【推薦】頂崗實習報告模板合集8篇

隨著個人素質的提升，接觸並使用報告的人越來越多，其在寫作上有一定的技巧。你所見過的報告是什麼樣的呢？以下是小編為大家收集的頂崗實習報告8篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

一、頂崗實習及實習單位的基本情況

（一）實習單位基本情況：廣西建工集團第二安裝建設有限公司，位於國際奇石之都廣西柳州市，成立於1966年，前身是1960年初成立的廣西壯族自治區工業裝置安裝工程公司，1996年6月，公司名稱變更為廣西建工集團第二建築裝置安裝工程有限責任公司（國有獨資），20xx年5月21日起，公司正式使用現用名稱。公司是廣西建工集團下屬的一家獨立法人子公司，簡稱廣西二安。廣西二安是建設部稽核認定的機電安裝工程施工總承包一級企業，同時具有房屋建築工程施工總承包壹級、市政公用工程施工總承包壹級等十多個增項資質，是一家歷史悠久、管理規範、裝備精良、實力雄厚的建築安裝施工企業。

（二）實習工程專案概況：1.專案名稱：河西工業區汽車零部件生產基地建設專案A18-1地塊衝焊模組衝焊聯合廠房2.建設地點：廣西壯族自治區柳州市 3.建設單位：柳州五菱汽車工業有限公司4.建築分類：多層工業廠房5.使用功能及組成：衝壓車間、焊接車間、生產輔房等組成6.建築面積：50972.8M2；建築基底面積：49993.62M27.建築層數：地上1層（生產輔房區域性為2層） 8.建築高度：廠房簷口高度為17.99M9.生產的火災危險性分類：丁類（廠房） 10.主要結構型別：鋼結構11.抗震設防烈度：6度12.設計使用年限：50年13.本專案建設築工程設計等級：1級

二、實習內容

（一）實習崗位：施工員

（二）工作內容：熟悉有關設計圖紙，學習施工企業編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理檔案，掌握其實際實施情況；參加主要工程如基礎工程、鋼筋工程、模版工程、混凝土工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法。深入施工現場，協助搞好施工監理，與施工隊一起復核工程量，提高工程量正確性。及時提供施工現場所需材料規格、型號和所需日期，做好現場材料的驗收簽證和管理。工作到施工現場，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，對自已不能解決的問題及時向專案經理彙報。協助預決算員

搞好工程決算。協助專案經理做好工程的資料收集、保管和歸檔。

作為一個新建的專案，剛進場時，就是一大片平地，視野十會的開闊，因為地處郊區，所以周圍也鮮有建築物，就是這樣一個環境，一切都從頭開始。專案部一邊組織搭建臨時設施，搞圍護，另一邊開始工程的測量放線，以便進行後續工程。由於廠房佔地面積較大，約150畝左右，因此測量放線的工作量比較大。即使在工程的大部分過程中，我的工作都和測量離不開。在此過程中，我接觸到了了兩種測量的工具，一個是水準儀，一個是全站儀，雖然在學校選個修了《工程測量與放樣》，但是一切都還只停留在理論階段，實際操作並不多。水準儀較為簡單，在學校也多次使用，很快就能熟練掌握了。全站儀的使用較為複雜，以前從未接觸過，工作開始後很長一段時間都是在學習使用的狀態。水準儀主要用於打標高，在基礎土方開挖，基礎標高等方面使用較多，而全站儀主要用於定位。通過實際測量工作，我對於水準儀、全站儀有了更深的瞭解與認識，把那些在課堂上難以弄懂的理論知識經過自己的動手操作基本上掌握了。

