鐵路青年崗位能手事蹟15篇
在學習、工作乃至生活中，大家都嘗試過寫事蹟吧，事蹟有兩種用途：一是宣傳典型，二是評選先進。事蹟到底怎麼擬定才正確呢？下面是小編精心整理的鐵路青年崗位能手事蹟，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路青年崗位能手事蹟1
小呂，男，49歲，中共黨員，現任哈爾濱公安處資訊指揮中心黨支部書記、主任。自任職以來，他始終堅持對黨忠誠、服務大局，團結帶領資訊指揮中心黨支部銳意進取、竭誠奉獻，全面貫徹落實上級機關的新政策、新思路，不斷加強黨支部的基層組織建設和黨員隊伍建設，積極為各項工作順利開展提供堅強有力的組織和紀律保證。在他的帶領下，哈爾濱公安處資訊指揮中心在維護管內政治安全、新冠肺炎疫情防控、確保鐵路安全暢通、推進科技資訊化建設等方面做出了積極貢獻。該同志個人先後榮獲“優秀黨務工作者”榮譽稱號2次、榮立“個人三等功”2次。
黨建引領，充分發揮基層組織堡壘作用
作為黨支部書記，小呂同志以堅持黨的核心領導為根本，帶領支部全體黨員認真落實“三會一課”、組織生活會等黨內生活制度的基礎上，突出抓好載體、陣地、隊伍建設，根據不同時期、不同階段的工作需要，注重對黨員進行政治理論學習、理想信念教育，認真做好隊伍思想政治工作。
真抓實幹，推進“情指勤輿”一體化建設
小呂同志牽頭組織推進“情指勤輿”一體化建設，完善值班備勤工作制度，常態運轉合成作戰專班；調研推進“一室兩隊”警務模式改革，指導基層單位建成8個指揮室；牽頭組織各業務部門修訂各類專項應急預案30項；拓展警情險情通報渠道，深化與地方公安機關的合作機制，指導基層與25個縣（市）級公安機關、地方政府及鐵路企業對接；固化研判會商機制，提議放寬情報系統使用許可權，完善核查審批流程，實現情報由資訊向戰果高效轉化。
在小呂同志的帶領下，哈爾濱公安處資訊指揮中心連續2年在全域性系統考核中名列前茅，黨支部“警務大資料平臺綜合利用和辦公自動化網路審批平臺研發攻關組”課題被評為全域性最佳黨內立項攻關課題。
臨危受命，堅決築牢疫情防控安全屏障
在新冠肺炎疫情防控工作中，哈爾濱公安處黨委將防疫辦設立在資訊指揮中心。小呂同志臨危受命，認真履行“疫情防控辦公室”駐設機構主體責任，積極組織協調全處疫情工作有序開展，堅守崗位200余天，積極對接全處各單位屬地疾控部門，組織開展接種疫苗3000餘人次，接種率96.89%，在全處構建起疫情防控屏障，有效確保全處幹部民警無一人感染新冠肺炎。
疫情期間，他帶領指揮中心情報專班聚焦涉疫人員研判、涉疫犯罪打擊等多方面工作，配合辦案部門破獲涉疫妨害公務、阻礙執行職務、虛構事實擾秩、銷售假冒註冊商標案各1起、盜竊案件3起，特別是成功查破了銷售假冒註冊商標口罩案，查扣某假冒品牌口罩5萬餘枚，涉案總價值約18萬餘元，抓獲涉案嫌疑人1人，在他的帶領下哈爾濱公安處資訊指揮中心為堅決防止疫情擴散蔓延，打擊涉疫違法犯罪行為，維護社會大局安全穩定貢獻了情報力量。
鐵路青年崗位能手事蹟2
王xx，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路訊號裝置維護工作以來，實現了28年零違章、零違紀、零事故，曾獲全國勞動模範、火車頭獎章、鐵路工匠等榮譽。
“人要成長，就要勇敢面對困難，笑對冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己。”秋日的海南，天高氣爽，在海口綜合維修段一間教室裡，全國勞動模範、“王xx工匠創新工作室”負責人、訊號工王xx說。這句話後，藏著他不斷前進的密碼。
敢於求索，學業務沒有捷徑
王xx出生於1976年冬天，父母期望他能夠笑對冰雪，所以取名笑冰。
28年前，王xx從學校畢業，回到家鄉，在當時的張家界電務段工作。
“參加工作的第一天，我就想成為一名業務過硬的訊號工。看到自己和老職工的業務差距，我非常焦急，就拿起書本使勁讀。”王xx對此記憶猶新。
功夫不負有心人，25歲，他成了段裡最年輕的工長之一；32歲，他成了段裡最年輕的高階技師。
20xx年，張家界電務段整合到懷化電務段，王xx接觸的業務由6502電氣集中聯鎖變成計算機聯鎖，這是一場全新的考驗。他自學各種新技術，時常熬夜看書，有時夜深了還在實訓基地自練本領。
“我經常見到凌晨3點的月光。”如今，王xx常常和學員們分享這段經歷，告訴大家學業務沒有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。
20xx年，王xx由湘西轉戰海南。海南環島高鐵新投用的技術裝備又成了新的挑戰，為此，他從零開始，認真鑽研，虛心求教，自學列控、排程集中系統等高鐵技術，又一次搬走了攔路石。
學習的最終目在於運用，王xx善於總結經驗，梳理出檢修作業“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結的ZYJ7高鐵道岔啟動故障電機感應小電壓法、ZYJ7高鐵道岔混線故障五步法等，在一線得到廣泛使用。
勇於擔當，把好施工安全關
海南的正午，驕陽似火。
20xx年，在海南環島高鐵西段建設中，海口站需進行多次改造施工，難度大、情況複雜。王xx一頭扎進施工現場，一邊查閱站場資料，學習施工標準，一邊加強施工現場盯控，把好施工工藝關、質量關。他身上的衣服溼了又幹、幹了又溼，滲出一片片白色的汗鹼。
在一次施工中，一架訊號機燈泡斷絲報警兩秒，王xx一再試驗、分析，終於查明原因——新安裝的計算機電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時間消除了安全隱患。
蔚藍的海南島歷來備受關注，一條條銀龍持續助推海島經濟不斷騰飛。
多年來，王xx和同事們肩負使命，在漫長枯燥的工作中兢兢業業，在急難險重的任務前勇於擔當，做忠於職守的海島守路人。
據不完全統計，王xx參加高鐵列控系統改造、海口南站計算機監測施工等中修、大修、站場改造施工100餘次，認真執行標準化作業，保證施工質量工藝，安全優質完成每一次任務。
28年零違章、零違紀、零事故，這是他在一次次檢驗中交出的答卷，也是對他堅守職責的最好詮釋。
直面風霜，消除故障快準狠
20xx年，海口站軌道電壓偶有瞬間下降情況。王xx第一時間跑到現場，經過仔細檢查，他發現只有操作道岔時才會有此情況發生。
隱患不能過夜！王xx頭頂星光，連夜查詢隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終於發現第3組道岔有個開口銷存有瞬間短路的隱患。
“查詢隱患就像數學考試，處理一個個疑難雜症就如同學生時代解決一道道複雜的數學題，這是成就感很強的一件事！”王xx說。
工作中，他思考最多的是裝置如何能不出故障、出了故障如何最快修復。為此，他堅持在執行訊號裝置檢修作業標準和提升訊號裝置故障應急處理能力上雙管齊下，勤於動腦、善於思考，形成了獨具特色的“王xx工作法”。
獨木不成林，一人不為眾。王xx注重發揮勞模示範作用，毫無保留地將經驗傳授給同事和青工。20xx年，他負責訊號專業人員脫產輪訓工作，擔任故障處理和檢修作業的指導老師，經他培訓的學員在技能鑑定和實作考試中合格率達到100%。20xx年，他所在的海口綜合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負責工務、供電人員專業知識的培訓，為多專業融合發展作出積極貢獻。他還堅持對新入職大學畢業生進行業務培訓，帶他們參加各種施工、練功實訓，不少青工成為單位的技術骨幹、高技能人才。
鐵路青年崗位能手事蹟3
最美鐵路人一一就是在鐵路的具體的每一個工作崗位上，兢兢業業，無私奉獻，辛勤勞動中的你！
