管哮喘患者吸入這些過敏原，就會刺激呼吸道，出現咳嗽、悶氣、呼吸不暢等哮喘症狀。人們每次呼吸，往肺部深處吸入大約50萬個微粒，可是在受到汙染的空氣中，吸入的微粒比這多100倍。
2、霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發病情，甚至心臟病發
作，引起生命危險。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病患者的“危險天”，是因為起霧時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮溼寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發生危險。
3、事實上，霧霾天氣持續，空氣質量下降並不是今年的新現象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以後，國內中東部地區不時會遭遇類似的情況，當中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發展帶來的惡果。應該看到，霧霾並非一般空氣汙染，它可能對公眾生活和健康造成極大威脅，1952年倫敦大霧中，據官方統計就有逾4000人喪生，有環保專家分析，灰霾很可能取代吸菸成為肺癌頭號致病“殺手”。
4、霾天對人體心腦血管疾病的影響也很嚴重，會阻礙正常的血液迴圈，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發生。所以心腦血病患者一定要按時服藥小心應對專家指出，持續大霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑鬱的狀態。此外，由於霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產生精神懶散、情緒低落的現象。
四、中國的霧霾
中央電視臺《新聞1+1》1月15日報道，我國中東部的大部分地區被霧霾籠罩。截至14日零時，在全國74個監測城市中，有33個城市的部分監測站點，檢測資料都超過了300，這意味著這些城市的空氣質量，已經達到了嚴重汙染。霧霾天氣導致道路管制、企業停工、機場關閉、港口停運，並使得市民的工作生活受到了很大影響。不僅如此，在多地的醫院，患上呼吸道疾病的病人在大幅增加，北京部分中國小的體育課甚至改在了室內進行。這樣的天氣下，很多人希望空氣淨化器和品種繁多的口罩能帶來一些幫助。
中新網1月13日電綜合報道，連日來，中國中東部地區因霧霾天氣造成重度空氣汙染的現象，引發了港臺媒體和國外媒體的廣泛關注。香港《南華早報》形容北京遭遇的濃密霧霾“令人窒息”，空氣質量的汙染程度達到了“危險”的水平。
近期，由於冷空氣較弱，多地氣溫回升，霧霾天氣大範圍伺機而入，中國中東部大部地區受到影響，而大霧給這些地區造成了嚴重的空氣汙染。
中國環境監測總站的全國城市空氣質量實時釋出平臺顯示，12日，北京、河北、山東等多地空氣質量達嚴重汙染，PM2.5指數直逼最大值。截至13日零時，在74個監測城市中，有33個城市的空氣質量達到了嚴重汙染，北京城區PM2.5值甚至一度逼近1000。
中央氣象臺13日6時繼續釋出大霧黃色預警：預計今天早晨到上午，京津地區、河北中南部、河南東北部、江蘇中北部、四川盆地、重慶西部、湖南中南部、貴州南部、雲南東南部、廣西中北部等地有能見度不足1000米的霧，部分地區能見度不足200米。
五、怎麼預防霧霾帶來的危害
防大霧疾病方法：
1、外出戴口罩
如果外出可以戴上口罩，這樣可以有效防止粉塵顆粒進入體內。口罩以棉質口罩最好，因為一些人對無紡布過敏，而棉質口罩一般人都不過敏，而且易清洗。外出歸來，應立即清洗面部及裸露的肌膚
2、飲食清淡多喝水
霧天的飲食宜選擇清淡易消化且富含維生素的食物，多飲水，多吃新鮮蔬菜和水果，這樣不僅可補充各種維生素和無機鹽，還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。
3、霧霾天氣少開窗
很多人習慣開窗通風。可如果霧霾一整天不散，是該開窗通風還是緊閉門窗呢?李智指出，霧霾天氣裡，不主張早晚開窗通風，最好等太陽出來再開窗通風
4、適量補充維生素D
這個季節霧多、日照少，由於紫外線照射不足，人體內維生素D生成不足，有些人還會產生精神懶散、情緒低落等現象，必要時可補充一些維生素D。
對策一：少出門
減少出門是自我保護最有效的辦法。根據國際頂級流行病學期刊《美國流行病學》20__年發表的北大前沿交叉學科研究員環境與健康中心研究員黃薇等人在西安市所做的PM2.5相關的流行病學研究，在排除了年齡、性別、時間效應和氣象因素等影響因素之後，當PM2.5濃度每增加103微克/立方米時，居民全部死因的超額死亡風險會增加2.29%，滯後時間在1-2天。心腦血管疾病增加的超額死亡風險更高，為3.08%。
如果一定要出門，不要騎自行車，避開交通擁擠的高峰期以及開車多的路段，避免吸入更多的化學成分。也最好不好開私家車，多乘坐公共交通工具，為減少PM2.5做貢獻。
對策二：少抽菸
捲菸、雪茄和菸斗在不完全燃燒的情況下會產生很多屬於PM2.5範疇的細顆粒物，菸草煙霧含有7000多種化合物，其中包括69種致癌物和172種有害物質，會嚴重危害抽菸者本身和吸入“二手菸”受眾的身體健康，在這種灰霾天氣下，
更是“雪上加霜”。因此抽菸者近幾日不論是外出還是呆在室內，應當儘量少抽菸。
對策三：少開窗
專家表示在灰霾天氣，儘量不要開窗。確實需要開窗透氣的話，應儘量避開早晚霧霾高峰時段，可以將窗戶開啟一條縫通風，時間每次以半小時至一小時為宜。同時，家中以空調取暖的居民，要注意開窗透氣，確保室內氧氣充足。可以在自家陽臺、露臺、室內多種植綠植，綠蘿、萬年青、虎皮蘭等綠色冠葉類植物，因其葉片較大，吸附能力相對較強。還可以使用空氣淨化器，市面上80%的空氣淨化器都以淨化空氣中的細微顆粒物為主，對PM2.5有很好的吸附效果，但在使用時要注意勤換過濾芯。
對策四：選對口罩
普通口罩對於2.5微米的空氣顆粒基本起不到什麼作用，要阻擋PM2.5需要醫用N95口罩，其對0.3微米的顆粒能抵擋95%，在PM2.5爆表的天氣也能起到一定效果。
要購買正規合格、與自己臉型大小匹配的N95口罩，取下後要等到裡面乾燥後對摺起來以防呼吸的潮氣讓口罩滋生細菌。佩戴的時間不宜過長，老年人和心血管疾病的人要避免佩戴，以免呼吸困難導致頭昏。
對策五：做好個人衛生出門後進入室內要及時洗臉、漱口、清理鼻腔，去掉身上所附帶的汙染殘留物，以防止PM2.5對人體的危害。洗臉時最好用溫水，利於洗掉臉上的顆粒。清理鼻腔時可以用乾淨棉籤沾水反覆清洗，或者反覆用鼻子輕輕吸水並迅速擤鼻涕，時要避免嗆咳。除了面部清理外，身體裸露的部分也要清洗。
對策六：清淡飲食少吃刺激性食物，多吃新鮮蔬菜和水果，可以補充各種維生素和無機鹽，還能夠潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎。還可以多吃點豆腐、牛奶等食品。除此之外自制潤喉茶也是不錯的選擇，可以解決嗓子乾燥、咳嗽的問題，同時減少空氣汙染對肺部的危害。原料為：石斛、百合、麥冬各3克、大棗2枚，冰糖2粒。用法：加開水150毫升，泡服。一料可沖泡2-3次。
六結語
經過這個大學的第一次社會實踐調查報告，我知道了環境對人體健康的重要，也瞭解了許多社會問題，在這個物質生活廢話豐富的今天，我們更應該注重自己的健康，只有從源頭治理了環境問題，才能根本解決霧霾對我們生活影響;在這次實踐中，我也覺得我們應該要開始慢慢的深入社會、瞭解社會、分析社會問題，積極的讓問題以後為我所用。
霧霾的調查報告4
據網路顯示，我們正處於的京津冀——危險地區，pm2.5值到達了重度危害，也讓霧霾天氣成了熱門的事件之一。隨著空氣的加重汙染，霧霾天氣也日漸增多，影響了百姓的外出活動，因霧霾天氣前往醫院就診的人也不可計數，那麼，是什麼構成了霧霾呢看看下頭這幾條：
構成原因1.大氣空氣氣壓低，空氣不流動是主要因素。由於空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。
構成原因2.地面灰塵大，空氣溼度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。
構成原因3.汽車尾氣是主要的汙染物排放，近年來城市的`汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個主要因素。
構成原因4.工廠製造出的二次汙染。
構成原因5.冬季取暖排放的CO2等汙染物。
總體來說，霧霾天氣的產生不僅僅是因為自然變化，人為製造也是一方面，而我們看到更多的卻是人為製造的災害，除了官方總結，我也說說，這大新年的，放炮也是和嚴重的一件事，可是幸好今年定了規章，好多了。此刻我們要研究的是：既然霧霾天氣已經構成，我們應當如何防範
防範措施1.少開窗。霧霾這麼嚴重，莫不說還要放它進屋必須要把霧霾拒之窗外。
防範措施2.多喝水。霧霾天氣要減少吃刺激性食物，影響肺部正常運轉吧那可別怪pm2.5進嘴哦!
防範措施3.少出門。大霧霾天，出個門，多容易吸進汙染物啊，尤其是年老體弱的人，霧霾天氣既不要出門了，更不要晨練，以防發生危險。
防範措施4.戴口罩。雖說汙染粒子很微小，可是出門戴口罩，也比不戴強，有點防範意識總是好的。
春節期間，霧霾天氣著實給百姓添堵，可是隨著氣溫回升，天氣也有所改善。可是以後的時間還長，我們需要尋求改變霧霾天氣的方法，有以下提議值得參考：
1.減少工業排放，儘量減少工業化應用。
2.少開私家車，倡導綠色出行，多坐公共交通工具。
以上是我的調查結果，雖然一時間還是無法徹底改變中國現狀，可是我期望能夠經過每位公民的努力，減少霧霾天氣，也能減少對國家利益的影響。遏制霧霾天氣，人人各盡其力。
霧霾的調查報告5
一、調查背景
新學期開始，但是還是依舊的霧霾不斷，給市民的生活和出行造成了很大影響，同時也對人們的身體健康造成了極大傷害。那麼，到底是什麼原因造成的空氣汙染呢?又怎樣去治理這種汙染呢?群眾又有什麼反應呢?為此，我們學院在團委書記的帶領下對市區以及周邊的農村進行了關於霧霾的問卷調查。
二、調查流程概括
在年月日上午，我們一行13名調查員騎車來到北部村。調查人員兩人一組隨機對不同年齡階段的村民進行問卷調查(主要以談話的方式瞭解情況)，並筆記記錄。
當天下午，我們又分成兩組，分別乘公交車來到和社群再次進行問卷調查，並加以記錄。
三、調查結果
我們對記錄結果進行了整理，可以看出，大多數人還是比較瞭解和關心的霧霾天氣的，但是他們也就僅僅是停留在知道的層面，並未採取什麼防護措施，原因是大部分人認為危害不大和帶口罩不方便。這充分說明他們並不真正瞭解霧霾給身體健康帶來的危害。(建議：應該對他們進行一些霧霾危害的宣傳。)另外，對於霧霾的成因大家也有各自的看法，但是人們還是比較同意鞭炮、尾氣並不是造成霧霾的主要原因，主要還是製藥廠、發電廠等工廠造成的。在出行這方面呢，更多人還是願意選擇戴口罩步行或坐公交車，一來是比較環保，二來也是比較省錢的。同時，在出現霧霾天氣時，大多數人在沒有特別重大的事情時還是選擇了在家休息，我個人覺得還是比較正確的選擇。
調查還顯示，農村焚燒秸稈的現象幾乎沒有了，都採用了秸稈還田的方法，省事還環保。並且我們還了解到農村冬季有的農家是才用電暖氣的方式供暖，這又減少了汙染物的排放。在由博物館採訪的情況分析，大多數市民都認為汽車的排放、煙花爆竹等都不是造成霧霾的主要原因，他們認為主要還是工廠汙染嚴重。與此同時大家還給了一些建議，認為政府應該加大幹預力度，例如限號，減少汽車尾氣排放的汙染物，加強對企業的管理，減少汙染物的排放等等。但是我們也必須認識到這些並不是任何一個人或者任何一個企業單獨就可以完成的，這需要我們全體公民的共同努力。提高環保意識，從點點滴滴做起!
