縣道路運輸服務中心低碳宣傳總結8篇
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它有助於我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握並運用這些規律，為此要我們寫一份總結。總結怎麼寫才是正確的呢？以下是小編精心整理的縣道路運輸服務中心低碳宣傳總結，歡迎閱讀與收藏。
縣道路運輸服務中心低碳宣傳總結1
為全面推進我轄區道路運輸行業節能減排工作，落實與完成交通運輸部、省委、省政府和省交通運輸廳的部署與要求，我局堅持以科學發展觀為指導，進一步更新觀念，理清思路，完善機制，狠抓落實，充分調動各方面的積極性和創造性，努力營造以行業管理為主導、企業為主體的工作格局，努力推進全行業節能減排工作。
一、明確責任、組織到位
為落實省交通廳節能減排工作的總體部署和要求，我局組織成立了由局長擔任組長，分管副局長擔任副組長，運政業務骨幹為成員的節能減排工作小組。為把工作落實好，工作小組提前擬定工作步驟，商討細節，制定了詳細的節能減排工作方案，明確責任分工，層層落實。
二、宣傳先行、教育推動
企業作為道路運輸節能減排工作的主體，有效的加深企業對節能減排工作意義認識，明確主要工作內容是我行業管理部門宣傳工作的重點。我局工作人員通過深入企業走訪、傳達交通部、省廳檔案精神以及全行業相關節能減排的新制度規定；通過向道路運輸經營者及社會各界派發宣傳單，在轄區內的客運站（場）設立諮詢臺，利用網站和廣播媒體等宣傳途徑，在全行業內營造節能減排的良好氛圍，提升企業和全體從業者的節能減排意識，明確工作重點，保障道路運輸節能減排工作的平穩實施。
三、主要工作
（一）嚴把新增營運車輛准入關，做好燃油消耗量核查工作。嚴格執行交通部《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型車倆引數及配置核查工作規範》，做好新增車輛的核查工作，自3月1日以後廢止《過渡期車型表》，起用《達標車型表》，對不符合相關引數和配置要求的車輛，堅決不予核發道路運輸證。由於我局前期宣傳工作到位，且在核查工作中遇到因燃油消耗不達標而無法辦理道路運輸證的情況時，我局工作人員的解釋和處置工作到位及時，企業和業戶對此都表示理解和支援，從而保證了節能減排新制度的`平穩實施。
（二）各項措施優化運輸組織，提高運輸節約化水平。為降低客貨運營運車輛空載率和運輸工具能耗，提高運輸效率，我局嚴格控制新增客運班線和運力，積極推行規模化、集約化、公司化經營，對年平均實載率低於70%的班線，一律不予新增運力，並從嚴控制新增座位數；對與高速鐵路和城際軌道交通平行、與現有班線重複里程在70%以上的二類以上客運班線，嚴格控制新增班線和運力；引導鼓勵貨運企業投入發展廂式運輸、大型車、多軸車等運輸工具。
（三）促進節能經驗交流、鼓勵節能裝置推廣。通過在企業內開展交通系統汽車駕駛員節能技能競賽，總結推廣節能駕駛經驗，開展駕駛員駕駛節能技能培訓活動，全面提高汽車駕駛員的節能意識和操作水平。鼓勵企業對節能減排新裝置、新產品、新技術的投入和使用，以提高企業的節能減排效率。如：我轄區所有駕校配備汽車駕駛模擬器後，燃油消耗量降低，節省了培訓成本，提高了培訓能力，得到了科技節能減排的真實惠。
（四）節能減排從“我”做起、行業管理部門帶頭做表率。節能減排既是一項具體工作，又是一種意識理念，雖然道路運輸企業是節能減排工作的主體，承擔著節能減排的具體工作，但只有行業管理部門從“我”做起，起到節能減排的表率作用，才能讓企業信服，讓節能減排意識深入人心。我局秉著這一理念，局機關在提高辦事能效、建立公共機構節能管理制度的同時採取如：推行無紙化辦公、倡導幹部職工每週少開一天車、嚴格控制室內空調溫度、減少一次性用品、普及使用環保材料等等一系列減排的有效辦法，提升節能減排意識，營造良好氛圍，起到帶頭表率作用，直接和間接的引導全行業做好節能減排工作。
近一年來我局的節能減排工作雖然頗有成效，但工作中的不足之處和尚待加大力度完善的方面依然存在。在接下來的工作中，我局將在彌補節能減排工作中暴露的不足之處的同時，完善措施，加大力度，堅持在節能減排工作中起到帶頭表率作用，讓節能減排意識深入人心，繼續努力引導全行業全面推進節能減排工作。
