物流停車場管理制度

管理制度是對一定的管理機制、管理原則、管理方法以及管理機構設定的規範。它是實施一定的管理行為的依據，是社會再生產過程順利進行的保證。下面是小編為大家整理的“物流停車場管理制度”，希望大家喜歡！

為加強公司車輛管理，規範日常業務操作，做到節約開支，明確責任，確保安全行車，結合公司實際工作的需要，特制定本規定。

一、 車輛購置的管理：

1、車輛購置、更新應根據公司的實際情況，按照適用、經濟、配套的原則選擇車種、車型。

2、車輛購置必須按公司固定資產管理辦法的固定資產購置程式以及《公司採購、分包商評定領導小組工作程式》的相關規定辦理。

3、新車購置必須按合同規定及有關檔案，如車輛清單或裝箱單以及原廠說明書進行驗收，並清點附件、隨車工具，如有不符應拒絕接收。

4、驗收車輛時應組織固定資產分管負責人、採購員、使用部門負責人及駕駛員同時驗收，並學習使用注意事項和各種調整資料。

5、新車購進後必須及時及時登記，建立登記卡，將車輛型號、牌號、車況等各項資料逐一按編配用途和技術性能使用。

6、購置舊車必須經上級主管部門批准，按上述購車程式辦理。

7、車輛內部調撥必須經公司主管業務副總批准，並填寫車輛調撥清單，由交換雙方負責人簽字，連同車輛登記本及相應的隨車技術檔案一並調撥。

二、車輛使用的管理：

1、新車投入使用在磨合期內應做到減載、限速行駛。

2、對車輛管理實行司機負責制，未經公司主管業務副總批准，不準擅自調換車輛使用。

3、嚴禁司機將車輛交給無證人員駕駛或練習駕車，嚴禁公車私用。

4、經批准在外停放的車輛，必須做好安全防範措施。若晚上19：30以後工作用車，必須報車輛管理（排程）員備案，十一時前必須返回指定停車場停車，否則按私自用車處理。特殊情況須同時報車輛管理（排程）員及主管業務副總同意。

5、分公司各營業部因工作用車駛離特區時，必須提前向分公司業務部報告並保持與車輛管理（排程）員聯絡，以便車輛管理（排程）員掌握車輛動向。車輛在外發生交通事故或其它事件，應及時報告車輛管理（排程）員，並妥善處理。

6、公司所有員工因私需使用貨車時，必須報主管業務副總批准後，由車輛管理（排程）員安排車輛及司機。

7、嚴禁將公司車輛交由外單位人員駕駛，特殊情況必須經公司主管業務副總書面同意。

8、分公司應根據所轄車輛的數量、業務生產情況合理排程車輛，車輛的日常排程由分公司總經理或指定車輛管理（排程）員負責。

三、車輛技術檔案的管理

1、為利於掌握車輛的使用效能及改裝、改型和主要總成、機件變更後使用效能的變化，為車輛保養、修理和對車輛進行技術鑑定提供依據，必須建立車輛技術檔案。

2、車輛技術檔案主要是記載車輛的來源、投產日期、車輛原值、基本裝備、技術性能、年行駛里程、修理次數和間隔里程、車輛調動、改裝、改造、停駛、復駛、封存、機損、報廢、燃料、輪胎、季度生產任務完成情況、年度利潤完成數量等。

3、技術檔案資料登記辦法：凡車輛調動、牌照變更、停駛、封存、改裝、改造、車損以及駕駛員調動等，三日內由車輛管理（排程）員負責登記。

4、車損事故處理結案後，必須填寫損修情況和處理結果存檔。

5、車輛執行情況記錄，由車輛管理（排程）員在下季首月3內登記交分公司綜合稽核後公佈並由分公司綜合部儲存。

6、保修情況記錄由車輛管理（排程）員負責填記在保修技術卡片上，重點寫清保養類別、日期、間隔里程、重大技術情況等。

四、車輛保養的管理

1、為保證車輛在任何條件下使用的可靠性，減少燃料和材料的消耗，延長車輛大修間隔里程，必須及時地進行車輛的修理和保養，車輛的技術保養分為一級保養、二級保養、三級保養。

