交通協管員辭職報告

隨著個人素質的提升，報告使用的頻率越來越高，不同種類的報告具有不同的用途。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編精心整理的交通協管員辭職報告，希望能夠幫助到大家。

交通協管員辭職報告1

尊敬的XX人事負責人：

首先無可非議的要鄭重感謝貴廠提供了近一個月的工作機會。

本人承諾的工期是一個月，因此在迫不得已要走之前必須留下一個條理清晰，言之有理的辭職信，交待提早離開的原因。很簡單的一個，意外。

我所經歷的意外首先一個是工作分配方面，我是從來沒有一個當搬運的心理準備，理所當然的缺乏生理準備；無論從多方面考慮，我都不是一個很適當的人。當然具有慧眼的廠長在開始的幾天裡就斷言我的諸多缺陷，比如說不夠力。同在搬運的都能一次性的搬起四個以上的花滿月，而我很遺憾的只能是一個；這樣的失敗，在幾個所謂的裝車高手看來顯得很不力，覺得人事部請來的是個垃圾，連搬五箱都不會。當初被眾人奚落以及玩弄了一番，覺得特別無奈。不過很快就進步了，現在大嶸華都能提六箱。不過這樣的進步讓我覺得自己在很附庸，唯一的證明就是原來自己原來也不缺乏做搬運的資質，也就是說我也能搬。但我深諳如此的低俗的體力提升長遠來說對自己並沒有怎樣大的好處，加上工作量巨大，與倉管缺乏默契，沒有任何的工作經驗導致在工作過程當中十分十分的被動，經常莫名其妙的受到倉管的責備。適應工作27日來，許多時候不能揣摩管理層的旨意，工作仍然時常碰釘。當然的，當中很重要的.一個原因其實是很顯而易見的就是我的身體太不健壯，剛從學校走出來，經過兩年高三的備試，正如某同事說的不能勝任消耗大的體力勞動，因此愈做愈礙手礙腳，懵懵懂懂。

另外的一個意外是本人讀書方面。由於錄取結果不理想，所錄取的學校通知書的到來，我必須馬上辭工，返校。

我很內疚在工作期間有幾次遲上班的表現，由於起居交通等等原因，迫不得已。雖然現象在組內很普遍，我依然深感歉意。另外與小組內的人缺乏交流溝通，不很合群，工作十分消極。但是可以肯定一點，那就是我很用心做，我有時候是不會做，而決非不願意做；能搬五箱繁華錦秋月的，我絕對搬，但是我不行；所以有時候是一邊站著等有能者搬之。無可口非，我是很蠢。我會承諾倘若再有機會的話，我會義不容辭回來工作。很快我就要回校，專心從事自己的網路工作。希望批准我的辭請，我衷心感謝，衷心感謝。祝公司蒸蒸日上！祝各位領導同事工作愉快！

此致

敬禮！

　　XX

　　20xx年1月13日

交通協管員辭職報告2

尊敬的領導：

您好！

我是一名交通協管員，在協管過程中，我們頭戴小紅帽，手拿小紅旗，心中懷著濃厚的使命感。每天在早晚上下班高峰時期，協助交警一起維護交通秩序。對於我來說雖然這裡是我上班的必經之路，很熟悉了，而且很有親切感，但是X時我是作為路人，從這個十字路口穿來穿去，今天卻作為一名交通協管志願者看著很多路人甲從這些路口穿來傳去，我有一種莫名的責任感。在此之前，心中總是會浮想聯翩，像這樣的角色體驗活動還是第一次參加，所有的期待與渴望總算可以停止，之前對於交通協管員的職責，我真是懂得太少，經過上崗前的培訓我才知道應該注意的問題。當拿著指揮旗時，心中頓時悠然而升一種責任感與自豪感，以前不知道原來這其中還有那麼多的.規矩，協管員過程中我發現不遵守交通規則的有外來中年人和年輕人，因此我們要留意過往的行人。在協勤過程中，遇到這些情況，我們都積極上前勸阻，有些行人對他們的行為表示歉意，也有路人向我們致敬，但有的根本就不理睬你，面對這種情況，開始我有點委屈，可是一看到交警同志們，交通協管員大爺大媽們，每天工作七八個小時，站嚴寒，立酷暑，吸菸塵，落理怨，仍有情有禮地執勤時，我就打心裡敬佩他們。