基礎工程是每個建築最為關鍵的部分，它直接影響工程的質量是否合格，在廠房結構中基礎部分佔比重較大，施工工期較長，而且基礎部分的技術含量也很高。在這個專案中，基礎採用兩種形式，一種是直接挖土方做獨立基礎，另一種就是採用人工挖孔灌注樁，在樁上再做承臺基礎，這個主要是基於場地的地質而決定的。直接做獨立基礎的施工難度不大，操作起來也較為簡單。基本流程就是測量放線、機械挖土方、人工修整邊坡基底、澆築墊層、支模做支撐、下料綁紮鋼筋，預埋件預埋、澆灌混凝土。而人工挖孔樁則更為複雜一點，更多地需要勞動力去實施，機械使用較少，孔樁深度從幾米到二十幾米不等，工作量較大，進度緩慢，在施工安全方面需要考慮的問題較多，孔內設應急爬梯，供人員上下井；施工人員進入孔內必須戴安全帽；使用的電葫蘆、吊籠等應安全可靠並配有自動卡緊保險裝置。每日開工前必須檢測井下的有毒有害氣體，並應有足夠的安全措施，挖出的土石方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1m範圍內，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。孔樁護壁採用鋼筋混凝土護圈，每挖下一米澆築一段護圈。採用鋼筋作骨架。修築鋼筋混凝土井圈護壁應保證：護壁的厚度、配筋、

砼強度符合設計要求；上下節護壁的搭接長度不得小於50mm；每節護壁在當日施工完畢；護壁模板在24h後拆除；發現護壁有蜂窩、漏水現象時，應及時補強以防造成事故。挖至設計標高時，孔底不應積水，終孔後應清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣、積水，然後進行隱蔽工程驗收。挖孔樁的同時，同時製作鋼筋籠並驗收。接著就吊裝鋼筋籠進入已經挖好的孔樁進行安裝。驗收合格後，應立即封底和灌注樁身混凝土。

鋼筋是我一向的難題，所以在實習的過程中我著重在鋼筋方面下功

夫，先從圖紙開始，認真地看了各種結構部分的鋼筋圖，如果遇到不懂的就自已翻閱平法圖集或者向身邊的師傅同事請教，然後在工作中對製作出來的鋼筋成品仔細進行觀察，再對比圖紙。通過此過程。對以前只停留在腦海中的鋼筋有了實質的認識，對各種鋼筋結構的形態也有了一定的瞭解，原來看起來像天書一樣的鋼筋圖現在看起來也更容易懂了。此外，我還了解了鋼筋的下料，製作與綁紮方面的工藝。鋼筋的搭接長度，錨固長度以及保護層厚度都需要把握好，綁紮也必須牢固，否則在打混凝土的時候受衝擊容易散開。

工程中要澆築許多剪力牆，這對於模板加固提出了更高的要求，如果加固不好，就會出現脹模現像，嚴重影響工程質量，還會造成材料的浪費。在本工程中大量使用了山形扣、定型對拉螺栓還有鋼管加固，即便如此，在模板的對介面或者轉角處還是會發生一此脹模現像。另一方面，在模板工程中，放線務必準確，以便模板對位，木模應保證下料尺寸準確、拼縫嚴密，保證混凝土不漏漿。模板安裝時，要保證其平整度和垂直度，在澆築混凝土的時候需模板工跟班以便及時處理出現脹模現像或其他問題。

混凝土方面，工程中大部分使用的是商品混凝土，在澆築的時候主要是保證振搗到位，其技術要點如下：1、振動棒插入時要快，拔出時要慢，以免在混凝土中留下空隙，產生蜂窩現像。2、每次插入振搗的時間為20—30秒左右，並以混凝土不再顯著下沉，不出現氣泡，開始泛漿時為準。3、振搗時間不宜過久，太久會出現砂與水泥漿分離，石子下沉，並在混凝土表面形成砂層，影響混凝土質量。4、振搗時振搗棒應插入下層混凝土10cm，以加強上下層混凝土的結合。5、振搗插入前後間距一般為30—50cm，防止漏

振。此外，還要注意在振搗時儘量別碰到模板、預埋件和鋼筋，以防止走位變形。混凝土的振搗好壞與否，直接關係到工程的質量和形象，需格處注意。混凝土澆築以後，還有一段時間的養護期，要常給混凝土澆水。

