監理工作心得體會【優選3篇】

當在某些事情上我們有很深的體會時，往往會寫一篇心得體會，這樣可以記錄我們的思想活動。那麼心得體會該怎麼寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編收集整理的監理工作心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。

監理工作心得體會1

為確保創精品工程目標的實現，我們堅持在認真執行操作規程，實施規化、制度化的質量管理上下功夫。

1.根據每條高速公路技術要求，都制定一部創精品工程實施方案，將此方案發放到全體技術幹部和施工人員手中，使大家對各項奮鬥目標心中有數。

2.要求路面工程主要質量指標合格率達到95%以上，均比業主規要求高出一個檔次，一般指標達到90％以上。表面層平整度用平整度儀檢測，標準偏差小的路段達到90%以上。工程在質量要做到全部合格，優良品率達到95％以上，外觀工程質量做到整潔平順，線面規，介面分明。

3.堅持質量檢查制度。專案經理部每月定期進行一次質量檢查，每次檢查結果釋出通報，並與獎懲掛鉤。每月進行二次質量檢查。做到施工過程中工序、班組間的自檢、互檢、專檢相結合，對重點部位、關鍵工序建立質量管理點，設立質量專管人員。

4.為增強職工的質量意識和競爭意識，對關鍵崗位、關鍵工種在獎金分配上進行大幅度傾斜。為執行質量否決權制度，從綜合獎中抽出50％獎金實行單獨工程質量獎，每月由總工根據當月質量檢查結果發放。對是否達到質量標準的工程制定出具體、詳細的`容，如：下道工序交接不能通過驗收的施工段；公司、集團質量檢驗總分低於90分的施工段；上級領導、監理認為不滿意，並指出具體缺點的施工段；不能文明施工、違章指揮、違章作業的施工段；免發班組主要負責人與其直接責任者的質量獎。

首先，從質量教育人手，把“質量第一”的觀點溶化到每個職工的自覺行動中，讓職工們認識到質量問題不僅是經濟技術問題，而是關係到公司的前途和發展，關係到交通形象和改革開放的大問題。第二，利用多種形式搞好質量宣傳。每週利用學習日組織職工學習質量管理知識。利用黑板報、《施工簡報》對身邊的質量問題與時宣傳報道，在職工駐地、工作現場製做了質量宣傳標語。第三，結合本人的工作崗位，在全公司開展瞭如何提高工程、工作質量“有獎徵文活動”。第四，開展評選“質量優勝班組”流動紅旗活動，每月一次；開展評選“十佳質量標兵”和“質量管理積極分子”活動。凡年終被評為“十佳質量標兵”者，組織標兵本人帶家屬外出參觀。對“質量積極分子”給予獎勵。結合全國質量月活動，在本公司開展了質量競賽月活動。第五，專案經理部、定期召開質量討論會，對施工中出現的質量問題進行研討。通過參觀、學習、宣傳，提高了全體職工的質量意識。

通過我們在公路路面施工中，加強工程質量管理，制定了一些強有力的質量保證措施，質量上層層有人抓，責任明確，使得整個工程質量處於受控制狀態，工程質量合格率保證在95％以上，整體工程質量受到了業主的好評。

監理工作心得體會2

我從事監理工作已近一個月，在這一個月裡，讓我感受最深的是理想和現實的偏差。我選擇監理這個職業時就有許多朋友勸我放棄，並列舉了許多不利因素。我沒有聽從朋友善意的勸阻，執著地選擇了這個職業，因為在我考取書的時候，這個職業就已經在我的心裡完全理想化了。

我很自信，認為憑自己的`努力就沒有做不好的工作。簡單的認為按法律法規和規的要求，配合通知單和停工令的權利，來約束施工單位的施工行為應該不成問題。但是，通過這一個月的工作實踐，本人感到要做好這項工作並非易事。因為多數建設單位和施工單位都存在利益關係，如果要求施工單位嚴格按照法律法規和相應的標準規去做，不但觸與施工單位的利益，有時也會觸與業主的某些利益，得不到業主的支援，加之施工單位的質保體系不健全、施工行為不規，就會造成工程監理步步維艱。並且深知，這項工作不是靠總監一個人能完成的，他需要方方面面的配合。需要建設單位的支援；需要施工單位的理解；需要監理組全體成員的相互協作和支援。作為一名合格的總監理工程師，不但要有豐富的施工技術經驗，還要能熟練運用法律、法規和相關標準、規的規定去約束施工單位的施工行為；協調參建各方關係；發揮監理組每位成員的作用。要做到這一點，自己就要在今後的工作中不斷總結經驗，加強法律法規和標準規的學習，熟悉監理程式，才能做好監理工作。

監理工作心得體會3

隨著我國鐵路建設事業的發展，鐵路工程監理制度將逐步走向市場，為監理行業提供了巨大的發展空間。縱觀當前形勢，監理行業在迎來新的發展機遇的同時，也面臨著許多困難和挑戰，許多體制還有待規和完善，為了更好地適應新形勢下鐵路建設和工程監理髮展的需要，加強工程質量管理，提高鐵路使用質量和資金效益，是非常有必要的。本人結合近十年來的監理工作經歷，就加強鐵路工程監理方面的一些認識見解，談一些個人之見。

