【熱門】大學生實習報告模板集合6篇

在不斷進步的時代，越來越多的事務都會使用到報告，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編為大家整理的大學生實習報告6篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

大學生實習報告 篇1

通過兩週的實習，我們熟悉了數控機訂的操作，加強了安全意識，明白了只有掌握過硬的本領，才能做一個優秀的工作者。

重要的安全

今天是實習的第一天。剛到實習地點，我們便被要求去看一個實習安全方面的錄影，錄影裡詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。看著許多因不按要求操作機器而發生的事故，再加上老師告訴我們的以前發生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，於是我明白了，規範的操作，是安全的重要保證！

聽完了老師的動員課，便去一樓聽老師講解有關工業安全方面的知識。看著發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業汙染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。看完資料，老師就向我們講解了有關防火的各種知識，展示了四種常用的滅火器，有二氧化碳滅火器，乾粉滅火器，1211滅火器和高效阻燃滅火器。其中1211滅火器裡面含有氯氟烴，會對臭氧層造成破壞，現在已經禁止使用，乾粉滅火器是使用較廣泛的，對於易燃液體、油漆、電器裝置的火災，都可以用它來撲滅，但由於滅火後有殘渣，故不適用於精密機械或儀器的滅火，而且其冷卻功能有限，不能迅速降低燃燒物的表面溫度，容易復燃。

二氧化碳滅火器彌補了乾粉滅火器的缺點，大量適用於精密儀器的滅火，而且隨著液態二氧化碳的蒸發，燃燒物體的表面溫度也會迅速降低。高效阻燃滅火器是近年來開發的比較好的滅火器，它可以在表面形成一層阻燃膜，阻止燃燒，徹底隔絕火源，而且由於這層膜是蛋白質，對人體沒有任何傷害，故可用於發生火災時候的逃命——用滅火器把液體噴在面板上和頭髮上，就可在短時間內避免被火燒傷。看完了滅火器，我們又觀察了砂輪，瞭解了它的使用方法，並拆卸了較小的砂輪，量取它的直徑，再根據銘牌上的資料，計算了砂輪的線速度。這時已經快下班了，老師把我們集中了一下，總結了上午的內容，並讓我們寫了實習作業，上午就算結束了。

薄板加工

薄板加工算是金工實習裡比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西，操作物件是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然後用剪刀剪裁，時刻都有劃爛手的可能。但由於作品比較有趣，是一個鐵皮盒子，大家的熱情還是很高的。但做起來就不是那樣了，劃線難，剪裁更難，一不小心剪錯了，真是欲哭無淚。但是看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。金工實習的目的可能也在此，讓我們體會到成功與付出的關係。最激動人心的那一刻，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關，這一關最困難了，前面所有的失誤都會對這一關產生影響，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定。

大學生實習報告 篇2

每個大學生在畢業之前都是外出實習一段時間，通過實習，我們將課堂上學到的理論知識運用到工作實踐當中，使我們對社會工作和自己所學的專業更加的瞭解，在實習中我們都是動手實踐，這就培養了我們的動手能力，在工作中會遇到很多問題，我們就要學會如何的解決這些問題，培養我們的工作素質，增加我們各自的工作經驗，為以後的工作打下堅實的基礎。

這次實習是我們學習了兩年的電子商務專業後，進行的一次全面性的實踐練習，是把所學的專業知識運用於社會實踐當中，讓我們學會工作，找到自己的不足。在學校的安排下，我到***市****有限公司的客服部，進行工作實習，客服對於大家來說都不會陌生，現在科技的發達，很多人都是足不出戶，但是還是要買些東西，看看商品，所以現在很多人都是運用網購，有的公司會要客服，就是有的顧客想對這個產品更加的瞭解，或者是我們的銷售任務，還有就是已經購買的顧客對產品的反饋，售後等服務。

