有關總結實習報告範文彙編10篇

總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，快快來寫一份總結吧。那麼如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編精心整理的總結實習報告10篇，希望對大家有所幫助。

我實習所在的地方是中央人民廣播之聲中國之聲。與我同時在中國之聲實習的還有廣電班的凌巨集鴻、王麗媛，以及我們班的鐘瑋、張爽和萬力五位同學。應該說大家在各自的實習過程中都有出色的表現，比如鍾瑋同學，她在中國之聲《人物春秋》欄目擔任記者主持，前後總共參與制作了17期節目，其中，獨立採、編、播製作了6期節目。再比如在記者站實習的凌巨集鴻和王麗媛同學，她們採製的錄音新聞多次被《新聞與報紙摘要》和《全國新聞聯播》採用，因此她們的聲音也隨著中國之聲的電波，傳遍了祖國的大江南北。

那再說說我吧，我所在的欄目是中國之聲《神州夜航》，這是一檔夜話類的欄目，它採用直播的方式，目前的播出時間是每週一至週五的零點到一點半。這個欄目依託新聞，關注新聞事件中的人，關注身邊的普通人的生活狀態，體味不同人物的心路歷程和生存方式。這從欄目的版頭語中就可以看出來——以成熟的心境品味細節，以個性的思考梳理人生，讓新聞作為認識生活的標本，中國之聲《神州夜航》。

回想在中央之聲實習的那段時光，我想真的可以說是一言難盡，因為時間的關係，在這裡，我就選取其中的一些片斷與大家分享吧。

剛剛到臺裡報到的時候，一切都很陌生，但是當我向周圍的老師們介紹，說我來自武漢大學新聞與傳播學院的時候，他們的反應卻是驚人的相似，都不約而同的提到了一個人“方潔莉”。他們大多都會說——噢，武大的呀，你知道小芳吧？去年她也在我們這兒實習，那小姑娘人特別好。專業也不錯，然後還特別有想法。我想，對於方潔莉，可能很多人會比較陌生，她是我們的師姐，來自01級播音班。儘管原來在學校的時候，我就打心眼裡佩服她，因為我總覺得在她身上有太多的張小陵老師的影子。但是，在我初到中央之聲的那段時間，當我聽到周圍的老師對她異口同聲的稱讚的時候，我還是被震撼了，我實在想象不出去年她實習的時候得要做得多麼完美，才能給所有的老師都留下這麼深刻的印象，才能讓好多人都一直牽掛著她，惦記著她。我想，這也許就是一個人的人格魅力吧。對於一個好的主持人來說，這是太重要的一點了。《菜根譚》中有一句話——文章寫到極至，無有它奇，只是恰好。做人做到極至，無有它異，只是本真。放在這裡，再恰當不過了。

在夜航，印象最深的還是那些上直播的日子。每次直播，夜航一個小時，然後中間穿插三檔新聞和氣象服務，每檔十分鐘，這樣時間加起來是一個半小時。3月16號，我第一次以主持人的身份正式主持夜航，從此，每個星期二的深夜，我跟夜航有了固定的約會。

第一次上直播，因為之前上過很多次新聞直播了，再說還有大魏老師跟著，我只管說，所有的操機的任務我都不用管，天塌下來，還有大魏老師頂著。所以，那一次，反倒不怎麼緊張。真正緊張的是第二次上節目。當時大魏老師跟我一塊進了直播間，首先是直播整點新聞，可當我正在播國內新聞的時候，身旁的大魏老師卻出去了。因為之前他跟我說的是帶我上三次節目之後再讓我獨立上節目，所以當時我一點思想準備都沒有，更要命的是，我在直播呢。當時的感覺沒法形容，嘴裡不能停，還要播報新聞，臺裡規定空播十五秒就是重大安全事故，其實空白時間只要超過三秒，人耳就已經能辨別出來直播中間出問題了，所以播出紀律要求我必須播。可我心思完全不在稿子上，我在想，該怎麼對付面前的這一堆要命的機器，一會是先推音樂，還是先出版頭呢，對，還有廣告，廣告什麼時候播呢。這樣的直播狀態肯定不成，當時的情形真可以說是凶險。我告訴自己一定要鎮靜，及時調整了自己的狀態。好在自己命大，心理素質還真的是不錯，一切都有驚無險。後來，大魏老師說，其實當時他比我還要緊張。他還告訴我，直播的狀態其實更像鴨子浮水，表面上風平浪靜，其實水下腳掌在不停的撲騰，也就是說要找到一種外鬆內緊的狀態。經過了這一考驗，從此我就獨立上節目了。

直播的魅力就在於未知。原來我對國內的直播多少都有點嗤之以鼻，無論是廣播還是電視，總覺得是排練了多次以後的演出，但是當我真正做起直播以後，才知道每一秒都可能有意外發生。

5月18號，又是我上直播的日子。眼看前面的一個小時都順利地過去了，所以我有些大意。問題就在這種大意中出現了。在離一點鐘整點報時還有30秒的時候，前面的一首歌曲放完了，這個三十秒我只能用自己的話來填。我照例說了那期節目的主題，以及參與節目的方式，話音剛落，整點報時就響了。當時自己還在美，覺得時間控制還不錯。可是我忘了說完話要隨時注意關話筒這個細節。在六響報時之後，我從工作站調出了中國之聲的大版頭和整點新聞的版頭，這個時間大概有四十秒。這個期間，我喝了水，並且還嗽了嗽嗓子，當時全然沒有意識到做這一切的時候話筒還開著！所以全國人民分享了我的喝水和咳嗽。下了節目，收到了我朋友的簡訊：“豬，你幹嘛呢？”我說：“是說聲音很大嗎？”然後他告訴我說：“你說呢？地球人都聽到了！”儘管現在我說得很輕鬆，但是想想還是後怕。萬一那天在直播間裡不只我一個人，隨便的三言兩語後果都會不堪設想。

儘管幾乎每期直播都會有一些意外發生，但是我仍然喜歡直播，享受直播，樂在其中。我喜歡直播的感覺，特別是夜間的直播。整個四樓的直播區，除了兩端站崗的武警戰士，就只剩下我一個人。上直播前，我習慣於關掉導播間的燈，體驗真正屬於我的九十分鐘。面對話筒的那一刻，我可以拋開一切雜念，讓真實的情感伴著夜色中的電波飛入一個個等待滋潤的孤寂者的心田。喜歡廣播，可能更主要的是喜歡在直播間裡的感覺，喜歡看著不斷重新整理的簡訊平臺發呆，喜歡一邊說話一邊猜測聽眾的表情……那一刻，我會很滿足，也很踏實。

夜航給了我太多太多，一直覺得自己很幸運，無論走到哪裡身邊都有一群特別好的人，給我力量，給我關懷，給我信心，給我動力。做廣播，經常就會收到意外的驚喜。記得我第一次上節目的時候，就有我們新聞學院的同學通過簡訊平臺給我發來簡訊，他說——胡凡？這個名字和聲音都好熟悉，你是播音班的胡凡師哥嗎？也許大家會說一條小小的簡訊算不了什麼，但是在剛剛上節目的我看來，這就是莫大的鼓勵和溫暖。我不知道當初發簡訊的那個同學今天有沒有在現場，希望你能夠聽到我最真誠的感謝。在北京，還有一位好心的的哥，好幾次下節目，他都會準時在臺門口等，真的很謝謝他，讓我的心情從走出直播間的失落中復歸平靜，體驗到夜色籠罩下北京的那份特有的寧靜和安詳。聽眾真的很可愛，直到現在仍然有一些航友與我保持著聯絡，還在詢問什麼時候我能再回夜航。在百度的夜航貼吧裡，我也經常能在字裡行間裡發現航友提到我的名字，我知道這是一種被牽掛的幸福。儘管我們從未謀面，但廣播這一特殊的紐帶讓我們已經成了“最熟悉的陌生人”。

