運輸工作總結
運輸工作總結
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，因此十分有必須要寫一份總結哦。你所見過的總結應該是什麼樣的？下面是小編精心整理的運輸工作總結 ，希望對大家有所幫助。
運輸工作總結 1
一、領導重視，健全組織
加快公共機構節能工作的步伐，做好節約能源工作，是建設資源節約型、環境友好型社會的重要舉措。按照上級要求，我局多次召開公共機構節能工作協調會議，成立了由局長吳景成為組長，局黨委書記袁長生為副組長，各領導班子成員為組員的領導小組，領導小組下設辦公室，由冷光明兼任辦公室主任，負責研究制定節能工作的思路和辦法；公共機構節能辦公室積極承擔節能日常工作，制定了《公共機構節能規劃》和各階段的工作計劃；同時依據《條例》的相關規定，對各下屬公共機構單位進行指導和監督工作，並分別根據實際情況，設立了相應管理機構和配備了專職人員，加強了節能工作的組織領導，保障了節能工作在基層的有序開展。
二、建立制度，強化管理
在XXXX年裡，我局始終把認真學習、深刻領會和準確把握上級檔案的精神實質，建立健全各項規章制度，層層落實責任作為開展公共機構節能工作的首要任務來抓。在工作中，結合實際，認真組織，系統學習了《中華人民共和國節約能源法》等國家法規檔案，要求各單位和部門必須進一步明確責任，圍繞節能意識確立、節能技術開發、節能管理措施三條主線，做到認識到位、責任到位、措施到位、檢查到位，提出從加強管理和服務入手，以降低辦公執行成本為目標，以節能減排為重點、以節能技改為手段、以強化制度為保障，積極推進“節約型機關”建設，取得了比較明顯的成效。
（一）節約辦公經費
1、充分利用網上辦公系統，檔案起草、修改發放儘量在電子媒介上進行，減少紙質檔案印發和使用傳真的頻率。
2、加強辦公經費和辦公用品的使用管理，規範辦公用品的配備、採購和領用，嚴格配備標準，儘量選擇環保、質優、價廉、能耗小的辦公裝置。
3、嚴格控制檔案的發放範圍，準確核定印發份數，實行雙面印刷。檔案能傳閱的儘量不復印，減少重複清印次數。
（二）節約用電
1、合理設定辦公室空調溫度，夏季室內空調溫度設定不低於26攝氏度；做到冬季無人不開空調、禁止開窗使用空調，提倡每天少開一小時，下班一律關閉空調系統。
2、辦公室、會議室等場所儘量採用自然光，儘可能少開燈或不開燈。離開辦公室要隨手關燈，做到人走燈滅，杜絕“長明燈”。
3、加強計算機、印表機、影印機等辦公裝置用電管理，儘可能即用即開，用完後及時關閉電源，杜絕長時間待機現象。
4、樓梯、走廊、衛生間等公共區域照明應使用節能型燈具，根據需要儘量少開照明燈。
5、優先採購節能效果明顯、效能比較成熟的節能（包括節水）產品，及時淘汰國家明令禁止使用的高能耗裝置和產品。嚴格控制新增用電裝置。
（三）節約用水
1、加強用水裝置維護管理，自覺檢查、處理和通知相關人員及時解決供水故障，杜絕跑、冒、漏、滴和長流水現象。禁止使用高壓自來水沖洗車輛、地面。
2、控制各個閥門、龍頭的出水流量，在滿足基本使用要求的基礎上，切實減少耗水量。
三、注重資訊統計工作
做好能源資訊統計工作是做好公共機構節能工作的基礎。按上級要求，一年裡，我們將公共機構基本資訊、建築基本資訊和能耗基本資訊的調查和普查工作進行了重新部署，指定專人負責。為保證調查統計工作的質量，公共機構節能辦公室對下屬單位進行了重點督查，實施具體指導。要求各公共機構要重視資訊統計工作，摸清底數，掌握消耗實數，及時做好資料上報工作。各單位具體負責調查統計的人員都積極主動與共公共機構節能辦公室保持熱線聯絡，諮詢相關工作要求，反饋工作中遇到的情況和問題，為工作的順利開展奠定了堅實基礎。截止年末，已全部完成全域性公共機構的基本資訊普查和能耗資訊統計任務。
四、提高節能意識，狠抓宣傳工作
為提高廣大幹部職工的節能意識，今年6月份按照省政府的要求組織開展了“節能節電全民行動”活動，在機關大樓和其他公共機構門前，設定了活動宣傳板，張貼了標語和宣傳畫，宣傳節能方針政策；今年全系統還開展了以“節能我行動低碳新生活”為主題的宣傳活動，引導廣大幹部職工正確認識國情，增強節能意識，在全域性上下營造了節約能源的良好氛圍。
一年來，隨著我局公共機構節能工作的有序開展，幹部職工的節能意識有所增強，節能管理制度不斷完善，節能措施逐步到位，較好的控制了能耗不斷增長的勢頭。但是從總體上看，公共機構能耗總量偏大、能源利用率不高的狀況還沒有完全扭轉。個別單位對節能工作重視不夠，另一方面是高能耗裝置較多，節能新技術推廣應用不夠，致使有些單位的重點用能部位裝置工作時間長、能耗量大，許多可迴圈使用的資源被浪費。
運輸工作總結 2
20xx年過去，在集團總公司的正確指導和大力支援幫助下，我公司緊緊抓住長白山地緣優勢的的契機，緊緊圍繞企業發展這個中心，堅持抓安全促效益的發展理念，通過完善工作制度、拓展發展思路、強化企業管理、優化發展環境等工作措施，各項工作都取得了較好成績。具體可以總結為“生產經營穩步推進、安全指標全面實現、環境治理成效明顯、服務質量顯著提升、企業凝聚力進一步增強。現將有關做法和存在不足總結如下：
一、主要工作措施
（一）狠抓思想建設，提高職工素質
深入開展了“文明微笑服務”活動，充分利用LED顯示屏、簡報、等載體，宣傳學習黨的路線方針、政策；以雷鋒精神為榜樣，深入開展向雷鋒同志學習活動，提升職工文化素養。通過這些學習，提高了職工的思想覺悟，增強了工作動力。企業及員工無違法違紀行為，人心穩定，生產經營順利，促進了企業的健康發展。
（二）狠抓安全生產，提高企業效益
1、加強組織領導，落實責任
公司成立了以總經理為組長，副總經理為副組長，安全科、辦公室、客運站負責人為成員的安全管理工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在安全科，。建立經理為安全管理第一責任人，副經理為第二責任人，相關科室負責人為第三責任人的安全管理責任制，與各二級生產單位、部門、經營車輛簽訂安全生產目標責任書，共籤
訂責任書40餘份。形成經理負全責，副經理和安全科長負主責，現場工作人員負執行責任，層層抓落實的安全生產責任體系。
2、建立健全制度，完善考核機制
建立健全了安全例會制度、“三不進站”“六不出站”制度、駕駛員安全承諾制、安全生產責任制、安全檢查制度、消防安全制度、安全工作定期彙報制、安全工作獎懲制、惡劣天氣叮囑提醒制度，同時為預防突發事件客站還針對性的制定了客流高峰期安全應急預案、汛期安全應急預案、消防安全應急預案等安全工作方案。建立和完善了各項崗位職責全面完成企業服務信譽質量考評和安全生產動態考核工作；嚴格駕駛員聘用考核制度，嚴格審查駕駛員准入資格，不符合資質要求的不聘用；
3、加強安全教育，樹立安全意識
道路旅客運輸直接關係到人民群眾的生命財產安全，我公司從以下兩個方面提高大家的安全意識，一是加強宣傳。採取了在站內和站前停車場懸掛永久性的安全警示牌，在醒目位置張貼溫馨安全標語，設黑板報、安全欄等各種載體廣泛宣傳安全知識。為進一步加大宣傳力度，在候車廳安裝了LED大螢幕顯示屏，滾動宣傳安全警示語。二是加強培訓教育。每月25日定期召開駕乘人員安全學習會，由安全管理人員對駕乘人員進行培訓，進一步提高駕駛人員的安全意識、操作技能和應急處置能力。
4、強化安全管理，抓好工作落實
各種安全管理制度能否落到實處，關鍵是管理要到位。我公司採取多種措施強化安全管理。一是嚴把人員到崗履職關。將安全生產同
年終評優掛鉤，對到崗不盡責的安全管理人員採取停崗休息、調換工作崗位等手段予以督促。二是嚴把旅客進站關。車站利用封閉式管理的優勢，在旅客的出入通道，進站口設定安檢儀由專職人員嚴查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確保“三品”不上車。三是嚴把車輛營運關。凡是每日營運車輛都嚴格執行趟次安檢，簽單驗單。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。對查出的問題，按規定進行整改，並通報車屬單位。四是嚴把出站複查關。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最後的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，並經當事人雙方簽字，明確責任後方可出站運營。通過這些措施杜絕了車輛帶病出站，超員出站，切實做到了“三不進站，五不出站”，從汽車客運站安全源頭消除了安全隱患。
三、存在問題
1、公司生產經營處於攻堅階段，還有個別職工工作主動性不強。
3、公司生產經營渠道有待拓展，客運線路有待增加。
4、安全工作還未完全深入職工人心，有“檢查組來時緊一緊，檢查組走了鬆一鬆”的思想。、
5、各類安全預案還有待於進一步加強演練，做到人人熟練。
四、下半年打算
1、繼續深入開展“客運安全年”活動，全面加強公司各項建設。
2、與上級主管部門溝通，增加旅遊線路的開發。
3、進一步創造辦公條件和改善職工工作環境。
4、進一步完善安全管理措施，力爭安全管理工作再上一個新的臺階
6、探索企業發展新路子，以增加營運線路、擴大經營範圍為突（二）
截止1-5月完成銷售收入為269.6萬元，1-5月貨款回收234.6萬元6月銷售收入預計30萬元，貨款回收預計225萬。
二、上半年主要工作進展情況及取得的成績
（一）上半年主要工作
1、行政管理方面
做好企業管理創新工作。按照蘭石建設有限公司對運輸安全和服務的要求，開展安全教育和服務意識的培訓，認真做好日常安全管理以及服務質量考核，並制定績效管理制度，積極引導員工的服務意識和創新意識。
2、安全管理方面