三、總結

通過本次實習，我學到了很多專業知識和實踐經驗，生活、工作上我們嚴格要求自己，虛心向技術員和各位技術工人請教，認真完成技術員交給我們的任務，積極參與各項工作及會議。也是在這段時間裡，我充分認識到了我們在學校學到的不過是理論，與實際還有相當大的距離，讓我明白了不能盲目地只看書本，要結合實際的工作來學習，課堂上學習最基本的理論知識，但是我們更需要了解現場施工的發展現狀，積累更多的實踐經驗，不斷完善和充實自己。否則的話就不會真正地學到東西。施工現場的管理遠不像我們課本上學得那麼簡單，它不僅要求管理者具備全面的專業知識，保證工程的質量，同時還應具備解決突發問題的能力，以保證工程的進度。良好的人際關係是我們順利工作的保障。在工作之中不只是與技術、裝置打交道，更重要的是與人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關係，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。當然，在實習中我也發現了自己許多的不足這處，一方面是對理論知識的認識不夠深入，很多知識只停留在表面，隨著工作的深入而越顯匱乏，另一個方面就是；實踐能力仍有待加強，在工作中要更好的掌握各能專業技能，還有一個就是在人際關係以及與人溝通還不夠成熟，常常羞於與陌生人交流工作上產生的一些問題，這些都是不足之處，有待改進，我也會努力克服！

最後，我得感謝我的老師給予我專業上的指導，我的師傅，同事在我工作上的支援與幫助，我的單位領導給予的關心與照顧！是你們讓我更有信心去面對未來的工作與生活！

本次實習的目的在於通過理論與實際結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以後更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。

一般來說，學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距，學校主要專注於培養學生的學習能力和專業技能，社會主要專注於員工的專業知識和業務能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的瞭解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

實習在幫助應屆畢業生從校園走向社會起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。

雖然已經是大三，但對於實際社會工作還是茫茫然，畢竟書本上只是個概念，具體操作並沒有教你。難得的實習機會，我想把它做好。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但確實體會到了工作的辛酸，覺得自己在學校所學的專業知識嚴重不足，不能適應激烈的工作要求，像那些實際操作性極強的工作，我們這些剛出來沒什麼工作經驗，而且本身就沒好好學學校的專業課的人來說，根本無法和那些老手相競爭，有時候感覺確實無從下手。雖然說這只是個銷售化妝品的公司，但在這實習期間，我從培訓到商品的整理以及到產品的現場營銷等，都全身心的投入到工作中去。

實習對我來說是既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多實習，但這次卻又是那麼與眾不同。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的兩個星期的實習生活結束了，在這兩個多月裡我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

回顧這兩個月來，自己的工作情況，捫心自問，坦言總結。在諸多方面還存在有不足。因此，更要及時強化自己的工作思想，端正意識，提高銷售工作的方法技能與業務水平。

首先，在不足點方面，從自身原因總結。我認為自己還一定程度的存在有欠缺強力說服顧客，打動其購買心理的技巧。

作為一名銷售人員，我們的首要目標就是架起一坐連線我們的商品與顧客的橋樑。為公司創造商業效績。在這個方向的指導下，怎樣用銷售的技巧與語言來打動顧客的心，激發起購買慾望，就顯得尤為重要。因此，在以後的銷售工作中，我必須努力提高強化說服顧客，打動其購買心理的技巧。同時做到理論與實踐相結合，不斷為下一階段工作積累寶貴經驗。

其次，注意自己銷售工作中的細節，謹記銷售理論中顧客就是上帝這一至理名言。用自己真誠的微笑，清晰的語言，細緻的推介，體貼的服務去征服和打動消費者的心。讓所有來到我們店的顧客都乘興而來，滿意而去。樹立起我店工作人員的優質精神風貌，更樹立起我們優質服務品牌。

再次，要深化自己的工作業務。熟悉每一款化妝品的貨號，大小，顏色，價位。做到爛熟於心。學會面對不同的顧客，採用不同的推介技巧。力爭讓每一位顧客都能買到自己稱心如意的商品，更力爭增加銷售數量，提高銷售業績。

最後，端正好自己心態。其心態的調整使我更加明白，不論做任何事，務必竭盡全力。這種精神的有無，可以決定一個人日後事業上的成功或失敗，而我們的銷售工作中更是如此。如果一個人領悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的祕訣，那麼他就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動，努力的精神來工作，那麼無論在怎樣的銷售崗位上都很難有所建樹。

