【精選】交通作文彙總10篇
在日常學習、工作抑或是生活中，大家總免不了要接觸或使用作文吧，作文根據寫作時限的不同可以分為限時作文和非限時作文。那麼一般作文是怎麼寫的呢？以下是小編為大家整理的交通作文10篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
交通作文 篇1
每當夏日，望著交通崗上的人影便不禁敬佩，每當望見車子川流不息但卻排得整整齊齊便不禁讚美。
每當望見車子川流不息但卻排得整整齊齊便不禁讚美。
在風雨中有他屹立的身影，攙扶著行動不便的老人過馬路;在烈日中有他直挺的身影，請口渴的過路人到崗亭喝一口水。
也許偉大形容不了，但體貼絕對是準確的;也許他身體很虛弱，但他絕對以飽滿的身姿出現。滿的身姿出現在我們面前;也許他不夠帥但他可以在我們面前展現他威武的身影。他，就是--------交通警察。
每天，當我去上學，路過紅蘭路時，總看見一位身體魁梧的警察，他身穿筆挺的深藍色警服，腰間白色的皮帶上成天掛著一部對講機，頭上戴著一頂帽子，上面的國徽在陽光的照耀下閃閃發光，顯得更加威嚴、莊重。每當放學時，通向校門口的紅蘭路上聚集了許許多多的家長在等接孩子，有的用自行車、有的用摩托車……人來人往，川流不息，路上十分擁擠，可卻很少發生交通堵塞現象，因為有那位警察叔叔在路中間不停地指揮著交通，他身子站得筆直，兩手不停地揮舞著，動作十分規範有力，保證了道路的暢通。
記得有一次，放學了，天氣十分悶熱，我走在回家的路上，看見一位老奶奶正準備過馬路，可是來來往往的車輛很多，速度又快，老奶奶過馬路很危險，那位警察叔叔看見了，急忙走上前親切地對她說“老人家我送你過馬路吧！”那位老奶奶抬起頭，笑著說“謝謝
你警察同志。"於是警察叔叔拉著老奶奶的手，一步一步地把她安全地送過了馬路，又急忙回到自己的崗位上指揮著交通。汗水浸溼了他的制服，額頭上冒出了豆大的汗珠，他也顧不上擦一把，看到這裡我油然而生出一種敬佩之情。
在人們眼裡，也許交通指揮是一個很平凡的工作崗位，但正是因為這平凡的交通警察叔叔的辛勤工作，換來了城市的交通安全，換來了千千萬萬個家庭的幸福生活。
交通作文 篇2
大家都知道“交通”的意思吧？它給人們帶來了方便，但在同時它也給人們帶來了方便，但再同時也給我們帶來了不少的危害。一年下來死於車禍的人佔總數的百分之七十以上，著證明了什麼？它證明了我國交通非常的薄弱。因而大家應該多多學習交通安全知識。
交通安全知識從小就要學。美國、英國的國小、幼兒園都進行了交通安全訓練。我們中國雖然也有，但卻沒能達到國外的水平。我現在就給大家說一個具體的事例：永康市有一個國小生，由於交通知識淡薄，過馬路時沒有仔細看路上的車輛就橫穿馬路，正好被一輛汽車撞著了，就這樣一命嗚呼了。大家想他這樣值嗎？我覺得一點也不值，還讓家人悲傷。
說完了小孩我再說說老人，許多老人都是農民，他們當中不懂交通安全知識的人很多，很容易被交通事故所害。我再說一個例子：有位老人，住在深山裡，從來沒出過山，他的女兒嫁到一個路邊的村子裡去，這天這位老人出山去看看女兒，到那裡的那天晚上，老人睡了一會兒，起來問女兒：“廁所在哪兒？”女兒告訴他廁所在公路對面，老人就像在家的園子裡跑一樣，向公路對面跑去，正好一輛車開過來，司機一看，一個人跑出來把燈朝他一亮，喇叭叫了幾下，可老人當沒事一樣還在向前跑，司機看看好像沒人了就開過去，哪知老人還在那兒，車開過去把他給撞死了。要是這老人懂交通安全知識就不會發生這種事，廁所沒上就人都不在了。
