參觀實習報告15篇
在人們越來越注重自身素養的今天，我們使用報告的情況越來越多，報告根據用途的不同也有著不同的型別。那麼報告應該怎麼寫才合適呢？下面是小編為大家整理的參觀實習報告，希望對大家有所幫助。
參觀實習報告1
20xx年7月4日，今天早上九點我們微電子04級全體同學在首鋼NEC門口集合，在姜老師和鞠老師的帶領下跟隨首鋼NEC工作人員開始了我們的參觀實習。雖然天
氣炎熱，但是同學們秩序井然，而且大家參觀的熱情高漲，充滿了興奮與好奇。
在工作人員的陪同下，我們來到了首鋼NEC的小禮堂，進行了簡單的歡迎儀式後，由工作人員向我們講解了積體電路半導體材料、半導體積體電路製造工藝、積體電路設計、積體電路技術與應用前景和首鋼NEC有限公司概況，其中先後具體介紹了器件的發展史、積體電路的發展史、半導體行業的特點、工藝流程、設計流程，以及SGNEC的定位與相關生產規模等情況。
IC產業是基礎產業，是其他高技術產業的基礎，具有核心的作用，而且應用廣泛，同時它也是高投入、高風險，高產出、規模化，具有戰略性地位的高科技產業，越來越重視高度分工與共贏協作的精神。近些年來，IC產業遵從摩爾定律高速發展，越來越多的國家都在鼓勵和扶持積體電路產業的發展， 在這種背景下，首鋼總公司和NEC電子株式會社於1991年12月31日合資興建了首鋼日電電子有限公司（SGNEC），從事大規模和超大規模積體電路的設計、開發、生產、銷售的半導體企業，致力於半導體積體電路製造（包括完整的生產線――晶圓製造和IC封裝）和銷售的生產廠商，是首鋼新技術產業的支柱產業。公司總投資億日元，註冊資金億日元，首鋼總公司和NEC電子株式會社分別擁有％和％的股份。目前，SGNEC的擴散生產線工藝技術水平是6英寸、，生產能力為月投135000片，組裝線生產能力為年產8000萬塊積體電路，其主要產品有線性電路、遙控電路、微處理器、顯示驅動電路、通用LIC等，廣泛應用於計算機、程控和家電等相關領域，同時可接受客戶的Foundry產品委託加工業務。公司以“協力·敬業·創新·領先，振興中國積體電路產業”為宗旨，以一貫生產、服務客戶為特色，是我國積體電路產業中生產體系最完整、技術水平最先進、生產規模最大的企業之一，也是我國半導體產業的標誌性企業之一。
通過工作人員的詳細
講解，我們一方面回顧了積體電路相關的基礎理論知識，同時也對首鋼日電的生產規模、企業文化有了一個全面而深入的瞭解和認識。隨後我們在工作人員的陪同下第一次親身參觀了SGNEC的後序工藝生產車間，以往只是在上課期間通過視訊觀看了積體電路的生產過程，這次的.實踐參觀使我們心中的興奮溢於言表。
由於IC的整合度和效能的要求越來越高，生產工藝對生產環境的要求也越來越高，大規模和超大規模積體電路生產中的前後各道工序對生產環境要求更加苛刻，其溫度、溼度、空氣潔淨度、氣壓、靜電防護各種情況均有嚴格的控制。
為了減少塵土顆粒被帶入車間，在正式踏入後序工藝生產車間前，我們都穿上了專門的鞋套膠袋。透過走道窗戶首先映入眼簾的是乾淨的廠房和身著“兔子服”的工人，在密閉的工作間，大多數IC後序工藝的生產都是靠機械手完成，工作人員只是起到輔助操作和監控的作用。每間工作間門口都有嚴格的淨化和除靜電設施，防止把汙染源帶入生產線，以及靜電對器件的瞬間擊穿，保證產品的質量、效能，提高器件產品成品率。接著，我們看到了封裝生產線，主要是樹脂材料的封裝。環氧樹脂的包裹，一方面起到防塵、防潮、防光線直射的作用，另一方面使晶片抗機械碰撞能力增強，同時封裝把內部引線引出到外部管腳，便於連線和應用。
在SGNEC後序工藝生產車間，給我印象最深的是一張引人注目的的海報“一目瞭然”，通過向工作人員的詢問，我們才明白其中的奧祕：在積體電路版圖的設計中，最忌諱的是“一目瞭然”版圖的出現，一方面是為了保護自己產品的專利不被模仿和抄襲；另一方面，由於積體電路是高新技術產業，毫無意義的模仿和抄襲只會限制積體電路的發展，只有以創新的理念融入到研發的產品中，才能促進積體電路快速健康發展。
在整個參觀過程中，我們都能看到整潔乾淨的車間、纖塵不染的裝置、認真負責的工人，自始至終都能感受到企業的特色文化，細緻嚴謹的工作氣氛、一絲不苟的工作態度、科學認真的工作作風。不可否認，我們大家都應該向他們學習，用他們的工作的態度與作風於我們專業基礎知識的學習中，使我們能夠適應目前積體電路人才的需求。
這次參觀，由於積體電路生產自身的限制，我們只能通過遠距離的參觀，不能進一步向技術工人請教和學習而感到遺憾，總的來說，這次活動十分圓滿。
通過本次微電子校外認識參觀實習，進一步加深了我們對微電子專業的認知和理解，回顧了基礎理論知識，激發了我們大家對微電子專業的興趣，促進了大家學習專業知識的自主能動性。同時，通過參觀學習，我們對IC晶片製造工藝的過程，有關原理以及裝置有了一個感性的認識，真正做到了理論結合實際，並且對目前微電子的發展現狀和前景以及專業需求有了一定的瞭解，有助於我們樹立正確的學習態度和明確的學習目標，對我們今後的學習和就業具有重要的指導意義。
參觀實習報告2
一、實踐目的和要求
實踐目的：瞭解物流企業的一般運作過程，管理工作，熟悉物流企業的業務流程。瞭解企業物流的流程。從總體上了解本專業所需的專業知識體系，為將來的就業早作準備。
學習要求：認真虛心聽取實踐單位的講解。具體需瞭解：
1、物流設施及作用。
2、熟悉物流企業的基本的物流流程。
3、熟悉企業物流的物流流程。
4、瞭解企業的庫存控制手法，企業的先進的物流運作經驗。
二、實踐內容
1、自己找資料，瞭解實踐所涉及單位基本情況
2、組織學生到隆力奇集團參觀，包括企業的倉儲，配送中心，並聽取相關人員的介紹。
3組織學生到太倉港參觀，主要參觀太倉集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械。
三、學習方式
集中校外
四、學習具體安排
1、學習動員、發放實踐手冊，講解實踐報告填寫規範；明確實踐目的，要求；熟悉實踐單位，要求同學通過網路瞭解隆力奇集團的基本情況。
2、組織學生到隆力奇集團參觀，包括企業的倉儲，配送中心，並聽取相關人員的介紹。
3、要求同學通過網路瞭解太倉港等各種港口的情況。
4、組織學生到太倉港參觀，主要參觀太倉港集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械。
5、寫實踐報告
五、實踐報告內容
為了將理論和實際結合，為了能對物流有更多更深的認識和了解。我們持續了一週的實際實踐。主要參觀了隆力奇集團和太倉港。
（一）江蘇隆力奇集團簡介
江蘇隆力奇集團是目前國內規模最大、技術力量最先進的蛇類保健品及化妝品的研究、開發和產銷基地。公司擁有員工2900餘人，其中大學生、高階工程師、專家 900餘人。20xx年實現銷售10億多元。創業16年來平均每年以35%以上的增長速度高速、穩步向前發展。公司經營的產品有保健品、化妝品、酒類、皮革製品、傢俱五大系列100多個品種。其中的拳頭產品隆力奇純蛇粉經科學配製後最大限度地保留了蛇體中的營養成份，隆力奇把GMP藥品生產的質量管理規範引入保健品和化妝品的生產，大大提高了產品的品質。1996年隆力奇純蛇粉被衛生部首批批准為“法定功能保健食品”；1997——1999連續三年獲“江蘇省名牌產品”稱號；1998年，隆力奇集團又全面通過了ISO9002國際質量體系認證，隆力奇商標被認定為“江蘇省著名商標”，同年，隆力奇純蛇粉和夢倩膠囊又被列為“江蘇省重點保護產品”；隆力奇純蛇粉和隆力奇化妝品被評為“江蘇省消費者協會推薦產品”。1999年，隆力奇純蛇粉被農業部等7個部委聯合認定為“99中國國際農博會名牌產品”。20xx年，隆力奇集團通過了ISO14001國際環保體系和UKAS英國皇家認可委員會的全面認證。 20xx年，江蘇隆力奇集團躋身中國保健食品行業前15強。20xx年“隆力奇”商標被國家工商總局認定為中國馳名商標。隆力奇將在20xx年上市，進一步實現企業的資本經營。隆力奇始終把以人為本的經營理念貫穿於企業發展的全過程，把致力於人類的健康美容作為永遠的企業宗旨。
隆力奇物流
江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是一家中外合資企業，是目前國內規模最大，技術力量只先進的日化產品，保健品的研究，開發和產銷基地，專業從事生產，銷售倉儲，配送業務。為更好的公司分銷業務，從05年下半年起，隆力奇生物股份有限公司先後在常熟，揚州設立了配送中心，06年3月在金華設立了配送中心，8月份在長沙，廣州，成立配送中心，11月下旬成都，天津RDC相繼成立。在未來的一至兩年中，隆力奇公司還將以最快的速度將配送中心覆蓋到全國各地，實現強大的物流配送網路。並且江蘇隆力奇生物科技股份有限公司和香港東源大地物流集團有限公司與於20xx年1月在蘇州正式成立了蘇州隆力奇東源物流有限公司。公司首期投資額1000萬人民幣。xxxxxxxx公司總部位於江蘇省常熟市隆力奇生物工業園，現有倉儲面積60000平方米，員工200人；可利用社會資源車輛近1000臺，按公司發展計劃將增加自有車輛達30—50臺；公司發展計劃是逐步在全國各大城市設配送中心，計劃在每個省份設立2—3個，網點達50—100個。xxxxxxxx蘇州隆力奇東源物流有限公司的發展目標是：充分利用合資雙方的優勢，創立物流知名品牌。在20xx年內建立全國物流網路，逐步形成以全國主要城市為中心的配送網路。
1、物流的主要設施：
柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛、
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車。
2、倉儲系統服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送、備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品、貴重物品配送、提供門到門的服務，確保商品的安全抵達使用者手中。
3、資訊系統服務：
倉儲管理系統設計、依據儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計、
4、作業流程：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；
