實習報告模板合集15篇
在生活中，報告對我們來說並不陌生，寫報告的時候要注意內容的完整。我們應當如何寫報告呢？以下是小編為大家整理的實習報告模板，歡迎閱讀與收藏。
實習報告模板1
題目：關於在 ×××單位從事×××崗位的實習報告”或 “關於在×××單位開展×××業務的實習報告”。 (黑體二號)
一、實習單位及崗位簡介(標題:黑體三號)
(一)實習單位的簡介(標題:黑體四號)
×××××××××××××(正文:宋體小四)
(二)實習崗位的簡介
×××××××××××××
二、實習內容及過程
×××××××××××××
三、實習收穫與體會
×××××××××××××
四、致謝
×××××××××××××
五、指導教師評語
×××××××××××××
指導教師簽名：
年 月 日
成績評定：
二級學院：(簽章)
年 月 日
實習報告模板2
這是我經歷平生第一次實習，是那麼難忘。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!充實的一週的實習生活結束了，在這一週裡我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。
通過一週的實習，我們參觀了幾個小區的施工工地(尚座.，東方花苑等)，還去了唐山環高速公路，在這裡，尚座的精巧佈局，東方花苑的個性設計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。
通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建築，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
那天，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。
在樓內，我發現了一些樓交接處出現了不少裂縫。經過老師的講解提示，加上我搜集的資料，有了不少收穫。
二 溫度應力的分析根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：
(1)早期：自澆築混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般
約30天。這個階段的兩個特徵，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由於彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘餘應力。
(2)中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由於混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘餘應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
(3)晚期：混凝土完全冷卻以後的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘餘應力相迭加。
實習報告模板3
三到六月份，我把自己的大部分精力和時間都放在了實習上。現在實習已經結束了，我感覺收穫蠻多的。為了讓黨組織瞭解我在實習中的思想、生活、學習、工作等各方面動態，特此向黨組織彙報。
今年三月，學院安排了70多位大三年級的同學參加世博軌道安檢實習，我幸運地被列入實習名單中，並且從三月10日起，從不間斷地參加了實習培訓。軌道分局的這些培訓，是比較系統、比較全面的。不同階段的培訓，也使我們掌握了相關的軌道知識，而這些在我們課堂上是學不到的，是非常難得的學習機會。經過培訓，我覺得我們已經融入了軌道分局的那種環境，就是說成了他們公司成員的一分子，思考問題和說話都開始不自覺地從“我們”——就是公司和實習生的整體——的角度來進行。這是融入新環境、進入工作的第一步，也可以說是關鍵的一步。而我所知道的關於職場上失敗的案例，往往是缺乏組織歸屬感所造成的。可以說，我已經邁出了成功的一步。
儘管大家對這次學院安排到軌道按安檢公司實習並不是很滿意，個別同學還有很大意見，比如報酬較低，而勞動強度又挺大，再就是學習不能兼顧好，晚班下班的同學還擔心趕不上地鐵，等等。而我始終認為，報酬是次要的，在實習中能學到什麼知識，才是最為重要的，而這又要看個人的努力了。我是本著學習知識、鍛鍊能力的目的而參加這次實習的，而且我也預料過類似問題，但我相信，在我的這種目的的指引下，一切問題都能迎刃而解。我也真心希望能紮紮實實地學到實實在在的知識，並希望能給軌道分局一個良好的印象，為學院塑造一個更加良好的形象。
在3月八日晚上，學院黨總支給零五級召開了“規劃力、適應力、就業力”——“三力”就業工作導航暨政管學院零八年春季交易會動員大會。在會議上，學院黨總支副書記對參加這次春交會實習工作的同學提出了五點要求，謝聖權系主任也要求同學們樹立形象意識，希望大家能夠按照用人單位的要求，不怕苦不怕累，勤勤懇懇、紮紮實實做好工作。我覺得這樣的動員大會是很重要的也是很必要的，也可見學院對這次實習安排是非常地重視。它也端正了我們的心態，給我們以鼓舞，也要求我們認真對待實習。經過這次會議，我意識到實習不是那麼簡單的事情，還涉及到我們的人身財物安全，還關係到學院學生畢業就業工作，關係到我們廣外大的形象，由於要與外國人交流，還涉及到中國的國際形象。我突然間感到了無形的壓力。
三月十五日正式開始實習。我是在驗證崗位上工作。工作職責主要是協助保安檢查所有進站人員的包裹，指匯入場人員接受行李包裹安全檢查，勸阻入場人員攜帶違規物品並作解釋，同時為前來諮詢上海路線的群眾指路。我在整個實習過程都很順利，自己也很自覺。雖然崗位的工作很簡單，但是職責是很重的。我們負責驗證，就是確保不讓任何一個攜帶易燃，易爆，危險物品上車，就是要確保任何人員不能攜帶任何違規物品進入地鐵，同時還有向他們解釋清楚，我們的工作就是確保地鐵執行的安全、順利開展。工作不能有絲毫的疏忽，因為任何一點的疏忽都關係著地鐵裡面成千上萬人和無數珍貴物品的安全。我發現我是能夠勝任這樣的工作的，而且我已經勝任了這樣的工作。
我在實習期間，能認真執行實習單位的要求和規定，在崗位上嚴格要求自己，努力做好本職工作，並與保安和安檢崗位的實習學生積極配合。工作中能熟悉整個流程，熟練掌握安檢機器，金屬探測儀，液體探測儀等等的操作，正確快速識別乘客包裹，並在人流較多時能維持好秩序。工作中展示了良好的精神面貌、積極的態度、極大的耐心和強烈的責任感，主動、熱情、細心地為乘客服務，儘量讓所有乘客感到滿意。
在實習過程中，我堅持每天進行總結，堅持寫實習記錄，短短3個月的時間，已經寫下了兩萬七千多字的記錄。經過每天的總結，我對會展的瞭解加深了，對地鐵的運作和管理也有所瞭解，也體會到了職場人生的一些東西。還鍛鍊了英語表達能力，鍛鍊了人際交往能力，加深了禮儀修養和形象意識的培養。
當然，我在實習中也有一些地方做得不足。例如對地鐵的瞭解和認識還需要加強，對展覽會還缺乏一個全面、系統的瞭解，以致在個別乘客前來諮詢時沒能給予準確快速的答覆，在與乘客的交流溝通能力上還需要提高，英語表達能力也需要更多的鍛鍊。我非常珍惜在上海軌道交通分局公司的這個實習機會，並希望能通過更多的實習機會，虛心學習，提高自身的各種能力。
當然，我的這些收穫比起對一位大學生的要求還有一段差距，但我還會繼續努力，努力去縮短這段差距，爭取做一名更加優秀的大學生。希望學校在實踐中加強對我的教育和培養。
實習報告模板4
８月15日下午，實習的部門是生產部，主要的車間是包裝車間、平車間，工廠參觀實習報告。相關負責人是鄒明江。實習內容主要是瞭解車間內的運作流程，ＣＤ包的製作流程，工藝及標準。
在包裝車間，我第一次看到ＣＤ包和電腦包的包裝過程。ＣＤ包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運過來的成品，進行系統的包裝，並在過程中，通過ＱＣ細心的檢驗，才能出貨給各地的經銷商。這是出貨前最重要的一個環節。所以我認真的檢視每個人的操作方法，並得出一個系統的結論：ＣＤ成品-解包－擦灰塵－翻邊－加內包紙殼－加乾燥劑－加外包裝套－裝箱－打包。這一系列的過程，就是整個包裝車間的基本運作流程。在平車間，我先檢視每個組中組員的工作情況，並認真的檢視他們手上的工作環節，也請教一些我不太瞭解的問題。他們每個組員，分工都很細，操作比較簡單，一天差不多重複著簡單的操作，這就是每個組員的手工活。他們一個組，由組長、幫運工、組員組成。組員做完手工的成件，幫運人員會運來另外的原件到各位組員。組長安排每位組員的工作並檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。他們的運作流程：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，並按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鍊、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活。通過這個車間的實習，基本上認清了ＣＤ包的製作流程。
第二天上午，實習的部門有：ＣＤ房和開發部。實習的相關負責人有：郭忠和侯學兵。實習的內容是：瞭解內頁的生產流程，型號、材質等和了解樣板房的操作流程，打樣的程式及以後需配合的工作。