不僅這樣，在金華去年以來就有3位交警犧牲，其中一位阿姨是從我們磐安釣到東陽的，是我爸爸媽媽的朋友。他們都是在執行公務時被害的。
我想讓大家聽聽我國年死亡於車禍的有多少人，1997年7。4萬人，1998年7。8萬人，1999年8。4萬人，XX年9。8萬人。每年都在不斷髮生這麼多讓人悲傷的事呀，大家怎麼小看交通安全嗎？
請大家一定要注意：走路要走人行道，有車開來事不要隨便橫穿馬路，有斑馬線的要走斑馬線；讓車停穩才上下；橫穿馬路時不要突然改變路線，不要跑；車前車後別亂跑；上下學路上不要打打鬧鬧，不要在路上玩耍；不做貨車、三輪卡、破車。
大家聽一會，一定會對車有許多不滿，但你們不用這麼聽我說就不坐車了，你們大可放心去坐，只要坐道上面說的幾點，就應該沒問題的了。對了，如果你們的父母是開車的駕駛員，你們害得提醒一下，請他們不要喝酒，不要酒後開車，不要在吃感冒藥後開車，開摩托車一定要戴安全頭盔，不要在夜間或白天邊睡邊開車，藥好好休息開車才有精神。最好也不要在開車時打電話，這樣也會讓開車的注意力不集中的。假如開的是貨車之類的車一定不要超載。司機做到這幾點就可以放心的開車了。
交通作文 篇3
前幾天，在放學回家的路上，我看見一輛白色小轎車和一輛黑色小轎車撞在了一起。白色小轎車的引擎蓋被撞的凹進去了，車子的零件也散落在地上，黑色小轎車漏了一地的油。萬幸的是兩名司機都沒有受傷。
看見這個情形，我想到了我們班上的馬錦秋同學，前幾天她也是在過馬路的時候，不小心被車給撞了，到現在都還沒有來學校上課。
我經常在電視裡看到，交通事故每天都在發生。每次我和媽媽過馬路的時候都會走斑馬線，但是我發現有許多的司機都不遵守交通規則，行人過斑馬線的時候，他們都不會減速。
交通作文 篇4
我是一個交通燈，我有一個好兄弟----點燈。我們常常聊天解悶。我負責每一天無時無刻的管理人類交通。點燈的生活比我輕鬆許多，只用在晚上才為人類提供照明服務。
有一天清晨，天起霧了，但不算太大。我照常為人們管理交通。我剛開啟紅燈，就衝出了一輛電動車，我以為他沒有看到紅燈，便把燈亮的不能再亮了，可他反應更快，“嗖”的一下就衝了出來，突然正常行駛的小轎車，因為來不及剎車，就聽到“哐”的一聲，連人帶車斜飛了出去，對於這種事情，經常發生。對於發生這種事情我感覺即痛惜又無能為力，我的存在就是給人類制定了行駛規則，人類只有遵守交通規則才可以避免這種車禍的發生，人類才可以不給自己和家人帶來痛苦。
次日中午是學生放學的時間，我喜歡這些國小生，他們綻放著如花兒搬的笑臉，蹦蹦跳跳的從我身邊走過。而且他們很遵守交通規則，從來不闖紅燈。這時候，有一個老奶奶走了過來，當我要變成紅燈的時候，老奶奶到了中間，然後有兩個國小生扶著老奶奶過去了，同時所有的司機師傅們，都沒有前行，下學生過去後，給了他們敬了一個少先隊禮，如果人人都這樣做，是不是人類社會就更加和諧美麗了啊！
我站在路邊，每天都發生著形形色色的故事，願人類為了自己、家人和別人的幸福都嚴格交通規則吧。
交通作文 篇5
下午五點三十分，小鎮最繁忙的時候。大街小巷，下班的人流是一道獨特的風景線。
我小心翼翼地騎著自行車穿梭在寬闊的大馬路，仔心聆聽著這屬於馬路的獨特“心”聲：低沉洪亮的汽車笛鳴聲、清脆悅耳的自行車鈴聲、突突突的摩托聲融為一體，組成了一曲“馬路交響曲”.“吱……”一陣急促刺耳的剎車聲響起，霎時，隱隱約約可聽見玻璃破碎，掉落滿地的聲音--我清楚地知道，這，預示著又一件無可挽救的交通事故悲劇的產生。