縣道路運輸服務中心低碳宣傳總結2
我市道路運輸行業以科學發展觀為統領，以大幅度提高能源利用效率為核心，以轉變經濟增長方式、調整經濟結構、加快技術進步為根本。全所上下認真落實20xx年節能減排工作目標任務，積極參與資源節約型、環境友好型社會的建設，做好節能減排工作，增強全行業生態文明建設。現將一年工作總結如下：
一、加強組織領導，建立健全節能減排管理組織機構
建立健全我市道路運輸節能減排管理機構，形成體系完整的節能減排管理網路，是道路運輸行業節能減排工作的組織保證。運管部門與客、貨、維、駕、計程車等道路運輸企業層層簽訂了目標責任書，將節能減排工作作為重點工作之一，列入考核指標對道路運輸節能減排工作實施有效管理。
同時，運管部門要求各道路運輸企業要成立以主要負責人為組長的領導小組及組織機構，落實人員，明確了管理職能，把節能目標層層分解，做到節能減排工作有人抓，有事做，責任到人，認真貫徹執行國家、主管部門、行業部門和地方人民政府釋出的有關節能減排的方針、政策、法規、標準；制定並組織實施本企業的節能規劃和技改措施；按照上級主管部門和行業要求做好能源消耗和廢物處置的統計工作。
二、嚴格落實道路運輸車輛燃油消耗量限值標準和准入制度
加快推進道路運輸節能減排監測考核體系和節能評估審查制度建設。按照《道路運輸車輛燃料消耗量監測和監督管理辦法》的要求，立足於車輛源頭，嚴把道路運輸車輛燃料消耗量准入關，從控制營運車輛燃料消耗量入手，強化考核評價和車輛准入退出機制，從源頭上限制高耗能車輛進入道路運輸市場。將審批、許可等業務同政策引導、經濟鼓勵緊密結合起來，從多方面加快實施高耗能營運車輛退出制度，在政府已有的客車以舊換新不且政策中積極爭取加大對重型載貨車、大型營運客車及各型公交車的補貼力度，我所積極開展營運車車輛油改氣的調研工作，積極推進使用雙燃料汽車在出租車、教練車和公交車上得應用，推進高耗油車輛提前退出運輸市場，為節能減排作貢獻。
三、推進城鄉一體化，實施公交優先發展戰略
大力推動城鄉公交一體化發展，實施城市公交優先戰略，是打造低碳交通、建設低碳城市的重要舉措。完善和優化公交網路佈局，保障公交道路優先使用權，形成適度超前的公共交通基礎設施，為市民提供方便周到、快速準時、經濟舒適、綠色環保、安全可靠地優質公共交通服務。通過增加執行線路，鼓勵使用新能源、節能環保型公交車輛，積極引導市民選擇公共交通作為主要出行方式，提高公交出行分擔率，能最大限度的發揮了公共交通在整個道路運輸行業的環保效應，給節能減排和環保工作帶來新的發展空間。
四、優化運輸組織結構，改善運力結構
1、推動公交運輸裝備水平的提高，改進基礎設施條件。通過城鄉公交一體化改造，實行公司化、集約化經營，減少運輸無效能耗，提高運輸效率。逐步調整運力結構，鼓勵運輸企業縮短車輛更新週期，所有新增或更新客運車輛，要求達到歐3排放標準，跨省班線新增和更新車輛時，要求為全承載車輛。強化運營車輛技術監控，避免因車輛技術狀況而導致能耗過大、汙染過多。合理規劃佈局站場設施，採用“零距離”換乘，最大限度發揮各種運輸方式間的有效銜接優勢。
2、積極搭建物流資訊平臺。全面提升我市物流業發展水平，提高貨運車輛使用效率。物流公共共資訊系統建設和通用運輸軟體推廣，大幅度提高行業資訊化水平，提高物流企業資訊系統使用率，90％物流企業使用物流資訊管理系統，與重要物流及相關資訊系統基本實現聯網，提升貨運車輛使用效率。根據道路貨運車輛技改補助辦法支援貨運車輛結構調整，引導貨運企業使用能耗低、效率高、環境汙染少的道路貨運運力。
五、認真抓好駕培行業節能減排工作
1、購置電動教學儀，倡導科技節能
電動教學儀用於機動車駕駛培訓，具有降低訓練成本，節約能源的價值。海寧市路通駕校截止購置4臺電動教學儀。電動教學儀可使駕校單車每天節省8.4升燃油，還可延長汽車1/3的使用壽命，使傳統的粗放型培訓轉變為“低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量”的集約型培訓。在教學大綱的四個階段中，平均有15個學時可實施電動教學儀教學，使用教練車訓練，每小時行駛30KM，平均百公里油耗20L計算，使用電動教學儀，平均每個學員完成可節約燃油33.6L，按目前市場計算可節約燃油費250元左右，起到降低訓練成本，節約能源的目的，為緩解目前能源缺乏的實際狀況作出一點貢獻。