第一天來到公司上班，在領導的安排下，我跟著一位前輩工作實習，剛開始我沒有什麼工作任務，而是對公司的產品進行了解。經過我的努力和前輩的講解我對公司的產品已經很瞭解了，然後交給我一些電話號碼，讓我給這上面的人進行推銷，經過兩天的實習和了解，這工作還是很簡單的，我看到其他的同事都做得很好，每個人都銷售出去了一些產品。而我懷著興奮的心情給這些人打著電話，可是我都沒有成功，越到後來我的心情就越差勁，我就停下來思考，我有什麼地方做得不對，可是經過反覆的思索，我也沒有頭緒，前輩在旁邊看出了我的疑惑。他來到我的身邊，然後跟我講起打電話的技巧，說話的方式，讓我站在別人的角度上思考下問題，還跟我講他的一些銷售技巧，和工作的經驗，這讓我受益匪淺。慢慢的工作，每天都會碰壁，但是我每天都在不斷的努力，每天不斷的總結、積累，當我成功的推銷了第一件產品，慢慢的就順利了。現在我的工作和前輩們一樣，每天完成相同的工作任務，雖然沒有她們做得漂亮，但是我一定會超過她們。

通過這次的工作實習，我學會了在工作中做事，要沉著、冷靜、有自信地面對，在工作中都會碰到許多不盡人意的事情，或者麻煩，但是我們要冷靜，不要著急和發脾氣不然共組只會越做越亂。在工作

中，我積累了很多的工作經驗，這讓自己對以後的工作有著一定的信心，畢竟現在不管是哪裡招工，後面都會加上一句“有工作經驗者優先”，所以在以後的工作中我會不斷的努力，盡力做得更好。

大學生實習報告 篇3

暑假從7月12日到8月22日，總計40天。我的暑假實習分為兩大部分，即7月12至7月28在《中國改革雜誌社》擔任《中國改革》、《改革內容》發行員、記者，關愛弱勢群體網際網路功名記者、編輯。 7月29日至8月20日在陝西省政協《各界導報》做實習記者、編輯。整個實習延續了五個周、30余天。在實習期間，我學會了許多東西，當然也發現了自身的不足之處，這些收穫都將會使我受益匪淺。在此，我萬分感激兩個單位領導對我的信任和支援，給了我實習的寶貴機會，同時也非常感謝報社老師給我的指導和幫助。現在，我著重從實習見聞，實習體會兩個方面來完成我的實習報告。

實習見聞

實習一開始，雜誌社曹老師給我介紹了單位的大體情況，講述了做發行員和新聞記者需要注意的事情。這一點和後來在《各界導報》的開端大致相似。對於記者的行業，我有著濃厚的興許個極高的積極性，每次來訪或電話結束後，緊接著就是儘快的趕寫稿子，有時老師會給你一些機會，讓自己協助她編輯稿件，這樣我也是首次接觸了專業的報紙編排軟體——“飛騰”軟體。

我也貼身感受到了報業的競爭和壓力，以積極者遍及們的敬業精神和職業道德。由於自己平時在校學習只是理論課的學習，另外所學專業與新聞傳媒相距甚遠。所以一進行媒體行業，要學的東西非常多，深感專業知識的欠缺。但是，指導老師每次帶著我採訪、編寫稿件、修改稿件，學習業務知識、鼓勵自己努力尋找新聞線索、這令我的新聞敏感性有了很大的提高。

我深深的感受到了各界導報的文化氛圍，從中也領悟到了很多東西。各界導報，每週六早上九點召開全體學術研討總結大會，上到總編下到實習生都非常重視，那是一個遍及經驗知識傳授，接受社會在教育的地方，也是一個思想交流，情感交流的平臺。另外，每天早上八點開始到八點二十進行例行晨會，進行新聞資訊、工作心得、生活體會等的交流、彙報。還有一點也令我時感壓力所在——“各界導報是黨政機關報”、這時報社主編滑戰林老師開會時間時向大家強調的一句話。這就要求記者們要有很高的政治覺悟、良好的職業道德和全面的知識結構、所以對人才的要求也是綜合性人才，即既要懂新聞的專業知識，又要會管理策劃和營銷、只要這樣才能無論做什麼工作都要得心應手。為此，我深感自己的差距，也為今後的學習和努力明確了方向。