來到十字街口，映入眼簾的是一副慘不忍睹的景象：一輛紅色摩托車嵌入藍色汽車凹陷的車頭，汽車玻璃受到了撞擊，玻璃散落一地。距摩托車兩裡外，一名約二三十歲的年青人一動不動地躺在冰冷的地面，紅色的血液染紅了地面。我的記憶不禁回到了兩年前：那一年春節，爸爸帶著我們一家人去外婆家拜年，坐上了開往小舟山的車。人多車很擠，一路顛簸，車子像喝醉了酒似的搖搖晃晃。在一個拐彎處，對面的一輛三卡突然鑽出，司機一慌，車頭撞在了路旁的.一棵樹上，而三卡從半山腰翻滾了下去。司機當場死亡。
今天，當我再次見到如此相同的畫面，我的心特別沉重，我不得不心存餘悸。這幾年來，我的所見所聞使我正確認識到：不論是行人還是司機，都必須遵守交通規定，這是每個公民應盡的義務。在寬闊的大馬路上，生與死，僅在一線之間，希望大家嚴格遵守交通規則，您的安全，將是全家最大的幸福！
交通作文 篇6
“唉，又要坐車了。”我垂頭喪氣地走向車站。因為常常要坐車來校上學，在我小小的心裡便認為世界上最痛苦的事情就是“坐車”，特別是車上擠得滿滿當當時。
今天又到週日，我要上學去。一上車，我忍不住嘆氣，怎麼偏偏又碰上了人多的時候。
一路上，我站得腳都酸了，一會兒倚在左邊，一會兒倚在右邊。車子在彎彎曲曲的柏油馬路上搖搖晃晃，人也跟著晃動起來。人與人之間“親密接觸”，我最討厭了。過了好久，好久。透過人縫看車窗外，離尖山還遠著呢！我頭昏腦漲，肚子裡“翻來覆去”，難受極了。
“快蹲下。”就在我抱怨時，司機大叔著急地喊起來。大家只能不解地蹲下，小聲議論著：“幹嘛了，好像是……”經過司機與司機的對話，我才知道，原來是前面有交警，而司機看著這滿車的人，又摸摸腰包裡的錢。實在不忍心向錢下手啊。於是，就出現了下面這一系列畫面。
他們先叫人蹲下，後來發現交警要走上車檢查。於是他們就叫人下車走路。可是車上的我們已經筋疲力盡，又有誰願意下車走路呢？二來呢，讓交警發現他們，給這些司機一些教訓，讓我們下一次坐車爽一些，為安全想著點嘛！
司機軟磨硬泡，我們就是不下車。於是，他又叫我們坐到別的車上去，我們終於受不了了，沒辦法只好跑過去了。
唉，一次小小的坐車都搞得如此悲慘。這些人如果把這些聰明用到別處去，他們應該會生活的更好吧。
交通作文 篇7
安平交通，雖經滄海桑田，但卻亙古不變，總是這樣落後！這其中有自然環境的因素，但更重要的是人為原因。
安平境內沒有高速，沒有鐵路通過，縣域內的公路也非常落後。
古老的滹沱河如同鑲嵌在這片土地上的一條玉帶，同時又宛若一道長江天塹，把安平分成南北兩部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地區，如“春風不度玉門關”一般的不毛之地，困進其中插翅難飛。
安平正北部的中心區域如王六市，辛店，蘇村，秦王莊，白沙莊等這些原來隸屬南蘇村和劉吉口鄉的村莊幾十年都沒有通往縣城像樣的公路。這一帶都是白沙土，一到春天，路上的土面能夠沒過腳面。大概快要到了上世紀九十年代的時候，人們由於實在難以忍受出行的艱難，便自發的組織起來，籌集資金修路。但因資金有限，只能極其簡陋的修建了連錯車都很困難的很窄的水泥路。即便如此，人們還是著實的為此歡欣鼓舞了一陣子。由於道路太窄，所以錯車時經常發生剮蹭。近來道路由於日久失修，路面變得不再怎麼平坦了，不久就會面臨著連這樣的道路又要消失了。
而安平東北部的油子、張寨、袁營三個鄉鎮，無論東西南北各方向的交通同樣異常困難。這幾個鄉鎮東鄰饒陽，北接保定蠡縣，南面就是滹沱河。和正北部區域的村莊一樣，僅僅擁有滹沱河北堤上的這個向西的出口。
幾個鄉鎮需要沿堤向西走二三十里地，到達保衡線才能走出來。如此長的路途只有一條藉助於滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢節假日和集日，這條路上車輛就會排成數公里的長龍，根本無法行駛。翻車、撞車甚至滾落堤下死於非命的重大交通事故已發生過多起。