上半年，我公司大力加強安全監督管理，嚴格監督檢查，落實安全管理責任，重點對車輛車況、油路、電路等情況進行檢查。一是對吊車進行全面檢查，針對出現裝置故障和存在安全隱患的，及時研究維修方案，對其進行維修，消除了故障，確保車輛安全執行。二是結合“安全生產月”活動，開展了班組安全自查工作，並製作了安全宣傳條幅，廣泛開展安全宣傳教育，普及安全文化，認真深入地排查安全隱患，確保全年安全工作順利實現。
3、生產經營方面
公司上半年完成鋼結構“出城入園”整體搬遷任務，安裝重工公司5000噸鍛壓機，以及裝備工廠內吊裝和運輸等，為下半年的搬遷和大型裝置安裝打下了良好的基礎，並深入調研出城入園搬遷情況，制定下半年搬遷計劃。 4支會管理方面
運輸公司支會在黨支部的領導下，組織了多項有益員工身心健康的活動。如：參加了蘭石集團愛心一日捐、建言獻策及新廠區道路徵名、員工技術比武等活動。
（二）、取得的成績1.安全管理方面：針對集團出城入園搬遷計劃，詳細既定安全計劃和運輸方案，首次承接鋼結構“出城入園”整體搬遷運輸，做到了搬遷工作安全無誤，並且在上半年的運輸和大型裝置吊裝工作中，未出現安全事故和紕漏，完成了防範安全隱患，確保安全服務的目標。 2，服務質量方面：在繼續緊抓服務質量的基礎上，提升優質服務水平。服務工作前制定方案給客戶，並根據客戶要求及時調整方案實施內容。任何時候，客戶有需求，我公司所有人員隨叫隨到，並且有時加班工作至深夜。我公司的服務態度和質量得到了客戶的好評。 2，管理工作方面。配合蘭石集團績效管理制度，認真編制績效管理辦法，並將此辦法及時與工作人員溝通。積極配團各項規定，並及時做好人員溝通工作，確保資訊溝通順暢，避免不實資訊的傳播，提升員工對企業管理的滿意度。三、上半年存在的問題以及措施
（一）、存在的問題
1、由於市場萎縮、訂單不足，運輸、吊裝任務少，仍處在保本經營。 2、資金方面存在的問題與困難比較突出，貨款回收較慢，加大了我們生產資金週轉難度。
3、裝置老化問題突出。目前公司現有可使用吊車3臺﹑貨車6臺並已陳舊、老化，其中兩臺裝置已到報廢期仍在延期使用，其餘裝置也將陸續達到延審期，裝置不足，嚴重影響生產。
（二）、措施
1、積極開闊市場。深入調研其他公司出城入園搬遷計劃，利用自身優勢，積極開展運輸、吊裝物流一體化，主動走出去開展營銷，與貨源單位或使用者簽訂協議，擴大運輸與吊裝的服務範圍，擴大業務量，增強公司可持續發展後勁。
2,加大資金管理力度。繼續強化對資金的管理和使用，嚴格流動資金定額管理，提高資金使用效率和效益。把資金管理的重點放在加大清欠工作力度，及時回收貸款上來，堅持每月核對到期應收賬款，並努力將其進行清理，及時對回款情況進行分析，制定清欠計劃，採取各種辦法，確保清欠效果。
3、加強裝置保養和維護。針對裝置老化嚴重，增強裝置保養，提升裝置使用率，確保其能完成工作任務。
四、下半年工作安排1、深入調研出城入園搬遷計劃、確保全年經營指標順利完成。繼續緊盯裝備公司訂貨資訊，加大出城入園搬遷調研力度和了解其他單位的訂單
資訊，確保承接更多的搬遷任務和安裝裝置的訂單，最大努力完成全年經營指標。
2、做好運輸公司出城入園搬遷安排。統計運輸公司現有的生產資料，以及需要搬遷的物資，做好出城入園的搬遷計劃和車輛配置，確保按時搬遷。
3、做好車輛的維護保養工作，確保生產經營正常執行。一是切實使車輛管理工作達到規範化，避免輕保養和以修代保的現象，我公司從加強維護保養著手，重點進行換季保養，確保投入運營的車輛保持良好狀態，使使用者得到安全運輸服務，圓滿完成使用者的運輸任務，確保公司訂單不斷，效益增加。二是搞好車輛的日常維護和管理工作，及時消除車輛隱患，保證車輛不帶故障行駛。
4、加強安全生產經營工作，層層落實安全責任目標，保證全年無重大安全事故發生。一是進一步加大安全生產監管力度，嚴格執行各項制度，嚴格遵守安全操作規章，確保安全生產，為公司的生產經營進一步創造良好的安全環境。
5控制成本，降低能源消耗。繼續發揚不嫌少不嫌小的工作作風，針對運營車輛的使用特點，要在壓縮成本上下力氣，嚴控費用支出，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力，同時，加強車輛的維護保養，督促駕駛員及時瞭解車輛執行狀況，發現問題及時解決，儘量降低維修成本費用。
五、黨建工作總結
公司上半年黨建工作繼續深入學習實踐科學發展觀，以黨的十八大精神為指導，以進一步提高黨組織的凝聚力，並且圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營開展黨員思想交流，發揮黨組織服務保障工作。
（一）、黨建工作取得的成績
1，加強基層組織建設方面。成功發展一名積極分子。並且加強對黨員和入黨積極分子的管理教育力度。開展民主會議查詢、分析黨組織和全體共產黨員自身存在的影響個人發展和影響企業發展的問題，尤其在集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營的大環境下，起到黨員模範帶頭作用。 2、建立“六有樣板支部”。我公司黨支部在集團黨委的正確領導下，緊密圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營等工作，充分發揮黨組織戰鬥堡壘和黨員的先鋒模範作用，堅持以“安全至上、服務優先”為核心，以建立學習型黨支部為載體，不斷加強黨建和思想政治工作，深入開展“創先爭優”活動，深入學習實踐科學發展觀，增強黨支部的凝聚力和戰鬥力，使隊伍建設得到健康穩定發展，各項工作均取得了較好成績。
（二）、黨建工作存在的不足
黨支部黨員人數較少，各項制度還不是特別完善，黨員主動學習的積極性還不夠高，各項黨建工作開展還不是特別完整，黨建宣傳力度還不夠強，職工主動入黨的意識還不夠強烈。
（三）、黨建工作整改措施
1、繼續加強基層組織建設。不斷完善各項制度，加強宣傳力度，做好新黨員發展工作，做到成熟一個發展一個，確保發展質量。
2、加強與其他黨支部以及工會的聯絡。加強與其他黨支部以及工會的聯絡，充分發揮黨支部和工會的橋樑紐帶作用，開展豐富多彩的文體娛樂活動，開展群眾性建立活動，爭創青年文明號，黨員示範崗活動，充分調動全休職工的工作積極性。
運輸工作總結 3
強化水運企業安全生產體系的監管，提高企業安全生產能力。
我市有市屬水運企業12家。前幾年每年都有企業發生沉船死亡事故。特別是前兩年，有一家公司曾一年內連續發生兩宗沉船事故，經濟損失慘重。面對嚴峻的安全生產形勢，我處領導班子從20××年下半年起就分別帶隊結合事故“四不放過”深入企業進行整頓調查，發現很多水運企業內部安全管理有崗位、有制度，但人員變換頻繁，責任不落實，而且管理人員安全業務不熟。因此，20××年我們嚴格採取措施，以強化水運企業安全生產體系監管為手段來達到提高企業的安全生產能力的目的。
一是在資質評估中嚴把安全體系關。
我們嚴格按交通部的統一標準，在對所有從事水運的企業進行資質評估中，嚴格稽核企業的安全體系以及其從業人員是否具有資格，確保每個企業的安全生產都有安全體系、有制度、有崗位，而且確保管理安全的領導和人員都具有相應業務水平，以提升企業自身安全生產能力。
二是在運政檢查、年審中嚴把安全生產體系關。
我們從04年開始在運政大檢查和年審都增加從嚴稽核企業安全體系運作和安全管理人員資格及在崗情況的內容。
三是在年度安全檢查和評比中重點考核企業安全體系的運作情況；有效推動水運企業自身安全生產管理能力的提高。
如20××年3月份，中海油田股份有限公司服務公司作業一分公司的船舶“南海219”發生了碰撞事故，雖然事故按照等級為小事故，該公司依然對事故按照“四不放過”原則進行了嚴肅處理。對負有責任的駕駛員、船長勒令待崗參加重新培訓，並且年終安全獎金也被扣除。公司還對所有船上工作人員通報事故教訓。
針對公司的輪休，對船長換崗前都要進行業務培訓，讓其熟悉不同船舶的技術裝置裝備等效能，熟悉操作，保證安全。由於我們強化了水運企業安全生產體系的監管，20××年我市水上運力在不斷髮展的情況下，事故反而下降了80%，經濟損失大幅下降90.9%，無失蹤、傷亡人員，船舶年安全面達到了100%，12家水運企業年終考評均被評為優秀，其中湛江航運集團等三家企業還被評為20××年度水運安全生產先進單位。
運輸工作總結 4
20xx年是公司轉型為生產礦井關鍵的一年，同時也是公司發展史上極不平凡的一年，機遇與困難同在，機電科在公司的正確領導和相關科室、單位的大力支援下，認真貫徹落實了上級和公司一系列檔案和會議精神，緊緊圍繞公司全年的各專案標任務，堅持以機電安全為中心，以經濟效益為目的，深入開展了安全質量標準化和安全技術培訓活動，狠抓了機電基礎工作，強化了機電裝置的檢查檢修，加大了技術管理力度，落實了業務保安責任制，進一步夯實了機電管理基礎，確保了機電裝置的安全運轉和各類驗收的順利通過，較好的完成了各項工作任務。現將機電運輸20xx年主要工作總結及20xx年主要工作打算彙報如下：
一、20xx年主要工作總結。
1、杜絕了輕傷以上的人身事故及較大機電僥倖事故的發生，實現了安全生產；9月份通過質量標準化驗收，被評為質量標準化二級礦井。
2、加強了專業科室職能落實，提高為生產一線服務質量與技術業務指導水平，加大了現場機電運輸檢查、考核力度。加大了日常各類機電運輸專業考核力度，從而有效減少了影響生產的事故和降低了裝置的損壞率。通過20xx年機電科全體管理人員的努力，影響生產的機電事故逐步減少，建立了機電事故分析問責制度，先後分析對xx下01綜採面刮板機、xx上01綜採面採煤機、xx上01綜採面刮板機、動篩車間燒電機、動篩車間皮帶撕裂等機電事故進行分析，對相關責任人進行處罰，並提出合理化建議和預防措施，為生產任務做出了積極貢獻。完善了礦井電纜、裝置發放、井下回收管理制度，並建立完善了裝置臺賬，對大型裝置做到一臺一檔，及時變更臺賬，對井上下裝置進行動態管理。在全礦開展了“加強裝置管理，人人都是維檢員”的活動，對加強裝置管理起了積極的促進作用。及時對每月的裝置、材料採購計劃進行編制、彙總工作，對下一步的生產工作提供有力的物質保障，並按照公司規定對所採購裝置進行驗收、發放、付款工作。