四、霧霾天氣的成因
1. 大氣空氣氣壓低，空氣不流動是主要因素。由於空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。
2. 地面灰塵大，空氣溼度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。
3. 燃放煙花爆竹等汙染顆粒物排放增加。
4. 工廠製造出的二次汙染。
5. 冬季取暖排放的汙染物。
6. 焚燒秸稈。
7.汽車尾氣是主要的汙染物，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣也是霧霾的.一個因素。
五、霧霾天氣危害
1.對呼吸系統的影響：霾的組成成分非常複雜，包括數百種大氣化學顆粒物質。其中有害健康的主要是直徑小於10微米的氣溶膠粒子，如礦物顆粒物、海鹽、硫酸鹽、硝酸鹽、有機氣溶膠粒子、燃料和汽車廢氣等，它能直接進入並粘附在人體呼吸道和肺泡中。尤其是亞微米粒子會分別沉積於上、下呼吸道和肺泡中，引起急性鼻炎和急性支氣管炎等病症。對於支氣管哮喘、慢性支氣管炎、阻塞性肺氣腫和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系統疾病患者，霧霾天氣可使病情急性發作或急性加重。如果長期處於這種環境還會誘發肺癌。
2.對心血管系統的影響：霧霾天氣空氣中汙染物多，氣壓低，容易誘發心血管疾病的急性發作。比如霧大的時候，水汽含量非常的高，如果人們在戶外活動和運動的話，人體的汗就不容易排出，造成人們胸悶、血壓升高。
3.影響交通安全。出現霧霾天氣時，視野能見度低，空氣質量差，容易引起交通阻塞，發生交通事故。4.由於霧天日照減少，兒童紫外線照射不足，體內維生素D生成不足，對鈣的吸收大大減少，嚴重的會引起嬰兒佝僂病、兒童生長緩慢。
5.影響心理健康。陰沉的霧霾天氣由於光線較弱及導致的低氣壓，容易讓人產生精神懶散、情緒低落及悲觀情緒，遇到不順心的事情甚至容易失控。
六、防護措施及建議
1.儘量少出門：由於霧霾天氣中存在著大小顆粒物，嚴重危害身體健康，顆粒物進入身體後會粘附在呼吸道，造成支氣管炎，咽炎。尤其是抵抗力相對比較弱的老年人和患有呼吸道疾病的人群更應該減少出行，或戶外運動時應戴口罩防護身體。
2.晨練應限制：有很多人比較習慣晨練，其實這對於人體來講，時間並不是很正確，由於早晨處於空氣交換環境，空氣質量很差，尤其是霧霾天氣，呼吸道容易受到刺激，在鍛鍊時容易誘發呼吸道和心腦血管疾病。
3.做好個人衛生，出門後進入室內要洗臉，漱口，換掉外出時穿的衣服，去掉汙染的殘留
4.飲食方面有講究：
A多喝水，加快身體的新陳代謝
B飲食上我們應該儘量避免辛辣刺激食物的攝入，對於冬季愛吃火鍋的人群應儘量較少。
C多吃含有維生素和鈣類豐富的食物，如魚類，黑魚湯是不錯的選擇。
D飲食清淡，多吃新鮮蔬菜水果，銀耳，梨，柿子，百合，蘿蔔，荸薺等潤肺食品。
七、總結
的霧霾天氣還會繼續，我們仍然要在這種環境下學習生活，但這並不表示我們應該坐視不理，我們應該承擔起大學生的責任，呼籲人們關注環境，保護環境，並從自身做起，點滴小事，體現環保。希望的天氣能恢復藍天白雲!
實踐介紹：對於日益嚴重的霧霾天氣，居民們是什麼態度?他們知道原因嗎?我們該如何應對呢?
實踐時間：年月日
實踐過程：訪問小區的居民，查閱資料，電腦查詢
實踐結果：對於近來日益嚴重的霧霾天氣，嚴重影響了我們的生活，不管是交通還是環境，都被霧霾影響著，那麼什麼是霧霾呢?霧霾又是怎麼形成的呢?霧霾對我們有何危害?我通過上網和查資料瞭解到：
形成原因
霧：霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統，是近地面層空氣中水汽凝結(或凝華)的產物。霧的存在會降低空氣透明度，使能見度惡化，如果目標物的水平能見度降低到1000米以內，就將懸浮在近地面空氣中的水汽凝結(或凝華)物的天氣現象稱為霧(Fog);而將目標物的水平能見度在1000-10000米的這種現象稱為輕霧或靄(Mist)。形成霧時大氣溼度應該是飽和的(如有大量凝結核存在時，相對溼度不一定達到100%就可能出現飽和)。就其物理本質而言，霧與雲都是空氣中水汽凝結(或凝華)的產物，所以霧升高離開地面就成為雲，而云降低到地面或雲移動到高山時就稱其為霧。一般霧的厚度比較小，常見的輻射霧的厚度大約從幾十米到一至兩百米左右。霧和雲一樣，與晴空區之間有明顯的邊界，霧滴濃度分佈不均勻，而且霧滴的尺度比較大，從幾微米到100微米，平均直徑大約在10-20微米左右，肉眼可以看到空中飄浮的霧滴。由於液態水或冰晶組成的霧散射的光與波長關係不大，因而霧看起來呈乳白色或青白色。
隨著空氣質量的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。近期我國不少地區把陰霾天氣現象併入霧一起作為災害性天氣預警預報。統稱為霧霾天氣。
霧霾的危害
隨著空氣質量的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。近期我國不少地區把陰霾天氣現象併入霧一起作為災害性天氣預警預報。統稱為霧霾天氣。其實霧與霾從某種角度來說是有很大差別的。譬如：出現霧時空氣潮溼;出現霾時空氣則相對乾燥，空氣相對溼度通常在60%以下。其形成原因是由於大量極細微的塵粒、煙粒、鹽粒等均勻地浮游在空中，使有效水平能見度小於10KM的空氣混蝕的現象。符號為。霾的日變化一般不明顯。當氣團沒有大的變化，空氣團較穩定時，持續出現時間較長，有時可持續10天以上。由於陰霾、輕霧、沙塵暴、揚沙、浮塵、煙霧等天氣現象，都是因浮游在空中大量極微細的塵粒或煙粒等影響致使有效水平能見度小於10KM。有時使氣象專業人員都難於區分。必須結合天氣背景、天空狀況、空氣溼度、顏色氣味及衛星監測等因素來綜合分析判斷，才能得出正確結論，而且霧和霾的天氣現象有時可以相互轉換的。
霾在吸入人的呼吸道後對人體有害，嚴重會致死。
那麼我們該如何應對呢?我們該如何拯救我們的地球呢?
1. 建立區域聯防聯控機制產業結構調整、能源結構調整是必由之路。PM2.5等汙染物的治理，難就難在需要綜合手段，實現多項汙染物協同減排。汙染治理是一個多環節密切咬合的鏈條，只要有一個環節掉鏈子，PM2.5減排就會受影響。同時，大氣汙染呈現區域性特徵，必須建立區域聯防聯控機制來應對。
2.居民需適當防護。儘量減少室外暴露的時間，減少開窗，長時間在室外需要佩戴口罩。由於能見度較低，駕駛人員應控制速度;機場、高速公路、輪渡碼頭也要採取措施，保障交通安全。
實踐感悟：
通過訪問當地居民，瞭解到霧霾天氣給大家的生活帶來了眾多的不便，大家也感受到了危機感，所以，大家積極響應保護環境，開始了低碳生活，減少了私家車的出行，而且今年為了低碳，大家打破了陳規，改變了以往過年要放鞭炮的舊習，不再放鞭炮，當採訪到一位居民時，他說：霧霾天氣這麼嚴重，煙花炮竹的大量放出會更加重環境的汙染，霧霾天氣帶來的影響太嚴重了，不重視起來不行啊...... 看來大家已經認識到了霧霾天氣的嚴重性，讓我們大家一起重視起來，從點滴小事做起，從我做起，低碳生活，保護環境，保護我們共同的家地球村。
霧霾的調查報告6
看看近幾天的報紙，我發現，空氣汙染越來越嚴重了，諸暨的空氣質量指數不斷的下降，這到底是為什麼呢?原來，這都是霧霾搞的鬼。
到底什麼是霧霾呢?它有多大的危害?霧霾天氣是怎麼形成的呢?我們又能為敢走霧霾天氣做出一些力所能及的事情呢?通過資料的收集和自己的瞭解，我找到了答案。
原來，霧霾是霧和霾的組合詞。因為空氣質量的惡化，霧霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把霧霾天氣現象併入霧一起作為災害性天氣預警預報。統稱為“霧霾天氣”。霧霾的危害可大了!由於霧霾、輕霧、沙塵暴、揚沙、浮塵、煙霧等天氣現象，都是因浮游在空中大量極微細的塵粒或煙粒等影響致使能見度很差，開車時，由於能見度差，就可能會引起車禍。霾在吸入人的呼吸道後對人體有害，長期吸入嚴重者會導致死亡。所以呢，在霧霾天氣到來時，我們應該少在戶外活動，一定要出去的話，一定要戴上口罩。少開窗，多補充維生素。這些都是預防霧霾的好方法哦!
這樣害人的霧霾是怎樣形成的呢?一大部分還是我們人類自己造成的。形成的原因有五個：
一、大氣空氣氣壓低，空氣不流動時主要因素。由於空氣的不流動，使空氣中的.微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。
二、地面灰塵大，空氣溼度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。
三、汽車尾氣是主要的汙染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素。
四、工廠製造出的二次汙染。
五、冬季取暖排放的co2等汙染物。
其中，第二三四五條都是我們人類造成的，那我們是不是要減少這些行為，為治理空氣汙染做出貢獻呢?
現在，城市裡的汽車太多了，尾氣排放造成了空氣汙染。我們要倡導綠色出行，出門儘量用公共交通工具，最好能騎自行車，這樣就能有效的減少空氣汙染的程度。
祖國是我們的家，我們應該保護她。讓我們綠色出行，減少尾氣排放。讓我們的家園更美麗!
霧霾的調查報告7
調查時間：
20xx.2.10
調查背景：
伴隨著羊年春節的來臨，多次出現的霧霾天氣，不僅僅對海陸空各類交通運輸造成影響，使很多人不能如期回家過年，更對人們的身體健康造成危害，醫院裡增加了很多病人。
調查問題：
到底是什麼原因造成的空氣汙染怎樣去治理這種汙染呢
調查方法:
為此，我經過上網查資料、詢問家長等方法，對此進行了調查。
調查結果：
霧霾天氣是一種空氣質量嚴重惡化的產物，是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等顆粒很多積聚，異常是PM2.5含量劇增，在很大空間內造成能見度模糊的一種天氣現象。“PM2.5”是指大氣中直徑小於或等於2.微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。PM2.5粒徑小，富含很多的有毒、有害物質且在大中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的`影響更大。
在全國中東部地區陷入嚴重的霧霾和汙染天中，中央氣象臺將大霧藍色預警升級至黃色預警，從東北到西北，從華北到中部導致黃淮、江南地區，都出現了大範圍的重度和嚴重汙染。濟寧和鄒城市也先後釋出大霧天氣橙色預警。泰安市也成為全國空氣汙染最嚴重的城市之一。
構成原因：
據氣象專家介紹，春節期間霧霾天氣的構成主要原因是，近地面空氣相對溼度比較大;沒有明顯冷空氣活動，大氣層比較穩定;天空晴朗少雲，有利於夜間的輻射降溫，使得近地面原本溼度比較高的空氣飽和凝結構成霧。加上春節期間機動車使用頻繁、燃放煙花爆竹等汙染顆粒物排放增加，容易作為凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速構成霧霾天氣。
霧霾天氣的危害(調查結果)
1.對人體的危害：由於霧霾中混有很多有毒有害的小顆粒，人在呼吸的時候就隨著空氣進入呼吸道和肺部，輕者會引進氣管炎、肺炎等疾病，重者會導致更加嚴重的疾病。輕者會引進氣管炎、肺炎等疾病，重者會導致更加嚴重的疾病。
2.對生產生活的危害：霧霾天氣能見度低，給航空、鐵路、海運、公路等各類交通運輸行業造成影響，容易導致交通安全事故，擾亂了正常的生產生活秩序。同時，對建築物、車輛等固體物具有腐蝕性。
提議：
我覺得，防治的重點應放在控制顆粒物排放上：首先是工業排放，需要將重工業企業理規劃，做到節能減排、清潔排放。其次，城市交通規劃及發展公共交通也是減少城市人為汙染物排放的重要措施。最終，政府及媒體應加強環保知識宣傳，提高民眾對空氣汙染事件的關注。那麼，作為我們個人怎樣做呢應當做到：不開車或少開車;儘量乘坐公共交通工具;不抽菸或儘量少抽菸;學習霧霾防護知識並向身邊人宣傳;從自身做起，注意節能環保。
霧霾的調查報告8
我國已經越來越多城市遭受到霧霾的入侵，大自然已經多次向人類發起了警告的鐘聲，然而人類並沒有意識到危機，不僅沒有保護環境，而是更加破壞，所以這一次大自然是嚴厲的懲罰我們，我國已經有33個城市發生了重度及以上的汙染，為了我們的未來，為了我們的後代，我應該怎樣做?