其實要感謝的人還有很多，這其中有些是我能叫得出名字的，但是更多的，我卻叫不出名字，可是，他們還是在默默地付出，他們還是真心的對我好。除了常懷一顆感恩的心，小小的胡凡也許這一輩子也無法償還這份沉甸甸的愛。

6月8號，我在夜航做了最後的一期節目。在最後一期節目行將結束的時候，我本來準備的歌曲是陳志朋的《捨不得》，那是挑了好久的一首歌。但是不知為什麼，我卻把節目開始放過的另外一首歌又播了一遍。走出直播間的那一刻，心裡反覆地在想，為什麼留給了自己一個不完美的結束。也許真的是上天的安排吧，離別的時候不說再見，是否就意味著再次的相聚？

記得大魏老師有一篇寫廣播人的文章，題目叫《墮入無形》。裡面有一段話是這麼說的——許多時候下了直播，已是萬家燈火。夜深似海，我像一隻魚兒遊弋在海中央。沒有人知道我，沒有人認識我，那種隨心隨欲，那種工作過後的怡然自得，可能別人永遠無法明白。有時候，我真覺得自己以及廣播人像風，像水，在這個都市裡流動，流過之後了無痕跡。但是人們的生活中缺得了風和水嗎？

與電視和網路媒體相比，廣播早已沒有了當初的光環，但是我們應該高興，在如今喧囂的媒介超市裡，還有這樣一方淨土，讓彼此心靈相通，在充滿理性和智慧的聲音裡讓人思考生命的存在和價值。作為一名播音與主持專業的學生，我更願意把節目主持的道路看作是一種苦行僧的實踐。因為永恆的不滿足，我將一直在路上。

在結束髮言之前，我想借這個機會，對播音主持專業的同學說幾句心裡話。小小的胡凡渴望快快地長大，我們的播音專業也渴望快快地成長。原來也一直不自信，出去實習了，我發現武大培養的播音人不差！記得前不久我的一個很好的朋友對我說——我們都是不踩地的小鳥，帶著夢想往前衝。是的，我們不僅要做珞珈山下最字正腔圓的一群人，我們更要用這純正的普通話、漂亮的嗓音，去承載最睿智、最閃光的思想。因為“語言是思想的物質外殼。

最後，我想用一句話與大家共勉——“不意人誇聲色好，願留心音在乾坤”。

從今年7月末開始到八月初，我在吉林化工有機合成廠進行實習，石化實習總結報告。實習期間，我在老師、工人們的熱心關懷和悉心指導下，主動了解吉林石化有機合成廠各個車間的工藝流程以及所作工作，注意把書本上學到的相關理論知識與生產相結合，深入理解。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求化工工藝的本質與規律。實習生活，滿含著緊張和新奇，更從中收穫了豐碩的成果。

我所實習的吉林化工有機合成廠，坐落在景色秀麗的龍潭山西麓,風光旖旎的松花江北岸,是一家大型石油化工企業。吉化有機合成廠是國家“六五”期間投資興建的大型石油化工企業,1976年破土動工,1982年建成投產,投資總額63,200萬元。廠區佔地面積105萬平方米,建築面積近30萬平方米,有各類裝置近2萬臺。現有8個生產車間、10套生產裝置,可以生產乙醇、石油苯、石油甲苯、混合二甲苯、苯乙烯、丁苯橡膠、丁腈橡膠、高衝聚苯乙烯、甲基叔丁基醚、乙烯焦油等24個品種、47個牌號的石油化工產品。工廠現有職工5300餘名,其中工程技術人員近千名,管理人員600餘名。

中國石油吉林石化公司是集煉油、烯烴、合成樹脂/合成橡膠、合成氨/合成氣於一體的特大型綜合性石油化工生產企業，前身是吉林化學工業公司（簡稱：吉化），是國家“一五”期間興建的以“三大化”為標誌的全國第一個大型化學工業基地。1954年開工建設，1957年建成投產。1958年1月1日，經化工部批准，組建為吉林化學工業公司。1978年開始，由吉林省管理。1994年，通過企業重組和股份制改造，創立了吉林化學工業股份有限公司，吉林化學工業公司做為母公司更名為吉化集團公司。1998年，吉化集團公司劃歸中國石油天然氣集團公司管理。1999年，經過新一輪的重組改制，重組為中國石油吉林石化公司（含吉化股份公司）和吉化集團公司。XX年2月，中國石油全面要約收購吉化股份公司工作全部結束，為進一步理順管理體制奠定了基礎，實習總結《石化實習總結報告》。

回首實習生活，雖然只有短短十幾天的時間，卻感觸頗深。實習過程中，我採用了勤看、勤問、勤學、的方式，對吉化有機合成廠日常生產工作的開展有了比較全面而深入的瞭解。在系統分析了公司生產的特點、方式和運做規律後，對吉化有機合成廠生產流程、工藝裝置、監察方式及企業精神有了深刻的認識。

有如下幾個特點：一、注重安全生產，在穩定中求發展。吉林石化公司有機合成廠堅持以抓實受控管理為主線，狠抓裝置安全平穩生產，實現了在安全生產中增幅產量。開展了“百日安全無事故”等一系列的活動，積極落實“四有工作法”，對所有裝置工藝規程和崗位操作法進行了重新修訂；全面實行了四級生產操作變動監控管理規定，加強對員工巡檢和使用電子巡檢儀的技能培訓。二、啟動企業聯盟戰略，有效利用品牌優勢。吉林石化公司有機合成廠，大力實施裝置長期穩定創效的明星產品戰略，20xx年一季度，生產丁苯橡膠產品41213.9噸，超額完成生產計劃804噸，產量在中國石油合成橡膠行業勇奪第一。此舉標誌著吉林石化在做大做強我國合成橡膠生產基地方面，又邁出堅實一步。三、在實現產量穩定的基礎上，節儉開支，節約能源。吉林石化有機合成廠從今年1月份開始，把開展“勤儉節約、挖潛增效”主題實踐活動作為應對經濟危機的有效措施。為了節約用電，他們把周分析、月分析、季分析中需要加熱的專案歸類，統一進行加熱，每年可節約用電XX多度。在實習的時候我們注意到，所有廠區的電器類再沒人使用時都保持關閉。有次我們去洗手間開啟燈沒及時關掉，等到我們去關時發現等早就被人關掉了，這一點說明了吉化的員工都很注重節能環保，是這些瑣事也為己任。

1目的

鞏固港口業務管理專業的主業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業務管理專業的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質與規律。

實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，開啟視野，增長見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。

2實習單位及崗位介紹

中基船業有限公司是隸屬於金海灣旗下的全資子公司，註冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶製造為主的大型船舶工業企業。公司成立於20xx年10月9日，坐落於風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利於我理論聯絡實踐，真正學以致用。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由於我在學校有過這方面培訓；另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由於其作用物件往往是重型鋼材，屬於高危行業。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規程、細心謹慎。