報社總編武老師重點強調：“我們要為最權威的報紙，權威與質量才是我們的特色。”我覺得，辦最權威的報紙是一個很難的目標，因為要實現這個目標需要各個部門的積極配合與協調和公共努力。為著這個目標，趙麗老師多次明確告訴我；“我們記者要敢於報道，要勤快、多收集資料做全面的深入的報道。我們的記者要能夠很明確的判斷出新聞價值的大小，一次正確處理稿件。”我覺得這重質量報紙，應從四方面理解：第一，必須符合新聞的定義；第二，必須從大局出發寫稿件；第三，要體察民情，關注民生，替老百姓說話、辦事；第四，必須要有新的突破。

實習體會

首先，我學會了理論在實踐方面的運用。比如，新聞的定義，新聞的攝影的拍攝方法，既要多找角度，構圖要飽滿，照片中講究新聞元素，考慮到新聞價值大小。其次，做一個記者必須要有吃苦耐勞、勤奮學習的精神。正如剛開始曹老師所說：“做記者，要勤奮，多觀察，多聽，多寫，這樣才有進步。”谷野老師說：“記者必須腿勤、嘴勤、筆勤。”最後，在以後的學習中要拓展知識面、使自己的知識系統化，由於新聞接觸社會的反方方面面，所以要的知識也需要十分全面。當然，這為期五週的實習，也讓我發現了自身的不足之處，這也是我的寶貴收穫，在此，感謝所有老師的諄諄教誨和無私幫助，現在我主要從實習見聞，實習中汲取養份。

總之，我這次實習學到了很多東西，能夠讓我受益終身。我在實習中發現自己的不足，都會在以後的學習工作中努力改正，是自己僅夠更好的發展創新，迎接未來的挑戰。

大學生實習報告 篇4

今年8月份的時候，我們踏上了安徽寫生實習的旅途.這是我們20xx級建築學第一次外出實習。

第一站我們安排在西遞村.從大巴下來,步入村中,走進預定好的飯店,頓時覺得周身清爽,城市的喧囂和路途的塵土都滌盪而去,未來幾天的寫生也變得更加誘人.放下行李,未做休息,我們便在導遊的帶領下,參觀了村中的一些有代表性的景點,之後我們各自繞著村子細細遊覽品味.村中的小河和村邊的池水讓我感嘆皖南的靈動和秀麗,畢竟這樣清澈的水在我的家鄉實不多見.

下午,按照計劃同學們開始揹著畫具走街串巷尋找合適的景點作畫.其實,在西遞,令人滿意的景色無處不在；幽長的巷子,古老的官宅,斑駁的牆壁,都留在了我們的畫紙上.第一次沿街作畫時,我有點難為情,因為水平實在拙劣的可以,手法更是生澀,真不敢面對過往行人偶爾飄來的眼光.但後來發現,多數人是無暇在乎你的畫作的,即便他們覺得你畫的不好,也只會鼓勵地對你笑笑或簡單指點一下.我也明白過來,正是水平不行才需要多加實習勤加練習嘛,管別人怎麼看啊.一下午的時間沒有什麼成果,我安慰自己才第一次不要灰心,老師也細心地指出我們畫作的缺點並鼓勵我們多畫.

在西遞我們待了4天,儘管不捨那純樸的民風,不捨村中的.那條大黃狗,我們卻不得不奔往下站――南屏.對於南屏,最深的印象是村中上上下下的臺階和村邊的萬松林,以及村外田地邊的石橋和水車.萬松林因為樹梢上跳躍的松鼠而得名,遺憾的是我未曾親眼目睹松鼠的身姿；不過倒近距離觀賞了石桌上休息的蝴蝶且留下了它的倩影.大水車是我長這麼大第一次見,清澈的水流隨著轉動的水車灌入小水渠,讓人不禁讚歎勞動人民的智慧.大石橋上行人匆匆,橋下河水潺潺,勾起人無限的繪畫衝動.