一、業主的管理模式要更新

按合同規定：業主與監理只存在著委託與被委託的合同關係，工程實行“法人負責、政府監督、社會監理、企業自檢”的四級質量管理體系，業主就以合同的形式將工程質量、工程費用以與合同管理的許可權交給監理單位，監理單位也就承擔了相應的法律責任。因此，業主應放權給監理工程師，按照合同的容規定大膽管理。但是一些業主仍習慣於傳統的管理模式，習慣於親自指揮，將監理單位視為自己的下屬單位，認為花錢請你來管，你就得聽他的，認為業主才有決定權，從而削弱了監理工程師的權力，而一但工程出現了質量問題，往往業主又不承擔任何責任，將責任推向監理人員，這樣指揮權業主不放，責任權監理承擔的局面使監理工作很難開展。根據規：業主對專案建設只負責外圍拆遷與協調社會各方關係與對監理行為與監理工作質量進行巨集觀控制，而不應干預監理工程師按照合同賦予的權力，只有這樣監理工作才能正常開展。業主和監理企業擔負著管理、服務與監督的職責，從職責分工上看，業主主要著眼於專案的準備和運作，巨集觀整體控制建設環境的協調以與重要的決策。監理按照合同，以整個專案建設目標為中心，針對公路工程建設的特點對進度、投入和質量狀況進行全過程、全方位、全天候的管理、監督和服務。然而目前的形勢是嚴竣的，業主與監理的職責界限不清晰，普遍存在職能交叉重疊現象，使監理工作很難開展，工程監理有名無實。在專案法人責任制與工程監理制的制度框架，監理的職責定位仍然存在很多理論和法律空白，市場主體地位有待進一步完善。

二、施工單位自檢體系要健全

在監理與承包人職責界定中，監理與承包人是監理與被監理的關係，主要矛盾是質量監理的標準如何定位，一些現場監理人員由於業務素質或職業道德不高，管理不嚴，工程質量出現隱患。現在一些地方道路仍然採用低價中標的原則，承包商在實施這樣的工程合同時，為了使自己的利益不受損失，企圖通過偷工減料或工程轉包獲取利潤，工程材料以次充好，工程質量低劣，給工程帶來隱患；工程在施工過程中業主又要求監理按規進行監督管理，施工單位不能從中獲取利潤，導致承包人與現場監理產生直接衝突，甚至威脅現場監理；施工單位非法轉包現象也時有發生，存在“高資質投標，低資質進場，無資質施工”的做法，直接影響施工的質量和進度；施工單位主要人員隨意更換和私自離開施工現場，裝置不能與時按合同到位，施工現場管理混亂，致使工程質量、費用、工期難以控制。

一項工程若要獲得最好的質量，施工隊伍的自身素質更為重要，只有承包商重視質利潤，導致承包人與現場監理產生直接衝突，甚至威脅現場監理；施工單位非法轉包現象也時有發生，存在“高資質投標，低資質進場，無資質施工”的做法，直接影響施工的質量和進度；施工單位主要人員隨意更換和私自離開施工現場，裝置不能與時按合同到位，施工現場管理混亂，致使工程質量、費用、工期難以控制。

一項工程若要獲得最好的質量，施工隊伍的自身素質更為重要，只有承包商重視質量，通過各種手段提高全員質量意識，要求施工隊伍做到嚴把“七關”，即材料、試驗、測量、操作、交接、責任、檢查等各個環節，建立健全施工質量自檢體系，提高自身的質量意識與責任感，才能有效地控制好工程質量。

在這種情況下，選擇具有相應的資質、資信等級的施工單位，並具有先進的管理經驗和豐富的施工經驗，配備高素質的施工隊伍是保證工程質量與進度的重要一環。

三、監理單位要建立健全業務素質較強的'監理隊伍

監理費用太低，監理單位的開支僅能維持支付監理人員的工資，監理單位只好降低監理人員工資或監理人員的資質要求，來維護監理單位的經營。在這種情況下，監理工作人員責任大、待遇低，也使監理單位很難留住人才；能力、資質高一點的都被流失在待遇高的單位，給監理事業的發展帶來很大影響。

監理人員素質在監理市場中佔有舉足輕重的作用，一個監理人員素質的好壞，直接代表著公司的整體形象。有些職業道德比較差的監理與施工單位串通，以錢財來交換工程質量，認為只要你給我錢，我就放你過關，反正出來都是為了賺錢，忽視質量的優劣，導致工程質量難以保證，給監理單位帶來負面影響。所以提高監理人員的素質是具有戰略意義的重要舉措。工程質量管理的重要一環是工程質量監理，而質量監理要通過人來實現，要嚴把監理人員的准入關，德、能、勤、責任心全面考核，作為監理人員必須要有豐富的業務知識和工作經驗，並要有良好的職業道德，工作中能嚴格把關，又能與時解決工程施工過程中出現的各種問題，積極採取預防措施，做到事前監理，儘量使工程不出現質量問題，以達到防患於未然，這是監理人員的工作宗旨，也是監理工作的精髓所在。

監理單位作為一個監督管理機構，除具有相應資質、資信等級外，還應具備一批業務素質與職業道德高，有著多年施工與監理經驗的人員，從而保證“五控兩管一協調”的具體實施，其目的就是要創造出一個優良的產品。以實事的工作態度對待施工過程中存在的問題，分析原因，與時總結，對施工過程中先進的施工工藝與方法，給予肯定，並通過工地例會的形式互相交流，互相學習，從而有效的指導施工。

“嚴格監理，優質服務，科學公正，廉潔自律”，這是監理服務的原則，服務的方針，具體要求監理工作程式化、規化，施工監理要避免粗俗的工作方法。監理工作要“嚴”字當頭，要敢於動真、敢於碰硬，要做到敢管、善管、嚴管，要用鐵的面孔來管理工程質量。科學公正地進行工程管理。我們要進一步研究適合中國國情的工程監理，完善監理職責，確立適應時代發展需要的監理制度模式，探索監理企業的發展方向，健全監理工作體制。要以高度的責任感和緊迫感，勇於開拓、勇於創新、不斷探索、真抓實幹，為進一步完善我國鐵路工程監理制度，建設一批經濟和社會效益顯著、質量優良的鐵路工程專案做出自己的貢獻