3實習內容及過程：

在中基，我實習了半年，可以說，收穫非常大。

(1)第一、二週：屬於適應的階段

基於公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩週裡，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規程的瞭解。"安全第一，預防為主"是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業，所以人生安全是最重要的。在培

訓中我們瞭解到了很多關於安全方面的知識，比如相關的安全生產法，各種相關的國家標準，行業標準；從業人員的權利和義務，比如知情權和拒絕違章指揮權等；生產經營單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產責任制；各種工種要嚴格遵守的作業程式和操作規範，比如明火作業的審批程式；修船作業安全技術要求與標準，比如腳手架搭設的操作規程和各種技術指標；另外還了解了一些關於防颱的知識。

(2)第三週：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓

對於操作行車，我並不生疏；但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產節奏快，作業頻率高，裝置自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業範圍內的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導下，我逐步熟知了安全操作規程、維護保養常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。

第四～六週：行車操作的逐漸熟悉與適應的階段

經過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故後，更是戰戰兢兢。看似簡單的工作，真當自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上儘快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們儘快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣幹，多注意左右行車情況和周圍環境，勤於開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。

作業有規程，工作有秩序，這是保證中基高效執行的基石。

(4)第七～二十六週：工作中的獨當一面和情商的培養

從事行車操作近一月後，基本上我已經能安全操作並正確處理操作中出現的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加註重對自己綜合素質培養：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心，儘量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質及修養是這一簡單的重點。

人際溝通技巧恐怕現代人取得個人成功最有用的基本技能，現在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實現合作和跟更多的人去打交道！良好的溝通有利於我與我們團隊內其他成員保持融洽的關係，拉進我們之間的距離，最終有利於我儘快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法！

在與老員工的相處過程中，我認為，最重要的是學會傾聽和學會讚美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場

我從3月17日開始到xx計算機有限公司鄭州辦事處技術服務部實習，到5月10日實習結束。在部門領導和同事的指導幫助下，我慢慢了解了公司的組織機構、經營狀況及管理體制，以及技術服務部的基本業務，並學到了許多計算機維護知識。

xx集團是以xx集團公司為投資母體組建的國內大型專業電子資訊產業集團。創業三十多年，從最初的青島無線電二廠，到青島電視機廠、xx電器公司，發展成為國內著名的大型高新技術企業集團。

多年以來，xx堅持chr(39)高科技、高質量、高水平服務、創國際名牌chr(39)的發展戰略，以優化產業結構為基礎、技術創新為動力、資本運營為槓桿，快速成長，迅猛發展，率先在國內構架並專注於家電、通訊、資訊為主導的3C產業結構，主導產品為電視、空調、計算機、行動電話、冰箱、軟體開發、網路裝置。xx擁有國家級的企業技術中心，建有國家一流的博士後科研工作站，每年承擔十多項的國家級專案。20xx年，xx對資訊、人才、裝置等技術力量進行了整合，擴建為xx集團研究發展中心，裡面設有11個專業技術研究所，擁有1500多名優秀的專業技術人才。xx堅持將銷售收入的5%以上投入到技術創新，力求在積體電路設計、網路裝置與服務、新型電子顯示等核心技術上有所突破。

目前，xx在全國有20多個營銷中心，200多個集銷售、服務於一體的分公司和辦事處，10000多個維修服務網點。產品還遠銷到歐洲、非洲、東南亞、南美、北美等近百個國家和地區，並在日本、巴西、美國、印尼、中東、澳洲、香港、義大利等國家和地區設立了貿易分公司或辦事處，在南非建立了生產基地，實行本土化經營。

以chr(39)創新就是生活chr(39)為宗旨的xx計算機公司是在xx公司強大的技術支援下和雄厚的科研支援下於1996年成立的。

它以chr(39)科技和人才chr(39)為依託，堅持chr(39)知識就是財富，人才就是利潤chr(39)，chr(39)向管理要效益chr(39)的宗旨，充分發揮公司員工年輕化、知識化的優勢，內抓管理，外爭市場，發揮團隊優勢，在短短几年內取得了令人矚目的成績，成為行業中的一隻生力軍。其產品通過國家電工產品認證(CCEE),通過全國28個省市區協作城市產品質量認證，享有銷售免檢權向消費者優先推薦的資格。

產品可靠性指標MTBF(平均無故障時間)達到12000小時以上。1995年，xx技術中心被國家經貿委、海關總署和國家稅務總局聯合認定為國家級技術中心，雄厚的技術實力和人才隊伍，為xx的計算機的技術研究提供了堅實的保障;技術中心不僅是xx的研發基地，而且是xx的新產業孵化器和人才培育中心。98年6月在中國電子質量體系認證中心ISO9001質量體系認證審評中，xx計算機公司成為中國同行中在最短時間內通過認證的公司。

近年來，xx計算機公司始終致力於為社會為人民提供最好的最新的科技產品，先後推出了商用、家用電腦與高階的圖形工作站、伺服器和網路產品。xx電腦曾榮獲chr(39)99年首選購買品牌chr(39)和chr(39)98年電腦實際購買chr(39)第三名，其chr(39)金箭99Hchr(39)榮獲高檔組四項測試第一名，chr(39)金箭99Vchr(39)榮獲中檔組四項測試第一名，chr(39)藍箭chr(39)獲得廉價組八項測試第一名。其代表作chr(39)海景chr(39)chr(39)迴歸chr(39)chr(39)海飛chr(39)chr(39)箭chr(39)系列電腦和chr(39)閃電chr(39)系列圖形工作站，在國家權威機構的多項評測和使用者調查中名列前茅。

我實習所在的部門是技術服務部，主要從事鄭州地區的電腦銷售及售後服務工作。雖然我學的是電子商務專業，但在電腦維護方面的知識少之又少，而且從沒給人做過計算機維修工作，所以一切都要從零學起。

剛開始實習時，辦公室的同事給了我一些有關部門運營和計算機維護的公司的規章制度，讓我對公司運營情況和計算機維護--特別是系統維護有了一定的認識，真正體會到了一個重量級國家級企業單位對人事的重視，理解了我技術服務部的電腦維護工作雖然是企業部門運營的一個小側面，但關係到企業在廣大市民心目中的形象，關係到企業參與全國範圍的計算機銷售競爭的魄力及品牌親和力。

我們中有經驗的大哥哥大姐姐還給我仔細講解了計算機維護的每一款注意事項，經常領著我去進行顧客回訪、產品市場調查、計算機系統維護;後來，又讓我參與了一些具體的工作，比如約定顧客、維修單開立、對外宣傳以及具體維護工作、。在部門領導及全體同事的幫助指導下，經過這麼多天的學習、工作，我已熟悉整個電腦維護的流程，可以獨立、熟練地維護電腦，比較準確地報出各種電腦故障問題。

在實習期間，我深切地感受到，技術服務部是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，辦公室裡仍然會聽到笑聲;面對客戶，大家總是熱情真誠;面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個部門和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。

而部門領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發揮。從他們身上，我真正體會到了xxchr(39)敬人、敬業、高效、高水平服務chr(39)的真實意義，體會到了服務部chr(39)服務、奉獻chr(39)的意義，體會到了chr(39)創造完美、服務社會chr(39)的服務理念，體會到了xx計算機公司的企業文化，知道了什麼是chr(39)創新就是生活chr(39)。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我;

