順豐進軍O2O 你怎麼看?

如題，順豐第三代“順豐店”曝光，攤子鋪很大，人員管理必然會混亂，大家看好嗎？ps.如果可以啟用無人化管理店鋪必然是很大的邁進，本人理想化的拙見。

傳聞已久的新一代順豐便利店正式亮相。從順豐瞭解到，第一批518家新一代順豐便利店已於昨日開張迎客，其中廣州市開店15家。與傳聞不一樣的是，順豐便利店被命名為嘿客，從目前嘿客的門店功能來看，順豐便利店已經超越此前1.0版本的純快遞收派屬性，多種電商化功能，顯示順豐在電商領域的野心。

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上午下單可下午送達

京東商城CEO劉強東曾說過，在電商領域他最懼怕的潛在對手是順豐的王衛。於是，各大電商去年開始紛紛向物流領域滲透，京東有“亞洲一號”，阿里巴巴也通過菜鳥完善最後一公里佈局。

如今，順豐對電商反攻的號角也吹響，其瞄準的領域是起點更高的O2O。在白雲區一家順豐嘿客店中看到，該店內的海報、二維碼牆放置虛擬商品，通過手機掃碼、店內下單購買的模式與英國最大的O2O電商Argos十分相似。不過和Argos不同，嘿客除試穿試用的樣品外，店內不設庫存，甩掉了困擾零售行業多年的庫存包袱。

除快遞物流業務、虛擬購物外，嘿客還具備ATM、冷鏈物流、團購預售、試衣間、洗衣、家電維修等多項業務。此外，冷凍、冷藏裝置將成為嘿客標配。順豐通過已有冷鏈物流，在消費者購買水果、粽子等生鮮品類時提供上午下單下午送達的配送服務，方便選購生鮮品類的消費者上門自提。

順豐門店事業部相關負責表示，內部歸屬“試運營”系統，這就是說，目前已經出現在消費者身邊的嘿客並不是最終版。

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千店計劃成本壓力大

有接近順豐門店事務的人士表示，此次全國開店518家便利店只是第一批，順豐計劃在今年內在全國總共開店1000家以上。然而，這一速度屬於非常冒進的計劃。畢竟在租金和人力成本高企的市場環境下，1000家門店無疑增加一筆重大成本開銷。而且事實上，早在2011年年底順豐便曾低除錯水便利店，並一度傳出部分門店折戟關店的傳聞。

對此，中國快遞諮詢物流網首席顧問徐勇表示，和之前試水不同，這次嘿客的定位更精準，就是服務中端網購市場，加上近年通過順豐優選的市場培育以及幫助易迅等電商配送時的經驗積累，嘿客有可能成為順豐在電商領域上的助推器。

順豐門店事業部相關負責人也坦言，目前SF客戶數達4000萬以上，這些都是我們的潛在客戶。

“全國1000家門店對於連鎖商業來講是入門門檻，才能起到規模效應，如果順豐的門店規模沒有達到這個數字反而風險更大。”楚睿商業董事長黃文傑則表示，零售渠道和網路本身都有自己的.價值，渠道規模如果足夠大也可以帶來更多收入。黃文傑認為，很多網店在佈局O2O過程中，都苦於未能解決配送和下單的問題，而順豐門店的模式則可以收取快遞錢的同時促使消費者現場下單，雙向賺錢。

“順豐小盒”同城僅8元 變相降價衝擊“三通一達”

值得注意的是，近期順豐在電商領域的佈局不止線下門店，還通過變相“降價”來爭搶“三通一達”的淘寶快遞市場份額。

近日，順豐在此前推出的“電商特惠”基礎上進行升級，新增航空標準的“電商速配”以及“順豐小盒”、“ 商盟惠”、“綠色通道”等特色服務，打造“惠”系列產品。這次系列產品的最大特點在於“降價”，如 “順豐小盒”同城僅為8元，跨省價12元，而順豐普通快件同城首重12元/公斤，續重2元/公斤;普通跨省件雖然每個區域不同，但基本上為50公斤內首重22元/公斤，續重13元/公斤。

目前，在國內電商快遞市場，“四通一達”佔據了將近80%的市場份額，剩下的20%由順豐、EMS等其他快遞公司分割。

有分析人士認為，雖然電商賣家在“四通一達“等快遞公司能拿到首重3-5元/公斤、續重1元/公斤的同城快遞價格，首重6-7元/公斤、續重2元/公斤的跨省快遞價格。“但如果更準時更安全的順豐的價格差別不大，從價效比考慮，不少中高階買家也許更樂意使用順豐。”