但是經過一個月的工作，我發現自己肺部越來越不好，尤其是每天站在馬路上做協管會吸入大量煙塵呼吸都有點困難，醫生也建議我必須停止我現在的工作，因此我不得不提出辭職。我相信領導能夠體諒我。在這裡我也希望交通部門能夠給協管人員配備一些防塵裝置以便協管人員更好的工作。

此致

敬禮！

交通協管員辭職報告3

尊敬的領導：

我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。

我自 年 月 日進入xxx股份有限公司， 年 月 日調入xx部門，至今已過半載，正是在這裡

我開始踏上了社會，完成了個人人生中的一次重要轉變——從一個學生到社會人的轉變。在過去的半年裡，公司給予了我良好的學習和鍛鍊機會，學到了一些新的東西充實了自己，增加了自己的.一些知識和實踐經驗。我對於公司半年多的照顧表示真心的感謝!今天我選擇離開並不是我對現在的工作畏懼，承受能力不行。經過慎重的思考，我發現在公司的工作離我的職業目標漸行漸遠。人如果偏離了自己的職業目標，那剩下的光陰只會虛度一生，碌碌無為，不會給公司帶來任何價值，相信公司領導能給予充分的諒解。

我也很清楚這時候向公司辭職於公司於自己都是一個考驗，公司正值用人之際，公司專案的開展，所有的前續工作在公司上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到公司今後推進的合理性，本著對公司負責的態度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職，望公司給予批准。

祝公司專案推進順利創造輝煌，祝公司的領導和同事們前程似錦鵬程萬里!

此致

敬禮

辭職人簽名： 日期： 20xx年3月25日

交通協管員辭職報告4

尊敬的大隊領導：

帶著複雜的心情，我很遺憾的在這個時間向大隊提出辭職申請。20xx年12月，我以交通協管員的身份考入了xx交警支隊，並很榮幸的分配到高交大隊工作，至今，來到基層中隊馬上就三年了，非常感謝大隊幾年來對我的關愛與培養，讓我成了一個經驗比較豐富的交通管理人員。回首過去，這三年時間裡，我學會了很多很多東西，在工作中，我也一直勤勤懇懇，努力的.工作，也感謝領導幾年來對我工作的認可，可是我作為一個交通協管員，對自己的工資待遇和前途充滿擔憂。

面對當今物價飛速的上漲，僅靠我兩千元左右的工資，遠遠無法滿足生活所需，輪休班不開車時極不方便，開車呢，算上燃油費、通行費來回也就接近200元，一個月下來所剩無幾。家中經濟情況也很糟糕，孩子也在幼兒園開始上學，方方面面正是用錢的時候，而我無形中成了家裡的頂樑柱，沒有錢，什麼事也做不成，每當在金錢困擾我的時候，我真的很自責，很傷感。當然我也想過在工作之餘做點生意什麼的，可是事與願違，我不可能每都請假，所以也沒做成什麼生意。作為一名協管員，我們的身份可以說是臨時工，工資待遇跟不上，前途更是一片渺茫。近年來，新聞媒體對我們工作的負面報道也很多，動不動就拿當擋箭牌，讓人看了真的不敢放手去幹，上班期間除了巡查就是上網睡覺，總認為這種日子不是我想要的。

為了家庭，我這點可憐的工資已經不能滿足生活，我不想家中的妻兒把我看成無能的人，經過幾天幾夜的琢磨，我決定在其他崗位上放手一搏，也許外面的世界會讓我的生活更充實。說實話，我非常喜歡交通管理這份工作，穿著警服，頭頂國徽，為人民服務，我深感榮幸，但是生活總是現實的殘酷的，我必須得坦然面對我的現實情況，希望我的辭職不會給中隊和大隊帶來任何傷害，無論以後怎樣，我都永遠記得在中隊的時光和與我一起同甘共苦的各位兄弟。

此致

敬禮!