有一次，有個顧客說他的計算機經常出現無故的黑屏、宕機的故障，當我們到那兒的時候，無論是誰都沒能查出來到底是出了什麼毛病或哪兒有毛病，我建議說看看是不是顧客自己對計算機進行CPU超頻了，大家並沒有因為我的沒經驗而不考慮我的意見，結果查明確實是這麼回事，然後我們挑回了CPU的主頻，並對顧客進行了自己絕對不要隨便超頻計算機的教育;後來大家在當天的下班總結時當場對我進行了表揚。我真是太高興了。我對能到這樣的公司實習感到驕傲，對xx人的事業感到自豪。

我很慶幸自己能在這樣有限的時間裡，在這麼和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。部門領導和同事也都盡力幫助我，給我講授和業務有關的知識，耐心解答我的疑難困惑，並給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。

在這一段時間裡，我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。

我是長治職業技術學院的一名即將畢業的學生，xx年進入北京松下控制裝置有限公司，是這裡的技術部聯結器商品技術員工，一直從事公司現場的品質改善活動，具有較強的敬業精神和創新精神，是領導和員工一致認可的優秀技人員。

摘 要

松下控制裝置有限公司，於1994年成立，系中日合資的高新技術型企業，於1993年註冊成立，註冊資金3380萬美元，員工1900人。從事基板對基板用聯結器、程控交換機用訊號繼電器、產業用功率繼電器等產品的生產及其它型別控制裝置、機械加工及模具製造，其產品遠銷美國、歐洲、東南亞等地，且成為中國、日本、美國、歐洲、亞洲五級體制中的高可靠性控制器的生產基地。

北京松下控制裝置有限公司倉光總經理在公司成立七週年的會議上說：“公司的發展是受市場控制的，但是，有一樣東西是市場不能左右的。那就是公司方針——做世界一流的工作，創世界一流水平的質量，願世界人人喜愛我公司。我們為世界造福，就等於為中國的發展做貢獻，也就等於為自己的幸福奮鬥。”

實習中主要用於工業控制、樓宇自控、辦公自動化裝置和醫療儀器等廣泛領域，符合rohs指令要求。工藝流程也較為簡單，每道工序質量要求很高，否則一不小心，做的聯結器就不合格而成廢品。

關鍵詞：繼電器產品、聯結器產品生產線。

具體內容

設計包裝時，一般應遵循以下幾個原則：

安全性：在運輸搬運過程中避免碰傷產品; 使用性：便於取放產品；工藝性：便於加工。

松下公司開展質量改善的主要形式。作為一名質量改善人員，在公司內部積極參與和推廣活動。例如：窄間距聯結器是公司在繼電器系列產品之後從日本松下電工引進的新產品系列，代表當今世界窄間距聯結器的最高水平。自xx年1月份以來，隨著產量的增加，該產品不良率有所上升。

下面我從個人實習意義及學習做以下總結：

參加一年來的培訓學習，通過翻閱各種資料並進行大量的實驗，以及結合力學理論知識和統計資料，反覆地測試、調整、分析，讓我有所收穫，時光如流水，一年時間轉眼即逝，為期一年的實習結束給我的體會是：

①通過這次的實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！

⑤培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。一年的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。

我就是這樣一名普普通通的員工，憑著忘我的工作精神，滿腔的工作熱忱，譜寫了平凡而又樸實的青春之歌。 平日裡，為了提高個人綜合技術能力，我在工作中虛心向前輩請教技術管理經驗，雖是“90後”，可我卻少了一份同齡人的浮躁，多了一份同齡人少有的執著，在平凡的崗位上閃現出自己最奪目的光彩，為公司的發展譜寫了新的篇章！

校內實習的方式：以自由組合的形式，幾個同學一組，組成一個進口或出口公司，劃分好工作事項，給公司取名字。每人都要有正規的名片，各自的職位。再找一個經營專案和本公司相符的進口或出口公司合作，按照正規外貿交易方式進行談判交易，校內公司實習報告。這次為期半個月校內實習，目的是為了給我們走出學校進入社會的一個過渡的階段，讓我們將學校裡所學的理論知識與實際操作相結合，為進入社會奠定更加結實的基礎。

以下就是我對這次校內實習的情況總結：八個字——時間雖短，收穫不少。

校內實習的時間：XX年2月28日---XX年3月16日校內實習的地點：學校西校園校內實習的方式：以自由組合的'形式，幾個同學一組，組成一個進口或出口公司，劃分好工作事項，給公司取名字.每人都要有正規的名片，各自的職位.再找一個經營專案和本公司相符的進口或出口公司合作，按照正規外貿交易方式進行談判交易。大概流程：

2月28日

1)分組，建立公司，確定本公司名稱和經營範圍，製作公司門牌。

2)確定每個組員職位，製作個人名片。

3)寫公司簡介及業務範圍。

4)確定交易商品，並對該商品市場價格，市場需求等情況進行市場調研，並提交一分市場調研報告給老師稽核。

5)確定初步的成交條款。

6)尋找並確定交易物件。

3月1日

1)建立業務關係，買賣雙方擬寫建立業務關係往來信函。

2)買賣雙方按商務信函要求擬寫詢盤和報盤往來信函。

3月2日

1)買賣雙方按商務信函要求擬寫還盤往來信函。

2)買賣雙方按商務信函要求擬寫成交業務環節往來信函並填制合同。

3)將交易信函和合同叫給指導老師稽核。

3月3日

根據信用證繕製出口結匯單據和報關單據。

實習小組成員：莊曉虹-----公司CEO邱琳-----公司銷售部人員黃觀蘭----公司祕書何思靜----公司公共關係部門人員。

校內實習的內容：根據相關的國際貿易法律與慣例，結合我們學過的理論知識與實際情況，國際貿易相實踐；以出口貿易的基本過程為主線，以模擬設定具體的出口商品交易作為背景，針對出口貿易中業務函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的託運訂艙、報驗通關、信用證的稽核與修改以及貿易檔案製作和稽核等主要業務操作技能，在開展工作之餘將所學過的商務禮儀運用於其中。

校內實習的目的：培養我們的自學和動手能力、理解能力以及思維能力。通過進出口貿易模擬實習，讓我們能夠在一個模擬的國際商業環境中切身體會商品進出口交易的全過程，能夠在實際業務的操作過程中使其全面、系統、規範地掌握從事進出口交易的主要操作技能，並增強商務禮儀修養，為實踐社會工作中將會遇到的問題進行一個初步的演習瞭解。

在實習過程中，我擔任本組組長一職，且能積極肯幹，虛心好學，遇到問題積極向知道老師請教、和同學分工合作，工作認真負責，主動參與企業市場調查、產品銷售、外貿談判、人力資源管理等工作，同時認真完成實習日記、撰寫實習報告，成績良好，而且具備了一定的組織能力和溝通能力。學校安排指導老師就如同師傅帶徒弟式的帶學生，指導我們的日常實習。我們在實習現場，以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。我們和外貿公司一樣上下班，完成單位工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。

我參加這次校內實習的收穫主要有三個方面：

一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了實踐任務。

二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。最後是更加深切的體會到了團體合作的重要性，並在這次的實習過程中更加增進了同學之間的友誼。

三是“實踐是檢驗真理的唯一標準”！

為期半個月的實習結束了，我在這半個月的實習中，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益非淺，這將是我一生中一次重要的經歷。作為學習了差不多三年商務英語的我們，可以說對建立貿易關係已經是耳熟能詳了。所有的有關進出口貿易的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。以前，我總以為自己的外貿函電基礎知識較紮實，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那麼，當一名成功外貿業務員，應該沒問題了。

