看汽車著火如何處理

昨天下午6時10分，乘坐深航ZH9969航班的乘客發現，正在滑行中的飛機出現異常。突然，空姐通知乘客說"後艙起火"。由於飛機裡乘客比較多，機艙內一片慌亂。隨後，飛機上的工作人員立刻開啟緊急艙門，並放下滑梯組織乘客逃生。有乘客從滑梯上下來時手腳擦破了皮。在乘客撤離的同時消防車趕到現場。"機組人員是最後離開的。"

記者從網友現場拍攝的圖片上看到，飛機兩側的滑梯當時已經全部開啟，尾部有黑色印記，從後面冒出的煙霧不小，地下還有一大攤水，飛機旁邊停著消防車。

隨後，深航官方微博釋出訊息稱，昨天下午6時10分，深航ZH9969航班在推出過程中APU(輔助動力系統)故障，觸發火警，機組實施滅火程式並啟動應急撤離。有12名旅客在撤離過程中輕微擦傷。受傷旅客正在接受治療，其餘旅客已經得到妥善安置。故障原因正在調查中，深航正在處理後續事宜。

據瞭解，該航班為波音737機型。輔助動力系統主要用途是讓主發動機在停止狀態下，不依靠外部器材給飛機供應電力。通常輔助動力系統安裝在機尾部位。

昨晚10時10分，深航方面重新調配一架飛機執行ZH9969航班，共有67名旅客繼續行程，其餘15名旅客改簽其他航班或者中止行程。

在用車生活中，汽車著火在夏天也屬常見現象。遇到汽車著火時撲救的總原則是：先人後車，先人後己;及時有效，方法得當。起火後，不要驚慌失措應沉著冷靜，迅速撲救。具體撲救措施如下：

1、當汽車發動機發生火災時，駕駛員應迅速停車，讓乘車人員開啟車門自己下車，然後切斷電源，取下隨車滅火器，對準著火部位的火焰正面猛噴，撲滅火焰。

2、當汽車在加油過程中發生火災時，駕駛員不要驚慌，要立即停止加油，迅速將車開離加油站(庫)，用隨車滅火器或加油站的滅火器以及衣服等將油箱上的.火焰撲滅，如果地面有流散的燃料時，應用庫區滅火器或沙土將地面火撲滅。

3、當汽車在修理中發生火災時，修理人員應迅速上車或鑽出地溝，要迅速切斷電源，用滅火器或其它滅火器材撲滅火焰。

4、當汽車被撞後發生火災時，由於車輛零部件損壞，乘車人員傷亡比較嚴重，首要任務是設法救人。如果車門沒有損壞，應開啟車門讓乘車人員逃出，以上兩種方法也可同時進行。駕駛員可利用擴張器、千斤頂、消防斧等工具配合消防隊救人滅火。

5、當停車場發生火災時，一般應視著火車輛位置，採取撲救措施和疏散措施。如果著火汽車在停車場中間，應在撲救火災的同時，組織人員疏散周圍停放的車輛。如果著火汽車在停車場的一邊時，先在撲救火災的同時，組織疏散與起火車輛相連的車輛。

6、當公共汽車發生火災時由於車上人多，要特別冷靜果斷，首先應考慮到救人和報警，視著火的具體部位而確定逃生和撲救方法。如著火的部位是公共汽車的發動機，駕駛員應開啟所有車門讓乘客下車後再組織撲救火災。如果著火部位在汽車中間，駕駛員開啟車門後，乘客應從兩頭車門下車，駕駛員和乘車人員再撲救火災、控制火勢。如果車上線路被燒壞，車門開啟不了，乘客可從就近的窗戶跳下車。如果火焰封住了車門，因人多不易從車窗下去，可用衣物矇住頭從車門處衝出去。

7、當駕駛員和乘車人員衣服被火燒著時如時間不允許可以迅速脫下衣服，用腳將衣服上的火踩滅;如果還來不及，乘客之間可以用衣物拍打或用衣物覆蓋火勢以滅火或就地打滾壓滅衣物上的火焰。

8、行車途中滅火應馬上停車熄火，切斷油源，關閉油箱開關和百葉窗.並立即離開駕駛室。如果駕駛室門無法開啟，可以從擋風玻璃處逃離。若是公共汽車，要及時開啟車門，組織乘客迅速下車。如果著火面積大，又無滅火器時，應用路旁的沙土、冰雪進行覆蓋，或堵截過往車輛，索取滅火器材;如果火情危及車上貨物時，應在撲救的同時，迅速把貨物從車上卸下。但無論何種情況，都必須做好油箱的防火防爆工作。

9、若汽車著火危及周圍群眾安全或引起更大災害時，在滅火的同時，汽車必須駛至安全區域。當汽車著火危及周圍房屋、電線電纜以及易燃物品時，應隔離火場，採取措施以防火焰蔓延，減少損失。在撲救時，駕駛員及其他人員應脫去身上穿的衣服。

10、起火別開引擎蓋。汽車在行駛中因漏油引起火災，主要發生在發動機部位。如果發現發動機處有煙或有火光現象.確認汽車起火後，駕乘人員應頭腦清醒，不要慌張，將車停靠路邊。準備滅火時，要記住這時切不可開啟上蓋(罩)，無論是前置發動機，無論是柴油機，還是汽油機，因為火勢仍然控制在發動機蓋(罩)下燃燒，沒有形成熱對流，可燃物也相對不多，火勢燃燒較為緩慢，對撲救有利。主張"先控制，後消滅"的消防滅火作戰原則異曲同工。這時可用隨車滅火器，由發動機蓋(罩)縫隙處，對準起火部位噴射滅火。