讀《把鐵路修到拉薩去》有感11篇
當看完一本著作後，大家心中一定有不少感悟，這時候，最關鍵的讀後感怎麼能落下！千萬不能認為讀後感隨便應付就可以，以下是小編整理的讀《把鐵路修到拉薩去》有感，希望對大家有所幫助。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感1
我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文後，被震撼了，心中洶湧澎湃，久久不能平靜。當築路大軍開鑿風火山隧道時遇到了一個個“”難題，風火山這兒高寒缺氧、自然環境惡劣、生態環境脆弱、施工的條件如此艱苦。
但是——築路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得勞上勞。因為他們懂得科學創新，夜以繼日的工作，所以那一個個“攔路虎”全被“殺”光了，比較後打通了隧道。築路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水，有的還獻出了寶貴的生命。你認為他們不怕死嗎？錯！他們也恐懼死亡，但在為人民服務中他們樂觀向上願意無私奉獻！“把鐵路修到拉薩去！”這句簡單的話，蘊含著築路大軍修鐵路的決心！這不是鐵路，是一條“通天之路”！是“巨龍的化身”！
修好青藏鐵路正是憑藉著築路大軍的這種堅持不懈的拼搏精神，才取得了如此偉大的勝利，這巨集偉的青藏鐵路是他們的血汗凝成的！我們要學習這種不怕艱苦，不怕勞累，在困難面前永不低頭的無私奉獻精神，並把這種精神悠久的傳承下去！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感2
20xx年10月18日，藍天白雲下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待。
隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風火山隧道開鑿了。一條長長的鐵龍，從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步，跨過巍峨的崑崙山，將通過這裡，穿越世界屋脊青藏高原，到達雪域聖城&&拉薩。這就是西部大開發的標誌性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風火山隧道要穿過多年凍土區，各種複雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事！
把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工，關鍵是控制溫度。科技人員指揮突擊隊員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由於溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰岩又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給築路大軍來了一個下馬威！
但是，這一切難不倒我們的築路大軍。科技人員晝夜在隧洞裡實地觀察，發現冰岩溫度變化的規律。經過反覆觀測、分析和實驗，他們終於找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞凶一時的凍土。
把鐵路修到拉薩去！築路大軍鬥志高昂，隧道在一點一點地延伸。
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風撕扯得七零八落。新建的發電機房，屋頂的鐵皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉眼之間烏雲壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米，這裡空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞裡的空氣越來越稀薄。儘管對缺氧已有準備，施工中出現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿痠。兩個人使用的風槍，現在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。築路大軍的生命面臨嚴重威脅。
指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型製氧站？指揮部與北京科技大學組成聯合攻關組，向這一新的難題發起攻擊。科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原製氧站建成了！充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞裡。風火山，這隻巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！
把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！突擊隊員和科技人員，一次次呼喊出同一個心願。20xx年10月19日，全長1338米的風火山隧道終於勝利貫通了！
青藏鐵路這條鐵龍在不斷向前，向前，拉薩已經遙遙在望……
讀《把鐵路修到拉薩去》有感3