2、改進駕校教學方法，提高節能意識
督促駕校採取一系列有效措施，把節能減排教育做為學員的必修課。組織學習《節約能源法》，宣傳黨中央、國務院關於貫徹科學發展觀、推進節能減排的指導精神、重大舉措及重要意義，宣傳節能降耗的重要性和緊迫性，使學員樹立了良好的節能減排意識。教學中修訂駕駛員培訓大綱，增加節能減排培訓內容，指導學員養成良好的駕駛習慣和節油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節能環保駕駛習慣，號召學員積極參與節能減排。
六、認真開展維修行業節能減排工作
1、開展“綠色維修”建立活動。為進一步做好我市道路運輸業節能減排工作，我所按照市維管科開展了以節能增效、低碳環保為目的的“綠色維修”建立活動。一是讓機動車維修經營者瞭解維修行業節能減排技術發展方向和趨勢；二是樹立和增強機動車維修經營者環保節能意識，提高節能減排的社會責任感。
三、將節能減排工作列入維修企業信譽考核中，對節能減排工作有成效的企業給予表彰，增強維修企業的社會責任感。經過示範單位的遴選工作，確定澤宇別克、寶龍兩家“4S”點作為行業建立活動示範企業。
2、加強對汽車維修企業廢機油回收管理，規範處置廢油處理渠道。引導維修企業規範處置汽車使用與維修中產生的廢料，實行專項管理，建立回收臺帳。海寧市34家一、二類整車維修企業與杭州大地海洋環保有限公司的廢機油回收企業簽訂了二年的統一回收協議，截止20xx年底，共計回收251.4桶廢機油，實現了廢棄油品的再回收利用，降低了能源的消耗。同時，引導和鼓勵企業搞好廢水、廢電瓶、廢輪胎、製冷劑、廢舊配件的回收、存放和處理，要分門別類按規定處置，實現變廢為寶。
3、督促企業配置與車輛維修檢測相適應的廢氣檢測裝置和廢氣淨化裝置.現有汽車整車維修企業和汽車快修企業和新開業的`維修企業必須配有廢氣檢測裝置和汽車尾氣淨化裝置，並在20xx年底的企業信用考核中作為重點檢查專案。在維修行業實施二級維護以上作業竣工的廢氣檢測，海寧市車輛綜合檢測線嚴把檢測關，降低在用車的廢氣排放汙染。
4、全面推進維修企業烤漆房改造工作。在汽車維修行業推廣使用節能新產品、新技術方面，我們要求各維修企業緊緊圍繞“加強塗漆安全管理、構建生態維修”的要求，以節能環保的行業政策為指導，把燃油式烤漆房改成電加熱式烤漆房，改造後的噴烤漆房裝有專用的排氣淨化裝置，包含漆霧過濾和廢氣淨化，降低汽車維修塗漆作業有機物排放。在20xx年底完成一、二類維修企業烤漆房改造任務之後，積極推進三類車身維修企業進行烤漆房的改造，截止20xx年底，已有31家三類維修企業完成了烤漆房的改造，對於新申辦的一、二類維修企業和三類維修企業，我們也要求改造好之後再進行審批。
七、做好道路運輸行業節能減排宣傳工作
利用宣傳單等媒介，採用各種不同方式，宣傳國家能源資源形勢和節能減排的重要意義，宣傳國家節能減排方針、政策、法律及法規。開展形勢多樣的道路運輸節能減排教育工作，推進道路運輸節能減排科普行動，提高全行業從業人員的節能意識和資源憂患意識。配合相關部門在道路運輸管理部門倡導厲行節約、合理消費的機關文化，積極開展節約型機關建設，率先垂範，發揮運政主管部門節能減排的表率作用。通過行業准入把關、樹立示範企業、開展特色活動等形式在全行業廣泛宣傳節能減排知識，營造節能減排氛圍。
八、加強節能減排工作的考核和監督管理。
運管部門建立健全節能減排評比、獎懲制度和激勵機制，爭取資金和政策優惠對各子行業的節能減排工作給予扶持，尤其是在運力改造過程中強化節能減排工作的落實，對自覺推廣和應用減排節能技術的運輸企業和車輛給予表彰和獎勵。同時，節能減排領導小組經常會同有關部門協調推進節能、迴圈經濟等方面的工作，並組織節能減排專項執法檢查；將嚴重違反國家有關能源節約和環境保護規定的企業列入“黑名單”，計入信用考核等等。
在上級和有關部門的幫助和指導下，海寧市節能減排工作取得了一定的成績，達到了一定的效果，引起了一定的社會反響。但我們也清楚地看到，整個工作還存在不少薄弱環節。在今後的工作中，我們要將節能減排工作持久深入地開展下去，我們堅信，只要我們積極工作，我市的節能減排工作一定能取得更好的成績，為我們的天更藍、水更清，為我市的節能減排事業作出一定的貢獻。
縣道路運輸服務中心低碳宣傳總結3