這樣的交通狀況到底在這個地區存在了多久？有數十年、數百年，無從考證，但就目前情況來說，絲毫沒有看出政府要解決的跡象。老百姓出行難度不亞於太行山區的交通。
東西橫向及南北縱向，至少應該有兩三條高等級的公路。其它縣市甚至像雲南貴州這樣的西部邊緣省份都已達到了，而地處平原的河北省許多縣市如安平卻遠遠不能實現。
滹沱河北大堤上的小公路早就應該改到堤下修成大公路。東與大廣高速對接，西與保衡線相連。
新營舊橋向北，早就應該有一條南北走向的高等級公路，修到王六市秦王莊之間，這裡正處安平北部地區的中心位置，繼續向北穿越瀦龍河，與保定博野對接，建設真正意義上的保衡線。這其實也正是保衡高速線路的正確選擇。保衡公路過了舊橋後就明顯偏向了西北，通向安國。其原因是修建當時博野縣沒有徵集用地資金。為了能讓上面多撥些經費，相傳時任縣委書記有這樣一句名言“我就不相信保衡路能從博野的天空飛過去”！結果確如書記所料，保衡線的確沒有飛過博野天空。但讓他始料未及的是保衡公路就此撇開了博野和安平北部而繞行了30多裡地之外的安國。當然，鑑於當時全國各地的經濟狀況，書記的做法也卻出於無奈。不過書記這一念之差，釀成了千古之憾。新營舊橋的正北就由這樣的原因繼續做著斷頭路。
安平相鄰的縣市中，借保衡線與深州安國有公路南北相連，依正黃線與深澤饒陽有公路東西相接。其餘的臨縣如博野蠡縣辛集都無正規公路通行。其中尤以北部和東北部地區相鄰的博野蠡縣都無出口。全國各地實現縣縣通高速的今天，這裡還有一半相鄰縣市走投無路。
早就應該爭取保衡高速建設。保衡高速如果能在安平正北通行，架橋穿越滹沱河與瀦龍河，打破與保定博野蠡縣一帶老死不相往來的歷史格局，直達保定北京。這不僅改變安平北部生存狀態，還事關安平博蠡三縣，保定衡水兩地，北京河北一體化大局。保衡兩地官員，河北省的人民公僕應儘早謀劃這一大戰略大布局。打通保定博野與衡水安平的斷頭路，讓安平北部博野南部地區的人們能走到一起，讓保定衡水連線更緊密，讓南北同一軸線上，相距僅僅300公里的北京保定衡水能更通暢。
既有保衡線是安平唯一一條縱向走行的交通幹道，由縣城放射到西北安國方向。而北部和東北要想出行，必須繞道西北的這條保衡線上。因此早就應該建設通往北部及東北部地區的第二條甚至第三條南北幹道。
應該在滹沱河南北兩堤之外分別建設兩條貫穿東西的橫向交通幹線。
大廣高速已經旁落東鄰饒陽，失去了一次擁有高速公路的機會。最要緊的事情就是爭取石津高速不能再次花落他家。並且抓緊建設保衡高速。
誰能想到，北京正南120公里一貫號稱北京南大門的保定市，與同樣是北京正南300公里，同處一個南北軸線上的衡水市，這兩個冀中平原上的地級市之間竟然沒有高速公路相通。在當今縣縣通高速的時代，就在北京的眼皮底下的兩個平原地區的地級市之間沒有高速公路。安平卻正處在這個不可想象的全國獨一無二的事實中間。這就是河北省的交通現狀。連河北自己都沒有做到一體化，還空談什麼京津冀一體化？
京衡高速應該納入京津冀一體化日程中來。保衡高速過博野安平，京衡高速過蠡縣安平。
上世紀七十年代以前，記憶裡連線安平南北唯一通道的大橋是一座木橋。橋長足有一公里多。七十年代後由於橋木年久腐蝕及丟失，成了名副其實的危橋中的危橋，橋面的漏洞足足可以掉下一輛馬車，兩側的護欄被人拆走。省裡不得不撥款重建，修成了上下各一車道的水泥橋。也即現在的新營舊橋。
