鐵路短區間特殊站間聯絡電路設計論文
摘要：短區間站間聯絡電路是普速鐵路區間電路設計中的特殊部分，結合山西中南部鐵路臺前與臺前北站短區間例項，闡述了短區間站間聯絡電路設計思路，為後續類似工程設計提供了參考及借鑑。
關鍵詞：短區間；接近區段；站間聯絡電路；電路設計
1概述
隨著鐵路建設的快速發展，車站間距離較短的情況越來越多，短區間接近區段電路成為普速鐵路區間站間聯絡電路設計中的特殊部分。普速鐵路區間站間聯絡電路設計主要分四種情況：一是區間無訊號機；二是區間有1架訊號機；三是區間有2架訊號機；四是區間有3架及以上訊號機。結合山西中南部鐵路臺前北區間例項，文章著重對區間有1架訊號機的特殊站間聯絡電路進行分析。
2普速短區間特殊站間聯絡電路設計
2.1臺前北與臺前站區間
臺前站與臺前北站示意圖，臺前北站ST方向第三接近區段（ST3JGJ）範圍為區間8336G軌道區段。第二接近區段（ST2JGJ）由1LQ軌道區段與臺前站上行出站訊號機至XTF進站訊號機間所有軌道區段（LS2JG1）組成。通常兩個列車訊號機間為一個閉塞分割槽，臺前站上行進站訊號機至上行出站訊號機間應為一個閉塞分割槽，但因臺前站XTF方向無通過進路，由上行接入臺前站的'列車需在股道停車，待辦理至XTF口發車進路後方可向XTF口發車，列車在駛入上行咽喉時無法判斷是否向XTF口發車，考慮到這一特殊情況且第一接近區段不參與接近鎖閉，無行車安全隱患，因此，臺前北站第一接近區段（ST1JGJ）設計為臺前站股道（LS1JG1）範圍。第一、第二接近區段因利用臺前站站內條件，電路需進行特殊的邏輯處理，現對其實現電路進行詳細介紹與分析。
（1）第一接近區段（ST1JGJ）因臺前站開通時計算機聯鎖軟體未驅動作為臺前北站ST1JG條件的LS1JG1J繼電器，該繼電器驅動邏輯較複雜，因此LS1JG1J繼電器由繼電電路實現。臺前站每個股道均設定一個S*JGJ繼電器,由上行出站訊號機的AFJ（A方向繼電器）與XTFSJ（XTF口發車鎖閉繼電器）兩部分組成，AFJ常態落下，向A方向（XTF口）發車時吸起。XTFSJ常態吸起，向XTF口的發車進路已鎖閉時落下，由計算機聯鎖軟體根據此邏輯關係驅動。當由股道向XTF口發車進路辦理後，AFJ吸起，XTFSJ落下，S*JGJ繼電器線圈接通電源吸起。當列車越過出站訊號機但未出清股道時，根據聯鎖邏輯關係AFJ應落下，這時為防止S*JGJ繼電器落下接入S*JGJ與XTFSJ串聯電路保證S*JGJ吸起，列車出清股道後XTFSJ根據聯鎖軟體邏輯定義落下，S*JGJ繼電器線圈斷電落下。各股道S*JGJ與軌道繼電器（*GJ）串聯後並聯組成LS1JG1J繼電器勵磁電路。當股道有車佔用但不向XTF口發車時僅股道軌道繼電器（*GJ）落下，各股道S*JGJ後接點連通確保LS1JG1J保持常態吸起。當股道有車佔用且辦理了向XTF口發車進路時，股道軌道繼電器（*GJ）落下，S*JGJ吸起斷開LS1JG1J勵磁電路，LS1JG1J落下，表示臺前北站一接近區段有車佔用，控制檯一接近區段的光帶顯示為紅光帶，列車出清股道後軌道繼電器（*GJ）吸起，連通LS1JG1J勵磁電路，LS1JG1J吸起，表示列車已越過一接近區段，控制檯的光帶顯示為白光帶。
（2）第二接近區段（ST2JGJST2JGJ繼電器勵磁電路由1LQGJ與LS2JG1J串聯組成（圖3），常態為吸起。LS2JG1J是由計算機聯鎖系統軟體實現驅動，驅動邏輯為只有臺前站已辦理XTF口發車進路且列車已越過上行出站訊號機壓入進路中軌道區段時，LS2JG1J落下，此時ST2JGJ勵磁電路斷開，ST2JGJ落下，控制檯相應顯示為紅光帶，臺前北站因二接近有車佔用開始接近鎖閉。當車越過XTF進站訊號機，LS2JG1J吸起，1LQGJ因有車佔用落下，ST2JGJ保持落下狀態一直持續到列車出清1LQ區段後方吸起。
2.2其他情況
區間距離太近無法設定通過訊號機時，車站第三接近區段電路與上述臺前北第二接近區段電路原理相同，車站的第二接近區段電路與臺前北第一接近區段電路原理相同，若臨站有通過進路，本站的第二接近區段需加入通過進路的邏輯條件，建議該邏輯關係儘量由聯鎖軟體實現。區間設定2架訊號機時，關係到車站接近鎖閉的第二及第三接近區段為區間軌道區段，實現電路較為簡單，在此不再贅述。車站第一接近區段與上述臺前北站第二接近區段電路原理相同，在聯鎖軟體處理中，因第一接近區段不參與接近鎖閉，僅在控制檯上用紅白光帶表示其佔用或是空閒。區間設定3架及以上訊號機時，車站三個接近區間均為區間軌道區段，實現電路無特殊設計。
3結束語
目前，臺前北站、臺前站已正式開通運營，臺前北站的第一、第二接近區段電路的處理得到路局運營維護部門的認可。近年隨著路網的完善，行車組織愈加靈活，短區間情況越來越多，短區間車站站間聯絡結合電路需在設計過程中高度重視，根據車站的具體情況優化設計，確保行車安全，滿足運營維護的需求。
