節油能手先進個人事蹟

在現實生活或工作學習中，大家都嘗試過寫事蹟吧，事蹟是指對本單位具有突出事蹟的集體和個人整理出的文字宣傳材料。那麼你真正懂得怎麼寫好事蹟嗎？下面是小編精心整理的節油能手先進個人事蹟，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

節油能手先進個人事蹟1

今年48歲的共產黨員小郭，是長春公交集團北達汽車公司10路車隊公交車的一名五星級駕駛員。自1990年到長春公交集團工作，27年來，小郭始終充滿激情，他以寶貴的年華堅守在10米公交車廂內。用一個微笑、一聲問候、一句提示和一個攙扶動作，為成千上萬的乘客提供優質、溫馨、整潔、準點和安全的服務；在10米車廂外，傳遞著光和熱，播撒情和愛，用實際行動幫助那些需要幫助的人，用心去丈量愛的里程，自覺踐行社會主義核心價值觀，詮釋了一名共產黨員心繫群眾、服務群眾的忠誠精神；展現了一名國有企業職工愛崗敬業、奉獻社會的時代風采。小郭先後榮獲了長春市五一勞動獎章、長春市勞動模範、長春市優秀共產黨員標兵、吉林省五一勞動獎章、吉林省勞動模範、吉林省優秀共產黨員、全國五一勞動獎章、全國交通技術能手和中國好人等多項榮譽稱號。

27年來，小郭在開好安全車，做一名合格駕駛員的同時，嚴格要求自己，刻苦鑽研技術，創新安全行車節能操作法，練就了一套“節油經”，並從中享受開車的樂趣。他在工作中，創新出“四心”“四勤”和對待七種不同乘客的服務經驗；“兩個執行”“六個注意”“三不四穩”的安全操作經驗；“腳輕、手快、緩車、滑行”的八位元組油經驗得到了領導和同行們的一致好評，三年來，節約燃料4125升，在參加東北地區‘ZF’杯城市公交車技能大賽中被評為節油技術明星，光榮地成為被譽為長春市高技能領軍人才崗位技術能帶頭人。

由於，小郭專注於駕駛、執著於服務、熱心於公益的先進事蹟突出和感人，他應邀參加了長春市總工會組織的長春市勞模先進事蹟巡迴報告團，到長春市所屬縣（市）、區、經濟開發區的企業、機關、學校和社群，為廣大職工和大學生們作了精彩的先進事蹟報告，講述了一名基層普通職工，把乘客和需要幫助的人不是親人勝似親人的感人故事，傳遞了正能量，受到社會各界的一致歡迎和好評。

公交行業是城市人們出行的交通大動脈和交通工具，是一項吃苦受累單調乏味的職業，同時公交行業又是傳播道德文明和社會新風的視窗，優質服務乘客是公交人的職責。小郭在這個平凡而又不可或缺的崗位上，日復一日的堅守中，盡職盡責、熱情周到地為廣大乘客服務，為廣大乘客服好務是小郭最大的快樂和幸福，他在平凡的點滴之中展現了質樸的追求和高尚的精神。小郭常說：“作為一名普通共產黨員，愛心是我們最起碼的行為準則，作為公交站線上一名駕駛員如果對乘客缺乏愛心，就很難做到優質服務。”

10路車隊公交車的起、終點位於長春市寬城區團山小區的對面，該小區是長春市最大的保障性住房工程。小區內有500多戶殘疾家庭，其中有殘疾證的家庭達300戶。10路是附近唯一的公交線路，乘客乘坐公交車的人比較多，看著這些殘疾人出行困難，小郭心裡特別著急。因為以前這個小區坐輪椅的殘疾人乘坐他駕駛的車時，小郭都得主動下車先把乘客背上去，然後再把輪椅摺疊好拿上車。為此，他在思考許久之後，用鐵板搭建了一個升降梯，並在公交車的後車門安放兩顆穩釘，然後通過鐵板和地面形成的斜坡，將輪椅直接推上來，這樣既節省了乘客等候時間，又減輕了很多麻煩，為殘疾乘客搭起了愛心橋，小郭自制的輪椅升降梯在長春公交集團還屬首例。

在小郭的心目中，乘客至上。那是20xx年夏天的一個週末，天氣非常炎熱，小郭駕車行駛到楊家站點時，他發現站牌下有位拄著雙柺的殘疾軍人要上車，小郭趕忙下車將他慢慢攙扶到車上，並給他安排了座位。軍人到站後，小郭又小心地將他扶下車，軍人站穩後對小郭說：“師傅，謝謝您一路上對我的熱情照顧！”說完，莊重地向小郭敬了一個軍禮。

20xx年，聖誕節之夜的22:30分左右，開公交車忙了一大天的小郭準備送車回車隊下班，這時他發現馬路一側的隔離帶裡好像趴著一個人，小郭停下車剛到跟前，就聞到很濃的酒精味，這個人滿身都是嘔吐的髒物。小郭擔心醉漢在冰冷的夜裡被凍傷，就毫不猶豫地把他背上了公交車上，並馬上開啟車自己早已準備好的應急用的急救箱，拿出了凍傷膏，一邊為他搓手、搓臉活血熱身，一邊詢問他家庭住址。小郭忙活了10多分鐘後，才從他模糊的話中聽出了具體的家庭住址。好不容易找到了醉漢家住的小區後，醉漢又邁不動步，上不了樓，沒辦法小郭只好又把他背上樓，順利地把他送到家中屋裡，這時小郭才放心的離開。等小郭回到家時，已經是凌晨一點多了。多年來，小郭用自己的愛心和崇高的職業道德，視乘客為親人，他真誠服務乘客無止境，小郭像愛的使者一路播撒陽光，傳承敬業勤業精業樂業的精神，用心血和汗水塑造公交人的形象，用勤勞的雙手在平凡崗位上實現自己的夢想，用辛勤的汗水擦亮城市文明的視窗，在平凡的駕駛崗位上展現著一名普通共產黨員的光輝形象，成為長春長一道亮麗的風景線。

為了不讓乘客乘車時感到煩躁，小郭20xx年自費購買了車載DVD，播放節目和歌曲，給乘客帶來了融洽、歡樂和放鬆。因此，很多乘客也都願意乘坐他駕駛的車，他駕駛的公交車被譽為“流動乘客之家”，他也被譽為“最美職工。”

小郭除了在10米車廂內做好本職工作外，還延伸服務社會，熱心公益，默默為有困難的群眾做好事，播撒愛與和諧的種子，用實際行動傳遞正能量，把愛心奉獻給他人。20xx年7月一天，當小郭從新聞媒體報道中得知，吉林省長嶺縣國小教師王俊俠10歲的女兒需要做肝移植，但昂貴的手術費用難住了一家人。小郭決定把自己當選長春市勞動模範獲得的5000元獎金，一分不留地全部捐獻給這個素不相識、陷入困境家庭。