現在才發現，外貿其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零！我在這次一系列的外貿業務實習中領悟到的很多書本上所不能學到的商務的特點和積累，以及題外的很多道理。非常感謝學校為我們安排的這次校內實習機會，為我們提供了就業前一次寶貴的熱身，我們衷心的感謝學校領導，及悉心指導我們的老師們！我會繼續努力，相信紮實的專業理論知識，以及在本次實習中學到的實踐經驗，為我今後在社會中立足定會有很大的幫助！

第一週

公司各位領導的培訓課：

我很榮幸地成為深圳巨濤機械裝置有限公司中的一員，懷著美好的希望和從零開始的心態，開始了我職業的征程。

為了讓我更快地瞭解公司、適應工作，公司於4月6日對我進行了新員工入職崗前培訓。這次培訓的內容十分豐富，主要有公司企業精神、用人機制、質量方向、歷史沿革、企業文化、公司組織機構、員工規章制度、各部門相關責任和自身經驗的傳授、安全、管理體系等諸多方面的系統學習。另外，我更希望能夠學習一些專業知識。

經過培訓，使我在最短的時間裡瞭解到本公司的基本運作流程，以及公司的發展歷程與企業文化、企業現狀。通過這次培訓，使我受益非淺、深有體會。

首先，培訓讓我更好的瞭解了公司的企業文化，企業精神。

使我從巨集觀上了解公司的各大部門及其主要

職能，為以後聯絡工作，提高工作效率做好了鋪墊。公司為我詳細地介紹了本公司的企業文化。讓我深切感受公司的工作氛圍、人際交往既激情又放鬆。有激情是因為在工作中能學習到很多的知識，放鬆是因為良好的工作氛圍與熱誠的人際交往，讓我感到滿足。

其次，培訓使我對公司主要業務有了基本的感知與認識。

作為未來工程師職務，無論是學校學習的知識，還是社會實踐的經驗，都是不夠的。在此，我加入這個行業，對自己是個鍛鍊與挑戰。這次培訓，是我的第一次工作培訓，受益匪淺。通過培訓，我大致瞭解了我在公司的主要工作任務，比如專案投標、專案管理、管線和結構設計、辦公室其他工作以及臨時任務，我對工作流程以有了大致的瞭解。

再次，學習了公司員工管理制度、安全管理與管理體系方面

我係統瞭解到公司員工規章制度，制度制定全面，描述具體，能夠迅速掌握其章程規範；同時，也大致學習了安全方面與公司管理體系方面的知識，特別是在工廠的一些人員安全等。希望以後在實際工作後務必注意到的問題，使安全管理更加規範。

這次培訓中我瞭解到對每一職能部門員工提到的要求，那就是盡職盡責、互惠互助、務實穩重，將工作做到最好。

第二週

海工部的實習

4月11號公司安排我到深圳海工部現場實習，很高興能來到海工實習，因為這裡是現場能理論和實踐相結合。

當然場地作業安全是最重要的，進入場地必須帶安全帽，穿勞保鞋和衣服，不要靠近危險和試壓區域，嚴禁站在工作的龍門吊下。

上午李明智李老師給我講解了我的培養方向和實習內容，並且結合去年的《西江油田合併專案平臺改造專案》給我分析了工以後的工作方向和任務。看到厚厚的標書讓我想到了完成一個任務的艱鉅，在看技術標書的過程中我大致懂得了標書的內容，主要有投標函、專案組織機構、工作範圍、執行計劃、通用程式、HSE管理體系、質量管理體系巨濤公司資質檔案、巨濤公司提供材料清單和聯絡人。

由於海工部是製造場地，我每天都要實地參觀，先大體瞭解我們G3倉庫擁有的裝置和場地。海工部一共有三個車間分別是製造車間、試壓車間和塗裝車間。製造車間是管材切割組合法蘭焊接等作業場地，內有一臺3t的龍門吊，試壓車間是產品的試驗壓力區閒人不得靠近，塗裝車間是容器管線等塗裝的地方，工作場地上主要有兩臺10t的龍門吊和一臺20t的龍門吊，卷板機和各種板材管材，倉庫有各種法蘭、吊環、鋼纜、切割機、各種電焊機等等。李老師帶我走場地並詳細講解了各種裝置的使用方法和保護措施，各種零件的加工方法和過程。李老師還具體講解了施工轉移單的內容和要求，以及出海應該注意的事項。

我參觀了J803專案的HZ32-3立管更換這項工程的零件製作過程，每個巨大的部件都是由一個一個小零件組成的，小零件的尺寸材料等要求直接影響到工程的質量問題。期間我看到了半自動切割機、龍門吊床、氧炔焊、卷板機等場地裝置的使用過程，並向場地的工人師傅請教問題。在現場我發現了團隊的力量，一個人再有能力也完成不了一項工程，就切割鋼板這麼一項任務至少需要三個配合默契的工人師傅。不管是焊工還是管道工、磨工、噴漆工都要相互協作完成任務。

建議：我看見有的工人工作積極性不高，公司可以適當的對他們作些獎勵和安慰，我相信他們的積極性和責任性會突出的。

第三四周

海工部magcobar專案的參與

很高興來到208專案部辦公室，潘工剛投標中了一個大專案，很高興我能參與進來，相信在專案中我能收穫許多。22日中午我跟著潘工到了赤灣現場參觀專案的施工地點，瞭解了此專案的大致實施方法、佈局安排和完工日期。

在接下來兩週內我具體參與magcobar專案，做材料統計的輔助工作和圖紙的CAD處理。剛拿到那個電子表格對其中的英文表示很模糊，完全不知道從哪裡下手，我邊查詞典邊請教潘工邊統計，70張圖紙，開始對我來說工作量確實很大。在統計材料過程中我認識到了管材的分類、各種閥的英文簡稱、法蘭的種類及代號、雙頭螺栓的種類及代號、墊片、大小頭等專案中的材料。統計工作是需要耐心和細心的，稍微一點模糊統計的就完全不對。就拿STUDS來說，它不僅尺寸規

格上有幾種，同種尺寸的又有RF、RTJ、FF等幾類。

在CAD標註中我認識到了同種標註要有一定規範，管線段跟現場焊接點要分別標出，每張圖紙對應一個編號，每段管線和每個零件對應一個編號，到目前為止我還在處理圖紙的過程中，我邊學習邊工作，邊發現問題邊解決問題。這兩週內我學會了CAD圖紙的處理和製作，相信這項技能在以後的工作中能處理和解決一般問題，相信在以後工作和學習中會做的更好。

本月總結

一個月的實習很快就結束了，豐富而又忙碌的一月，感受到了許許多多在學校永遠無法理解和體會的東西，公司的企業文化，機械生產的過程，與有經驗的工人溝通，請教導師，設計與實踐的結合….. 一切都是那麼的新奇，一切都和想象中有那麼大的差距。在公司的這個月我學到了很多東西不管是從人際交往還是從理論向實踐的結合。從校園走向職場需要的不僅僅是知識還需要正確的心態。

也讓我也體會出專業知識的重要性，跟加深刻的瞭解了我的專業，理解了學習與實踐的重要性同時發現了自己很多不足的方面，懂得了設計需要堅持學習和創新，瞭解了機械裝置與設計處理在各個方面的有機結合，同時想要成為一個優秀的工程師需要更多更高的素質，需要更寬廣的視野和更敏銳的洞察力，對我的要求依然很多很多。我的路也依然還很遠很遠......