為響應國家努力建設資源節約型，環境友好型和諧社會，推進我區交通運輸行業節約能源，提高能源利用效率和經濟效益，保障國民經濟快速發展，我局緊緊圍繞“節能減排，科學發展”這一主題，廣泛宣傳，營造節能減排工作的良好氛圍，把節能減排工作始終貫穿於我們的工作、學習和生活之中。現將一年的節能減排工作總結如下：
一、領導重視，精心組織。我局高度重視節能減排工作，把加強節能減排工作做為貫徹落實科學發展觀，大力推進節能降耗，全面協調可持續發展的一項重要工作，努力抓好、抓實、抓出成效。為進一步搞好節能減排工作，局成立了由局長任組長、副局長任副組長，各科、室、隊、所負責人為成員的“節能減排工作領導小組”，並結合上級檔案精神，制定了《市區交通運輸局公路運輸管理所節能減排工作實施方案》等，明確了交通節能減排主要工作目標任務和措施，責任到人，從而使節能減排工作落到了實處，並及時指導交通系統公交、巨集達運輸企業，認真落實上級節能減排各項工作。
二、對超期服役的客運車輛強制退出運輸市場，排放不達標的`老舊車輛強制報廢。鼓勵發展封閉、箱式、罐式專用貨車運輸，引導運輸經營者逐步淘汰老、舊車型，20xx年累計淘汰黃標車車輛816輛。
三、新進入道路運輸市場的車輛必須在交通運輸部公佈的燃料消耗達標車型內的車型。嚴格《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》，禁止高油耗客、貨車輛進入道路運輸市場。嚴格市場準入條件和車輛檢驗標準，積極推廣節能型、環保型車輛，對技術落後，單位能耗高，環境汙染大的車輛，逐步淘汰出運輸市場。貨運車輛百公里燃料消耗量比20xx年下降了10.6%。
四、加大宣傳、鼓勵計程車、公交車油改氣，混合動力汽車、純電動汽車等清潔燃料汽車，減少道路營運車輛的二氧化碳排放汙染，倡導綠色、低碳交通運輸體系建設。公交汽車天然氣燃料車輛已達100輛，區華潤公交車用燃氣有限公司已建設完成，日供氣30000方，全區499輛出租汽車全部更新為雙燃料車輛。
五、強化車輛二級維護制度。為進一步提高我區道路運輸車輛的技術水平，減少燃料消耗，推進資源節能型、環境友好型行業建設，加強道路運輸車輛節能降耗管理。我局建立並落實了車輛燃料消耗限值標準執行工作目標責任制，與各相關單位簽署了車輛燃料消耗限值標準執行工作目標責任書，並通過電視臺、張貼宣傳單、發放明白紙等多種形式進行了廣泛的宣傳發動，積極爭取社會各界的理解和支援，引導道路運輸經營者主動淘汰高油耗車型，各基層站所能夠強化對營運車輛二級維護的監管力度，運輸經營者能夠嚴格按照《省道路運輸車輛維護管理規定實施細則》對營運車輛進行週期性二級維護；維修企業、檢測站嚴格按照《汽車維護、檢測、診斷技術規範》對車輛進行二級維護作業和竣工後的檢測，嚴格按照檢測合格後方可發放二級維護竣工出廠合格證之規定辦理。汽修所能夠嚴格加強對二級維護的監督和檢查，一經發現違規行為將按相關規定對其進行處罰，直至取消經營資質。
六、建立節約型機關，為行業節能減排工作做好表率。我局組織各科、室、隊、所認真學習、落實節能減排工作精神，廣大幹部職工，機關全體幹部職工積級參與能源短缺體驗活動，上下班停開公車、私家車，提倡幹部職工乘公交車、騎自行車或步行上下班；不開辦公樓門廳及走廊的照明設施，不開或少開辦公室、會議室照明燈，停開辦公區域空調，開展以提高行政效能、降低行政成本和節約資源為主要內容的建設節約型機關活動，在不斷提高工作質量和效率的同時，身體力行，率先垂範，努力降低成本、減少浪費，建立節約保障體系和機制，在建設資源節約型、環境友好型社會中發揮帶頭和表率作用。
七、我區農村公路建設工程大多屬於老路改建。能夠按照《市交通運輸行業節能減排工作考核辦法》及《實施細則》的要求，在今年的農村公路建設中做到了：
1、擴建工程老路利用率100%；
2、養護大修工程舊路利用率100%；
3、建設養護工程臨時佔地復墾率100%；
4、迴圈利用老路材料100%；
5、在工程建設中，合理安排工程機械，減少機械臺班用量。
在今後的節能工作中，我局繼續以“節能減排，科學發展”為主題，以加快發展方式為主線，建設“資源節約型、環境友好型”社會，大力推進節能減排工作，全面完成上級下達的任務目標。
縣道路運輸服務中心低碳宣傳總結4