你為了鐵路的安全、鐵路的發展，你無以鉅細的付出。你的精神，你的表現，讓人感動；你的追求，你的信仰，讓人感到是那樣的不可動搖；你的形象，你的身影，讓鐵路人對美的評判，有了自己獨特的標準一一美！不是華麗的衣衫、俊俏的臉龐，更不是誇誇其談、豪言壯語，而是在最艱苦、最需要的崗位上，不怕苦、不怕累、不怕髒、不怕臭，兢兢業業、一絲不苟，默默完美工作的你！
你說他美不美？在惡劣的環境下，在汙水泥漿的工地裡；在寂寥的夜空，在披星戴月的天窗上…皮鞋泡了、衣服溼了、臉龐黑了，仍堅守崗位，按時按質按量完成任務的你！
你說他美不美？在江茂線上，頂烈日，爬山涉水，不懼野草荊棘劃破衣衫、劃傷臉龐，為能使江茂線順利按時開通，一個多月，堅持加班加點，丈量、埋設一個個土地標識的你！
你說他美不美？常年頂烈日、冒風雨，巡查、維護、整治廣珠貨線柵欄，確保行車安全，一天下來，腰痠了、腿疼了，迎著落日，一拐一拐的回家的你！
美！這些就是我們鐵路最美的人！我們為他們點贊！向他們學習！
鐵路青年崗位能手事蹟4
經過觀看我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，可是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應當以他們為榜樣，向他們學習，認真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻自我的力量。用先進典型人物，激勵我們“不忘初心、牢記使命”，努力在建設交通強國中當好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質，他們是鐵路人的代表，展現著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺到作為一個鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，進取投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路改革發展作出貢獻。
“最美鐵路人”都來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術精益求精，對工作兢兢業業，為“交通強國，鐵路先行”的歷史使命，出色地履行了自我的職責。他們用汗水，凝寫成一個大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務本色、擔當精神、奮鬥品格。作為一名鐵路工人，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽從黨的號召，主動投身到“交通強國、鐵路先行”的生動實踐中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢！
鐵路青年崗位能手事蹟5
央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進個人的系列專題片，一個個鐵路職工不僅展現了業務上精益求精，更體現出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重擔的英雄主義精神。在收看節目的同時，作為一名普通的鐵路職工，我有深切的感觸，不僅僅是佩服最美鐵路人的敬業精神，更欽佩他們執行規章時的一絲不苟。
他們是一群立足崗位、潛心鑽研的人。中國鐵路的高質量發展離不開科技進步與自主創新。被譽為”鐵路客運資訊化領域的領軍人物”的單杏花；埋頭鑽研動車技術的“中國高鐵第一代動車檢修人”唐雲鵬；首個全面掌握6種車型9種不同編組動車組操作的“全能型司機”陳承儀；排除一項項作業難題的“蜘蛛俠”代雲華……他們用敬業精神和工匠精神向我們展示了新一代鐵路人的風采，正是這些一線鐵路工作者的執著和奮鬥，才有了我們今天中國鐵路的高歌猛進，才有了中國高鐵響噹噹的閃亮名片。
他們是一群兢兢業業、愛崗盡責的人。安全從來都是鐵路永恆的主題。已安全走行1000萬公里的“毛澤東號”機車司機長劉鈺峰；連續30年作業零違章的調車長楊衛華；身先士卒奮鬥在險情一線的“蜘蛛人”黃偉……他們是無數一線鐵路職工的縮影，他們幹一行，愛一行，幾十年如一日，在平凡的崗位上默默無聞付出，用心維護鐵路執行的安全與高效，用奉獻成就了我們的“歲月靜好”，用堅守彰顯了責任與擔當。
他們是一群胸懷大局、用心服務的人。讓旅客出行體驗更美好，續寫妻子心願的“中國好人”李峻屹；值乘1200餘趟，服務旅客超過150萬人次的列車長陳美芳；危急時刻奮不顧身，英勇救人的車站值班員徐前凱……這一個個鮮活的人物，用他們滿腔的熱誠，給旅客送去春天般的溫暖，帶給我們無數的感動。用真誠服務和無私奉獻，溫暖著別人，快樂著自己，書寫了大愛。
沒有所謂的歲月靜好，只是有人在替我們負重前行。沒有鮮花，也沒有掌聲，這群鐵路工作者，默默為人民服務。也許我們不曾聽聞他們的姓名，也不曾見過他們的容貌，但每每看到這一身整齊的制服，我們的心中都會浮現出這樣一個名字——最美鐵路人！
鐵路青年崗位能手事蹟6
徐xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx機務段運用科機車排程員，他先後獲得xx省勞動模範、火車頭獎章等榮譽，入選中國國家鐵路集團有限公司“百千萬人才”工程專業帶頭人，並享受國務院政府特殊津貼。
“人在臺中坐，故障千里除。”說起徐xx，同事們總把他比作秦末漢初運籌帷幄的謀將張良。手裡的電話，就是徐xx處置故障的“指揮棒”，他只用幾分鐘就能準確診斷出機車故障原因，並及時指導機車乘務員排除故障，確保機車安全執行。
40年來，他熟練掌握了9種電力機車的故障處理方法，推出“立聽診、明故障、準部位、快排除”工作法，“徐xx110工作法”在局集團公司廣泛應用。
從業零事故，嚴守安全是他的信條
1981年12月，17歲的徐xx成為一名火車司機學徒工。穿上鐵路制服，登上夢寐以求的機車，這名年輕的學徒工，萌生了更大的夢想。
熟記一組組線號，熟悉一個個聯鎖，理清一條條電路，辨認一個個部件……一有空閒他就鑽進機車，白天練，晚上也練，從每個零部件的名稱到尺寸限度，從檢查的順序到故障的查詢，他一遍又一遍地反覆記憶、練習。
為了早日熟練掌握機車操縱要領，他一點一滴地學，一本書一本書地啃，跑車時，乘務包裡總是裝著書和筆記，一有時間就拿出來學習。他告訴自己，火車司機安全責任重大，旅客的生命財產安全都繫於手中的閘把，想要幹好這項工作，必須刻苦再刻苦。
經過無數次的挑燈夜戰和對自己始終如一的嚴格要求，徐xx逐步從學徒成長為一名稱職的機車乘務員。在崗位上，徐xx和搭檔沒有一次簡化作業、放低標準，每一次都按標出乘、安全退勤，在擔任機車乘務員的18年中，從未發生過責任行車事故。
20xx年，徐xx先後擔任機車保養指導和專檢組工長。他更加嚴格要求自己，無論嚴寒酷暑，每天都要登上20多臺入庫機車檢查，將每臺機車的電器、線路、代號等記在心中。經過刻苦鑽研，他牢牢記住各種型號機車的電器安裝方法和控制電路接線的準確位置，提升了一般常見故障的應急處理能力。
一臺機車電路幾千條，條條在心裡有本賬。經過長期磨鍊，他可以熟練地畫出各型機車的內部結構圖。當機車構造爛熟於心後，他只要聽別人描述一下機車故障的現象和發生位置，就能遠端診斷，指出故障原因，給出解決辦法。
鐵路工作不分寒暑和晝夜，徐xx就像上滿發條的鬧鐘，不論從事哪一項工作，總是衝鋒在前。在專檢組擔任工長期間，他帶領職工一道檢查機車6萬多臺次，報修活13。4萬餘件，未發生一起責任事故。“能吃苦，工作起來是個拼命三郎”，這是身邊同事對徐xx的評價。
手機變熱線，他把排程室搬到家裡
機會總是青睞有準備的人。20xx年1月，xx機務段成立機車故障應急處理“110”排程臺，由於工作出色，徐xx被推選為排程長。他面向全段公開手機號，每名機車乘務員在行車途中遇到問題都可以隨時向他求助。
排程臺的工作性質特殊，不分白天黑夜，24小時不間斷，需要值班人員具備嫻熟的業務技能和準確的判斷能力。