3、加大了技術管理力度，落實了業務保安責任制，深入開展了機電、運輸質量標準化建設和機電裝置專項整治活動，狠抓了機電基礎工作，強化了機電裝置的檢查檢修。先後制定下發了《20xx年機電安全防爆檢查規定》、《綜採面裝置維護管理制度》、《電纜管理制度》等礦井機電管理規定，並落實實施，全年共實施機電防爆專項檢查40餘次，共查出隱患問題600餘條，整改率100%。以較好的機電裝置質量面貌迎接了各類檢查，針對檢查出的問題積極安排專人抓好落實，並限期進行了整改，確保了礦井機電裝置的安全運轉。
4、狠抓了季節性的工作，為全面做好20xx年雨季“三防”工作，確保雨季期間的安全生產，結合我公司的實際情況，本著早計劃，早安排，早落實的原則，二季度對宿舍樓房及高層建築避雷設施的接地電阻進行了搖測，並做好記錄存檔備查，配合鄉寧氣象局防雷辦完成了地面50處防雷接地檢查檢測工作；三季度根據檢修計劃完成了地面35kV變電所高低壓電氣裝置清掃檢修工作；完成了井下主副水倉清挖工作；配合有資質檢測機構對井上下機房硐室xx0臺套高低壓裝置完成了電氣預防性試驗工作、完成了所有保安用品預防性試驗工作和3臺主排水泵技術測定工作。完成了井下中央變電所高低壓電氣裝置清掃檢修工作及部分主排水泵檢查檢修工作；根據《煤礦安全規程》要求，結合公司實際6月份對礦井中央泵房的3臺主排水泵進行了水泵聯合試運轉。機電科認真抓好了雨季“三防”工作落實，確保了各項工程按計劃工期全部完成，為雨季期間礦井的安全生產打下了堅實的基礎。
5、針對採掘機電裝置管理標準低、不到位的現象，影響生產的各類機械、電氣事故居高不下的狀況，今年在全公司範圍內持之以恆地開展采掘機電專項整治活動，每個月機電科均及時組織召開了機電例會，進一步強調機電專項整治工作，對上月及本月現場機電專項整治工作進行了總結點評，要求結合生產接續將採掘機電裝置整治落實好，並對機電專業人員進行分工包片聯責，嚴格落實專業人員分片承包責任制，並及時集中組織人員對井下采掘裝置進行全面解剖式檢查驗收，對現場出現的問題做到盯上靠上抓好落實。通過20xx年機電裝置整治活動，採掘現場整治質量有了進一步提高，提升了機電標準化水平，為公司安全生產打下了堅實的基礎。
6、為全面推進員工素質提升，加強基層基礎基本功建設，認真開展了機電運輸系統全員技能練兵活動，並制定了技術比武實施意見。成功舉辦了裕豐公司第一屆職工技術比武大賽，活動共分接線工藝、電氣故障處理、鋼絲繩插接、焊接工藝4個專案，採取全員參與，共有44餘人次參加，通過技能練兵活動進一步提升員工技能水平，使整個機電運輸系統形成了“要我學”轉變為“我要學”、趕比超的良好氛圍。在山西分公司機電運輸專業技術比武採掘電鉗工專案取得了第二名的好成績。
7、精心準備，抓好了重點安裝專案的完成。
（1）配合巨能專案部順利完成一採區軌道上山提升機的安裝。在安裝過程中盡最大能力跟蹤檢查、及時發現問題，並要求專案部及時進行整改。整個安裝過程中，提出問題xx條，由專人負責跟蹤巨能專案部落實整改。特別是在發現提升機基礎存在問題的情況下，及時制定加固方案，確保絞車的驗收通過和正常投用。
（2）配合機電工區順利完成xx下01工作面無極繩絞車的安裝情況。xx下01工作面是我公司安裝的第二臺無極繩絞車，但是由於運輸任務重，絞車採用變頻系統控制。控制系統較複雜。在安裝期間，機電科人員現場跟班，積極協調，保證了安裝投用。
（3）配合巨能專案部順利完成一採區膠帶上山帶式輸送機的安裝，並積極盯靠現場，確保裝置安裝後期遺留問題的處理。
（4）編制xx下01、xx下03工作面安裝設計，並配合安裝隊順利完成xx下01工作面採面裝置的安裝情況。xx下01工作面安裝完成後，部分支架出現了立柱滲水、抬底出槽等情況，機電科抽出專人及時聯絡廠家、協調製定方案，落實檢修時間，確保正常的推採。
（5）配合巨能專案部順利完成xx上02運輸順槽帶式輸送機的安裝。
（6）配合巨能專案完成了採區膠帶上山架空乘人裝置、煤倉裝置的安裝。
（7）配合廠家完成了動篩集控裝置的安裝、試運轉及培訓工作。
（8）配合綜掘隊完成了兩臺綜掘機的安裝及供電設計。
9、認真準備，較好地完成了20xx年全公司礦井月度停產檢修工作，1——11月份共停產檢修20天，安排主要檢修專案25項，尤其針對春節、國慶節日期間重點檢修專案多、時間長，機電管理人員盯靠現場，督促各生產單位利用月度檢修時間對所屬機電裝置進行了有針對性的檢修，安全順利地完成了各項檢修專案。
10、20xx年機電科嚴格遵循“供電安全可靠、技術經濟合理、電能質量高”的原則，結合礦井生產接續規劃對井下供電系統進行了優化調整。撤除了原採區臨時變電所，形成了以中央變電所變電所和採區變電所為中心的區域生產供電系統。敷設高壓電纜2200米，分別安裝了2上02迴風順槽配電點、2上02運輸順槽配電點、絞車房配電點、2上01運輸順槽配電點作為採掘工作面臨時配電點。在採區變電所增加高防開關，排除了風機供電方面存在的隱患，確保了礦井安全供電。
11、根據上級質量標準要求，進一步提升、完善了礦井軌道運輸管理水平；軌道大巷裡外車場完善了氣動道岔、訊號裝置、道岔位置指示、列車紅尾燈，提升了機車執行水平；淘汰了軌道簡易道岔，推廣應用了安全雙尖道岔；規範了斜巷運輸安全設施，軌道上山及各斜巷安裝氣動、柔性擋車欄10餘套，提升礦井軌道小運輸水平。
xx、在抓好日常運輸管理工作的前提下，重點做好了xx下01綜採工作面裝置安裝運輸工作和xx下03綜採工作面運輸系統準備。
13、積極開展修廢利舊活動，原裕豐礦及地面裝置進行回收，並對井上下回收裝置進行維修，組建開關維修組，共修復防爆開關100餘臺，節省了大量的資金；
二、20xx年存在的主要問題。
1、在裝置管理和專業區隊管理上還存在管理不到位，造成影響生產的機電事故依然存在，將在今後工作中進一步加強管理。
2、在專業技術資料管理上存有差距，科室工程技術人員對各類標準學習理解不深不細從而造成上級檢查時技術資料管理上存在問題，在今後工作中進一步加強上級各類標準學習、自查自糾從而抓好專業技術資料管理。
3、在機電系統隊伍建設上還存有差距，專業區隊自主、班組自控、員工自律能力有待加強。隨著新裝置、新工藝應用及公司快速發展實際，員工技能水平、工程技術人員業務水平參差不齊，業務培訓、知識更新、隊伍梯隊建設還需進一步加強。特別是機電科人員大多是年輕同志，剛剛走到工作崗位，存在個人工作經驗不足、專業知識缺乏的問題，有待進一步的提高。
4、各生產單位之間機電運輸現場管理質量差距較大，個別單位現場管理、職工正規操作以及工程質量存在時好時壞現象，將在今後工作中進一步加強檢查、監督、考核。
三、20xx年工作思路、目標。
展望20xx年，機遇與困難同在，我們有信心、有決心在公司的正確領導下，緊緊圍繞全公司的安全生產經營中心地位，幹事創業、忠誠敬業，使公司礦井機電運輸工作再上新臺階。實現以下目標：
1、消滅機電運輸責任死亡事故和重傷以上人身事故，杜絕重大機電運輸責任事故的發生。
2、機電運輸安全質量標準化，鞏固20xx年的達標水平再上新臺階。
3、機電裝置“三率”繼續保持較高水平。
四、20xx年主要工作安排。
1、強化安全教育，加大現場檢查力度，實現全年的'安全生產。認真組織學習《煤礦安全規程》、《煤礦職工安全手冊》及公司的有關安全生產檔案，堅持了一日一題、週一安全宣誓等一些好的安全教育方法，組織機電管理人員深入區隊參加區隊班前會，促進機電職工正規操作的自覺性；並加大專業組中、夜班後半個班的查崗力度，現場檢查中重點抓好職工正規操作的檢查，督促職工現場搞好正規操作，按章作業；認真排查現場隱患，區隊每天對現場的隱患進行排查一次，專業每旬組織進行一次隱患排查，並按照四落實的原則重點抓好隱患的整改落實，將存在的隱患及時消除，確保實現安全生產。
2、開展好機電運輸技術培訓工作，抓好機電運輸工程技術人員業務學習，機電系統職工技能培訓、工種業務學習，組織一次機電系統全員技術比武活動，進一步提升機電運輸系統員工技術業務和綜合技能。
3、繼續深入持久地開展機電安全質量標準化工作和機電專項整治工作。
4、根據大型裝置技術測定週期，抓好礦井大型固定裝置檢查檢修工作。認真編制大型固定裝置技術測定計劃，積極配合協調測試單位抓好計劃的落實，對技術測定結果認真分析，測定中出現的問題及時組織進行整改，以確保大型固定裝置在經濟高效狀況下執行。
5、積極推廣應用機電新技術、新工藝、新裝置，抓好主水泵變頻改造、壓風機變頻集控改造等工作。
6、抓好礦井停產檢修工作，確保裝置安全執行。
7、狠抓季節性的工作，重點抓好20xx年雨季三防及冬季四防工作，確保礦井的安全生產。
8、嚴格按照上級“計劃用電、量化管理、嚴格考核”的政策要求和標準，狠抓供用電管理工作，重點結合採場接續進一步優化礦井供電系統，確保礦井安全供電；同時持之以恆地開展節電挖潛工作，進一步提高企業經濟效益。
9、認真開展好機電運輸專業群眾性技術創新創效和節支降耗工作，修舊利廢，加大自制加工力度，進一步降低成本。
10、根據生產接續，抓好採區工作面機電運輸設計和機電運輸裝置供應、檢修、安撤運輸任務。
運輸工作總結 5