也是儘自己的能力去接收，去吸收他們的經驗和方法，還有每天不斷的吸取自己的教訓，把容易發生的問題還有自己容易犯下的錯誤記下來，一步步的去改正自己，改變自己，並且改變自己以前那種做事較為緩慢的習慣，只有改變這些習慣才能去適應這些節奏快的工作。功夫不負有心人，每天的慢慢吸收一點東西，每天進步一點點果然是有道理的，這也體現出一個哲學的道理，就是量變達到一定的數量的時候就會產生質變。通過自己大概20天左右的不斷努力，我對膠合這方面的產品有了很大的進步，並且能夠自己去發現一些資料之內沒有的問題，因為我們是人，我們不是單純的資料書，我們要通過自己的頭腦去發現新的問題，這是老員工告訴我的道理。缺膠，殘膠方面的問題已經基本上能被發現，並且，QC員每天能夠發現這些問題，那些生產線的人也會跟著不斷的改進自己的工作，這些問題也會一天比一天的減少，以至達到比較理想的效果。還有，車架還存在許多漏打孔，漏打排氣孔，漏打水壺孔，中管未剖溝，未裝小導軌，止栓。這些細微的問題，都要通過自己每天仔細認真的工作，才能夠去發現他，不然，會造成很大的漏檢問題。

每天手法不斷的熟練，不斷的自己去發現新的問題，也讓自己在工作之中得到了較為大的樂趣，我的工作也讓組長和老員工的態度一天天的改變，組長已經不像剛開始那樣頭疼了，他們的表情以及語氣的態度能夠告訴我，我慢慢的能夠成為他們一個很好的幫手，一個和他們一樣的搭檔，一個能夠相互配合，相互幫助的搭檔，而不是僅僅的像剛開始那樣，還是新兵蛋子，還是學生。我已經有了較為大的進步，也慢慢的適應了各方面的工作還有各方面的難題。他們的肯定也讓我自己感到欣慰，每天的，就這樣和他們一起配合，不斷的去檢驗，膠合出來的產品也有了很大的改善，不合格的產品也慢慢的減少。不過，這也許還是剛開始，我後面要學習以及要去適應的難題將會越來越多，越來越繁雜。

一個產品經過膠合後，送到QC檢驗員手裡檢驗出來的好的產品，就要送到補磨那裡去進行研磨，細補，噴砂等等。一個產品，膠合過去之後，通過補磨出來的東西，自然也是需要檢驗的。這也就是要讓我，以及每個QC員去了解補磨各方面所有的知識還有標準，去看看生產線人員的作業標準還有作業的總流程，通過最後補磨出來的產品，用過QC員檢驗是否合格。通過之前不斷的學習以及培訓，也對本公司的產品有了較為深入的瞭解。還有一定的基礎，也就是紮實的基本功。有了這些基礎，我那位搭檔教導我已經沒有以前那麼費勁了，他對我的要求也是要求我點到即可，我也實習這麼久了，許多問題是需要通過自己的獨立完成以及獨立學習的。效果和他猜想的一致，我對補磨出來的產品檢驗已經對補磨各方面的知識，學的進展也是很快，吸收已經比以往要理想，並且也能夠自己獨立的去完成檢驗，自己獨立的去發現問題。

補土也就是補磨出來的產品發生的問題也是挺多的，碧如作業員補磨出來的產品還有車架有非常多的超磨還有缺磨的現象，超磨就是磨的力度過大，或者磨過了，把一個產品磨壞以及磨破底，這些都是補磨之中不允許出現的問題，一旦出現這些問題，必須返修。這就是每個QC員必須要發現的問題以及把握這些問題的責任，缺磨的意義就是和超磨意義反之。就是磨的效果不夠，未達到標準，也是不可的。還有產品磨出的噴砂問題，噴砂噴壞產品，噴壞牙紋，或者噴沙不夠到位，這些都是很嚴重的問題，這將會使產品的質量大打折扣。因為這些產品是競賽專用，所以每一部分要求的及其的嚴格，。總而言之，膠合還有補磨的總過程大概就是不斷的檢驗產品的規格還有檢查出這些發生的問題，並把這些問題記錄，反饋，退給生產線的工作員返修，或者是產品無法返修的做報廢處理。路漫漫，膠合和補磨的實習讓我又度過了一個多月的時間，這一個多月裡，所學到的知識挺多，發現的問題挺多，發生的錯誤也挺多。但總而言之，每天不斷的進步，不斷的得到老員工的認可，也不斷的使自己的實習效果，還有實習成績不斷的得到進步以及改善。不斷的為公司付出自己的成績，為實習公司做個貢獻，為領導分擔一些工作。慢慢提高產品生產的進度。

在補磨和膠合QC檢驗站實習了一段較為長的時間，也對這些知識有了很大的瞭解熟悉。組長根據我學習的進度把我安排到了IQC實習了半個月，所謂IQC也是質量控制，一樣的，QC檢驗員。但是IQC和QC的區別就是IQC主要是檢驗倉庫和進料的產品。對採購進來的原材料、部件或產品做品質確認和查核，即在供應商送原材料或部件時通過抽樣或者全檢的方式對品質進行檢驗，並最後做出判斷該批產品是接收還是退換。首先我在IQC花了幾天時間去閱讀一些關於IQC配件的資料，公司也對我進行了略微的培訓。去了解供應商的產品以及各種需求的穩定性，把自己所發現的問題和記錄反饋給單位。在IQC實習的進展也是較為快和理想的，這次主要是獨立的實習和完成自己的工作，因為IQC倉庫員為一名，我那個搭檔也是讓我自己去獨立的學習，他也有自己的工作，並且，自己已經日益成熟，能夠自己去學習和發現各種問題了。在IQC實習的這段時間裡，我每天都對公司裡的進料產品進行系統的檢驗，對所有供應商的產品進行評估，並且自己也要和供應商協商，交談，告訴他們的產品發生的問題點，發生的問題主要集中在哪些方面上，主要集中在哪些產品上，並協商，讓他們把產品進行改善和管控，否則，將會進行退換。在IQC實習這半個月，學到的東西也是蠻多，主要還是檢驗另外加上自己需要去協商，交談。所有的車架產品都是從IQC進料開始。主管和組長讓我學習IQC也是為了讓我成為一個較為完整的QC員，一個QC員必須對整個產品和公司的流程各方面的知識進行了解和學習，才能夠成為一個合格的QC員，一個合格的老員工。這是我在IQC這裡實習的主要過程以及流程，受益匪淺。

結束了在IQC實習的半個月，這半個月讓我知道和了解什麼叫IQC，IQC的職能，IQC的檢驗。IQC需要應對的問題還有IQC的重要性，結束了IQC的實習之後，我們的組長把我安排到了塗裝檢驗站進行學習和實習，塗裝檢驗，顧名思義，塗裝就是把產品進行“包裝”，讓一個產品成為完成品，不像是補磨和膠合一樣未完成品了。塗裝的檢驗也是檢驗流程之中最為重要的，最為嚴格的，因為，塗裝是產品檢驗的最後一關。

安捷倫作為世界500強企業,其公司的那種人性化的管理,相互信任的員工關係以及對待客戶的負責態度給我留下了深刻的印象.員工的上班時間可以通過與上司的討論決定,而且考勤完全憑自覺;在公司中上下級之間沒有明顯的差別,大家之間可以開誠佈公地討論問題;公司為員工提供健身裝置等等.從這些方面可以看出安捷倫是一個讓人工作起來很愉悅,很輕鬆的一個環境.員工之間相互信任,彼此可以直接說出對方在處理事情上存在的問題,這說明在安捷倫員工之間關係很和睦,但是在其仍然會有競爭,大家在競爭中互相學習互相幫助.與此同時安捷倫有一個完整複雜的客戶服務體系,從客戶打電話需求儀器裝置到售後服務以及培訓,這一套下來都有一個強大的系統在背後做支撐,使得整個過程都在監控過程中,讓每一部分負責的員工知道自己的職責,這樣就減少了出錯的可能性.這一過程體現在安捷倫為客戶著想的工作理念.