剛上任，徐xx就遇到了百年一遇的冰雪凝凍災害，應急工作變得忙碌起來，他常常顧不上吃飯，就靠方便麵、茶葉蛋充飢。徐xx帶領同事夜以繼日高效處置故障，終於取得了抗擊冰雪凝凍災害的勝利，確保了運輸安全暢通。
20xx年2月13日凌晨3時42分，睡夢中的徐xx被急促的手機鈴聲驚醒，上海南至昆明K79次旅客列車司機王海打來求助電話，稱SS3型電力機車走行部有異音。
他立即要求司機監聽聲音處所，確認異音是從第五輪傳出後，果斷命令司機切除第五牽引電機，並以不超過10公里的時速維持執行到前方站，同時向行車排程請求救援。待檢修人員趕到現場，拆開第五牽引電機齒輪箱，發現大齒輪已經斷裂，如果繼續執行，後果將不堪設想。正是徐xx的準確判斷，避免了一起重大事故的發生。
徐xx幾乎每天深夜都會接到求助電話，少時一兩次，多時五六次。妻子身體不好，夜裡被電話驚醒後常常難以入睡，為此，徐xx乾脆在陽臺上支起了床鋪，被家人調侃“把排程室搬到了家裡”。
13年來，他通過電話指導機車乘務員排除故障率達98%，保障了xx山區鐵路安全暢通。
如今，“徐xx110服務熱線”已成為“反應速度快捷、技術指導有效、安全保障有力”的安全品牌視窗。
奮鬥結碩果，他毫無保留傳遞薪火
“特別能吃苦，特別讓人信任，特別能奉獻”，是這位“鐵路工匠”日常工作的真實寫照。
多年來，徐xx常常犧牲節假日時間，奔波於各教學點的第一現場，毫無保留地將技術傳授給大家。他還把自己多年總結出來的機車故障案例及處理方法編製成小冊子，發放到各公寓點供乘務員學習。
他勤思考、苦鑽研、善總結，在全路首創和諧型電力機車在長大上坡道最困難地點臨時停車後的起動操縱方法，創效摺合經濟價值1200萬元，並結合多年實踐經驗編制《SS3B型固定重聯機車低、高壓試驗程式》《SS3B型固定重聯機車一般故障處理》及《SS3B型固定重聯機車在長大坡道執行的操縱辦法》，在全段推廣應用，取得了良好成效。
一名機車乘務員感慨地說：“機車執行途中遇到疑難問題，我第一個想到的就是徐師傅。”20xx年，徐xx被聘為xx局集團公司黨校的兼職教師，開展現場技術講座41場，培訓一線職工5000餘人次。
全路優秀共產黨員、火車頭獎章、xx局集團公司優秀共產黨員、xx省勞動模範……20xx年至今，徐xx收穫了許多榮譽，也將這些榮光散播到了更多地方。
20xx年，xx機務段“徐xx110服務熱線”榮獲全國鐵路黨內優質品牌榮譽稱號；20xx年中華全國鐵路總工會授予徐xx勞模工作室“火車頭勞模創新工作室”榮譽；20xx年，徐xx被授予20xx年度鐵路工匠榮譽稱號。
自建立勞模工作室以來，通過“師帶徒”“匠帶兵”等方式，徐xx帶頭總結推出“重點環節示範法”“模擬模擬訓練法”等培訓方式，推動職工素質提升“學練比用”一體化，先後培養出多名勞模先進、鐵路工匠、局集團公司首席技師，創新創效集聚效應、輻射效應、品牌效應逐漸呈現。
鐵路青年崗位能手事蹟7
觀看了最美鐵路人，我感受頗深。今年評選的最美鐵路人，分別來自鐵路運輸、建設、裝備製造、鐵路公安等各領域的基層一線人員，他們堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻，他們十幾年甚至幾十年如一日，以實際行動展現了新時代鐵路人的風采本色和擔當奉獻精神，他們用汗水凝寫成一個大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務本色、拼搏精神、奮鬥品格。
作為一名普通的鐵路職工與鐵路的新生一代，我要以他們為榜樣，向他們學習。學習他們無私奉獻、堅強勇敢的品格；學習他們一絲不苟、兢兢業業的態度；學習他們忠於職守、銳意進取的決心；學習他們紮根一線、拼搏努力的堅持。我要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，努力學技練功，以踏實的腳步走好每一步，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為鐵路改革發展的事業奉獻自己的力量。
觀看最美鐵路人，同樣讓我備受鼓舞，我深刻的認識到，幸福都是奮鬥出來的，平凡人幹好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得尊重。交通強國、鐵路先行，我們新時代鐵路人必將“不忘初心牢記使命”，努力在建設交通強國鐵路先行中當好先行者，在“節支降耗做貢獻改革創新立新功”中發揮作用，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻！
鐵路青年崗位能手事蹟8
姜xx，中國鐵路xx局集團有限公司xx旅行服務公司xx高鐵餐飲管理分公司副總經理。他帶領團隊不斷豐富高鐵餐食品種，推出17項技術革新和小發明，榮獲全國鐵路優秀共產黨員、勞動模範，山東省“富民興魯”勞動獎章及局集團公司最美工匠、勞動模範等多項榮譽。
從瓜子、花生、火腿腸，到大蝦、肥牛、鰻魚飯，中國高鐵實現“從追趕到領跑”，高鐵餐飲也不斷迭代升級，悄然改變著人們的旅行生活。
他為旅客傾心送上美味餐食，積極攻關高鐵餐食課題，用心守護旅客用餐安全；他參與並精心打造xx“高鐵中央廚房”，使所在企業成為全路首家獲得國際食品安全風險管控體系HACCP質量認證和ISO22000認證的食品企業。他就是中國鐵路xx局集團有限公司xx旅行服務公司xx高鐵餐飲管理分公司副總經理姜xx。
精鑽細研“家”的味道
10月21日12時許，G206次列車上，旅客呂女士用手機在“掌上xx”小程式下單的“海珍品套餐”被送到座位。揭開包裝，鰻魚、腰果蝦仁、紅燜牛肉等菜品香氣撲鼻，呂女士先拍了照片發朋友圈，然後愜意地品嚐起來。
這款廣受旅客歡迎的“網紅套餐”正是出自姜xx團隊之手。近年來，他們堅持精品理念，精鑽細研，不斷豐富餐食品種，滿足旅客多樣需求。
姜xx帶領團隊立足xx美食特點，深入xx各大菜品銷售市場、各大線路高鐵動車調研，對旅客餐飲需求及當地菜品銷售情況、季節餐料變換情況等要素進行分析。
著眼提升高鐵餐飲生產工藝，他們潛心推出特色套餐、時令套餐、營養套餐、普通套餐四大套餐，極大豐富了旅客的餐食選擇，打造出高鐵餐飲“家的味道、家的感覺”。
“開發新菜其實是個不斷試錯的過程。”姜xx說，當初嘗試研發紅燒排骨盒飯，結果把排骨全都燉爛脫骨了，根本沒法用。後來經過反覆嘗試，採用先“蒸”後“淋汁”的方法，才將排骨完好無損地放進飯盒。
“試錯”也常有意外之喜。一次，姜xx在涮火鍋中得到靈感，打算嘗試研發肥牛盒飯。一開始團隊並不看好，但在姜xx的堅持下，肥牛盒飯試吃版出爐，大家品嚐後都讚不絕口。隨後，他們豐富湯汁種類，研發出金湯肥牛、麻辣肥牛等多種口味，一經推出便廣受旅客喜愛，成為高鐵餐飲的主打產品。
“民以食為天，食以安為先。高鐵餐飲關乎中國高鐵的聲譽和形象，不能有半點馬虎。”姜xx從食品安全的源頭抓起。食材通過正規渠道向社會招標，採用優質原材料。他們還專門建設了品控室，對原料農殘進行化驗，同時對盒飯進行抽樣檢驗，把好食品生產安全關。
姜xx緊緊抓住週末、暑運、小長假等黃金期，特別是打響“兩堅守兩實現”攻堅戰以來，他帶領團隊結合線路地域特色，研究優化配餐方案，進一步豐富配餐品種，提高餐品銷量，努力增收創效。
他帶領團隊先後研發出鰻魚飯、麻辣大蝦、醬牛肉、薰鮁魚、海帶面等36種特色美食，口味從鹹鮮、麻辣拓展到金湯、酸菜、咖哩等，融合川菜、湘菜以及日式料理的特色，讓旅客在高鐵列車上就能飽嘗天下美味。
“精心精細精緻、品味品質品牌”和“食品安全大於天”的管理理念，讓xx高鐵餐飲管理分公司成為一流餐飲管理企業的標杆。該公司連續保持了“食安山東”年度示範企業稱號。姜xx因在行業內表現出色，被授予“中國飯店協會”食品安全管理師、中國美食營養師等稱號。
創新提升餐食品質
做好高鐵餐飲是門大學問。與平常做飯不同，在高鐵動車上，盒飯經過微波爐二次加熱後，要保持營養和色彩不流失，這是一大難題。