縣交通運輸局進一步落實宣傳週“綠色低碳、節能先行”和全國低碳日“落實‘雙碳’行動，共建美麗家園”活動主題，緊扣主題，豐富內容，多措並舉宣傳節能減排、低碳發展、綠色生活的'環保理念，紮實抓好20xx年節能宣傳週和低碳日活動。
一、多渠道宣傳
一是利用QQ群和微信群積極轉發節能減排知識，微信公眾號宣傳節能宣傳週和低碳環保理念。在汽車客運站廣場、海事搜救躉船和碼頭LED電子屏，80餘臺公交車和50臺計程車滾動播放宣傳。
二是在客運站候車廳擺放節能減排低碳出行宣傳頁供旅客閱覽，向汽車客運站進站車輛駕駛人員、來往旅客及附近商戶展開宣傳，號召廣大人民群眾積極行動起，更大範圍推動節能宣傳活動。
二、多方式學習
一是組織系統幹部職工線上觀看湖北省公共機構節能宣傳週暨綠色低碳引領行動雲啟動儀式，同時開展“雙碳”專題培訓及“反食品浪費法”線上答題活動，普及“雙碳”知識。
二是利用“夜學”活動集中學習《中華人民共和國反食品浪費法》，並在機關印表機、電源、空調等處張貼提示語，在食堂張貼“光碟行動”、“反對浪費”、“合理使用公筷公勺”等宣傳圖畫。
三、多措施落實
一是低碳日當天開展停開空調，關閉公共及辦公區域照明、步行或乘公交車上下班活動。
二是公交公司現有節能電動公交車112臺，投入24臺公交車開通龍舟坪中學、實驗國小等學生放學家校直通車，支援節能減排工作。
三是嚴格公車管理，合理科學用車。集體公務活動合乘公務用車，距離較近時不使用車輛，3人以下外出人員不安排大排量轎車。車輛實行統一定點維修、定點保險、定點加油和定期保養，科學核定油耗定額，努力降低油耗，減少車輛維修費用支出。
縣道路運輸服務中心低碳宣傳總結5
今年來，我局根據永寧縣節能辦《關於做好20xx年永寧縣節能減排工作》的檔案精神，認真貫徹落實交通行業節能減排工作，強化交通行業節能意識，促進我縣低碳交通的發展，積極推動我縣交通運輸節能減排工作持續發展，工作情況總結如下：
一、大力開展交通運輸行業節能宣傳工作
我局在今年的節能工作中，強化道路運輸行業節能宣傳，緊緊圍繞今年節能宣傳月活動“節能降耗，保衛藍天”的主題，開展交通運輸行業節能宣傳月工作：
1、開展了節能宣傳活動，深入基層宣傳節能降耗的重要性和緊迫性，在單位幹部職工中宣傳國家和區、市、縣有關節能降耗的方針、政策和法律法規。在全縣道路運輸行業內發放綠色迴圈低碳交通出行和公共機構節能宣傳冊和宣傳資料。對駕駛員開展了節約一升油，幹部職工開展了節約一度電、一滴水、一張紙活動，節約、勤儉傳統美德深入人心，反對浪費，節約光榮，通過多渠道宣傳教育，提高了幹部職工節能減排工作的意識，節能減排逐漸形成了自覺的行動，達到由交通主管部門帶頭、廣大交通運輸職工及從業人員共同參與的良好宣傳效果。
2、在重點場所播放節能宣傳公益廣告視訊。為達到讓公眾廣泛瞭解綠色低碳交通的效果，在李俊、閩寧汽車客運站、永寧公交公司綜合停保場懸掛節能宣傳標語，在單位、站場led顯示屏上迴圈播放綠色低碳交通公益廣告。
3、向全域性幹部職工發出低碳出行倡議書。為積極配合交通行業節能宣傳月工作，我局向全體幹部職工發出倡議書，倡議全域性幹部職工在節能宣傳月期間，減少開車出行，提倡通過乘坐公共交通工具、共享單車、步行等方式出行，以實際行動響應區市縣關於節能減排、低碳出行的號召。
4、深入推進無紙化辦公模式。在局行政工作中，廣泛採用電子資訊系統，全面深入推進無紙化辦公，充分利用公文系統、電子檔案、網上辦事大廳等形式，引導企業和市民在通過網際網路辦理交通運輸業務，努力實現全流程網上辦理。不僅能便捷、高效辦理工作業務，同時能降低紙張等辦公用品的損耗，讓節能減排工作從節省每一頁紙開始，取得良好工作成效。
二、大力開展新能源車輛推廣應用工作
根據縣委、縣政府的決策部署，我局在今年的節能工作中，進一步加強與企業的.溝通，積極在我縣公交行業和駕培學校推廣應用新能源車，取得良好的節能效益、社會效益和經濟效益。20xx年新增15輛比亞迪新能源公交車，充實到我縣環城公交之中；在公交停保場建設了15組充電樁。
三、繼續做好淘汰營運“黃標車”工作
根據上級部門有關工作要求，我局與交警部門溝通協作，配合公安交警車管部門，對超過半年逾期未年審的營運“黃標車”，自動給予登出。
四、嚴把營運車輛燃料消耗量限值標準關
1、嚴格執行車輛核查範圍標準，對公安交警部門已經頒發《機動車行駛證》，以汽油或者柴油為單一燃料，總質量超過3500千克的客、貨車輛，凡未列入《過渡車型表》和《達標車型表》的車型，一律不給予辦理營運手續；