二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表、
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》，《出倉單》歸檔、
（二）太倉港介紹：
太倉港開發建設於1992年初，1993年11月，太倉港港口開發區成為省重點港口開發區，1996年11月，太倉港一類口岸通過國家驗收，正式對外國籍船舶開放，1997年1月18日，太倉港舉行了開港大典，標誌著太倉港開發進入一個新的階段。
太倉港港口開發區規劃開發面積180平方公里，岸線規劃分為生活、旅遊、漁業岸線、深水液體散貨專用碼頭岸線、大型集裝箱和件雜貨等公用碼頭岸線、深水乾散貨物專用碼頭岸線、預留建港岸線五類，陸域規劃分為中遠國際城區、石化工業區、臨江基礎工業區和旅遊度假區四個功
太倉國際集裝箱碼頭（北緯31度39分，東經121度12分）位於長江下游南岸，長江流域與東部沿海的交匯點附近，臨近蘇州、崑山、常熟、無錫等地，南與上海接壤，距吳淞口35公里。具有長江下游最優良的深水岸線。碼頭前沿自然水深—12米。水深達到—30米的航道平均寬度約1、2—1、5公里。能滿足5萬噸級的大型船舶（第四代集裝箱船）全天侯進
出。交通便捷，陸上交通現有204國道、312國道、324國道、滬太公路滬寧高速、滬寧鐵路、蘇嘉杭高速、與碼頭直接相連的通港路工程及滬—浮—璜一級公路也已建成使用。建設中的沿江高速、蘇通長江大橋就在碼頭附近經過。
公司現有泊位四個，泊位總長930米，年設計吞吐量為集裝箱45萬TEU，件雜貨500萬噸。碼頭寬50米，陸域縱深800米，堆場面積為50萬平方米，拆裝箱庫3500平方米，雜貨倉庫1、2萬平方米。40噸橋吊2臺，40噸門機1臺，25噸門機2臺，16噸門機1臺，40、6噸場地龍門吊2臺，42噸集裝箱重型叉車1臺，25噸叉車2臺，3—5噸剷車17臺，5噸進口木材裝載機7臺，25噸牽引車10臺，30噸雙橋全掛平板車10臺等大小裝置共計68臺套，同時有8個車隊作為碼頭的運輸代理，各類工索具齊全。
建設中的二期工程預計20xx年底投入使用，屆時碼頭泊位將增至八個，泊位總長近20xx米，堆場面積增至130萬平方米。
太倉的大物流的崛起與該市臨江產業的快速發展是密不可分的，經多年的開發建設，目前港區初步形成了石油化工，電力能源，造紙，基礎原材料和現代物流五大基地。其中石油化工最近發現太倉港的綜合優勢已吸引一大批中外石化大頭前來。國內的`，國際的一些大公司都前來投資落戶。
現代物流園區是太倉港耀眼的亮點之一。圓區正在構築現代服務業的一箇中心，四個市場。即保稅物流中心，與塑化和百貨四大專業。圓區內的1039平方米的保稅物流中心啟動區已運作，為轉口貿易提供通道。BP公司在此建立了國內第一座全冷凍的LPG儲庫。長江石化在園區擁有各類儲罐庫容達2503萬立方米。入庫能力達90萬噸，其中甲醇進口量佔總額的三分之二，已成為長江口的主要石化倉儲基地。
雖然在太倉港只有不長的幾十分鐘，但是看到了在書中看不到的的一些東西，比如掛車，集裝箱等等。通過老師的現場講解，增加了對他們的認識和了解。
經過了幾天的學習認識，我們收穫很多。理論與實際相差很多，在學校真正學到的實際的東西很少。我們在學習一些專業的理論的知識時，更多的還是要有實際的操作能力和技巧，也應有吃苦耐勞，不怕辛苦的奮鬥精神。
參觀實習報告3
學 院：化工學院
專 業：化學工程與工藝
姓 名：張 全 全
學 號：
成 績：
時間：年日至年日
1實習的意義和目的：
認識實習是教學計劃的主要部分，它是培養學實踐能力的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所佈置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。
認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對化工專業建立感性認識，並進一步瞭解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中瞭解專業、熟悉專業、熱愛專業；另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加紮實,專業技能更加過硬,更加善於理論聯絡實際。再者，通過到青島石油化工廠和學校實驗室去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。總之，有以下六點：
●掌握基本原理的基礎上，瞭解基礎知識與化工生產實際的聯絡，加深對理論知識的理解和掌握。
●培養學生理論聯絡實際及解決實際問題的能力，為後續專業課程的學習打下基礎。
●進一步鞏固和擴大化工方面的知識，接觸各種型別部門。
●瞭解現代化化工企業管理、生產裝置、生產流程、現代技術的發展等基本知識。
●加深學生對工廠及具體化工裝置、化工操作的感性認識，讓學生進一步瞭解所學專業的性質，以便今後更好地學習專業基礎課及專業課。
●培養學生聯絡實際、熱愛勞動和向工人師傅學習的好品德。
2實習時間：
20xx年10月31日---20xx年11月6日
3實習地點：
青島石油化工廠和學校實驗室
4實習內容：
4.1實習要求及安全介紹： 實習開始前一天晚上主要由青島石油化工廠的師傅給我們進行了安全教育培訓，化學工業生產在國民生產中佔有重要的地位，由於使用大量的易燃、易爆、有毒、有腐蝕的物質，所以引起火災、爆炸或者中毒的危險性很大。化工生產中使用的裝置、生產操作條件也存在著高溫、高壓，也給化工生產帶來了極大的危險性。由於以上各種不安全因素的存在， 化工生產一旦發生火災、爆炸或者中毒等事故，就會給社會造成巨大的傷害，給企業帶來不可彌補的經濟損失。所以，化工生產必須將安全放在第一位，貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，加強安全教育，強化安全管理，保護人民生命財產，保證經濟效益的提高。
4.1.1實習要求：
1、任何學生必須在十二點五十在小五四集合完畢，準備坐車，不得遲到。
2、實習期間在技術人員指導下，學生進行、完成實習，收集各項資料，記好實習日記。
3、學生在實習期間要嚴格遵守所在實習單位安全規定。進廠帶安全帽，手機關機。
4、學生要保證實習的效率，認真聽指導人員講解，不得四處閒逛，有任何事不得單獨行動，搞不懂的問題積極向技術人員請教。
5、在工廠期間學生要展現良好精神風貌，一切行為聽指揮，有序行動。
6、實習期滿按要求寫好並按時上交實習報告 。
4.1.2實習安全知識：
1、注意工廠裡的.不安全裝置（即存在不安全因素的生產裝置）。
2、注意工廠裡的不安全行為，眼看六路耳聽八方，全方位注意安全，保證萬無一失。
3、注意工廠裡的不安全管理（即工廠管理中存在的不安全的管理方式）。
4.2實習過程
星期一中午，在老師的帶領下，我們統一坐車來到了青島石油化工廠。到了之後，工廠的張主任先給我們講解了注意事項，要求我們大家把手機關機，然後帶領我們參觀了化工廠的催化裂化、加氫精制以及常減壓精餾的裝置裝置，並給我們講解了裝置的作用、生產原理以及生產過程，使我對化工生產有了更深層次的認識，也對所學到的知識有了更深層次的理解。
參觀實習報告4
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1、吉林機械制動廠
業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫著“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排衝床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裡的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裡面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裡是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈著好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2、長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與採購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15傢俱備5A級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析資料，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將資料錄入電腦。這樣就可以保證儲存資料的準確，也方便快速地準確地查詢所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這裡看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、資訊管理。
該企業建立與20xx年，是一家民營企業，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%——45%。
走進京鐵物流，這裡並沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裡的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這裡也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這麼做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位佈置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵製托盤。這裡的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這裡我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物資訊接受、錄入和發出的地方。