ＣＤ房的主要工作是做ＣＤ內頁的，包括ＣＤ包內頁中各內頁型號都在這裡完成，通過最原始的材料（看上去像半透明的塑膠膜PP料和白色或黑色的網布）在ＣＤ套機中生產出各種型號的ＣＤ內頁。如PP-F2P、PP-EP、PP-F4P、PP-F8P、PP-F8B等型號。CD內頁中的半透明的塑膠膜，在專業的角度中分為亞光和亮光，亞光比亮光厚，質量上相對比亮光好。他們生產出來的各型號內頁紙，通過另外的組給細分，如焊接、撒內頁、穿掛頁、包裝等環節，實習報告《工廠參觀實習報告》。焊接是通過超音波的機器來完成的。整個車間的基本流程大概就是這樣。在開發部中，可以看到一個ＣＤ包＼電腦包的整個流程。從樣板圖或樣板包在設計師中繪畫出各種樣板的模組，並通過組員塗膠水後，給其它組員完成在平車間的各個細節工作，唯一不同的是，在開發部，（運底料、測中貼、定手腕、定拉鍊、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節是一個人完成。工藝方面更加的精細。
第二天下午，實習的部門有：電腦包車間和材料倉，實習的相關負責人有：盧俊龍和楊軍山。實習的內容有：瞭解電腦包的生產流程、工藝、質量及標準和了解物料、材料及材料倉的工作流程。
在電腦包車間，所看到的大部分和ＣＤ房的運作流程差不多，不過，電腦包比ＣＤ包在做工，更加的複雜。有的複雜的樣品包，可能需要一二百個組員來完成。主要的流程有：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，並按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鍊、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活來完成整個電腦包的生產過程。在生產中，主管和組長會安排每位組員的工作並檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各個邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。通過這個車間，基本上了解到電腦包的一個生產過程。在材料倉中，基本瞭解了ＣＤ包和電腦包所需的原材料。及ＣＤ內包的材料，滑鼠墊的原料材等等。他們的工作流程是一個樣品包，通過PMC部細分出所需的原材料，給相應的車間和材料倉，由材料倉備貨和分類提供給各車間。
第三天，實習的部門有：PMC部和內貿倉。相關負責人有：何玖巨集和劉叔。實習的內容有：瞭解部門人員的職能，熟悉部門流程及以後需配全的工作和了解內貿倉工作流程，出貨流程、要求等。
PMC部的主要職能是由內貿部、外貿部的出貨單，在他們部分，由各成員安單來細分給各車間，以確認該出貨單所需的原材料或缺少的原材料及確定出相應的交貨(！)時間、並進行生產過程的跟進等工作。
內貿倉是我們內貿部出給各經銷商的最後一個通道。這裡的貨來自各生產部門。內貿倉的產品規格數量都是內貿部的出貨單所提供的。當內貿部的業務員在出貨單時，就通過內貿倉的財務做出相應的明細單。給劉叔分出單中所需的貨物，並通過發貨公司，送到相應的經銷商手中。
以上是我這兩二在xx集團工廠內部的實習，請領導查閱。
實習報告模板5
在民庭實習的幾個月裡，我主要做了以下一些事情：
1、整理卷宗。在實習期間，幫助法官及書記員整理一些卷宗，邊整理邊看，在這些已經審結的案件中有很多典型案例，其中涉及到事實的認定，證據的採信，責任的認定等等。在整理卷宗過程中，對民事案件從立案到審結的程式，各種該歸檔的文書的分類有了詳細的瞭解。這個是我在以前的學習中沒有接觸過的，鑑於卷宗將成為永久性的檔案，在整理前我都問得很仔細，然後做得很認真。儘管做的事情都比較微小、繁雜，而且第一次上手，但每一件看似平凡瑣碎的小事都蘊藏著豐富而深刻的學問，特別對於法律這門彰顯公平與正義的學科，每一個細微的環節都事關當事人的切身利益，因此我在處理每個細節時都抱著“處處小心，時時留意”的態度，虛心地向法官們請教，他們也不厭其煩地對我進行指導，使我從中受益匪淺，同時我也深深地明白了作為一名法律人身上所肩負的崇高使命與社會責任。
2、旁聽案件。漢陰縣人民法院管轄區域人口較多，民庭又是全法院管轄的事最多最雜的，剛去的那段時間幾乎每天都有開庭。這對我來說是一件好事，可以聽的案子就比較充足。通過旁聽案件，我對民事的審判特點和程式有了詳細的瞭解，懂得了審理民事案件關鍵在於化解當事人的矛盾，和刑事案件著重體現國家強制力懲罰犯罪不同，民事案件理想狀態應是讓雙方當事人共贏而又不失法律的尊嚴，這一點就對法官的個人素質要求很高，這個素質不僅僅是法律方面的知識淵博，更重要的是懂得替當事人著想，儘量減少當事人的訴訟成本，更不能擺官老爺的架子，人為的拉大法官和群眾的距離。
3、寫一些法律文書。在實習期間，幫法官草擬了一些簡單的判決書、裁定書、公告和做一些簡單的筆錄等，雖然寫的都是一些比較簡單的文書，但是還是免不了出現一些問題，真是映證了那句古話，“紙上得來終覺淺，覺知此事須深行”
4、跟隨法官送達法律文書。原先總以為送達文書是一件很簡單的事情，現在才知道不是那麼回事，每件事都有它的難處和方法，一份傳票送給被告有時要送很多次被告才肯接受，僅簽收環節就要給他們解釋半天，因為在那些不懂法的人眼裡，簽字是件很慎重的事情，他們心裡在想，這簽了字是不是就判了啊，會不會對自己不利，有人甚至把門關起來故意不讓我們進去或避而不見，給他耐心的解釋半天，給他說明送達回證簽收只是表明你收到傳票和開庭通知了。現在才體會到中國法治程序緩慢的程度了，普法教育任重道遠。
理論和實踐是不可分的。我將自己所學的知識應用於實際的工作中，在實踐中我的知識得到了鞏固，解決問題的能力也得到了鍛鍊和提高。同時，本次實習開闊了我的視野，使我對法律在現實中的運作有所瞭解，也對法言法語有了進一步的掌握；他們對於我的實習進行了悉心的指導，在指導我理論學習的同時，也教會了我很多做人的道理。
通過本次實習，我也發現了一些問題。
1、我們在學校所學到的理論知識和實際中的操作還有一定的差距。比如說在案件審理結束後，我們都認為會是當庭宣判判決結果。但是在實際操作中，法官為了節省時間都是直接寫判決書或裁定書，讓當事人或委託代理人（律師）來領，就算代替宣判，遠沒有我們平常看到的當庭宣判的莊嚴效果；
2、人們的法律意識不強，不知如何有效的利用法律手段來保護自己的合法權益不受侵害，或者是無視國家的法律做出一些法律上明文禁止的事情。因此，對人們進行普法宣傳還是很有必要的。因為我是在民庭裡實習，每天所接觸的案件一般都是勞動糾紛、人身損害賠償糾紛、借貸糾紛、離婚案件。在上班比較空閒的時候，我就在研究法院案件報告總結，我發現其中離婚案件佔據大部分，這說明了什麼呢？不免讓我十分震憾！當我看卷宗的時候，我都會十分留意離婚案件的判決書所述的理由，有以下幾點：
1、婚前缺乏瞭解，婚後沒有感情；
2、父母之命，媒妁之言；
3、婚外情；
4、吵架問題，夫妻平常的吵架算正常，但如果大吵三六九，小吵天天有那就不正常了；
5、婆媳關係緊張引起夫妻感情不和。
本次實習讓我知道法律的學習及案件的審理，遠遠沒有自己想像及書本上說的那麼輕鬆，案件的複雜性不是一兩句話就能總結出來的,我自己還要加大對這方面的學習及實踐。
在法院民庭各位審判員及書記員的指導和幫助下，我把在課堂上學習到的知識與實際工作相結合，並取得了長足的進步，同時我也看到了自己的不足，將在以後的學習和工作中不斷地完善自己，提高自我。
實習報告模板6
這是很多天以前的事了，也是我最記憶猶新的一次面試！因為這是我下定決心想要去做好的一份工作——下關麥德龍的電話訪問員！
那天一早，我們在優勝力一位工作人員的帶領下，去了中山碼頭面試，記得那天優勝力的帶隊還鼓勵我說不要緊張，聲音很重要，說話要大聲??真的也挺感動的，覺得優勝力的人，真的都還不錯！
那天真的也挺開心的，覺得自己的表現還不錯，而且還認識了兩個新朋友！我家離工作的地方挺遠的，要花兩個小時，轉3輛車！本來我已經做好了心理準備，打算每天5點多起床，6點之前準時出發，八點上班，絕對不影響工作！可是沒想到我卻因為家遠沒有通過！
那次，真的挺受打擊的，太意外了！也是我第一次面試不過，我都做好了心理準備，盡力配合公司的安排！我也說了，我不怕苦，我覺得值得！可是沒想到，還是沒有通過！
那次真的鬱悶了好久，因為有太多話想說，又不知道該怎麼說，所以心得一直沒寫！不好意思，今天補上！
不過很快我就決定要振作起來，我決不能因為失敗就放棄！所以之後我一直在努力的找工作，這兩天都在忙著面試！今天的面試又是一個話務員，希望可以通過吧！
終於熬到實習結束前一天了，好不容易壓下自己常常想要逃的想法、堅持到現在了，整整一個月~~~其實一個月的工作一點也不算長，但是對我這個一直呆在學校，即使出去工作也是跟著老師，從來沒在外頭遇過任何不順的人來說，上班生活真的轉變很大，還好最後我也適應下來了，讚自己一個，呵呵
總結這次實習，有n多關鍵詞：一圈鍾、沙丁魚地鐵、羊城地鐵報/地鐵電視、中信廣場、高跟鞋、廁所鑰匙、超冷空調、餓肚子、高價飯盒、沒午睡、電話訪問員、加班、畢業論文??還有一些以後想到了再補：p
一圈鍾
每天早上公司是9點上班，但即使我坐地鐵也要最遲7點10分左右就起來，梳洗、吃早餐然後再快步走到地鐵站趕地鐵，到公司就差不多9點了，剛好開始上班；下午是5點45下班的，但一般我都要6點才能走，坐地鐵回到學校吃完飯，再回到宿舍肯定已經7點半過了，整整一圈鍾~~