其實，作為一名公交駕駛員的小郭和他的妻子收入並不高，家庭經濟也不寬裕，然而小郭在幫助他人的過程中體會到了實現個人人生價值和被他人需要的幸福感。平日裡，小郭生活節儉，一年四季都穿著工作服。而小郭確用省吃儉用的錢，資助了兩個低保家庭的孩子上幼兒園；3個貧困家庭的孩子上中國小；每逢年過節時，他都為幾個殘疾家庭送去大米、豆油和麵粉等生活必須品。20xx年7月他幫助過的一個孩子家庭脫貧後，於20xx年6月他主動找到長春市婦聯認領貧困孩子當起了代理爸爸，這對一名普通公交車的駕駛員來說，也是一筆不小的開銷，然而小郭無怨無悔。

小郭把愛心刻在了他的人生旅途中，20xx年，“三八”節這一天，小郭又花了800多元錢，為殘疾人王麗蘭送去了一部嶄新的鋁合金輪椅，替換了王麗蘭已使用了6年的破舊笨重的鐵製輪椅。王麗蘭看著輕便、靈巧的輪椅激動地說：“我是第一次收到這麼貴重的三八節禮物，有了這部輪椅，我出行更方便了，真是感謝郭師傅、感謝公交人、感謝長春好人。”這一些列的小故事，卻充分體現了一名普通共產黨員無私奉獻的崇高思想境界。

每當有人問起他，在自家生活條件很困難的情況下，還添錢美化車廂，能得到家人的理解嗎?他會非常驕傲地說：家人不但理解我，而且還時常幫助自己完成心願。當小郭看到車隊取暖鍋爐經常因為故障不能及時修復正常使用時，心裡急的團團轉。於是，他利用工餘時間自學考取了司爐證、電焊證。當車隊鍋爐突然漏水，他自費買來焊機、焊條，第一時間將漏點焊好，並從此冬季吃住在車隊當起了義務“司爐工”。夏季，他僅用一週時間在車隊焊制了美觀實用的車棚，方便摩托車自行車有序擺放；車隊排水渠堵塞，他主動請纓，帶領車隊黨員和星級人員，半個月義務挖好排水渠，為公司節約資金萬餘元；為避免車內傷人事故的發生，他經常放棄休息檢查車隊每一臺車輛扶手杆、立柱等附屬裝置，發現鬆動逐一焊好，節約資金數萬元……

小郭常說：“一花獨放不是春，百花齊放春滿園。共產黨員要時刻起到先鋒模範作用，我們每個黨員只有把身邊所有駕駛員帶動起來，公交才能實現經濟效益和社會效益同步提高。”於是，他經常和同志們交流經驗，把自己在多年的實踐中積累的優質服務、安全行車、節油技巧、車輛維修等方面的經驗無私地傳授給大家，讓大家共同提高。每次有新司機到他車上實習，他不但耐心細緻地向他們傳授業務知識，更忘不了引導他們思想上如何努力要求進步，積極靠近黨組織，做一名光榮、優秀的公交人。他說：“只有先做好人，才能服好務”。

如今，長春10路公交線路在小郭的帶動下，被公司命名為“愛心助殘線路”，線路上的年輕人紛紛踴躍遞交入黨申請書，出現了許多新的服務能手和先進車組。

人心換人心，黃土變成金。工作中，小郭把每一位乘客都當作自己的親人，自己的朋友。10路線的老乘客有給小郭送過月餅、粽子的，有給他送過喜糖的，夏天有給他送過礦泉水、毛巾的，冬季有給他送暖手爐、棉手套的……那份關懷和惦念給了小郭無窮的力量和極大的欣慰。就是這些熟悉和不熟悉的面孔，這些不是親人卻勝似親人的乘客讓小郭明白了自己工作的價值和人生的追求。在自己平凡的崗位上默默的奉獻著愛心、真心，讓自己的人生價值得到了一次又一次的昇華，優秀共產黨員小郭用無私奉獻詮釋著自己平凡的人生。

歲月如歌，大愛無疆。雖然，小郭沒有做出什麼驚天動地的壯舉，做的每件事也沒有多大的科技含量，但他憑著執著和嫻熟的駕駛技術，把枯燥的本職工作做得很精彩。把溫暖和大愛傳遞他人，影響和感動了很多人，人生活得很豁達。27年來，小郭情灑車廂內外，助人為樂、熱心公益的腳步從未停歇，他用自己的言行和凡人善舉，展現出“最美一面，”打造了公交的品牌，提升了公交職工的形象，為黨旗添了彩，為黨徽增了色，譜寫了流動的和諧曲，踐行了中國夢、勞動美、公交情。

小郭經常用這樣的信念和追求激勵自己，那就是：“服務乘客、關愛他人只有起點，而沒有終點”。

小郭每天都面帶著微笑，以清新整潔的車容，熱情周到的服務，安全正點的駕駛在平凡而不平淡的公交線路上……

節油能手先進個人事蹟2

我們每個人，都在分分秒秒裡度過我們的一天。這樣的一天，也許很忙碌，也許很悠閒。我們的生活，由很多很多個不一樣的“一天”組成，因此我們的生活，才變得多姿多彩。而今天，我要為大家講的這個人，他的“一天”簡單而平凡。而就是這樣簡單到枯燥的“一天”，他重複了三十年。

這個人，就是車輛段檢修車間的工人，陳瑞師傅。

陳師傅給我最初的印象，就是他那一雙眼睛。我們都說，眼睛是心靈的窗戶。陳師傅的眼睛，笑起來會眯成一條縫。都說小眼睛的人精明，但從陳師傅這雙眼睛中，你看不到一點的精明，有的只是淳樸，有的是他身為一個普通的鐵路工人的實實在在。

每天，伴隨著清晨的第一縷陽光，陳師傅開始了他一天的工作——檢查車輛。大到車體尺寸，檢修質量，小到配件的更換，陳師傅都力求做到事無鉅細，不遺毫髮。機車車輛的檢修工作枯燥辛苦，與陳師傅每天打交道的，就只有那一堆冷冰冰的機車零件。為了檢查車輛零件的質量效能，常常需要爬上爬下，弄得一身髒都是家常便飯的事兒。車間大型機器較多，安全問題必須時刻注意。在外人看來，這樣的工作可真是“髒、亂、差”。但是在陳師傅看來，他的工作，有著非比尋常的責任與意義。他對我說：“這車輛安全，是最重要的。咱們手底下一個小小的細節，也許就牽扯著好多人的安危呢。所以我每天只要把車檢好了，就很自豪啦！”。

陳師傅告訴我，剛參加質檢工作的時候，他負責檢查了一個隊規的車輛，由於僅按照規章檢查了配件問題，他反而忽略了做基本簡單的問題。隊規時，問題被發現了。由於他的疏忽大意，他差點造成了車輛的安全隱患，他所在的車間也因此受到了影響。從那以後，陳師傅檢車就小心再小心，認真再認真。因為他知道，自己肩上的責任很重，他肩負的，絕不只是他自己的安危與榮譽。

也許是因為早年的軍旅生活，使得陳師傅比常人多了一份堅韌與執著。質檢的工作，他一干就是三十年。寒來暑往，春露秋霜，檢修車間裡，總能聽見陳師傅“叮叮噹噹”的敲車聲。在陳師傅看來，檢修的工作雖然枯燥，卻讓他覺得踏實。他說，工作光憑一腔熱血遠遠不夠，責任心和技術基礎才是做好質檢工作的前提。只有在打好知識基礎和技術基礎的前提下，以責任心為動力，才能驅使自己幾十年如一日的認真完成工作。