實習是學生大學學習完成全部課程後的最重要的的實踐環節。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裡所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。在這次會計實習中，我可謂受益非淺。僅僅的二個月實習，我將受益終生。通過此次實習，不僅培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對實際的工作的有了一個新的開始。實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。

轉瞬間我們已經來到寧晉支教一個月了，一個月我們二十幾名同學一同走過，有過剛來到講臺困惑，有過對學生們叛逆的無奈，有過學生們對老師熱愛的感動，有過和老師們一起娛樂歡樂，但是更多的是對於教育事業那種無私奉獻的精神的追尋……

我們這所學校是屬於寧晉的一所二流學校，在大多數面前就是將那些沒有升學希望但是家長又不想讓他們過早進入社會的“看守所”，頂崗實習3月總結報告。我們得知學校的具體情況後，大家都感到了前所未有的壓力，我們是來支教的，那麼如果是這種情況，我們如何讓讓我們來這裡的價值得到體現呢？？好多個問號就這樣把我們剛到寧晉的那種新鮮感沖刷下去了怎麼辦啊？於是我們開始通過各種渠道學習如何教育這一類的學生找指導老師指導，找學生交談，甚至打長途電話與在其他地區實習的同學交流，就這樣大家漸漸對學生們瞭解起來，從年輕的小老師，到上課時是老師，下課時是朋友，就這樣大家都慢慢對職教集團的學生熟悉起來，作為一個體育老師我想我也是這樣做的，那麼我就為大家講講我的實習經歷。

來到我的實習地點寧晉三中，學生們怎麼說一開始就特別喜歡我這個體育老師，可能是一位喜歡一個體育人那種積極陽光的性格吧！(*^__^*) 嘻嘻……可是大家可能不知道，我的第一節課上的是政治課哦，實習總結《頂崗實習3月總結報告》。。別那麼驚訝，說你一個體育老師怎麼可能會上政治課呢？事實就是這樣，我第一節課就是講給高三八班聽的'，順便介紹一下高三八班吧。（高三八班，是寧晉三中班級量化，考試成績，平時表現最差的一個班級）可是等我去給高三八班上課的時候先給大家講述了一下我當年的情況，其實跟他們一樣，甚至還不如他們，我告訴他們你們在這個講堂上可能不會把考試成績提高多少，但是我希望你們能在這個課堂上明白你們將來在社會上將要面對什麼，將來如何讓在社會上立足。那麼你就必須先學會尊重你自己，組中你身邊的人，你的同學，還有你的老師。希望大家在這堂課先明白自己來這裡接受高中最後幾個月教育的目的。不為了了學習文化也要為了將來怎麼學做人！大家聽我講完後果然就安靜了許多，之後由於自身經驗不足還是降了一些別的內容，學生們都聽得很認真。現在高三八班的學生都還記得我給他們講的那一節課。

講的太多了，還是介紹一下我的工作內容，每天五點半起床，進行廣播操訓練，說實話那天真的好冷啊，凍死人了，但是看到學生們都學得那麼起勁我渾身就有用不完的力量，其實每天早起也很開心的。認識那麼多可愛的學生，還可以早起鍛鍊身體，不錯不錯…

中午吃完午飯就去組織學生訓練隊形，中午還好，陽光明媚和可愛的孩子們在一起和愜意的o(∩_∩)o哈哈~

下午第三四節課我就去帶隊訓練了，他們是寧晉三中第一支專業訓練隊伍，雖然場地條件很差但是學生們那股子拼搏的精神就讓我想起來當年我們在田徑場上奮鬥的時刻，很苦很開心，比學趕幫這就是我們體育人。

三中的學生文化底子很差，但是頭腦很活，我覺得對於這類中學生不能封殺他們的個性，但是又不能過分的縱容，事實上那與管理就在於不能很好的把握對於這類學生管理的度上。

四月馬上就到了，我迎接的運動會希望我們的訓練隊伍能取得很好的成績，我的舞蹈隊能夠吸引大家的眼球，呵呵，加油吧，孩子們，讓我麼一起往前衝！！！！！

在20xx年x月起，有幸參加了為期近兩個月的專業實習。此次的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律、法規等知識，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的會計技能，從而意識到我以後還應該多學些什麼，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才華、走上工作崗位打下了基礎，也為自己以後的工作和生活積累了更多豐富的知識和寶貴的經驗。