　　辭職人：xxx

　　20xx年x月xx日

交通協管員辭職報告5

尊敬的大隊領導：

帶著複雜的心情，我很遺憾的在這個時間向大隊提出辭職申請。 20xx年12月，我以交通協管員的身份考入了榆林交警支隊，並很榮幸的分配到高交大隊工作，至今，來到基層中隊馬上就三年了，非常感謝大隊幾年來對我的關愛與培養，讓我成了一個經驗比較豐富的交通管理人員。回首過去，這三年時間裡，我學會了很多很多東西，在工作中，我也一直勤勤懇懇，努力的工作，也感謝領導幾年來對我工作的認可，可是我作為一個交通協管員，對自己的工資待遇和前途充滿擔憂。

面對當今物價飛速的上漲，僅靠我20xx元左右的`工資，遠遠無法滿足生活所需，輪休班不開車時極不方便，開車呢，算上燃油費、通行費來回也就接近200元，一個月下來所剩無幾。家中經濟情況也很糟糕，孩子也在幼兒園開始上學，方方面面正是用錢的時候，而我無形中成了家裡的頂樑柱，沒有錢，什麼事也做不成，每當在金錢困擾我的時候，我真的很自責，很傷感。當然我也想過在工作之餘做點生意什麼的，可是事與願違，我不可能每天都請假，所以也沒做成什麼生意。作為一名下屬，我們的身份可以說是臨時工，工資待遇跟不上，前途更是一片渺茫。近年來，新聞媒體對交管工作的負面報道也很多，動不動就拿下屬當擋箭牌，讓人看了真的不敢放手去幹，上班期間除了巡查就是上網睡覺，總認為這種日子不是我想要的。

為了家庭，我這點可憐的工資已經不能滿足生活，我不想家中的妻兒把我看成無能的人，經過幾天幾夜的琢磨，我決定在其他崗位上放手一搏，也許外面的世界會讓我的生活更充實。

說實話，我非常喜歡交通管理這份工作，穿著警服，頭頂國徽，為人民服務，我深感榮幸，但是生活總是現實的殘酷的，我必須得坦然面對我的現實情況，希望我的辭職不會給中隊和大隊帶來任何傷害，無論以後怎樣，我都永遠記得在中隊的時光和與我一起同甘共苦的各位兄弟。

申請人：

日 期：年 月 日

交通協管員辭職報告6

學校xx班級xx 姓名xx

訪談時間：20xx年2月2日

訪談方式：當面採訪

訪談物件：我的姨爺

我的姨爺，男，54歲，是西城區的一名交通協管員。每天要穿著配發的反光背心和執法記錄儀按時上崗。日常負責對未按照規定地點停放的機動車進行勸阻或開罰款通知單拍照留證，遇有交通事故時，維護交通秩序。

姨爺說工作中有時也會遇到困難，比如有的.司機不配合。有一次遇到違章停放的車輛，正在依法對違章停放車輛的司機開出罰單，正巧司機剛剛回來，看到姨爺把罰單貼到了車窗上，張口就罵。類似的情況時有發生，雖然有時別人不理解，但看到暢通的道路，車輛和行人都能平安出行，心裡就別提多開心了。

要想成為一名合格的交通協管員，首先要幹一行愛一行，要隨時更新掌握交通法律法規專業知識，真誠耐心服務，保一方暢通，減少出行人的安全和財產受到的威脅。

我也要像姨爺學習幹一行愛一行，作為一名學生，更加熱愛學習，積累知識，以後去做很多有意義的事情。

交通協管員辭職報告7

尊重的x主任：

您好，感激這一個月來你對我的關心，然而今天我卻不得不向您恭順的呈遞上我的辭職信。 回想這一個多月來，首先得感謝交通銀行中央廣州分中心給我這次機會，讓我有幸參加推廣室業務二組這樣一支在招行百餘支業務組裡事蹟都能名列前茅的優秀團隊裡，在二組，我在享受到容易的同時也感受到了壓力，這些都成為了我前進的動力。入職以來我進行過寫字樓、大型商場、街邊店鋪的陌生訪問，同時也做過很多的擺攤工作，憑藉這些多元化的作業方法，我份內的`任務量有了必須的保障，但還是未能達到龍主任給予的期望。