一、什麼是”霧霾”
霧霾，霧和霾的統稱。霧和霾的區別十分大。 空氣中的灰塵、硫酸、硝酸等顆粒物組成的氣溶膠系統造成視覺障礙的叫霾。霾就是灰霾(煙霞)。當水汽凝結加劇、空氣溼度增大時，霾就會轉化為霧。霾與霧的區別在於發生霾時相對溼度不大，而霧中的相對溼度是飽和的(如有大量凝結核存在時，相對溼度不一定達到100%就可能出現飽和)。
霧霾天氣是一種大氣汙染狀態，霧霾是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標的籠統表述，尤其是PM2.5(粒徑小於2.5微米的顆粒物)被認為是造成霧霾天氣的“元凶”。霧霾的源頭多種多樣，比如汽車尾氣、工業排放、建築揚塵、垃圾焚燒，甚至火山噴發等等，霧霾天氣通常是多種汙染源混合作用形成的。
霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發病情，甚至心臟病發作，引起生命危險。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病患者的“危險天”，是因為起霧時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮溼寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發生危險。
二、霧霾天氣的形成原因
(1)環境因素
霧和霾相同之處都是視程障礙物。但霧與霾的形成原因和條件卻有很大的差別。霧是浮游在空中的大量微小水滴或冰晶，形成條件要具備較高的水汽飽和因素。出現霧時空氣相對溼度常達100%或接近100%。霧有隨著空氣溼度的日變化而出現早晚較常見或加濃，白天相對減輕甚至消失的現象。出現霧時有效水平能見度小於1KM。當有效水平能見度1-10KM時稱為輕霧。
‘霧’和‘霾’實際上是有區別的。霧是指大氣中因懸浮的水汽凝結，能見度低於1公里時的天氣現象;而灰霾的形成主要是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結果，其成因有三：
一、在水平方向靜風現象增多。
城市裡大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱。靜風現象增多，不利於大氣中懸浮微粒的擴散稀釋，容易在城區和近郊區周邊積累。
二、垂直方向上出現逆溫。
逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，這種高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象，使得大氣層低空的.空氣垂直運動受到限制，空氣中懸浮微粒難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面。
三、空氣中懸浮顆粒物的增加。
隨著城市人口的增長和工業發展、機動車輛猛增，導致汙染物排放和懸浮物大量增加，直接導致了能見度降低。
“空巢老人”的家庭狀況。根據本次調查顯示，近80%的空巢老人有子女，20%的空巢老人沒有子女或子女已過世。對於有子女的空巢老人，近50%的空巢老人希望或願意與兒女一起生活，41%的空巢老人不希望或不願意與子女住在一起，另有9%的空巢老人表示住不住在一起無所謂。不能與子女一起生活的原因，有48%是因為生活習慣與子女分開居住自由，22%是因為子女工作忙沒有時間照顧，30%是因為經濟原因子女無能力照顧。
(1)機動車尾氣
機動車的尾氣是霧霾顆粒組成的最主要的成分，最新的資料顯示，北京霧霾顆粒中機動車尾氣佔22.2%，燃煤佔16.7%，揚塵佔16.3%，工業佔15.7%。但隨著汽車技術進步以及油品質量的上升，環境管理者發現機動車尾氣對霧霾天氣形成並不起決定性作用，但作為一些汽車擁有量較大的城市，管理者依舊需要控制機動車排放標準，避免霧霾天氣的形成。
(2)氣候
一是1月影響我國的冷空氣活動較常年偏弱，風速小，中東部大部地區穩定類大氣條件出現頻率明顯偏多，尤其是華北地區高達64.5%，為近10年最高，易造成汙染物在近地面層積聚，從而導致霧霾天氣多發;
二是我國冬季氣溶膠背景濃度高，有利於催生霧霾形成;
三是霧霾天氣會使近地層大氣更加穩定，會加劇霧霾發展、加重大氣汙染。霧霾天氣形成既受氣象條件的影響，也與大氣汙染物排放增加有關，建議進一步加大大氣環境治理和保護力度，特別是要加強多部門會商聯動，完善靜穩天氣條件下大氣汙染物應急減排方案，以防範和控制重汙染天氣的出現。
三、霧霾的危害
1、人體心腦血管疾病的危害
人體心腦血管疾病的影響也很嚴重，會阻礙正常的血液迴圈，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等， 使慢性支氣管炎出現肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心 病患者從溫暖的室內突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發生。
2、長期霧霾天易誘發心理抑鬱
專家指出，持續大霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑鬱的狀態。此外，由於霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產生精神懶散、情緒低落的現象。
3、空氣質量下降
事實上，霧霾天氣持續，空氣質量下降並不是今年的新現象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以後，國內中東部地區不時會遭遇類似的情況，當中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發展帶來的惡果。應該看到，霧霾並非一般空氣汙染，它可能對公眾生活和健康造成極大威脅，1952年倫敦大霧中，據官方統計就有逾4000人喪生，有環保專家分析，灰霾很可能取代吸菸成為肺癌頭號致病“殺手”。
4、上呼吸道感染
持續的霧霾天氣籠罩著全國10餘個省份，霧霾天氣，空中浮游大量塵粒和煙粒等有害物質，會對人體的呼吸道造成傷害，空氣中飄浮大量的顆粒、粉塵、汙染物病毒等，一旦被人體吸入，就會刺激並破壞呼吸道黏膜，使鼻腔變得乾燥，破壞呼吸道黏膜防禦能力，細菌進入呼吸道，容易造成上呼吸道感染。
支持者居多，反對者較少，大部分支持者的前提是“要正確對待，有限制地上網”。但很多中學生的家長反對或控制孩子上網。其反對原因大多是“上網耽誤學習”及“上網容易受不良資訊影響”;
5、小兒佝僂病
中國疾控中心環境所已用一年時間，開展了霧霾對人體健康的影響研究。初步研究發現：霾天氣除了引起呼吸系統疾病的發病/入院率增高外，霾天氣還會對人體健康產生一些間接影響。霾的出現會減弱紫外線的輻射，如經常發生霾，則會影響人體維生素D合成，導致小兒佝僂病高發，並使空氣中傳染性病菌的活性增強。
6、 陰霾天氣比香菸更易致癌
中國工程院院士、廣州呼吸疾病研究所所長鍾南山曾在某論壇上指出，近30年來，我國公眾吸菸率不斷下降，但肺癌患病率卻上升了4倍多。這可能與霧霾天增加有一定的關係。不但濃霧纏繞、能見度非常低的天氣會對人體健康產生影響，時而有霧時而多雲的天氣也會有同樣的問題。
四、霧霾天氣預防有效措施：
1、減少出門，外出戴口罩
減少出門是自我保護最有效的辦法。如果一定要出門，不要騎自行車，避開交通擁擠的高峰期以及開車多的路段，避免吸入更多的化學成分。也最好不好開私家車，多乘坐公共交通工具，為減少PM2.5做貢獻。
如果外出可以戴上口罩，這樣可以有效防止粉塵顆粒進入體內。口罩以棉質口罩最好，因為一些人對無紡布過敏，而棉質口罩一般人都不過敏，而且易清洗。外出歸來，應立即清洗面部及裸露的肌膚
2、飲食清淡多喝水
成功地設計完我的問卷後，我便寫了一張申請，校領導批准後，我就在學校裡列印了58張調查問卷。接著，我和同學就在碧桂園的社群裡開始了調查。
霧天的飲食宜選擇清淡易消化且富含維生素的食物，多飲水，多吃新鮮蔬菜和水果，這樣不僅可補充各種維生素和無機鹽，還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。
3、霧霾天氣少開窗
很多人習慣開窗通風。可如果霧霾一整天不散，是該開窗通風還是緊閉門窗呢?霧霾天氣裡，不主張早晚開窗通風，最好等太陽出來再開窗通風
4、適量補充維生素D
新生的一代，有相當多的在年紀尚小時便已受到了金錢的強烈衝擊，正逐漸形成獨特的金錢觀。因此，金錢教育對於家庭、學校乃至全社會來說，已經是1個嚴峻的挑戰。教育者們有必要教孩子怎樣對待錢和看待錢。目前我國的中國小一般都還沒有開設專門的金錢教育課程，尚在襁褓中的素質教育體系中也沒有著明確提出具體的金錢教育策略，已有一些涉及金錢教育活動大都停留在抽象的道德理念層面，且無正規體系。問題是嚴峻的。
這個季節霧多、日照少，由於紫外線照射不足，人體內維生素D生成不足，有些人還會產生精神懶散、情緒低落等現象，必要時可補充一些維生素D。
在市場經濟體制下，每一個社會成員和社會組織都將或遲或早地推向市場。在市場上進行 雙向選擇 ，取消了統分統配的大學生，也毫不例外地要面對擇業的考慮。調查結果顯示:84%的同學認為，大學生在校期間從事兼職工作是他們瞭解社會、貼近現實的最好方式，兼職經歷能讓他們更多地發現社會需求，明確自身的不足，通過兼職能讓他們將來更好的適應瞬息萬變的社會。於是他們紛紛邁出了走向社會的第一步 兼職。
5、停止晨練
人們晨練時，人體需要的氧氣量增加，而霧中的有害物質會侵害呼吸道造成供氧不足，從而產生呼吸困難、胸悶、心悸等不良症狀。乳白色的霧會給人一種潔淨的感覺，其實霧中聚積著大量汙染物，它可引發氣道高反應，而霧中的可吸入顆粒、二氧化硫等汙染物正是哮喘、慢性支氣管炎的主要誘發因素。所以不建議在大霧天氣晨練，這樣是非常傷身的。
霧霾的調查報告9
霧霾已經成為困擾大半個中國的問題。今年暑假，一位在美國讀書的大學生來到哈爾濱。除了感受這座城市的清潔藍天，他更多地思索：為什麼這些美麗在冬天不復存在?為此，他在半個月多的時間裡走訪了多個集中供熱設施、老舊小區與城中村，並查詢相關資料，試圖去分析霾鎖哈市的原因。在這個過程中，他看到了哈市治理霧霾過程中的困境，也看到了未來與霧霾徹底說再見的希望。
今年八月末的一個下午，我所搭乘的航班在哈爾濱降落。哈市的天空湛藍，松花江面吹來的風舒爽清明，不帶一絲汙染的味道。
夏季的哈爾濱，我看不到霧霾的蹤跡。這也與哈爾濱環保部門監測到的資料相符——哈爾濱今年8月份空氣質量全部達到優或良。
來到哈爾濱之前，我早已對這個城市的霧霾有所耳聞。20xx年，在哈爾濱冬季取暖系統開啟的第二天，也就是20xx年10月20日，以哈爾濱為中心的東北地區被濃密的霧霾所籠罩，多個監測點的PM2.5日平均濃度達到1000微克/立方米，超出世界衛生組織安全標準的40倍。
黑龍江省環境保護科學研究院遲曉德等人的研究認為，哈爾濱空氣汙染特徵是冬季汙染嚴重，主要由焚燒秸稈、機動車尾氣排放、工業廢氣等多種原因造成的，但其中最大的病因還是燃煤供暖排放，背後最大的那個“推手”則是劣質褐煤。
早在20xx年供暖季到來之前，哈爾濱市政府發出了一紙被稱為“最嚴煤炭監管”的通知，決心徹底切斷內蒙劣質褐煤來到冰城的路，“天藍藍，暖洋洋”的供暖季似乎近在眼前，然而人們等到的只有失望，東北剛剛供暖，哈爾濱霧霾就爆表了，20xx年11月2日20時，哈爾濱6個監測點PM2.5的實時濃度爆表達到500微克/立方米，11個監測點全部為嚴重汙染。
如果是褐煤真的是哈爾濱霧霾的最大凶手，那麼哈爾濱是如何預防霧霾的呢?今年冬天，哈爾濱還會繼續患上霧霾這一季節病呢?帶著這些疑問，趁著暑假，我在哈爾濱供暖季的準備期來到這座城市。
哈爾濱患上了季節病
與北京、河北等地全年皆有霧霾不同，哈爾濱近幾年患上的似乎是一個“季節病”，只在供暖季出現。
如果翻閱環保部給出的20xx、20xx年的歷史資料，我們會發現哈爾濱在5-9月的平均空氣質量基本是良或優，尤其是去年7-9月，哈爾濱的月均PM2.5濃度都在30微克/立方米以下——PM2.5是對所有空氣動力學直徑等於或小於2.5微米的顆粒物的總稱，也是霧霾汙染的重要組成物，20xx年3月因為國家環境保護部正式釋出的《中國環境空氣質量標準》修訂版首次被納入汙染物監測範圍。這一資料低於我國關於二類環境空氣功能區年平均35微克/立方米的限值以及世界衛生組織的過渡標準。