20xx年是公司轉型為生產礦井關鍵的一年，同時也是公司發展史上極不平凡的一年，機遇與困難同在，機電科在公司的正確領導和相關科室、單位的大力支援下，認真貫徹落實了上級和公司一系列檔案和會議精神，緊緊圍繞公司全年的各專案標任務，堅持以機電安全為中心，以經濟效益為目的，深入開展了安全質量標準化和安全技術培訓活動，狠抓了機電基礎工作，強化了機電裝置的檢查檢修，加大了技術管理力度，落實了業務保安責任制，進一步夯實了機電管理基礎，確保了機電裝置的安全運轉和各類驗收的順利通過，較好的完成了各項工作任務。現將機電運輸20xx年主要工作總結及20xx年主要工作打算彙報如下：
一、20xx年主要工作總結
1、杜絕了輕傷以上的人身事故及較大機電僥倖事故的發生，實現了安全生產；9月份通過質量標準化驗收，被評為質量標準化二級礦井。
2、加強了專業科室職能落實，提高為生產一線服務質量與技術業務指導水平，加大了現場機電運輸檢查、考核力度。加大了日常各類機電運輸專業考核力度，從而有效減少了影響生產的事故和降低了裝置的損壞率。通過20xx年機電科全體管理人員的努力，影響生產的機電事故逐步減少，建立了機電事故分析問責制度，先後分析對12下01綜採面刮板機、12上01綜採面採煤機、12上01綜採面刮板機、動篩車間燒電機、動篩車間皮帶撕裂等機電事故進行分析，對相關責任人進行處罰，並提出合理化建議和預防措施,為生產任務做出了積極貢獻。完善了礦井電纜、裝置發放、井下回收管理制度，並建立完善了裝置臺賬，對大型裝置做到一臺一檔，及時變更臺賬，對井上下裝置進行動態管理。在全礦開展了“加強裝置管理，人人都是維檢員”的活動，對加強裝置管理起了積極的促進作用。及時對每月的裝置、材料採購計劃進行編制、匯
總工作，對下一步的生產工作提供有力的物質保障，並按照公司規定對所採購裝置進行驗收、發放、付款工作。
3、加大了技術管理力度，落實了業務保安責任制，深入開展了機電、運輸質量標準化建設和機電裝置專項整治活動，狠抓了機電基礎工作，強化了機電裝置的檢查檢修。先後制定下發了《20xx年機電安全防爆檢查規定》、《綜採面裝置維護管理制度》、《電纜管理制度》等礦井機電管理規定，並落實實施，全年共實施機電防爆專項檢查40餘次，共查出隱患問題600餘條，整改率100%。以較好的機電裝置質量面貌迎接了各類檢查，針對檢查出的問題積極安排專人抓好落實，並限期進行了整改，確保了礦井機電裝置的安全運轉。
4、狠抓了季節性的工作，為全面做好20xx年雨季“三防”工作，確保雨季期間的安全生產，結合我公司的實際情況，本著早計劃，早安排，早落實的原則，二季度對宿舍樓房及高層建築避雷設施的接地電阻進行了搖測，並做好記錄存檔備查，配合鄉寧氣象局防雷辦完成了地面50處防雷接地檢查檢測工作；三季度根據檢修計劃完成了地面35kV變電所高低壓電氣裝置清掃檢修工作；完成了井下主副水倉清挖工作；配合有資質檢測機構對井上下機房硐室120臺套高低壓裝置完成了電氣預防性試驗工作、完成了所有保安用品預防性試驗工作和3臺主排水泵技術測定工作。完成了井下中央變電所高低壓電氣裝置清掃檢修工作及部分主排水泵檢查檢修工作；根據《煤礦安全規程》要求，結合公司實際6月份對礦井中央泵房的3臺主排水泵進行了水泵聯合試運轉。機電科認真抓好了雨季“三防”工作落實，確保了各項工程按計劃工期全部完成，為雨季期間礦井的安全生產打下了堅實的基礎。
5、針對採掘機電裝置管理標準低、不到位的現象，影響生產的各類機械、電氣事故居高不下的狀況，今年在全公司範圍內持之以恆地開展采掘機電專項
整治活動，每個月機電科均及時組織召開了機電例會，進一步強調機電專項整治工作，對上月及本月現場機電專項整治工作進行了總結點評,要求結合生產接續將採掘機電裝置整治落實好，並對機電專業人員進行分工包片聯責，嚴格落實專業人員分片承包責任制，並及時集中組織人員對井下采掘裝置進行全面解剖式檢查驗收，對現場出現的問題做到盯上靠上抓好落實。通過20xx年機電裝置整治活動，採掘現場整治質量有了進一步提高，提升了機電標準化水平，為公司安全生產打下了堅實的基礎。
6、為全面推進員工素質提升，加強基層基礎基本功建設，認真開展了機電運輸系統全員技能練兵活動，並制定了技術比武實施意見。成功舉辦了裕豐公司第一屆職工技術比武大賽，活動共分接線工藝、電氣故障處理、鋼絲繩插接、焊接工藝4個專案,採取全員參與，共有44餘人次參加，通過技能練兵活動進一步提升員工技能水平，使整個機電運輸系統形成了“要我學”轉變為“我要學”、趕比超的良好氛圍。在山西分公司機電運輸專業技術比武採掘電鉗工專案取得了第二名的好成績。
8、精心準備，抓好了重點安裝專案的完成。
（1）、配合巨能專案部順利完成一採區軌道上山提升機的安裝。在安裝過程中盡最大能力跟蹤檢查、及時發現問題，並要求專案部及時進行整改。整個安裝過程中，提出問題12條，由專人負責跟蹤巨能專案部落實整改。特別是在發現提升機基礎存在問題的情況下，及時制定加固方案，確保絞車的驗收通過和正常投用。
（2）、配合機電工區順利完成12下01工作面無極繩絞車的安裝。12下01工作面是我公司安裝的第二臺無極繩絞車，但是由於運輸任務重，絞車採
用變頻系統控制。控制系統較複雜。在安裝期間，機電科人員現場跟班，積極協調，保證了安裝投用。
（3）、配合巨能專案部順利完成一採區膠帶上山帶式輸送機的安裝，並積極盯靠現場，確保裝置安裝後期遺留問題的處理。
（4）、編制12下01、12下03工作面安裝設計，並配合安裝隊順利完成12下01工作面採面裝置的安裝。12下01工作面安裝完成後，部分支架出現了立柱滲水、抬底出槽等情況，機電科抽出專人及時聯絡廠家、協調製定方案，落實檢修時間，確保正常的推採。
（5）、 配合巨能專案部順利完成12上02運輸順槽帶式輸送機的安裝。
（6）、配合巨能專案完成了採區膠帶上山架空乘人裝置、煤倉裝置的安裝
（7）、配合廠家完成了動篩集控裝置的安裝、試運轉及培訓工作。
（8）、配合綜掘隊完成了兩臺綜掘機的安裝及供電設計。
9、認真準備，較好地完成了20xx年全公司礦井月度停產檢修工作，1-11月份共停產檢修20天，安排主要檢修專案25項，尤其針對春節、國慶節日期間重點檢修專案多、時間長，機電管理人員盯靠現場，督促各生產單位利用月度檢修時間對所屬機電裝置進行了有針對性的檢修，安全順利地完成了各項檢修專案。
10、20xx年機電科嚴格遵循“供電安全可靠、技術經濟合理、電能質量高”的原則，結合礦井生產接續規劃對井下供電系統進行了優化調整。撤除了原採區臨時變電所，形成了以中央變電所變電所和採區變電所為中心的區域生產供電系統。敷設高壓電纜2200米，分別安裝了2上02迴風順槽配電點、2上02運輸順槽配電點、絞車房配電點、2上01運輸順槽配電點作為採掘工作面臨時配電點。在採區變電所增加高防開關，排除了風機供電方面存在的隱患，
運輸工作總結 6
XX年，是我運輸車隊非常不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。
一、現將XX年工作總結如下：
1、交通安全方面。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。
⑴隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。（1）（2）（3）（4）
⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每週星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一週的安全工作，為下週的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，並進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由於我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。每天門衛要向隊領導彙報消防情況，每天隊裡的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，並認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，並有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由於我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。
3、車輛的管理方面。
⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。
⑵夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自己負責。
⑶每天門衛要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實彙報，登記表由隊長簽字。
⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊裡彙報。
⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責。
⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。
由於我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
4、車輛保養管理方面。
XX年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。
二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。