為此，姜xx將食材搬進研發室，邀請100多名體驗者對菜品進行品嚐和投票，根據食客的切身體驗，對高鐵營養餐使用的菜品和工藝進行改進。
與此同時，姜xx帶領團隊積極破解“鎖綠”難題，通過速冷方式鎖住食品的營養和色彩，進一步提升套餐的色香味。由此，食材選用的範圍大大擴充套件，高鐵旅客的選單中又多了西藍花、萵苣等綠色蔬菜。
工藝流程的優化更是高鐵餐飲美味的保證。“熟練工1分鐘可以處理近30條小黃花魚，平均每條魚不到3秒。”姜xx介紹，他們針對小黃花魚、海昌魚等海鮮特點，規範剪魚時的下剪位置、下剪深度、處理標準。
此外，他還根據食材特點規範食品加工工藝流程標準，推出三步燜米法、分裝定量勺、分揀臺等17項技術革新和小發明，解決了封膜技術引數校訂等問題，極大提高流水線生產效率。
與供應高鐵用餐的冷鏈不同，熱鏈要保證餐品溫度，對出餐、配送的速度要求極高。2017年，中國衛生資訊科技交流大會在xx國際會展中心召開，27000份熱鏈盒飯訂單落在了姜xx等人的肩上。“必須在盒飯裝好之後2個小時內送到客戶手中。”對此，姜xx團隊專題攻關，完善熱鏈套餐的生產模式，攻克了熱鏈盒飯生產工藝、生產品類、生產流程等難關，順利完成會議配餐任務，邁出了走向社會市場的第一步。
“高鐵中央廚房”冷鏈盒飯的生產工藝，需在冷卻區使用YW300隧道式網帶單體速冷機和SW150隧道式網帶單體速凍機。職工每日在低溫環境中工作，雖然配備了暖手套、護膝、棉衣等保暖用品，但仍然治標不治本。
姜xx決心進行技術革新，在確保安全生產的前提下，保障職工身體健康。他成立攻關小組，經過多次試驗，在兩臺冷卻機隧道口處加裝封閉裝置，減少冷氣外洩，給現代化流水線戴上一個有科技含量的“口罩”，既解決了冷氣直吹的問題，又極大減少能源消耗。
2013年，姜xx所在的公司通過了QS（現稱SC）認證，之後又順利通過國際食品安全風險管控體系HACCP質量認證和ISO22000認證，成為全路首家獲得此認證的食品企業，69項營養套餐生產標準被山東省衛生廳定為“調理盒飯”行業標準。
傾力打造“高鐵中央廚房”
10月18日，在xx“高鐵中央廚房”內，生產線穩步流轉——海昌魚炸酥出鍋、米飯燜熟備用，烹飪好的食材經過分裝、打包、檢驗、速冷等環節進入冷庫。
姜xx跟其他員工一樣，包裹在嚴實的防護服裡，只露出一雙眼睛，熟練地複查流水線上的盒飯，做入庫前的最後抽檢。
“別看我們這條流水線僅30多人，日產量最高能達到16000份。”從生產車間出來，46歲的姜xx介紹道。
2017年，xx“高鐵中央廚房”在運營投產4年後迎來首次擴能改造。施工時間僅有1個月，任務繁重，姜xx始終盯控在現場，協調大型裝置入場及現場施工作業，對包裝套餐冷卻隧道進行優化改裝。雙胞胎兒子打來視訊電話：“爸爸，你啥時候回家？想讓你陪陪我們……”看著視訊裡的孩子，姜xx忍不住哽咽。
擴能改造也帶來了該公司餐飲產品的全面升級。他們不斷拓展團餐熱鏈配送市場，陸續承辦了全國大學生運動會、日蘭高鐵日曲段開通、濰萊高鐵開通等重大活動的配餐服務，熱鏈業務逐步成熟。
2020年下半年，嚴防境外輸入成為戰“疫”重中之重，姜xx團隊承擔起xx市區入境人員隔離餐的熱鏈供應服務。為保證疫情防控萬無一失，他們配置了臭氧離子發生器等消毒裝置，每天晚上利用臭氧進行二次殺菌，為高鐵餐飲上了雙保險。
如今，xx“高鐵中央廚房”每日套餐產量從2013年公司成立之初的2000份攀升至8000份，最高時可達到12000份，推出的各類套餐得到廣大旅客和社會團體的高度認可。
一分耕耘，一分收穫。姜xx榮獲全國鐵路優秀共產黨員、勞動模範，山東省“富民興魯”勞動獎章及xx局集團公司最美工匠、勞動模範等多項榮譽。
“我會始終站在高鐵餐飲第一線，為旅客提供更多的美食美味，不斷提升旅客出行品質和幸福感，為旅客出行更溫馨、更美好貢獻力量！”姜xx說。
姜xx用心探索“家”的味道
創新打造“舌尖上的高鐵”
一道道美食
為旅途增色
讓體驗升級
鐵路青年崗位能手事蹟9
守護平安不知疲倦，抗擊疫情衝鋒在前，為民服務真心用心。寒來暑往，歲月未曾改變他的堅守和忠誠，而是磨礪了他更加堅定的黨員初心和不知疲倦的為民熱情。個人二等功，全國鐵路公安機關優秀人民警察，天津市優秀人民警察等榮譽......他，就是北京鐵路公安局天津公安處乘警支隊57歲的老乘警小王。
防範打擊，築牢列車安全屏障
1985年冬天，21歲的小王從部隊退伍來到了天津鐵路公安處乘警支隊，從此開啟了“走南闖北”的乘警生涯。36年間，他始終堅守在列車上，在每一趟值乘列車徐徐出發、平安到站中用心守護平安，將一個個平凡而忙碌的日子串聯成動人的乘警故事。
作為常年值乘天津站開往廣州站的T252次長途普速列車的乘警，小王始終將旅客安全作為工作的重中之重，發揮列車治安聯防聯控、群防群治工作優勢，抓防範、強打擊，嚴格落實巡視堵卡的勤務制度，督促客運部門加強重點區段盯守、臥鋪登記和疫情防控等工作舉措，抓獲了多名犯罪嫌疑人。
2020年9月，正當小王一如既往開展列車巡視巡查時，突然接到支隊指令，要求協助石家莊公安處乘警支隊抓捕一名犯罪嫌疑人。小王瞭解到，該人前幾天在另一趟列車上盜竊了旅客手機，並乘坐當天的列車準備從鄭州前往安陽。接報後，小王二話不說，立刻前往車廂開展工作，根據支隊提供的嫌疑人資訊，通過查驗車票和身份證，迅速在列車上將嫌疑人查獲並控制。14時06分，T254次列車到達安陽站，石家莊公安處乘警支隊辦案人員上車。小王將犯罪嫌疑人移交辦案人員。
衝鋒在前，築牢防疫銅牆鐵壁
作為一名36年黨齡的老黨員，小王始終認為“黨員，就需要關鍵時刻站出來、衝上去”。2020年年初，因為疫情防控需要，小王值乘的T253/4次列車停運。他第一時間向黨支部提交了《請戰書》，主動要求值乘從天津西至廣州南的G305/6次列車。根據多年值乘工作經驗和疫情防控要求，小王在值乘高鐵第一天就自己琢磨了“四定”措施：定點立崗、定期巡視、定時換班、定時互通情況。同時在值乘中，帶頭落實防控責任，深入車廂向旅客宣講防護知識，現場演示口罩正確佩戴方法，嚴格旅客隔號就座，築牢列車疫情防控的“銅牆鐵壁”。
2020年1月，在一次值乘列車過程中，小王正協助客運人員在車廂內開展旅客體溫檢測和防護知識宣講。當檢測至11車5號上鋪旅客時，客運人員發現該旅客體溫計螢幕突然變紅，顯示為38℃。小王迅速根據支隊制定的疫情防控應急預案，叮囑工作人員做好防護，安排發熱旅客進行隔離，發放應急口罩給周圍旅客，登記車廂旅客身份資訊，加強車廂兩端車門的值守，防止旅客過往穿過11號車廂。整個過程，他始終盯控在現場，維護車廂秩序，確保處置流程井然有序，直到發熱旅客被妥善移交。在後續工作中，列車上又發生了兩起旅客發熱事件。每一次他都嚴格按照預案，妥善處理，確保了車廂秩序平穩有序，也保證了列車旅客的旅途安全。有人問他“在得知車上有發熱旅客時會不會怕”。小王只是淡淡的回答：“那會兒就惦記著必須迅速採取措施確保旅客的安全，沒時間想那麼多”。
盡職盡責，構築楓橋溫馨列車
往返四千多公里的列車上，南來北往，來自不同地方、擁有不同習俗的'旅客們彙集在車廂裡。小王始終以優秀黨員民警的高標準嚴格要求自己，將新時期“楓橋經驗”做實在旅客列車。他堅持從“小”處著眼，著眼“小”困難，做好“小”事情，用真情服務為旅客傳遞和諧之音，守護旅客平安出行。
2021年暑期，小王在值乘中接到一名家長的求助電話，稱其女兒和父母吵架離家出走，準備從安陽去往廣州，請求乘警幫助勸返。接警後，小王帶領輔警一節一節車廂查詢，順利將女孩找到。一開始，女孩並不配合乘警的工作，對乘警的態度非常抗拒。考慮到女孩尚未吃晚飯，小王將女孩帶至餐車安排飯食，並進行耐心勸解。經過細心開導，小王瞭解到女孩因為學習問題和父母吵架，一氣之下選擇離家出走，準備前往廣州打工。經過小王的教育勸導，女孩意識到自己的行為欠妥，同意跟隨父母回家。22時37分許，列車到達鄭州站，經過協商，小王會同列車長將女孩交鄭州站，女孩的家人前往鄭州站將其安全接回。