第一，社會之所以發生分工，是因為每個人的能力不同，而個人才能的差別勢必會從客觀上要求人人考量本身實際，取捨能閃避其短而施展其長的工種。自己入職以來固然愛崗敬業的工作，卻依然與公司所請求的月最低義務量目的有一段間隔，而再聯合逐日諸如交通費、飲料費的開銷，讓自己感到到了入不敷出、顧此失彼的考驗。因此，從民生的角度而言，分開交通銀行信用卡中央確切是經濟無奈所致、能力所不勝任這份工作所為。

第二，坦誠說來，之所以抉擇交通銀行信譽卡核心這份工作，我的初衷更多的是偏向於讓這份工作來從新塑造本人的性格，而從目前的後果來看，是完整到達了。這一個月從前，我改掉了忸怩跟不敢在生疏人面前談吐的缺點，培育成為當初敢於在世人眼前展現自我的個性，以及與陌生人有強烈攀談願望的性格。這短短一個月端正了我二十多少年來性情上的不足，鍛煉出了全新的自我，這對我今後不管是在職場上亦或是在人生大道上，永遠都是有百利而無一害的。

第三，去年畢業後我加入考研，天意弄人的是我僅以一分之差未能如願，這不得不說是一次人生的改變，權且不論這次轉折是利仍是弊，但我還是懷有一顆強烈長進的心，願望在青春這樣黃金的時段裡可能博覽全書，尤其是當真研讀一些對自身職業發展有利的書籍，而這須要有一份朝九晚五、有法則作息的工種，因而離開招行也是出於自身職業計劃的斟酌。 以上就是我離開現任工作的三個理由，盼望能得到龍主任的體諒。

我是一個很重情感的人，龍主任是我出社會工作以來的第一位直屬上司，是我一向都很尊敬的人，而且會時刻銘記著。我由衷感謝龍主任在很多小細節上對我的關懷與照料，正如龍主

交通協管員辭職報告8

尊敬的領導：

您好！

我是一名交通協管員，在協管過程中，我們頭戴小紅帽，手拿小紅旗，心中懷著濃厚的使命感。每天在早晚上下班高峰時期，協助交警一起維護交通秩序。對於我來說雖然這裡是我上班的必經之路，很熟悉了，而且很有親切感，但是X時我是作為路人，從這個十字路口穿來穿去，今天卻作為一名交通協管志願者看著很多路人甲從這些路口穿來傳去，我有一種莫名的責任感。在此之前，心中總是會浮想聯翩，像這樣的角色體驗活動還是第一次參加，所有的期待與渴望總算可以停止，之前對於交通協管員的職責，我真是懂得太少，經過上崗前的培訓我才知道應該注意的問題。當拿著指揮旗時，心中頓時悠然而升一種責任感與自豪感，以前不知道原來這其中還有那麼多的規矩，協管員過程中我發現不遵守交通規則的有外來中年人和年輕人，因此我們要留意過往的'行人。在協勤過程中，遇到這些情況，我們都積極上前勸阻，有些行人對他們的行為表示歉意，也有路人向我們致敬，但有的根本就不理睬你，面對這種情況，開始我有點委屈，可是一看到交警同志們，交通協管員大爺大媽們，每天工作七八個小時，站嚴寒，立酷暑，吸菸塵，落理怨，仍有情有禮地執勤時，我就打心裡敬佩他們。

但是經過一個月的工作，我發現自己肺部越來越不好，尤其是每天站在馬路上做協管會吸入大量煙塵呼吸都有點困難，醫生也建議我必須停止我現在的工作，因此我不得不提出辭職。我相信領導能夠體諒我。在這裡我也希望交通部門能夠給協管人員配備一些防塵裝置以便協管人員更好的工作。

此致

敬禮！