成品油一次物流管理的論文
一、建立資訊化成品油物流管理體系的必要性
成品油物流又分一次物流與二次物流，以中石油為例，東北、西北兩個大區銷售公司負責將煉化企業成品油資源通過鐵路、公路、管道、船舶等方式運輸到各省（市）銷售公司油庫，即所謂的“一次物流”；而各省（市）銷售公司將成品油配送到加油站及機構使用者的過程，則稱之為“二次物流”。一次物流涵蓋了成品油資源的初始投放、大範圍調撥和遠距離運輸，其費用成本要佔總物流成本的五分之四。因此，一次物流組織的合理與否、優化與否，直接決定了銷售企業物流成本和執行效率，它也是當前中石油銷售企業物流優化降費的主要環節和高效環節。
二、將資訊化應用於成品油物流管理體系的具體思路
東北、西北大區銷售公司作為中石油銷售公司的派出機構，是東部、西部上下游企業產銷銜接的橋樑紐帶，是中石油銷售板塊的物流組織排程中心。自1998年中石油重組以來，其資源一次物流調運量逐年增加，以東北公司為例，2013年調運量較重組之初增長近2倍。物流組織呈現出點多、線長、面廣、費高等鮮明特點。多種運輸方式、幾十個發運地點、上百條物流路徑，構建起一套遍及全國龐大複雜的成品油物流網路。面對成品油一次物流組織的飛速發展，如果還是僅僅依靠過去的傳統做法和人工經驗進行物流優化，早已無法滿足當前構建現代物流體系的需要。只有通過充分利用現代資訊化手段，合理佈局、科學排程、優化運輸，強化對市場資訊的反應能力，實施大資源、大市場、大物流、大營銷的上下游一體化物流組織模式，運用符合自身特點的物流資訊管理系統，方能在物流組織中實現環節省、流程簡、成本降、效率升的總體目標。
1.資訊傳輸方面
建立銷售公司、大區公司、省（市）公司間的資訊傳遞平臺。改變目前主要依靠電話、傳真、開放網路（QQ、FTP）進行工作溝通、資訊傳送的模式。將排程指令、市場資訊、執行動態、業務資料，全部實現在系統內傳輸。
2.生產資訊方面
建立煉化企業、銷售企業系統資訊介面，實現業務資訊跨板塊整合。相互自動讀取所需資訊。統一業務報表模式，實現資料一次填報，系統多次應用。
3.市場需求方面
利用大區公司和省（市）公司的資訊介面，根據將省（市）公司歷史資料資訊和市場預測形勢，自動測算日間資源需求，並實施傳遞至大區公司以便及時組織資源。
4.計劃管理方面
對每月運輸方案進行費用測算，選取最優方案開展執行。在系統內運用調運計劃模擬下達，對比運費支出，在確保上下游執行順暢的前提下，選擇最優物流方式。
5.車輛管理方面
與各相關鐵路局建立資訊介面，實時掌握各發站、到站和在途車輛的執行狀態。合理安排鐵路請車計劃，做到減少車輛積壓，最大程度提高執行效率。
6.船舶資訊方面
通過引入網際網路中關於船舶運力動態監控網站的資訊，獲取全部在用船舶動態資料。合理制定啟運港安排計劃，充分發揮3萬噸以上大船運力的運輸能力，加快船舶作業效率。
7.天氣資訊方面
與相關氣象資訊網站建立資訊介面，實時提示相關作業地點、物流路徑的天氣資訊。針對受天氣影響較大的海上運輸，將海上運輸航線涉及海域的氣象情況，特別是颱風等影響船舶運輸的惡劣天氣情況進行一週預報。提供相關區域未來一週的歷史同期（三年以內）天氣狀況查詢，使業務部門對未來一週天氣可能發生的變化情況有充分準備。
8.視訊監控方面
對各分公司排程室，生產企業、中轉庫、集散庫的.作業現場（車站、地付點、碼頭）進行實時監控，及時掌握一線執行情況。
9.日誌記錄方面
將目前手工記錄的調運臺賬納入資訊系統管理，建立關鍵欄位查詢功能，實現業務資訊可追溯。定期將系統內調運日誌及其它業務資料儲存至光碟，存檔備案。
10.費用測算方面
對公司整體物流成本進行分析控制，對全月運輸方案進行費用測算。一是對全月運輸方案總體費用進行測算。二是在日間執行中對“點對點”間物流成本進行時時測算分析。三是在全月計劃完成後，準確統計當月整體物流成本，並形成與同期的對比分析。
11.綜合查詢方面
通過對上述各模組的查詢，瞭解當期上、下游企業及東北公司業務部門執行組織情況、以及近期天氣變化、突發事件等情況的發展態勢。可以按照單獨的生產企業、調運流向、資源品種、運輸方式、發站到站、船舶名稱等檢索條件進行相關業務查詢。還可以對各煉廠、流向、油庫、船舶、車輛等具備橫向對比條件的單位個體，進行如完成進度、週轉效率、執行效率等方面的當期和歷史資料對比查詢。
三、建立資訊化物流管理體系的啟示
資訊化物流管理體系，是建立大資源、大物流、大優化的國際水準物流體系的重要前提。傳統物流管理手段已遠遠不能適應當前形勢下的物流管理需要，必須要有科學、先進、適用的資訊化管理手段作為支撐。重點要在排程指揮智慧化上下功夫，加強整體設計，突出管理創新，使傳統的手工作業、經驗管理向自動操作、智慧管理轉變。通過將上游資源、調運流向、配送路徑、運輸方式、倉儲環節、運輸工具、物流成本、市場資訊等諸多物流因素統籌整合，按照成本最低、效率最優的原則，制定最終物流組織方案。同時，充分發揮資訊自動化功能，實現報表資料自動形成，往來表單全部涵蓋，各類預警自動提示，運力資訊隨時掌控，物流成本即刻顯示，資料查詢全部支援，真正實現物流組織資訊化、智慧化。