2、嚴格落實車輛核查工作規範，對不符合《達標車輛表》要求的車輛不得進行營運車輛綜合性能檢測，對《達標車型表》中所列車型，一律不給予以過渡車型辦理營運手續；
3、認真開展核查工作情況檢查，重點檢查11號令的宣傳工作及車輛營運證核發、車輛引數及配置核查以及車輛技術檔案的管理等，積極引導轄區道路運輸企業選購符合條件的車輛。
五、優化公交線路，提高運輸效率
我局在工作中通過不斷調整優化客運班線、公交班線，通過整合、優化線路提高客運班車、公交車的運輸效率，淘汰能耗高、效能不符合要求的營運車輛，降低車輛能耗，提高節能成效。一是20xx年我縣新開通銀川南門至望遠長湖村、三沙源至銀川寶湖停車場、永寧縣環城公交408共3條公交線路（其中銀川至望遠長湖公交線路，是該線路上的6輛客運班車由於老舊、能耗高，被淘汰置換後開通的）。通過新增公交線路、公交化班車改造、新增公交車輛、更新公交車輛等措施加大公交運力投入。二是優化現有公交線路，對304、312線路進行了優化調整，最大限度發揮公交安全便捷節能運營優勢，方便群眾出行。
交通行業節能減排是一項經常性的工作，要常抓不懈、持之以恆，使節能制度更加科學合理，節能措施更加完善，樹立迴圈經濟觀念，依靠科技進步，發展研創高效低耗運輸裝備，開發交通環保新技術，節能資源、減少能耗、保護環境、為國為民，建立節約型交通行業，實現環保運輸和綠色交通，確保實現交通節能減排目標。
縣道路運輸服務中心低碳宣傳總結6
20xx年8月23日至8月29日為全省交通運輸行業節能宣傳週，8月25日為全國低碳日，活動主題是：“深化交通綠色發展，助力碳達峰碳中和”。為了深入貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，廣泛開展節能降碳宣傳教育，倡導綠色低碳生產生活方式，助力實現碳達峰、碳中和，按照《關於20xx年全國節能宣傳週和全國低碳日活動的通知》（發改環資（20xx）1157號）和《交通運輸部辦公廳關於組織開展交通運輸行業20xx年全國節能宣傳週和全國低碳日活動的通知》（交辦規劃函（20xx）1309號）要求，結合工作實際，開封市公路管理局組織開展了節能低碳宣傳活動，現將活動情況總結如下：
一、開展宣傳教育，確保節能降碳理念深入人心。
我局充分利用公路行業載體，採用線上線下相結合的方式，堅持節儉辦活動，在普通幹線公路、辦公區、生產施工作業區等重要場所，利用LED屏、宣傳欄、張掛節能低碳宣傳條幅、張貼綠色低碳倡議書、印發節能低碳知識宣傳單等多種形式，大力宣傳普及碳達峰、碳中和決策部署、綠色低碳交通經驗和做法、節能低碳知識，讓全體職工充分認識節能降碳、低碳的重要性，提高職工的資源意識和節約意識，倡導綠色低碳生產生活方式。積極引導幹部職工注意蒐集節能小竅門，及時宣傳和推廣，做到人人都是節能降碳的宣傳員、落實者，從而自覺投身於節能降碳的活動之中，形成人人爭做節能降碳標兵的良好氛圍。
我局在做好節能低碳宣傳工作的同時，積極倡導全域性幹部職工在平常的工作、生活中，從身邊的實事小事做起：
（一）節電方面：
1、離開後自覺關閉走廊過道路燈、公用衛生間照明燈；離開辦公室、下班時，做到隨手關燈。
2、儘量減少待機能耗，印表機等用電裝置長時間不用時，及時關閉。
3、做到下班時關閉所有裝置電源。
（二）節水方面：洗手、洗浴後及時關閉水龍頭珍惜每一滴水。
（三）辦公用品方面：
1、大力推廣使用再生紙，提倡雙面用紙，修改文稿儘量在電腦上進行，減少紙張消耗。
2、充分發揮電子政務的優勢，內部檔案儘量使用網路辦文，減少用紙，力爭做到無紙化辦公。
3、職工上班都自帶喝水杯，做到少用或不用一次性紙杯。
4、辦公用品都是統一的採購、發放，並且採購以節能、環保為先。
（四）綠色出行方面。積極倡議全體幹部職工自覺遵守“135”綠色出行方式，即1公里內步行、3公路內騎自行車、5公里內乘坐公交的出行方式，減少公共交通擁堵，為廣大市民作出表率，共建共享低碳、健康、有序、文明、暢通的綠色交通環境。
二、加強安全防範，增強綠色低碳發展意識。