這樣的好天氣，在供暖季開始的十月下旬總會發生急劇的變化。
每年的10月20日至次年4月20日是哈爾濱的供暖時間。由上圖可以看出來，這段時間也是哈爾濱空氣汙染最為嚴重的時間。以人體最難抵擋的霧霾汙染物質PM2.5為例(PM2.5因為粒徑較小，可以隨著呼吸進入人體呼吸道深部，積聚在氣管或肺泡中)，哈爾濱20xx年10月的平均PM2.5從9月的22.3微克/立方米上升到了55.9微克/立方米。如果單獨統計十月供暖季開始後的10天，其平均PM2.5濃度則達到了73.4微克/立方米(見下圖)。
一直到供暖結束前的4月，哈爾濱PM2.5月平均值都超過55微克/立方米，對比供暖季來臨前，至少翻了一倍還要多，11月與12月平均值更是都超過100微克/立方米(中國《環境空氣質量指數技術規定(試行)》規定PM2.524小時平均濃度高於75微克/立方米即為輕度汙染)。與此同時，PM10的資料也處於居高不下的水平。這一嚴峻的態勢在供暖季結束後迅速好轉，PM2.5濃度恢復到供暖前的水平。
哈市霧霾的推手
正如上文所說，哈爾濱冬季汙染嚴重，主要由焚燒秸稈、機動車尾氣排放、工業廢氣等多種原因造成的，但其中最大的病因還是燃煤供暖排放，背後最大的那個“推手”則是劣質褐煤。
鑑於機動車尾氣排放、工業廢氣都是常年性存在的汙染源，在哈爾濱季節性霧霾的問題上，它們的貢獻可不做重點考慮。
根據北京大學環境科學與工程學院祝斌等人對浙江、四川、河南、河北和北京等地玉米、小麥和水稻秸稈樣本的研究，明火燃燒秸稈的PM2.5排放因子為7.2-39.0克/千克，遠高於熱電廠煤粉燃燒的0.35-0.75克/千克，如果對秸稈進行悶火燃燒，PM2.5排放因子甚至可以達到67.6-104.6克/千克。不過，東北地區秸稈燃燒的時間段較短，一般從十月中旬左右開始至十一月初便結束，對汙染物的貢獻也是短時間內集中，且不持久，這樣的情況下初秋時也會產生突如其來的霧霾，例如20xx年供暖季到來前的10月15日-17日哈爾濱的PM2.5出現攀升(如下表所示)。
顯然，秸稈燃燒並不能解釋秸稈燃燒期過後的11月與12月哈爾濱持續性的霧霾。
哈爾濱環保局20xx年11月公佈的PM2.5來源解析顯示，燃煤煙塵以44.65%的佔比成為最大的汙染源。與此同時，包括黑龍江省能源環境研究所對哈爾濱PM2.5主要來源的分析在內的一些研究顯示，自20xx年以後激增的褐煤用量導致哈爾濱冬季霧霾愈發嚴重。由於20xx年前哈爾濱並沒有對PM2.5進行統計，我國空氣質量標準也在仍使用著目前已被取代的不考量PM2.5濃度的API(環境空氣汙染指數API是環境空氣質量指數AQI之前的標準，不考量PM2.5)，我們並不能找到足夠的資料支援哈爾濱的霧霾在20xx年後越發嚴重，但這的確符合哈爾濱市民的感受。
眾多專家、學者所說的褐煤究竟是一種什麼樣的煤?它對哈爾濱冬季霧霾的惡化有什麼樣的直接影響?它與哈爾濱之前所用的煤又有什麼區別，又是如何進入到這座城市的呢?
流向哈市的褐煤
褐煤，又名柴煤，是煤化程度最低的礦產煤。一種介於泥炭與瀝青煤之間的棕黑色、無光澤的低階煤。特點就是水分大、揮發成分大，用量和燃燒時造成的汙染也就大。其熱值(煤炭在發熱量測定儀中經過燃燒所產生的熱量)也比較低，在2800-4000千卡/千克左右，低於黑龍江本省產二類以上煙煤的4500-6000千克/千克的`數字，也基本達不到《國家商品煤質量管理辦法》遠距離運輸規定的最低標準16.5兆焦/千克(約3940千卡/千克)。
褐煤大規模進入哈爾濱市場的時間並不長。
黑龍江省煤炭資源之豐富眾所周知。國有企業龍煤集團是包括蒙東地區在內的東北第一大煤企，鶴崗、七臺河、雙鴨山和雞西四座“煤城”的資源都由該集團掌控。長期以來，這四座城市的優質煤也是哈爾濱各大熱電企業的首選。
故事的轉折發生在20xx年。從20xx年開始，隨著黑龍江本省煤礦資源枯竭越發嚴重，開採成本居高不下，煤價隨之上漲，每年每噸近60元的漲幅，讓熱電企業越發吃不消。到了20xx年，價格上漲的同時，龍煤集團的供應量也大幅下降，當時僅能滿足哈市四大熱電集團46.53%的需求。在這樣的情況下，華電、大唐等大型熱電企業開始盯上了蒙東地區豐富的褐煤資源。
在內蒙古全境煤炭探明儲量中，低變質煙煤佔到了53%，褐煤佔45%。從呼倫貝爾到赤峰一帶的蒙東地區煤炭資源大多為褐煤，這裡是我國最大的褐煤帶之一，而流入哈爾濱的褐煤也主要源自此地，更準確地說，是呼倫貝爾。
呼倫貝爾一市的煤炭探明儲量是東三省總和的1.8倍。蒙東的煤田大多具有埋藏淺、煤層厚、易開發的特點，成本較低。核算下來，蒙東的褐煤當時的價格每噸比黑龍江本省的優質煤要低上150到200元。
在煤炭成本大幅上漲，甚至省內供應源都已不穩定的市場情況下，哈爾濱的熱電企業當時選擇“蒙煤”也屬正常。動力煤正是褐煤唯一的民用途，而且在20xx年之前，我國並沒有關於熱電企業選煤質量的限制標準，而只有對各類煤按質量分級的標準。
摻燒“蒙煤”被作為一種“先進經驗”迅速在哈市各大熱電企業推進。
煤不對爐，問題顯現
褐煤的使用就一定導致更嚴重的汙染嗎?並不見得。如果環保設施到位，對褐煤實現有效的提質，燃燒褐煤所產生的汙染物完全可以維持在低於國家控制標準的水平。而且，相關技術已經在新疆等地得到很好的應用，褐煤提質利用專案也在“十二五”重點科技專案中處於優先位置。但是，當褐煤來到了哈爾濱的供暖市場，嚴重的“煤不對爐”就凸顯出來了。
由於哈爾濱市長期依靠本省龍煤集團，全市大小鍋爐大多數是為二類煙煤設計的，適合揮發物在30%以下的煤，而褐煤的直接揮發物在40%以上。如果這些鍋爐不加改造就直接燃放褐煤，將導致部分揮發物無法得到充分燃燒，直接變為PM2.5，即人們直觀就可以看到鍋爐房中冒出的黑煙。當然，優質煙煤如果起爐時間不當，也會無法充分燃燒出現黑煙。
為防止褐煤燃燒加劇汙染，一些國有大型熱企如大唐、華電等都及時地在一年內對裝置進行了針對褐煤的改造，並且按照要求安裝了環保裝置。
但是，對於使用自己鍋爐房的各個老舊小區與單位而言，他們並沒有更多的“環保”預算;而對於棚戶區內自己燒煤的居民而言，環保裝備顯然也並不在自己的考慮範圍之內。
為了減輕褐煤不經處理燃燒帶來的汙染問題，哈爾濱市政府開始採用更加直接的處理辦法，加快棚戶區改造進度，停用市區10蒸噸/小時及以下的燃煤供熱鍋爐，併入集中供熱網路。
20xx年1月1日，旨在推進煤炭高效清潔利用、改善空氣質量的《商品煤質量管理辦法》(簡稱《辦法》)正式生效，《辦法》要求運輸距離超過600公里的褐煤熱值在16.5 MJ/kg以上。從呼倫貝爾的各大礦區到哈爾濱的褐煤運距都在700公里左右，而它們的熱值卻基本無望達到要求，即使是煤質相對最優的寶日希勒礦區(也是大型熱企普遍選用的礦區)，也只有不到兩成的煤品能夠達標。
多重困境之下，哈爾濱迎來了20xx供暖季，供暖期霧霾的季節病也同前幾年一樣到來了。
關閉小鍋爐不是結束
近幾年，哈市一直在努力關停10噸以下燃煤小鍋爐，加快集中供熱併網。從資料上來看，20xx年，哈爾濱全市有1800臺10噸以下的燃煤小鍋爐，到了20xx年供暖季來臨之前，政府公佈的資料為僅剩200臺。根據黑龍江省人民政府20xx年3月釋出的黑龍江省大氣汙染防治專項行動方案(20xx-2018年)的通知，哈爾濱市將在20xx年底全部淘汰城區內607臺10蒸噸/小時及以下的燃煤供熱鍋爐，併入集中供熱網路。
在哈爾濱城區，小鍋爐不僅分佈廣、數量多，其使用褐煤的數量已經達到了全市供暖褐煤使用總量的50%-60%。根據天津高校供熱工程公司的工程師劉培革對供熱成本的研究，煤炭的價格在這些小型供熱企業的成本中又佔到了60%以上，棄用褐煤對他們來說成本壓力過大，環保部門監管起來也困難，因此關停併網便成為了一個看起來“最省事”的選擇。
但是，想要關停燃煤小鍋爐，首先需要有建好的大型熱源接手，保證居民的生產生活能夠正常進行。然而，哈爾濱城區供暖此前很大程度上依靠小鍋爐，因此，大型熱電聯產熱源都需要重新建立或是改造。哈爾濱供暖季又十分漫長，大型熱源如若不能按時建立，改造需要至少等上整整半年的供暖季過去才能進行。這種情況下，先選取相對較大的燃煤鍋爐作為區域熱源，實現區域內併網，待大型熱源建成再逐級併網成為普遍的現象。
不過，這一循序漸進的模式在現實中仍然遇到了很大阻礙。部分被選取改造為區域熱源的小區鍋爐房的小區業主對這種方式並不滿意。家住道外區龍江小區已經年近九旬的孫奶奶告訴我，小區內的鍋爐房原來只為附近兩個小區供熱，成為區域熱源後，她家的室溫明顯下降，在家裡還要穿上大棉褲。另一位小區居民也表達了同樣的看法。他們均希望小區能夠儘快被納入大型熱源的集中供熱範圍，不再遭“冷屋子”的罪。
與龍江小區只一街之隔的紅光新村則是另一番光景。該居民向我表示，她在紅光新村居住的親戚家供暖季的室溫要比龍江小區高上好幾度，大家對供暖也都比較滿意。住在紅光新村的李大爺解釋說，紅光新村目前沒有併網，也沒有接到相關通知，仍然是居民交錢給單位燒鍋爐供暖。該小區是當地著名的紅光鍋爐集團的家屬院。有意思的是，今年六月由哈爾濱市環保局牽頭召開的“燃煤鍋爐清潔能源改造推進會”正是在該集團舉行的。
走訪過程中我發現，像紅光新村這樣處在集中供熱區域範圍內卻沒有關停或改造小鍋爐的現象普遍存在。“單位還是都願意把供暖這個事兒攥在自己手裡，用什麼煤、什麼費用都能自己控制。每年供暖上邊也都是給財政補貼的。再說了，我們自己燒得也更暖和，這麼多年一直自己燒，併網以後不熱了找誰說去啊。”一位某事業單位的退休職工這樣解釋道。
當然，該退休職工也表示並非所有單位都願意堅持自己來燒，“業績不好的企業是真想把這包袱趕緊甩走，尤其那老一點兒的家屬院，設施根本就不行了，怎麼燒也不暖和、也都有人不滿意。”
我瞭解到，目前這些單位、家屬院留下來的小鍋爐是哈爾濱併網改造中最難啃的骨頭之一。對環保部門而言，他們在處理這些問題時，面對的不再只是一個鍋爐房，而是其背後利益直接相關的各大產權單位，它們可能是國企、大學、市屬機關、省屬機關，甚至部隊，幾番博弈之中便給集中供熱併網打上了許多折扣。
關於這一點，我們從中央環保督察組接到的投訴中似乎也可見端倪。位於香坊區民航路19號院內的鍋爐被人舉報在供暖期冒黑煙、有煙塵汙染，要求將之取締併網。這處鍋爐負責的是附近一家酒店和兩處居民樓的供熱，經過中央環保督察組調查後發現，其產權單位其實是瀋陽某部隊，由該酒店承租管理。當時，城建部門還在與該部隊協商併網事宜，如不能夠併網，則將督促酒店安裝除塵裝置。按照我走訪時看到的進展，今年供暖季，這臺鍋爐恐怕還要繼續為哈爾濱霧霾“做貢獻”了。
根據中央環保督察組公佈的線索調查處理結果，在主要涉及南崗區、香坊區的一項信訪事項中，254臺燃煤取暖鍋爐被舉報，其產權單位包括了省委黨校、哈爾濱工業大學、東北林業大學、醫科大學、黑龍江省醫院等，其中38臺歸屬駐哈部隊，161臺歸屬鐵路系統駐哈單位。哈爾濱這254臺被舉報的鍋爐中，31臺已被淘汰，2臺正在施工，113臺仍在與產權單位協商併網事宜，104臺暫時不具備併網條件。這條公告出現在黑龍江省政府官網的日期是8月9日，距離哈爾濱供暖開始不足兩個半月，顯然不夠這些鍋爐完成改造或併網。
大熱企的糾結
根據哈爾濱市政府的資料，哈爾濱市目前已經實現了市區範圍85%的集中供熱，熱電聯產這一相對環保的供熱方式也是全市範圍內最普遍的選擇。不過，目前承擔著最多責任的大熱企們也同樣面臨著一些棘手的難題，最大的兩個就是成本與設施。
去年九月，在供暖季來臨前，哈爾濱市發改委召開關於調整供暖價格的聽證會，召集了包括供熱公司、居民代表和專家學者在內的各方人士，最終通過了將供熱價格下調至2.03元/平方米的決定。不出意外，所有供熱企業都對此表示失望，其中負責哈西供熱分割槽的達爾凱熱電負責人更是表示：看似微小的調整將會導致企業每年虧損幾千萬元。
這次熱價的調整來源於黑龍江省從20xx年便開始“實行”的煤熱價格聯動，不過本次調價則是煤熱聯動機制第一次真正實施。在聽證會上，市發改委表示熱價的調整來源於近年來煤價的下降。發改委通過省價格監測中心與呼倫貝爾發改委取得了最新的黑龍江煙煤與內蒙古褐煤的到哈報價(包括稅費、運輸費用)，同時也前往部分熱企獲得第一手資料瞭解到哈市當前煤價為457.76元/噸，比20xx年的基準煤價已下降了70.02元，認為這已達到煤熱聯動降價條件。
所以，看起來合情合理的降價為什麼受到了熱企的反對呢?