最後由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的`貨位佈置板是由於原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位佈置板還要繼續使用。
四、實習心得
經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
參觀實習報告5
一、實習目的和意義
實習是一種實踐。是理論聯絡實際應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。參觀實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業基礎課程之後進行課程設計時不可缺少的實踐環節。
參觀實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們參觀後社會角色的轉變打下基礎。這次在煙臺傑瑞動畫科技有限公司的實習進一步加深了我對專業知識的理解，也使我對課題有了新的認識。
這次去實習的目的是讓我們對現代化公司運營有一個大概的瞭解，走出校門，在實際生活中去感受將來的工作崗位，以及這些崗位中與自己的專業相關的工作背景。
二、實習時間與地點
1、實習時間：20xx年5月8日15：00到17：00
2、實習單位：煙臺傑瑞動畫科技有限公司
三 、實習內容
1、煙臺傑瑞動畫科技有限公司
煙臺傑瑞動畫科技有限公司（簡稱“傑瑞動畫”）由全球最大的中文工程機械入口網站－中國工程機械商貿網投資創辦，是國內工程機械行業首屈一指的數字媒體技術研發與服務供應商。傑瑞動畫專業的服務與技術、領先的產品在大量的行業客戶專案中獲得推廣應用與驗證，並獲得迅速發展，在主營領域具備了相當的自主創新能力與極強的市場競爭能力。
專注於以MAYA，UNITY3D,VIRTOOSL，PROE,FLASH，Photoshop等影象技術為核心的數字技術開發與應用，產品涵蓋平面設計、動畫製作、二維產品展示、三維產品展示、產品模擬器、三維影視製作、職業技能提升系統等眾多技術領域，為行業客戶提供十幾種最終產品與服務，廣泛應用於企業會議、展會、樓宇廣告、數字觸控式螢幕、影視廣告、產品宣傳、產品裝配展示、產品作業展示、產品模擬、線上培訓等應用領域。
2、實習歷程
5月8日下午三點，我們終於來到了我們的實習基地——煙臺傑瑞動畫科技有限公司。
剛到參觀地點，我們便開始了緊張忙碌的參觀實習，公司的接待人員帶領我們參觀了公司的一系列作品，在公司人員的陪同下，我們參觀了各個工作間，參觀完成後，前輩向我們介紹了現在國內的
發展方向和發展現狀，瞭解到計算機現今是國內炒得非常火熱的一個行業。
在參觀其公司的組織結構，另外瞭解公司的運營模式之後，對計算機行業有了一個總體上的認識和把握，不再是一種茫然的狀態，將書本上的知識與現實看到的相互印證，在實踐中檢驗自己所學是否能夠融合起來。在之後的一個小時中，公司的工作人員專門進行了一個會談，給我們解答了計算機行業以後工作的一些基本問題，和公司對人才的要求，以及現在大學生應該如何去要求自己，在學校如何讓自己面對現實生活巨大的壓力，使我們明白自己所面對的是什麼，以及我們如何去應對這些考驗和符合社會現實的要求。
2個小時短暫的參觀結束了，有點累但是很有趣，很充實。
四、實習總結
實習報告已接近了尾聲，回想過去的點點滴滴，我感覺學到了很多東西，感覺很充實。
本次實習給我影響最大的是，我的邏輯思維能力得到了很大的`改善，計算機本來就是一種很嚴密的學問，它需要一個不斷反覆不斷糾正不斷改進的過程。通過實習，我第一次對公司的經營理念有了更深層次的瞭解，同時對我未來的職業生涯奠定了堅實的基礎。
短暫的實習雖匆匆結束了，但通過本次實習，我卻開闊了眼界，有了很多的感悟。實踐出真知的道理對於我有了更深的理解。理論是死的，實踐才是活的，在實習過程中我看到書上的理論是如何應用於實踐的，“紙上得來終覺淺，絕知次事躬行。”說的很有道理，在今後
的學習和工作過程中我將把從書上學到的東西進一步更好地用於指導實踐，同時在實踐中進一步檢驗和完善自己的理論體系，以便更好的服務於實踐。 最後向所有給我們提供此次實習的機會的公司表示感謝，也向在實習過程中給予我指導和幫助的老師和同學表示衷心的感謝！
參觀實習報告6
一、實習時間：
年月日。
二、實習單位：
常德中聯重科液壓有限公司。
三、實習目的：
實習主要是讓我們把學習到的理論知識與實踐更好的相結合，更好的理解理論，也讓我們將課堂上的知識應用到實際中。瞭解企業的看板管理的基本模式及特點，瞭解柔性製造系統，特別是物料傳送帶，生產線，裝配線等。
四、實習單位介紹：
1、常德中聯重科液壓有限公司（原常德信誠液壓有限公司），成立於1992年9月，20xx年12月加入中聯重科，成為長沙中聯重科科技發展股份有限公司的控股子公司。公司坐落在湖南省常德經濟技術開發區高新技術科技園，佔地總面積44000平方米（其中武陵區生產基地佔地22800平方米），總資產超過一億元，有加工中心，數控機床及其它各種機械加工，熱處理裝置300臺。公司於20xx年通過了ISO9001：20xx質量管理體系認證，是常德市委，市政府確定的18家重點聯絡單位之一，20xx年被評為“省高新技術企業”，20xx年被常德市委，市政府評為“常德市十佳優秀企業”。公司是集工程液壓閥及液壓系統設計開發，製造與銷售一體化的專業化廠家，作為中聯重科內部的戰略配套公司，生產主機產品的核心控制部件，主導產品為液壓或手動比例組合操縱閥，平衡閥等液壓元件，配套涵蓋870噸液壓汽車起重機，其產品隨主機出口多個國家。20xx年公司銷售將過億，上繳稅收過千萬。
2、公司理念
創業共求生存，發展鑄就未來。
3、公司精神
“誠信，仁愛，精細，勤拼”誠信：立誠守信，言真行實。仁愛：以人為本，人性化管理。精細：精細加工，精藝求精。
勤拼：勤奮工作，與時俱進，開拓創新。
4、公司人才戰略
人才戰略是企業的核心戰略。在當今如火如荼的市場經濟條件下，工業企業的戰略資源不僅是裝置，資金等物資要素，更主要的是人才。一方面，企業的主題是人，企業生產，經營的一切過程無一不是勞動價值的實現過程；另一方面，企業面對的是市場消費者，研究市場就是研究人的物質需求和精神需求，開闢市場就是開闢人的需求領域。所以，企業成功不僅僅指利潤的獲得，還包括對人本身的塑造。
現代企業既要出產品，更要出人才。企業要把研究人的需求，尊重人的勞動，提高人的價值，挖掘人的潛能，培養人的後勁，塑造人的精神，改善人的素質，作為企業一切工作的出發點和落腳點。改革重在激發人的勞動創造熱情，改組重在理順人的勞動關係，改造重在提高人的勞動效率，而管理重在規範人的勞動行為。常德信誠液壓有限公司每當處於改革和發展的關鍵時期，始終把實施人才戰略作為帶動企業發展的總舵手，並使之貫穿於整個企業發展戰略實施的全過程。二十一世紀是一個被知識經濟和網路經濟所“包圍”的時代，尤其伴隨世界經濟一體化程序的日趨加快，市場競爭對企業提出的整體素質要求越來越高，人才會得到越來越大的重視。所以說到底，企業的競爭關鍵在於人才的競爭，“得人才者得天下”。不論是企業產品結構的優化，創新能力的突破，還是科技水平的提高都離不開以人才資源為基礎。
我們也堅定不移地相信，人才戰略的實施，必將帶動包括機械傳動在內的傳統產業走上一條健康，高效發展的軌道，迎來一個嶄新的紀元！
以求才之渴，識才之眼，容才之量，用才之膽斟選人才，以挖掘內部人力資源潛力，發現人才，培養人才，每個人才能工作在最適合的崗位之上。
五、實習內容：
本次參觀實習主要是參觀工作車間，生產作業車間，瞭解該公司的業務，熟悉該公司主要生產的產品及其特性，對其有初步的認識。學習企業是如何進行管理的，瞭解與企業管理相關的知識。
六、實習過程：
1、理論知識的瞭解
首先，在進行實地實習之前，我們先了解了相關概念知識，這樣才會有目的性的去進行實習。那麼，先簡單介紹相關概念。
看板管理方法是在同一道工序或者前後工序之間物流或資訊流的傳遞。JIT（即just—in—time準時性生產）是一種拉動式的管理方式，它需要從最後一道工序通過資訊流向上一道工序傳遞資訊，這種傳遞資訊的載體就是看板。沒有看板，JIT生產方式又是也被稱作看板生產方式。數控機床是數字控制機床（Computernumericalcontrol）的簡稱，是一種裝有程式控制系統的自動化機床。
2、實習考察
在常德中聯重科液壓有限公司，工作人員首先帶我們參觀的是他們的零
部件生產車間。由於零部件生產相對較散，其車間生產的管理規模就是簡單的看板管理，每臺機器分配到個人。對於一個車間的人員分工安排，計劃生產產量，計劃生產完成時間，每日需完成的產量以及每日完成的情況等的資訊，都將在公佈欄公佈，讓所有需要了解這些資訊的員工一目瞭然。而對於每臺機器，都有相關的資訊牌，包含的主要有：裝置名稱，裝置型號，負責人等，這便於機器的護理及其維修。然後參觀的是產品車間嗎，在裡面的工作人員必須“全副武裝”，搞好個人衛生，這是為了保持機器裝置執行的準確性。同時，我們還體會到液壓工人在生產工程中對自己的嚴格要求，以及他們穿著廠服時懷揣的是怎樣的一種嚴謹負責的態度。這種敬業精神，不僅是一種對待工作的端正態度，更是一種對待生活，對待人生的積極思考。我們要把這種精神發揚到今後的學習生活中去。該車間是生產液壓閥的，由於中聯重科液壓公司的規模還不大，基本算是用直線型流水生產線，並沒有像大型企業那樣的完整的流水生產線。這裡將生產該產品的流程圖很清楚的展現在公佈欄，讓每個員工瞭解了生產流程，這樣才會使得生產更有效率，負責各個流程的員工能夠更好的合作。上述生產流程中最重要的是產品檢驗，產品質量關乎企業的生命，只有生產出高質量的產品，才會贏來消費者的肯定。中聯重科液壓公司很重視產品質量，故而將產品檢驗劃分為上述流程中最重要的一個步驟。最後，中聯重科液壓有限公司的副總經理為我們做了一個關於他們企業的一些概況以及員工管理情況。
（1）公司概況