疾風知勁草，烈火煉真金。時間給小王刻上了歲月的印痕，也保留了他不變的初心，不老的警魂。他用一顆赤誠的忠心、一腔沸騰的熱血和無悔的誓言為黨和人民、為鐵路公安事業貢獻出自己的力量。他前行的腳步依然鏗鏘有力，目光如炬，更加炙熱……
鐵路青年崗位能手事蹟10
楊xx，中共黨員，xx鐵路公安局xx公安處xx站派出所綜合大隊大隊長，曾獲全國“公安楷模”、全國公安系統二級英雄模範、全國優秀人民警察、全國鐵路先進工作者、人民鐵道衛士等榮譽。
公安隊伍英雄輩出，鐵路警察星光熠熠。xx鐵路公安局xx公安處xx站派出所綜合大隊大隊長楊xx用責任與擔當踐行了“人民公安為人民”“人民鐵路為人民”的鏗鏘誓言，用辛勞和汗水譜寫了一曲忠誠讚歌。
信念如磐，做人民好警察
xx年11月27日，為保護旅客生命財產安全，xx站公安派出所民警陳xx身中兩槍。經全力搶救，他奇蹟般地痊癒並重返崗位，成為家喻戶曉的英雄人物。
一級英模陳xx猶如一盞明燈，照亮了一茬茬鐵警的逐夢之旅。
“一要為人民服務，服務越好越光榮；二要多破案，壞人抓得越多越光榮；三要清正廉潔，越乾淨幹事越光榮。把這三件事做到、做好，你就是人民好警察！”
1999年，xx鐵路公安處舉辦英模事蹟報告會，來舟站公安派出所見習民警楊xx把陳xx這番話牢牢記在了心裡。做人民好警察，成為他的畢生追求。
為學到真功夫，楊xx積極參加xx鐵路公安處舉辦的各種培訓班，還利用休班時間遍訪名師。xx站公安派出所、泉州站公安派出所和鷹潭乘警支隊都留下了他的學習身影。
80多萬字的學習筆記、上崗執勤時的用心揣摩，讓楊xx練就了“火眼金睛”。有一次，他正在餐車跟乘警交流，瞥見有個男子剛走進餐車，就立刻縮了回去。短短几秒鐘，他捕捉到了對方臉上的一絲驚慌。
楊xx迅速跟了過去，只掃了一眼對方的身份證，心裡就有數了：“你這身份證是偽造的！”經查實，對方是涉嫌鉅額合同詐騙已潛逃多年的犯罪嫌疑人。
從警生涯第一次將犯罪分子繩之以法，讓楊xx信心滿滿。他再接再厲，摸索出一套車站查緝追逃工作法：進站眼神有異樣，隨身攜帶行李少；臨開車前急進站，站外徘徊觀動靜；遇到檢查裝鎮靜，只掏車票不掏證；不敢露出真身份，正門不進走小道。
20xx年，楊xx從來舟站公安派出所調到xx鐵路公安處乘警支隊。他憑藉獨創的列車查緝“敲、觀、問、查、審”五字追逃訣，連續兩年成為全路公安乘警類追逃狀元。
有一次，楊xx從xx乘火車進京參加表彰大會，路上抓獲了逃犯邱某和涉嫌犯罪的郭某。至此，楊xx“追逃利劍”“網逃剋星”的稱號不脛而走。
20xx年，楊xx調到xx站公安派出所。他摸索出“觀眼神、聽口音、勤盤問、細檢查、靠資料、重研判”的十八字網上追逃工作法，在xx鐵路公安處推廣。
20xx年，楊xx以抓（查）獲113名網上逃犯的戰績，榮立個人一等功。
淬鍊成鋼，塑造錚錚鐵骨
雖然已過去了21年，但楊xx左小腿上那道疤仍清晰可見。這道傷疤是他當年抓獲涉嫌盜竊人員時留下的。當時受傷部位血流如注，醫生問他：“打不打麻藥？打麻藥的話，傷口癒合會慢15天左右。”“慢一天都等不得，不打麻藥！”那天，楊xx的傷口被縫了30多針。
在抓捕過程中，窮凶極惡的犯罪嫌疑人隨時可能負隅頑抗。多年的鍛打、淬火，楊xx早已成為錚錚“鐵警”。
20xx年夏天，楊xx在進站口查緝一名致兩人重傷的犯罪嫌疑人。來到派出所門口時，該名嫌疑人企圖逃跑。楊xx眼疾手快，迅速將其放倒，緊緊地控制住。可該名嫌疑人拼命掙扎，張嘴狠狠咬住楊xx的右臂，怎麼都不鬆口。事後，該名嫌疑人問楊xx：“你真是鐵打的，咬那麼狠也不鬆手？”楊xx告訴他：“鐵警鐵警，鐵骨錚錚。就是把我整條胳膊咬斷，也不能讓你逃掉！”
比起皮肉之苦，金錢的引誘是更嚴峻的考驗。有一次，楊xx抓獲了重慶籍網上在逃嫌疑人劉某輝。押送至車站地下通道時，劉某輝看四下無人，低聲對楊xx說：“5號車廂中部的行李架上有個黑提包，裡面有20萬元現金。你要是把我放了，錢都歸你。”楊xx呵斥道：“收起你的鬼把戲！”可劉某輝仍不死心：“你一個鐵路小警察能掙多少錢？你知我知，各走各的路行不行？”楊xx指指警帽上的徽章：“我是人民警察，你休想！”後來，楊xx和同事找到了20萬元現金，如數移交給重慶警方。
楊xx日常生活非常節儉，T恤和鞋子大都幾十塊錢買的；電動自行車騎到報廢，連回收站都因“太破沒賺頭”而拒收。但面對誘惑，楊xx從沒動搖過。截至目前，他已經拒賄30餘次，金額高達210多萬元。“作為一名鐵路警察，身穿警服，不義之財一分錢都不能拿。拿了就是背叛！”他說。
熱心公益，彰顯人間大愛
作為鐵路警察，楊xx堅持“小事不小視”，用力、用心、用情，滿腔熱忱為旅客和人民群眾排憂解難。
“沒有德哥的幫助，就沒有我今天的幸福。德哥，衷心感謝您！”20xx年2月8日，南平市松溪縣茶平鄉的新娘林水華，在婚禮上和丈夫眼含熱淚，向證婚人楊xx深鞠一躬。
臺上，楊xx給一對新人送上美好祝福；臺下，雙方親友給楊xx送上了熱烈掌聲。
20xx年，林水華和妹妹同時考上大學，但家裡承擔不起學費，兩姐妹和爸媽哭紅了眼。得知情況後，楊xx主動上門：“別擔心，大學四年的學費，德哥包了！”每月工資只有20xx多元的他，累計捐助3萬多元學費，讓姐妹倆順利讀完大學、找到心儀的工作。
楊xx的“大方”，是出了名的。20xx年，他抓獲了準備乘火車回貴州老家的網上在逃嫌疑人陳某。
看到陳某的妻子懷孕7個月，買的是無座票，楊xx自掏腰包，給陳妻補了一張臥鋪票、買了水果，還叮囑列車工作人員路上給予照顧。陳妻含淚對楊xx說：“警察大哥，我一定好好培養孩子，讓他長大後做好人！”
受這件事的啟發，楊xx自籌5000元設立“愛心基金”；20xx年5月，又把獲評全國優秀人民警察的2萬元獎金注入“愛心基金”。
給遇到難處的旅客買車票、買熱飯熱菜、買日用品和水果……6年來，“愛心基金”及時為700多名旅客解決了困難。
20xx年，所裡成立“楊xx警務室”。這是全路唯一一個以民警個人名字命名的警務室。
組織上的信任與支援，讓楊xx深受鼓舞：他和同事們與今日頭條平臺合作，共建“網上尋人公益平臺”；與福建交通廣播電臺、xx市公安局等單位聯手，成立全國首個警媒聯動的失物招領公益平臺……
“楊xx警務室”守護一方，聲名遠播。更可喜的是，在這片沃土上，一顆顆新星冉冉升起。他們有著和楊xx“同款”的夢想與信念：成為人民好警察！
心中有人民
腳下有力量
楊xx這個從小山村走出來的鐵警
紮根人民、心繫人民
在平凡的崗位上
用無所畏懼的勇氣與擔當
堅定地守護著鐵路平安
鐵路青年崗位能手事蹟11
從軍人到警察，他沒有驚天動地的事蹟，有的只是樸實無華的勤奮和雷厲風行的作風。他沒有英雄的偉岸形象，有的卻是用履職盡責日復一日書寫忠誠本色、在無怨無悔中譜寫平凡讚歌。他就是北京鐵路公安局神華公安處治安支隊長小楊。
從軍人到警察
幹一行、愛一行、鑽一行
“男兒何不帶吳鉤，收取關山五十州。”兒時的小楊，每當看到軍人一身軍裝手握鋼槍的威武樣子，激動的心情總是難以言表，希望自己長大後也能成為一名軍人報效祖國。
1993年，他穿上了夢寐以求的橄欖綠軍裝。初入軍營，在一次連隊摸底考核中，他的綜合成績排名倒數。天性不服輸的他默默給自己定下額外的訓練計劃。在正常的工作訓練外，無論時間再緊、身體再累，小楊都會堅持每晚給自己加訓2小時體能，通過高強度的加壓訓練，他的綜合體能成績一路躍升，成為了連隊的訓練標兵。
排查線路隱患看什麼？跟老百姓打交道說什麼？警情先期處置做什麼？初到基層一線，面對派出所日常工作各種大事小事，小楊一臉茫然。但他秉持著“幹一行、愛一行、鑽一行”的堅定信念，再次給自己“加餐”，經常抱著公安業務書籍鑽研，仔細翻閱近年來所有的案卷。不明白的地方，就向身邊老民警請教學習；遇有警情時，跟著同事們出現場邊幹邊學，回派出所自己琢磨梳理警情處置流程。經過不斷摸索和不懈努力，小楊快速成長為派出所的辦案主力，很快完成了從“軍人”到“警察”的華麗轉身。
從楊警官到老楊
站在群眾角度幹實事