2、一級保養是檢查車輛外露部位的螺栓、螺母，檢查各總成內潤滑油平面，加添潤滑油，排除發現的故障，每週由正班司機負責。

3、二級保養除執行一級保養的作業專案外，主要清洗各個空氣濾清器，檢查、調整發動機、底盤及電器裝置的工作狀況，並完成一些附加小修專案。

4、三級保養是以總成解體、清洗、檢查、調整、消除隱患為中心，以改善其技術狀況，可與車輛季度審同時進行。

5、每年5月及11月須進行一次換季保養，檢查蓄電池、冷卻系統的變化，夏季蓄電池電液容易蒸發，每日收車後必須檢查液麵高度並及時補充。

五、車輛維修的管理

1、零件修理：為節約原材料，降低保修費用，應對磨損、變形或損傷而不能繼續使用的零件修理。

2、汽車小修：主要是消除汽車在執行中發生的臨時故障和區域性損傷，對自然磨損或總成的外部徵象能預先估計的小修專案，應集中組織計劃性的小修作業並結合一、二、三級保養進行。

3、總成大修：總成經過一定使用里程後，其基礎件和主要零件破裂、磨損、變形，需要拆散進行徹底修理，以恢復其技術性能的修理作業。

4、汽車大修：車輛行駛一定里程後機件嚴重磨損，技術性能下降並經過技術鑑定，對各總成進行一次恢復性的修理。大修必須嚴格按計劃進行，並報總經理批准後實施。

5、車輛維修由各正班司機寫好維修專案，按公司汽修申報流程報批後，在定點廠維修。

6、進廠維修的車輛司機應監督按報修專案維修，如發現報修專案與維修專案不符，額外部分由報修人自負。未經批准，不準私自將車輛送廠維修。

六、車輛用油管理

1、廣州、深圳地區車輛用油統一由公司按一車一卡的方式，實行加油卡的管理，廣梅汕分公司、珠海分公司、懷化分公司實行實用實報的管理。

2、嚴禁司機攜帶另外容器加油。

3、對汽車用油確定定額指標，按不同型別的車輛，每百公里定額用油指標，以單車核算，按月統計行車公里和汽油的消耗情況，在定額之內的'按實際節約數提取10%作為司機節約獎金。

4、公司車輛管理（排程）員為車輛用油的管理責任人，對各汽車的耗油標準應隨時掌握，確定每百公里的耗油定額指標，實行節約有獎，超額受罰的辦法以調動駕駛員節油降耗的積極性。

林安物流園創建於2003年，位於廣州市白雲區物流重鎮太和鎮。是廣東省、市、區重點扶持物流發展專案，被稅務部門評為A級納稅人；被中國物流和採購聯合會授予廣州市唯一一家“中國物流實驗基地”。

林安物流園是以網上資訊交易平臺、網下物流資訊交易市場、物流市場、第三方物流總部、物流招投標中心、物流結算中心為一體的現代物流科技創新園區。

如圖是我公司—深圳深創數字科技有限公司在林安物流園的一處停車場管理系統的案例工程，可能很多人還不太瞭解停車場管理系統這項裝置，很多人知道有這麼個東西，但具體的名稱就不太瞭解了，每天開車進進出出的經常會用到這種刷卡的機器，但並沒有過多的去關注這樣的裝置。

停車場管理系統在國內來說是近幾年火爆發展起來的一個新興行業，目前在國內沿海富裕的城市使用率比較高，內地的使用情況還不是很好，停車場管理系統這一塊的產品和城市發展，城市富裕程度是直接掛鉤的，城市有多少車輛，關係到有多少停車場，有多少的停車場才關係到我們停車場管理系統這類產品的銷量。

停車場管理系統是一種能更好的幫助停車場收費管理的產品，更加安全的保障車輛進出的安全，在管理制度上可以根據各個停車場自身的情況做一卡一車，一車一卡，多卡多車，一卡多車等管理制度，方便物業管理的同時保障了車輛進出的安全性，停車場管理系統裡的影象對比系統更是對車輛安全性的一種保障，影象對比系統會在車輛進出時自動抓拍車輛車牌，人臉，如果有特殊需要還可以抓拍車主的駕駛證件等，通過自動和人工的對比保證開車的就是車主。

標準型一進一出的停車場管理系統包含的裝置有：兩臺道閘（擋車器），兩臺控制機箱，兩個數字式車輛檢測器（包含地感），兩個PLC（控制系統），兩個語音提示，兩個LED顯示屏，兩個對講機，一個出卡機，兩套影象對比系統裝置。

希望大家能更多的關注停車場這一塊蓬勃發展中的行業，如果正好你有這一塊產品的需要也正好看到了我的這篇文章，你也可以到我的公司——深圳市深創數字科技有限公司網站裡瞭解一下我們公司的產品。