停車場管理系統設計方案4篇

為了確保我們的努力取得實效，時常需要預先制定方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“檔案頭”形式下發。那麼什麼樣的方案才是好的呢？以下是小編幫大家整理的停車場管理系統設計方案，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

停車場管理系統設計方案1

一、目的

1、規範物業服務區域內停車場管理制度，維護停車場車輛進出、行駛與停放秩序，確保車場設施裝置運轉正常，防止各類安全事故的發生。

2、規範公司停車場收費管理行為，規範IC卡制卡、發放管理制度，確保停車費規範、及時、全額收取。

二、適用範圍

適用於本公司目物業服務中心管理區域內的停車場。

三、停車位服務與租用辦理手續

1、停車位使用許可權

小區地下停車位僅限擁有地下停車位使用權的業主使用，非業主車輛及未購買地下停車位或未獲得地下停車位使用權的車輛不得進入地下停車場進行車輛停放；地面停車位僅限租用停車位的業主及臨時停放小區的訪客使用，其他業主不得佔用。

2、停車位服務辦理手續

2.1購買地下車位的業主需憑身份證、車位購置發票、地產地庫車位購置協議（機械車位、非機械車位）等有效資料到物業服務中心客戶服務部申請辦理，客服專員為前來辦理的`業主填寫《停車卡辦理流轉單》（附件1）；

2.2客服專員稽核業主資料無誤後，與業主簽訂《車位使用服務協議書》（附件2）、停車位使用管理規定及承諾書（附件4），並按規定收取停車位管理服務費、IC卡制卡手續費（押金）；

2.3客服專員將《停車卡辦理流轉單》及IC提供給秩序管理部授權，再由經辦的客服專員將IC卡發放給業主；

2.4工程管理部收到《停車卡辦理流轉單》後負責帶領業主到現場驗收車位，對購買機械車位的業主進行機械車位的操作培訓，並填寫《停車位交接驗收單》（附件5）；

2.5車位驗收結束後，《停車卡辦理流轉單》、《停車位交接驗收單》移交給客服專員。客服專員及時將車位服務辦理手續的相關資料存檔。

3、車位租用辦理手續

3.1車位出租方案須經房地產公司和物業公司批准後實施；

停車場管理系統設計方案2

為進一步提升我院停車場管理質量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，院區交通暢順，出入有序，結合醫院實際情況，現制訂醫院停車場外包經營管理方案。

一、車場車位情況

醫院總共有車位453個，其中地下停車場145個。生活區固定停車位98個，醫療區固定停車位180個，露天臨時停車位30個。生活區業主、醫院職工車輛大約330輛。

二、車場存在的'問題

1、隨著醫院的快速發展，就診量逐步增加，加上生活區業主、醫務人員的車輛也急劇增多，而院內停車位有限，導致供需矛盾。

2、由於院內停車位有限，道路狹窄，車輛進出不暢通，影響院內交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規範，嚴重影響了就醫環境和院內交通秩序。

3、社會車輛、就診人員車輛、住院人員車輛未實施差別化停車收費。導致少數社會車輛長時間停放，嚴重影響車位的週轉。

三、解決辦法

1、對院內主幹道、車場車位、道路交通標誌重新規劃。將醫院東面主幹道改為雙向線（將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道），西側主幹線改為單向線（只出不進）。

2、因醫院周邊無大型停放場，為了緩解醫院停車難的問題，建議在現有停車位的基礎上適當增加機械車庫，解決車位少的問題。

3、為了提高車位週轉率，實施差別化停車收費。對非接送病人

停車場管理系統設計方案3

市中啟萊科技是一家集研發、生產、銷售、服務於一體的智慧化高新技術企業。創立於21世紀初，公司主要致力於停車場管理系統、門禁考勤系統、智慧通道、巡更系統、電動道閘、車庫門、庭園門、智慧小區一卡通系統等機電產品以及相關周邊產品的系統開發，並以優良的品質，優秀的服務，演澤出一個超尖端的智慧化世界......