中聯重科液壓公司是工程液壓閥及液壓系統設計開發，製造與小周的專業化廠家，有三十多年的液壓元件與液壓系統的研發與生產歷史，是湖南省唯一一家生產工程液壓閥的企業。公司一直堅持“質量就是企業的生命”的觀點，堅持精藝求精，精細加工的理念。近幾年，公司開發的新產品多次被評為省市“科技進步獎”和“科技技術獎”。
（2）員工管理制度
公司要求所有員工要勤懇工作，誠實守信，敢於奉獻，敢於承擔責任，更應該求真務實，勤於學習，善於創造，敢於拼搏，不斷研發新產品。為了激發員工的積極性，公司有明確的獎勵制度。對於員工的等級評定取決於平時的'表現，而員工的平時表現又基本由相當於學生操行評分的評分體現。公司有專門的評分監督組織，對於員工每天的工作情況等都有詳細的記載。這樣，公平公正的評分制度讓員工更加努力的投入工作，積極性也提高了。由於種種原因，我們沒有機會看到更多該企業的生產。
七、實習總結及認識：
這次的認識實習活動對我來說有一定重要的意義。在這個過程中，我瞭解了簡單的看板管理方法，也見識了企業的直線型流水生產線。同時，這次實踐也激起了我對於企業管理學習的熱情，當自己親身處在一個企業中，才會體會到企業發展的意義，企業管理的意義。在此次實習之前，對於企業的管理只是有一些課本上的概念和例子，在實習之後不僅瞭解了一些管理的概念，也親眼看到了企業的管理。其實，對於看板管理有多種分類，例如：工序內看板，訊號看板，工序間看板，外協看板和臨時看板。我在中聯重科液壓有限公司看到的是臨時看板，臨時看板是在進行裝置保全，裝置維修，臨時任務或需要加班生產的時候所使用的看板。與其他種類的看板不同的是，臨時看板主要是為了完成非計劃內的生產或裝置維護等任務，因而靈活性比較大。柔性製造系統，當然這個概念對我而言也是陌生的。這是一組數控機床，包括有物料傳送帶，生產線，裝配線等。很遺憾這次沒有太多時間細細參觀數控機床，不過對於生產線還是有一定收穫的。一般企業都會採用U型或直線型流水生產線。雖然不是很流暢，但公司規模畢竟不大，只用直線型生產線便可以完成生產任務了。
在實踐中，才發現自己其實還有許多的理論知識需要去學習，理論是實踐的基礎，只有學好理論知識的前提下，才有時間的空間。
此外，作為一名資訊管理專業的學生，在參觀學習中，我深刻感覺到理論知識和具體的生產實踐之間有很大的差距。這就要求我們在將來的學習生活中要更加註意將書本內容和實際應用結合起來，為以後的就業做好真正的準備。
參觀實習報告7
實習時間：20xx年6月14號
實習地點：秦皇島市康泰醫學系統有限公司
實習過程：
一、企業概況
1、公司簡介
秦皇島市康泰醫學系統有限公司成立於19XX年，註冊資本3026萬元，是專業從事電子醫療儀器研發、生產和銷售的高科技軟體企業。公司研製、生產、銷售的主要產品包括：心電、腦電、超聲、監護、生化類等八十多種，是中國最大的醫療儀器研發生產基地之一。公司自主研發的產品已出口到120多個國家和地區。公司研製的心電、腦電、監護、超聲、血氧等產品先後獲得國家級重點新產品獎，被列入國家火炬計劃專案，產品技術達到國際領先水平。公司開發的心電地形圖產品先後獲得國家級重點新產品獎和國家火炬計劃獎；國家星火計劃專案之一，其技術已達國際頂尖水平，產品廣泛應用於醫院心腦電等生理監護領域。公司自主研發、生產的“TLC98動態心電監護儀”榮獲河北省優秀髮明獎。“TLC4000動態心電圖儀”被評為河北省名牌產品。“CMS9000多引數監護系統”被評為河北省十佳軟體產品。“CMS動態腦電地形圖分析系統（V1.0）”、“TLC動態心電圖分析系統（V1.0）”等被評為河北省優秀軟體產品。
目前，康泰公司已經成為年產、銷幾萬臺（套）各種型別產品的國內最大的醫療器械生產企業之一；最大的電生理產品製造企業。國內眾多知名醫院如解放軍301醫院、北京協和醫院等都使用康泰公司的心腦電產品，成為康泰產品的忠實使用者。 康泰公司從建立之日開始，就把新產品研究開發作為公司工作的中心環節，堅持用高薪聘高人的戰略，積極吸納人才。目前，公司從事研發的所有員工均是國家重點大學本科以上畢業生，其中：博士學歷4人，碩士學歷25人，他們善於學習、密切協作，取得了多項研究成果，是一支過硬的研發隊伍。與此同時，為了加快產品技術開發，我們積極與國內國外一些大學和科研機構合作。目前已與武漢華中科技大學、天津大學、大慶石油學院、燕山大學等高等院校建立了合作關係。
2、企業榮譽
19XX年康泰公司被河北省科委命名為高新技術企業；
20xx質量管理體系認證和歐盟CE認證；
20xx年被河北省政府評選為100家重點支援企業；省資訊產業廳雙軟企業；
20xx年中國製造業1000家最具成長性企業；第四屆河北省優秀髮明創造單位；
20xx年獲中國優秀民營科技企業殊榮；
20xx年企業自主研發、生產的TLC4000動態心電圖儀被評為河北省名牌產品；
20xx年被美國福布斯雜誌中文版評為“中國潛力100持續創新的中小企業”；
20xx年承擔了國家資訊產業部脈搏血氧儀研發及產業化專案；
20xx年公司註冊商標“CONTEC”被河北省工商管理局認定為河北省著名商標······
二、參觀過程及收穫
在指導老師的'帶領下，我們來到了康泰醫學系統有限公司。在親自來這家企業參觀之前，只是簡單地知道它是一家提供醫療器械類產品和服務的企業，至於它的規模及發展情況都不太瞭解。這次參觀，接待我們的仍然是燕山大學畢業的學長，在學長的帶領下，我們首先參觀了康泰的展覽廳，並親身體驗了一部分康泰的產品，隨後又參觀了康泰的生產車間及工作場所。對康泰的發展歷程、企業規模以及產品和服務有了更深的理解和認識。
在展覽大廳，我們看到了很多在生活中並不經常接觸到的一些高科技醫療器械產品，經過學長的一一介紹，我們很快便掌握了大部分產品的操作方法，並且有幸能夠親自試驗一下，其中包括測血壓的、測肺活量、血脂等。很多產品具有小巧、靈便、易攜帶、操作方便的特點，而且有的還能夠視覺化手觸操作的功能，能夠很直觀的看到觀測資料，適合大部分人群在任何合適的時間檢測自己身體的健康狀況。對這些先進醫療器械充滿好奇的我們不斷地向學長提問，學長耐心解答我們的疑問，還為我們介紹了很多公司的其他情況，比如，公司發展中的一些困難，由於公司產品屬於醫學二類產品，無創無害，試驗很難，這對公司的研發部與軟體測試部要求就更高了。最後談到公司未來的發展狀況，公司的未來發展方向是遠端醫療，通過病人網上傳資料，可以瞭解儀器對病人的作用情況與病人恢復情況，進而決定下一步治療方案。
隨後，我們來到康泰的生產車間及研發部。在生產車間，我們看到康泰的各種生產機器，大多數我們並不瞭解甚至叫不出名字，還有很多緊張、有序工作著的工作人員，可見康泰的管理做得很好。再來到研發部，看到忙碌著的工作人員，但大多數都比較年輕，可能這與企業以人為本，不斷創新，不斷的吸取新鮮的血液的理念有關吧。
在問及康泰是否有自己專業的網站並發展電子商務時，學長的回答是：康泰有自己的網站，但是其作用並不大，外貿方面主要是依靠多年來積累的客戶關係，以及通過收發電子郵件的形式來接收訂單的。可能由於該公司產品和服務的特殊性，其電子商務開展的不是很完善，國內仍侷限於網上介紹產品，訂單多是實地來考察後再下的。這是我們電子商務的發展不完善，更是在遠端治療，模擬模擬體驗產品方向的良好機遇。
在這次實習中，我收穫頗多，不僅進一步認識了康泰這個蓬勃發展、不斷進取的企業的發展狀況、企業規模和產品服務的種類等。還對康泰的各種高科技產品的使用方法，總是這個實習讓我受益匪淺，思考了很多。
參觀實習報告8
我們在老師的帶領下來到了北京用友軟體園區。通過老師的講解，我們瞭解了用友軟體公司。用友軟體股份有限公司成立於1988年，長期致力於提供具有自主智慧財產權的企業管理軟體，服務與解決方案。20xx年5月，用友股票在上海證券交易所掛牌上市。20xx年“用友”商標被認定為“中國馳名商標”。20xx年用友軟體有限公司被評為國家“重點軟體公司”
用友軟體是中國最知名的品牌，是中國軟體最具代表性的企業。
這次參觀，我們學到了許多書本上學不到的東西。這次參觀，我們開闊了視野同時我們對我們的專業也有了很好的認識，我們也對自己的將來就業有了更明確的方向和信心。我在這次參觀實習中充分的體會到了一個優秀的企業的企業文化和企業的創新精神。在用友集團的軟體園中我們看到優美的風景，建築，合理的佈局和為員工著想的企業管理機制。在用友集團充分的體現到了現代化和節能環保，在園區中路燈全是太陽能的，門禁系統全是全自動的。在園區中我們看到了許多的員工在一起散步有說有笑，很是和諧我們看不到他們的疲憊，這充分的體現出來園區為員工考慮的人性化。
我們通過老師的介紹我們瞭解了用友的軟體，我們深切的感受到了我們的專業的人才恰好和用友的軟體相符合。這對我們對專業的瞭解有了更深的意義。
我們很有幸的參觀了一下員工的'工作地方看了一下員工的工作我們瞭解了一點他們工作的流程和分配，充分的感受到了員工的認真和責任感。帶我們的老師給我的講解很認真而且也很精彩，我們聽的靜靜有味我們對用友有了很深的影像，慢慢我們就結束了半天的參觀。現在回想起來我真想在用友工作，在哪裡人好風景好，到我們回去我還在回憶這半天的美好時光。
我通過這一天的參觀我深刻的瞭解我們專業的一些特性，我要好好的學習專業知識努力的學好編輯軟體的技術，學好管理方面的知識。我們只有具有一定的專業知識我們才能在軟體開發方面具有突破，我們一定要好好的學習現在和將來的所學知識，我們一定要有責任感要有創新精神。創新是技術發展的動力，我們在掌握了現在的技術的前提下不斷的創新敢於拼搏敢於實踐敢於突破。我們要具有責任感和職業道德，我們要一邊學知識一邊學做人只有這倆者全具有我們才能說是社會的棟樑之才。通過這次的參觀實習，我學到了很多知識，我們學到的書本上的知識一定要結合實踐我們一定親自的動手來實踐自己的專業知識。在用友我明白了一個優秀的企業一定具有優秀的企業文化和人性話。
參觀實習報告9
(一)、實習簡述
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間裡，在老師和工人師傅的幫助和指導下,對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以後的學習和工作有很大的幫助,我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會,也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導.