在實訓中正所謂“百聞不如一見”，經過這次自身的切身實踐，我才深切地理會到了“走出課堂，投身實踐”的必要性。平時，我們只能在課堂上與老師一起紙上談兵，思維的認識基本上只是侷限於課本的範圍之內，這就導致我們對會計知識認識的片面性，使得我們只知所以然，而不知其之所以然!這些都是十分有害的，其極大地限制了我們會計知識水平的提高。於是這些天我們進行了會計模擬實驗，使我們瞭解了業務處理程式與方法。除此之外，通過此次實習，也對職業道德和工作中應該具備的素質有了更深刻的瞭解。

第一，講究條理。年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁，這是正常的，但最好不要急功近利，急於表現自己可能會使自己處於不利地位。我們要抱著踏實的態度來做事，虛心點往往能得到別人的認同。其實我發覺前輩做事有一點很值得學習的，就是他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決，而不是驚慌失策。

第二，真誠待人。每天都要和各行各也的人打交道。我們越是瞭解顧客的想法、興趣、觀點，就越能夠將工作做得更好，給顧客提供他們所希望的而且將購買的產品服務。我剛到公司時，遇到的全是新面孔，由於和他們不熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾瞭解，開始覺得不太適應。後來我慢慢發現，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往，還教會我一些知識。

由此我深感真誠的重要性，在公司裡不但要學會如何做事，而且要學會如何做人。正確處理同事之間的關係是非常重要的，它會關係到你能否開展工作，孤芳自賞並不能說明你有個性，過於清高是很難融入大集體的。

第三，工作時一定要一絲不苟，認真仔細。一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不苟，不能老是出錯。有時候一個失誤不僅僅使你自己的工作程序受阻，還會影響他人，甚至受老闆批評責備，因此認認真真地做每一件事情就顯得尤其重要。在你對工作開始瞭解並熟練後，你會發現自己已能不用檢驗就能保證工作的質量了。而此時你也許不需要總是重複檢驗工作結果，但還是要對自己的工作認真對待，以免失誤。

實習是每個大學生的重要經歷，通過實習，不僅培養了我的實際動手能力也增加了我的實際操作經驗，對實際的財務工作也有了新的認識。實習讓我學到了很多在課堂上學不到的知識，也讓我更加看清自己的不足之處。通過這次會計實習，我對今後的學習、發展方向有了更進一步的認識。

學習不僅僅學的是理論知識，更重要的是學習如何將理論知識應用於實踐，學習將工作做到盡善盡美。此次的實習為我們深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我們在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應該具備的各種能力。

利用此次難得的機會，我努力學習，嚴格要求自己，虛心向老師請教，認真學習理論知識，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的會計技能，從而意識到我以後還應該多學些什麼，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才華，走上工作崗位打下了基礎!

實習單位培養了我的實際動手能力，對物流管理專業發展有個更高的認識。通過工作，增加了實際的操作經驗，對實際的工作的有了一個新的開始，更好地為我們今後的工作積累經驗。

我知道工作是一項熱情的事業，並且要持之以恆的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間裡，我第一次真正的融入了社會，在實踐中瞭解社會掌握了一些與人交往的技能、物流管理專業的相關實踐技能，並且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關係。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。

回想自己在三個月這期間的工作情況，也有些不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作，懂得了大學裡學習的物流管理專業的知識與工作的相關性，如何應用到實踐工作中去。在接下來的日子裡，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝物流管理專業老師們在這段時間裡對我的指導和教誨，我從中受益非淺。

我會把這此實習作為我人生的起點，與時俱進，緊跟物流管理專業的發展方向，在以後的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。

一、 實習目的

1、經過在××××××××4S店的實習，讓自己深刻認識汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。

2、熟悉汽車修繕環境、修繕工具，為將來任務打下根底。 3、通過現場維修實習和員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為學的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