《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了20xx年10月18日，我國打算從格爾木開始，一直到達拉薩，修一條長長的鐵路，中途經過風火山，遇到了許多難題，卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解，隨著修建鐵路工程的延伸，遇到了問題也就越來越多，但工程指揮人員毫不退縮，終於，用了一年的時間，打通了這條主幹道，將鐵路修到了拉薩。
讀了這篇文章，我明白築路大軍在修鐵路時，遇到了許多困難，比如天氣，溫度，供氧不足，等等，許多難題，我們的指揮人員想盡了一切辦法，終於僅此而已了一條通往拉薩的鐵路，因此，我們要學習他們那種不畏艱難險阻，不向困難低頭，敢於向困難叫板的精神，他們就是憑著這咱頑強的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把鐵路修到了拉薩。在學習中，我們也要學習他們那種努力克服各種困難的精神，敢於向學習中所遇到的難題，對問題進行逐一思索，解決各個環節，達到解決問題的目的。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感4
把鐵路修到拉薩去！正是因為這個信念，築路大軍才有戰勝困難的勇氣和信心。
築路大軍在修青藏鐵路是遇到了多麼大的困難，可是他們一次又一次的挺過去了！這是什麼原因呢？因為有一個信念在支撐著他們：把鐵路修到拉薩去！
要知道，在海拔4000米以上，而且還是在複雜的凍土區上掘隧道，這是非常困難的，可以說這是不可能的。在面對缺氧時，還隨時會喪失生命。但是，突擊隊員沒有氣餒，他們勇敢的向前走去，克服了一個又一個的困難。
終於，經過了一年的努力，“我們”成功了！世界上最長的“凍土隧道”修建而成。
在修建這條路上，還發生過許多感人的故事，如：有一個叫鄧廣吉的連長，他為了修建青藏鐵路，帶病上了高原。最終他得了白血病，病死在了崗位上。
是啊！他們為了我們的西藏能得到更好的發展，突擊隊員和科技人員夜以繼日、廢寢忘食的工作，獻出了自己的青春和熱血。這種精神值得我們學習！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感5
我們一定都在讚頌建設者們的崇高的精神，偉大的理想吧。為了使我們的青藏得到更好的發展，經濟有所提高，使青藏交通方便，建設者們夜以繼日、廢寢忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在幾年的時間裡默默地貢獻出自己的青春和熱血；在一次又一次的失敗中，建設者你們從不氣餒，從失敗中吸取教訓、經驗；你們為了同一個理想，同一個口號：把鐵路修到拉薩去。你們歷經了多少風雨，卻仍然堅持不懈、義無反顧，要知道，這不是一條普通的路啊！這是民，一條終年積雪，含有土冰層、淺埋地層等複雜地質的路。你們知道這不容易，可你們卻一心想著造福廣大人民。這種堅忍的毅力，永不熄滅的信心，是你們勇往直前的支柱。
功夫不負有心人，你們辛苦撒播的種子終於結果了；你們終於有回報了。青藏鐵路，這條偉大的路在２００５年１０月１５日竣工。能提前了三年完工，這要感謝你們不畏艱難的精神！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感6
當我讀到“風火山隧道要穿過多年的凍土區，施工難度極大，關鍵是控制溫度……”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題：就是無法控制溫度。溫度低，混凝土不凝固；增溫，洞壁融化塌滑。真是左右為難！可是西部建設者們在高寒缺氧、環境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個個難題，終於將風火山隧道貫通了，我做為一名新世紀的接班人，要學習西部建設者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮鬥精神。
當我讀完全文時，發現“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線索。這句話在文中出現了四次，並且都是用了感嘆號，從而使這句樸素無華的話語充滿了信心與決心。
為了修建這條鐵路，西部建設者們遠離親人、朋友，奮戰在荒無人煙的高原，排出萬難，不達目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻了自已的青春和熱血，只有他們的付出，才創下了鐵路建設的奇蹟。我們要學習這些建設者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻精神，長大以後要成為一名對國家和社會有用的人。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感7
今天，我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇文章後，不禁被鐵路工人那種吃苦奉獻的精神所感動了。
文章記敘了在高原缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創下了世界鐵路建設奇蹟，那就是當今世界上海拔最高的隧道&&風火山隧道貫通的經過，歌頌建設者智慧與力量，吃苦奉獻的精神。
讀完全文，我被鐵路工人那種鬥志昂揚的精神所感動了。他們在開鑿風火山隧道時遇到了三種極大的困難：一是凍土層，二是惡劣天氣，三是極度缺氧，這些困難在鐵路工人眼裡就像是沙漠裡的一顆小小的沙子。他們不顧生命危險，克服了高寒、低壓、風雪、雷電、沙暴等惡劣氣候，最後終於他們用自己的智慧與力量使風火山這隻攔路虎一次次低下了高傲的頭！