20xx年，小楊來到神池南站派出所，肩負起守護國家能源運輸通道安全暢通的職責。初到神池南站，他深知線路治安工作基礎其實就是“人心”，要幹好工作，離不開老百姓的支援。為此，來到神池南站派出所的頭幾年，小楊把轄區沿線村莊的大小街道跑了個遍，轄區群眾有困難需要解決時總能發現他的身影。
對小楊而言，在神池南站派出所四年的工作經歷為他積累下豐富的群眾工作經驗。20xx年，小楊走上領導崗位，負責原平南站派出所全面工作。來到原平南站第一件事，就是走千家、進萬戶、解民憂，深入瞭解沿線村莊民情。時間一長，小楊“愛管閒事”的“綽號”就在沿線村莊傳開了，也贏得了沿線群眾的信任和支援。老百姓對他的稱謂也從楊警官變成了老楊，大家都說老楊調解糾紛“特別有一套”。
“老楊你來的正好，你來評評理”。一次走訪中，小楊碰上了村民和鐵路職工在爭執，氣呼呼的村民看到小楊來了，就拉著他評理，一旁的工人也是滿臉委屈。原來鐵路職工在工作時，電焊機蹦出的火花不慎將旁邊的柴草點著，火勢蔓延燒燬了地裡的玉米苗。小楊瞭解情況後，先安撫老鄉彆著急，思索片刻，他便打電話找來了司法部門、農業局、村幹部、鐵路運輸企業，當場一起評估損失，按照標準協商賠償事宜。最終，受損農戶現場得到了賠償，一場由過失引起的矛盾糾紛被他在田間地頭迅速調解成功。說起調解心得，小楊覺得沒有什麼特別之處，“做群眾工作其實就是從群眾關心的小事入手，當好群眾的‘勤務員’，體諒他們的難處，他們就願意相信你說的話，支援你的工作。”
從楊所長到楊大哥
百姓和同事的“貼心人”
擔任派出所所長期間，小楊成了有名的“閒不住”，所裡、村裡大事小情他都操心。他用心用情做好沿線老百姓思想工作，加上村委會的號召，不少村民爭先恐後地當起了義務鐵路治安聯防員。有了沿線群眾的支援，小楊的線路工作也如魚得水、遊刃有餘，幾年來派出所管轄區域內從未發生過影響行車安全的案件。
同時，為了提高路地矛盾糾紛化解能力，小楊在20xx年又廣泛發動社會力量參與其中，聯合地方公安、司法、民政、勞動監察等部門設立了“路地聯調工作室”，制定工作制度和職責，快速有效調處五大類多發性路地矛盾糾紛。目前已調解各類糾紛40餘次，調解成功率百分之百。
在派出所同事眼中，他既是楊所長也是楊大哥。每次有急難險重的工作，他都帶頭上。日常工作中，對派出所民警的關心也是無微不至。在小楊看來，自己雖然是派出所所長，但首先是一名老民警、老黨員，有責任、有義務發揮黨員先鋒模範作用，為青年黨員民警們樹立一個好榜樣。
7月下旬，看著管內連日降雨，小楊心裡不踏實，第一時間趕到距離派出所10公里外的東風隧道排查汛情。要想到達東風隧道必須穿越其餘近20個隧道。剛走了幾公里，小楊看到人行涵洞旁有兩棵大樹燒焦了，而剛剛下過雨，理應不該出現這種情況。他敏銳的察覺到是不是旁邊的鐵路裝置漏電所致。想到這裡，小楊迅速通知鐵路相關單位到現場檢查，主動聯絡村幹部做好群眾疏導工作。經搶修，裝置很快恢復正常。看著行人從涵洞安全通過，小楊繼續走向下一個目標。
胸中有大義、心裡有人民、肩頭有責任。這是小楊從警26年來堅守的信念。他用履職盡責踐行著對黨忠誠的誓言，以實際行動把人民的利益放在心上。他愛崗敬業、勇於擔當、樂於奉獻，在日復一日的辛勤付出中默默守護著轄區線路和人民群眾的安全，彰顯著一名共產黨員不變的初心。
鐵路青年崗位能手事蹟12
小高，是北京鐵路公安局天津公安處乘警支隊的一名老乘警，值乘天津往返成都的K257/8次列車。即將退休的他，在從警路上已經走過了37年。
“還有62天我就要退休了，算算我還能走9趟車。時間過得真快！”小高感慨道。他樸實的臉上，有幾分乘務民警的和氣從容，有幾分反扒民警的剛毅果敢，有幾分退役老兵的沉著幹練。拂去時光風塵，初心熠熠生輝。每節車廂，每個裝置都是他眼裡的音符，他用執著和堅韌彈奏成流暢的樂章；那些老人，那些孩子，都是他心裡的牽掛，他用心血和汗水守護著溫暖的列車……
魚水情深
暖心執法的藏藍身影
“對旅客負責，讓他們安全到達目的地。”這是小高說得最多的一句話，也是他幾十年如一日堅持在做的一件事。
小高值乘的K257/8次列車區間長、上下車旅客多，近三千公里的鐵路線上，往返的76個小時裡，小高巡視的腳步不敢停歇，對旅客進行宣傳教育成了他工作中最重要的一部分。多年的工作經驗，讓小高研究出了特別的宣傳方法。在宣傳時他特別注意年齡區分，對待年紀較大的旅客，他用詞謹慎，避免說得過於嚴重嚇到老年人。而對待年輕人，他語言幽默，用“相聲”般趣味橫生的段子警示年輕人防患於未然。
日常巡視期間，熱心又細心的小高常常停下腳步和旅客閒聊，談談旅客的家鄉風情，聊聊故鄉的逸聞瑣事。時間長了，小高對列車沿途大小城市的特點如數家珍，往往聽口音就能判斷出旅客來自什麼地方。每次退乘後，小高的嗓子總是啞的，但是看到旅客能平安到達目的地，他覺得這樣做是值得的。
克敵擒頑
屢建戰功的“鐵拳尖刀”
對待旅客，他溫暖如春；對待不法分子，他鐵面無私。工作中，小高是打擊違法犯罪的能手，他曾經擔任便衣乘警15年，先後親手抓獲100多名犯罪嫌疑人，連續多年被上級公安機關抽調參加反扒工作。多年的反扒工作和豐富的經驗練就了小高一雙“火眼金睛”。
2010年春運期間，他跟隨公安局反扒小分隊登乘北京西站至成都站的K1363次列車開展工作。上車後，身著便衣的小高在列車上巡視了幾圈後，發現4車有一名旅客正在座椅上睡覺，左側口袋裡鼓鼓囊囊的，似乎放著一個錢包。小高預判該名旅客很可能成為竊賊的目標，沒有打擾熟睡中的旅客，而是悄悄坐在這名旅客的斜對面，靜靜等待著。一個小時後，車廂裡進來一名50多歲的男旅客。佯裝睡覺的小高暗中觀察，發現該人眼神飄忽不定，右手不斷摩挲著一個皮包。這名男子緊挨著睡覺的旅客坐下，五分鐘後，從皮包裡拿出一個小刀片，一手用皮包遮擋，另一手輕輕劃開了旅客衣服口袋。幾秒鐘後，竊賊得手，正當他準備離開時，小高將手銬放在他面前說：“你自己戴上還是我給你戴上？”竊賊在人證、物證面前無從狡辯，只能束手就擒。車廂裡頓時響起了旅客們熱烈的掌聲和叫好聲。
幾十年來，在車廂內尋找被盜“目標”已經成了小高的習慣。即使是日常的值乘，他也始終對犯罪活動保持高壓態勢。
去年春運期間，小高在值乘成都開往天津的K258次列車時，接到一條線索通報：有一名網上逃犯此時正在K258次列車上。接到通報後，小高迅速深入車廂進行查詢，根據通報中提供的犯罪嫌疑人照片，一一查驗比對，很快在5號車廂通過身份證和車票資訊鎖定並抓獲了犯罪嫌疑人。
老驥伏櫪
初心不改的最美乘警
入警前，小高曾經在部隊歷練過四年。他在部隊的各項訓練中披荊斬棘，力爭名列前茅，立志要成為一名共產黨員。退伍那年，23歲的小高跟隨班長參加了部隊組織的大比武並取得了優異的成績。正是這次機會，讓小高成了班裡唯一入黨的戰士。
幾十年過去了，入黨時的理想和信念仍舊在這名老兵的心中激盪燃燒。他身體力行，用默默堅守和辛勤付出換來了列車一次又一次的平安抵達。即使年近退休，他仍然堅守在K257/8次列車上。從“非典”到“新冠疫情”，小高始終踐行“一名黨員就是一面紅旗”的職責使命，主動衝鋒在最前沿。
2020年春運期間，他積極加入了支隊疫情防控處置黨員先鋒隊，多次主動請纓奔赴前線，替青年乘警值乘途經疫情高風險地區的列車。為了保證旅客的乘車安全，他在車廂內開展巡邏巡視、宣傳教育，會同列車長做好應急預案，提示列車工作人員做好車廂消毒和測溫工作，細心提醒旅客做好個人防護，圓滿的完成了每一趟值乘任務。
時節更替，初心如一。憑藉連續多年優秀的工作業績，小高在2020年被評為北京鐵路公安局“最美乘警”。他的先進事蹟也通過多種渠道在青年乘警中廣為傳播，成為大家爭相學習的先進典型。開啟記憶的閘門，小高有太多的往事想要分享，幾十年來那些感動的瞬間，那些動人的溫情，那些敘不盡的警言民語，依舊在小高的值乘路上延續……雖然即將離開工作崗位，但小高希望用心跑好最後一棒，把鐵路公安的優良作風接力傳遞至更多的青年民警，讓乘警的精神一代代傳承下去。
鐵路青年崗位能手事蹟13
