暑期 學車實踐報告

暑期駕校學車實踐報告

系別：公共管理系

專業：會展策劃與管理

學生：xx

學號：xx

實踐單位：xx駕校

實踐時間：2015年x月x日-2015年x月x日

2015年的暑假就要接近尾聲了，回首這個夏天，汗水中夾雜著喜悅、收穫。我在駕校度過了這個暑假。

學車本來應該是去年暑假老爸安排給我的任務，但是剛剛大學聯考完的我肯定不願意待在家裡，經歷過大學聯考壓抑已久的心情自然是想走出去好好玩玩，不甘心只待在家裡。於是我果斷的選擇去打暑假工了，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家學習駕照了。

開始的學習是理論知識，也就是科目一，這個我是不用擔心的，在做題目的過程中我也瞭解了許多以前不知道的關於機動車駕駛的要求與規定。7月31號才安排我考的科目一，以95分順利通過理論的測試。俗話說“紙上得來終覺淺”這只是學車的第一步，真正的學習還沒開始哩。

等待總是漫長的，負責我們科目一考試的老師讓我們回家等通知，終於8月8日駕校打來一通電話我被告知可以去上車練習了，帶著幾分興奮和好奇，我來到了駕校，我們組新學員總共有十來人左右，大部分都是學生，第一次坐上車教練先教我熟識車上的一些基本操作，怎麼啟動發動機，然後教我怎麼掛檔，哪裡是倒檔，空擋，熟悉離合器和油門剎車的基本操作方法，我雙手放在方向盤上聽得十分認真。突然冒出一句“教練我應該怎麼正確的握鍵盤呢”真是糗大了。教練笑著對我說這叫方向盤不叫鍵盤。剛去學車的我真是糗事百出。第一個半天就在掛著一檔直線行駛，倒車中度過，感覺還是蠻輕鬆的。

真正的學車歷程是艱辛的，在炎炎烈日下我們一遍又一遍的練習著，教練開始教我們倒車入庫，這是考試的第一個專案，聽教練說在這個上面掛的人最多，我們一群人很認真的跟著教練轉，在哪裡該打方向盤，在哪裡該停車，聽著感覺像蠻簡單似的，教練說讓我們自己上車練習一遍找找感覺，我看著他們都無動於衷，我當上“前鋒”第一個上車了。不知為什麼聽著教練說的像十分簡單，輪到自己坐上駕駛位上完全失去了方向，根本不知道什麼時候該打方向盤，教練很有耐心的在車外面給我指導著...這個時候才真正感覺得到學車的難度。教練對我們說，沒事的多練習就熟練了，但是態度必須要端正。

烈日下連續奮鬥了兩天，面板明顯的黑白分層了，又累又晒練的又不夠好，開始的熱情自信完全被打擊了所剩無幾，我甚至有種想放棄的衝動，中午回家吃飯時我試探著跟媽媽說我想放棄了。媽媽很嚴肅的把我吼了一頓，說我做什麼事都半途而廢，都不能堅持到底。心裡感到委屈的同時我決定必須把這件事堅持到底。我要相信我自己可以的。相信勤能補拙。我不比別人聰明，但是我可以比別人更勤奮。後來一段時間我每天早上五點半就起床，中午那麼熱我還是堅持在駕校訓練，漸漸的貌似找到了些許感覺，倒庫倒的得心應手了，我一個人坐在駕駛位上欣然的笑了。雖然滿臉的汗水，鬢角的頭髮都被汗水粘住了。熾熱的太陽晒在手臂上火辣辣的，但是那又怎麼樣，還是阻擋不了我勢必要學會車的熱情。為自己加油鼓掌。

在接近半個月的學習中，快要面臨科目二的考試了，我們提前去考場測試，我知道我平時是個特別的馬虎的人，在測試幾次中掛了幾次都是我的粗心大意。在考試的前一天，最後一次測試全組人就我一個人沒有通過，使得我對坡道定點那產生了恐懼感，而且無形的壓力隨之而來，終於在忐忑中等來了考試，看著那一個個考掛的學員直接把車坡側邊開回來了，心裡甚是忐忑，頂著比大學聯考還大的壓力我開始了我的考試，上車時繫好安全帶，我在心裡對自己說尚海萍加油，平常心認真點對待，你一定能行的。其實坐上車的時候並沒那麼緊張了，只是注意力更加集中了。一個個考試專案順利通過，當我聽到車內電子語音監控提示我考試合格的那一刻內心的激動無法形容。科目二通過了，半個月的汗水終究是沒有白流的。

當我跟姐姐說我科目二考過了，姐姐說有付出就會有收穫的，做任何一件事都是一樣的，只要用心付出總會有結果的。我想這個暑假我收穫的不僅是學會了開車的一些技巧，更重要的是做人的態度。

其實練車不僅僅是一個學習某一樣專用技能的過程，學車還是為了練習態度，要從容不迫，忙中不亂。學車也是一個鍛鍊心理素質的過程，其實一直覺得自己心理素質不怎麼好，我想我是需要多實踐來鍛鍊自己。至少現在我敢於接受挑戰我自己所不敢的事物。這亦是一種成長。

面板晒得黝黑黝黑的，做為一個女生這樣的代價是不小的，同學看到我竟然說都沒認出來是我，我心想有這麼誇張麼，好吧，面板黑點沒有關係，我不在乎。至少我也向那些看不起我的人們證明我可以，同時也感謝你們，是你們給我前進的動力和堅持的決心，突然想起《海闊天空》裡面唱到“冷漠的人謝謝你們曾經看輕我，讓我不低頭，更精彩的活...”