在安捷倫中,我們通過5天的理論學習學習了GC/GCMS,LC/LCMS,ICPMS的工作原理及其儀器構造.在第一天天學習過程中,我瞭解了目前在國內國際上環境監測所面臨的一些問題,以及在處理環境分析處理過程中應該遵循的一些原則,以及檢測的技術.此外通過這幾天的學習,我還對於在環境監測方面資料的檢索有了一些認識.在緊接著的三天儀器課中,我學習到了五種儀器的工作原理,裝置構造,以及裝置工作的原理.在這一部分中,我發現在在減少誤差和資料處理的過程中所用到的一些方法在平時上課過程中自己也曾接觸過,甚至在自己做實驗過程中也曾用過,但是通過這幾天的反覆理解,自己對於這一部分有了新的理解.而對於裝置工作原理這兒,實際上裝置的工作原理很簡單,但是在實現的過程中卻很不簡單.通過這幾天的學習,自己對於資料處理以及減少誤差這些方面有了新的認識.

接下來的五天我們主要是進行儀器操作的練習.在這過程中我們每天針對一種儀器裝置檢測一個盲樣,通過優化條件,製備標準品,測定工作曲線,出檢測報告,得到每個樣品的檢測結果.通過自己親自去操作,去摸索,去處理,加深對於前一個階段理論學習知識的鞏固.在這幾天實踐過程中,在進行GCMS實驗條件優化時,我們的結果總是不令人滿意,最後張微老師的一個小改動就得到了很好的結果.大家對此都感到很驚訝,但是在聽完張微老師解釋之後大家恍然大悟.這就是我們目前我們所欠缺,而且在短期內自己的知識儲備無法達到的,需要在在以後通過自己的不斷實踐去完善的.總的來說,通過這幾天機器的操作,我加深了對於前面基礎理論課學到內容的理解,瞭解到了儀器裝置的基本結構,並且通過自己的實際操作,對於儀器的工作過程有了瞭解.

通過這些天的實習和學習,自己的收穫可以歸納為以下幾點:

一),時間觀念增強,主人翁意識增強.在這段時間的實習過程中,我們四個人總是會在前一天敲定集合時間,並且安排第二天誰負責打車.大家在早上時間快到時都會打電話看看別人到哪了.而且如果輪到某個人負責叫車,那個人都會很負責地和司機聯絡,確定停車地點和時間.在這段時間中,我們每天都沒有遲到,又是提早很多就到了公司,大家都會把昨天學到的內容進行總結.通過這段實習,大家的時間觀念增強了,並且對於自己的任務都能按時完成,真正把一件事當作自己的事情去做.

二),拓寬自己的思路.說實話在去安捷倫之前,我們對於自己專業的發展方向感到很迷茫.但是在第一天與董老師的聊天中,我們聽到了第三方實驗室這種在中國還屬於發展中的行業有了一些認識,以及後來在上課過程中與幾位老師的交流中知道自己的發展方向沒有自己想的那麼侷限.這對於我們不管是繼續深造,還是就業都會是受益匪淺的.

三),對於專業背景的理解加深.首先我是學生物的,但是我未來的研究方向和環境有著密切的關係.在此之前,我對於環境監測這一塊的瞭解知之甚少.通過這階段的學習,我對於環境監測的基本任務,監測方法,監測的主流裝置這一系列問題有了清楚的認識,並且知道了在環境行業自己應該關注的一些網站,資料搜尋的一些途徑.這對於我自己將來的研究會有很大的幫助,會幫助我少走一些彎路.

四),感受到了美國企業的核心價值和企業文化.安捷倫公司作為美國企業的代表,在其中所展現的那種人性化的工作環境,人人之間和睦相處的工作氛圍以及盡然有序的工作過程都給我留下了深刻的印象.在這裡你可以單純地,努力地去工作,而且員工那種高度自覺性,我認為這是目前國內企業所缺乏的.

五),對於一些基礎知識的回顧和理解的加深.在上理論課工程中的一些理論知識是自己在大學課堂上曾經學到了,但是由於時間原因,基本都忘了.通過這段時間的學習,把之前遺忘的東西又學了回來.並且通過老師的串講,自己對於這些知識的理解得到了進一步的加強.再經過後面實驗階段的鞏固,自己對於這些基礎知識的理解提高了一個新的水平.

20xx年暑假，我在宜賓新村大眾維修公司進行了40天的汽車維修社會實踐。在此次實踐之

中我學會一些社會交際知識、做人的原則、還有一些汽車修理的專業知識： 剛進入修理店時，到處都是陌生的面孔，這時我想到，作為一個新加入的成員，如果我

自己不主動的和他們交流，不與他們交際，是沒有辦法在這個集體待下去的！所以我從那天

過後，每每遇見一個修理店的成員，都報以一個微笑！以這種無形的力量慢慢的與這裡的人

交流熟悉！不久以後，我和大部分的員工都建立了良好的關係! 剛開始，我跟著一位姓陳的師傅打雜學習，整天就是在那裡遞下工具，打下副手，而且

一些專業的問題也沒法聽懂，慢慢的就感覺到無聊沒意思！還不如在家呆著上網打遊戲有意

思。後來由於我的親戚的關係,陳師傅就給我說了這個現象是很正常的，每個搞機械修理的人

都是這樣過來的!作為一個學員、新手應該耐心的學習，細心的向各位有經驗的師傅請教！ 還有一次，晚上2點有個車主的汽車發動機出現了問題來到我我們修理店！半夜了，本

來那段時間天氣有比較炎熱，但是陳師傅和王師傅卻熬夜堅持把車主的汽車修理好了！我就

比較納悶了，等幾個小時第二天上午修理難道不行嘛！但是師傅們對我說“顧客是上帝”，我

們要儘自己最大的努力把自己的工作做到最好，給顧客最好的答覆，不然汽車維修上的一個

小小的問題就有可能造成無法挽回的汽車事故!另外我在這裡學到了一些汽車維修的基本注意事項： 1．正確使用工具

1)拆裝總成、零、部件聯接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合適工具，不允許用

鏨子剔打或電、氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時，應墊以

軟金屬衝棒或襯板，以防損傷零件或基體。

2)拆裝機件時，避免損傷機件工作表面。能夠使用拉壓工具進行分解和裝配的機件，應

使用拉壓工具，不得硬砸或亂敲擊。

2．總成或零件分解時，應做標記。

1)解體各總成、零部件時，對偶合件、旋轉件和不能互換的零件均應在拆散之前檢查原

來有無裝配記號，沒有的應重新做標記(如對高速汽車的輪胎與輪輞安裝位置做記號)，以防

裝錯而破壞了原配合或平衡狀態。常言道：修理匠，怎麼拆，怎麼裝，不怕缺件時間長，就

怕忘記怎樣裝。

2)有安裝方向要求的，應看好原方向或做上標記，以防裝反。如活塞、氣缸墊、連桿等，

做記號非常重要。

3．零件清洗

1)清洗滾動軸承時，清洗液的溫度不應過高。

2)下列機件不能用鹼性溶液清洗： ①橡膠件、油封、非金屬摩擦片等。 ②各種膠木齒輪和塑料零件、鋁合金、鋅合金等件。機件經化學溶液清洗後，應用淨水反覆沖洗，以洗淨表面化學溶液。總成、零件清洗後，