首先，近幾年哈爾濱煤價下降的原因與褐煤大規模進入供熱市場，本地煙煤價格受到衝擊有關。因此，煙煤價格在去年走向低谷。但是，政府在去年同樣出臺了更為嚴厲的環保標準，褐煤的使用被預見將會大量減少，結果就是今年的本省煙煤價格已經重新上漲到了520元/噸左右。同時，更高的環保標準也意味著各個環節中環保成本的上升，而對於這項支出，市發改委在聽證會上則明確表示沒有納入考慮範圍內。
這是哈爾濱市第一次根據煤熱價格聯動調整煤價，然而在煤價持續上漲的那幾年中，比如煤價達到617元/噸高峰的20xx年，儘管早已符合調整條件，政府卻沒有采取任何措施調整供暖價格。在去年的聽證會上，發改委表示當時考慮到居民消費的實際情況，為了不增加居民負擔，選擇了不上漲。取暖價格不上漲意味著煤炭、裝置改造等等成本的上漲都將由企業一方來承擔。
由於幾年來的高成本執行，許多大型熱企是虧損的。“供熱企業從事的是公共事業，不是公益事業。”達爾凱陽光熱電的一位負責人表示。一些大型熱企的負責人告訴我，希望政府能夠給予他們一定補貼，共同承擔環保等成本。
裝置的問題也困擾著許多大型熱電企業。在開始摻燒褐煤的一兩年後，大型熱企如華電、大唐等都對裝置進行了改造以提升摻燒效率，還額外添置了許多褐煤提質的環保裝置。在國家新的環保標準出臺後，絕大部分褐煤將由於熱值不足無法達標。這意味著，大型熱企購置的各種用於褐煤提質的裝置將不再有什麼用處，而被改造過的裝置又不能夠最高效率地燃燒煙煤。如此一來，期望熱企一下子完全停止褐煤的使用，轉用本省煙煤，顯得不太現實。值得注意的是，今年煙煤價格上漲，部分熱企已經出現了供暖煤儲備不足的問題。往年供暖季前，哈爾濱市政府要求供熱單位在開栓前的燃煤儲備率為不低於70%，而今年省住建廳則將要求降為了不低於30%。
結語
從松花江畔離開這座城市，我看到冰城的供暖季霧霾問題遠比想象的複雜。它反映的不僅僅是一個環保問題，更是一個牽扯了地方資源枯竭、一些機關單位政府決策與企業需求之間的矛盾等多重困境。我也看到，哈爾濱市已經走在解決供暖季霧霾問題的路上。就在本文截稿前幾天，哈爾濱市政府專門召開了對市內“中省直單位”燃煤小鍋爐淘汰的工作協調會。
值得注意的是，對於霧霾與供暖問題，哈爾濱市政府也在小範圍內進行著創新性的改革。今年哈爾濱高新區內的近200家企業將全部採用熱電廠的蒸汽供暖，大大減少燃煤的消耗。同時，擁有著大慶油田的黑龍江省內天然氣資源較為豐富，在大慶油田“穩油增氣”的方針下，哈爾濱市也應該開始在部分割槽域嘗試“煤改氣”的供暖改造。
我們期待，儘管此刻的中央大街可能還處於“雲霧繚繞”之中，供暖季霧霾未來仍可以在多方努力之下得到緩解，甚至與哈爾濱永遠說“再見”。
霧霾的調查報告10
調查結果：
1、垃圾箱沒有標明垃圾可回收和不可回收的標誌；
2、在草地上某些空曠的地方沒有種上綠草；
3、在公園裡的某些植物早已枯萎，但卻沒有種植人員重新補種上；
4、公園的湖面上還漂浮著一些殘留物未及時清理，如：汽水罐、塑料袋、零食包裝等等；
5、公園裡某些垃圾箱已被人破壞，卻沒有相應的工作人員前重新安裝；
6、在公園裡，人們隨意的將衣服、褲子、被子等等晾在欄杆上；
7、在路邊，我們還發現有許許多多的菸頭，這都是人們隨手亂丟的；
得出結論：
我發現，近年來，人們都沒有做到“保護環境，從我做起”，這只不過是喊口號罷了！
產生問題的原因：
總的來說，環境汙染可以是人類活動的結果，也可以是自然活動的結果，或是這兩類活動共同作用的結果。如火山噴發，往大氣中排放大量的粉塵和二氧化硫等有害氣體，同樣也造成大氣環境的汙染。但通常情況下，環境汙染更多地是由人類活動，特別是社會經濟活動引起的。我們平常所指的`就是這類源於人類活動的環境汙染。人類活動之所以會造成環境汙染，是因為人類跟其他生物有一個根本差別：人類除了進行自身的生產外，還進行更大規模的物質生產，而後者是其他所有生物都沒有的。由於這一點，人類活動的強度遠遠大於其他生物。例如，對生態系統中水的利用，其他生物僅取用滿足其生存要求的量，而人類對水的利用則不知道要比其他生物多多少倍，多到有的區域性生態系統所有的水都不夠用。
解決此問題的建議：
第一，人類要想征服可怕的大自然，就必須尊重自然。對於改造自然理應慎之又慎，又要大刀闊斧，勇於實踐和改良，才能控制自然，使自身利益與自然協調發展，決不能重蹈西方發達國家“先汙染，後治理”的覆轍。
第二，要從我做起，首先選擇有利於保護環境的生活方式。善待我們的家園、善待地球，共創一個美好的生活環境。就如以下幾點：
1、節約資源減少汙染
（1）節水為榮，隨時關上水龍頭，防止滴漏。
2、綠色消費環保選擇
（1）用無鉛汽油、無鎘鉛電池、無磷洗滌劑，減少水與空氣的汙染；
（2）購買低砩家用製冷器具、無砩發用摩絲，減少對臭氧層的汙染。
3、重複使用多次利用
（1）儘量少使用一次性用品，多使用耐用品。如不使用一次性塑料和餐盒，減少白色汙染；
（2）不使用一次性筷子；自備購物口袋或提籃。
4、分類回收迴圈再用
（1）不亂丟棄廢電池、廢塑料等垃圾、廢物；
（2）將垃圾分類投放，變廢為寶，使資源迴圈再生，造福人類。
5、保護自然萬物共存
天貓美國普衛欣提示：霧霾天氣出行記得做好防護。
（1）不獵殺、使用珍稀動物和受保護的動物，關愛與保護野生動植物；
（2）植樹造林，愛護我們身邊的每一寸綠地、每一株花草、每一片樹木。
6、講究衛生保護環境
（1）不隨地吐痰，不亂扔垃圾，不在公共場所吸菸，不製造噪音。
霧霾的調查報告11
伴隨著馬年春節的來臨，寶雞多次出現的霧霾天氣，不僅對海陸空各類交通運輸造成影響，使很多人不能如期回家過年，更對人們的身體健康造成危害，醫院裡增加了很多病人。那麼，到底是什麼原因造成的空氣汙染？怎樣去治理這種汙染呢？為此，我進行了調查。
一、調查背景
霧霾天氣是一種空氣質量嚴重惡化的產物，是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等顆粒大量積聚，特別是PM2.5含量劇增，在很大空間內造成能見度模糊的一種天氣現象。“PM2.5”是指大氣中直徑小於或等於2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。
目前，全國中東部地區陷入嚴重的霧霾和汙染天中，中央氣象臺將大霧藍色預警升級至黃色預警，從東北到西北，從華北到中部導致黃淮、江南地區，都出現了大範圍的重度和嚴重汙染。
二、調查目的
瞭解人們對於霧霾天氣的態度，對於霧霾天氣的認識，探究霧霾天氣所帶來的警示與實際性問題。並對於現在的霧霾天氣盡自己最大的努力去改善眼前的霧霾天氣，為我們人類自己創造一個這樣的美好環境，為保護地球的生態環境做出自己的貢獻。
三、調查過程
調查主題：霧霾天氣
調查物件:普通民眾
調查時間：20xx年2月8日
調查方式：實地拍照，上網查閱。
四、調查結果
成因：
據氣象專家介紹，春節期間霧霾天氣的形成主要原因是，近地面空氣相對溼度比較大；沒有明顯冷空氣活動，大氣層比較穩定；天空晴朗少雲，有利於夜間的輻射降溫，使得近地面原本溼度比較高的空氣飽和凝結形成霧。加上春節期間機動車使用頻繁、燃放煙花爆竹等汙染顆粒物排放增加，容易作為凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成霧霾天氣。
危害：
1.對人體的危害：由於霧霾中混有大量有毒有害的小顆粒，人在呼吸的時候就隨著空氣進入呼吸道和肺部，輕者會引進氣管炎、肺炎等疾病，重者會導致更加嚴重的疾病。
2.對生產生活的危
害：霧霾天氣能見度低，給航空、鐵路、海運、公路等各類交通運輸行業造成影響，容易導致交通安全事故，擾亂了正常的生產生活秩序。同時，對建築物、車輛等固體物具有腐蝕性。
防治：據資料顯示，到目前為止，靠人為的力量還是無法控制霧的產生，這是自然現象。只有想辦法控制各種小顆粒的產生，就會只有霧而沒有霾了。因此，防治的重點應放在控制顆粒物排放上。首先是工業排放，需要將重工業企業合理規劃，做到節能減排、清潔排放。其次，城市交通規劃及發展公共交通也是減少城市人為汙染物排放的重要措施。最後，政府及媒體應加強環保知識宣傳，提高民眾對空氣汙染事件的關注。
那麼，作為我們個人應該做到：不開車或少開車；儘量乘坐公共交通工具；不抽菸或儘量少抽菸；學習霧霾防護知識並向身邊人宣傳；從自身做起，注意節能環保。
五、調查倡議
各地霧霾天氣的出現，本質上是環境自淨能力達到臨界點的提醒。對於城市的居民而言，它既是對現代社會觸碰自然底線的警告，也是對人類侵犯大自然的警告。當然，還是對城市居民肩負保護環境的責任，維護地球生態自覺性的考驗。面對霧霾天氣，人們需要的是共同減少汙染的`一種決心與信念，也需要實際生活中的改變。
調查背景：
伴隨著羊年春節的來臨，多次出現的霧霾天氣，不僅對海陸空各類交通運輸造成影響，使很多人不能如期回家過年，更對人們的身體健康造成危害，醫院裡增加了很多病人。
調查問題：
到底是什麼原因造成的空氣汙染?怎樣去治理這種汙染呢?