目前，公司的"智慧一卡通"、道閘等多項產品在全國市場穩居同行業前列，公司經濟效益和社會效益都獲得了豐碩的成果。

公司建立了明確的質量方針，全新的經營理念在不斷完善的市場結構前提下，採取多樣化的銷售代理制、經銷制，多方經濟執行機制並舉，不失任何發展機遇，努力使企業發展成為安防業的領航者。

我們擁有一流的人才，一流的團隊，同時也擁有一流的服務。

我們貫徹執行＂持續改進產品和服務，達到所有使用者滿意的質量＂目標，我們堅信質量只有起點而沒有終點，任何時候我們都不能停止對產品和服務質量的'改進，我們理解使用者的要求總是合理的，使用者的不滿意是我們改進工作的直接動力。

公司素以嚴格認真，倡導“團結務實，穩健發展”的企業精神，營造安防至尊品牌是我們創業的追求。“誠信為本、客戶至上，精益求精、質量第一”是公司立業的宗旨，遍佈全國各地的銷售網路隨時為使用者提供最完美的服務。爭創優質的產品、一流的售後服務、實現使用者最完美的價值是我們的奮鬥目標，也是我們不懈的追求！

停車場管理系統設計方案4

隨著小區管理的新時代要求，智慧社群、平安小區逐漸成為時代居民的迫切的呼聲，智慧停車場系統及其他系列的安防裝置結合起來，為建設智慧社群、平安小區提供有效的途徑，通過科學的管理辦法，實現小區的智慧化管理成為主流。

一、工程施工主要材料、工具要求

1、出入口控制機、自動道閘等包裝應完好，材料外觀不應有破損，附件、備件、工具應齊全；

2、工程施工佈線標準、線材規格型號、應符合停車場工程設計要求及標準停車場的有關規定；

3、攜帶好齊全的相關單據，及資料。

二、工程施工佈線技術

要求停車場系統佈線不僅要求安全可靠，而且要使線路佈置合理、整齊，安裝牢固。線纜在建築物內安裝要保持水平或垂直，並應加套管保護和使線纜固定穩妥美觀；220V強電與訊號線要分開鋪設，更不能穿在同一管內，距離大於50CM。

並且所有走線都必須套管，PVC管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障。

若線路中間有斷點，需將斷點用烙鐵焊上並做好絕緣處理；佈線時一定要對線纜做好標記，方便以後的安裝、除錯和維護。

電源線出入口道閘、出入口控制機需要220V電源，採用三芯遮蔽線（RVVP3x1.5），一般接到專線UPS專線供電，在某些情況下AC220V電源也可就近接取，但應符合相關規範，要確保系統中AC220V插座中的地線真實接地。

聯網線

停車場聯網方式可以分為：485通訊、TCP/IP通訊、RS422通訊等485聯網線必須採用遮蔽雙絞線RVVSP2x0.5，485匯流排長度，理論上是可以達到1200米，建議不要超過1000米。

如果超過請選用485HUB或者中繼器來改善通訊環境。為了保證通訊的穩定，在通訊線末端接電阻，或者把所有的遮蔽層都連線起來，末端可以懸空或者根據情況接到大地上。485網路必須是匯流排型結構，不允許全部或區域性星型結構。TCP/IP聯網線可以選擇超五類非遮蔽雙絞線，控制機到交換機或HUB的距離要小於100米。

裝置要求：

遠距離讀卡器訊號線（讀卡器—控制機）：讀卡器訊號線使用四芯遮蔽線（RVVP4x0.5）；

按鈕線（管理室按鈕—道閘）：按鈕線使用四芯遮蔽線（RVVP4x0.5）；

對講線（對講主機—對講分機）：對講線使用兩芯遮蔽線（RVVP2x0.5），對講線應遠離強電，電磁干擾環境；

顯示屏訊號線（顯示屏—控制機）：訊號線採用兩芯遮蔽線：RVVP2x0.5，為了使訊號線不受到干擾，在鋪設時要與電源線分開鋪設；

控制線（道閘—控制機）：標準停車場控制線採用四芯遮蔽線（RVVP4x0.5），簡易停車場（MAC板子）採用兩芯遮蔽線（RVVP2x0.5），具體情況根據停車場型別來定；

