現代鋼鐵物流的現狀與發展
摘要：鋼材物流業在鋼鐵行業方興未艾，實現鋼鐵企業內外部物流的整體優化問題正在成為鋼鐵產業提高產業效率的重要手段之一。具體到鋼材物流，從鋼鐵企業的角度講就是指鋼材銷售物流；從鋼材使用者的角度講就是鋼材供應物流。山鋼作為山東第一大鋼企，物流產業正呈現出一種良好的態勢發展，但是2013年鋼材市場仍舊低迷，鋼材產業已經進入微利時代，為了降低成本，增加利潤，我們不僅要在節能降耗上下功夫，在鋼材的物流系統進行系統的規劃以降低運輸成本才是重中之重。只有物流公司做大做強，才可以在未來的國際競爭中立於不敗！
關鍵詞：第三方物流；電子物流；整合化發展
一、世界物流的發展趨勢與特點
1.界物流市場發展迅猛，尤其是第三方物流呈現快速發展
2.物流企業的購併與合作日益增多
3.電子物流逐漸興起
4.物流服務的優質化和全球化
5.物流服務網路化
6.綠色物流是物流發展的長期趨勢
物流產業在促進經濟發展的同時，也給社會及環境帶來不利的影響。因此，物流發展的長期趨勢是綠色物流。綠色物流包括兩個方面，一是對物流系統汙染進行控制，即在物流系統和物流活動的規劃與決策中儘量採用對環境汙染小的方案。二是建立工業和生活廢料處理的物流系統。
二、我國的鋼材物流現狀
鋼鐵行業及產業鏈的各方開展電子商務，是轉型發展的需要，是渠道創新、商業模式創新和提升競爭優勢的客觀需要。可以預見，利用電子商務平臺技術，發展電商平臺是鋼鐵流通方式最為適應市場的變化。
目前通過電商平臺優化物流的鋼鐵企業越來越多。國內鋼鐵企業11%的物流費用與國外6%的費用相比，有很大的調整空間。面對已經進入微利階段的鋼鐵行業通過電商平臺降低物流費用是鋼企轉型發展的創新與突破，既是銷售方式的一種革命，又是採購方式的革命。
現在萊鋼的物流產業已成為集團的新經濟增長點，並打造了一支專業化的物流服務團隊。電商，尤其是以鋼鐵產業為依託的電商與物流提供方有著密切的聯絡，萊鋼鋼物流將致力於成為電子商務平臺物流服務供應商，提供集倉儲、運輸、配送、資訊及金融一體化的'綜合物流服務。
但是我們也看到，物流行業已超越傳統運輸服務的單一功能，成為轉變經濟增長方式的重要基礎支撐者。現有的物流基礎設施建設雖然有了發展，但是仍然相對落後。缺乏統一規劃的物流倉儲基礎設施，缺少高效的物流資料平臺，致使資訊渠道不暢，社會物流車輛空載率較高，造成了大量的資源浪費。
三、鋼鐵電子商務融入鋼鐵流通
時下，鋼鐵企業正面臨轉型升級的陣痛期，而電商融入鋼鐵流通，對鋼鐵企業既是創新也是機遇，當前鋼鐵行業要解決三個“不適應”問題，一是鋼鐵行業發展不適應當前經濟由短缺經濟向過剩經濟轉型的發展大環境；批量式生產不適應過剩經濟的大環境，必然帶來鋼鐵產能過剩。二是當前鋼鐵流通管理模式不適應整個行業精細化管理趨勢變化；目前鋼鐵流通主要側重於交易環節，忽視了流通全流程的管理建設，必然導致鋼鐵流通成本不斷攀高。
三是鋼鐵行業不適應當前市場對信譽程度不斷進一步的需求變化；從融資角度來講，信譽缺失導致融資機制的不健全，最後必然導致銀行抽貸、資金緊缺。不能僅僅只看到鋼鐵產能過剩問題，還要看到鋼鐵行業生產、流通方式不適應經濟發展轉型等方面。
電子商務融入鋼鐵流通，既是創新也是機遇。在傳統流通模式越來越受到挑戰的今天，電子商務交易平臺已經成為鋼鐵市場體系創新、發展的有效途徑之一。所以發展鋼鐵電子商務是鋼鐵轉型發展的必然趨勢，首先我們要解決鋼鐵行業的三個問題。
第一通過鋼鐵電子商務整合性，將分散、碎片化的消費整合起來，使得鋼鐵行業供需形成對應關係，必然可以在一定程度上抑制產能過剩。
第二，鋼鐵電子商務發展軌跡推動著鋼鐵流通組織的全過程，而不僅僅停留在交易當中，它能夠推動商流、物流統一起來，形成全流程管理以此降低流通成本。
第三，通過鋼鐵電子商務能夠把握住在流通流域環節的物控權。在短缺經濟時代，我們注重交易以及商品所有權以及財富，但在過剩經濟則越交易越嚴重。因此，在流通流域把握物控權可以形成很大的升值空間，得到更多的商品附加值，擴大了盈利空間。
四、中國鋼材物流業發展走向
1.鋼材物流業要走整合化的發展道路
整合化已經成為構建現代物流系統所必須的一種方法和手段，也是現代物流經營管理中不可缺少的一種思想和觀念。電子資訊科技的發展為物流企業實現業務和功能的整合提供了物質前提和可能。鋼材物流業的整合化發展，是鋼材物流提高效率、效能的基本手段，是中國鋼材物流業發展成為高效產業的必要保證。
2.鋼材倉儲、運輸是中國各鋼材區域市場走向協同直至一體化的基礎保障
要認識到鋼鐵市場對物流服務的要求是多功能全方位的，而不是過去簡單的儲存、運輸或送貨上門，現代物流已發展到綜合物流和供應鏈階段。物流市場的競爭主要表現為倉儲、運輸、包裝、裝卸、搬運等一條龍服務的鏈式競爭，這對物流企業和運輸企業提出了更高的要求，各環節的物流企業相互之間不僅要競爭，更要有合作，各個物流環節進行充分的合作，才能確保各個市場主體在競爭中取勝。
3.鋼材物流企業要向第三方物流發展
我國鋼鐵企業長期以來“重生產、輕流通”，對生產領域內的各個環節和企業內部管理比較重視，但對生產領域以外的倉儲、代理、加工、配送等物流環節重視不夠，加之歷史形成的運輸、倉儲等條塊分割管理，致使鋼材生產、銷售與運輸、倉儲等物流環節缺乏有效的銜接，鋼材流通效率相對發達國家明顯低下。採用第三方物流可以使鋼鐵企業集中精力專注於自己的核心業務，更好地保持競爭優勢，同時還可以降低企業的物流成本、減少資金佔用。物流企業要成為第三方物流企業並不意味著一定要具備現代物流的所有功能要素，關鍵是看其提供服務的方法和手段，而且物流企業可以通過外協的方式獲得企業本身所沒有的功能要素。可以預見，鋼鐵企業需要物流企業為其提供較為全面的物流企業的動力。第三方物流應該會在一段時期以後成為中國鋼材物流業的主體部分。