就在去年，陳師傅還被評選為20xx年度包頭西車輛段的“優秀共產黨員”，同樣身為一名共產黨員，我為自己身邊有這樣的榜樣而感到自豪。在不久的將來，我也要進入車間學習，而陳師傅的腳踏實地，成為了我學習做事的標準。希望我以後，也能像他一樣，秉承一顆赤子初心，做人踏踏實實，做事認認真真。

節油能手先進個人事蹟3

小李，男，漢族，1985年出生，本科學歷。這些年來，同志以他出色的工作能力、心繫群眾的高尚情操和無私奉獻的精神，追求著自己的人生理想，踐行著自己的入黨誓言，贏得了領導、同事和廣大居民群眾的交口稱讚。由於他出色的工作成績，同志多次被評為出席本系統的先進工作者，並被市政府授予“市勞動模範”的榮譽稱號。在領導的正確領導下，他充分發揮風險部在控制風險、清收、保全、壓降等工作中的管理、組織、協調和指揮作用，以優化資產結構、防範控制風險、清收壓降為主要工作目標，各項工作取得了較好的成績。主要做了以下工作：

一、思想上積極進步，始終以公司利益為重。

在思想工作中，他始終擁護公司的政策方針，結合公司的生產經營計劃，合理安排自己的工作內容，始終以公司的利益為重，堅決服從公司領導的.指示和安排，勇於奉獻個人時間，把主要精力放在工作中，通過對安全，綜合管理，成本管理等知識的學習，提高自身的綜合素質，加強自己的思想改造。同時，積極主動投入到生產現場，給班組長、員工提出一些合理的建議，團結工友們安全生產，認真完成各項工作任務。

二、強素質、重修養，公道正派。

他作為一名車間主任時刻注意自我約束，加強團結，熱心助人，維護與領導、同事們之間的團結，樹立本車間的整體形象，誠懇待人。但對原則性問題，卻嚴格把關。經過不斷學習、積累，具備很豐富的工作經驗，能夠從容地處理日常工作中出現的各類問題，保證了本崗位各項工作的正常執行，其組織管理能力、綜合分析能力、協調辦事能力和言語表達能力等方面，得到了領導和廣大員工的高度認可和讚揚，是領導的得力助手，員工的好領導。

三、勤奮工作，紮實肯幹，認真履行崗位職責

他熱愛自己的工作，在工作中表現出了非常強的主動性和積極性，遇到困難的工作總是主動承擔，從不推諉、從不拒絕，從不退縮;他能夠以正確的態度對待各項工作任務，學習相關方針、政策並貫徹到實際工作中去。積極參加公司組織的業務培訓，努力提高自身業務素質，具備較強的專業心，責任心。認真遵守各項規章制度，努力提高工作效率和工作質量，保障工作的正常開展。

他憑著踏實鑽研業務的作風、執著的敬業精神和科學的工作方法，在崗位上取得了突出的成績，充分發揮了一名車間主任的模範作用。他踏踏實實工作，勤勤懇懇做人，認真履行著一名車間主任的職責。真心誠意地對人，全心全意地工作，把做好本職工作作為自己最大的職責和最高的使命。在平凡的工作崗位上默默奉獻，在平凡的崗位上樹立了良好形象。他始終認為“道雖通不行不至,事雖小不為不成”，“自己所負責的工作雖然普通而平凡，但每一件事都是公司整體執行的一部分，每一項工作都要認真做好”。

在工作中，他注意方法技巧，善於協調，顧全大局，善於調動員工們的積極性，形成合力。在生活中，他與人為善，坦誠相待，經常和同志們交流思想、暢談感受。他幽默樂觀的性格，總能在所到之處給同事們帶去歡笑,努力營造積極樂觀、團結向上的工作氛圍，和同事們建立了深厚的感情和友誼。

工作中主動適應生產一線節奏快、任務重的特定工作環境，自我加壓、奮力爭先。在生產任務重、工期緊的時候，堅守生產一線，敢於吃苦，加班加點，主動放棄節假日休息，甘於奉獻，認真履行崗位職責，積極完成各項工作任務。

四、注重學習，努力提高自身素質

他把“學習力是企業永恆的競爭力”這句話作為自己的信條，靠學習不斷地指導思想解放，靠學習提高自身素質與能力，靠學習來解決工作難題，矢志不渝地做一名學習型幹部。

他始終認為：學習是21世紀首選的生存策略，任何人都沒有什麼“老本”可吃，必須常“補鈣”、常“健腦”、常“充電”。他不斷提高學習能力，注意吸收各種知識，與時俱進，把理論和知識轉化為生產力和創造力，更好地履行自己的崗位職能。

作為一名車間主任勞模事蹟，他沒有什麼驚天動地的事蹟，也沒有什麼豪言壯語，他所做的每一件事、所講的每一句話既平凡又普通，他總是用自己的實際行動和工作態度去影響和感染每一個人。

節油能手先進個人事蹟4

“人生最大的喜悅就是每個人都說你做不到，而你卻完成了它！”這是張琪最喜歡的一句座右銘。

張琪是格力電器石家莊有限公司總裝二分廠4A班一名員工。自20xx年入職以來已四年有餘，從一名普通的操作工到班組中流砥柱，從一名輔助工到技能人才，除了時間的沉澱以外，更可貴的是他勇於奮鬥，甘於奉獻的精神。那一年還是學徒的他估計不會想到幾年之後自己可以取得如此優異的成績。

20xx年，默默無聞的張琪成為了在總裝分廠人盡皆知的明星。憑藉紮實的技能功底，他在分廠舉辦的“工匠精神”打螺釘技能大賽上一鳴驚人，創造了xxx的記錄。輝煌的背後，是日復一日的堅守和從不懈怠的勤勉。

剛到崗位的時候什麼都不懂，師傅教什麼，自己就做什麼。但慢慢他發現如果僅僅是進行這種流水賬一樣的工作，自己並不能得到進步和提高。於是他開始主動出擊，遇到不懂的問題就求教師傅和同事。穩重的性格讓他能夠沉下心來思考，也有毅力堅持。中隔板的固定沒有一定的崗位技能使不能勝任的，而且還有可能出現鈑金件劃傷的危險。技能不熟練，跟不上生產節奏，頻繁出問題，這對於每一個位新員工來說都會不可避免的，而對於張琪來講，將這個不適合時間縮減到最短，是他急需解決的難題。於是他就下班跟對班學習，去培訓基地練習，每天要達到什麼樣的進步，都對自己制定了嚴格的要求。在自我追趕的過程中，張琪在操作技能上慢慢的更加得心應手，他堅信：適合你的方法不一定適合我。在實際生產過程中張琪認真觀察，實地研究，對於崗位操作摸索出屬於自己的一套規律，使自己工作效率以及工作質量得到了巨大的飛躍。