沙丁魚地鐵
從客村站到體育西、林和西這兩個站都非常擁擠，很不幸的是每天我都要跟別人一起擠這一段路的地鐵，每次下到客村站，去往體育西站的那邊一定是最多的，而且人龍從站臺的這頭排到那頭，黑壓壓的一片人，地鐵管理人員常常要駕起鐵欄分流人群，如果碰巧哪一天看到人龍短了很多，那一定會看到剛剛開走的列車，列車的擁擠程度一點不亞於公交車，每次上下車的乘客都像打仗一樣擠來擠去，地鐵管理人員拿著大喇叭大聲喊也不管用，常常我都是被人群推著上地鐵的，門關上以後，人被擠到貼著門也是常有的事情，而人多的時候等上兩三趟車才能上也不奇怪
羊城地鐵報/地鐵電視
不知道是地鐵公司體諒乘客候車無聊還是出於其它原因，反正每天到地鐵站總會有人派發免費的羊城地鐵報，重要新聞、八卦娛樂、生活常識、職場故事、人間冷暖、數碼產品等等應有盡有，於是大家每天都在同一個地方讀著同一份報紙，向著同樣的目的地奔去~~~最佩服一些人在沙丁魚地鐵裡還能優哉遊哉地看報~~~而我坐車的時候只能看看地鐵電視，娛樂八卦、體育新聞、潮流資訊??還有我最喜歡的搞笑家庭錄影和咖啡貓的動畫，每次都笑到肚子痛 中信廣場
在那裡上班，自然不能不提一下現在這個還是廣州地標的建築物，公司在45樓，每次經過會議室向外看出去，就可以看到同樣處於廣州新中軸線上的體育中心、天河城、珠江新城、在建的琶洲塔以及天河cbd其他地方，以前看這些地方總是仰視，現在變了“一覽眾山小”，呵呵
高跟鞋
不知道為什麼新聞老是報道“男多女少”，而在中信附近往往看到的都是“女多男少”，在全市頂級寫字樓上班，眾mm也是用盡各種心思打扮自己，以求自己的靚麗能陪得上這寫字樓，無論老少，高跟鞋是其中一個必備的條件——每天出了地鐵就聽得“高跟鞋聲一片”，加上大家都為在上班時間之前可以打卡而衝刺（即使中信每8層樓就有4部電梯服務，但是一到上班高峰期大家還是得排隊等），高跟鞋聲更響了，還好上班的地方鋪有地鐵，不然光是這些鞋噪聲就夠男同胞受了~~
廁所鑰匙
在去中信之前，我從來不知道在上班的地方去廁所都要鑰匙的，跟文湄說的時候才知道香港很多寫字樓都是這樣的——好吧，我認我比較大鄉里~~~由於我不是正式員工，也就沒有那鑰匙，每次去廁所只好到前臺拿，剛開始由於比較生疏弄得我每次都不好意思~~
超冷空調
既然收得各個使用者昂貴的租金和管理費，中信也毫不吝嗇地向各使用者提供儘可能優秀的服務，但有些服務實在太過頭了——比如空調，每天我進到公司都立即加上一件外套，穿裙子的話還要在膝蓋上搭上一件衣服或者一條毛巾，不然肯定冷得發抖，第一天我忘帶衣服冷得快呆不下去了，有時穿裙子忘帶多一件衣服也同樣遭罪~~怪不得寫字樓老是被控訴耗電最多，怎麼採用環保節能的方法都沒什麼改善
餓肚子
吃早餐吃得早，空調又冷，而公司的下班時間是12點45，再加上不停地工作，餓肚子便是常有的事情，有時候會餓到胃痛，後來雖然買了一堆徐福記回來，但我常常在上班之前忘了帶
高價飯盒
中信所處的地方差不多是廣州的“地王”了，連帶著一系列必備的服務也跟著升價，中午在那裡吃飯，最省的方法就是買10塊錢的飯盒——那種在飯堂頂多4-5塊錢的飯盒，要麼就在都城或者真功夫吃更貴的快餐——在中信那一帶，沒有最貴，只有更貴~~~
沒午睡
我向來有午睡的習慣，哪一天不睡午覺下午和晚上的效率一定很低，但上班了就沒辦法了，12點45才下班，收拾完坐電梯下樓買飯盒再回到自己的位子，已經差不多13點10分了，吃完飯就肯定13點30過了，剩下十來二十分鐘打個盹，如果哪一天碰上被主管叫去幹什麼事，那就連打盹的都不用想了，所以現在我都變了沒午睡習慣了~~
電話訪問員
這是我最鬱悶、最不想承認又不得不承認的一個詞——這次我實習說是要幫忙找找資料，寫寫東西，但除了寫了一些報告，我最主要的工作就是做電話訪問了，打了多少個電話已經忘了，但臉皮好像沒因此厚多少，看來在這方面我的投入產出比真是低啊——不過看那些剛進去的正式員工也是幹著跟我同樣沒技術含量的事情，心裡還是會平衡一點的，只是自己不斷地在想是自己沒擺正心態還是浪費人才?以後真正工作了就不會像現在實習那樣，說走就走那麼瀟灑，再大的委屈也得忍下來，只是不知道那時候的我又是會怎樣呢？ 加班
總的來說，我加班的時間不在每天，而在每個週末，這可能也只能怪自己做事慢~~而公司其他員工彷彿都不知道下班似的，每天都很自覺地加班，加多長時間我就不知道了，反正我走的時候大部分人都還在，暈??
畢業論文
實際上我的畢業論文題目跟這次實習一點關係都沒有，只是這次實習耗去太多時間了，每天回到宿舍我收拾完都已經九點過了，如果碰上剛好有什麼其它事情要處理（比如去德國的事情），就耗得更晚，而且筋疲力盡，於是原本打算在假期開始準備的畢業論文到現在什麼都沒開始，想想這個假期的實習時間成本真得很高很高啊，無奈~~~
寫了差不多一個小時，終於寫完了，其實這次實習除了做了些自己認為不怎麼值得做的事情以外，也沒怎麼受氣，主管一直是客客氣氣的，其它人也都還好，雖然開始很長一段時間都是孤零零一個人，但最後狀況都有所改變：）而學到的東西雖然不多，但也算是一個歷練，呵呵，經歷就當福氣吧，最起碼以後我的簡歷又可以增加一項了
實習報告模板7
學 院：
專 業：
班 級：
學 號：
學生姓名：
指導教師： 實習單位：東風汽車商用發動機公司、華迪等
日
前言
生產實習時間：
生產實習地點：湖北省十堰市 東風商用車公司發動機廠
生產實習目的：通過生產實習瞭解現代先進製造技術的應用，瞭解現代機械製造 及企業的基本結構、生產流程和技術管理體系結構，瞭解典型機床的體系結構和各子系統的結構，瞭解電氣自動化技術的應用情況；建立現代機械與電子系統的生產、設計、製造等的感性認識，為學好專業課程打下基礎。
生產實習意義：生產實習是整個專業培養計劃的重要組成部分，也是重要的集中性實踐環節。生產實習環節的順利進行，有利於提高學生的機電工程認知能力和知識組織能力，有利於學生建立機械電子系統的總體系統概念，有利於現代機械生產、製造與設計的感性認識的形成，能夠增強專業課程學習的認知能力和理解能力，能夠增強實踐動手能力。
生產實習的收穫
①對汽車的生產過程有了一個大致的瞭解。
②由對汽車的零部件的參觀瞭解使得對書本上的.零件加工生產中的技巧和細節有所認識，從而加強了對書本知識的加強。
③認識到在工作生產中，態度的重要性。
④認識到知識的重要性，以及目前我們知識的匱乏。
⑤創新精神的重要性，無論何時創新精神都十分重要，只有不斷創新，才會不斷進步，才不會被淘汰。
目錄
前言 ................................................. I 目錄 .............................................. II
一、實習要求............................................................................................1
二、生產實習進度安排................................ .........................................1
三、 實習內容 ..................................... 23.1、生產實習安全教育.............................................................. 23.2、機修車間（數控中心I)..................................................... 2
3.3、東風佳華（軸瓦）..............................................................3
3.4、dci11車間（大馬力軸類2/大馬力機加1）.....................4
3.5、鋼板彈簧公司（板簧）.........................................................7
3.6、箱體車間（4H缸體1/大馬力缸蓋1）...................................7
3.7、發動機部件（輪殼）............................................................9
3.8、軸類車間（曲軸1/凸輪軸1/連桿1）..................................10
3.9、大洋車輪（車輪）................................................................14
3.10、工藝講座..........................................................................15
3.11、神宇車輛公司（總裝）..................................................17
3.12 、再造車間..........................................................................19
3.13、參觀十堰市博物館...........................................................20
四、實習心得 .......................