調查方法:
為此，我通過上網查資料、詢問家長等方法，對此進行了調查。
調查結果：
霧霾天氣是一種空氣質量嚴重惡化的產物，是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等顆粒大量積聚，特別是PM2.5含量劇增，在很大空間內造成能見度模糊的一種天氣現象。“PM2.5”是指大氣中直徑小於或等於2.微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。
在全國中東部地區陷入嚴重的霧霾和汙染天中，中央氣象臺將大霧藍色預警升級至黃色預警，從東北到西北，從華北到中部導致黃淮、江南地區，都出現了大範圍的重度和嚴重汙染。濟寧和鄒城市也先後釋出大霧天氣橙色預警。泰安市也成為全國空氣汙染最嚴重的城市之一。
形成原因：
據氣象專家介紹，春節期間霧霾天氣的形成主要原因是，近地面空氣相對溼度比較大;沒有明顯冷空氣活動，大氣層比較穩定;天空晴朗少雲，有利於夜間的輻射降溫，使得近地面原本溼度比較高的空氣飽和凝結形成霧。加上春節期間機動車使用頻繁、燃放煙花爆竹等汙染顆粒物排放增加，容易作為凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成霧霾天氣。
霧霾天氣的危害
1.對人體的危害：由於霧霾中混有大量有毒有害的小顆粒，人在呼吸的時候就隨著空氣進入呼吸道和肺部，輕者會引進氣管炎、肺炎等疾病，重者會導致更加嚴重的疾病。輕者會引進氣管炎、肺炎等疾病，重者會導致更加嚴重的疾病。
2.對生產生活的危害：霧霾天氣能見度低，給航空、鐵路、海運、公路等各類交通運輸行業造成影響，容易導致交通安全事故，擾亂了正常的生產生活秩序。同時，對建築物、車輛等固體物具有腐蝕性。
建議：
我覺得，防治的重點應放在控制顆粒物排放上：首先是工業排放，需要將重工業企業理規劃，做到節能減排、清潔排放。其次，城市交通規劃及發展公共交通也是減少城市人為汙染物排放的重要措施。最後，政府及媒體應加強環保知識宣傳，提高民眾對空氣汙染事件的關注。那麼，作為我們個人怎麼做呢?應該做到：不開車或少開車;儘量乘坐公共交通工具;不抽菸或儘量少抽菸;學習霧霾防護知識並向身邊人宣傳;從自身做起，注意節能環保。
霧霾的調查報告12
一、霾，霧和霾的統稱
霧和霾的區別十分大。空氣中的灰塵、硫酸、硝酸等顆粒物組成的氣溶膠系統造成視覺障礙的叫霾。霾就是灰霾（煙霞）。當水汽凝結加劇、空氣溼度增大時，霾就會轉化為霧。霾與霧的區別在於發生霾時相對溼度不大，而霧中的相對溼度是飽和的（如有超多凝結核存在時，相對溼度不必須到達100%就可能出現飽和）。
霧霾天氣是一種大氣汙染狀態，霧霾是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標的籠統表述，尤其是PM2。5（粒徑小於2。5微米的顆粒物）被認為是造成霧霾天氣的“元凶”。霧霾的源頭多種多樣，比如汽車尾氣、工業排放、建築揚塵、垃圾焚燒，甚至火山噴發等等，霧霾天氣通常是多種汙染源混合作用構成的。
二、霧霾天氣的構成原因
（1）環境因素
霧和霾相同之處都是視程障礙物。但霧與霾的構成原因和條件卻有很大的'差別。霧是浮游在空中的超多微小水滴或冰晶，構成條件要具備較高的水汽飽和因素。出現霧時空氣相對溼度常達100%或接近100%。霧有隨著空氣溼度的日變化而出現早晚較常見或加濃，白天相對減輕甚至不見的現象。出現霧時有效水平能見度小於1KM。當有效水平能見度1—10KM時稱為輕霧。
‘霧’和‘霾’實際上是有區別的。霧是指大氣中因懸浮的水汽凝結，能見度低於1公里時的天氣現象；而灰霾的構成主要是空氣中懸浮的超多微粒和氣象條件共同作用的結果，其成因有三：
（一）、在水平方向靜風現象增多。
城市裡大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱。靜風現象增多，不利於大氣中懸浮微粒的擴散稀釋，容易在城區和近郊區周邊積累。
（二）、垂直方向上出現逆溫。
逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，這種高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象，使得大氣層低空的空氣垂直運動受到限制，空氣中懸浮微粒難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面。
（三）、空氣中懸浮顆粒物的增加。
隨著城市人口的增長和工業發展、機動車輛猛增，導致汙染物排放和懸浮物超多增加，直接導致了能見度降低。
（1）機動車尾氣
機動車的尾氣是霧霾顆粒組成的最主要的成分，最新的資料顯示，北京霧霾顆粒中機動車尾氣佔22.2%，燃煤佔16.7%，揚塵佔16.3%，工業佔15.7%。但隨著汽車技術進步以及油品質量的上升，環境管理者發現機動車尾氣對霧霾天氣構成並不起決定性作用，但作為一些汽車擁有量較大的城市，管理者依舊需要控制機動車排放標準，避免霧霾天氣的構成。
（2）氣候
一是1月影響我國的冷空氣活動較常年偏弱，風速小，中東部大部地區穩定類大氣條件出現頻率明顯偏多，尤其是華北地區高達64.5%，為近10年最高，易造成汙染物在近地面層積聚，從而導致霧霾天氣多發；
二是我國冬季氣溶膠背景濃度高，有利於催生霧霾構成；
三是霧霾天氣會使近地層大氣更加穩定，會加劇霧霾發展、加重大氣汙染。霧霾天氣構成既受氣象條件的影響，也與大氣汙染物排放增加有關，推薦進一步加大大氣環境治理和保護力度，個性是要加強多部門會商聯動，完善靜穩天氣條件下大氣汙染物應急減排方案，以防範和控制重汙染天氣的出現。
三、霧霾的危害
1、人體心腦血管疾病的危害
人體心腦血管疾病的影響也很嚴重，會阻礙正常的血液迴圈，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發生。
2、長期霧霾天易誘發心理抑鬱
專家指出，持續大霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑鬱的狀態。此外，由於霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產生精神懶散、情緒低落的現象。
3、空氣質量下降
事實上，霧霾天氣持續，空氣質量下降並不是今年的新現象。近幾年，每到秋冬個性是入冬以後，國內中東部地區不時會遭遇類似的狀況，當中雖有必須的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發展帶來的惡果。
四、霧霾天氣預防有效措施：
1、減少出門，外出戴口罩
減少出門是自我保護最有效的辦法。如果必須要出門，不要騎自行車，避開交通擁擠的高峰期以及開車多的路段，避免吸入更多的化學成分。也最好不好開私家車，多乘坐公共交通工具，為減少PM2.5做貢獻。
如果外出能夠戴上口罩，這樣能夠有效防止粉塵顆粒進入體內。口罩以棉質口罩最好，因為一些人對無紡布過敏，而棉質口罩一般人都但是敏，而且易清洗。外出歸來，應立即清洗面部及裸露的肌膚
2、飲食清淡多喝水
霧天的飲食宜選取清淡易消化且富含維生素的食物，多飲水，多吃新鮮蔬菜和水果，這樣不僅僅可補充各種維生素和無機鹽，還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。
3、霧霾天氣少開窗
很多人習慣開窗通風。可如果霧霾一整天不散，是該開窗通風還是緊閉門窗呢霧霾天氣裡，不主張早晚開窗通風，最好等太陽出來再開窗通風
4、適量補充維生素D
這個季節霧多、日照少，由於紫外線照射不足，人體內維生素D生成不足，有些人還會產生精神懶散、情緒低落等現象，必要時可補充一些維生素D。
5、停止晨練
人們晨練時，人體需要的氧氣量增加，而霧中的有害物質會侵害呼吸道造成供氧不足，從而產生呼吸困難、胸悶、心悸等不良症狀。乳白色的霧會給人一種潔淨的感覺，其實霧中聚積著超多汙染物，它可引發氣道高反應，而霧中的可吸入顆粒、二氧化硫等汙染物正是哮喘、慢性支氣管炎的主要誘發因素。所以不推薦在大霧天氣晨練，這樣是十分傷身的。
霧霾的調查報告13
一，霧霾產生的因素
(一)地形及氣象因素
1，西安地形
西安地處渭河平原，並不是黃土高坡。渭河平原東西狹長，其南部為秦嶺山地，北部為黃土高坡，西部地勢也相對較高，因此可以說渭河平原其實就好似一個小盆地。從衛星地圖上可以看出，西安是綠色的(即地勢較低)，而周圍卻是黃色(即地勢較高)，空氣流動相對封閉。
2，霧霾與地形的聯絡
西安冬季霧霾最嚴重南有秦嶺，北有黃土高坡，西有秦嶺和黃土高坡的結合，東邊又是潼關和黃河形成的通風口，處於“盆”中的西安，在少風又少雨雪、空氣流動性差的冬天，霧霾就像放在一個加了“蓋子”的“盆”裡，難以向外排出。“盆”裡的西安沙塵暴少了，霧霾多了。三面環山少風自然除“霾”必須有“風”霧霾天越來越多跟西安的地形有關，風是空氣汙染物的剋星，但強風來到西安不是件容易的事。西安地處關中盆地，南有秦嶺，北有黃土高坡，西有秦嶺和黃土高坡的結合，東邊又是潼關和黃河形成的通風口，還受太行山脈影響。 為什麼類似的空氣汙染多發生在冬季?夏天就很少見到這樣的空氣，這其中有一個很重要的原因是因為秦嶺的存在。在冬季，由於秦嶺山脈對冷空氣的阻擋，容易在關中盆地形成了‘冷湖效應’①，並且在近地面易形成逆溫層，阻礙大氣汙染物垂直和水平的擴散。如果沒有秦嶺，我們應該算是關中平原，但有了秦嶺，有了參照，我們就叫關中盆地，而西安又處在這個盆地的最中央，在冬天長時間處於無風或者弱風狀態下，這樣特別不利於汙染物的擴散。秦嶺是我國南北氣候的分水嶺，但在特定的時候也確實是加劇西安空氣汙染的一個“幫手”。西安三面環山，從西面、北面及南面吹來的冷空氣抵達西安後，會因為周邊的山勢逐級減弱。因此，只有強冷空氣來襲，西安才能產生風。西安冬季正是北方冷空氣強烈、暖溼氣流減弱的時候，但受全球變暖影響，北方冷空氣變弱，很難抵達西安，西安周邊空氣流動性不強，少風，少雨雪。因此，西安“霧霾”最嚴重的在冬季。而周邊城市汙染物也不斷向西安靠攏，加劇了西安的空氣汙染。入冬以來我省6市中空氣質量最好的是延安市，其次是銅川、渭南、咸陽與寶雞，西安汙染最為嚴重，西安地處中國大陸腹地、黃河流域的關中盆地，受秦嶺山脈、黃土高原影響，全年靜風和沙塵天氣約佔34%。