(二)、實習工作說明:
我們這次實習，主要在三個廠區進行實習。在車間師傅的詳細講解和悉心指導下，我們詳細的瞭解了每個工段的裝置和操控系統，初步瞭解了工廠各個工段的工藝指標，對工廠的管理制度也進行了簡單的瞭解，在實習的最後一天，我們還參觀了公司產品、一些先進裝置。初步認識了產品的製作流程和車間的情況。
(三)、實習單位簡介及認識:
下面我將對幾個廠一一介紹，並闡述一下我的認識。
1.亞洲電源
新鄉市亞洲電源股份有限公司位於國家(新鄉)化學與物理電源產業園內，公司成立於20xx年12月，屬民營股份制企業，截止20xx年底公司擁有總資產近 4.82億元，固定資產總值3.02億元，資產負債率37.5%，銀行信譽等級AAA級。佔地面積220餘畝，現有員工360人，其中各類專業技術人員 42人，高階技術人員15人。
新鄉市亞洲電源股份有限公司引進美國先進的極群焊接裝置及極板連鑄工藝生產線，主要生產啟動、動力、備用電源三大系列產品和稀土合金電池材料、廢舊電池回收再利用等100多個品種規格。企業已成為國內鉛酸蓄電池行業的骨幹生產廠家、中國鉛酸蓄電池協會理事單位、被評為“河南省誠信守法企業”、“河南省高新技術企業”、“新鄉市50戶重點扶持企業”通過ISOTS16949：20xx質量管理體系認證。20xx 年被省科技廳認定為河南省高新技術企業，起動用免維護鉛酸蓄電池、Pb-RE系合金(稀土合金)材料，被認定為高新技術產品，企業綜合實力居省內同行業首位，20xx年8月“河南省資源綜合利用企業”，20xx年11月被省政府評為“河南省50戶高成長型高新技術企業”等稱號。
亞洲電源以先進高效的管理機制，強大的科研體系為依託，成立了研發中心配備了國內外先進的檢測儀器，並與科研院、所建立了良好的合作關係，形成了以國內權威科研院所為研發平臺、專家教授為課題支撐、企業為產業化基地、績效突出的科研開發體系，在科技創新領域獲得了巨大成功。20xx年研製成功的具有自主智慧財產權的Re ―Pb稀土合金材料，申報了國家發明專利(申請號20xx*12.0)，在稀土合金材料取得巨大突破的基礎上，同時開發了與高檔轎車配套的稀土合金免維護起動型蓄電池，與電動車配套的稀土合金閥控式密封蓄電池。20xx年公司加大開發力度新申請國家專利兩項，進一步提高了公司產品的競爭力。
公司秉承做行業領航者的目標，在以取得巨大成功的基礎上公司做了未來五年的發展規劃(20xx年―20xx年)，到時將實現年銷售資產36億，利稅1.33 億;完全形成一條可持續發展的迴圈經濟鏈條，為新鄉乃至河南的經濟發展做出應有的貢獻。公司一致堅信亞洲電源的明天會更美好。
現將我所學到的知識總結如下：
鉛酸蓄電池製造與過程控制：
工廠車間參觀實習報告工廠車間參觀實習報告
鉛酸蓄電池製造與過程控制是一個比較複雜的問題，需要很熟練的製作技巧。鉛酸蓄電池電極反應式為：充電：2PbSO4+2H2O=PbO2+Pb+2H2SO4(電解池)陽極：PbSO4+2H2O-2e-===PbO2+4H++SO42-陰極：PbSO4+2e-===Pb+SO42-放電：PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O(原電池)
安全密封，在正常操作中，電解液不會從電池的端子或外殼中洩露出。沒有自由酸，特殊的吸液隔板將酸保持在內，電池內部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。洩氣系統，電池內壓超出正常水平後，VRLA電池會放出多餘氣體並自動重新密封，保證電池內沒有多餘氣體。維護簡單，由於獨一無二的氣體複合系統使產生的氣體轉化成水，在使用VRLA電池的過程中不需要加水。使用壽命長，採用了有抗腐蝕結構的鉛鈣合金欄板VRLA電池可浮充使用10-15年。質量穩定，可靠性高，採用先進的生產工藝和嚴格的質量控制系統，VRLA電池的質量穩定，效能可靠。電壓、容量和密封在線上進行100%檢驗。
鉛酸蓄電池製造與過程控制需要嚴格把關，才能來保證鉛酸蓄電池製作出來的質量。鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產品種類及品種、產品電氣效能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通、通訊、電力、軍事還是在航海、航空各個經濟領域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。
2.中天光源材料有限公司
新鄉市中天光源材料有限公司位於河南省新鄉市，是一家致力於鋰離子二次電池正極材料的研發、生產和銷售的高新技術企業。主導產品為高安全性正極材料磷酸亞鐵鋰和錳酸鋰。
公司工藝先進，裝置精良，檢測手段齊全，已具備年產磷酸亞鐵鋰500噸和年產錳酸鋰1200噸的生產能力，各項效能指標均達到同行業領先水平。
公司自成立以來，始終奉行“科學、誠信、創新、卓越”的經營理念，全面貫徹和執行“質量至上，誠信為本，持續改進，滿足顧客”的質量方針，建立起了一套完整科學的管理體系，並於20xx年順利通過了ISO9001質量管理體系認證，為公司產品的穩定性和一致性提供了可靠保障。
鋰子電池的構成：
(1)電池上下蓋
(2)正極--活性物質一般為氧化鋰鈷
(3)隔膜--一種特殊的複合膜
(4)負極--活性物質為碳
(5)有機電解液
(6)電池殼(分為鋼殼和鋁殼兩種)
正極材料的效能和一般製備方法
正極中表徵離子輸運性質的重要引數是化學擴散係數,通常情況下，正極活性物質中鋰離子的擴散係數都比較低。鋰嵌入到正極材料或從正級材料中脫嵌，伴隨著晶相變化。因此，鋰離子電池的電極膜都要求很薄，一般為幾十微米的數量級。正極材料的嵌鋰化合物是鋰離子電池中鋰離子的臨時儲存容器。為了獲得較高的單體電池電壓，傾向於選擇高電勢的嵌鋰化合物。
該公司主要生產鋰子電池，通過對公司的參觀和工作人員的講解，我知道了離子電池的製作原理。懂得了很多離子電池的使用方法和好處。
3.河南省華星水務有限公司
該公司主要是(高效脫色絮凝劑)、三代聚鋁、聚合氯化鋁、水務工程施工、水處理技術轉讓等產品專業生產加工的股份有限公司,公司總部設在河南省新鄉縣七裡營李臺,河南省華星水務股份有限公司擁有完整、科學的質量管理體系。河南省華星水務股份有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。並且該公司現在正處於正在發展階段，有很好的潛力。我們在公司實驗室工作人員通過其當場使用產品告訴我們汙水處理的重要性。
(三)實習心得體會
工廠車間參觀實習報告實習報告 實習總結
這短短的時間內，我收穫了很多的東西，這些都是我在學校裡和課本上找不到的`，現在我們已經是大二了，馬上就要踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的瞭解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕鬆的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，到處是一片落塵，原來老型化工廠就是這樣子的啊，經過工人師傅的初步介紹才知道，我國的早期建廠的化工廠由於技術含量相對比較低，屬於勞動密集型產業，各項生態指標不可能達到現代化的工廠水平。這也是我國化工行業相對比較落後的一個現狀，但是這也說明化工行業在我國還有很大的發展空間。也就是說我們這一代的化工專業的學生也有很大的發展空間。第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們私人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕鬆，但是一般一個產間一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對於我們來說，在學校裡有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多麼的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己!然後的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多麼的漫長了,因為這八個小時的背後是我們勞動換來的收穫。
和我們在一起工作的工人師傅文化水平不是很高，平均是高中畢業，但是在通過長久的實際工作，他們的經驗和熟練程度是我們這些大學生在課本上得不到的，所以，今後走入社會，我想我首先應該克服的就是眼高手低的毛病，俯下身來、踏踏實實的工作，去積累自己的經驗，增加自己的知識!但是由於工人師傅的文化水平有限，這也是一個很大的制約性因素，他們可能在這個崗位上幹了很多年，可以說比他們的領導乾的都好，但是他們並不知道這其中的原理、管理上的因素，所以，文化水平可能永遠是他們工作生涯中的一道障礙，從這當中，我知道了知識的重要性，它是我們不斷學習的基石，也是我們前進的資本，我想通過實習我會更加珍惜自己的學習。
通過實習，我覺得我們應該培養好學好問的習慣，不管遇到什麼只要是自己不明白的都要問清楚不留疑問。要培養好學的好習慣。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就註定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯幹、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收穫是很大的。我會更加珍惜我的學習，並且用實習的心得時時激勵自己，不斷鍛鍊自己使自己成為一個有上進心，有理想，有抱負，符合社會需要的好青年!