五、附錄 ...........................
一、生產實習要求
根據學院安排，通過本次實習，學生應達到以下要求：
1．通過現場參觀與老師講解，瞭解東風公司產品的機械製造生產過程。
2．熟悉主要典型零件（機體、曲軸、凸輪軸、齒輪等或減速機箱體、傳動軸、齒輪等）的機械加工工藝過程，瞭解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。
3．瞭解典型零部件的裝配工藝。
4．瞭解船用汽、柴油機的結構特點及裝配工藝。
5．瞭解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。
6．參觀工廠計量室與車間檢驗，瞭解公差與測量技術在生產中的應用。
7．參觀工廠的先進裝置及特種加工，瞭解企業技術改造和新年工藝進展情況，瞭解現代先進製造技術在零件加工中應用，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的瞭解。
二、生產實習進度安排
1．實習時間：20xx年7月13日～7月24日，共2周。
三、實習內容
3.1、生產實習安全教育
生產實習的第一天，上午在東風商務車公司的單身公寓的一間多媒體報告廳，東風發動機廠安排了安全部一名員工給我們進行實習前的一些安全實習培訓。對於我們這些初次進入生產現場學生來說，生產現場是不安全的，而且危機四伏。我們不知道有哪些潛在的危險，而這些危險經常是致命的。
這位老師給我們講了一些東風汽車廠建廠的歷史，從六十年代初的東風人白手起家到現在的巨集大規模，東風汽車廠經歷了不少的挫折，一家龐大的國企的曲折經歷讓我們聽得津津有味。後來她又講述了一些她們廠裡曾經生產實習時發生的一些生產事故，聽著讓人毛骨悚然，她一再強調我們去生產車間一定要注意安全，接著就強調了幾項我們必須牢牢遵守的實習要求：
1、禁止穿拖鞋、短褲、背心等進入生產車間；
2、在車間內禁止嬉笑打鬧、相互追趕等行為；
3、所有人必須佩戴好帽子，尤其是女生必須將長頭髮頭髮盤起用帽子罩住；
4、在車間內要時刻注意頭頂上是否有天車，有的話要避讓天車。注意前後有無叉車以及小心腳下的零部件，不要被絆倒。還有不要用手亂摸車間內的零件和工具。
3.2、機修車間（數控中心I）
1、實習時間：20xx年7月13日下午
2、實習安排
① 整隊進入車間；
② 工廠指定師傅作入廠介紹、參觀指導；
③ 隨隊參觀機修車間的有關裝置和流程；
④ 積極提問，並記錄重要內容；
⑤ 整隊返回。
3、實習的具體內容
首先我們到達了機修車間，師傅跟我們講述了一些安全問題，然後介紹了機修車間的歷史和機修車間主要加工的工種和零件型別以及工藝分析。從師傅的口中我們對這個機修車間有了初步瞭解。
實習報告模板8
畢業實習是我們在完成專業課程學習之後，為準備畢業設計而進行的一次參觀活動。在老師的帶領下我們先後參觀了張家口一些熱力公司、小區換熱站及熱電廠。目的就是通過實踐參觀、認識，將理論與實際結合來加深對本專業的瞭解，建立有關工藝過程、系統原理和裝置的感性認識，提高我們的實際綜合分析能力，瞭解本專業的發展現狀和前景，為後續設計及進一步走向工作崗位打下良好的基礎。
一、實習內容
本次實習在張家口進行，為期兩週，從3.7-3.16先後參觀了恆峰熱源、東源熱力、高新盛華化工熱電首站及熱網管道井、新天地小區換熱站、職教中心熱力站、平安小區熱力站、地質隊熱力站、盛華熱電廠及大唐國際張家口熱電有限責任公司。分別對其相應基礎裝置、工藝流程及一些供熱室外管網設計進行了詳細的瞭解。
1.恆峰熱源
恆峰熱源是我們實習的第一個公司，主要進行集中供熱，供熱的小區有20多個，供熱面積約為800萬平方米。其容量為3臺70MW的迴圈流化床鍋爐，燃燒系統比較簡單，在老師和公司技術負責人的帶領下我們首先參觀了水處理車間，有軟化水處理裝置，除氧器，集水箱，剩下的就是一些給水泵，迴圈泵，電機等。這些裝置用粗細不同相互交錯的管道連線著。順著管道就可以很容易的理清整個流程。接下來去了鍋爐房，跟以前的認識實習差不多，只能整體參觀一下，能看到的有給煤裝置、下降管、測量儀表，鍋筒及一些走水管道。像省煤器和空氣預熱器等均安置在煙道內部，只能瞭解到其具體安裝位置。後來先後參觀了鼓風機、除塵車間、排渣系統等相關裝置。
其中印象深刻的就是那個麻石除塵器，老師介紹的比較詳細，其除塵原理是上邊有水霧噴入，煙氣由筒體下部進入，在筒體內旋轉上升，含塵氣體在離心力作用下始終與筒體內壁面的水膜發生摩擦，這樣含塵氣體被水膜溼潤，塵粒隨水流到除塵器底部，從溢水孔排走。在筒體底部封底並設有水封槽以防止煙氣從底部漏出，除塵器設有清理孔便於進行筒體底部清理。除塵後的廢水由底部溢流孔排出進入沉澱池，沉澱中和，迴圈使用。淨化後的氣體經脫硫後從煙囪排到大氣中。就這樣，恆峰熱源的實習就算結束了。
2．盛華熱電廠
第二天我們去了盛華熱電廠。由課題老師帶隊分批進入參觀。廠裡專門派出一個工作人員帶我們參觀並且給我們介紹工廠的一些概況以及解答我們提出的一些問題。師傅邊介紹，老師邊交代我們在畢業設計中應注意的相關問題。師傅先帶我們去了水處理那塊，這裡採用的水處理的裝置與以往參觀的有很大的區別。最顯眼的就是那幾個混床，在盛華是第一次見到，當時由於環境吵沒聽清師傅講，經過自己後來查閱總算理清了：混床是指水依次通過裝有氫型陽離子交換樹脂的陽床和裝有氫氧型陰子交換樹脂的陰床的系統。氫型陽交換床用於除去水中的陽離子；氫氧型陰交換床用於除去水中的陰離子。通過復床可將水中的種礦物鹽基本除去。生在除掉部分鈣、鎂離子後，再進入除氧器之後進入水箱，而該廠採用的是海綿體式除氧器，它們起到了反滲透和除氧的作用。海綿鐵除氧器是一種除氧裝置，含有氧氣的水進入除氧器，穿過海綿鐵濾料層，這種特製的海綿鐵濾料具有巨大的比表面積，可使水中的溶解氧與鐵發生徹底的氧化反應，從而把水中的氧去除掉。海綿鐵的消耗量很低，根據處理水量與水質的不同，一般3～6個月補充一次即可。這樣的裝置執行可靠、產水品質高出了水處理間，一眼就看到前面龐大的迴圈水冷卻塔。綜合大家的講解終於清楚地明白了其工作原理：塔內上部為風筒，標高10米以下為配水槽和淋水裝置。執行時，水從配水槽向下流淋滴濺，空氣從塔底側面進入，與水充分接觸後帶著熱量向上排出。冷卻過程以蒸發散熱為主，一小部分為對流散熱。這樣達到水降溫目的。這種雙曲線型冷卻塔的散熱效果好，成本較高。接下來我們離開冷卻塔來到鍋爐佈置處，鍋爐就安裝在室外，老師向我們講解了鼓風機口的佈置應注意的問題，如果佈置在室內應該靠近鍋爐房的高溫區如果在室外應該佈置在潔淨空氣處。該熱電廠採用的除氧方式為熱力除氧，所用的蒸汽為品質較低的二次蒸汽這樣就節省了能源。除此之外還觀看了鍋爐的排汙擴容器，它有兩種排汙方式定期和連續排汙。該公司採用的是電除塵不同於恆峰熱力的麻石除塵器電力除塵是效率最高的除塵方式。之後去了主控室，在主控室牆上貼著一副本公司的整個工藝流程圖，很詳細明瞭，順著管道線可以將各個系統理得很清，旁邊還有老師耐心講解。主控室外面是汽輪機與發電機。參觀完這些我們便出了廠房，結束了實習。
3.東源熱力
第三天我們參觀的是東源熱力，3臺70噸的鍋爐。這裡採用的裝置及佈置基本跟第一天參觀的恆峰熱源相同。帶我們參觀的是比我們早兩屆的師兄，可能也是因為剛從學生年代過來，比較跟我們心意相投吧，他先帶我們去的是主控室，然後在電腦旁詳細地向我們介紹了整個廠的各大系統，之後才到鍋爐房再逐一為我們介紹鍋爐各大部件及一些輔助裝置。這樣的模式參觀起來思路更清晰。在前邊參觀的基礎上，另外注意到一個叫撥火棒的裝置，師兄說那是用來保持爐排各處燃燒均勻的，如有火口、黑焰現象或煤層高低不平時，可用撥火棒撥平，保持均勻進風，如果煤層厚度不均的話，風會從較薄煤層處進入爐膛，這樣將會導致煤燃燒不均勻，不充分，嚴重時會有煤從爐排縫隙掉下去，在細灰鬥內繼續燃燒，使爐排骨架燒彎變形，甚至使爐排鏈子燒斷。其他系統結構與恆峰熱源大同小異。
4.高新盛華化工熱電首站熱網管道井