視訊線（攝象機—控制室電腦）：視訊線採用SYV75-5視訊線，不要與其它強電系統在一起，應保留500mm距離。

三、工程施工布管（布槽）技術要求

線管（線槽）佈線有明線和暗線兩種，明線管要求橫平豎直、整齊美觀。暗線管要求管路短、暢通、彎頭少。線管（線槽）的固定、線管（線槽）在轉彎處或直線距離每超過1.5米應加以固定。

在不進入盒（箱）內的垂直管口，穿入導線後，應將管口作密封處理。在門禁佈線時直線管的管徑利用率應為50%~60%，彎管的管徑利用率應為40%~50%。在施工過程中如出現特殊情況需要調整修改的話，必須經過公司領導和客戶認可後方可施工。

在施工佈線線管（線槽）時有時需要確定開槽：開槽應根據以下原則：

①路線最短原則；

②不破壞原有強電原則；

③不破壞防水原則；

④確定開槽寬度：根據訊號線的多少確定PVC管的多少，進而確定槽的寬度；

⑤確定開槽深度：若選用16mm的PVC管，則開槽深度為20-25mm；若選用20mm的PVC管，則開槽深度為25-30mm；

⑥線槽外觀要求：橫平豎直，大小均勻；

⑦線槽的測量：暗盒和配線箱槽獨立計算，所有線槽按開槽起點到線槽終點測量，若線槽寬度超過80mm按雙線槽長度計算；

⑧封槽：封槽後的牆面、地面不得高於所在平面，應與原平面相平。

四、裝置安裝技術要求

1、出入口控制機、自動道閘

控制機距相對應道閘之間的距離不得小於三米（出入口雷同）；

裝置應垂直於水平地面，傾斜角度不大於1°；

箱底與地面接觸緊密，間隙出用水泥抹平密封；

箱體不應超出車道線，最小距車道邊緣5釐米；

裝置固定要牢固，不存在搖晃的情況，並應該在抵受100kg/s衝力時裝置不移位不鬆動；

入口控制機應安裝於車輛前進方向的左側，便司機從車輛左側視窗讀卡。

2、顯示屏

顯示屏應垂直於水平地面，傾斜角度不大於1°；固定於司機容易看到並易於倒車的位置。

3、道閘控制按鈕

道閘控制按鈕安裝在人員方便操作的地方，具體情況根據現場來操作。

五、地感線圈技術要求

1、線圈材料：標準Φ0.75mm耐高溫鍍錫線；

2、周圍50公分範圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等；

3、周圍1米範圍內不能有超過220V的供電線路；

4、作多個線圈時，線圈與線圈之間的.距離要大於2米，否則會互相干擾；

5、標準3米寬馬路，地感線圈的尺寸為2米長1米寬，角上做45°、20釐米長的切角；

6、線圈與馬路邊的距離在50釐米左右，線圈為垂直疊加繞3--8圈，總長度在30-40m；

7、埋設線槽切割引數：寬度3-5mm、深度40-50mm，深度和寬度要均勻一致，應儘量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況；

8、線圈應與道閘或控制機處於同一平衡位置；

9、線圈引出的兩根線應該雙絞，密度為每米不少於50結，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度一般不應超過5米。由於探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要儘可能短。

六、安全島技術要求

安全島主要是起擺放裝置以及防止車輛撞擊裝置的作用。如因馬路寬度限制裝置安裝於路邊時，應在路邊做裝置安裝地基。安全島施工注意事項：

1、如裝置安裝地基尺寸應比裝置實際尺寸大10釐米以上，防止固定裝置時膨脹螺絲將地基脹破；

2、安全島應高出地面約10cm-15cm；

3、如裝置安裝的地面為水泥基礎時，地基可直接在地面上鋪設，但鋪設的地方應該以星型每間隔25釐米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應深入地面不低於5釐米、外露不低於5釐米；

4、如裝置安裝的地面為瀝青基礎時，地基可直接在地面上鋪設，但鋪設的地方應該以星型每間隔25釐米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應深入地面不低於20釐米、外露不低於5釐米。

七、系統檢查測試

安裝前檢查：在安裝裝置前需提前將裝置品種、數量核對安裝合同，確定無誤後從庫房領出裝置。當裝置從庫房中領出後，需對全部裝置逐一測試，以檢測裝置是否正常，避免在安裝時帶來麻煩。