一件件優質的產品，無不凝聚著張琪的心血和汗水。做專、做精、做細、做實的“工匠精神”在張琪的身上體現的淋漓盡致。如今，張琪依舊在自己的崗位時刻堅守著，看似平凡樸素，實則不平凡。

一個有品質的精細時代已經來臨，這樣的時代必將呼喚“工匠精神”。張琪憑著對職業的敬畏、工作的執著以及產品負責的理念，創造一個不一樣的人生。同時，也告誡我們，踏實工作、立足崗位、創先爭優，只要你不甘平庸，就一定也能像大國工匠們那樣在平凡崗位上演繹精彩的人生！

已經在一線堅守了四年的張琪，正在用自己的實際行動，演繹著屬於他的`“工匠精神”。

節油能手先進個人事蹟5

作為一名八八年進廠的老工人，在生產一線操作xq6135，始終作為銑床操作的質量尖子，一干近二十年。“我是一名銑工，這是我的本職工作。”許雪峰總是用這句話鞭策自己。“當工人就要當個好工人，做出來的零件質量必須是一流的”，這是許雪峰堅守的信念，他是這樣想的，也是這樣做的，所以，結果也是令人滿意的。

鑽研技術、增進才幹

作為一名銑工，在生產中頭腦必須有質量意識，質量第一的觀念，手上必須有精湛的操作技能，這樣加工出來的零件質量才能符合工藝圖紙要求，有的技術不是從書本上可以學到的，而是在平時工作中不斷邊學習，邊推敲，平時經常閱讀些相關機械零件加工技術要點書籍。理論與實踐相結合，向書本學知識，把實踐視為提高自己業務水平的課堂，細細琢磨每個加工細節。他帶著問題學，迎著困難上，從不迴避加工難度大的工件，把加工難度大的工件當作自己提高技能，超越自我的機會。如：自制工裝夾具；x6132、x6140懸樑齒條的加工；xka5032試製；自制工裝芯棒等，這些超範圍，加工難度大，要求高，由於時間緊迫，許雪峰憑著過硬的技術，頑強的毅力，加班加點如期地完成了任務，不但時間快，而且加工的質量好，受到車間的好評。

勤肯工作、不畏勞苦

許雪峰從事的工作技術性強，沒有過硬的本領是加工不出超難度的工件的。平時工作中主動做好“三自一控”，嚴格按照“三按”加工，對產品質量從不馬虎。做一行，愛一行，做好這一行，為下道工序提供優質的服務。為了滿足公司的生產經營需要，大件車間的生產節奏快、時間緊、任務重，排程員把難度大、技術含量高、急需加工的工件安排給他，他總是克服困難，想生產所想，急生產所急，服從車間安排。不計個人得失，出色完成了各類任務。攻克了一個又一個難關，積極為車間排憂解難，從不迴避加工難度大的工件。有一次，遇到一個加工件，自己從未做過，而且加工精度高，為了完成任務，他就主動虛心請教老師傅，自己想方設法，充分發揮自己技能，功夫不負有心人，最終圓滿完成了任務。

甘願奉獻、再攀高峰

許雪峰同志，平時為人誠懇、工作勤奮、技術過硬，加工出來的`零件幾乎免檢，全年完成工時9646小時，加工工件質量合格率達99.6%，成為同工種中的佼佼者。在做好本職工作的同時，主動輔助青工，車間xq6135銑工都是他的門生。發展才是硬道理，技術精湛才能不斷創新，與時俱進才能站穩腳跟。許雪峰同志正是以這樣的精神時刻勉勵自己，把自己學到的技術，用於工作中，奉獻給車間，為車間的產品質量，生產進度，公司的發展作出了較大的貢獻。

節油能手先進個人事蹟6

小譚同志是我們部門場地的管理員，一年來，他在其工作中，認真落實本部門工作要求，在場地管理中樹立了牢固的安全生產意識，輔助銷售部現場各項管理工作都能保質保量完成，為本部門的安全生產管理工作做出了很大貢獻。

一是熱愛本職工作，認真履行崗位職責，模範遵守現場各項工作要求。

作為一名場地的管理員，對現場的安全生產把控行為規範及日常要求的執行均起到表率作用，在其工作崗位上，帶頭和帶領本部門人員認真完成場地相關工作、嚴格監控現場產品質量，認真完成裝車，嚴格按照公司相關要求並能很好的完成任務。

二是始終把安全工作擺在場地管理的重要位置，強化安全責任，狠抓安全落實。

作為場地的管理員，對安全生產重要性的認識水平直接影響著部門的安全管理水平。該同志能夠熟練掌握車間的需求和相應的管理規定，並督促本部門人員認真學習掌握、在工作過程中嚴格執行。要求本部門人員認真檢查，發現裝車出現問題立即指出問題，並進行現場整改。要求本部門人員對本職工作的相關內容達到熟練水平。每天對現場進行都進行檢查，確保了本部門安全的穩定。本年度管理範圍內無安全事故發生，在德、能、勤三個方面表現突出。

三是積極配合並認真完成公司交辦的各項工作任務

為提升車間安全管理水平而奮鬥。帶領該部門人員積極做好職責範圍內的工作，不斷的在為提升車間安全管理水平和員工的安全文化素養而積極努力。我公司銷售量大，每天都在現象監督，焦炭上站時一直在站臺監督，沒有發生事故，也沒有出現誤差，他的工作能力是得到我們一致肯定的。

節油能手先進個人事蹟7

說到節油專家，人們往往會想到高等學府的教授、動力機械領域的工程師或是節能製造企業的研究員，等等。而“70”後的他，一名普通的長途客車駕駛員，憑著自己對節能減排這份事業的熱愛，嬗變為推動節油減排事業的領潮人。他，就是常州公路運輸集團有限公司喬森工作室負責人喬森，一個在節能減排事業上不停逐夢的“草根”節油專家。

10月20日，在江蘇省“最美雙創之星”喬森同志先進事蹟媒體見面會上，新華日報、江蘇衛視等9家省級新聞媒體集中採訪了喬森的先進事蹟。

在常州現代傳媒中心“江蘇最美人物”釋出廳現場，中共江蘇省委宣傳部正式授予喬森江蘇“最美雙創之星”稱號，他成為了心懷夢想、踐行核心價值觀的先進典型。

喬森是如何從一名普通的客車駕駛員蛻變成一名節能領域的技術領軍人的？今天小布就來分享一下他的成長之路，希望給正在職場中闖蕩的70後、80後、90後帶來一些幫助！

刻苦鑽研，推廣普及節油操作法

“70”後的喬森1994年就進入了常州公路運輸集團有限公司，當了一名客運駕駛員，每天開著大客車往返於城市之間。為了確保旅客安全，他苦練駕駛技術，熟悉各類路況特點，掌握各類車輛效能，憑藉過硬的駕駛技術以及豐富的安全行車經驗和良好的駕車習慣，喬森屢屢排除險情，創造了連續安全行車4000天的好成績。