之後,我們來到最後的目的地巨集村.進村便是秀麗的南湖和橫跨其上的畫橋,湖中芙蓉俏,湖邊垂柳生,電影裡李慕白牽馬過橋的場景再次浮現眼前.巨集村的水系遍佈全村的街道,每家每戶出門便可打到清水做飯洗衣.村中心是有牛胃之稱的月沼,因為池塘的形狀為規則的半月,所以村中人又叫它半月譚.想起巨集村,自然會想到村中老者挎著竹籃的叫賣聲“糯米餅,桂花麻餅”,還有香甜的板栗.巨集村裡有很多存活幾百年以上的古樹,枝繁葉茂,遮天蔽日.

雖然實習時間只有短短十天,但是心中的感覺不能用不捨二字簡單概括,大家心裡更多的是惆悵和感慨.惆悵歲月的變遷和歷史的痕跡,感慨環境的惡化和城市的浮躁,剛剛拂去塵汙的心靈不知是否又要面臨考驗.

大學生實習報告 篇5

實習時間:×月×日

實習地點:××汽車工廠

×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠。在××公交車發生自燃後，參觀它的製造廠，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進入大學以來第一次參觀實習，我們都很珍惜這次機會。

大概9點多，我們到達了，兩位負責人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然後開始帶我們參觀了各個車間。

我們第一個進入的是製件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什麼交流，而且整個工廠給人感覺很乾淨，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，並標明是什麼。還看到工程力學裡面分析的吊車樑等其他結構，讓人浮想聯翩。又讓我記起曾經讀到的一本小說—《目標》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什麼新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習以為常的方法是如何被發現，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習，所以會比平時表現得更專心一點。

一路上，那位已經在裡面工作的學長細心的給我們講解了一些流程和製造中我們不太明白的地方，其實我們還是什麼也不明白，但對汽車的製造有了一個大概，整體上的瞭解。一輛汽車是由許多小的部件構成的，最後要組裝成一輛車，每一個部件都應該符合相應規格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質量。質量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。

後來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什麼的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房牆壁上的橫幅就特別顯眼，我現在忘記了是什麼，應該每個工廠都會有自己的一些口號，目標，理念。我們只是迅速的走完，大致瞭解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎麼做到的，等等。還了解了一個5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養。在第一個製件車間和這個焊接車間，我想我們已經能體會這五個詞意味著什麼，當你看到工人嚴肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產一線上的員工們，對於這個汽車廠，他們才是寶啊!

接著是塗裝車間，就是如何給汽車上漆，平時我們想，刷漆多容易，但當你看到這麼複雜的程式，就不會這麼覺得。它不僅僅是上漆那麼簡單，還在車頂、座椅等處塗上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發泡”。主要是用來保溫並且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什麼要可以滑動到，但當我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕鬆地將車從一個車間運到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時間。隨後我們還簡單的看了一下烘乾室，水旋噴漆室，刮灰等。

最後就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發動機等等，一步一步，看著一輛車就這麼在我們眼前造好了，感覺很興奮。

還有衝壓車間，和專門安放外購的發動機的車間以及研發試驗車間我們沒有參觀。

在這之前，我們還有幸親自上車體驗了一下，我們參觀的是CNG國四排放的BRT大容量客車，也是環保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長很多，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。後來回來查資料才發現原來西博會上，在蜀都客車參展的產品中，大容量BRT客車、混合動力車以及新開發的旅遊客車都已成為了焦點。有面向公交市場的大容量BRT客車，在博會上，蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環線運營，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時尚、內飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主智慧財產權的發動機後置非獨立式空調鉸接城市單燃CNG客車。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。CDK6122CHEV混合動力客車是以環保節能為原則新開發的新能源客車，適合大城市骨幹線路客運系統運營。該車採用國際選進的混合控制技術和國內先進的燃氣電控技術相結合，使車輛能耗比達到國內混動客車的先進水平。值得一提的是，這款車系統所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內擁有自主智慧財產權的先進產品，具有機電結構簡單、效率高、可靠性好，價效比高等優點。我們都很期待什麼時候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠的將來吧!