這是第一次參觀換熱首站。帶我們參觀的是兩位特別耐心的中年師傅。這裡的供熱首站是以盛華熱電廠出來的蒸汽為熱源，電廠蒸汽進入換熱器與低溫水進行汽水換熱，然後通過泵打到一次網，進行迴圈。採用的換熱器為板換式。在那裡值得注意的是那幾臺氣動泵，以往沒有見過，它是一種利用汽輪機的抽汽為動力源的迴圈水泵，這種泵可以節約用電，比較經濟，但沒有電動泵方便。參觀完首站，我們又趕到新天地換熱站。在那裡重點了解到一種叫均壓管的裝置，當時聽得不是很清楚，後來通過查閱才明白：均壓管連線在一次網供水迴圈泵與熱網迴圈泵的入口處，均壓管與相鄰管道同口徑。當熱網迴圈泵執行流量大於一次網供水迴圈泵執行流量時，熱網回水經均壓管後，一部分流向一次網供水迴圈泵入口，一部分流向熱網迴圈泵入口與一次網供水相混合;當熱網迴圈泵執行流量小於一次網供水迴圈泵執行流量時，熱網回水在均壓管與一次網部分供水混合後，全部流向一次網供水迴圈泵入口。不難看出，對於不同的執行工況，通過改變均壓管中的水流方向，就能自動實現迴圈泵不同迴圈流量的協調與均衡。
之後在這不遠處有一個閥門井，需要我們鑽到井下去參觀。鑽到地下井中後的第一感覺是黑，大概離地面有六七米深，在裡面我們瞭解到放風閥一般在一截管道的最高點，通過鐵的小細管引到地面，可以排出管道內的氣；而放水閥在最低點，作用是當修理管道或其他原因需要排空裡面的水，它是從一個比較粗的管道上引下來的，這樣可以防止管道內有雜質或其他東西把連線放水閥的管道堵住。地下井的四周都是固定牆，管道與牆體接觸的地方利用補償支架固定，當管道大於200時採用雙面螺旋焊。同時根據一個同學的介紹當管道連線完成後一般不用充水的方法試驗管道連線是否完好，因為這樣浪費水資源，不經濟。可以採用無損探傷、超聲波、化學方法來試驗。而且他還告訴我們當你不知道哪根管是供水，哪根管是回水時對於盛華熱電廠所有的管道都可以根據一個規矩“面對熱源，左供右回”,即面對熱源的方向，左手邊的管子是供水，右手邊的管子是回水。這是根據一些設計人員的習慣而定的，有的地方則是相反，可以通過設計方的註釋瞭解具體情況。
5.職教中心、平安小區和地質隊換熱站
接下來我們去了職教中心的換熱站，地質三大隊熱力站以及平安小區的換熱站。在職教中心的的換熱站裡，觀察流程，並且注意到在除氧器和迴圈水泵（目的加壓）處都有旁路系統，但補水泵不設定旁路系統（因為流量小）。補水泵的揚程確定應該是地形高差加上建築高在加上3-5m的高度餘量。迴圈水泵的揚程卻與使用者建築高無關因為它只保證水的流動就行了。並且著重區分了分水器和集水器，注意了閥門的名稱和作用。其中軟化水箱和集水器之間的安全閥最重要，當集水器壓力過大時它就會開啟使水回到軟化水箱起到降壓作用。但這個換熱站有一個缺點以致浪費了資金，迴圈水泵後方的止回閥佈置位置出現問題，根本就不能起到抑制補水泵過來的水對迴圈水泵的衝擊作用。之後就到了地質三大隊的熱力站，這裡的系統與職教中心的類似，我注意到一二次網的迴圈泵的進出口都裝有軟連線用來緩衝水泵衝擊力。泵出口都會有單流閥，又稱之為逆止閥或止回閥，一般體積不會太大，但低進上出的截止閥一般體積就會比較大。其次這個換熱站泵，換熱器管道等裝置佈置比較工整便於維修執行。今天最後一個地點是平安小區，同樣的我們先理清系統走向，由於供回水管道採用了紅綠兩種不同的顏色所以非常容易就辨別了。這個換熱站不同於其他兩個換熱站的特色是因為這個小區中有一部分是高層一部分低層，這就需要不同的兩套裝置來滿足小區要求，分為高區和低區，設計要求每套裝置都是一用一備，這樣造價就上去了，所以此處的設計為兩套裝置公用一套備用，這套備用滿足最高的要求，這是比較合理的設計，而且使得投資減小。而且本站採用的安全閥不同於以上換熱站的機械式的而是電磁洩壓閥。這三個換熱站使用的換熱器均為板式換熱器。
6.大唐國際張家口熱電有限責任公司
大唐國際張家口熱電有限責任公司是我們實習的最後一個地點。在一位女員工的帶領下我們首先進入公司的會議大廳，由公司的安全部長介紹安規，這是每個進入電廠的員工必上的一堂課。然後由另一位比較權威的人士給我們介紹了公司概況和電廠鍋爐、汽輪機及控制系統三大塊。它們使用的是雙缸雙排氣亞臨界由哈爾濱汽輪機廠生產製造的汽輪機，冷卻塔使用的冷卻水是中水，這是經過二次處理的汙水，比較環保。講述完後師傅對我們提出的問題進行了逐一的解答。這些進行完成後我們分組開始進入廠區參觀。進入鍋爐房之後，第一個印象就是乾淨，裝置佈置密集整潔。參觀完裝置最後進入主控室，牆壁的大螢幕上分別有爐膛等的監測畫面，師傅在一臺監控電腦前坐了下來，耐心地為我們講述了整個電廠的各大系統，從整個畫面上可以直觀清楚地瞭解到各大系統流程。並且對畫面進行了拍照，這樣可以儲存下來以便日後翻閱。
二、實習結果
通過幾天的實習，我瞭解了熱力公司裝置及工藝流程、熱電廠工藝流程、換熱站裝置及工藝及其一些裝置細節問題。我的總結如下：
1.火電廠的系統構成
（1）汽水系統，由鍋爐、汽輪機、凝汽器、水泵、加熱器及其管路組成；
電廠基本汽水系統流程（朗肯迴圈）：給水→鍋爐→過熱蒸汽→汽輪機→凝汽器→給水泵→給水送入鍋爐。
（2）燃料、燃燒系統，包括：輸煤系統、制粉系統、風、煙系統和除灰、除塵系統；
輸煤及燃運系統：運輸→卸煤裝置→煤場→碎煤機→皮帶→原煤倉；
制粉系統：原煤倉→給煤機→磨煤機→磨煤機分離器→燃燒器→爐膛；
風煙系統：（一次風）吸風口→冷風道→一次風機→暖風器→空預器→熱風道→磨煤機 →分離器→燃燒器→爐膛；
燃料、燃燒系統：（二次風）吸風口→冷風道→一次風機→暖風器→空預器→熱風道→磨煤機 →分離器→燃燒器→爐膛；
煙氣：爐膛→屏過→對流過熱器→再熱器→低溫過熱器→省煤器→空預器→除塵器→引風機→脫硫系統→煙囪→大氣。
灰渣系統：（爐渣）爐膛冷灰鬥→撈渣機→鬥提機→渣倉→運灰車輛→灰場。 飛灰：除塵器→灰鬥→倉泵→輸灰管道→灰庫→運灰車→灰場
實習報告模板9
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結汽車改裝技術崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在汽車改裝技術崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。資訊時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合汽車改裝技術崗位工作的實際情況，認真學習的汽車改裝技術崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在汽車改裝技術崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在汽車改裝技術崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間檢視相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對汽車改裝技術崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據汽車改裝技術崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成汽車改裝技術崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到汽車改裝技術崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享資訊、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對汽車改裝技術崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今後的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。針對實習期工作存在的不足和問題，在以後的工作中我打算做好以下幾點來彌補自己工作中的不足：
1、做好實習期工作計劃，繼續加強對汽車改裝技術崗位工作崗位各種制度和業務的學習，做到全面深入的瞭解各種制度和業務。
2、以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3、踏實做好本職工作。在以後後的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
4、繼續在做好本職工作的同時，為單位做一些力所能及的工作。
實習報告模板10
目 錄
1. 公司概況……………………………………………………...3
2. 關於安裝維護監控中心……………………………………..10
3. 意見與建議…………………………………………………..11