豐富的行車經驗和熟練的駕駛技術並沒有讓喬森感到滿足，他想，公路客運燃料成本太大，如果能有辦法讓行駛中的大客車減少柴油消耗，那將為企業省下一筆不小的開支。於是，喬森結合自己的知識和技術，在公司的支援下，與相關部門一起總結出了一套“喬森節油操作法”：愛車例保維護勤，一檔起步油門輕。集中思想判路情，檔位合理車速勻。少用制動巧滑行，節油意識記在心。

喬森馬上與身邊的駕駛員分享“節油操作法”，一段時間下來，節油效果明顯，這讓喬森很受鼓舞，覺得自己可以在節油工作上大幹一場。從那以後，喬森給自己套上“緊箍咒”，每個月必須讀透一本書，只要與汽修或節油有關的書籍，他都想辦法找來學習鑽研。為了充實自己的理論水平，他花了5年的時間讀完了本科，之後又獲得了國家企業培訓師的資格，他每個月的閱讀量遠遠超過了當今大學生。

20xx年4月7日，常運集團首次以個人姓名命名的“喬森工作室”掛牌成立。喬森作為工作室的負責人開始全身心投入到節油操作的宣傳推廣中。針對常運集團下屬各分公司的不同特點，喬森量身設計培訓課程，編制課件，印發《喬森節油操作手冊》，利用集團駕駛員集體輪訓、江蘇省節能駕駛技能標準化的宣貫實施、安全例會和其他空餘時間的機會，對廣大駕駛員進行節油操作法、節能駕駛技能標準化和相關係統知識等培訓。僅20xx年，駕駛員集體培訓就達30餘場次，參訓的客車駕駛員達1200餘人次，在集團公司範圍內基本完成了鞏固節油操作法知識的工作。據培訓後的測試顯示，公司技術管理人員均已通曉喬森操作法原理，駕駛員對節油操作法的知曉率達100%，掌握、理解率達到了95%以上。為了進一步推進節能減排，工作室成員逐漸增加至10人，分別來自機務、駕駛等與節油操作相關崗位的節油能手，在全公司推廣普及節油經驗，提高駕駛員的節油意識和節油操作技能，促使企業達到“節能減排”的目的。

深入一線，做好駕駛員的貼身輔導員

駕駛員的安全技術與節油水平主要取決於駕駛員的日常操作，喬森利用G-BOS、安節通及路航R-VIS等先進技術和裝置對智慧車輛管理系統進行科學地分析研究，找出駕駛員在操作過程中存在的問題，逐個安排時間上路上線，對駕駛員進行單項輔導，幫助有問題的駕駛員進行技術改進。僅20xx年，工作室成員參與輔導的駕駛員人數達到200餘人次，其中上路上線輔導就達到100多個車次，通過談話、工作交流、諮詢回覆等方式完成駕駛員回訪近300餘人次，使一些平時油耗較高的“大頭車”駕駛員認識到節油的重要性，並在公營公司內部基本消滅了超耗“大頭車”的現象。

旅遊公司兩輛車經過上線輔導，僅僅一個月，百車公里油耗就從36.64升降到了31.73升；客運三公司長興班駕駛員仲子華一直是超油“大戶”，為幫助他及時進步，喬森主動跟進，利用空餘時間仔細幫助他分析油耗高的原因，手把手的幫助他改進駕駛操作技術，經過努力，現在仲師傅不僅不再超耗，每個月還能領到三、四百元的節油獎，成為了長興線上的節油能手。客運五公司餘杭線的承包駕駛員楊中元，也在工作室的悉心指導下，每個月節省油耗開支近1200元。

20xx年，江蘇省職工技能大賽常州市選拔賽，常運集團選拔了一批優秀駕駛員參加駕駛員技能競賽，喬森作為急訓現場總指導，親自為選手傳授經驗、指導操作、分析問題，使得參賽選手的技術水平大幅提高，一舉囊括了市比賽的前10名，並在4月份江蘇省技能競賽中取得了二等獎的好成績。

吸收新技術，解決新問題

要實現低碳交通，就必須科學地節約能源。科技創新，是喬森工作室持續發展的不竭新動力。

在集團公司大批引進新能源LNG客車後，喬森與工作室成員又積極地鑽研新能源的節能工作。他認真學習新能源客車的結構、維護、駕駛操作等方面的知識，在實際使用工作中進行分析、判斷，總結歸納出維護保養和駕駛操作的經驗，初步完成了新能源LNG客車的駕駛節能操作方法，製作了通俗易懂的LNG客車駕駛操作技能課件，並及時付諸推廣實施，在推廣工作過程中，喬森主動與駕駛員溝通交流，不僅讓新的LNG駕駛操作方法逐步完善起來，而且使集團公司節氣成效日益顯著。

20xx年，喬森發現LNG客車發動機運作時，釋放出的可利用冷能，相當於一臺2—4匹空調的製冷量。

“如果把這個冷能使用在新能源客車上，是否能部分替代空調呢？”“一輛客車，空調費用每年節約5000元，算下來，常州市每年可以節約幾百萬元，如果放眼全國，將是一筆不小的數目！”

喬森的想法得到了工作室的支援。經過近百次的資料實驗，僅1年，工作室就成功申報了“液化天然氣客車冷能回收利用裝置”以及“液化天然氣動力系統”兩項新型技術發明專利。20xx年，喬森的另外2項專利——“精確溫控的客車發動機調溫系統”、“發動機用溫度控制系統”也正式通過了國家專利局的認可。目前，工作室已成功申報5項國家專利。與此同時，喬森還進行了節油器、LNG汽化器改進等一系列的節能裝置設施試驗，認真採集、分析試驗資料，另有LNG新技術裝備的試驗也在進行中，為科技創新，技術節能開創新方法、新思路。

碩果累累，提升節能減排影響力

“喬森工作室”成立兩年多來，在喬森以及全體成員的努力之下，常運集團的節能減排工作取得了令人矚目的優異成績：喬森工作室成立至今，常運集團共節約燃料758萬升，摺合人民幣4751萬元，減少二氧化碳排放13.79萬噸。“喬森節油操作法”也因此入選為第四屆江蘇省職工“十大先進操作法”、“海峽兩岸職工創新成果展”金獎。同時，喬森本人也榮獲了“全國五一勞動獎章”、“全國技術能手”、“江蘇省有突出貢獻的中青年專家”等榮譽。

喬森工作室取得節能效益的同時，沒有忘記服務社會的責任。工作室開通了網站和微博微信，上傳技術成果，累計完成各類文稿70餘篇，共計15萬餘字。同時，走進公交、物流、地區間兄弟企業，對駕駛員、教練員進行節能培訓達30餘次，參訓人員超過6000人次，掀起了運輸行業上的節能減排潮流。20xx年，喬森工作室面向社會開放，成為廣大市民和中國小生的社會實踐基地。

在喬森工作室的影響力下，一些企業也加入到了節能減排的創新當中，將技術成果產業化。目前，集團公司與專業製造深冷和低溫裝置的美國查特公司成立了“喬森聯合工作站”，雙方在技術和資源上進行互補合作，實現共贏。蘇州一家汽車配件生產企業也針對喬森工作室的在研專案，提出了技術合作意向。