我是一名普通的工人但是我一直想成為一名優秀的工人，自從97年入路以來。我一直以此為動力。兢兢業業、恪盡職守、工作中認真落實規章制度，認真執行作業標準，時刻牢記人民鐵路為人民的宗旨和為人民服務的方針。從點點滴滴做起，從方方面面做起，通過“一轉雙提“活動的開展使我對工作有了更高的要求和標準，具體表現在以下幾個方面：
一、業務方面：
業務知識是安全的根基，是取得勝利的保障，認真完成月度學習計劃的同時自我加壓，積極參加站段開展的一系列活動，並且平時的工作中認真積累經驗，總結教訓，並且把自己的心得在平時的工作中對自己的同事言傳身教真，真正做到了舉一反三，並且取的了一定的成效，為我們的安全工作奠定了良好的基礎。
二、工作中：
安全是天，安全是點地，安全是我們永恆的主題。安全兩個字眼可以說在我們的耳中早已磨成繭，但是我們卻不能掉以輕心，我作為一名貨運內勤更不能鬆懈。我們三等車站貨運內勤工作基本上涵蓋了：承運，交付的結算，請求車，報計劃，分配車，安排裝卸車，十八點，及一系列報表的生成，傳輸和一系列資料的統計工作，還要進行互檢工作。可
以說是相當繁瑣，從接班開始我根據實際工作情況給自己制定了一套“具體時間工作安排表”。從早晨6點的出入車開始，到晚上21點的貨調報車結束，中間各種報表的生成和傳輸在什麼時間完成都加以規劃，並認真核對，取得了良好的成效，通過自己的成功經驗我又加以推廣給另一班組為順利的開展其他工作奠定了良好的安全基礎。
承運和交付工作面對的是各類貨主，是形形色色的人，既要當成“上帝“來服務，又要嚴格按照規章制度來辦事；既要微笑服務，還要防止發生路風不良反映。有時可以說為我們的視窗工作帶來了很多很多制約，通過幾年的經驗積累，逐漸摸索出了一套適和自己的服務方法：微笑服務的同時嚴格按照規章制度來完成工作，遇到貨主有難處急她之所急想他之所想，力所能及的情況下主動幫助。有一外地貨主，短途汽車在饒陽被交通查住，當時找到我們，二話沒說，通過各種渠道，想盡一切辦法，終於達到了貨主滿意，並且成功地把這個大貨主拉到了我們車站進行裝車，並且打開了我們車站的被動局面。
業務量上來了面臨我們的又是嚴峻考驗，火車提速新形勢下的裝載加固又給我們造成了不小的考驗，我在主任的帶領下又走訪了深州車站，在深州站熱情的幫助下，我們又自己進行摸索和不斷改進，終於取得了好的成效，做到了裝一輛重車保一路平安的要求。為保證貨物和運輸安全提供了保障。
三、其他方面
安全工作表現在方方面面，不僅在工作中，就連在班中的吃喝住行都離不開。我在平時的工作之餘還特別注意預防火災的發生，經常做到辦公場所不用的電器設施及時斷電，大功率的電器慎重使用，票據及時上鎖，現金及時上交，有問題及時反映，主動坐到了問題不過夜，問題不留根，工作不留死角。
一轉雙提活動的開展使我的思想進一步得到了提升，工作重點進一步得到了明確，工作標準進一步得到了提高。落實安全生產責任制，任何一個細節上的疏忽或失誤，都可能損害人的精神、財產甚至生命，一撇一捺的“人”字，其實就代表了支撐天地的脊樑，寓意著做一個人就必須擔負起使他人幸福，使自己也幸福的事業。只有安全才能有收穫、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”。
鐵路青年崗位能手事蹟14
馬xx；中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx動車段xx動車運用車間地勤機械師，馬xx技能大師工作室負責人，曾獲全國技術能手、全路技術能手、全路首席技師及“鐵路工匠”等榮譽稱號，享受國務院政府特殊津貼。
人間最美四月天，江城xx鶯飛草長，櫻花爛漫。在位於東湖之濱的中國鐵路xx局集團有限公司xx動車段內，一列列動車組靜靜地停靠在檢修庫裡，接受“高鐵醫生”的“體檢”。xx動車運用車間地勤機械師馬xx帶領同事們手提工具箱，對動車組車上客服設施、車下走行部件等進行全面檢查，確保動車組狀態良好上線執行。
對動車組檢修崗位，馬xx投入了滿腔熱忱。他在專業知識上勤學苦練，在技術革新上精進不休，矢志不渝全力確保動車組執行安全穩定，為“坐著高鐵看中國”的美麗圖景增光添彩。
破繭成蝶，不學懂弄通絕不罷休
20xx年7月，21歲的馬xx大學畢業後來到xx動車段工作。這一年，京廣高鐵武廣段開通，激發了馬xx對高鐵的探索欲。他深知，想要成為一名優秀的動車組機械師，必須不斷磨礪提高。於是，他整天紮在檢修現場，對照動車組檢修技能一項項學，從作業標準到部件原理、從風電圖紙到實物構造、從拆卸到安裝，不學懂弄通絕不罷休。
20xx年6月，為備戰第三屆全國鐵道行業職業技能大賽，xx動車段組建了技能人才專項培訓班，馬xx和其他11名同事光榮入選。技能競賽講究“熟、快、穩、準”，參賽選手既要熟悉大量的作業標準、規章制度，又要熟練掌握各項實戰技術，迅速判斷故障原因、位置並果斷處理。
訓練是枯燥的、艱苦的。馬xx每天都要背誦理論知識，練習單車檢查步伐，熟悉電路圖紙，確保每個技術環節爛熟於心。他還將各個配電櫃、轉向架部件拍成照片，晚上睡覺前把每張照片看一遍，再閉上眼睛仔細回想。日復一日的訓練，讓他的技能越來越嫻熟。
鋒芒閃耀砥礪出。通過勤學苦練、反覆打磨，馬xx終於練就了一身過硬本領，在第三屆全國鐵道行業職業技能大賽上一舉奪得個人全能第一，被授予全國技術能手稱號。
想到身邊還有不少跟他一樣求知若渴的工友，馬xx決定把自己的所學所悟毫無保留地傳授給大家。20xx年夏季，在一次單車檢查時，他發現動車組轉向架的牽引電機處夾著一塊小石頭，若不仔細檢視很難發現。這引起了馬xx的深思。接下來的日子，只要一下班，他就會來到動車組旁檢查車底裝置，從每一個動作、每一個部件開始研究，連一個蹲下的動作都要為蹲哪裡、怎麼蹲而重複練習許多遍。
經過不懈努力，馬xx終於整理出一套“四、三、二”單車檢查作業法，檢修流程全面準確、可操作性強，得到了全段一致認可，為提高動車組檢修質量、確保列車安全執行作出了積極貢獻。
追求卓越，在技術革新中創造價值
xx動車段安排馬xx牽頭攻關配件修舊工作。為了弄清原理，他上車開展實景模擬試驗，同時購買書籍學習相關知識，夜以繼日進行攻關，逐步掌握了其中的原理，並通過實踐有效節約了生產成本。
動車組高階修在xx動車段啟動後，面對檢修任務重和快速適應生產模式轉變的雙重考驗，如何提高檢修效率成了馬xx苦心攻關的課題。他按照作業條件類似、作業時間接近、作業互不影響的原則對流程進行梳理，從入場預檢到整備交車工序，共推廣崗位作業法12項，整理崗位作業口訣8條，提出合理化建議21件。這些科學實用的作業法和合理化建議在安全生產中產生了積極作用。由他設計製作的動車組多功能測量尺、更換閘片專用工具等15套工具工裝，大大提高了檢修效率。
為解決動車組三級修齒輪箱小軸遊隙測量工序複雜、成本過高的問題，馬xx克難攻堅，設計研發了特種測量工裝，每年可為段裡節約檢修成本上百萬元。該成果在20xx年獲得第五屆全國鐵路青年科技創新獎，並獲批國家實用新型專利。
10年來，馬xx先後設計推廣創新成果30多項，獲得全國鐵道行業質量管理小組優勝獎2項、國家實用新型專利4項，促進了安全生產、提高了生產效率。20xx年12月，他獲得國務院政府特殊津貼。
匠心築夢，打造國家級技能大師工作室
“一個人渾身都是鐵，能打幾根釘？”馬xx說，個人技藝再高也勝任不了整個動車組的檢修工作，只有全員素質提高了，才能齊心協力共同維護好動車安全。
馬xx帶領團隊走上技能成才之路。20xx年12月，馬xx技能大師工作室正式命名成立。讓團隊中每位隊員都能成為大師、工匠，這是馬xx內心執著的目標。
20xx年入路的碩士研究生郭文志，剛進入動車組維修師專項技能培訓班時，業務能力與組內其他同事存在較大差距，萌生了打退堂鼓的想法。馬xx現身說法，用自己成長經歷鼓勵他，並從一顆螺栓的拆裝、一個繼電器的測量、一個部件的檢查做起，為他制定補強措施。後來，郭文志業務技術日益精湛。20xx年，郭文志在國家鐵路集團有限公司機輛系統動車組（高階修）職業技能競賽中取得好成績，被授予全路技術能手稱號。