4. 體會與感想…………………………………………………..13
5. 鑑定評估……………………………………………………..14
6. 附錄…………………………………………………………..15
公 司 概 況
江西省峽江電信公司是一家國營企業，國家持股51%，其他佔有49%，實習報告模板。成立於97年，上市於20xx年12月29日。
按照國務院體制改革的要求，1998年9月份郵、電分營，1998年9月16日峽江縣電信局正式掛牌成立。1999年6月15日移動業務從電信剝離，同為通訊公司，都是國企和上市股份公司，電信產品包括：固定電話、小靈通、寬頻，表現的更為多樣化。
江西省峽江電信公司有員工88人，其中正式員工：40人，勞務人員：12人，社會代辦人員：36人。對於員工的管理，施行計效考核制度。具體為：80%業績+10%計劃+10%評估。在市場營銷部的業績為計件形式，裝置維護部主要是考核其網路的執行，維修，客戶滿意等情況。當然職稱和學歷也會有一定的影響。
江西省峽江電信公司總共設有一室兩部，綜合辦公室、市場營銷部和裝置維護部，其中各個部分設有分公司。
市場經營部內設一個分部和三個中心，即：政企客戶分部，家庭與個人客戶中心、農村客戶中心、欠費催繳中心。
維護安裝部內設兩個中心，即：裝置監控維護中心、線路工程維護中心。
一、綜合辦公室職責
1、負責綜合辦公室全面工作。
2、協助領導處理分公司日常事務，做好綜合協調和督辦工作，確保各項工作高效有序執行。
3、負責組織分公司重要會議會務的準備工作、重要檔案的起草和各類公文有效辦理，保證內部資訊的時效性。
4、負責做好對外公關、接待管理工作；負責車輛管理及排程。
5、負責來信來訪的管理、協助領導處理分公司重大和突發性事件。
6、做好正式員工和計劃內勞務工的招聘、培訓、調配、辭退等日常管理工作。指導相關部門做好代辦員、社群經理、臨時工的管理。
7、組織貫徹執行上級有關財經政策、法規及各項規章制度，制訂分公司內部控制制度並監督執行。
8、組織制訂、實時監控分析業務和管理流程，提出改進方案，指導推進分公司BPR業務流程的完善、修訂和升版.；
9、做好員工考勤、考評和績效考核工作。
10、負責各類合同法律事務的歸口管理、查閱、談判工作。
11、負責黨支部、工會的日常管理工作。
12、負責制訂企業精神文明、思想政治工作、企業文化建設總體規劃和年度計劃，實習報告《實習報告模板》。
13、組織貫徹執行上級有關財經政策、法規及各項規章制度，制訂分公司內部控制制度並監督執行。負責編制各類財務、會計、統計報表。
14、組織編制年度財務預算、投資計劃和資金計劃，並負責執行、考核及跟蹤管理，牽頭做好業務收入的預算工作。並負責縣分公司資金的稽核。
15、負責企業經濟活動的核算工作，有價卡的管理及購卡資金核對工作，及時提供準確、客觀的會計資訊。
16、負責分公司的水、電、食堂和倉儲等管理工作。
二、市場經營部職責
1、組織對電信業務市場的調查和預測，制定整體營銷策略、方案並指導實施。
2、負責在本部設立計費稽核崗。負責在本部設立小靈通、寬頻、增值業務、公話業務等各類產品管理專崗，負責專項產品的營銷指引、產品策劃、經營分析和管理工作，並根據本分公司情況可指定本部門其他崗的人員兼職負責。
3、組織做好業務量收及經營成本的預算工作，下達量收計劃，並提出考核意見。
4、負責業務宣傳的策劃、設計及實施工作；
5、組織商務領航、號碼百事通、增值業務、黃頁號簿等轉型和新業務的培訓、推廣、跟蹤及評估工作。
6、負責經營資料的收集和管理；負責定期編制月度、季度、年度經營分析。
7、負責跨部門的協調及支撐工作；負責營銷渠道的總體協調管理，並指導各渠道業務經營。
8、做好市場、客戶資訊的彙總、反饋，組織客戶資料的動態管理並提出考核意見。
9、負責經營收入的稽核和欠費管理，負責做好經營物質的管理工作。
10、負責計費稽核的管理工作，指導計費稽核崗人員對電信業務話單資料採集、核查、分揀、出帳等的計費工作和對營業現金收入及全縣使用者終端、材料、物品的稽核工作。
11、負責管理計費系統引數，及時、準確地做好使用者資料的錄入，對相關文件、使用者資料進行集中管理，並做好資料的保密工作。對填寫不規範、不準確的使用者資料進行收集，並提出考核意見。
12、加強計費資料統計、分析工作，同時負責縣城業務發展的統計。為經營決策提供支撐。
13、負責提供計費資料查詢及有關的內部服務工作。
14、負責與市分公司市場經營部等相關部門的介面工作。
1．政企客戶分部職責
1、負責政企客戶分部日常工作管理。
2、負責制訂上報政企客戶分部的量收計劃等各項經營指標的分解、下達方案，並提出考核意見。
3、負責做好政企客戶市場分析、競爭分析、機會分析，根據市場需求提出相應的對策措施和新產品開發建議。
4、做好政企客戶業務需求的市場預測工作，並跟蹤執行情況。
5、負責做好政企客戶的客戶關係管理工作，保證資料的完整、準確、保密。
6、負責指導客戶經理對政企客戶欠費的催繳工作。
7、負責對客戶經理各項業務質量進行檢查，並定期對差錯和服務質量加以總結分析，及時找出影響各類業務發展的因素，並提出改進辦法和處理意見。
8、負責全縣系統整合、全球眼、商務領航等轉型業務的發展工作，並與市公司政企客戶部做好轉型業務相關介面工作。
9、負責在分部內設定黨政軍、金融保險行業組，並在分部內設有專業市場（包括店面）、賓館、校園和工業園區的營銷專崗，根據業務量指定專人負責或一人兼多崗，負責與市公司政企客戶部對口專業營銷中心聯絡，積極開展相關市場的針對性營銷工作。此外,可根據自身情況在分部內將某個重點行業的營銷專崗改設為政企客戶分部下屬的一個營銷中心。
2．家庭與個人客戶中心職責
1、負責營業班、社群營銷的管理和考核工作。
2、負責配合公司對營業員、社群營銷經理的聘用管理。
3、組織制定相關制度、規定、業務管理辦法和流程。
4、組織本客戶群市場調查，彙總市場資訊，分析客戶需求，做好市場預測，並負責制定和上報本客戶群營銷、宣傳方案，並組織實施。
5、負責本客戶群各項量收計劃和成本的預算和分解工作，並提出考核意見。
6、負責本客戶群經營及客戶資料的收集、管理和反饋；並按上級部門不定期編制經營分析。
7、負責定期做好欠費的統計、分析工作，並及時組織催繳。
8、負責對營業班和社群營銷經理質量檢查、員工現場輔導、協助員工處理疑難業務和服務問題，並將質檢中發現的問題提出改進意見。負責組織每週的質量分析會和業務學習和培訓。
9、負責分部的安全生產管理、安全生產教育並做好工作記錄。
10、負責與市分公司家庭與個人客戶部等相關部門的介面工作。
11、負責所有終端（公用電話）裝置的檢查、維修或送修，保證裝置完好率。
12、負責10000號虛擬座席的本地落實。
3．農村客戶中心職責
1、全面負責農村自辦點、代辦點（含資訊服務點）的日常管理工作。
2、負責制訂上報農村自辦點、代辦點的量收計劃等各項經營指標的分解、下達方案，並提出考核意見。
3、加強農村經營工作的指導，定期對自辦和代辦人員開展培訓工作。
4、組織制定農村自辦點和代辦點相關制度和規定，和與現有業務和新增業務相對應的管理辦法和業務流程。
5、負責制定並上報農村市場營銷方案、宣傳方案，並組織實施。
6、組織市場調查，彙總市場資訊，對客戶需求進行分析，提出對應的措施和建議，做好市場預測工作。
7、負責對農村自辦點、代辦點各項業務質量進行檢查，並定期對差錯和服務質量加以總結分析，及時找出影響各類業務發展的因素，並提出改進辦法和處理意見。
8、負責農村委代辦管理和代辦員的聘用管理。
9、負責對自辦員和代辦員的安全生產管理、安全生產教育並做好工作記錄。
10、負責對自辦點、代辦點資金（包括話費買斷資金、終端資金和營收款）的一級稽核。
11、負責規範自辦點、代辦點業務資料的管理工作。
12、負責農村自辦點、代辦點的工商執照的辦理、變更、年檢等相關事宜。
4．欠費催繳中心
1、負責分公司使用者欠費的統計、分析工作。
2、牽頭負責三個月以上欠費的催
實習報告模板11
終於離開的枯燥的理論學習，懷著激動地心情，通過醫教科的崗前教育，邁入了外一（神經外科）。這對於初次走上一線的我來說是極大的考驗。在這短短的15天裡，從理論到實踐的轉換；從試驗模具、電教片到身體力行，戰鬥在一線；才明白醫學的海瀚和醫生的堅辛，但我知道我不會退縮。