這一步，讓喬森工作室實現了質的飛躍。喬森也從單純的技能型人才成長為江蘇省中青年專家，參與了交通運輸部《道路運輸駕駛員技能素質要求》、江蘇省地方標準《汽車駕駛節能操作規範》的制訂和實施。

去年，喬森工作室又轉向安全培訓，編制了《駕駛員安全手冊》，製作了近20個安全行車操作視訊，從節能操作到安全管理，對車輛的把控更加全面。

“獨木不成林”，綠色節能靠大家。在喬森和工作室的帶動下，一批批優秀的駕駛員迅速成長起來。目前，集團公司高技能人才佔技能工人的42%，33名駕駛員成為市級以上技術能手，工作室成為了培養優秀技能人才的搖籃。20xx年，喬森工作室被命名為“國家級技能大師工作室”。

結語

節約能源對於喬森而言，是一種情結、一份事業。為了實現這個夢想，他前進的腳步，一步都沒有停下，也正是他的這份執著，才有了“綠色交通”節能減排的新篇章。

節油能手先進個人事蹟8

小李，2011年9月進入南昌交投集團旗下江西長運股份有限公司子公司從事駕駛員工作。一直以來，她在崗位上忠於職守、熱忱為民、屢顯身手，先後榮獲“中國好人”“全國交通運輸系統勞動模範”、全國“最美公交司機”“江西好人”“江西省勞動模範”“江西省感動交通人物”“第十六屆全省職工職業道德建設先進個人”“新餘市五一勞動獎章”“新餘好人”等多項榮譽。

品德高尚，人民至上掛心頭

小李十分注意加強政治理論學習，平時充分利用“學習強國”等平臺，自覺學習黨的十九大和十九大曆次全會、省市黨代會精神!

日常工作中，她處處以黨員的身份嚴格要求自己，學習上積極主動、工作上責任擔當、作風上求真務實、思想上積極進取，努力為乘客排憂解難，積極踐行社會主義核心價值觀。

愛崗敬業，十米車廂作舞臺

小李在公交駕駛員崗位上工作了11年，她把十米車廂作為實現人生價值的舞臺，用自己的身軀撐起公交車廂內的小小一片天。

當遇到有腿腳不方便的老人或殘疾的乘客，她總會主動上前扶一把；當遇到不了解當地地理位置的外地乘客，她會主動上前詢問指路；當遇到冬天天冷路滑，她會溫馨提醒乘客上下車注意安全。她用“奉獻、文明、守法”的職業操守，為乘客提供“安全、舒適、便捷、溫馨”的乘車環境，做到了無一起服務糾紛和投訴，實現了人與車、服務物件的和諧一體。她像一朵火紅的玫瑰，在流動的車廂中綻放光彩。

臨危不亂，緊急處置美名揚

“安全心中記、平安伴你行”小李將這句話作為座右銘。入職以來，她安全行駛80萬公里，零有責交通事故。她深知公交車滿載著南來北往的乘客，手中的方向盤關係著千萬人的寶貴生命。

2018年11月2日，在面對乘客搶奪方向盤時臨危不亂，她果斷採取了剎車、熄火、打雙閃、拔鑰匙、報警等一系列操作有素的規範動作，成功避免一起惡性安全事故的發生，將可能發生的悲劇轉危為安，挽救了一車人的生命安全，避免了國家財產損失，成為全國公交駕駛員應急操作的典範。中央電視臺新聞1+1、《人民日報》《中國城市報》、江西二套等中央、省、市媒體對此進行了大力宣傳，受到社會各界人士的一致點贊，為城市公交揚了美名。

技能熟練，降耗增效成能手

身為公交車駕駛員，小李愛車、懂車、維護車。她樂意鑽研保修技術，不斷接受新知識、掌握新技能，根據多年的駕駛經驗，她琢磨研究發動機的執行規律，發現車輛中速（33公里/小時行)行駛，車輛安全，且耗油量少，車輛油耗百公里定額23升節油4%，年均行駛8萬公里，11年節油8096升，成為公司的節油能手，有效地降低了油耗成本，提高了企業經濟效益。

她的技能素質也在多年的鍛鍊中，有了明顯提高，未發生因日常保養、檢查不到位而引發車輛拋錨事件，在節能技術比武競賽中經常獲得好成績。

助人為樂，好事做了一車廂

作為403線路班組負責人，小李帶領線路班組成員，助人為樂，奉獻社會，好人好事，層出不窮：面對車身旁的一輛大眾私家車突然自燃，小李沒有絲毫的猶豫，在公交車內拿滅火器奔向自燃的轎車，進行滅火併解救車內人員；面對公交車內一名學生突然發病，緊閉雙眼渾身抽搐，不醒人事，小李與乘客一道，立即將病人送往最近的四醫院搶救，學生轉危為安；在日常清掃車箱衛生時，小李和成員們經常拾到錢包、手機、提包、電器等物品，她主動聯絡失主歸還，受到了乘客的好評。

據不完全統計，11年來，該班組共收到表揚信（電）500餘件（次），拾到乘客遺失的物品1100餘件，折算人民幣5.6萬元全部歸還給失主。她們用實際行動贏得了廣大乘客及社會各界的一致好評，譜寫了一曲曲公交讚歌。

從嚴從速，疫情防控有擔當

2020年的突發疫情，給公交行業和百姓的生活帶來嚴重影響。作為線路班組長，小李明白疫情就是命令，防控就是責任。

按照上級的總體部署要求，她率先垂範，帶領線路班組成員，同心協力，嚴防死守，打贏疫情阻擊戰。在公交車廂內營造疫情防控氛圍，正面宣傳疫情資訊和疫情防控知識，消除疫情恐慌情緒，提高市民自我防護意識；每天她收班後最後一個回家，在場站、終點站督促大家給車輛進行消毒，確保乘客的安全出行，督促乘客正確佩戴口罩。

截至目前，403線路班組成員無一例感染確診病例，無一乘客通過線路車輛傳播，獲得了運管部門的高度評價。

節油能手先進個人事蹟9

小華同志是我們常溫一車間罐頭工段的檢質員。一年來，她在其工作中，認真落實本工段的質量安全生產工作要求，在工段中樹立了牢固的食品安全生產意識，輔助工段長使現場各項管理工作都能保質保量完成，為本車間的食品安全生產管理工作做出了很大貢獻。

一是熱愛本職工作，認真履行崗位職責，模範遵守現場質量各項工作要求。作為工段的質檢員，對現場的質量把控行為規範及日常車間要求的執行均起到表率作用，在其工作崗位上，帶頭和帶領本工段人員認真完成質量專業線相關工作、嚴格監控現場產品質量，認真完成工段內的各項工作，嚴格按照生產工藝及相關要求並能很好的輔助工段長工作。

二是始終把安全工作擺在工程管理的重要位置，強化安全責任，狠抓安全落實。作為工段的質檢員，對食品安全生產重要性的認識水平直接影響著工段的食品安全管理水平。該同志能夠熟練掌握各種工藝標準和相應的管理規定，並督促本工段人員認真學習掌握、在生產過程只能怪嚴格執行。要求本工段檢品員認真檢查，發現現場產品質量出現偏差立即指出問題，並進行現場整改。要求本工段人員對本職工作的相關內容達到熟練水平。每天對工段現場的食品安全都進行檢查，確保了本工段食品安全的穩定。本管理範圍內無食品安全事故發生，在德、能、勤三個方面表現突出。