目前，馬xx技能大師工作室共有15名成員。在這個工作室成立近7年時間裡，他毫無保留地把技術和經驗傳授給身邊人。這個平均年齡30歲左右的團隊先後湧現出4名全國技術能手、8名全路技術能手。他們先後製作了各型動車組標準化作業教學課件30件，制定修改了200餘項作業標準，組織各類技術攻關57項，改進生產檢修程式、工藝流程23項……
通過與生產車間建立“1+N”工作模式，馬xx技能大師工作室還成立車間級工作室，形成網狀擴散的帶動效應。馬xx的團隊又先後培養出26名局級技術能手，68名職工獲得技師及以上職業技能等級，挖掘創新創效人才70人，獲得國家專利5項。
取得累累碩果的馬xx技能大師工作室，已成為國家級技能大師工作室，並先後獲得全國優秀質量信得過班組、全國鐵道團委創新青仝工作室、全國鐵路先進集體、湖北省工人先鋒號等榮譽稱號。
一個動作，反覆千次
一門技藝，鑽研多年
馬xx帶領團隊攻堅克難、開拓創新
不斷髮揚和傳承工匠精神
努力擦亮高鐵這張“國家名片”
鐵路青年崗位能手事蹟15
陳xx，中共黨員，xx局集團公司xx車輛段庫檢車間車輛電工、高階技師，6項創新成果獲得國家專利，曾獲得全國勞動模範、全國五一勞動獎章、火車頭獎章、“20xx年度鐵路工匠”、全國鐵路技術能手等榮譽。
近日，在中國鐵路xx局集團有限公司xx車輛段庫檢車間陳xx工作室裡，一盞昏黃的燈光下，工作室帶頭人、車輛電工陳xx正聚精會神地維修一臺車輛電子裝置。小小的器件在他長滿老繭的手掌上彷彿有了生命，不一會兒，便由散落的狀態變成一臺完整的裝置。
500多件！這是陳xx工作室成立以來平均每年維修的車輛電子裝置數量。沉浸在這些複雜的車輛電子裝備裡，陳xx30年來潛心技術研發，迄今為止已獲得6項國家專利，累計為單位節約成本20xx多萬元。
“門外漢”的修煉之路
陳xx從小就痴迷電子產品維修，夢想成為發明家。1991年，他進入xx車輛段，成為一名車輛電工，負責客車車輛電子電器的檢查和維修。
然而在學校時，陳xx學的專業是機械鉗工。對於電工工作，他沒有任何專業基礎，是個名副其實的“門外漢”。
“電工一樣能實現發明家的夢想。”抱著這樣的決心，年輕的陳xx以初生牛犢不怕虎的勁頭，決心從頭學起。白天，他在班組裡虛心學習，向老師傅請教電路知識；晚上回到家，他便與書為伴，悉心鑽研理論知識，一看就看到大半夜。為了給自己充電，他還訂閱了多種電工知識方面的雜誌。每逢節假日，他去得最多的地方就是圖書館和書店。
日積月累，陳xx很快就掌握了豐富的專業理論知識，對客車電氣裝置的構造及工作原理有了深入理解。在工作中，他已經能夠運用觀察法、測量法、對比法、替換法、排除法、短接法等方法快速排除客車電氣故障。
20xx年，xx局集團公司引進了兩列動車組。使用一段時間後，車輛維修工人發現該型列車的集便器排汙閥故障率很高。這種排汙閥是從外國原裝進口的，一個就價值6萬元。集便器維修費用居高不下，作為維修人員之一的陳xx看在眼裡急在心裡。
於是，陳xx藉著廠家技術人員來段裡維修排汙閥的機會，仔細留意拆裝裝置時的順序，記錄故障分析情況。下班回家後，他將密密麻麻標註著排汙閥故障處理的內容整理歸納。僅3個月時間，他就記錄了2萬多字的該型號動車組集便器排汙閥典型故障處理方法。
根據記錄總結的排汙閥故障案例，陳xx將原排汙閥拆除後，嘗試用價值3000元的國產氣動閥進行替換。由於安裝空間狹小，安裝新閥存在一定困難。他對新閥進行了多次測量，根據新閥的尺寸繪製了多張安裝圖紙，並製作了安裝架，經過數次改進後終於取得成功。
這次攻關成功，不僅每年為單位節省維修費用100多萬元，而且大大降低了排汙閥的故障率。
初次“小試牛刀”便大獲全勝的陳xx並不滿足。他又帶隊深入現場開展技術攻關，相繼解決了一系列影響客車安全的突出問題，成為車輛電子裝置的發明專家。
“修車匠”的不懈追求
21世紀以來，鐵路客車裝備更新換代速度明顯加快，新技術、新裝置不斷湧入xx車輛段。xx局集團公司20xx年引進的DC600V新型直供電客車，是目前該局集團公司配屬的技術含量最高的普速客車。
20xx年，新型直供電客車廠家質保期結束後，由於供貨廠家實行技術保密，列車逆變器、充電機等裝置的維修成為庫檢車間面臨的技術難題。當時，車間作業人員還沒有掌握電路板的修理技術，一旦裝置發生故障，只能請廠家派人前來維修，每年的維修費用高達300多萬元。
關鍵時刻，陳xx主動請纓，決定嘗試自己進行修復。那段時間，他一邊帶領班組業務骨幹分析電路，一邊將可回收利用的電氣元件、電路板收集起來，通過申請採購一些零部件和小型電氣元件，使用排除法，一件一件地比對，推匯出各個元器件的型號。
一塊電路板由十幾種精密的電氣元件組成，光是繪製裝置原理圖就耗費了陳xx和他的團隊4個月的時間。在搞清楚裝置的原理與型號後，陳xx和同事們便開始對裝置進行故障模擬試驗。
經過上千次試驗，他們終於摸清了DC600V新型直供電客車電氣裝置的底，實現各類電路板的自主維修，大幅降低了維修成本。20xx年，由陳xx主導研發的列車DC600V逆變器過分相模擬試驗裝置獲得國家專利。
車間黨總支書記朱艮雲算過一筆賬，自陳xx自主研發的DC600V逆變器故障自動排查裝置投入使用以來，已累計為單位減少配件委外維修費用1300多萬元，減少新品購置費用600多萬元。目前，6項由陳xx主導研發的創新成果獲得國家專利。
“總教官”的獨門祕籍
陳xx知道，要按時高效完成車輛檢修任務，僅靠自己一個人的力量是遠遠不夠的，必須培養出更多的技術能手。
20xx年，單位讓陳xx擔任庫檢車間教練，負責職工的日常技能培訓工作。陳xx二話沒說，欣然接受了這一任務。
當上車間的“總教官”後，他把自己多年來積累的工作經驗、業務技巧毫無保留地傳授給工友，耐心為他們講解車輛電氣裝置維修專業知識和非正常情況下的應急處理辦法，手把手教授疑難故障處理技巧，使車間職工的整體業務水平不斷提升。
這些年，通過陳xx在專業知識和崗位技術上不遺餘力地“傳幫帶”，17名職工走上了管理崗位，9名職工獲得了技師、高階技師資格，100多名職工成為單位的技術骨幹。20xx年11月，xx車輛段成立了以陳xx名字命名的“陳xx大師工作室”，致力打造“節支降耗攻難關、示範引領傳幫帶”的黨建新品牌。
作為工作室的負責人，陳xx積極帶領大家開展課題攻關、技術革新、節支降耗、修舊利廢等活動。20xx年以來，從列車DC600V逆變器過分相模擬試驗裝置到三項逆變器的檢修裝置，工作室平均每年獲得一項國家專利，為xx局集團公司節約了不少檢修成本，提高了客車的檢修質量和效率。
“雜物間”的技術攻關
在庫檢車間的長時間堅守，讓陳xx頭上不斷生出白髮。妻子劉思幼看到後很是心疼：“50多歲了，但他工作起來就像一臺不知疲倦、上緊了發條的機器。”
從她認識陳xx的那一天起，那把電烙鐵幾乎和他形影不離。二人結婚後，他回家鼓搗最多的就是電氣元件、機械裝置、電路板……
為實現DC600V新型直供電客車車內電氣裝置及電路板自主維修，陳xx把“家”安在了車間裡，帶領團隊沒日沒夜地開展專案攻關。為了支援丈夫開展技術研究，劉思幼把家裡的雜物間騰空，佈置成工作室，還為他購置專業的試驗檯和試驗裝置。那段時間，陳xx只要回家就往工作室裡鑽。
正是擁有這份鑽研的韌勁，陳xx成功研發出了列車DC600V逆變器過分相模擬試驗裝置。為此，陳xx很感動，說：“軍功章也有我妻子的一份！”
早在20xx年，陳xx就因為突出的業務表現被單位提拔到科室管理崗位。但在離開機器裝置的那段時間裡，他百般不適，吃不下也睡不香。為了能潛心研發事業，他主動放棄了在管理崗位工作的機會，申請回到一線技術操作崗位，這讓妻子難以理解。後來，陳xx的一句話打動了她：“你和電子研發都是我一生的摯愛，我一個也不能失去。”
30年來，在鐵路裝置不斷更新換代，陳xx努力研發，不懈追求以鐵路工匠的專注與堅韌，為推動鐵路高質量發展，貢獻出了自己的力量！