安平縣北與保定的安國博野蠡縣相鄰，西與石家莊深澤辛集交界，是三個地市的交界處。歷史上，安平曾經先後隸屬於定縣專區，石家莊專區，衡水專區。三不管地區地理位置偏僻，屬於末梢血管微迴圈地帶，尤其是滹沱河北部地區更是被旁落在封閉的冷宮。
滹沱河北部地區交通十分閉塞。除了南面的滹沱河分割，還有北面的瀦龍河阻擋。兩河之間涉及到二三十萬萬多安平及博野蠡縣人民，被封閉在一個東西狹長形似口袋的地塊兒之中與世隔絕。口袋裡的人民特別需要一條東西走向的寬闊道路與外界連線。籌劃之中的津石高速如果能夠儘快修建，將解決安平北部地區交通閉塞的大問題。如果能從這裡在瀦龍河上架橋與實現保定南北對接，才是徹底打破這裡的封閉閉塞的最根本辦法。這將是開創歷史性的舉措。祖祖輩輩這一區域的人民期待著各級政府官衙的關注，但歷史發展到如今仍然沒有突破。作為這個區域的安平人，為我們的祖輩們能世世代代艱辛的在這裡生存生活感到敬仰與感嘆，更為我們的後代感到擔憂，不知道哪朝哪代才能改變這裡十萬人民的生存環境與命運。
安平交通落後確實與自然環境有關，滹沱河橫貫東西，造成了兩岸的隔離。瀦龍河斷後，隔絕了北方的世界。世世代代的安平人為了生存為了生活都因此付出過沉重代價。然而，時代發展到今天，自然環境因素已經絕對不再是主要原因了。
縱觀省內外全國各地，自然環境比平原縣安平惡略的數不勝數，他們的交通狀況都有了翻天覆地的變化，而安平卻幾十年沒有明顯改觀。無論東西與石家莊滄州，還是南北與衡水保定，交通都非常單一併且公路等級較差，與增長的車輛對比，相對於上世紀六七十年代沒有明顯進步。縣域內的道路更是落伍。
除了這些地理自然形成的阻隔因素以外，還有一個更為重要的原因，就是歷史與當今人為設定的行政區域劃分以及侷限的行政行為意識阻滯了人類進步與發展。試想如果辛集，博野，蠡縣這些與安平沒有省道國道相通的市縣都與安平屬於同一個行政區域，肯怕也早有自己建設的區域道路網路。如果沒有保定衡水石家莊的區域劃分，肯怕博野安平，蠡縣安平，辛集安平也會早有交通建立。如果沒有北京天津與河北之間的區域劃分，肯怕北京天津河北也早就在全國的統一規劃之下有了更加完善和系統的大交通網。區域劃分越小，各自為政越嚴重，斷頭路就越多。如此還可以這樣反過來說，如果沒有行政區域劃分的阻隔，安平東北可能早就與蠡縣饒陽有了通道。安平北部可能會到博野尋找出路。博野的書記縣長也不至於有“從博野上空飛過”這樣的地方保護與隔裂主義的奇思異想。滹沱河與瀦龍河之間區域安博蠡可能早就謀劃起東西走向貫穿三縣的交通大動脈。各自都不至於被行政區域束縛捆綁的如此死路一條。國家和人民也不會有如此沉重的行政負擔。
地理因素和行政區域劃分壁壘阻隔，還有就是行政不作為，政治使命感責任感這四個主要原因是導致安平北部交通落後的根本原因。其中以後三者人為因素為主。行政壁壘與行政不作為害死人。應該大量減少行政衙門設定！
安平徵收的廣大納稅人的錢都去哪裡了？為何交通建設比其它地市落後這麼多？發人深思。要想富先修路的口號已經喊了幾十年，安平的歷屆政府都沒有對改變安平北部交通等生存狀態留下多少政績，至少到現在依然還是乏善可陳。
誰能為安平北部地區（博野南部情況與此類似）十萬父老鄉親改善生存環境？趁著京津冀一體化大戰略的推進，改變這裡的歷史，時機已經到了！安平，博野，衡水，保定的現任縣市政府，機遇向你們招手，歷史對你們考量，人民呼喚你們，百姓期待你們，責任賦予你們，歷史銘記你們！
路，承載著希望，承載著未來，人們不可以沒路可走，當人們沒有路可走時就沒了希望沒了未來！走投無路的時候，人們會千方百計的找到路。
交通作文 篇8
在十字路口，是驕陽寒風和刺耳的汽車鳴笛；在十字路口，是她飽經艱辛維持城市交通順暢；在十字路口，有這樣一名平凡卻又非凡的交通協管員。