3，霧霾與氣候氣象條件的聯絡
西安每逢冬季，離地1.5公里到2公里之間，都容易形成“逆溫層”。一般情況下，在低層大氣中，氣溫隨高度增加而降低。但也有例外，逆溫層就是氣溫隨高度的增加而升高。因為逆溫層，地面的空氣無法向上流動，相當於給大地蓋上了被子，阻止了空氣的上下流通，加上水汽比空氣重，這樣近地面水汽特別容易達到飽和而凝結，與空氣中的汙染物共同形成霧霾天氣。而關中盆地就像一口鍋，四個方向不能出風，再加上逆溫層這個“蓋子”，將霧霾“封”在關中盆地裡。從衛星雲圖上觀察，常出現的情況是，西安周邊城市的霧霾天氣不斷向西安靠攏。省氣候中心專家表示，近10年關中地區風速有明顯減弱趨勢，2000年以來西安平均風速約1.0m/s，比上世紀80、90年代減少了約0.2～0.3m/s，風速較小不利於汙染物擴散，加重了城市空氣汙染。為何西安今冬霧霾天氣如此之多省氣候中心專家表示，2013年冬季關中持續霧霾天氣主要有三個方面的'原因：一是陝西的冷空氣活動偏少，12月以來，東亞中緯度盛行西風氣流，入侵我省冷空氣強度均偏弱;二是暖溼空氣活動偏強，由於對流層底層有弱南風維持，關中地區相對溼度從12月12日以來一直在75～90%之間，12月15～16日，相對溼度甚至達到90～100%;三是大氣層結穩定，從12月12日以來的探空曲線看(在900～700百帕之間)，始終維持著一個較強的逆溫層，湍流活動較弱，不利於大氣汙染物的擴散。今年1月以來西安偏乾旱，冷空氣活動頻繁，每次冷空氣來臨之前，由於水汽條件比較差，降水非常少，但是高空中仍有一定溼度，形成雲的天氣較多，低層就易形成霧霾天氣，雖然下了幾場雪，卻並沒從本質上解決問題。
(二)季節因素
1，秋冬
冬季採暖，焚燒垃圾也會影響空氣質量，去年11月份，西安就開始供暖季了，每年冬天，一些供暖公司使用煤、天然氣等為居民供暖，有的居民自己燒蜂窩煤取暖，還有一些地方焚燒垃圾、焚燒落葉，這些對西安的空氣質量都有影響。西安市周邊以及城中村冬季取暖大多使用蜂窩煤和炭火，會產生大量的顆粒物進入大氣，而冬季的氣候不利於這些顆粒物的擴散即加劇了霧霾家表示，近10年關中地區風速有明顯減弱趨勢，2000年以來西安平均風速約1.0m/s，比上世紀80、90年代減少了約0.2～0.3m/s，風速較小不利於汙染物擴散，加重了城市空氣汙染。為何西安今冬霧霾天氣如此之多省氣候中心專家表示，2013年冬季關中持續霧霾天氣主要有三個方面的原因：一是陝西的冷空氣活動偏少，12月以來，東亞中緯度盛行西風氣流，入侵我省冷空氣強度均偏弱;二是暖溼空氣活動偏強，由於對流層底層有弱南風維持，關中地區相對溼度從12月12日以來一直在75～90%之間，12月15～16日，相對溼度甚至達到90～100%;三是大氣層結穩定，從12月12日以來的探空曲線看(在900～700百帕之間)，始終維持著一個較強的逆溫層，湍流活動較弱，不利於大氣汙染物的擴散。今年1月以來西安偏乾旱，冷空氣活動頻繁，每次冷空氣來臨之前，由於水汽條件比較差，降水非常少，但是高空中仍有一定溼度，形成雲的天氣較多，低層就易形成霧霾天氣，雖然下了幾場雪，卻並沒從本質上解決問題。
(二)季節因素
1，秋冬
冬季採暖，焚燒垃圾也會影響空氣質量，去年11月份，西安就開始供暖季了，每年冬天，一些供暖公司使用煤、天然氣等為居民供暖，有的居民自己燒蜂窩煤取暖，還有一些地方焚燒垃圾、焚燒落葉，這些對西安的空氣質量都有影響。西安市周邊以及城中村冬季取暖大多使用蜂窩煤和炭火，會產生大量的顆粒物進入大氣，而冬季的氣候不利於這些顆粒物的擴散即加劇了霧霾，春夏相對於秋冬季節，西安市春夏兩季降水充沛，春季季風和夏季的熱島效應加劇空氣流通，所以西安在春夏兩季只是偶爾出現短暫性的霧霾，不會像秋冬時足以影響人們生活。
(三)交通因素
1，城市道路情況
近年西安很多路段都在施工挖掘，比如地鐵施工，原本有的樹木被搬走，光禿禿的，圈擋著些圍欄。霾的出現與這些施工也有關係。如果施工現場沒有揚塵的話，影響不大。如果有揚塵的話，也對空氣質量有影響。此外，夏天時空氣質量與綠化好壞有關係，但是到了冬天，由於西安的氣候原因，很多樹木在冬季都落葉了，霧霾天氣就跟綠化好壞沒有關係了。而城市周邊的一些低階道路沒有維護，冬季乾燥極易揚塵，車輛過往揚起塵土使周邊空氣中pm2.5和pm10的含量急劇上升
2，汽車尾氣
除了天氣原因外，西安空氣質量差跟西安私家車太多肯定有關係，汽車尾氣的大量排放更加劇了汙染程度。因此可能會出臺霧霾天氣限行方案。如果能減少車輛上街的話，空氣質量應該會比現在好一點。推進機動車尾氣治理。一方面‘減量’，減少車輛上路行駛，落實霧霾天氣停駛三分之一公務用車的規定，啟動實施公共自行車服務系統建設，3年內投入5萬輛公共自行車，建成2000個服務網點基本覆蓋主城區。另一方面要‘提標’，今年計劃淘汰黃標車及老舊汽車3.13萬輛，全市黨政機關、企事業單位黃標車今年全部淘汰(四)城市發展因素
1，城市發展建設
兩年前，美國駐華大使館的M2.5報告讓國人第一次開始討論這種“微細顆粒物汙染”。隨後國家《環境空氣質量標準》才添加了“M2.5”指標。西安市M2.5年平均濃度值的增減與城市發展有密切聯絡。根據推算1979年，西安市M2.5年平均濃度值比較高，當時居民生活、重工業用煤均較多，空氣中的細顆粒物也很多。上世紀八十年代初，國家對環境保護立法之後，西安市M2.5年平均濃度值大幅下降。1997年，西安經濟發展提速，M2.5年平均濃度值相應增加。城市的發展，建設用地的增加，新開工專案的增多使空氣質量方面的問題越來越突出。一些地方城中村拆遷改造，推倒時有不少灰塵，影響空氣質量。此外城市建設等使大氣顆粒物濃度迅速增加。下墊面高大密集建築物鱗次櫛比阻擋了空氣運動和城市風道，嚴重的影響城市汙染物擴散。排除氣候原因，人類的活動才是造成現在空氣汙染的主要原因。
2，工業佈局
西安城中地區人口密集大多是老工業基地，而北郊正處於開發階段，大量的企業聚集加上快速的開發加重了環境問題。冬季的集中供暖和用電增多導致東郊和西郊的火力發電廠增加了燃煤的供應，對霧霾起到了助長的效果。
二，霧霾對西安的影響
(一)對經濟發展的影響
1，對旅遊業的影響
霧霾天氣導致西安地區的空氣質量惡化對西安的旅遊業產生了一定影響，一些景點遊客數量同比下降，而周邊的服務餐飲等行業也會受到不利影響。而當外地，外國遊客來到西安遭遇霧霾，勢必對西安的旅遊形和環境而擔憂，影響西安旅遊業的長期發展。
2，對工業的影響
霧霾的加劇導致了政府對於高耗能高汙染企業的限制，從一定程度上影響了工業的正常生產，加上可能出臺的限行措施，也會間接影響社會的生產生活，導致一部分企業外遷到周邊，對正常的經濟發展帶來危害。而西安同樣作為一個高新產業發達的城市，長期的嚴重霧霾會使西安在人才競爭中處於劣勢。
(二)對市民生活的影響
1，對市民健康的影響
2013年10月17日，世界衛生組織下屬國際癌症研究機構釋出報告，首次指認大氣汙染“對人類致癌”。全球2010年因肺癌死亡的患者中，22.3萬人因大氣汙染患癌。這份報告向國際社會傳遞一個強烈訊號，治霾刻不容緩。我們若長此以往生活在這樣的空氣環境下，勢必會對自身的健康造成很大危害
2對市民出行的影響
霧霾天氣不利於有疾病的人出門活動，而對正常人來說也具有危害，這種天氣條件下，能見度低對於交通運輸和行人出行都造成了極大的不便，還會帶來較多的安全隱患。
(三)對城市形象的影響
20xx年西安的空氣汙染指數排在七十個大中城市的第九位，對於西安的城市形象有著極大的負面影響，從而影響到對西安的評價以及企業的投資、入駐等等。
三，對解決霧霾的建議
(一)政府職能方面
1，加強政府監管和規劃
政府部門還需要加強有效的監管，對於城市周邊開發區的建設工地嚴格按照標準加強管理，對於違反規定的行為嚴加查處才能有效的行使作為監管部門的權利。未來應加強城市氣候環境風險評估，針對今後如何避免因為社會發展、專案開發而造成的空氣汙染，應在城市規劃中全面開展城市氣候環境的風險評估，採取更加科學的方法，合理的安排城市各項建設佈局，避免對自然環境的人為破壞。如果在專案的開發中能夠加入氣候風險評估，那對於專案的可持續發展是很有益處的，例如對空氣汙染較重企業的廠房就必須建在城市的下風區，而想要知道哪裡是下風區就必須做這個評估。對建設專案進行氣候適宜性、風險性以及可能對局地氣候產生影響的分析、評估不僅是對自然環境的尊重，更是]對專案本身的負責。
2，出臺法律法規
由於一些環保相關的法律法規的確實，西安也應該出臺自己的治理霧霾的措施和計劃，並出臺相應的條例和規章制度對一些有可能導致、加劇霧霾的行為加以規範。區域性甚至全國性的霧霾天氣需要規模對等的公共治理，一定要加強周邊城市群聯防聯控，共同防治。
3，加快工業調整改造
從去年開始，西安在西部城市率先施行M 2.5監測與釋出，今年將對M 2.5實現從“監測”到“防治”的重大跨越。首先要加快能源結構調整，要像當年‘拔煙囪’一樣，加大燃煤鍋爐拆改力度。同時，提高天然氣等清潔能源使用比例，特別是大力推進機動車輛‘油改氣’。狠抓揚塵汙染防治。在全市所有工地全面施行溼法作業、清洗覆蓋等措施，堅決杜絕黃土裸露和塵土飛揚等問題。開展有機廢氣治理。加強對餐飲、夜市燒烤等油煙排放的綜合治理，並動員全社會力量參與、配合，共同開展防治工作。同時也應該將一些高汙染企業由市區遷移到郊區起到改善城區環境的效果。大力發展、扶持高新技術產業，進行技術升級改造，科學地減少企業的汙染區排放，鼓勵使用清潔能源。
(二)市民生活方面
1，注重環保的生活方式
治汙減霾，不光是政府的事，我們每個人都有責任。我們應選擇低碳環保的生活方式，為節能減排出一份力。
2，綠色出行
發展公共交通、鼓勵低碳出行也是減少霧霾的好辦法。多乘公交、地鐵、騎自行車，大家每少開一次私家車，就會為保衛我們的藍天做出一份貢獻。
思考總結：
開學來這幾天，霧霾就特別嚴重，我們出了宿舍看不到教室，看不到圖書館，放了學看不見餐廳，出行司機開的特別慢，但也沒辦法，大家都感覺非常壓抑，霧霾嚴重，天氣特別的不好，霧霾已經影響到我們生活的各個方面，以前天氣預報從來沒有霧霾這一說，隨著我們社會的發展，出現的這種怪天氣，讓我們都很擔憂，所以我們應該痛定思痛，想辦法為減輕霧霾，治理霧霾做出自己的貢獻，進入三月份，也到了植樹日子，我們可以參加植樹活動，平常呢，選擇低碳的生活方式，從一點一滴做起。看西安晚報報導，市霧霾辦啟動西安市空氣重度汙染應急響應，市區內禁止燃放煙花爆竹，全市所有揚塵汙染防治措施落實不到位的建築工地一律停工等，我相信在大家的共同努力下，西安會出現一片藍天。