全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創新，嚴格管理，採取了以下重要措施：
⑴實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，並進行了同類車節約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規定進行處罰。
⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，並作為長途報銷，短途補助的基本依據。
⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和排程記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由排程嚴格把關，再由隊長認真稽核，確認屬實後，由排程蓋章後方能去財務處報銷。
⑷為了節約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。
⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程式和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，儘量延長機件的使用年限。
⑹嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程式和手續，必須要按裝潢規定裝潢，裝潢後，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。
⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示彙報，屬於自然磨損的修理，要經領導同意後才能進行修理。所修專案的發票，經領導簽字後方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬於非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切後果自己負責。
⑻造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。
在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，XX年我隊全年費用不超標，並有節約。
三、端正工作態度，提升優質服務水平。
搞好優質服務是我隊的天職，能否優質服務事關辦公室的素質和形象，事關企業的素質形象。我隊是反映企業素質和形象的一個視窗。我隊嚴格管理，確保優質服務，並不斷提升優質服務水平。
1、XX年隨著企業做大做強，各級領導用車需求日益增加，隨時都有用車的可能，但我隊領導都是科學調配、精心指揮、千方百計滿足了領導所有用車需求，保證了各級領導的及時用車。
2、我隊全年所有出車的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，對人都是說話和氣、對人禮貌，行車都能文明駕駛、謹慎開車，做到既當領導的安全駕駛員，又當領導忠實的保衛員，還當領導熱情的服員。全隊全年沒有因車輛拋錨等耽誤領導乘車時間、到達時間和到達後的工作時間，確保領導滿意。
3、班中班後，任何時候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成領導交給的任務。熱情、周到為領導服務，全隊全年沒有任何失誤。
4、全隊全年為了保證領導用車安全、用車及時，出車前、歸車後，我隊人員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車。給領導所派的車，都能提前到位，等待領導乘車，從來沒有誤過領導乘車時間。
5、我隊全體人員全年都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領導的指揮。
在今年所有的大型活動中，我隊領導精心的指揮車輛，合理的安排車輛，千方百計滿足活動用車需求和領導用車需求，都是優質、高效、圓滿的完成任務。沒有任何事故和失誤，受到公司領導和乘車領導的充分肯定和高度好評。
XX年，我隊反饋不良意見為零，都得到了用車單位領導的滿意和好評。
四、XX年，我隊能認真貫徹和執行上級的指示和檔案精神。
上級所下發的檔案，我隊都能及時的傳達並逐段逐句的進行學習和討論。在領會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。我隊還用板報形式廣泛進行宣傳，做到了令行禁止，做到了雷厲風行，做到了不折不扣，做到了上傳下達、政通人和，提高了戰鬥力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執行力。
五、班子的團結、配合、堅強有力是再鑄輝煌的關鍵。
XX年，我隊領導班子高度團結、相互協調、緊密配合、相互協作、同舟共濟，共謀發展大業，是一個堅強有力的領導班子，是一個富有遠見的領導班子，是一個事業心、責任心很強的領導班子，是一個富有開拓性、創造性的領導班子，由於他們的堅強，領導為我隊好中求優的發展打下了良好的基礎。
六、心繫職工、關心職工是搞好工作的重要保證。
隊領導始終執政為民，想職工所想，急職工所急，為職工辦好事、解難事、謀利益，關心職工疾苦，傾聽群眾呼聲，和職工心心相連，深受職工的忠心擁護，得到了全體人員的高度好評。
綜觀XX年的全部工作，我隊全體人員不怕困難、不畏艱險、同心同德、頑強拼搏，用自己的智慧和汗水譜寫了全年工作的新輝煌。
面對當前新形勢和新任務，全面做好XX年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由於美國的次貸危機，導致了全球的金融危機。由於煤價的直線下跌，企業的發展面臨著前所未有的戰。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。我們一定要解放思想，更換觀念、振奮精神、紮實工作，一定要去掉滿足現狀，因循守舊的思想意識。要深刻領會學習淮南經驗，實行管理轉型等重要意義和深刻內涵。更加提高在全球金融風暴的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識。在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成我隊XX年的各項任務，再創XX年的新輝煌，為企業的又好又快的發展做出我隊應有的貢獻。
運輸工作總結 7
在省春運辦的正確指導下，煙臺市春運辦認真貫徹落實黨的會議精神，將春運工作作為檢驗“三嚴三實”成效的重要載體，按照省春運辦“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，以“情滿旅途”活動為載體，實現了“安全、暢通、溫馨、提升”的工作目標，圓滿完成了**年春運工作任務。春運40天，全市共傳送旅客405.55萬人次，同比下降39.65%。現將我市春運工作總結如下：
一、提高思想認識，加強春運工作組織領導
（一）健全組織機構，加強春運領導。為加強對春運工作的組織領導，煙臺市成立了由市政府分管市長任組長，市交通運輸、監察、公安、安監、城管、經信委、人力和社會保障、教育、海洋與漁業、旅遊、文廣新、農機、口岸、氣象、海事等部門和煙臺車務段、煙臺港集團、國際機場集團、交運集團、中鐵渤海輪渡公司等單位負責人為成員的春運工作領導小組，領導小組辦公室設在市交通運輸局。各縣市區政府（管委）、市政府有關部門和相關單位均成立了春運工作領導機構，負責組織當地和本部門所承擔的春運工作任務。在領導小組內，進一步完善了“三大體系、三項制度”：即上下貫通的組織領導體系、通訊暢通的資訊報告體系、準確及時的資訊宣傳體系，以及領導24小時帶班值班、外出請示報告、重大問題報告三項保障制度，為春運工作提供了有力的組織保障。
（二）下發工作通知，提前安排部署。1月15日，煙臺市春運辦下發了《關於做好20xx年春運工作的通知》，對春運工作進行了安排部署。1月19日，全國、全省春運工作電視會議會後，及時召開全市春運工作會議，會議市政府李詠梅副祕書長對全市春運工作進行了安排部署。1月22日，召開了春運統計工作會議。2月4日，市委常委、副市長王中檢查了環海路客運站春運工作情況。2月5日上午，市委副書記、市長張永霞對煙臺火車站、煙臺港國際集裝箱碼頭公司春運工作情況進行了檢查，並慰問一線幹部職工。通過上述一系列會議和推進措施，全面落實了上級春運工作指示精神，進一步推動了全市春運工作的有序開展。
二、加強協調排程，保證旅客順利出行
為保障春運期間運輸需求，道路方面，全市日均投放客運班車3000部，公交車1800臺、計程車5400臺，抽調了120部大型客車作為機動運力。為緩解煙臺汽車總站高峰客流壓力，節前臨時調整汽車總站部分客運線路至汽車南站始發。公交企業調整運力和班次，增車縮時；出租客運企業在汽車站、火車站、港站、機場等客源集聚地適當增加了部分待租車。在做好旅客運輸的同時，制定了貨物運輸計劃，統籌協調營運貨車利用客流低估時段運輸人民生活必需品和重點物資，滿足生產生活需求
三、強化安全管理，確保運輸生產安全