其實汽車工業是國家工業化水平的代表性產業，它的振興能帶動相關產業的發展，是當今各國努力發展的產業之一。截至20xx年，我國累計生產汽車444. 7萬輛，成為全球汽車生產第四大國，汽車工業已經成為帶動我國國民經濟發展與增長的重要支柱產業。如何有效地提高汽車工業的整體水平，與實力雄厚的外國汽車行業競爭，適應多變的市場，運用現代化的管理和技術手段降低管理成本、提高企業競爭力，是我國汽車行業急需解決的問題。而在我國，企業資訊化水平較低，與世界一流企業相比，我國企業資訊化落後了十餘年。我們應該充分利用後發優勢，大力推進以資訊科技和企業資源規劃系統(ERP)為代表的企業資訊化，實現全社會生產力的跨越發展。對於汽車製造企業而言，充分認識和發揮工業工程技術的優勢，是企業 ERP實施的一項重要保障。實施ERP，從本質上講，就是採用工業工程的技術、方法和手段，結合資訊科技對企業的經營管理、生產運作和採購銷售等各方面進行資源和流程整合並設計企業未來發展的需求功能，沒有經過工業工程技術優化的製造企業資訊化系統是一個低效率的系統。現代工業工程以系統分析、資訊科技和運籌學為基礎，它主要用於解決大系統最優化與巨集觀資源配置。

在企業資訊化專案中，工業工程技術具有核心作用，不可忽視，主要體現在:

a)製造業資訊化對基礎資料的準確度要求很高。像工時定額這種資料，如果沒有經過動作分析和作業研究很難保證其準確性，很多實施ERP的企業工時定額都是估計值，進而影響到生產週期、產品成本和生產計劃的準確性。

b)實施企業的ERP專案要求從系統的整體規劃設計出發，客觀分析企業的現狀和需求，分析當前和未來之間的差距，然後制定專案實施的策略，明確原則和路線，進行總體規劃。進行總體規劃和設計的相關技術方法，多是工業工程的基本內容。

c)汽車製造企業ERP專案的核心是對企業資源的計劃與控制。制定合理的生產計劃、進行能力平衡和優化排序、改善物料庫存等，又是工業工程的重要內容。

d)在汽車製造企業推行ERP不是把企業的原有流程簡單電子化，在實施過程中必然要進行業務流程重組， 即進行BPR。而BPR在現代工業工程研究中佔有重要地位，它強調利用先進的資訊科技和運用工業工程的理念與方法對企業現有的業務流程進行根本的再思考和徹底的再設計，實現管理組織結構扁平化，最終實現企業經營在成本、品質、服務和速度等方面的改善。

這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。實踐出真知，先掌握知識，在用之於實踐，知識就昇華了。

最後，要感謝給我們這次實習機會的廠商，以及給我幫助的老師和同學們!

大學生實習報告 篇6

一、實習時間

20xx年x月x日至20xx年x月x日

二、實習地點

xxx煤礦

三、實習目的

瞭解礦山電力輸送和裝置等情況，熟悉礦山裝置的基本情況，熟悉掌握自己課題內容所涉及相關的知識，及通風系統概況。

四、實習報告

xxx礦位於呂梁山脈中麓、太原市以西20公里處的西山煤田中部，北通西銘(礦)，西鄰東曲(礦)，南接官地(礦)、白家莊(礦)，1956年建礦，隸屬山西焦煤西山煤電集團公司。

xxx礦井田面積63.1平方公里，屬高瓦斯礦井。礦井可採煤層7層，煤層總厚度18.78米，煤種分貧煤、瘦煤和貧瘦煤，為優質配焦煤和動力煤。產品行銷全國26個地區和城市。

xxx礦先後進行了5次技術改造，目前核定生產能力為500萬噸/年，通風、機電、運輸、採掘裝備均達到國內同類礦井先進水平。

第一部分 電氣安全管理

一、工廠電力線路的安全檢查電力線路是電力系統的重要組成部分，擔負著輸送電能的重要任務。但目前在部分工廠中，往往對電力線路的安全檢查和執行維護重視不夠，導致個別區段的電力線路的安全性降低，增大了發生電氣事故的可能性。因此，加強工廠電力線路的安全檢查是非常必要的。