實習期間，我遵守醫院及科室的各項規章制度，尊敬指導老師及實習單位人員，實習態度認真，勤奮好學，緊密聯絡實際，刻苦鑽研課本外專業知識（醫院的閱覽提供了這一條件）。短短的15天，我首先要學習的是最基礎的東西：開處方，可能大家都不陌生，但我卻總是犯錯。在陳老師的解說及護士長以“一張紙要兩毛錢呢”造成我個人良心的譴責下握了處方、各種化驗單和出院記錄的書寫規範。下來就是住院病歷了，首先我照著已有的病歷抄幾次，然後自己寫剛入院患者的住院病歷，寫完後請老師修改評論不斷完善，再後來寫完病歷後就與老師寫的對照，自多檢討，彌補不足。這樣，我初步握了住院病歷的書寫規範，用同樣地方法學會首次病程記錄及後續病程記錄的書寫。動手方面，要感謝陳老師對我的信任，指導我學會各種深淺反射及病理反射的檢查方法，多次讓我獨立完成換藥拆線。病例方面，握了顱腦損傷的診斷方法及依據，如“腦震盪、頭皮損傷、頭皮下血腫、硬膜外血腫、硬膜下血腫等”。熟悉了顱腦損傷的基本治療方案，如“抗感染，減顱壓，預防出血，營養神經等”，瞭解了病情的演變過程。隨著一位20歲重型顱腦損傷及脾破裂少年行脾切除與開顱血腫清除術後，一天一天地好起來，我在外一的實習也結束了。
最後我想說的是在這15天裡，我學到的不多。但是沒關係，更重要的是我知道了以後要走的路，“醫務工作是神聖而光榮的，但擔子也是沉重地，醫生的路不好走，做一個好醫生就更難！”人生最難的是決擇，這句話沒錯！我選擇了走下去，沒有挑戰就沒有進取！所以我不會退縮！
志之所趨，無遠勿屆，窮山復海不能限也；志之所向，無堅不摧。
實習報告模板12
尊敬的老師：
時光匆匆，歲月流梭!轉眼間為期一週的車工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關於車工實習的有關的知識與我車工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的就是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的就是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這就是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也就是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎麼會不激動萬分呢?
一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學生來說，因為這就是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：此時我會做得最好的!車工實習就是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在車工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。車工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。又就是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有車工實習又就是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，然而使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過老師的講解。我終於明白了什麼就是銑工。同時也懂得了為什麼有人說“當銑工就是最累的!”銑工就是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但就是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時裝置簡單，故在機械製造和修配工作中，仍就是不可缺少的重要工種。銑工的常用裝置有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作範圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中銑工的實習安全技術為：
1、銑臺要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具(如鑽床、砂輪、手電鑽等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
實習報告模板13
實習目的
1,簡單瞭解車床的工作原理及其工作方式;
2,學會正確的車床使用方法,並能正確使用一種工件加工方式.
車工準備知識:
一,車工安全知識
1,上班穿工作服,女生戴工作帽,並將長挽入帽內.
2,工作時必須精力集中,不準擅自離開機床.
3,工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人.
4,工件旋轉時,不準測量工件.
5,工件安裝好後,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動車床,以免扳手飛出傷人.
6,上班不準串崗,堅持各自工作崗位.
二,車工理論知識
1,車工:操作車床,在車床上加工機械產品的工人.
2,什麼是車削:利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力,改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法.
3,車床的型號標準註釋及說明
CW6140
車床
特性:萬能
變通車床組
型別代號
表示最大加工直徑的1/10
表普通車床型
4,車床的組成部分:主軸箱,掛輪箱,走入箱,拖板箱,刀架,尾架,拖板(大,中,小)三杆(絲,光.操縱),床身,附件.
5,車床的維護和保養
①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛生⑤關閉電源.
三,工件
名稱
加工內容
工具
1,車外圓
車φ30±0.5
90度的外圓車刀
遊標卡尺
2,車臺階(畫線定位)
車φ22和φ17
90度外圓車刀
遊標卡尺
3,車圓弧
車r105和r135圓弧
成型車刀
4,整形用銼刀整形銼刀,砂布
四,車床通用規定:
(一)工作中認真作到:
1,找正工件時只准用手板動卡盤或開最低速找正,不準開高速找正.
2,加工棒料時,棒料不得太長,一般以不超出主軸孔後端300毫米為宜並用木片在主軸孔內卡緊.如超過300毫米以上,應用支架支承,確認安全後方可加工,但不準開高速度.
3,加工偏重工件時,配重要加得恰當,緊固牢靠,用手轉動卡盤檢查無障礙後,再低速回轉,確認配重符合要求,方可加工.
4,用尾座頂針頂持工件時,尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍,同時注意鎖緊.
5,用尾座裝鑽頭鑽孔時,不準用槓桿轉動手輪進刀.
6,裝卸較重的工件時,要在床面上墊塊木板,防止發生意外.
7,裝卸卡盤時,只准用手轉動三角皮帶代動主軸迴轉進行,絕對禁止直接開動機床強制鬆開或擰緊,同時要在床面上墊塊木板,防止發生意外.
8,溜板作快速移動時,須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,防止碰撞.
9,車刀安裝不宜伸出過長,車刀墊片要平整,寬度要與車刀底面寬度一致.
10,車削外圓時,只准用光槓而不準用絲槓代動溜板走刀.
11,改變主軸迴轉方向時,要先停主軸後進行,不準突然改變主軸迴轉方向.
12,工作中不準用反車的方法來制動主軸迴轉.
13,加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,應將切屑徹底清除及擦淨冷卻液.
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,應將切屑清除,徹底擦淨導軌面並加油潤滑.
14,作高速切削時,必須注意:
①切削鋼件要有斷屑裝置.
②必須使用活頂塵
15,大型車床的工件重量轉速,一定按使用說明書要求進行.
(二)工作後認真做到:
1,把溜板及尾座移到車床的尾端位置上.
2,停車一個班以上,未加工完的大型工件,應用木塊支承住.