應用乾淨試布擦淨或用壓縮空氣吹乾。

3)零件清洗後，應防止碰傷精加工表面，不急於裝配的應塗上保護層，以防鏽蝕。

4)油管、氣管的內部應徹底清洗乾淨，以保證管路暢通。安裝管接頭時，不允許纏繞棉

紗等物，以防堵塞管道。

4．螺栓(母)的緊固

1)有力矩要求的螺栓，應按修理或使用說明書規定的力矩或擰緊操作要求擰緊。

2)裝復螺栓、螺母時，按需要加裝與螺栓直徑相一致的墊圈，墊圈內徑不能過大。

3)裝復螺栓的長度應適當，不能露出過長或旋人部分過短，應將螺孔內的油、水、雜物

清理乾淨後，再擰上螺栓。

4)技術要求較高部位處的螺栓、螺母，應仔細檢查其螺紋狀況及自鎖能力好壞，不能任

意用其他螺栓(母)代替。

5)用數個螺栓聯接的結合面，在裝配時應按規定的先後次序，分數次且用不同的力矩擰

緊，無特殊要求的，一般應交叉對稱且均勻地擰緊，不要先將某個螺栓(母)一次擰緊，以防

零件變形或結合不緊。

6)鎖止可靠。用鎖銷來鎖止的螺栓應注意鎖銷直徑與鎖孔內徑配合適當，將鎖銷的一片

扣在螺母的方平面上，不能彎扣在螺栓端頭上。若用鐵絲鎖緊時，應按方向將鎖線拉緊並鎖

好。鍍銅或自鎖的螺栓、螺母，不能多次反覆使用，以防鎖止失效。 5．聯接件的拆卸

1)拆卸螺紋聯接件時，應注意螺紋的旋向，對於多螺栓聯接件，還應注意其拆卸順序。

雙頭螺栓可在螺桿上擰緊兩螺母，然後用扳手拆卸。對於生鏽螺栓可採用反覆進退方法、錘

子敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進行拆卸。拆卸螺紋聯接時，不能隨便增加接力杆，

以防螺栓被擰斷。出現斷頭螺栓時，若其斷頭高出基體，可將高出端銼成方形或焊上一個螺

母將其擰出；若斷頭在機體內，可在螺栓端部鑽一個小於螺栓直徑的孔，然後敲入一方衝或

攻反扣螺紋後用絲錐或反扣螺栓將斷頭螺栓擰出。

2)過盈配合件的拆卸，應儘量採用拉壓器等專用工具拆卸。無專用工具時，可墊軟金屬

或木塊進行敲擊拆卸。不允許用錘子直接敲擊零件表面，以防零件被敲壞。

3)拆卸鉚接件時，一般在修理中不拆，若出現鉚釘鬆動或需要更換鉚接零件，可將鉚釘

鑽掉或鏨去。

6．油封、襯墊的安裝

1)注意轉軸與油封孔的同軸度，襯墊的材料和厚度均要符合要求，以防鬆曠或密封不良。

另外，油封的選擇要符合要求。

2)密封襯墊厚度要適當，使安裝完畢之後，既能完成封油作用，又能不使有關零件出現

鬆曠或變形。

還有汽車發動機的一些基本問題判斷; 發動機在運轉過程中有異味解決：車輛使用一段時間後，一些橡膠密封件老化，機油就會從密封件中洩漏，滴在排

氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機油在短時間內蒸發，就會發出油燒焦的氣味。只需更

換密封件即可。

當尾氣發出異味時，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出

現故障，有時由於排氣管和消音器的結合部位發生鬆動而漏氣，綜合症狀是消音器周圍發出

“叭哩、叭哩”的異響。

離合器片瞬間打滑而發出的異味非常難聞，主要是離合器片負荷過大造成的。 發動機水溫過高

解決：冷卻水不足造成的發動機過熱。此時記住千萬不要立即開啟防凍液壺蓋。首先將

車開放到通風、陰涼的地方。然後打開發動機罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上開啟

時，可用一張在水中浸泡過的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著慢慢開啟壺蓋。當蒸氣冒出時，手迅速離開，等到蒸氣完全消散後，最後再將壺蓋開啟，將

冷卻水加入。

漏水也可能造成發動機過熱。在防凍液壺上安裝著許多細小的管子，有可能是膠管鬆動

或者破損造成漏水。

緊急時可以用膠布纏上破損的管子，補足水後行駛。節溫器故障造成發動機過熱。節溫器一般安裝在發動機上部。如果冷卻水水溫達不到一

定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由於節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無法

向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱。發動機無法啟動或者是發動機不運轉及發動機運轉但不工作

解決：可以通過聽汽車喇叭的聲音及點亮大燈的方法來做個初步判斷。 現象1：如果喇叭聲音嘶啞而發動機不運轉，此時應該檢查蓄電池。 當普通蓄電池極板

露出來或是免維護蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發

動機無法啟動。遇上普通蓄電池電力不足時，補充蒸餾水，也可用純淨水應急。如果是免維

護電池電力不足，只能用跨接的方法請其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時一定要注意隨車攜

帶發動機的電纜線，在借用其他車輛蓄電池電量時，電池的正極連正極，負極連負極。注意

被借方車輛發動機一定要先啟動。汽車維修養護網現象2：喇叭及點亮大燈都無異常，但汽車會發出“哞呀、哞呀”的聲音。如果用鉗子

夾住接頭，輕輕向左右轉動一下，接頭處發出“咕吱、咕吱”的移動聲音，則可進一步斷定

為接頭接觸不良。此時可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當沒有砂紙時，可以用鉗子夾住左右

輕輕轉動來清理圓柱。

現象3：喇叭良好，而發動機不運轉，可以考慮發動機是否通電。如果發動機本身出現

故障，如電磁開關失效等，就必須採用拆下發動機，更換零部件的措施了。 小技巧：如果發

動機也未卡死，可以考慮利用外力啟動的方法，具體操作要點：將排擋杆推到次高擋(如4

擋車型，用3擋)，左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門踏板，鬆開制動，打開發動機開關。 當汽車具有一定的慣性後，快速地抬起離合器踏板。在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校裡體現不到的教

育。在實踐中我清楚了“行行出狀元的古訓”，一個人只要有技術，在這個社會上就能立足。

並且明白了誠信待人的道理，社會是美好的！只是存在少部分危害社會的人而已！我們不應

帶有成見去對人接事！

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合

點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很

理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在

實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先

理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。 “實踐出真知”書本的只是只能讓你瞭解學習，只有真正的操作了你才能學到實實在在