三是積極配合並認真完成車間交辦的各項工作任務，不斷為提升車間食品安全管理水平而奮鬥。不僅帶領該工段人員積極做好職責範圍內的工作，還要求和督促工段人員配合車間積極開展“食品安全生產月”、等豐富多彩的食品安全生產活動，並取得了良好的成績。在食品安全活動中，不斷的在為提升車間安全管理水平和員工的安全文化素養而積極努力。

節油能手先進個人事蹟10

賀振興，畢業於青島科技大學高分子科學與工程學院高分子材料與工程專業，20xx年進入華勤集團倍耐力輪胎有限公司工作，現擔任公司研發總監。

賀振興同志多年來深耕橡膠輪胎領域科研工作，主持建設了國際領先水平的華勤橡膠科技研發中心，帶領團隊研發出數百種新產品、新工藝、新材料，承擔國家火炬計劃、山東省重點研發計劃等重大科技攻關任務。華勤集團成為中國橡膠輪胎行業科技創新的領軍企業。

賀振興同志十幾年如一日，踐行“科學至上”理念，求真務實、創新超越，為推進公司產品不斷升級努力，在任產品研發工程師期間，負責開發了CinturatoP7、ScorpionVERDEAS等多種轎車輪胎產品。他充分研究市場需求，準確判斷輪胎的發展方向，創造性地研發了一系列輪胎的基礎設計理論，如：低滾動阻力輪廓設計理論、均勻性接地壓力理論、低頻噪音消除理論，為公司高階輪胎的發展奠定了堅實基礎、做出了突出貢獻。

賀振興同志是經驗豐富的攻堅能手。在擔任公司產品研發經理期間，他組織公司OE同事等組成聯合攻關團隊，在研發中心主持成立了轎車輪胎配套產品研發團隊，開始了配套輪胎的產品開發，自20xx年至今，他主持完成了100多個配套產品規格的開發，成功開發的這些產品主要為如下車型配套：奧迪A3、A4、A6、Q3、Q5；寶馬3系、5系、X3；賓士Cclass、Eclass、GLA、GLC；沃爾沃S60、S90、XC40、XC60、XC90；捷豹路虎XE、XF、極光攬勝；福特翼虎、銳界；蔚來汽車ES6、ES8等。此外，他根據汽車售後市場的需求，迅速調整了替換輪胎的產品組合，開發出用於車輛改裝升級的輪胎產品DRAGONSport、適用於中端客戶需求的節油舒適性輪胎產品CinturatoP6等高階產品。在此期間，他還帶領團隊成員認真學習IATF16949體系和APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA五大質量核心工具，並且將這些知識引入到實際工作，形成了完整的產品開發流程。在他的帶領下，公司研發中心於20xx年12月被山東省政府認定為山東省新能源汽車輪胎工程技術研究中心。

賀振興同志以兢兢業業、勇於創新的工作態度推動著事業的發展和進步；以與時俱進、不斷開拓的無畏勇氣迎接新時代賦予的使命與挑戰。

節油能手先進個人事蹟11

他連續17年安全行車無事故、節油1萬餘升，連續32個季度獲得公司五星級駕駛員稱號，這是旁人眼中的傲人業績，卻是他自己心裡“平平常常”的點滴積累。他駕駛的357路公交車，往返於鄞州邱隘和海曙聯豐，是一條連線城市東西方向的重要跨區線路，道路通行狀況複雜，車輛故障及虧油狀況頻發。為解決這一頑疾，他翻資料，拜師傅，學技術，還在心中記下了沿途每一個紅綠燈以及週期，總結出“一平、二勤、三輕、四早”的節油操作法。

這一操作法如今已成為公交車駕駛員節油樣板，被評為20xx年寧波市職工技術創新優秀成果三等獎。通過成立工作室、授課、帶徒等多種方式，他讓更多駕駛員受益於自己的節油經驗，他的用心、細心、耐心既溫暖著車廂裡的每一位乘客，也滋潤著身邊的同事。

節油能手先進個人事蹟12

李同志現任電務車間xx綜合工區工長。在工作中勇於創新、任勞任怨、樂於助人，得到了車間上下和兄弟單位的一致好評。08年，他在推進“6s”管理、qcd改善和訊號裝置安裝、維護及搶修等工作中突出成績。：

以人為本、求真務實的班組管理

xx綜合工區是電務車間08年推進“6s”管理和qcd改善的重點班組，結合實際，把學習到和借鑑到的先進理念和管理方法帶回班組，帶領班員進行擴大倉庫、搭貨架，開闢電動機檢修工作間、搭雨蓬等一系列改善措施。科學實效地管理倉庫，使班組面貌有了很大改善。

紮紮實實開好班前會。每天早上召集全班人員一起分析昨天工作中出現的問題，及時解疑；不斷激勵員工的積極性和工作熱情。對於當天工作中可能出現的技術和安全等問題，更是再三強調。在他的有效管理下，該班生產任務總能順利完成，從未發生過安全和責任事故。

任勞任怨、一絲不苟的工作作風

xx綜合工區包含多個工種，也是車間最大的班組。他這個班長所付出的自然要比班裡其他員工多。今年夏天，幫助顧家崗工區對進站高柱訊號機進行大修，沒有現代化安裝工具，完全靠人爬到十米高的機柱上換裝百餘斤的訊號機構。任務緊、危險程度高，很多訊號工都不願幹。他二話沒說繫上安全帶爬上十米高的機柱，一干就是兩個小時，任務圓滿完成了，從機柱上下來的他卻像水洗的一樣。

精益求精、銳意進取的創新精神

他勇於鑽研、善於用腦，問題越難鑽得越起。多年來，就是靠著一股子鑽勁，他搞出多項技術創新成果，對提升質量、降低成本和提高工效作出了突出貢獻。電務車間因裝置老化經常出現隱性故障，時好時壞，一般維修人員無法判斷故障出原因。xx自己一連幾天吃住在訊號樓，反覆觀察裝置執行狀況，詳細記錄各種資料。直到查出裝置故障原因。

今年8月，他對112dg軌道電路的送受電端進行革新改造，對現場進行詳細勘察後，發現我處鐵路與路局接軌處夾角太小，規定位置內不能設定軌道箱。成立課題攻關，設計解決方案，徹底消除電壓降低而引起的軌道電路故障。降低了維修人員日常保養與維修的勞動強度，故障處理更為方便快捷，大大提高了區段的使用效率和車站編組作業能力，使能源消耗和維修成本降。

11月車間更換電源屏任務下達，他利用休息時間在2米多的組合走線架上來回穿梭，複核、記錄，並把有出入的做上記錄，繪成施工圖紙。為以後的標準化檢修工作墊定了基礎。

助人為樂、團結協作的高尚品質

不管什麼時候，無論大事小情只要找到他，他都會伸出熱情的手，他還經常幫有特殊情況的員工值班甚至連班，從來不記較個人得失。多次利用休息時間幫助其他工區處理故障。12月8日，張灣站更換四組道岔，xx帶領班組的精兵強將，趕赴現場，通過四天的努力，圓滿地完成了工作任務，受到兄弟班組的好評。