我不禁感嘆：青藏鐵路這真是一條奉獻路呀！在海拔4905米的無人區，高寒缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，氧氣含量不到平原的一半，死神的手以經慢慢地接近了鐵路工人，而築路大軍犧牲的不僅是健康，還隨時可能會被死神抓入手中。所以我稱它為奉獻路。
鐵路工人那種無堅不摧的精神確實讓我們佩服，我們作為二十一世紀的`青少年，就應該擁有鐵路工人那種精神。讓我們一起伴隨著鐵路工人的精神，伴隨著他們的頑強的意志，不斷地成長吧！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感8
《把鐵路修到拉薩去》這篇課文記述了在條件艱苦的環境的下，西部建設者們以智慧和力量創下了世界鐵路建設的奇蹟。當我讀到“風火山隧道要穿過多年的凍土區，施工難度極大，關鍵是控制溫度……”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題：就是無法控制溫度。溫度低，混凝土不凝固；增溫，洞壁融化塌滑。真是左右為難！可是西部建設者們在高寒缺氧、環境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個個難題，終於將風火山隧道貫通了。當我讀完全文時，發現“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線索。這句話在文中出現了四次，並且都是用了感嘆號，從而使這句樸素無華的話語充滿了信心與決心。為了修建這條鐵路，西部建設者們遠離親人、朋友，奮戰在荒無人煙的高原，排出萬難，不達目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻了自已的青春和熱血，只有他們的付出，才創下了鐵路建設的奇蹟。
我作為一名新世紀的接班人，要學習西部建設者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮鬥、吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻精神。長大以後要成為一名對國家和社會有用的人。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感9
這個月，我讀了《把鐵路修到拉薩去》。這篇文章講的是西部建設者們在自然環境惡劣的情況下，用智慧和力量克服了一個個世界的難題，創下了世界鐵路建設奇蹟，就是世界海拔最高隧道風火山隧道建設的經過。
讀完全文，我被鐵路工人那種勇於吃苦的精神感動了，他們在建設風火山隧道時，遇到了三種極大的困難：一是凍土層；二是惡劣的天氣；三是極度缺氧；面是些困難在鐵路工人眼裡就像小沙子一樣。最終他們克服了寒冷、風雪、雷電等氣候，用智慧與力量完成了風火山隧道。
我不禁感嘆：青藏鐵路真是一條奉獻路啊！在海拔5000米的無人區，高寒缺氧，氧氣含量不到平原的一半，死神的手就靠近了鐵路工人們，而他們犧牲的不僅僅是健康，還隨時可能會被死神抓入手中。
媽媽也說：海拔那麼高，鐵路工人都能這樣，我們大家更應該好好學習，讓祖國變得更加富強。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感10
“一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆……”每當我聽到這首熟悉的旋律，人們便會不由自主地想起那條被譽為“天路”的青藏鐵路，把鐵路修到拉薩去就是築路大軍的誓詞，這句話擲地有聲，充分表明了鐵路建設者的信心與決心。今天，我讀了一篇文章，這篇文章的名字叫做《把鐵路修到拉薩去》。
這篇文章講述的是在高度缺氧，自然環境惡劣，施工條件，異常艱苦的情況下築路大軍以“把鐵路修到拉薩去”為誓言，用智慧和力量克服了一個個世界級難題，終於創造了世界鐵路建設的奇蹟，貫通了世界上海拔最高的鐵路隧道風火山隧道。
讀完這篇文章我最大的感慨是，為了建設京藏鐵路，頑強的西部建設者們奮戰在環境荒涼，氣候惡劣的高原上，執著地奉獻著自己的熱血和青春。為了同一個信念——“把鐵路修到拉薩去”，他們舍小家，顧大家，用智慧和汗水創造了歷史，述寫了不朽的傳奇篇章。在這裡，我想對他們說一聲，感謝你們，偉大的青藏鐵路建設者。
讀了這篇文章，我受益匪淺。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感11
書，是全世界人類的營養品；書，是人生不可缺少的一部分；書，更是人類開啟知識大門的鑰匙。上星期，我讀了一篇文章——《把鐵路修到拉薩去》，使我受益匪淺。
文章主要寫了：在風火山工地上彩旗招展，數百名身穿隊服的青年突擊隊員，駕駛著數十臺大型工程機械等待命令。隨著一聲令下，炸藥炸出了一個山洞，聲音響徹雲霄。隧道開鑿了，一條條“鐵龍”從新城格爾木起步，直達雪域聖地拉薩，這就是造福廣大人們的青藏鐵路。
風火山中都是堅硬的凍土區，而隧道正好要穿過凍土區，施工難度極大。一次次爆破炸出的都是堅硬的冰渣子。科技人員指揮突擊隊員向洞內噴射混凝土，由於溫度太低，混凝土無法凝固。但是科技人員通過觀察，找出了噴射混凝土的最佳溫度，制服了這隻“攔路虎”。然後，工作人員突破重重困難，終於開通了青藏鐵路。
讀了這篇文章後，使我深深領悟到：那些修鐵路的工人們，通過智慧戰勝困難，終於使鐵路暢通。我要向他們學習，學習他們不怕困難，不怕環境惡劣，遇到困難能通過智慧克服的精神。而我呢，出生在新世紀，真是太幸福了。從此以後，我一定要好讀書，讀好書，多掌握現代科學知識，不斷提高自身能力，長大後，為國家多作貢獻！