4、維修實習是對自己的一次分析能力的培養和鍛鍊。在整個實習程序中充分調動先生的客觀能動性，深化細緻地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二、實習內容

××××××××4S店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該廠擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車常規保養

汽車保養是十分重要的，該廠的維修人員對客戶的車輛認真負責。

1、汽車換機油的五個步驟：

①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，福特所用的機油是四季機油，該機油級別為5W/30。

②選用原廠生產的機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

③換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然後用專用工具擰下舊的濾清器。(注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。)

④裝配濾芯時，要在密封圈上塗抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

⑤機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然後按要求向發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油。福克斯、部分蒙迪歐和嘉年華加註原廠生產的半合成機油，帶渦輪增壓的蒙迪歐致勝一般加註美孚全合成，機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等後果。

給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液麵、剎車油液麵、轉向助力油液麵是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連線部位是否鬆曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

2、各個零部件的更換時間

①汽車機油的更換里程一般在5000公里左右(新車、更換過發動機或中缸的車輛一般在行駛了3000公里左右更換)。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸溼性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業裝置叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右後輪→左前輪→左後輪→右前輪。 ③防凍液更換週期為2年。

④皮帶更換的里程一般在6萬公里左右。

⑤火花塞的更換里程：每4萬公里換一次火花塞。

⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用效能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。由於ATF工作特點的不同，在效能上有別於其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

3、自動變速器具有以下特性：

①較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

②防腐防鏽性：零件腐蝕或鏽蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常迴圈，並有可能使離合器在各檔一直處於不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

④抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦係數又不能太小，否則離合器難以接合。

⑤剪下穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪下力，如油的剪下穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用於自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

4、ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：

①通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;

②冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;

③潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑; ④清潔運動零件並起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油麵的高低對變速器效能影響很大。若油麵過高，旋轉機件時劇烈攪動油液併產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低迴路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油麵過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油麵過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以後，變速器中油麵高度低於行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準範圍內會導致輪胎不正常、磨損方向不穩、發抖、跑偏。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑、上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。

要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬體，計算機是我們常的PC機，這部分的關鍵是車規資料庫，另一部分就是感測器插頭。

做四輪定位的步驟：

①讓汽車行駛到四輪定位機上。

②開啟定位機。

③掛上機頭，插上感測器插頭。

④校正機頭之後，用方向盤夾子固定方向盤。

⑤福特的車只能調前束和後束，其中嘉年華只能調前束。 汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛效能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發生;更換新的輪胎後，必須進行輪胎動平衡。

在車輛執行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發生尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷內傾角、前輪前束、後輪前束等數值都已改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛效能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，傳送車輛轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪定位與懸掛系統元件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性，轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控效能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位資料準確，它的操控效能、穩定效能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。

四輪定位是非常必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術，那麼懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。

三、實習總結

在實習的這段時間裡，我學習了不少有用的汽車專業知識，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法

幾個月來的實習，使得自己對汽車這行業具有了本質的認識，已經能熟練地汽車保養維修，對汽車的維修過程也有的較高的認識，至少開闊了視野。我們在任何時候，都應該持一顆平常心去對待，在遇到質量問題是應當據理力爭，不能畏難而退，因此一個負責任的態度在心底誕生，不論學習、生活、還是工作，一顆負責任的心伴隨著自己，使得許許多多的問題迎刃而解，責任心往往是某些工作的動力支柱。細節決定成敗，作為一個操作新手，短時間內頂崗需要極大地細心，避免出現重大事故，而細心在於對細節的關注，在面對大問題時，要冷靜處理，將事件影響降到最低。在工作負責的同時，應當提高工作效率，合理的安排加工工序，規避因時間而造成的質量問題，所以，一個良好的工作學習的態度，又使得自己做事效率得到了提升，一個良好的生活態度是一筆很貴重的財富，辦事的能力源於點點滴滴的積累。

很快，實習期已經過去了，我也正是的走上了崗位，走上了社會，但是這並不意味著學習的終結，為了能在今後能更好的生活工作，學習是必然的選擇，不論將來工作還會有何變動，學習都會是自己變得更加有資本，而這學習已經不在是學校，老師系統性的灌輸了，而是工作生活中，方方面面的積累，和自己主動地積極汲取。總的來說這次實習，自己最大的收穫便是自己更加成熟了。