參觀實習報告10
一、公司簡介
燕山石化公司是中國石化集團下屬的特大型石油化工聯合企業之一，成立於1970年7月20日。公司擁有生產裝置88套，輔助裝置71套。原油加工能力為1000萬噸/年，乙烯生產能力達80萬噸/年，可生產歐Ⅳ標準的清潔汽油、柴油、航空煤油、石蠟、乙烯、聚乙烯、聚丙烯、苯酚、丙酮、順丁橡膠、丁基橡膠等120種494個牌號的石油化工產品，其中樹脂及塑料、合成橡膠、基本有機化工產品是國內最大的生產商之一。其煉油產品有汽油，柴油，3號噴氣燃料，液化石油氣和汽車用液化氣，石蠟，工業硫磺，潤滑油基礎油，苯，渣油，液氨，精丙烯等產品。
⑴原油加工能超過1000萬噸/年，20xx年6月22日，1000萬噸/年煉油系統改造工程實現一次開車成功，至此，燕山石化成為國內首家歐Ⅳ標準清潔成品油生產基地，用十年時間走完西方發達國家二十年走過的油品質量升級之路。
⑵乙烯生產能力超過90萬噸/年（包含全資子公司東方石化），主要產品中，合成樹脂、合成橡膠、苯酚丙酮是國內最大的生產商之一。
⑶燕山分公司始終堅持以技術進步為先導，以服務客戶為宗旨。汽油、聚乙烯、聚丙烯、順丁橡膠等12大類產品多次榮獲國家優質產品獎，14種產品被命名為“北京市名牌產品”。
燕山分公司大力推進技術進步，在國內石化業率先進行了兩輪乙烯改造，走出了一條系統優化、內涵發展的道路。公司擁有了一批達到國內先進水平的自有技術，有368項科技成果通過部市級以上鑑定，269項技術成果在國內外獲得專利權，並開創了我國成套石化技術出口的先河。
燕山石化煉油化工工藝技術有中壓加氫裂化（RMC）技術，催化裂化汽油加氫異構脫硫降烯烴（RIDOS）技術，10萬噸大型裂解爐技術，乙烯三聚制1—己烯技術，NFM抽提蒸餾分離芳烴新工藝，苯和乙烯液相烷基化生產乙苯成套工業化技術開發，分子篩法異丙苯成套技術，間苯二甲酸生產技術，乙腈法抽提丁二烯技術，MTBE裂解制異丁烯工業成套技術，丁基橡膠聚合新工藝，萬噸級丁苯熱塑性彈性體工業成套技術，鎳系順丁橡膠成套新技術，間歇溶聚丁苯橡膠工業成套技術。
二、常減壓蒸餾
（一）裝置簡介
常減壓裝置是常壓蒸餾和減壓蒸餾兩個裝置的總稱，因為兩個裝置通常在一起，故稱為常減壓裝置。主要包括三個工序：原油的脫鹽、脫水；常壓蒸餾；減壓蒸餾。從油田送往煉油廠的原油往往含鹽（主要是氧化物）帶水（溶於油或呈乳化狀態），可導致裝置的腐蝕，在裝置內壁結垢和影響成品油的組成，需在加工前脫除。
參照目前國內外常減壓蒸餾工藝過程的現狀和發展，根據所加工的混合原油特點、全廠總加工流程規劃要求的產品方案和下游裝置對原油的要求，本裝置採用電脫鹽—初餾塔—常壓塔—減壓塔的工藝路線。改造後的常減壓裝置由電脫鹽部分、初餾部分、常壓部分、減壓部分、原油換熱網路部分、輕烴回收部分等六部分組成。
（二）原料及產物
常減壓蒸餾I裝置按照加工俄羅斯原油、阿曼原油和沙特輕質原油的混合原油（混合比例為3：4：3）設計，原油硫含量1。17wt%。經常減壓分流後的常一線去航煤加氫裝置進行加氫，常二線去柴油加氫罐區作為柴油加氫原料，常三線和減頂油、減一線合併去加氫改質罐區，減二、三線蠟油作為加氫原料去加氫裂化罐區以及新建200萬噸/年新區加氫裂化裝置，減底渣油去新區焦化裝置以及焦化罐區作為焦化原料。
燕化做了如下改造：第一，增加了熱管式空氣預熱器，使空氣預熱溫度達到254℃；第二，採用了加熱爐全密封技術，有效地控制了加熱爐的洩漏和散熱。
常壓系統：石腦油、重整原料、煤油、柴油等產品。
減壓系統：潤滑油餾分、催化裂化原料、加氫裂化原料、焦化原料、瀝青原料、燃料油等。
（三）簡單工藝流程說明及流程圖
1、流程說明
常壓爐利用瓦斯的熱輻射進行加熱到。
常壓塔壓力，進入中段後，熱輕組分向上，重組分下降，利用迴流，可形成溫度—壓力梯度。
減壓爐溫度為385 。
減壓爐用蒸汽抽真空。
簡單工藝流程如下圖
2、主要流程圖
常壓塔、減壓塔都是精餾裝置，精餾塔內在存在內迴流的條件下，氣液在塔盤上經過多次逆流接觸，進行相間傳質、傳熱，使混合物各種餾分在不同的溫度下和壓力下有效地分離。常壓蒸餾是在接近常壓的條件下，將原油加熱至部分氣化後使其在常壓塔內利用各段餾分油不同的餾程範圍，通過迴流調整塔內溫度梯度和氣液相負荷的分佈，利用塔盤的分離作用，將各種油提取出來，以得到所須的產品。減壓蒸餾是利用蒸汽抽空器使減壓塔保持負壓狀態，常壓渣油經減壓爐進一步加熱後，進入減壓塔進行部分氣化蒸餾，使沸點較高的餾分在低於其常壓沸點的溫度下氣化蒸發，從而避免了汽化溫度過高造成渣油熱裂化和結焦。
三、三催化
三催化是燕山石化的第三套催化裝置，它擁有200萬噸/年的生產加工量，是於1997年投入生產線的。三催化與一催化相比，具有明顯的優勢。首先，三催化有1個反應器、2個再生器；一催化僅有1個反應器、1個再生器。因此，三催化的`效率更高。其次，三催化可以裂解不純的粗油，而一催化原料只能使用較為精細的原油。
（一）工藝流程說明
本裝置主要由反應—再生系統，分餾系統，吸收—穩定系統和四機組（煙機、氣壓機、主風機和增壓機）以及幹氣和液態烴脫硫、汽油脫硫醇系統組成。
（二）反應—再生系統
反應器和再生器為高低並列式，反應系統中提升管反應器採用了KH—4等高效霧化進料噴嘴和MTC控制技術以及幹氣預提升、快速終止技術，沉降器採用了帶預汽提段的高度封閉的VQS快速分離系統和高效旋分器；氣提段採用了三段氣提和高效汽提擋板。使用了YXM—92金屬鈍化劑。本裝置採用混合進料方式，原料預熱採用與分餾塔一中迴流和塔底油漿換熱，取消了原料預熱爐。
再生系統中使用一氧化碳助燃劑，採用完全在生技術。再生器採用可調下流式外取熱器，用於產生4.2MPa飽和蒸汽，以維持反再系統熱平衡。待生催化劑進料採用船型分佈器，加強了逆流燒焦效果；採用樹枝狀主風分佈管和8組兩級YDZ高效旋分器。在再生煙道上設定了蒸汽過熱器如外取熱器以及蒸發器產生的中壓飽和蒸汽，用省煤器預熱外取熱器和以及蒸發器的上水，用三級高效煙氣輪機帶動同步發電機發電，以充分回收高溫煙氣的能量。
（三）分餾系統
本裝置分餾系統的餘熱得到了充分合理地利用。分熘塔頂油氣用於預熱二熱力除氧器上丨水或冬季用於採暖；分餾塔頂回流和輕柴油冬季可用於採暖或用輕柴油加熱再吸收塔底富吸丨收油；一中段主要用作解吸塔底熱虹吸式重沸器的熱源和預熱新鮮原料；二中段主要作為穩定塔底釜式重沸器的熱源。塔底油漿用於預熱新鮮原料和產生3.9MPa飽和蒸汽。此外，還使用了油漿阻垢劑。
（四）吸收—穩定系統
吸收―解吸採用雙塔流程。提高了碳三、碳四的回收率，通過富氣注水，改善了汙水處理系統的操作狀況。汽油鹼洗使用濃度約15%的氫氧化鈉溶液。
（五）脫硫部分
以制硫裝置提供的雙乙醇胺作為幹氣和液態烴脫硫溶劑。幹氣和液態烴脫硫分別在填料塔和篩板塔內進行，並分別設定了分液罐和沉降罐。
（六）汽油脫硫醇部分
以聚鈦氰鈷或磺化鈦氰鈷為催化劑，採用了以活性碳為載體的固定床反應器，並加入活化劑，以提高硫醇脫除率。
（七）主要裝置介紹
催化裂化是實現二次加工的重要方法之一。它的原理較為複雜，其中5種最為常見，分別是斷裂反應、異構化反應、芳烴化反應、氫轉移反應和疊合縮合反應。總反應呈吸熱趨勢。催化的過程可分為反應、分餾、穩定。反應過程需要兩個部件來完成，即反應器和再生器。反應器的作用是進行裂化並使裂化後產品與催化劑分離。新鮮原料（減壓餾分油）經過一系列換熱後與回煉油混合，進入加熱爐預熱到370℃左右，由原料油噴嘴以霧化狀態噴入提升管反應器下部，油漿不經加熱直接進入提升管，與來自再生器的高溫（約650℃~700℃）催化劑接觸並立即汽化，油氣與霧化蒸汽及預提升蒸汽一起攜帶著催化劑以7米/秒~8米/秒的高線速通過提升管，經快速分離器分離後，大部分催化劑被分出落入沉降器下部，油氣攜帶少量催化劑經兩級旋風分離器分出夾帶的催化劑後進入分餾系統。由於催化劑表面的焦質燃燒，使得催化劑失活，為了使催化劑活化就需要再生器發揮作用。積有焦炭的催化劑由沉降器進入其下面的汽提段，用過熱蒸汽進行汽提以脫除吸附在催化劑表面上的少量油氣。再生後的催化劑經過淹流管、再生斜管及再生單動滑閥返回提升管反應器迴圈使用。分餾系統的作用是將反應過程的產物進行分離，得到部分產品和半成品的步驟。由反應過程來的高溫油氣進入催化分餾塔下部，經脫過熱段後進入分餾段，經分餾後得到富氣、粗汽油、輕柴油、重柴油、回煉油和油漿。富氣和粗汽油稍後進入吸收系統；輕、重柴油為成品油，回煉油返回反應—再生系統進行回煉。油漿的一部分送回反應系統回煉，另一部分經換熱後迴圈回到分餾塔。從分餾塔頂油氣分離器出來的富氣中帶有汽油組分，而粗汽油中則溶解有C3、C4甚至C2組分。吸收系統的作用就是利用吸收和精餾的方法將富氣和粗汽油分離成幹氣（《C2）、液化氣（C3、C4）和蒸汽壓合格的穩定汽油。
（八）產品
三催化裂化裝置：主要產品有輕質油（汽油、柴油）和化工原料等。
（九）工藝流程圖
四、中壓加氫
柴油加氫裝置，為迎接2008奧運會的召開，滿足生產更高質量標準的汽柴油，改善重質加工和轉化能力不足的現狀，燕山石化公司確立了200萬噸/年加氫裂化裝置，也是燕山石化第一套最大高壓制氫裂化裝置。本裝置由中國石化工程建設公司設計，採用中國石油化工集團公司石油化工科學研究院開發的加氫精制和加氫裂化催化劑。產品主要有：尾油餾分，重石腦油，幹氣，液化氣等。目前，中石化第一套按歐Ⅴ柴油標準設計的柴油加氫精制裝置——燕山石化年產260萬噸柴油加氫精制裝置已進入裝置安裝階段，預計將於20xx年12月建成中交。專案開工投產後，燕山石化柴油質量將達到國五排放標準。
參觀實習報告11
實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經歷進行描述的文字。它是應用寫作的重要文體之一。
實習時間：****年11月16日
實習地點：****假日酒店
學習前廳管理的課程，我們有機會去****假日酒店參觀實習，可以具體瞭解到酒店內部的知識。在參觀中我們瞭解到****假日酒店是集客房、餐飲、商務會議和康體娛樂為一體的四星級酒店，在一位講解的姐姐帶領下我們參觀了酒店的會議室，客房，就餐大廳，參觀的.過程中酒店的員工都很友好，也很熱情，對於身為學生的我們提出的一些較為簡單的問題也會耐心的跟我們解答。由於我去年暑假在北京一家四星級酒店打過工，體會到酒店服務的辛苦，也感受到酒店細緻的管理。
酒店管理無大事，做好小事，才能成就大事。服務質量的高低取決於細節工作的程度，只有將服務的細節做到位，客人才能感覺到服務的存在，酒店才能實現體驗營銷。在事無鉅細的管理中，細微之處才能顯示出管理的水平，只有將一般人不注意的小事做好，才能將自己的酒店與其它酒店區別開。****假日酒店的成功取決於細節的積累，這種積累是日常的工作程式、服務規程、服務標準的體現。
****假日酒店的德文化，讓我印象深刻。德是品德的意思，意味著****人對待賓客的優質的服務，高超的品德修養，使這家企業擁有自己的德文化。酒店的服務要求真摯，熱情，相信在德文化的底蘊下的****假日酒店一定會在保定眾多酒店中擁有自己特殊的地位。
通過參觀****假日酒店，使我們真切感受到了星級酒店的水平和服務細節。也更加強化了我們專業的服務意識。能力是培養出來的，品質是服務出來的，微笑是用心發出來的這是我們的感受，也許對於我們學生來說做一個優秀的酒店人還很遙遠，但我們會不斷的努力，也感謝酒店給了我們參觀、學習的機會。
參觀實習報告12
進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的參觀，我們感到十分的開心。
參觀實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建築和路橋;聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：