“事故是最大的浪費，安全是最大的效益”。安全管理工作和綠色低碳發展是緊密相連的。我局加強了對安全工作的指導、監督和檢查力度。並結合公路工作實際，認真履行安全管理工作職責。層層簽訂了《安全生產責任書》，大大增強了職工的責任感。為幫助職工牢固樹立安全生產意識，我局按期對職工進行安全生產知識教育，要求全體職工在工作中做到越忙越要注意安全，安全工作更要落到實處。警鐘長鳴，常抓不懈，機關每月組織職工召開一次安全生產會，分析、解決安全生產中存在的問題和困難。
為加強車輛管理，倡導綠色低碳出行，我局進一步完善了車輛管理規章制度，嚴格杜絕私拉亂跑、公車私用等現象的發生。在用車方面機關全體人員服從辦公室統一排程，做到：
（一）根據用途、人數、地點及人員所在地等情況，合理排程車輛，外出辦事做到儘量集中或順道前往，減少車輛空駛里程，切實提高車輛使用率。
（二）根據不同車型，制定車輛燃油使用標號和油耗標準，核定車輛維修費用。
通過廣泛的宣傳和採取有效的'節能降碳措施，我局節能降碳工作取得了顯著成效：資源合利用水平得到提高；資源消耗總量呈下降趨勢；此外，幹部職工節能降碳意識得到了加強。制定了相關的規章制度，初步構建了從上到下的節能降碳組織體系，節能降碳工作逐步納入了制度化、規範化的管理軌道。
節能降碳宣傳工作雖然取得了一定效果，但離上級領導對我們的要求還有一定差距，今後，我們將再接再厲，將節能降碳工作做的更好，讓我們的家園多一絲綠色，讓道路多一段暢通，讓空氣多一片清新，讓我們多一份健康，讓社會多一分和諧。
縣道路運輸服務中心低碳宣傳總結7
進一步宣傳綠色低碳新發展理念，充分發揮公共機構在全社會綠色低碳發展中的示範引領作用，6月15日，我中心開展“綠色低碳，節能先行”和“落實‘雙碳行動’”雙主題節能宣傳活動。
活動現場，中心工作人員結合我市疫情防控實際情況，佩戴口罩、消殺現場，張貼節能宣傳標語，發放節能減排手冊，普及節能小常識，用貼近生活的.例子表明節約低碳與每一個人息息相關，使低碳環保的思想意識輪軸轉嵌入日常生活中，形成長效機制。同時，在日常工作中，我中心將牢固樹立節約每一滴水、每一度電、每一張紙等節儉意識，踐行節約、反對浪費，營造良性迴圈的工作環境。
通過本次宣傳活動，大家紛紛表示，要自覺投身綠色低碳行動，從我做起、從小事做起，樹牢全國文明城市的形象，為文明建立工作貢獻自己的一份力量。
縣道路運輸服務中心低碳宣傳總結8
為進一步樹立和落實科學發展觀，認真落實20xx年節能減排工作目標責任，實現我縣交通運輸行業節能減排目標，增強全行業生態文明觀念，積極參與資源節約型、環境友好型社會的建設，做好節能減排工作，現將採取措施彙報如下：
一、高度重視，加強對節能減排工作的組織領導
認真組織道路運輸經營企業（業戶），召開了節能減排工作專題會議，強調開展節能減排工作的重要意義、目標、要求，統一了思想認識。從管理上加強對節能減排工作的組織領導，成立了以所長為組長、副所長為副組長、各隊室負責人和客運企業、貨運運輸企業、機動車維修企業、駕駛員培訓企業負責人為成員的節能減排工作領導小組，指導全縣道路運輸行業節能減排管理工作。抓好抓實各環節工作，確保節能減排工作目標的實現。
二、加強宣傳教育，提高節能減排工作的意識
為抓好道路運輸行業節能減排工作，從抓思想教育入手，圍繞“節能減排、科學發展”這一主題，結合我縣道路運輸行業實際情況，開展了節能宣傳活動，不斷加大對節能減排的宣傳工作。一是認真組織召開道路運輸行業節能減排工作動員大會，宣傳開展節能減排工作的重要意義，宣傳國家和省有關節能減排的方針、政策和法律法規。開展了以“節儉”為主題的節能宣傳活動。採用懸掛標語，在汽車站、內黃汽車綜合性能檢測站、安琦物流、現代物流等運輸車輛集散地設定宣傳服務檯，發放宣傳資料，提供諮詢和政策解讀等方式，廣泛宣傳道路運輸行業節能減排的重要性、緊迫性。營造節能減排的良好氛圍。二是利用道路運輸行業例會、從業人員教育培訓等多種途徑，大力宣傳推廣節油經驗，教育駕駛員改變不良操作習慣，不斷提高駕駛員的節能意識和節能操作技能。要求運輸企業經常性的開展道路運輸節能資訊交流活動，交流節能工作經驗，學習借鑑國內外節能先進技術和管理經驗充分發揮企業在節能減排工作中的主體作用。
三、切實抓好節能減排各項工作