總之，對每項工作都要把它看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰鬥”，只要希望還在，勝利一定屬於我們。實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收穫和啟發的。

在學校裡學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我在學校難以瞭解的。就說如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實習更加有意義。

回顧過去的點點滴滴，實習的過程即難忘又充實。短短几個月的實習，在實習中取得了一些成績，也得到了許多寶貴的經驗，但我深知千萬不能滿足現狀，這才是萬里長征邁出的第一步，我還要不斷的努力，勇於拼搏，爭取更大的進步!

本人在東風日產力巨集專營店進行汽車檢測與維修實習。

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。

為了總結實習經驗，做好今後的實習工作，特作如下報告：

在過去的幾個月裡，我們從事修理工作。

作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。

也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那麼就讓我介紹下我們所學到知識內容：

(1)汽車維修前應瞭解的事項：

1.向駕駛員問清故障特徵，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特徵。

比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點.

2.向駕駛員瞭解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難複雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接外掛錯界或漏裝。

3.瞭解汽車的工作環境和執行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮.瞭解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難

(2)發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。

在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。

即在氣缸內造成活塞吸力。

可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。

從而使發動機發出更大的功率。

這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。

在進氣終了時便進入壓縮行程。

在此過程中，進、排氣門均關閉。

曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。

推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門開啟，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作迴圈，接著又開始了下一個新工作迴圈。

(3)汽車維護週期汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。

汽車換機油的五個步驟：1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，NISSAN日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10W/30，5W/302、

選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然後用專用工具擰下舊的濾清器。

注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上塗抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲。

注意：機油且不可加得過多或過少。

過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等後果。

給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液麵、剎車油液麵、轉向助力油液麵是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連線部位是否鬆曠，檢查輪胎氣壓。

檢查車輛有無漏水、漏油現象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。

因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

2、轉向液和剎車液的更換為2年。

因為制動具有吸溼性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。

所以制動液必須每兩年更換一次。

更換制動液使用的專業裝置叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。

排放順序為：右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換週期為2年。

5、火花塞的更換里程：藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。

天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。

因為這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。

自動變速器油簡稱ATF油。

ATF油對自動變速器的工作、使用效能以及使用壽命都有非常大的影響。

汽車自動變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。

由於ATF工作特點的不同，在效能上有別於其它油液，主要有較高的粘溫性。

粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。

因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

自動變速器具有以下特性：(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

(2)防腐防鏽性：零件腐蝕或鏽蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常迴圈，並有可能使離合器在各檔一直處於不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

(4)抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦係數又不能太小，否則離合器難以接合。

(5)剪下穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪下力，如油的剪下穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。

用於自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;(4)清潔運動零件並起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。

加變速器油時不能加的過多或過少，因為油麵的高低對變速器效能影響很大。

若油麵過高，旋轉機件時劇烈攪動油液併產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低迴路的油壓，影響控制閥的正常工作。

同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。

若油麵過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，

同樣導致產生前述類似的問題。

另外，油麵過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。

一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以後，變速器中油麵高度低於行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

(三)汽車維修技術總結一，制動效果不良(剎車偏軟)。

汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。

通常是由於： 1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓; 2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。

液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板後的穩定性來判斷。

維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。

可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。

若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。

連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，並有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。

在實習的這段時間裡，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什麼比它更寶貴。

也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

五、汽車實習總結在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。

通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校裡從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的瞭解。

由於我們在企業裡瞭解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關於企業管理方面的知識。

總體來說我成功的完成了這次實習，這對於我以後的工作道路起著很重要的作用。

20xx年大學生保險行業個人實習報告範文經過近一個多月在**保險公司銀行業務部的實習，在領導和同事們的關照和指導下，及自身的不懈努力，讓我在各方面都取得了長足的進步。在公司我學到的不僅是理論知識，更多的是自我綜合素質方面的認識。最主要的是不僅讓我學會了做事，還教會了我如何做人。