1：實際觀察各種路橋模型，理論聯絡實際，參觀並瞭解路橋的結構，
2：通過自己實地的觀察並記錄，瞭解公路的交通量，計算一般地市內公路橋樑的交通壓力，
3：瞭解板的配筋方法、施工要領。
4：瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。
5：瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。
6：瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：瞭解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、瞭解路橋結構設計的主要工作內容、工作程式、工作方法及前景;
2、瞭解工程建設監理的主要工作內容、工作程式、工作方法及前景;
3、瞭解路橋工程專案管理的主要工作內容、工作程式、工作
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。
由於大家對本部的情況不是很瞭解，所以我們好多同學都遲到了。
還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯絡)地點(大部分是在xx-x本市，個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建築的結構和構造，每天都要寫一篇日記)。
在這之後他有強調了實習中應注意的`安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。
因為是參觀實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑑於此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。
我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。
我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。
並且在每天的實習之後我們還要寫一篇不低於200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實習日期：xx-x年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：xx-x大酒店路口東西方向
組員：xx-xx
我們6月13號的任務是測道路交通量。
我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。
上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了xx-x大酒店路口。
雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。
分好之後我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間裡汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的資料出現在我們的記錄紙上。
資料如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之後我們又對資料進行了分析：自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了!
三：參觀路橋模型
實習日期：xx-x年6月14日
實習目的：參觀本部實驗室路橋模型
實習地點：本部土木工程系實驗室
組員：xx-xx
在與具體的路和橋建築接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋樑工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建築工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。
橋樑按其受力特點和結構體系分為：樑式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。
按照橋的用途、大小模型和建築材料等方面，橋樑又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋樑。
(2)按照橋樑全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大於500m，單孔橋全長大於100m)、大橋(多孔橋全長小於500m，大於100m，單孔橋全長大於40m，小於100m)、中橋(多孔橋全長小於100m，大於30m;單孔橋全長小於40m，大於20m)和小橋(多孔橋全長小於30m，大於80m;單孔橋全長小於20m，大於5m)。
(3)按照橋樑主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的採用)等
(4)按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。
為了更深的讓我們瞭解橋樑老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋樑的支撐結構為橋墩與橋臺。
橋臺是橋樑兩端橋頭的支承結構，是道路與橋樑的連線點。
橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。
看完橋樑模型之後，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。
另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(鎮)道及專用公路幾種。
參觀實習報告13
(一)、實習簡述
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩天的時間，但是在這段時間裡，在老師和工人師傅的幫助和指導下,對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。從此次參觀中，我體會到實際工作與我們在課本上所學的內容還是有一定距離的，我們學的知識遠遠不夠，因此更加激發我們對其他有關知識的瞭解，深入的去學習。只是作為一個工科的學生對一個企業來說還不能深入對其瞭解，只是粗略的瞭解一下產品工藝的簡單流程，和一些先進的與我們專業相關的專業的工業技術，當然還包括企業的運作流程。這對我們以後的學習和工作有很大的幫助,我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會,也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導.
下面就是我們的參觀流程：
第一天上午：江蘇恆力組合機床有限公司
江蘇恆力組合機床有限公司（原鹽城市紅旗機床廠）成立於1958年，20xx年完成了股份改制。公司以為汽車零部件生產企業提供技術服務和自動化裝備在國內著名，現為中國機床工具協會理事單位，組合機床分會副理事長單位，江蘇省高新技術企業、江蘇省民營科技企業、江蘇省AAA級重合同守信用企業、江蘇市場公認名牌產品企業。公司以機床產業為龍頭，參股控股江蘇巨浪數控裝備有限公司（精密加工中心）、鹽城恆創貿易公司、鹽城恆信機械鑄造有限公司（機床鑄件）、鹽城恆發精密齒輪有限公司、鹽城市恆榮精密鈑金有限公司、鹽城德寶機械製造有限公司六家子公司。
第一次參觀工廠我們都無比的激動，我們是和一班一起的，因為參觀的時候工人都在工作，人太多會對工人的工作造成影響，我們排成隊，很有秩序的參觀了加工車間，看到很多加工高精度的機床。有平面銑削組合機床、轉盤式銑床、汽車及發動機零件專用機床及生產線、自動化成套柔性製造系統、MMC精密臥式加工中心、VMC系列大型數控龍門鏜銑床及加工中心、BMC橋式加工中心、落地式鏜銑加工中心、金屬線材加工裝置等。據負責的講解的師傅說公司的產品主要服務於國內汽車零部件、工程機械製造行業，50年來為國內柴油機、拖拉機、汽車、工程機械、紡機、模具、摩托車、飛機制造、機床等行業提供了各類組合機床4000多臺，通用部件15000多臺。主導產品銑削組合機床的產銷量已連續十多年在國內市場佔有率達50%以上。在此我要特別講述我在恆力公司恆溫加工車間的見聞，恆溫精密加工車間1600平方米，精密裝配3000平方米，有各種金切、檢測裝置100餘臺，具備毛坯鑄造、金切加工、鈑金加工、材料熱處理、精密測量等多種作業手段。尤其是見到了恆力公司的五軸聯動加工中心，給了我很大震撼，這體現了現代機械的發展方向，高精密，智慧化，堅定了我投身機械事業的決心。
第一天下午：江蘇金派汽車配件有限公司
江蘇金派汽車配件有限公司創建於20xx年8月，地處江蘇省鹽城市鹽都區高新技
術產業區內，臨近寧靖鹽高速西入口處。公司總規劃總用地面積約50000㎡，總建築面積35000㎡。其中標準化生產廠房面積約28000㎡。是從事汽車零部件衝壓、焊接、電泳、噴塗、塑料件加工於一體的專業化生產製造企業。
一進入公司，我們首先參觀的是產品倉庫。一排排，一層層的汽車零件擺滿倉庫，看到了標有東風悅達起亞汽車有限公司標準的箱子，裡面壘得齊齊的是車門。可以想象過不了多久，這些配件就會運往鹽城悅達汽車有限公司，組成汽車開往千家萬戶。在這裡我們看到了，大中小型衝壓機床。看著那高高的龐然大物，可以想象材料在這被衝壓成汽車零件的過程。需要特別提出的是，車間的噪音太大，工人師傅需要戴著耳塞。長期在這工作，對工人的`聽力健康會有很大傷害。不過，公司的安全生產措施很到位。每臺機床上都有生產流程圖以及一些安全生產注意事項。特別需要提出的是，公司採取生產安全責任制。在有些機車上有檢討書，包含危險生產的事項，改正措施，監督等。在這家公司提醒我們，安全無小事。進入工廠，不比在學校有老師指導，更要一萬個小心。正如工廠標語說的：安安全全上班，開開心心回家！
第二天上午：江蘇江淮動力股份有限公司
江蘇江淮動力股份有限公司是高科技民營企業——重慶東銀集團旗下專業生產中、小功率發動機的大型企業，位居中國企業500強、中國農機行業上市公司之列。公司創建於1945年，1959年開始生產發動機，現有員工6000人。公司擁有自主版權和江動特色的節能單缸機、輕型多缸機、通用汽油機、小馬力單缸機和拖拉機、發電機組（柴、汽油）等六大系列400多個品種的優化產品結構，產品覆蓋全國30個省、市和自治區，同時遠銷歐美亞非等40多個國家和地區。20xx年，公司產銷各類發動機及終端產品120萬臺，實現出口創匯1.28億美元，連續十一年雄居全國同行第一。江動 “JD”商標系“中國馳名商標”，“江動”牌發動機被評為“中國名牌產品”。
我們排成隊，很有秩序的參觀了加工車間，看到很多加工高精度的機床。首先是總裝車間，流水線生產，每個工人負責一個工序，效率很高。我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產過程.看著高高的鐵爐不停的生產著鋁水。在江蘇江淮動力股份有限公司參觀中還發生點小插曲，因為圍觀鑄造機床時間過長，我們的指導老師開玩笑說再近點就可以灰飛煙滅了，惹得我們立馬往外挪了幾米。
在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高效能數控機床等的需求上,決不能過於依賴進口.