(一)架空線路的安全檢查對廠區架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數。

(二)電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全執行與檢查工作，就必須全面瞭解電纜的敷設方式、結構佈置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，並應經常監視其負荷大小和發熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發生故障時，還須臨時增加安全檢查次數。

(三)車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面瞭解車間配電線路的佈線情況、結構形式、導線型號規格及配電箱和開關的位置等，並瞭解車間負荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護電工時，一般要求每週進行1次安全檢查。

二、變電所的執行發展及其管理做好變電所的執行管理工作，是實現安全、可靠、經濟、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現場實際情況相符合的執行規章制度，交由值班人員學習並嚴格遵守執行，以確保安全生產。

(一)執行制度

1、交接班制度交接班工作必須嚴肅、認真進行。交接班人員應嚴格按規定履行交接班手續，具體內容和要求如下。

(1)交班人員應詳細填寫各項記錄，並做好環境衛生工作;遇有操作或工作任務時，應主動為下班做好準備工作。

(2)交班人員應將下列情況做詳盡介紹：

①所管轄的裝置執行方式，變更修飾情況，裝置缺陷，事故處理，上級通知及其它有關事項;

②工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。

(3)接班人員應認真聽取交接內容，核對模擬圖板和現場執行方式是否相符。交接完畢，雙方應在交接班記錄簿上簽名。

(4)交接班時，應儘量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發生事故或異常執行情況時，須立即停止交接，原則上應由交班人員負責處理，接班人員應主動協助處理。當事故處理告一段落時，再繼續辦理交接班手續。

(5)若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應拒絕交接，並迅速報告上級領導，做出適當安排。

2、巡迴檢查制度為了掌握、監視裝置執行狀況，及時發現異常和缺陷，對所內執行及備用裝置，應進行定期和特殊巡視制度，並在實踐中不斷加以修訂改進。

3、裝置缺陷管理制度保證裝置經常處於良好的技術狀態是確保安全執行的重要環節之一。為了全面掌握裝置的健康狀況，應在發現裝置缺陷時，儘快加以消除，努力做到防患於未然。同時，也是為安排裝置的檢修及試驗等工作計劃提供依據，必須認真執行以下裝置缺陷管理制度。

第二部分 煤礦機電安全

1、煤礦五大自然災害、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件

(1)水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災害。

2、礦用電氣裝置防爆的重要性電氣裝置在正常執行或故障狀態下可能出現火花、電虎熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源。大量統計資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約佔50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣裝置電壓等級的提高，電氣裝置的事故更易發生，因此搞好電氣裝置的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。

3、礦用電氣裝置防爆的基本措施

(1)採用間隔隔爆技術，比如我們使用的防爆開關，把正常執行或故障狀態下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣裝置置於堅固的具有隔爆結構的外殼內，當隔爆外殼內發生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。

(2)採用本質安全技術，其特點就是限制熱源的熱量，使本質安全型裝置在事故或故障狀態下所產生的電火花不能點燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術只適用於“弱電”系統。

(3)採用增加安全程度的措施，主要依靠提高裝置裝置的安全程度，降低故障率，從而防止電虎火花或危險溫度的產生。

4、隔爆效能的保證

(1)隔爆結構要符合要求，隔爆結合面的長度和間隙直接關係著隔爆外殼的隔爆效能，只要寬度設計適當，在爆炸壓力作用下，結合面的瞬間和殘餘變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應符合要求。

(2)隔爆面要有防鏽措施，如電鍍、硫化等，但不準塗漆，因為油漆在高溫作用下易分解，使得結合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆效能。

(3)隔爆面之間的緊固及防鬆。

(4)聯鎖和警告標誌的設定。

5、停電檢修制度為了預防人身觸電，在檢修和拆裝電氣裝置時嚴禁帶電操作，在停、送電及施工過程中嚴格遵守停送電制度、工作票制度、工作許可制度和《煤礦安全規程》的有關規定。