（一）加強安全監管。春運期間，各有關部門和單位集中力量，多次組織開展對春運設施裝置的安全檢查檢驗，確保了車、船等運輸工具和港站、機場等場所的消防、救生等各類設施始終處於良好執行狀態。道路運輸企業提前組織初次參加春運的駕駛人熟悉了運營線路，防止因路況不熟引發交通事故。鐵路部門突出抓好了新開通線路和新投入車輛的檢查監測，強化了對設施裝置的養護維修，狠抓防斷軌、防凍脹、防霧閃等各項安全措施落實。水路運輸企業嚴格落實了各項禁航規定，嚴禁惡劣氣象條件下違章冒險航行。機場加強了對執行裝置的檢查和維護，保障設施裝置正常執行。
（二）嚴格運輸市場管理。各有關部門在春運開始前都開展了一次春運安全大檢查活動，對發現問題立即整改。為突出解決好春運期間可能出現的超載、超限、超速問題，市交通運輸和公安交警部門採取聯合執法的方式，嚴厲打擊黑車（船）、黑戶、黑班、黑線、黑站等非法營執行為。特別對營運客車、船舶超員問題等進行嚴查，一旦發現，嚴格按照規定卸客分流，並對當事人予以嚴懲。春運開始前，組織對參加春運的駕駛人進行集中排查，對駕駛證記滿12分的駕駛人員嚴禁其參加春運。
（三）做好道路監控和清雪防滑工作。針對春運期間可能出現的大風、大霧、降雪等惡劣天氣，城管、公安、交通、公路等部門提前做好了各項準備工作，制定了應急預案，遇有雨雪冰凍天氣時，立即啟動應急預案，全面做好乾線公路、市區道路的清雪防滑工作。市公路管理部門採備了防滑砂20000多方，環保型融雪劑4000噸，準備清雪機械裝置300臺（套），成立清雪防滑突擊隊25支共1200人，有效保障了國省幹線公路的安全暢通。春運期間，路政巡查車24小時不間斷巡視共出動路政執法人員800餘人次，出動執法車輛1000余車次；路政服務熱線實施24小時雙人值班制度，及時接聽、處理各類電話，共接聽1502個。對陡彎坡道和事故頻發重點路段，進一步強化監控措施，完善危險標誌，確保運輸安全。
（四）強化社會治安管理。春運期間，各級公安機關對車站、碼頭、機場、公交線路及周邊地區存在的影響社會治安秩序的突出問題開展了多次針對性的清理整治。為做好爆恐、踩踏等突發事件的準備，強化了對治安複雜地區的巡邏和控制，對重點部位加大警力投入，切實保障了社會治安，維護了良好的春運秩序。
（五）切實加強公路收費站管理疏導。在以往行之有效措施和成功經驗的基礎上，科學設定和調整完善交通引導標誌和收費車道。公路、市高速公路交警支隊和齊魯交通發展集團煙臺分公司密切配合，成立了收費站交通疏導秩序維護小組，通過加強進出口現場管理，根據車流量變化情況，及時調配車道資源，保障了車輛疏導分流，確保全市各公路收費站暢通有序。嚴格落實“應免不徵、應徵不免”，做到“一車一杆”， 同時，在擋車杆上加裝泡沫防護層，在安全島設立警示牌，杜絕闖關安全事故的發生，確保收費人員及設施安全，保障車輛安全、快速通行。春節假日期間，我市共免費通行車輛205.62萬輛次，同比增長53.14%，各收費站未出現大的擁堵現象。
（六）保障水路運輸安全便捷有序。海事部門主動作為，加強協調努力提高服務保障能力。一是開通“校船”。針對長島縣中國小校放寒假，各居民島學生集中返程，主動協調港航、公安、教育、客運站和船公司，開通“校船”，安全保證長島縣197名學生安全返程。二是積極構建重點民生物資運輸“綠色通道”。積極協調港口排程、船舶代理等單位，準確掌握電煤油氣等重點物資運輸船舶動態，優先安排計劃、優先辦理進出港手續以及現場簽證等舉措。期間，共安全保障運輸各類農林牧漁、電煤油氣等民生物資751.4萬噸。三是積極服務涉海民俗活動海上安全保障。農曆正月十三海陽舉行祭海儀式，十五長島舉辦廟島顯應宮媽祖廟會，十六蓬萊舉辦蓬萊閣廟會，提早制定活動保障方案，協同港航、邊防、消防、港口等部門維護旅客及車輛登離船秩序，制止客船超載，危險品上船等行為，嚴禁船舶非法載客運輸行為，強化對相關水域的駐守和巡航執法，有效保障了各項涉海民俗活動的順利進行。
四、提升服務質量，努力營造和諧春運氛圍
（一）提升售票乘車服務水平，營造和諧出行環境。道路方面，陸續推出推出了“春風伴您行，真心永相隨”、“農民工返鄉”、“愛心助學子回家”等活動，營造了和諧的春運氛圍。為方便旅客購票乘車，煙臺交運集團充分利用所屬各汽車站聯網售票和網上售票優勢，提前30天預售車票，售票時間調整為3點至22點； 組織開展了“門到門”上門接站和真心護送服務；為讓更多在煙臺就讀的困難學生順利踏上春節回家路，啟動了愛心助學款，為多名困難學生送上了愛心車票。同時與大連港口加強合作，在大連設立了票務辦事處，共1個票務直辦點、6個票務代售點；在旅客下車區設定了候船廳，面積約600平方米，設立了8個船票售票視窗，旅客下車後可直接在車站購買中海、中鐵、渤海輪渡、大連航運等船務公司船票。
（二）加強不同運輸方式銜接，切實方便旅客出行。一是加強港口企業與其他運輸方式的銜接。為方便下船旅客及時換乘其他運輸方式，煙臺港集團客運站開設了網上訂火車票業務，到大連轉站東北的旅客，可以在客運站直接取票。開通車站至同三碼頭、煙臺港的疏港班線，旅客下船後由煙臺交運集團接駁車免費接送到煙臺汽車總站，實現了車站、碼頭間的無縫銜接。二是加強民航與道路運輸的合作。煙臺交運集團與煙臺蓬萊國際機場集團密切合作，定期溝通航班資訊，特別是對延誤起飛和延誤達到的航班，開通機場巴士和機場快線，切實滿足了旅客的換乘或出行需求。
（三）“暖冬行動”溫暖回鄉路。團市委充分發揮共青團的組織優勢，積極開展“暖冬行動”。 1月29日，煙臺市“暖冬行動”正式啟動。在全市鐵路、客運、港口碼頭、高速公路服務區、民航設立服務站點18個，服務崗位25個，經培訓合格的256名志願者穿著統一標識的青年志願者馬夾，配備印有統一標誌的“中國青年志願者服務春運暖冬行動”腰包、水杯等服務春運工作。在火車站的候車大廳、售票處、檢票口、出站口等客流集中的地方，或為乘客進行購（退）票指導，或維護候車秩序，或為老幼病殘孕乘客拎包服務，給出行不便的乘客提供貼心服務。截止活動結束，全市鐵路、民航、客運、港口碼頭設立春運服務站點18個，累計志願服務時間2370餘小時。
（四）加強宣傳報導，營造春運氛圍。下發了《關於做好春運資訊上報工作的通知》，安排專人與新聞媒體聯絡，全力做好春運宣傳工作。為方便市民出行，在《煙臺晚報》、《今晨六點》等報刊開闢了春運專欄，及時釋出春運資訊；通過煙臺電視臺，及時報導春運動態，挖掘春運工作中湧現的好人好事，展示交通運輸行業勇於負責、敢於擔當、便民利民的良好形象。在各車站、港口客運站、收費站、高速公路跨線橋等場所，通過電子滾動螢幕、橫幅、宣傳牌、電子顯示牌和張貼宣傳警示語等形式，對春運工作進行宣傳，營造了濃厚的春運氛圍。
運輸工作總結 8
XX縣XX汽車運輸有限公司，成立於20xx年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮鬥目標，圍繞經濟效益中心，著力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：
一、運輸工作：通過一年努力，現已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陝汽等。總資產註冊資金200萬元，員工15名。經營跨地市以上線路100餘條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元，
二、安全管理：安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不苟、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網路，明確安全“一崗雙責”職責，並層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等；行車前，停車後，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、鬥氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規範使用渠道；加強車輛衛星定位監控管理力度；制訂並實施各類應急預案；成立了安全標準化建設領導小組，並組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發現了安全管理中的缺欠，並及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，並已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，並配置了檔案櫃，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務工作：繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規範經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回覆，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的後勤服務保障。
運輸工作總結 9
根據集團公司關於井下輔助運輸系統安全隱患排查及集中治理工作總體安排，我礦積極響應，首先由礦領導組織牽頭，成立輔助運輸安全領導組，由礦領導及主管輔助運輸的副總、排程室主任為主要成員的專項小組，制定相關管理制度，對我礦井下輔助運輸進行了集中隱患排查及治理，取得了顯著的成績，使我礦的輔助運輸工作有了進一步的提高，針對我礦運輸點多、線長、面廣、人員結構複雜的現狀，通過不斷夯實礦井運輸基礎管理，抓好大系統、薄弱運輸環節的管理工作，紮實推進運輸系統精細化管理，實現運輸系統的安全、可靠、穩定執行。
一、每月定期組織礦各部門對井下輔助運輸系統隱患進行全面排查，排查結果及時下發至相關部門進行整改，需要礦方解決的積極彙報上級制定解決方案，與各部門協調解決。