第二天下午：鹽城機床廠
鹽城市機床有限公司是由原國有中型企業鹽城市機床廠改制而成，現有職工 1300多人，擁有固定資產二億五千多萬元。主要產品有：CD、CC、CY、CF、CA、CL、DA車床，CZK、CDJK、CMK、CK、CJK等數控車床，ZY3725搖臂鑽床，1TX系列銑削頭，YC-630系列臥式強力銑床以及各類專機等到18大系列、160多個規格，年產量9000臺，
產品暢銷國內外。其中出口產品主要銷往美國、德國、英國、奧地利、瑞士等歐美工業發達國家，遠銷世界40多個國家和地區，是國家經貿部批准的“出口自營權”單位。 四十多年來，鹽機人以“團結、拼搏、求實、創新”的鹽機精神，致力於技術創新和管理創新，擁有各類專業技術人員239人，其中高階職稱11人，中級職稱48人。成立了技術開發中心，把新品開發和產品結構調整作為企業經營的重要方略，積極應用新技術，增強新品開發能力和企業發展後勁，使用了CAD計算機設計系統進行產品輔助設計，始終不遺餘力地推進技術進步，走科技興企之路。
（二）參觀感想
兩天的的參觀實習很快結束了,該次實習,真正到達機械製造業的第一前線,瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢.在新的世紀裡,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向.
它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智慧化、資訊化.即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化,還有使製造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智慧於機器只能高度結合的智慧化以及主要使資訊藉助於物質和能量的力量生產出價值的資訊化.
當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網路化、虛擬化、智慧化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智慧化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力.
這兩天的時間對我們幫助很大，許多概念在腦子裡變得越來越清晰，這大概就是理論聯絡實際產生的效果吧，大三即將結束，面臨找工作，通過參觀工廠，我對我們以後的工作有了深入瞭解，覺得我們學習還不夠，有些東西還是需要我們去親身實踐的!
參觀實習報告14
我在順德勒流職業技術學校實習期間，利用週末的時間，多次參觀了富華模具廠。我在實習學校主要是上車工工藝、線切割和模具，到富華模具廠能讓我更直觀的瞭解機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。
這些實際知識，對我們學習乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。這次生產實習可以更多瞭解機電產品、裝置，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關裝置及技術資料。
我去過富華模具廠的衝壓車間，後來又去到模具車間，接觸到的崗位有操作工，車工，線切割等。
1、衝壓車間
參觀前前先要進行安全教育。企業規定必須對新員工進行安全生產的入廠教育，車間教育，班組教育；對調新工種，採取新技術，新工藝，新裝置，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經考察合格後方可上崗操作。車間有二十臺先進中型衝壓機床，正式職工50餘人。該線主要衝壓本廠的衝壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，週六週日經常加班。
參觀中中，我採用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的瞭解，協助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的CAD畫圖再線裝置檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名衝壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養。
2、車工
我最熟悉的是車工，我在車工車間呆了好長的時間。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、
端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅先細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我也進行了實操，我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那麼刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我已經熟悉了本項操作。由於時間的原因，我只能給這個任務，但還是很高興能得到師傅的指點。
3、線切割
車間裡是最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對於我來說比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，裝置比較貴重，操作方法也較為複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和裝置事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協調的'成型運動、床身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻衝電源,作用有二個(提供時間極短的脈衝放電) 、工作液系統(.絕緣作用：排屑和冷卻作用)。
它主要用於加工各種形狀複雜和精密細小的工件，例如衝裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工餘量小、加工精度高、生產週期短、製造成本低等突出優點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機床已佔電加工機床總數的60％以上。數控線切割加工技術是要利用編寫好的程式、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設計工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由於速度較慢，師傅先直接示範在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割。看著數控裝置上那麼多的操作按扭，一時真不知從哪裡下手，師
傅反覆的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最後我從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統，並在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚歎工程技術的先進，可惜由於自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。
勒流職中也有電火花切割車間，我回去後經常去那裡找老師，和學生一起學。
4、數控機床
先聽師傅講解，然後通過示範，自己運算元控機床。師傅講解很仔細，每一個操作步驟都講，讓普通工人跟著他一步一步操作，很快，那些工人就都上手了。我去看他們裝刀換刀，速度好快，加工過程中操作非常熟練，測量也很準確。
和老工人一比，覺得自己的水平太低，如果要教這一門的話，我想我要先到工廠歷練幾年。
通過到富華模具廠的參觀學習，讓我清楚的認識到我的不足，無論是理論還是實際操作，我還遠遠不達標，我們學到的東西大多都僅僅限於書本，一些先進的生產工藝我們根本沒接觸過，要做到教書育人，知識面不夠廣是不可以的。我來參觀這個工廠後，我上的《車工工藝學》比以往精彩了好多，因為在課堂上我能舉出更多現實生產中的例子，同學們更感興趣。我發現了很多自己需要改進和增強的地方，比如說程式設計，在實際應用方面和書本上介紹的還是有差別的。我認為作為機械類的學生，無論是師範類還是非師範類都要多去一些大中型的機械廠、模具廠看看，對我們學習專業知識很有幫助。
參觀實習報告15
一、 實習目的
通過對曲江水廠的參觀，聯絡已經學過的知識，更加深入地理解和掌握專業知識，擴大專業知識範圍，水廠參觀實習報告。把所學的理論知識與實踐相結合，深入地接觸專業知識的實際運用。熟悉處理廠工藝流程、總體佈置及處理構築物的型別、構造特點、執行和維護。將書本理論和實際聯絡，進一步培養分析問題的能力。
二、 水廠簡介
曲江水廠是西安市黑河引水工程的主要組成部分，水源來自城市西安市西南郊的黑河，黑河大壩在周至縣，壩高110米，庫容2億立方米，原水輸水管渠長達89 km。工程分兩期建設。一期工程水廠原水來自黑河，水源沒有調節功能，暴雨季節水質渾濁；二期工程黑河建庫，原水經水庫自然沉澱，水質常年變清。根據一、二期原水水質不同的特點，一期工程採用混凝、沉澱、過濾為主的水處理工藝，二期工程改用直接過濾的工藝，設計中有意將一期工程中的沉澱池尺寸與濾池相同，二期工程只需對一期作簡單的改造，就可滿足二期工藝要求，在不增加水廠佔地的前提下，使水廠規模由一期的60萬m3/d增加到二期的80萬m3/d，並將一、二期工程有機地結合起來，體現了新穎、創新的設計思路，實習報告《水廠參觀實習報告》。
當時為了解決西安市飲水問題，1987年開始籌建到1990年結束，佔地225畝，全廠有4個生產系列。現建成的一期工程水廠日供水能力60萬m3/d。曲江水廠經XX年執行，平均處理水量為45萬m3/d，最高處理水量為60萬m3/d，進廠水濁度一般在100 ntu以下，最高達XX0 ntu，處理水濁度一般保持在1~2 ntu以下，細菌總數經常為零，大腸桿菌未能檢出，ph 6.5~8.0，達到並超過國家與行業標準。總用地203畝，設計水處理成本0.06元/m3，實際單位水耗電8 kwh/km3，總建築面積12840 m2，綠化面積佔全廠面積40%。
三、 處理工藝流程
3.1 原水初步處理
黑河大壩的水經過26公里的暗渠後以後，到達曲江水廠，兩條輸水管道進入水廠。裡邊有一個流量計井，原水取樣，取樣的`流量和一些理化的指標。前加氯去除水中的藻類，從地下上翻，視窗流出來的水是回閘水。國家要求零排放指標，水廠的水處理工藝產生的泥水、排泥閥，還有自動反衝洗的汙水都不要往外排，建立一個回用水車間，把汙水收集在一起，然後把泥水分離，清夜回收，泥水釀成泥餅運出車間。經過一個液位計，他有兩根高位和低位液位計，用它來控制入水口的液位，如果液位達到一定的高度，在上游或廠外控制水量，不讓過多的水進入水廠，因為水廠要控制水量，每個生產系列處理的能力是有限的，不能過高。
3.2 混合區
第一道工序是格柵間，格柵間的作用就是為了去除水中大的漂浮物(例如魚、樹葉等)。一個格柵間控制兩個系列的水，通過兩個管道進入兩個生產系列。旁邊的建築物是加藥間，通過計量泵的測量，來控制投放的藥量和比例，主要是混凝劑（鹼式氯化鋁貼）和助凝劑的量。通過計量泵打入管道上，整個過程都是計算機操控。加入藥的水經過機械攪拌混合池，將藥水充分、快速的混合。以利於混凝劑快速的水解、聚合、顆粒脫穩並有助於布朗運動進行異向絮凝。因此混合快速劇烈,通常在10~30s內完成至多不超過2min完成攪拌器採用漿葉攪拌,攪拌不能過於劇烈,否則會使整個水流與漿板共同旋轉,水流紊流不足,影響混合效果。