6、煤礦井下供電中的三專兩閉鎖煤礦井下供電中，三專是由採區變電所用單獨的變壓器、開關、電纜線路供電，不分接其它載荷，目的是提高區域性通風機的供電可靠性，減少其他因素對通風機的干擾。瓦斯電閉鎖是指掘進工作面中設定的瓦斯檢測儀當探測到瓦斯超過規定濃度時，具有可自動停掉動力電源，只有瓦斯降低到規定限度(甲烷1%，二氧化碳1.5%)以下時方可送電的閉鎖裝置;風電閉鎖是指只有在通風機正常通風的條件下，掘進工作面的動力電源才能正式送電。一旦停風，工作面內動力電源切斷。人員及時撤出。

7、礦井電氣裝置的漏電保護有哪些方式?礦井電氣裝置的漏電保護從原理上看常見的不外為以下三種：

(1)附加直流電源的保護方式

(2)零序電壓保護方式

(3)零序電流保護方式

8、漏電閉瑣漏電閉瑣是指供電系統的開關內所設的一種保護裝置，用以對未送電的幹線或分支線的對地絕緣狀態進行監視。當被監視的對地絕緣電阻下降到閉鎖繼電器動作電阻以下時，漏電閉鎖繼電器動作，是相應的電氣裝置不能送電。國產採區供電裝置的漏電閉鎖植一般按漏電動作值的2倍進行整定。

9、保護接地將電氣裝置正常時不帶電、但可能帶有危險電壓的金屬外殼、構架等與埋設在地下的接地極用金屬線連起來，以減少漏電時金屬外殼對地的電壓的設施叫保護接地。

10、設定區域性接地極、區域性接地極及主接地極設定的要求區域性接地極可設定水溝內或附近的潮溼處，設定在水溝中的區域性接地極應用面積不小於0.6m2、厚度不不小於3mm的鋼板或具有同等鋼管制成。埋設在水溝以外地點的接地極可以使用鍍鋅鐵管，但管徑不得小於35mm，長度不得小於1.5m，管子上至少要鑽20個不小於5mm的透眼，並埋設在潮溼的地方。主接地極應在主、副水倉中各設一塊，主接地極應用耐腐蝕的鋼板製成，其面積不小於0.75m2，厚度不小於5mm。

11、形成接地網作用井下各種電氣裝置即使單獨設定了保護接地裝置，電阻很難達到2歐姆，但也不能完全消除觸電或電火花。如果兩臺用電裝置的不同相發生碰殼時，則兩臺裝置帶有接觸電壓，設接地電阻相同，為線電壓的1/2。

12、《煤礦安全規程》對井下接地母線，接地連線線的截面的規定連線主接地極的導線叫接地母線，應用截面不小於50mm2銅線或截面不小於100mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小於4mm、截面不小於100mm2的扁鋼。電氣裝置的外殼同接地母線或區域性接地極的連線，應用截面不小於25mm2的銅線，截面不小於50mm2鍍鋅鐵線或厚度不小於4mm、截面不小於50mm2的扁鋼。

第三部分 通風系統概況

按進、迴風井的相對位置分為中央式(包括中央並列與中央分列)、對角式、混合式(包括中央並列與對角、中央分列與對角、中央並列與分列式等)，以及分割槽式(分割槽進風和迴風的獨立通風系統)。

選擇通分系統主要考慮因素：

(1)自然因素：煤層賦存狀態、埋藏深度、沖積層厚度、礦井瓦斯等級、煤層爆炸性、煤層自然發火性、礦井地形條件、井田尺寸及礦井年生產能力等。

(2)經濟因素：井巷工程量大、通風運營費、裝置運轉、維修和管理條件等。另外根據開採技術條件，要考慮灌漿、注水以及瓦斯抽放等要求。

xxx礦通風方式為分割槽式，通風方法為抽出式，採區通風系統為軌道上山和運輸上山進風，迴風上山迴風，採煤工作面採用“U”型上行式通風，掘進工作面採用壓入式通風，礦井容易時期設計需風量為139m3/s，困難時期設計需風量為146m3/s。進而選出礦井主要通風機型號為BDNO-22，電動機型號為YB355M2-8，且對礦井所需通風構築物進行佈置。