其實還要感謝我有一個好的教練，喻教練，對所有的學員都能一視同仁。我不懂得社會上的一些如何去賄賂，去討好。教練說我們還太年輕，社會上的不是所有事情都是公平的。很慶幸有一個好的教練和一群勤奮的小夥伴們，相信那些一起在烈日下‘蒸桑拿’的日子，會成為我以後的人生道路上一段珍貴的回憶。我記得那個總是喜歡叫我小尚海的夏班長，我記得那個老愛說我像個男孩子的曹爽，還有在我練側停老是練不好耐心在旁邊指導我的劉華師兄們，還有一直安慰我讓我放輕鬆點不要緊張的熊大，還有剛去駕校望著似曾相識的小胖...學車是件辛苦的事情，貴在堅持。接下來還有科目三的學習，科目二考完整個人都輕鬆了不少。祝願我們組的接下來科目三的考試都能順利通過，科目四自然不成問題，早日拿到屬於我們自己的駕駛證。

人生其實也像開車一樣，我們要握著方向盤，控制好人生軌跡的方向，朝著目標不斷前進。每一次的挫折都是一次考驗一次經歷一次收穫，重要的是我們對待挫折的態度，態度要端正。

這個暑假對於我來說，收穫是不小的，我明白了做任何事，只要用心付出，總會有收穫的。

暑期社會實踐報告(駕校學車感悟)

此次暑假學車，是原本訂好的暑期社會實踐計劃，之所以用這個暑假學車，是因為時間的緊缺已不容許我在拖延這一計劃。大三的暑假會忙於更重要的事宜，而今後將更加沒有時間。我已後悔沒在大一暑假像像樣樣做出點什麼事來，故而，在時間上已經刻不容緩。雖然說近幾年還不至於開車往返於"住所與工作場所之間"，但技能的有用性可以保鮮。

說是學車，我在學的過程中還注意觀察駕校教練的教學方式，對此頗有改進意見。此次實踐是學習與觀察反思的結合。

其實，學車不僅僅是一個學習某一樣專用技能的過程。學車學的還是心態調整、還是從容不迫。當駕駛熟練之後，在道路上形勢已如常人騎行自行車一樣，根據個人體會，第三四趟上道路開車已比較從容，實際上，初學者如何在教練的斥責聲中茁壯成長是最值得關注的問題，也是一個隱藏的歷練機會。

據個人觀察，目前機動車教練在教學方式上普遍存在急躁的現象。如果學員悟性高，學得快還好，一旦學員學得慢，那後果就不堪設想。我有為四十多歲的同學，就因為常常在細節上出錯，就時時承受著教練瓢潑大雨般的斥責聲。而學習者都知道，在這種情況下斥責只能增加其心理壓力，使其操作更不聽使喚，甚至原本熟練的，已經會的動作都要忘記。他就是這麼告訴我他的體會的："年紀越是大，就越放不下面子，被教練斥責已不是什麼光彩的事情，一個四十多的人與十幾二十多的'孩子一樣被訓斥，自覺地不舒服，況且一斥責腦子裡面一片空白，什麼也做不對了"那是一位老師，自己也有教育經驗，明白如何把握學生心理，"我教的學生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯題的時候一味訓斥，也不可在考場中在其身旁長時間逗留。"他說，"看這裡三十幾位教練，大多有急躁的習慣。"而根據我瞭解，在許多異地駕校也有此類問題的存在。

我的確看到了這位中年同學在教練訓斥下的操作實況。他有一個明顯的特點，在緊張時特別會出汗，而教練訓斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責得比較少，但責備的語氣下的確會影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當然不理想了，不理想的效果帶來的是下一輪的斥責，而不理想的效果就次次放大，一直到學員感到無力為止。

這是一個現實中的問題。現在的教練大多是以前的老司機，對於教學方式理解不深。問題的改善是重要的也應該是一個趨勢，然而，對於學員而言，難道不該做些什麼嗎?

所以我也認為，學車也是一個鍛鍊心理素質的過程。開車本身是這麼一個過程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對物化情況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對這麼一個駕駛室訓練環境，實際上就要求學員能很好地進行人化情況處理的心理能力和承受力。個人認為，後者對於將來從事需要在社會上進行溝通的職業的年輕人帶來的鍛鍊效率更高，鍛鍊方式也更契合。很多人只會在遇到教練斥責時抱怨，但他們沒想到，無論如何，機動車初學者都會犯這樣那樣的錯誤，而連續犯錯的機率都很大，所以被教練斥責的概念也很高，只是次數多少而已。所以，為什麼不想想，怎樣能在教練斥責時保持一顆謹慎但放鬆的心，將因斥責而帶來的心理陰雲和學習的專注從容分開呢?這樣做最直接的是會使你學得更好更快，更有駕駛技巧的體會。而更重要的是，你將在此過程中多多少少掌握面對人為造成的緊張關係的處理方式，至少會有一種相對熟練的處理心態，使自己在將來的發展道路中走得更為輕鬆。

這只不過是我的一些小小感受而已。我必須提出另一個問題：做什麼事，都不可只拘泥於一件事本身，必須在理性上有發散性思維，而在感性上有一雙敏銳的眼睛。發散性思維和洞察力也是對一個人的發展至關重要的，建議忙於學業忙於就業的同仁們注意培養。在此短文中，這麼幾點就是我想說的。

話又說回來，我做的只不過是學車而已，其他的只是誘發的思考。如何把思考變為人生的財富，就要問我自己了。同樣地，這是每個人都要思考的問題。