實習內容:
一,基本知識:車削加工的原理與加工範圍以及特點.
(1)普通車床的基本結構,種類和用途.
(2)車刀種類,結構與作用,車刀的簡單刃磨方法以及安裝.
(3)車削外圓,端面,溝槽,螺紋,錐面的方法.
(4)工件的安裝方法,車床主要附件的作用.
(5)車削用量的概念及選擇.
(6)常用量具的正確使用方法,尺寸的檢驗.
(7)車削的一般工藝知識.
(8)車工安全技術.
二,基本技能:
(1)正確獨立操作車床,安裝和使用常用刀具.
(2)外圓端面,溝槽,螺紋和錐面等車削加工.
(3)獨立完成作業件.
實習結果:
車工的實習時間相對充裕了許多,因為安排了兩天的時間來實習車工.我我們加工的零件也有兩個,一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把.除此而外,我們利用剩餘的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比如玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等.
總結體會:
車工是我實習的第一個工種,也是我練習時間最長,自我感覺掌握程度最好的一個工種.
老師們似乎很輕鬆,因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閒坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習進度.再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具.除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰.也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那麼多玲瓏小巧又可愛的小玩意.這不能不說是我們的一個小成功,因為沒有差強人意的技術,這種小玩意即使做出來也不好看.
因此,車床上的工作,最講究的是一個腦力勞動.我們學習的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求.它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不僅僅懂得安排先處理那塊,後處理那裡,還必須懂得在處理的時候兩手,大腦,身體各個部位都要全身心地協調配合起來.真可謂是"牽一髮而動全身".而且,車床的工作當中注意事項相當的繁雜,更需要你有耐心有恆心有毅力.
實習報告模板14
為了提高我們的操作技能、培養職業能力，按照教學，我們在大三第二學期進行頂崗實習。經過學校的安排，20xx年12月20號我們搭乘了去天津，實習基地為xx酒店。古人曰：“逝者如斯夫，不捨晝夜”。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶酸甜苦辣鹹一應俱全，在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了五個月的實習期，回首這將近半年的實習期，內心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。
一、實習酒店簡介
xx酒店位於汽車站對面，地處十字路口，地理位置十分優越，人流量大。有很多的南方客人，所以酒店老闆選擇了以南方菜為主。旨在充分利用南方客人對家鄉特色的歸屬、認同和北方人對南方菜餚的獵取心理來擴大銷售。同時酒店以店內經營為主，同時還開展了外賣經營。
二、實習內容及過程
1、實踐地點的選取：
實踐地點的選取，開始考慮到去一家民營企業做雜工，但是考慮到在民營企業中所接觸的人很少不能夠更好的提升自我能力所以我選擇了到酒店去當服務員。具體原因是：酒店服務員能夠接觸到更多的人，在這些人中大多數的人都是在不斷變化的，同時在這些人中大多數人都是經商的，還有一少部分是政治層面的和其他的。多和這些人進行交流溝通會鍛鍊到自己的口才，學會見人說話。見到形形色色的人並學習到不同行業的經驗體會不同行業之間的辛苦。在逐漸之中提升自己，同時也為日後的面試不緊張做好鋪墊。
2、實習職位介紹：本人以擔任傳菜員及酒店服務員為主，同時協助點菜，同其他服務員送外賣，偶爾也到廚房打雜。以苦力活為主，儘管中途曾有幾次有過想要放棄的念頭，但最終還是堅持了下來。儘管工作很辛苦但是苦中有甜，因為畢竟這是我人生中第一次到酒店來做服務員。
階段一：此期間的主要工作是熟悉各位員工尤其是大廚；跟隨領班瞭解傳菜技巧，熟悉工作流程，力求達到快而穩；工作的重點是學習餐具的擺放與餐廳的清潔工作；熟悉並掌握好餐桌上倒酒的動作和同客人交流的禮貌言行；學會基本的撤餐和清潔餐具的技巧等一系列酒店服務員的工作專案。
小結：通過要想適應環境你就應該付出比別人更多的努力，認真的體會揣摩領班傳授的技術要領，在上司傳授工作技巧分配工作時一定不要自我表現，打斷他的講話這會是自討沒趣。
階段二（實戰練習）：繼續熟練第一階段的各項服務要求。此時基本上消除了同事之間的陌生感，開始彼此之間輕鬆交談，可以自由發表個人見解，開始掌握各項工作的特點，主動性和靈活性增強，產生歸屬感酒店是我家；依據本人來自農村，幹活不怕苦不怕累的個性，酷暑時期耐得住廚房內高溫的烘烤。而且傳菜速度比較快，逐漸受到老闆的注意，受到表揚的機會增多。偶爾被派出採購商品。
小結：度過工作適應期之後開始慢慢的通過自己的努力把自己的工作態度和樂觀的心情在日常生活中表現出來，儘量讓工友和老闆接受你的價值觀，從而讓對方更多的瞭解自己。但是不要過分的表現自己，以免引起不必要的誤解。
實習報告模板15
一、序言
1.1實訓目標 1.2實訓要求 1.3實訓內容 1.4實訓時間安排
二、使用SuperMap對柵格圖形進行地圖數字化
2.1 SuperMap的資料管理方式和工作空間 2.2 SuperMap對柵格圖形進行地圖數字化
三、MapInfo軟體對柵格圖形的處理
3.1 MapInfo基礎操作
3.2空間資訊的數字化採集與處理 3.3空間資料庫的建立 3.4屬性資料庫的建立 3.5緩衝區分析
3.6統計圖與專題圖的製作（選做）
四、實習總結
一、序言
GIS地理資訊系統是以地理空間資料庫為基礎，在計算機軟硬體的支援下，運用系統工程和資訊科學的理論，科學管理和綜合分析具有空間內涵的地理資料，以提供管理、決策等所需資訊的技術系統。簡單的說，地理資訊系統就是綜合處理和分析地理空間資料的一種技術系統。
《地理資訊系統基礎》實訓是《地理資訊系統基礎》課程的一個重要環節，而且也是整個學習理論聯絡實際過程中不可缺少的學習環節。通過這次實習來提高我們對於知識掌握的廣泛性、應用性和動手能力，以及對各有關先修課程的知識進行較為全面而綜合複習。
1.1實訓目標
通過練習和強化MapInfo與SuperMap軟體的操作技能，能夠快速準確地對柵格圖形進行地圖數字化，並在向量地圖成果的基礎上進行常規的統計分析與後期加工。從而鞏固課堂所學知識，加深對基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題和解決問題的能力。
掌握MapInfo與SuperMap操作的知識，並能夠理解其工作原理；掌握用MapInfo與SuperMap軟體進行地圖數字化的過程和方法；掌握MapInfo與SuperMap的實用能力與技巧；根據學生自己的興趣和愛好，獲得一定的實際操作技能，進一步提高學生分析問題、解決問題的能力，增強實踐技能，並培養學生勇於動手、勤於動手、熱愛本專業的思想。
1.2實訓要求
地圖數字化又稱為地圖向量化，其實質是將柵格資料轉化為向量資料，並利用數字化的成果—向量地圖，做一些統計分析或後期加工。數字化工作雖然簡單，但需要從事數字化的人員有足夠的細心與耐心，還需要對所使用的軟體相當地熟悉。
在實訓期間，做好實訓日記、以及實訓所得資料、內容的整理工作。實訓結束時，寫出實訓報告並有實訓作品。實訓報告內容詳略得當，要有步驟及結果說明。
實訓要在機房中計算機上完成整個實訓任務，對MapInfo與SuperMap課程的掌握上應使學生應達到以下要求：
1、熟悉MapInfo或SuperMap的安裝步驟。 2、掌握MapInfo或SuperMap的基本操作。
3、掌握MapInfo或SuperMap軟體的操作技能，能夠快速準確地對柵格圖形進行地圖數字化。
4、掌握MapInfo或SuperMap軟體進行常規的統計分析與後期加工。培養分析問題，解決問題的能力。
5、培養細心與耐心，樹立實事求是、認真工作的思想。
1.3實訓內容
1、根據MAP1壓縮檔案中提供的不同學校的柵格化地圖，分別是清華大學、上海大學、溫州大學、河海大學等，從中選取一幅自己喜歡的學校地圖，使用SuperMap把這幅柵格地圖轉化為向量地圖。
我選擇的地圖如下：
2、根據提供的中國行政區劃柵格化地圖，使用MapInfo軟體建立各類用地型別資料結構表，為數字化要素儲存空間特徵資訊與屬性特徵資訊，進行空間資訊的數字化採集與處理、空間資料庫的建立、屬性資料庫的建立以及緩衝區分析。