作為一個平凡的人，一個樸實的訊號工，同志對待工作兢兢業業，對同志熱情團結，在他的身上充分體現了共產黨員的先進性，體現了鐵路工人的責任感、事業心。

節油能手先進個人事蹟13

小王同志一直在生產一線工作，在150擠出機臺擔任機長，為擠出機生產任務的完成做出了突出貢獻。先後多次榮獲九星控股集團“勞動模範”和“先進生產者”稱號。

工人有技術才能更有力量。20xx年，小王同志來到瀋陽電纜公司生產裝置車間工作。“初生牛犢不怕虎”，年輕的他就暗暗下決心，不懂技術僅會操作沒出息。於是，他為自己制定了工作思路不僅要了解裝置的效能，還要向經驗豐富的師傅虛心學習，瞭解各種擠出機的生產原理和操作過程，不論炎熱的夏天還是寒冷的冬天車間每一處角落都留下了他的身影，每一個操作關鍵部位都有他的足跡。功夫不負有心人，小王靠熟練的技術水平，成為交聯車間擠出機的主操作手。在車間生產過程中，任何擠出機臺都會出現他的身影，無論哪個崗位缺少人手，他就主動到哪個崗位上工作，從來沒有計較過個人的利益得失。150擠出機臺是生產電纜的最後一道工序，電纜表面質量的好壞是十分重要的，在這個機臺是擔任機長工作不是一件簡單的事，在工作中，小王認真地研究生產工藝，不僅要把電纜的護套做好，還要為企業節省原材料。生產電纜用的護套料每噸七千多，他在生產過程中，每個月都能節省出不少的原材料，為電纜產品成本的降低做出了貢獻。

在實踐中他漸漸明白了“知識就是力量”的深刻內涵。當別人在家庭、愛情中忙碌時，他在枯燥的宿舍、車間“兩點一線”生活中堅持把學習擠出機生產知識當作自己的精神支柱，把自己滿腔的熱情投入到工作學習中，學理論、鑽技術、結合車間實際反覆推敲，在知識的海洋裡進一步充實和提高自己，通過幾年來的學習和實踐，他的生產一線操作技能和業務水平得到了質的飛躍。也正是這種“撥開雲霧見晴天”的深刻體會，使他在艱辛的工作學習過程中找到了快樂和自信。一份耕耘，一份收穫。從一個普普通通的工人成長為九星控股集團的勞動模範。

十年來，他在平凡的崗位上默默奉獻著自己的青春和熱血，用創造性的實踐和豐富的`智慧譜寫著新時期勞動者之歌。工人偉大，勞動光榮。小王同志一如既往地沿著“崗位成才”之路，紮根一線，不斷地向著新的目標邁進。

張超同志，1997年參加工作，歷任車間成纜班長。十幾年來，工作中，他嚴以律己，兢兢業業，任勞任怨，以高度的工作責任心積極完成各項生產任務，在平凡的崗位上無私奉獻著自己的青春。由於成績突出，他多次被集團評為“先進個人稱號”。

在工作生產中，張超同志憑著一貫紮實的工作作風和過硬的自身素質，被上級領導任命為車間機長。在自己的工作崗位上，面對重重困難，他沒有絲毫退縮，而是把壓力變動力，全身心撲在工作上，積極與職工談心交流思想，積極配合領導工作，充分發揮自身先鋒模範帶頭作用。引領職工思想積極向上，勤奮作業。身為機長，他清醒地認識到：打鐵還需自身硬，規章制度他帶頭遵守，難活累活他身先士卒。他積極協助上級領導從強化管理入手，在內強素質、狠下功夫，頂著巨大壓力，不畏強險，克服重重困難，堅定不依的推行各項制度改革，積極推進工作程式化、管理規範化、產品質量化。工作中他切實做到獎優罰劣、獎勤罰懶、獎罰分明。同時他還積極鼓勵職工認真學好專業知識、苦練業務技能。張超同志在實踐工作中，深刻意識到：機長是各班組工作的組織者和當家人，有責任對業務相關的疑難問題進行妥善處理。他在工作中不怕得罪人，嚴格落實各項規章制度。一次工作中，他發現一名本班職工責任心差，完成質量不好，他當即對其提出批評，並曉之以厲害關係，要求其重新返工。他縝密和嚴厲的工作態度影響著每一名職工。在他的嚴格管理下，1.6米成纜的質量和效率日益提高，較好地展現了身為一名機長自身的重大責任。 用真誠的態度創造新的業績，用滿腔的熱情奉獻火紅的青春。沒有豪言壯語，也沒有驚人創舉，平凡的張超同志用他不平凡的事蹟在機長崗位上譜寫了一曲動人的青春凱歌。

在公司的車間生產中，戰鬥著許多勇於奉獻、甘於吃苦、不計名利的員工，他們在企業的生產製造活動中發揮著不可或缺的重要作用，瀋陽電纜公司生產車間維修鉗工孟憲禮同志就是其中一位。作為維修班班長，孟憲禮同志處處以身作則，時時以嚴格的標準率先垂範，團結班子，第一時間完成裝置維修工作。

由於修理工是公司最髒、最累、且沒人願意幹的一個崗位，因為工作崗位的需要，公司幾次招聘修理工，但都是到車間乾乾就跳槽，可孟憲禮同志在這個崗位上從無半點怨言。剛來時，車間一點裝置加工能力都沒有，一切都是從零開始。從新機床、新裝置的安裝、除錯，都是在他的帶領下，一步步建立完善起來的。裝置安裝好後，新工人進來了，他們對裝置的維護和修理不熟悉。孟憲禮同志就著手開展了對新工人的教育和培訓，用自己多年的工作經驗和豐富知識，對車間的年青員工進行“傳、幫、帶”，發揮了一個先進模範作用。使維修中心在很短時間內就具備了對電纜各種生產裝置維修的能力。為維修中心車間的工作走向正軌做出了巨大的貢獻，在困難面前，他總是衝在最前面，以單位為家，每天早來晚走，特別是今年國慶、中秋雙節期間，他主動放棄與家人團聚的機會，每天早早來到生產車間，無論白天晚上，在車間現場總能看到他忙碌的身影。為了提高自我，他以身作則樹榜樣，將自己鍛鍊成為德才兼備的管理者，樹立自己在職工中的良好威信，孟憲禮同志還把學習視為自己的“第二工作，他虛心向其他同志學習，積極發揮自己的作用，做好職工的帶頭人。

他在修理工作崗位上不怕苦、不怕累，任勞任怨，不計報酬，一干就是十年，他三伏頂烈日、三九冒嚴寒，風裡來雨裡去，起早貪黑、加班加點，默默無聞的為公司的發展貢獻著，崗位雖然是平凡的，真誠確是火熱的，孟憲禮同志憑著一顆質樸、善良的心，一股火一樣的熱情，一種勇敢無畏的精神，以兢兢業業、勇於創新的作風，譜寫著他如歌的人生。