二、對井下輔助運輸系統的重點環節進行全面完善，所有大巷的絞車安裝防護網，排繩裝置、淋油器，所有鉤頭都上齊繩皮，確保裝置完好，穩定執行。另外對有磨損的鋼絲繩全部進行更換。
三、軌道暗斜井軌道鋪設工作已全部完工，進入試執行階段，確保運輸安全。
四、井下暗斜井運輸加強管理，安裝一坡三檔、阻車器、扳道器和排繩裝置，並確保全部靈敏、可靠。礦井所有的變坡點全部加裝了阻車器，部分安裝了檔車欄。
五、暗斜井運輸能力不足，與上級積極溝通協調，做好絞車更換設計工作，購置絞車，儘快組織更換，確保運輸安全及礦井運輸能力。
六、對井下主要運輸線路軌道進行全面檢查，新安裝道岔，對不符合安裝要求的進行修復，原24kg鋼軌更換為30kg鋼軌，提升了礦井軌道運輸能力。
七、對搬家期間運輸線路進行全面檢查，編制安全措施，嚴格按措施執行，相關部門領導跟班監督，確保礦井軌道運輸安全。
運輸工作總結 10
公司各位領導、各位職工大家好！
20xx年運輸隊全體幹部職工在公司的領導下，經過全隊幹部和員工的共同努力，取得顯著成績，獲得了三次流動紅旗，基本完成了全年的安全生產任務。
一、安全方面。今年發生受傷事故3人次，場面發生2起，井下發生1起。在公司領導的指導下，制定了安全聯保規定，加強了管理和培訓，員工的安全意識逐漸增強，“三違”行為逐漸減少，安全效果有所提高。
二、生產方面。今年上半年在員工欠缺的情況下，通過機車司機、跟車工、把鉤工、（訊號）工、選矸工、矸石山提升人員的協調努力下，保證了全礦空桶、重桶、材料、人車、電瓶車等的需要和運輸迴圈的暢通，全年影響生產的時間很少。
三、軌道維修方面。通過承包、全隊幹部狠抓落實、在維修工的努力下，基本保證了軌道暢通，機車、桶子下道次數很少。
四、管理方面。在公司礦領導的教育下，全隊管理幹部團結一心，提高了幹部的管理素質，能狠抓落實、能腳踏實地去搞好安全生產管理工作，同時每班按時發人車，每趟空桶、重桶都掛人車，方便了職工上、下班搭車，也基本完成了公司各級領導下達的各項任務。
五、存在的問題。人員欠缺大、員工流動性大、各工種的技術差，安全素質差、責任心差、思想素質差、團結性差，後來通過全隊幹部加強培訓、教育。同時，公司給員工的工資提高後，員工穩定，也扭轉了幹部、員工很多差的地方。
20xx年運輸隊在安全生產方面取得了一些成績，也存在一些問題，我們決心於20xx年在公司領導下，發揚成績、克服缺點、踏實工作、狠抓落實保證提升運輸工作；在安全的前提下努力完成生產任務。讓公司和全礦各級領導，對運輸隊的工作安心和放心。
謝謝大家！
運輸工作總結 11
一、20xx年工作總結
（一）交通運輸工作完成情況
基礎設施概況：目前，全市公路總里程10977公里，同比增長2.3%，公路密度達126公里/百平方公里，同比增長1.6%。其中，高速公路245公里，與去年持平；一級公路543公里，同比增長18.3%；二級公路1647公里，同比增長4.4%；三級公路735公里，與去年持平；四級公路6513公里，同比增長2%；等外公路1294公里；全市航道總里程949公里，與去年持平。其中，二級航道112公里，四級航道121公里，五級航道116公里，六級航道218公里，七級航道226公里，等外航道157公里；全市規模以上港口碼頭泊位207個，總延長10219米，年通過能力2727萬噸；全市鐵路里程達132公里（新長鐵路和xxx淮鐵路），車站4個（新長鐵路沭陽站，xxx淮鐵路洋河站、泗陽站和泗洪站），全市公交運營里程1996公里，同比增長3.8%；城市公交運營車輛1292輛，同比增長21.5%，出租汽車運營車輛2272輛，同比增長4.7%。
基礎設施建設： 20xx年，全市交通基礎設施建設累計完成投資11.8億元。其中，公路建設完成投資10.7億元；水運建設完成投資0.9億元，港口建設完成投資0.2億元。
運輸生產： 20xx年，公路客運量7176萬人次，客運週轉量476912萬人公里，同比分別增長3.5%和4.3%；貨運量3861萬噸，貨運週轉量1292711萬噸公里，同比分別增長5.0%和5.3%；水路貨物運輸量1915萬噸，貨物週轉量586340萬噸公里，同比分別增長6.0%和6.1%。
（二）交通經濟執行特點
1、公共交通優先發展政策加快落實，公交吸引力顯著提升
受益於全市公交優先相關政策的不斷落實，自去年以來，圍繞建立省級"公交優先示範城市"目標，提升xxx市區公交整體服務水平，xxx市已經開展了公交專用道規劃、公交成本規制、公交優先發展戰略和整體提升策略研究，以及新一輪xxx市城市公交發展規劃的修編工作。日前，市政府出臺了《關於進一步優先發展城市公共交通實施意見的通知》和《中心城區公共交通優先發展實施方案的通知》，打造"5480"公共交通服務體系。目前，xxx市區已建成公交場站9個；城市公交車輛522輛，線路42條，里程843公里；城鄉公交車輛268輛，線路19條，里程668公里；公交線網布局總體呈現"網格+放射"格局，基本滿足城市居民出行需求。
2、基本實現客運聯網售票全覆蓋，旅客運輸效率有效提升
自去年年底xxx市三級以上客運站全部實現聯網售票以來，xxx市交通運輸部門因地制宜，集中依託鄉鎮郵政儲蓄網點，在全市範圍內設立了128個聯網售票代售點，基本實現了在全市所有鄉鎮聯網售票的全覆蓋。目前，xxx擁有客運場站752個，其中一級客運站4個，二級客運站1個，三級客運站1個，農村客運站63個，鎮村公交候車廳683個；共有客運線路247條，其中省級班線93條，市際班線140條，縣際班線14條。
3、積極建立貨運品牌線路，交通物流水平進一步提升
經過省交通物流協會組織的專家組評審，省廳依據《"xxx快貨"品牌管理規定》公佈的"xxx快貨"品牌線路中，xxx共有5條貨運線路入選。近年來，xxx市交通運輸部門深入組織貨運企業優化服務措施，提升運輸效率，大力建立"xxx快貨"品牌線路和品牌企業，成功申報xxx市華遠物流有限公司經營的xxx至山東xxx等5家貨運企業的5條貨運線路為"xxx快貨"品牌線路，該5家貨運企業同時榮獲"xxx快貨"品牌企業稱號。今年，xxx將繼續積極爭取建立"xxx快貨"品牌線路10條，加快運輸行業的品牌化發展，進一步提升交通物流服務水平，促進xxx現代服務業的健康發展。
4、 著力推進拆改船舶工作，內河船型標準化取得良好成效
截至目前，xxx市拆解船舶經省船型辦網上系統稽核通過的過閘小噸位船舶、單殼液貨危險品船舶、老舊運輸船舶共計322艘，58692總噸，佔20xx年度目標任務數的133%，位居全省第二，為促進內河運力結構調整和水運節能減排，提高船型標準化率和船閘通過效率作出了重要貢獻。今年是我省實施"十二五"期內河船型標準化船舶拆解、改造工作的最後一年，為確保船舶拆解、改造工作有序開展，今年初，xxx市運輸管理處提前實施船型標準化工程，嚴格按照省廳船型辦的有關規定，按照"分佈實施、確保重點、適度超前"的原則，在認真把好政府補貼資金稽核、發放關的前提下，加大對船主"早改造、早完成、早受益"的宣傳力度，要求各縣、區船型辦徹底改變工作方式，從以前等船主上門變成主動上門找船主，做到船主隨時申請隨時受理，進一步提高辦事效率，並制定各項獎勵、處罰制度，有效提升了船舶拆解、改造工作進度。
二、20xx年交通工作計劃
（一）交通基礎設施建設計劃
20xx年，我市公路水運建議計劃總規模為39.3億元，其中，高速公路完成投資1.5億元；國省幹線公路完成投資21億元；集疏散、連線和扶貧公路完成投資5.7億元；農村公路完成投資9億元；撤渡建橋完成投資6000萬元；內河港口完成投資9000萬元；汽車客貨運站完成投資1.5億元。
（二）運輸生產目標
20xx年，預計完成公路客運量7445萬人次，客運週轉量496780萬人公里，同比分別增長3.7%和4.2%；貨運量4060萬噸，貨運週轉量1359330萬噸公里，同比分別增長5.2%和5.2%；水路貨物運輸量xxx萬噸，貨物週轉量622950萬噸公里，同比分別增長5.2%和6.2%。
運輸工作總結 12
半年的時間很快過去了，在這半年裡，我在礦領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，本半年的工作總結主要有以下幾項：
1、思想政治表現、品德素質修養及職業道德。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜誌、書籍積極學習政治理論；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。
2、專業知識、工作能力和具體工作。我是開三隊三組包機工長，每天必須得其他人早下井，晚上井，把一切準備工作做好，雖然比較累，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，做好自己該做的各項工作，明確了工作的程式、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作並熟練圓滿地完成本職工作。
在這半年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
（1）保證在當班現場，隨叫隨到，隨時處理問題。
（2）不能影響正常工作，把開工前的檢查工作做到位。
（3）監督檢查各項機電裝置的執行狀態和是否正規操作，隨時停機。
為了開三隊三組工作的順利進行及部門之間的工作協調，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態度和勤奮敬業方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，半年來沒有請假現象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為礦及部門工作做出了應有的貢獻。