1、提升運輸組織化水平，降低運輸成本，提高能源的使用效率，在運輸管理過程中，推動企業實行組織結構和管理方式的優化，完善市場準入、退出制度，鼓勵客貨運企業向集約化、規模化、專業化方向發展，提高運輸組織化程度；利用行政許可優化車輛運力結構，督促企業積極淘汰老舊且油耗高的運輸車輛，引導經營者選用節能型車輛，鼓勵運輸企業使用柴油汽車及重型車、專用車和廂式車，逐步提高在運營車中的比重，重點發展適合高速公路的大噸位多軸重型汽車和短途集散用小型貨運汽車，推進拖掛、甩掛運輸，提高牽引車利用效率；加強對貨運企業以及貨運代理經營者的監管，要求在組織運力調配時，提高貨運車輛實載率，多利用安排回程運力，降低空駛率，減少消耗；嚴把客運車輛入口關，堅持杜絕二手車進入客運市場。通過市場調查掌握客流量變化規律，對於實載率低於70%的客運線路一律不予許可新增運力。鼓勵計程車經營者更新使用燃氣車，降低能源消耗。根據客流量情況變化，對部分線路客車實行“大改小”，提高實載率，降低油耗。以實載率為主要指標，定期對公交線路、班車線路的佈局和設定情況進行評估，力求效能利用最大化。在沒有增加客車的情況下，增大了客運運力的`覆蓋面，節約了運力。
2、強化車輛技術管理工作。認真執行車輛二級維護制度，保證車輛具備良好狀況，減少車輛能源消耗。加強對已進入道路運輸市場車輛的燃料消耗量指標的監督管理，嚴格執行國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》，對能耗高、尾氣排放超標的車輛和達到國家規定的報廢標準或者經檢測不符合標準要求的車輛，收回《道路運輸證》，強制退出運輸市場。
3、建立營運車輛燃料消耗量准入制度，依據《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》規定，按照《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型車輛引數及配置核查工作規範》規定的職責，做好本行政區域內營運車輛的核查和准入許可。從20xx年4月10日起，對規定範圍內的新購車輛及在用轉籍車輛，稽核汽車綜合性能檢測站出具的核查報告，符合要求的，配發《道路運輸證》，同時將達標車型資訊準確錄入到運政資訊管理系統。不符合要求的，告知道路運輸經營申請人原因，不予配發《道路運輸證》。
4、認真推廣節能新產品。監督和鼓勵駕校統一使用電子模擬儀對駕駛員開展培訓工作，通過現代化裝置減少車輛上路，節約能耗。加強對客運車輛、貨運輸車輛GPS行車記錄儀的使用管理，監督車輛不超速行駛，改變部分駕駛員突快突慢的不良操作習慣。
四、認真抓好節能駕駛培訓和普及工作
在全社會大力倡導節能駕駛，廣泛滲入駕駛培訓工作。全面更新駕駛員培訓教材，啟用省交通廳、省公安廳聯合編寫的《安全與節能駕駛讀本》，將節能減排作為駕駛准入必培、必考專案來抓，使每一位學員都能受到良好的節能減排知識培訓，養成輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等良好的駕駛習慣，掌握常用節油技巧。認真總結和推廣汽車節能駕駛操作經驗，將節能意識和技能在駕駛培訓工作大力推廣，進一步提高培訓普及率。加大運輸企業節能駕駛教育培訓力度，逐步建立一支節能意識強、駕駛技能好、業務素質高的汽車駕駛員隊伍。
五、做好機關內部節能減排
以提高機關能源利用效率為核心，以節電、節水、節油為重點，降低辦公建築耗能和車輛交通耗能，逐步改善機關用能狀況。電腦、印表機、影印機、飲水機及其它用電裝置，不長時間讓用電裝置處於待機狀態，不使用電源時，及時關閉電源。離開辦公室時，進行必要檢查，關閉燈光、電腦及其它用電裝置及時關閉。白天辦公，非光照不足時，儘量不開燈，合理安裝照明控制設施，減少公共區域燈管數，杜絕一個開關控制多盞燈的情況，開展“綠色照明”活動，優化照明系統設計，合理改造電路控制方式，充分利用先進技術，進行必要的節能改造，最大限度的節約用電。加強用水裝置的日常維護與管理，嚴查跑、冒、滴、漏現象，發現故障及時排除，自覺養成節水習慣，隨手關閉水龍頭，杜絕長流水現象。加強了對影印、列印等辦公用紙的管理，合理控制使用，嚴格控制辦公用品、耗材等消耗品的採購、管理和使用，避免浪費。利用電腦網路及時上報各類統計報表，保持資料傳遞暢通、有效，以便上級實時瞭解相關情況。加強公車使用管理，壓減出車次數，嚴禁公車私用，加強公務用車日常管理，定點保險、維修，完善加油制度，駕駛員及時瞭解情況、發現問題，從而自覺養成節油習慣，杜絕浪費。
