大學聯考專業汽車服務工程專業分析

堵車，幾乎成了每個大都市都面臨的一道難題，於是出臺了限行、限號等緩堵的措施，但是依舊難以徹底解決問題，無奈之下，有些城市推出了車輛的限購，一時間使得很多汽車的生產製造商進入了寒冬，從而也影響了高校與汽車相關專業的報考與設定。但是隨著車輛的不斷增多，幾乎家家有車、人人開車時代的到來，又催生了一個新興專業的發展，這就是“汽車服務工程”專業。

在龐大的汽車產業中，除了汽車製造業，還有一塊容易被大家所忽視的部分——汽車服務業，它的關注點在於從汽車設計、生產進入流通領域，到汽車再生的全生命週期過程的技術與管理，然而“汽車服務工程”專業則是針對汽車服務業所需催生的新興專業。

剛剛接觸到這個專業的'考生和家長，往往會認為這根本不是一個專業，並且也不能接受這個專業~當我給考生推薦這個專業的時候，很多家長說：這不是中專、技校學的嗎？也有的家長問：這個專業不就是給人洗車嗎？還算是個專業，我把孩子培養了這麼多年，怎麼能去幹這個？

其實“汽車服務工程”專業並非近幾年才開設，2003年教育部就批准設立了汽車服務工程的本科專業，只是近期年隨著汽車服務市場的蓬勃發展，這個專業才在各大高校迅速發展起來。

汽車服務工程專業屬於工學中的機械大類，是一門理論與工程技術方法相結合的專業，具有很強的實踐性，主要培養掌握紮實的現代汽車技術和管理學知識，具備汽車技術服務和經營管理等方面的能力，能從事汽車研發和製造中的服務性工作、汽車售後服務、汽車故障檢測診斷與維修裝置研發、車輛鑑定評估、汽車營銷、金融保險等工作的高階複合型人才。該專業融匯機械工程、交通運輸工程、管理科學與工程三個一級學科，涵蓋了車輛工程、載運工具運用工程等二級學科，以現代數學、力學、管理學、經濟學及計算機科學與資訊科技等學科為基礎。

該專業的主幹課程包括：英語、數學、計算機、電子學、電工學、機械製圖、汽車構造、汽車電氣裝置，汽車故障診斷和檢測、汽車運用和油材料、汽車維修行業法規及標準等。因為該專業是一個非常注重實踐學習的學科，所以除了理論課程的學習之外，高校還開設了大量的實踐操作課程。因而對於選擇該專業的學生不僅要有良好的動手能力，還需要具備良好的語言表達能力和文字溝通能力，除此之外，學生對於力學、電學知識的掌握還是需要一定的學科基礎，因而該專業不招收文科考生。

通過對該專業的學習，學生具備了較紮實的自然科學基礎、較好的溝通和文字的表達能力；較為系統地掌握該專業領域寬廣的技術理論基礎知識，主要包括工程力學、計算機應用技術、機械設計、汽車構造、測試技術等基礎知識；具有了該專業必需的製圖、測試、計算機應用、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能；熟悉了車輛工程領域必要的專業知識，瞭解了其科學前沿及發展趨勢；具備了初步的科學研究、科技開發及組織管理能力，以及較強的自學能力和創新意識。

目前，我國共有163所本科高校開設了汽車服務工程專業，其中包括清華大學、同濟大學、吉林大學、長安大學、武漢理工大學、東北林業大學、內蒙古大學等多所“211工程”、“985工程”大學以及上海海事大學、重慶交通大學、大連交通大學等多所行業特色型大學。

但是這裡要提醒各位考生和家長的是，由於各個高校的歷史背景不同、科學優勢也不同，因而各個高校汽車服務工程專業的側重點也有所不同。比如：同濟大學的汽車服務工程專業是以汽車服務產品設計、專用汽車設計、汽車回收利用和診斷技術為特色；吉林大學的汽車服務工程專業則是以診斷和檢測等為側重；長安大學的汽車服務工程專業是以汽車試驗、檢測、診斷和維修為特色；武漢理工大學的汽車服務工程專業卻又是以汽車貿易和金融服務為特色。所以考生和家長在進行選擇填報的時候，一定要看清楚。

與國外發達國家相比，我國汽車服務市場起步較晚，服務措施亟待完善，並且汽車服務工程領域高階人才緊缺，嚴重製約了汽車服務業的發展，因此培養滿足企業與社會各個方面所需的汽車服務工程專業高階人才迫在眉睫。因而該專業畢業生的就業前景還是非常不錯的，就業面也是比較廣泛的，他們不僅可以在汽車設計和汽車及其零部件生產企業從事設計開發、生產維護和企業管理工作，也可以在汽車運用企業事業單位進行汽車使用管理與排程、汽車服務系統管理和經營，還可以在汽車服務企業進行汽車維修與保養、汽車產品宣傳與市場規劃、汽車評估與評價、汽車保險與理賠等多方面從事管理、經營和服務工作。

據統計，汽車服務工程專業的平均就業率為97.3%，畢業平均月薪為4670元，但是隨著工作經驗的不斷積累，薪酬上漲的非常快。該專業畢業之後，從事的行業主要是：

就業的地區是：

通常以上介紹，相信考生和家長對於“汽車服務工程”專業已經有了一個客觀的、全新的認識，隨著人們生活水平的不斷提高，對於服務業的專業化需求程度也越來越高了，汽車，已經成為人們都市生活中不可缺少的一部分，因汽車而帶來的產業，也將會有更大的發展。