自動化鐵路訊號論文

鐵路訊號裝置的地位是組織指揮列車執行，保證行車安全，提高運輸效率，傳遞資訊，改善行車人員勞動條件的關鍵設施，看看下面的自動化鐵路訊號論文吧！

摘要：訊號繼電器是鐵路訊號中所用各類繼電器的統稱。訊號機和訊號表示器構成訊號顯示，用來指示列車執行和調車作業的命令。軌道電路用來監督列車對軌道的佔用和傳遞行車資訊。

關鍵詞：鐵路訊號裝置 訊號繼電器 動作原理

安全型繼電器是鐵路訊號繼電器的主要定型產品，採用24V直流系列的重彈力式直流電磁繼電器，其基本結構是無極繼電器。電磁原理使其吸合，依靠重力使其復原。

訊號機和訊號表示器構成訊號顯示，在列車提速的情況下，迫切需要將機車訊號主體化，其顯示方式也逐步實現數字化。軌道電路有調整狀態、分路狀態和斷軌狀態三種最基本的工作狀態，其基本引數有道岔電阻、鋼軌阻抗等。

訊號裝置大體上可以分為車站聯鎖裝置、區間閉塞裝置、機車訊號和列車執行控制裝置、排程監督和排程集中、駝峰調車、道口訊號裝置等，訊號現代化的方向是數字化、網路化、智慧化和綜合化。

1 鐵路訊號繼電器

（1）繼電器的基本原理。由接點系統和電磁系統兩大部分組成，電磁系統由線圈、固定的鐵心、軛鐵以及可動的銜鐵。接點系統由動接點、靜接點構成。

（2）動作原理。當線圈中通入一定數值的電流後，由於電磁作用或感應方法產生電磁吸引力，吸引銜鐵，由銜鐵帶動接點系統，改變其狀態、從而反映輸入電流的狀況。可以說明繼電器最基本的工作原理：可見，繼電器具有開關特性，利用其接點的通、斷電路，從而構成各種控制表示電路。

（3）繼電器的作用。能夠以極小的電訊號控制執行電路中相當大的物件，能夠控制數個物件和數個迴路，也能控制遠距離的物件。有著良好的開關效能：閉合阻抗小、斷開阻抗大，有故障→安全效能，能控制多回路、抗雷擊效能強、無噪聲、溫度影響小等。在以繼電技術構成的系統中，大量使用，在以電子元件和微機構成的系統中，作為介面部件，將系統主機與訊號機、軌道電路、轉轍機等執行部件結合起來。

2 安全型繼電器

AX系列安全型繼電器是直流24V系列的重彈力式直流電磁繼電器，其典型結構為無極繼電器，其它各型號都是由其派生而成。因此，決大部分零件都能通用。

2。1 插入式和非插入式

外觀上是否有防塵罩，前者單獨使用，後者匝內使用。

2。2 型號的表示法

採用漢字拼音字母和數字表示，字母表示繼電器種類，數字表示線圈的阻值，例如：

2。3 安全型繼電器的結構和動作原理

（1）無極繼電器：結構：電磁系統（線圈、鐵心、軛鐵、銜鐵）接點系統（拉桿、動靜接點組）；動作原理：電→磁→力→動作拉桿，F吸引力>F重力為吸起狀態。F吸引力<f重力為落下狀態；無極特性；無極加強接點繼電器是為通斷功率較大的訊號電路而設計的；它的普通接點與無極繼電器的接點相同，加強接點組由加強動接點單元和帶磁吹弧器的加強接點單元組成，為防止接點組間的飛弧短路，在兩組加強接點間安裝了既耐高溫、又具有良好的絕緣效能的雲母隔弧片。隔弧片鉚在拉桿上為保證加強接點的安裝空間，增加空白單元。

（2）整流式繼電器：整流繼電器jzxc—480與無極型基本一致，僅在接點組上安裝了二極體組成的半波或全波整流電路。輸入的是交流電源，經整流後再送入線圈。使用中注意其電源端子1、4短接。

（3）有極繼電器jyjxc—135 220：具有定位和反位兩種穩定狀態。刃形的長條形永久磁鋼代替了部分軛鐵。由於有永久磁鋼的.存在，於是使得磁路系統中有了兩條固定磁路由其保持在斷電後繼電器的狀態。當通入電源後固定磁路在δ1、δ2處與電磁路之間進行比較，使銜鐵相應發生運動改變其狀態。=""

3 鐵路訊號中的繼電器的應用

應用繼電器構成的各種控制表示電路，統稱繼電電路。

（1）選擇繼電器的一般原則。繼電器的型別、線圈電阻，應滿足各種電路的基本要求。電路中串聯使用繼電器時，串聯繼電器的數量滿足電壓的要求。繼電器接點通過的電流不應小於電路的工作電流，必要時採用並聯。繼電器接點數量不夠時（不能滿足電路要求時），設定復示繼電器反映主繼電器工作狀態。電路中串聯繼電器接點時，接點的接觸電阻滿足電路要求（不影響電路正常工作）。

（2）繼電器的表述。繼電器的名稱符號根據主要用途和功能命名。如：按鈕繼電器為AJ，訊號繼電器為XJ等。對於同一功能和作用的繼電器不止一個時，名稱必須加以區別。如：XLAJ，SLAJ等。

（3）繼電器的定位。

1）繼電器的定位狀態必須和裝置的定位狀態一致。如：訊號機以關閉為定位狀態；道岔以開通定位為定位狀態，軌道電路以空閒為定位狀態。

2）繼電器的落下狀態必須與裝置的安全側相一致，滿足故障——安全原則。如：訊號繼電器落下——訊號機的關閉，軌道繼電器的落下——軌道電路被佔用。在電路中，凡是以吸起為定位狀態的繼電器，其接點和線圈均以“↑”符號表示，凡是以落下為定位狀態的繼電器，其接點和線圈以“↓”表示。

3）繼電器的符號，對於線圈必須註明其定位狀態箭頭和線圈端子號。對於其接點只須標出其接點組號，而不必詳細標明動、前、後接點號。但必須標出箭頭方向。

4 繼電器線圈的使用的要求

必須滿足繼電器的工作安匝和釋放安匝。串聯：前後線圈串聯；如：JWXC—1700。並聯：前後線圈並聯；如：JWXC—850/850。單線圈使用時，為了保證得到與兩線圈串聯使用同樣的工作安匝，通過線圈的電流必須比串聯時大一倍，所消耗功率也大一倍。此時，電源容量要大，線圈易發熱。因此，繼電器大都採用兩線圈串聯使用的方法。但當電路需要時，也採用分線圈使用的方法。兩線圈並聯使用時，所需電壓比串聯時低一半，一般使用在較低電壓的電路中。

參考文獻

[1]25HZ相敏軌道電路（第三版）。人民鐵道出版社。

[2]陳廣存。鐵路訊號概論。

[3]鐵路訊號基礎裝置。西南交通大學出版社，2008。

[4]鐵路訊號新技術概論（修訂版）。中國鐵道出版社。