四，參考文獻
① 冷湖效應：盛夏季節，由於地面狀況不同，空氣受熱程度就會出現很大的差異。特別是陸地裸露地，當太陽光到達地面後，很容易被反射到大氣中，加之地面熱容量小，特別是中午前後，太陽暴晒就使得近地層上空氣溫度很高，成為一個“熱源”。而湖泊或江面上空，由於下面是水，陽光可以透射一部分，反射到空中的熱量較少，加之水的熱容量較大，這樣就使得水面上空的溫度相對較低，這就是我們常說的“冷湖效應”。與之對應的就是“熱島效應”。冷湖效應的體現：在陸地上，有些地方增溫較快，溫度較高，可以連續不斷地提供水汽和上升氣流。當雷雨雲團移到江河湖泊上空時，由於下墊面的“冷湖效應”，空氣下沉，雷雨雲團得不到上升的動力和水汽的輸送，因此，它就會馬上減弱甚至停止。
霧霾的調查報告14
在這樣的天氣裡，北京師範大學環境學院副教授劉新罡和他的團隊成員，都會堅守在大氣環境超級監測站裡觀察、分析最新的動態。
探訪學校樓頂設環境監測站
昨晚，記者來到北師大環境學院的頂層露臺，這裡是超級監測站的所在。屋裡放著電腦和各種儀器，屋外有很多樣本採集裝置。劉新罡說，這樣的選址有利於空氣流通順暢，收集到的樣本基本可以代表北京北部的大氣狀況。
一臺藍色的立方體裝置立在屋內的桌子上，箱體的細長部分從屋頂伸到空中。儀器的螢幕上顯示著不同時間段裡PM2.5的均值。昨晚8時顯示，半小時內平均值為85.4微克/立方米，1小時內的平均值是85微克/立方米……
“這臺裝置是用於測量PM2.5濃度的一臺儀器。”劉新罡說，它能檢測並收集在單位時間內PM2.5的質量變化，這是超級站建設購買的第一臺裝置。劉新罡向記者介紹，他們關注的大氣汙染現象包括氣象引數、汙染物絕對濃度、化學組成，以及大氣汙染物擴散條件等。根據這些資料能夠分析汙染的成因、水平垂直方向上大氣的擴散條件，結合地形條件也能分析大地形對大氣汙染形成的.影響。
鐳射監測12公里高空顆粒物
進入超級站，就能看到一束鐳射射向空中，綠光一閃一閃的。這是正在工作的鐳射雷達。鐳射發射器和接收望遠鏡都呈黑色柱狀置於室內桌子上。鐳射發射處開了天窗，以便於發射器、望遠鏡發射、接收雷達回波訊號。
劉新罡介紹，這臺裝置可以監測從地面到12公里內垂直方向上大氣顆粒物的分佈情況，每個高度上的大氣顆粒物濃度都能夠被檢測到，“鐳射雷達就是來探測並記錄大氣顆粒物在近地面及高空的分佈規律的”。鐳射發射的頻率和強度是一定的，如果大氣汙染越來越嚴重，儀器接收的訊號會越來越弱。
鐳射雷達能探測高空汙染物分佈情況，超級站周邊不同位置擺放的8個大氣顆粒物（PM10、PM2.5）取樣器，可自動收集樣本。團隊成員每天都會取走收集的顆粒物樣本。“取樣裝置上面是切割頭，下面是抽氣泵，顆粒物撞擊並被採集到中間的過濾膜上。”劉新罡介紹，他們還配備了“降沉檢測儀”，主要用於測量濃度比較高的成分。“哪種降下來，就能採集到哪一種類，大部分採集到的還是重量較大的。”
成果每年寫研究報告交政府部門
20xx年，劉新罡在讀碩士時在導師的帶領下已經開始做相關的研究。20xx年時，他開始以導師身份帶學生研究大氣環境。如今，他的團隊已經在PM2.5相關方面取得了多項有影響力的研究成果。
研究大氣環境近15年時間，身邊不少人會問他，“這次霧霾什麼時候走？”他說，分析氣象資料後能說出個大概，“一般還是很準的”。對於“下次霧霾啥時來”，他回答：“目前的北京只要出現靜穩天氣，我就開始擔心幾小時後霧霾就會開始形成、發展。”
從北京大學畢業後到北京師範大學做教學、科研的劉新罡，平時帶領學生把超級站裝置維護好，得到穩定、有效的大氣環境監測資料。基於收集到的資料教學生如何去分析，也是他的興奮點。
他說，做這方面研究的成就感並不僅限於此，能對社會、公眾做出自己的貢獻對他更有鼓勵作用。到目前為止，他每年都會寫研究報告提交給國家的相關部門，政府正是基於專家們的科研報告來制定、調整大氣環保政策。
近日，劉新罡在研究溼度對大氣化學的影響，新到的監測裝置將於20xx年1月1日正式開始運轉。這臺裝置至少要不間斷執行一年。劉新罡研究團隊要監測未來整整一年的大氣汙染狀況，以為人所用。
霧霾的調查報告15
調查目的：瞭解霧霾天氣現象產生的原因與危害以及如何防護與治理
調查對像：群眾相關工作者調查資料：對霧霾天氣現象產生的原因與危害以及如何防護與治理的瞭解
產生原因：霧霾的構成決定因素有了兩種：
一、氣象條件
由大氣中的空氣壓力為低時，空氣不流動的主要因素，很多懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成氣溶膠系統。一般厚度比較小，常見的輻射霧的厚度大約從幾十米到一至兩百米左右，所以，在空氣中的細顆粒的聚集，漂浮在空氣中。便構成了霧。
二、人為因素
工廠製造的二次汙染，汽車尾氣排放，冬季取暖CO2排放汙染，使空氣中的灰塵、硫酸、
硝酸、有機碳氫化合物等粒讓大氣變混濁，視野模糊並導致能見度惡化，如果水平能見度小於10000米時，將這種非水成物組成的氣溶膠系統造成的視程障礙稱為霾。
霧霾則是霾與霧的混合物，被稱為霧霾天氣。隨著空氣質量的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。近期我國不少地區把陰霾天氣現象併入霧一齊作為災害性天氣預警預報。統稱為“霧霾天氣”。其中有害的汙染物有氮氧化物，如二氧化氮。對流層臭氧，揮發性有機化合物，過氧乙醯硝酸酯，醛。
霧霾的危害：
1.對公路、鐵路、航空、航運、供電系統、農作物生長等均產生重要影響。霧、霾會造成空氣質量下降，影響生態環境，給人體健康帶來較大危害。霧、霾天氣時，空氣中往往會帶有細菌和病毒，易導致傳染病擴散和多種疾病發生。
2.城市中空氣汙染物不易擴散，加重了二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等物質的毒性，危害人體健康。
3.冬季遇霧、霾天氣時，若遇空氣汙染嚴重可能構成煙塵(霧)或黑色煙霧等毒霧，嚴重威脅人的生命和健康。
4.由於人類活動造成大氣中汙染物增加，我國工業區和城市中心區等部分地區霧、霾的發生頻率和強度呈增加趨勢。
霧霾的防護：
注意調控取暖燃煤和工業廢氣、汽車尾氣等排放，避免或減輕煙塵(霧)的發生和危害。遇有霧、霾天氣時，使用燃煤取暖的使用者須注意防範煤氣中毒。
加強霧、霾天氣的.交通安全管理工作。
注意加強電力系統裝置維護工作，避免或減輕霧、霾造成供電系統汙閃事故的發生和危害。
霧、霾天氣條件下大氣汙染程度較平時重，會對人體健康造成必須程度的危害。人們應適當停止一些戶外活動，尤其是應停止晨練和一些劇烈的運動。霧霾天氣少開窗，少外出。如果外出能夠戴上口罩，這樣能夠有效防止粉塵顆粒進入體內。飲食宜選擇清淡易消化且富含維生素的食物，多飲水，多吃新鮮蔬菜和水果。注意防護霧、霾對老人、兒童和體弱病人等敏感人群的健康造成不利影響。
霧霾的治理：
一、加快能源結構調整並解決煤炭燃燒汙染問題
一是下大力氣搞好煤炭的高效清潔利用。煤炭佔我國一次能源消費的近70%，短期難以大幅改變。所以，煤炭的高效清潔利用為重中之重。
二是實施煤炭消費總量控制。各地制定煤炭消費總量實施方案，把總量控制目標分解落實到各地政府，實行目標職責管理，加大考核和監督力度。
三是強制要求所有燃煤電廠、燃煤鍋爐、煤化工裝置安裝脫硫脫硝和除塵設施。在現有大部分獨立火電廠已安裝脫硫設施的基礎上，將進一步要求所有獨立火電廠、自建火電廠、燃煤鍋爐以及煤化工裝置儘快安裝脫硫設施。同時，還將要求所有大型燃煤電廠、燃煤鍋爐及煤化工裝置安裝脫硝和除塵設施。
四是加快出臺火力發電、煉焦、建材、燃煤鍋爐等燃煤設施汙染物排放新標準，增設汙染物排放指標，進一步嚴格汙染物排放限值。同時，經過線上監測大力加強汙染物達標排放檢查。
五是加強脫硫脫硝和除塵等環保設施執行檢查，確保相關環保設施正常執行，起到應有作用。
二、加強鋼鐵、煉油等排放管理
加強鋼鐵、煉油等行業主要汙染物達標排放監督檢查。強制要求鋼鐵行業燒結機、煉油行業燃煤燃焦鍋爐及催化裂化等主要汙染物排放源加快建設脫硫脫硝和除塵等環保設施。
三、加大機動車汙染治理
一是儘快完善成品油定價機制和提前實施下一階段國家油品質量標準的稅收優惠政策，加快成品油質量升級步伐，落實《重點區域大氣汙染防治“十二五”規劃》要求。20xx年底前全面供應國IV車用汽油;20xx年底前全面供應國IV車用柴油。
二是嚴格加強成品油質量監督檢查，嚴厲打擊非法生產、銷售不貼合國家和地方標準要求車用油品的行為。
三是加快新車排放標準實施程序。實施國家第IV階段機動車排放標準，適時頒佈實施國家第V階段機動車排放標準，鼓勵有條件地區提前實施下一階段機動車排放標準，大幅降低新入市汽車尾氣排放。
四是大力發展公共交通，降低城市道路擁擠，降低尾氣排放。
四、加強環境汙染監管工作
一是各級政府環保部門必須作為，切實擔負起嚴格的環保監管職能，異常是加強對高耗能高汙染行業的密切監管。
二是修訂環保法規相關處罰條款，大幅提高懲罰力度，徹底改變過去環保處罰無關痛癢的局面。對於敢於違反相關環保法規的行為，果斷加大懲罰力度，大幅提高其違法成本，使其不敢再犯，直至取消經營資質或追究刑事職責。
三是狠抓環保大案、要案、典型案例。深深刺激和觸動違規超標排放廢水、廢氣和廢渣企業的神經，促使其加快環保治理設施的建設，努力實現達標排放。
四是嚴格控制建築施工場所揚塵。如，施工現場必須全封閉設定圍擋牆，嚴禁敞開式作業;施工現場道路、作業區、生活區必須進行地面硬化;市區施工工地全部使用預拌混凝土和預拌砂漿，杜絕現場攪拌混凝土和砂漿等。
五是控制道路揚塵汙染。推行城市道路機械化清掃;增加城市道路沖洗保潔頻次，切實降低道路積塵負荷;減少道路開挖面積，縮短裸露時間;加強道路兩側綠化，減少裸露地面;所有城市渣土運輸車輛實施密閉運輸等。
六是全面推行排汙許可證制度。排放二氧化硫、氮氧化物、工業煙粉塵、揮發性有機物等主要汙染物的重點企業，必須在20xx年前向環保部門申領排汙許可證。排汙許可證將明確允許排放汙染物的名稱、種類、數量、排放方式、治理措施及監測要求，作為總量控制、排汙收費、環境執法的重要依據。未取得排汙許可證的企業，不得排放汙染物。
七是加快推動排汙權交易。針對電力、鋼鐵、石化、建材、有色等重點行業，建立區域主要大氣汙染物排放指標有償使用和交易制度，用市場手段降低汙染物排放。