總結半年的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。在後半年裡，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平。
運輸工作總結 13
20xx年已經過去，我們又迎來了嶄新的一年，雖然過去但卻不能忘記，在過去的一年裡，我們究竟做過了哪些具體有意義的工作呢？又有哪些工作我們做得不夠完善呢？我們從哪些事件中得到啟發等等。為了在20xx年開創一個好的局面，更為了比去年的工作有進步，我們應該未雨綢繆，總結去年工作經驗，吸取教訓推動下一年的工作。
去年我在上級領導的關心幫助以及同事之間的友好合作下，我由一名司機變成了一名安全運輸員。不是簡簡單單層次上的提升，更重要的是責任與壓力的加大使我有了較大的進步，但還存在工作中的不足之處：做為一名安全運輸員不是把貨物運到就可以了，還要增強與同事、上司的瞭解，學會換位思考。
1、去年我部門圍繞“安全運輸標準化”這一管理體系主要從職業健康、安全、操作3大方面開展工作。
2、從事燃油的節省，車輛的安檢保養以及事故的減少。
3、我部在職工方面也實行了以人為本的管理（如10月份的旅遊），隨著經濟的快速發展，會給我部帶來很大的壓力，如何去緩解壓力是我們首要的任務。我個人認為：
1、減少事故的發生。
2、人力的合理安排和運用。
3、成品半成品的合理配送，
4、合理的操作。
5、每月做好燃油的盤點工作。
20xx年任重而道遠，目標與現實有差距，都要我們去面對，以上是我的個人總結，請領導給予批評和指正。
運輸工作總結 14
尊敬的公司領導：
首先感謝公司及領導對我個人的信任，在生產準備部撤銷後繼續在專案部進行工作。通過這段時間的工作，使我本人無論是工作能力還是協調能力都得到了鍛鍊和快速的提升。下面就本人20xx年的各項工作進行總結，不足之處請領導予以批評指正。
一、20xx年工作總結
（一）踏實工作，認真學習，做好本職工作。本人至20xx年7月份入職後，一直堅持“踏踏實實做事，本本分分做人”的原則，培訓期間得到領導的肯定，並有幸與20xx年9月23日調至榆濟專案部生產準備部工作。在生產準備部工作期間，本人主要負責操作規程和維修保養手冊的編制工作，在領導的帶領下，克服基礎材料不全的困難，積極學習和借鑑川氣東送管道的先進經驗，大膽創新，編制完成了《電氣操作維護手冊》、《閥門操作維護保養手冊》等共計8冊。在20xx年下半年，由於管道建設、試投產到了關鍵時期，部門人員分佈較散，本人負責起了部門在專案部的相關事務，期間恰逢部門組織的3次踏線工作，費用需在專案部進行處理；在領導的指導下，通過踏線期間與踏線帶隊人員很好的結合，較好、較快的對費用進行了處理，為踏線工作的順利進行提供了資金基礎。
（二）迅速適應新角色，辦理好公司合同簽訂及結算工作。
（1）處理部門後續工作，辦理公司標誌牌合同簽訂工作。20xx年8月底，生產準備部撤銷後，本人被暫時安排留駐專案部處理工作，這期間本人對部門竣工資料進行了整理、整合並上交專案部，對部門固定資產進行了統計和上交。此時恰逢公司場站標誌牌工作開展時期，通過與3個管理處標誌牌製作相關負責人的聯絡，製作好了3份合同簽訂相關手續；後由於《標準化建設與制度化管理》中對相關標牌材質等問題進行了修改，經領導同意，又與三個管理處相關負責人進行了溝通，並根據實際情況，對合同報價進行了修改，並對合同進行了及時簽訂，確保了標誌牌工作的順利開展。截止到20xx年底，3個管理處標誌牌製作合同均已辦理完成合同履行結算工作。
（2）簽訂操作人員培訓協議，辦理相關合同結算。20xx年新招兩批操作人員在西南石油大學和中石油場站進行培訓前期，本人負責辦理西南石油大學的培訓、住宿協議的簽訂工作，並辦理了相關合同的履行結算工作。
（3）辦理閥門維護保養合同簽訂及投產保運合同履行結算。由於公司閥門維護保養合同需在專案部進行簽訂，正值管道試投產時期，專案部領導經常出差在外，通過與相關領導的及時彙報，合同及時得到了簽訂，並與12月底通過濮陽中石集團的配合，辦理完成了相關合同履行結算工作。與中國石油天然氣管道局管道投產執行公司簽訂的900萬元投產試運技術服務合同需在專案部辦理履行結算，由於專案部財務結算日期日益臨近，通過領導的溝通，在中石油管道投產執行公司相關人員攜帶相關手續到專案部後，幫助其及時辦理完成履行結算手續。
（4）幫助辦理物資採購合同簽訂、結算手續及車輛付款工作。由於公司部份物資採購合同需在專案部辦理相關合同簽訂工作，根據公司領導指示，幫助公司物資人員加緊辦理相關合同在專案部的簽訂工作，共簽訂合同20多份，並在專案部20xx年財務結算前配合公司物資人員連續加班辦理完成所有前期物資採購合同的履行結算工作。特別是財務結算前期，公司採購的江鈴廂式貨車、隨車吊及豐田普拉多等車輛相繼到貨，通過領導溝通，採取打請示、先發票掃描件辦理後用發票替代等方法，辦理完成了相關3種車輛的結算、付款工作。
（三）處理20xx年新招操作人員培訓費用，按時完成領導安排任務。操作人員在西南石油大學、中石油場站及川氣東送管道培訓期間，負責處理培訓人員產生的相關住宿、車票費用的報銷，在川氣東送培訓期間，由於各培訓場站情況不同，根據實際情況對操作人員住宿費用進行了不定期分批處理，確保了操作人員培訓期間能夠有足夠的流動資金。
（四）日夜兼程，及時溝通，確保投產相關費用及時得到處理。管道試投產期間公司投產相關費用需在專案部進行報銷，尤其是投產指揮部，是管道投產期間的“大腦中樞”，流動資金的充足是工作開展的重要基礎之一。根據領導指示，及時處理投產費用是此時自己工作的重點，由於榆林首站壓縮機安裝時期，專案部領導一直在榆林指揮作戰，為及時完成任務，在太原辦理完相關領導簽字手續後，直接坐車趕赴榆林，當晚領導簽字後第二天一早折回，遇到問題及時跟領導進行彙報，儘可能快的將投產費用進行處理。在公司領導的正確指導和專案部財務部門的大力支援下，較為順利的完成了此項工作。
（五）搶時間、拼速度，及時輸送冰堵用化工原料。管道投產期間遭遇冰堵險情，公司上下都在一線奮戰，自己十分想投入到一線去，但服從公司安排是我們的天職，恰好接到上級領導安排，要從太原市往汾陽站輸送化工原料乙二醇。接到通知後我馬上趕到採購乙二醇單位，找車將貨物裝車後立即趕往汾陽站。在確保人員、行車安全的前提下，儘可能快的將乙二醇送至汾陽站並進行卸貨，隨後凌晨一點趕回至太原，第二天繼續裝車往汾陽站輸送乙二醇，凌晨回到太原；同時協調賣家聯絡貨運公司，將2噸乙二醇裝車送至榆林首站。這期間，分別向汾陽站輸送乙二醇共計7噸，榆林首站共計2噸。
二、20xx年工作感悟及20xx年個人工作計劃。
20xx年，對於自己來說是個不尋常的一年，收穫與感悟並存，拼搏與奮鬥依舊，特別是在部門撤銷後，工作角色開始了轉變，在這段時間，自己無論是能力上還是思想上都有了很大的提高，再次感謝公司領導對我的信任，給我這次鍛鍊提高的機會。20xx年自己的感悟有以下幾點：
①只有踏實認真，才能幹好工作。在專案部工作的這一年多的時間，自己一直堅持努力不懈的工作，尤其是後期工作任務重、內容雜、涉及面廣，來不得半點馬虎、浮躁，只有靜下心、踏踏實實，才能把每一項工作做好。
②堅持不斷學習，充實自己的相關業務知識。在專案部後期的工作中，有一些工作之前沒有接觸過，不知道手續的辦理程式，通過向領導和同事的請教，逐漸豐富了自己的業務知識，收穫頗豐，這也為後期在處理相關工作時打下了基礎。
③有效的溝通是做好工作的橋樑，在後期專案部工作期間，溝通能力顯得尤為重要，既要全面、簡要的與相關領導彙報工作，又要與同事進行提前溝通，這是確保問題能夠快速解決的關鍵。
④管道投產期間，自己看到更多的是管道人的拼搏與奮鬥精神，領導和同事不辭辛苦、不分晝夜的奔波、工作，對自己感觸很大，也更加堅定了自己好好工作的決心和信心。
20xx年已經開始了嶄新的一頁，在新的一年，自己將更加努力工作，戒驕戒躁，踏實工作，用知識充實自己，快速成長為一名業務能手，為公司發展貢獻自己的全部力量。
運輸工作總結 15
20xx年的路是更艱辛的，因為我們肩上的擔子更重了，我們不能在靠以往的水平和力量來求發展，要實現新全年生產計劃任務，我們必須有積極進取，敢於困難做鬥爭的獻身精神，必須把運輸安全質量標準化作為重點來抓，必須有強有力的管理機制，否則我們就會失去發展的空間。
一、抓好一個運輸安全大局。
1、抓運輸安全，這是生存的基本需要，也是發展的需要，更是完成生產任務的需要。在20xx年我們全隊幹部職工要加大運輸現場管理力度，突出隱患排查整治，堅決杜絕各類運輸事故。把隱患排查、專項整治更加規範化，對查出的問題嚴格進行整改，做到一個不放過，徹底整改原則。
2、必須保證三個工作面的軌道、絞車和安全設施的正常安裝。
3、完善機軌合一巷的運輸設施，主要包括阻車器，擋車欄及無極繩絞車的語音報警裝置。
4、工作面的回收工作，要從新安裝絞車提升支架，確保安全運輸。
二、保持以往好傳統的基礎上求發展。
1、保持以往好傳統的基礎上，加大運輸管理力度。增強平時自檢、互檢，落實責任人保證每米軌道、每檯安全設施每天都有人檢查登記。
2、加強技術管理機制的創新，充分對職工進行培訓教育，在不能出現野蠻、蠻幹的行為，要體現技術就是生產力的原則。引進一些好的安全設施實現運輸安全普遍化（如紅外線自動擋車欄、效能更好的一些絞車）。
總之，20xx年的運輸安全工作任重道遠，機遇和挑戰並存，困難與成功並行，但只要在穩定的基礎上大膽實踐、大膽創新，我們一定能取得進步。