她頭戴一頂壓舌帽，身上是淺棕色褲子和襯衣，外面套一件熒光背心，黝黑的臉上烙下了一道道痕跡印證了她的艱辛。
她無論颳風下雨，酷暑嚴寒都堅守著她的崗位。僅憑著自己聲音尖利的哨子和經過仔細斟酌的寥寥幾語勸導路人“紅燈停，綠燈行。”在車水馬龍的路口，經常有些人不聽指揮，亂闖馬路，將通行的車輛堵得過不去。於是，為了制止亂闖紅燈的行為，她竭力的揮舞著手臂，吹著哨子，喊痛了喉嚨耐心地勸導人們遵守交通規則。她努力地盡著自己的責任，黑黑瘦瘦的身軀裡凝結著使我敬佩的吃苦耐勞的精神。
她對違犯交通規則的人總是輕言細語地勸說。“嘿，你們兩個，這個路口馬上就過不去了，”她溫和地對正要過馬路的兩名男子說，“用不了一分鐘就要變燈了，再等一會好嗎？”她的勸阻果然起了效果，兩名男子對視了一下，順從地退回路邊，手深深地插在口袋裡。
然而，她苦口婆心地勸阻行人，一些行人一副旁若無人，渾然忘我的神態根本不把她放在眼中，有時甚至會遭人謾罵。她在一些異樣的眼光中，心裡不是滋味。冬日裡路口的刺骨寒風，颳得她瑟瑟發抖；夏日中烈日當空讓人頭昏。這樣的辛酸她都忍受著，默默地為城市交通的順暢作出自己的貢獻。
交通作文 篇9
我是一盞交通燈。我的身體是黑色的，我有三隻眼睛，一隻是綠色的，另一隻是黃色的，還有一隻是紅色的，這也是我的“指令牌”。當我的“綠眼睛”睜開時，人們駕駛的車輛還有行人都可以通行；而我的“黃眼睛”睜開時，人們車輛和行人都會停下來，等我的“綠眼睛”睜開了才通行；當我的“紅眼睛”睜開時，車輛和行人都會停止通行……很多人聽我的指揮，但也有人就是忽略我對他們有益生命的指令，去做自己想做的事情，然而，最後受到傷害的總是自己。
在我眼前發生悲劇一連串，但我印象最深的還是那一次：
那天風和日麗，車輛與行人聽著我的指揮有節奏地通行著，我也快樂的眨著三隻眼睛。正午了，炙熱的太陽照著大地，我睜開了紅色的眼睛，將車輛攔住了。一位婦女推著一輛嬰兒車，從斑馬線的那頭走了過來。這時，一輛不知從哪兒飛奔而來的摩托車，快速的向這位婦女衝過來，婦女還沒有反應過來，摩托車把婦女連同嬰兒撞到並拋了出去……
時隔幾分鐘後，屍體被抬走了，摩托車司機被交警押回了警察局，地上留下了幾攤血……
我真不知道那位摩托車司機是怎麼想的，不管是一時減速不下來，或是自己沒有看交通燈，任何藉口都彌補不了自己犯下的大錯。才來到人世間幾個月，還沒嚐到人世間“酸甜苦辣”的嬰兒，做媽媽還沒做夠的婦女，都倒在那飛來的橫禍中。
我是一盞交通燈，一盞真心希望世界上沒有交通燈人類也能自覺遵守交通規則，並且永遠也不要發生一個又一個悲劇的交通燈。
交通作文 篇10
今天是我第一次和警察叔叔指揮交通。我6點10分就起床了，7點來到了學校。先到教室裡等，後來又在門口等了一會老師就來了。老師帶領著我們到大市口去。
來到了大市口我的心開始砰砰地跳，生怕自己緊張出錯。只見東面是超市、南面是步行街，北面是廣場。警察叔叔安排我、湯致遠、張天鋮站在南面，並且教我們什麼燈做出什麼手勢、訊號，手勢要5秒鐘放下，等換燈後左轉或右轉。說完我們就開始和警察叔叔一起指揮交通了。
當紅燈亮時向左轉，吹一聲哨，心中默數5秒後放下，所有的車輛行人都停下腳步：當綠燈亮時向右轉，吹一聲哨，心中默數5秒後放下，所有車輛行人往前行駛。30分鐘後老師叫我們回去了，雖然才站了一會兒但是感覺已經很累了。我心想我們只站了一會就很累，那警察叔叔呢？要站一整天那！警察叔叔為了人民而工作，使人民安全幸福。只有警察才不怕苦一心為人民啊！
我想對警察叔叔說一聲 ：謝謝！謝謝你們！