對培養我的工作意識和提高我的綜合素質有著特殊的意義。在此我由衷的感謝**人壽保險公司，給了我這麼好的一次機會。針對這次實習我主要從這幾個方面來說說我的感受及所取得的進步。

一、系統培訓使我對工作有了更好的認識和了解，對樹立信心起到很大的作用。

進入公司前我就聽聞：

“保險不是人做的”“一人做保險，全家不要臉”等話。給了我，一點壓力，進入公司的前兩週，公司對我們這些新人進行了一次封閉式的系統培訓，首先從認識自我到認識一個公司再到認識整個行業，這是我由生來接受過最系統的培訓，我覺得“培訓”這是公司給我的最大福利。無論做任何一個行業，擔任任何一角色。首先樹立自我對公司，對產品、對行業的自信心這是很重要的。

一個人最大的敵人就是自我，如果自己對公司、對產品沒信心，底氣不足，自己都說服不了自己，我們又如何去說服客戶呢？其次再到對產品、業務流程、銷售技能等基礎知識的培訓。這次培訓雖說很短暫，但它刺激著我的神經，衝擊著我的心靈，讓我知道保險是可從事終身的事業。

二、銀行網點實踐讓我的業務技能及溝通技巧不斷增長，公共關係和工作能力不斷提高。單單培訓和演練還是不夠的，某些認識都還是膚淺的，還需要我在實踐當中去不斷深入地理解。

特訓完後我跟師父到網點前線現場實踐，一邊是團隊長繼續培訓及同事們的相互模擬演練、相互探討，一邊是自己對資料的反覆琢磨。一週多下來，覺得自我已經能比較熟練地掌握基本的工作方法和一些簡單的銷售技巧，已經能夠獨立完成銷售任務時。

團隊長給我分配了一個農行網點，通過實踐幾周，我的銷售技能上了一個臺階，我解決實際問題的能力得到了很好的鍛鍊。在工作中我還需要處理團隊合作中的人際關係和溝通問題，要搞好人際關係並不僅僅限於本部門、本公司，還要跟別的機構例如銀行等機構的職員做好溝通，只有這樣工作效率才高，工作起來才會順心應手，相信這也是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題。

三、不斷的自我總結提高了我的自我學習能力，會議主持提高了我的膽識及演講水平。

每天去網點工作，遇到任何問題解決不了的，公司都要求我們把問題記下來，小組解決不了，會議上各小組再一起解決。我們集思廣益，發揮群體作用，如果自己進行分析，往往是一種定向思維，所考慮到的只是一個面，甚至只是一點而已，很難考慮周全，然而展開小組討論，就可彌補這個不足，大家從多角度地看問題，結論也就更加全面、合理、準確。通過討論，能使我們立對糾錯，提高個體認識，在這個過程中，傾聽、思考、分析、評價、表決這一系列的活動使小組裡的每一個成員都受到了鍛鍊，同時，這也是一個取長補短的過程，彌補自身認識上的不足，從而不斷提高自身認識水平。業績分享的時，再把成功者的經驗記下來，互相交流學習。公司的這種要求讓我體會到了員工團隊的專業、高效、凝聚力。輪流的會議主持提高了我的膽識及演講水平，正因如此我發覺我成長的很快。

雖說我取得了不少進步但我還存在著以下幾點的不足：

一是工作中有時自信心不足，有放棄的念頭。時而出現低階錯誤；二是在處理一些事情時有時顯得較為急躁，沒有及時找出失敗的原因。三是對一些業務知識特別是銀行、金融、證券知識不夠熟悉。四是社會閱歷相對來說較少，跟客戶聊不起來。在今後的工作中，我將發揚成績，克服不足，堅持不懈地努力學習各種理論知識，並用於指導實踐，以更好的適應行業發展的需要；熟練的掌握各種業務技能才能更好的投入工作，我將通過多看、多學、多問、多練來不斷的提高自己的各項業務技能；通過實踐不斷的總結經驗，提高自己解決實際問題的能力，並在實踐的過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情的對待每一件工作。最後由衷的感謝我的母校對我的培養，感謝**人壽保險公司，給了我這麼好的一次機會。居委會實習報告客服實習報告保險實習報告